|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:01:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:01:51 |
|
Автор: Коряга (---.245.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 29-04-15 05:19
У кого есть опыт,подыскиваю скутер 150куб 2х мест,поездка до пристани и обратно,на работу,все через трассу,рассматриваю КИТАЙ но новый,на боле денег нема,кто на чем гонзает,поделитесь опытом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.94.174.---)
Дата: 29-04-15 05:55
Это не скутер, а мотоцикл по правам, 150 не 72 кубика, только долбо... не отличит. у нас взялись крепко, и правильно, с увеличением кубатуры количество побившихся по пьяни росло пропорционально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.245.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 29-04-15 14:19
права есть с этим проблем НЕТ,пьяным за руль не сажусь,.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (95.106.255.---)
Дата: 29-04-15 16:22
+1 за стелс.
У приятеля третий сезон Стелс зион, окромя севшего в первую зиму аккума без проблем. Ну и(в сравнении с другими китайцами) производит впечатление"добротно" сделанной шняги.
Я бы взял Аутлендер. твои желаемые 150 куб,водянка и 16-е колёса( это сильно удобней чем стандартные скутерные 12-13). Ещё наблюдаю ирбис нирвана 150, е..ли владельцу конечно доставляет шо ......., но там и эксплуатация такова,что ежели раз в неделю он на асфальте не полежал или в овраг не кувыркнулся, неделя не в счёт)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zelro (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-04-15 16:42
У меня Стелс, правда 50 кубовый и 2Т, ездит с 2007 года, пробег 17 тысяч. Не делал с ним НИЧЕГО, даже грузики и ремень ещё родные. До сих пор с моими 110 кг свои 60 бежит. Проблем никаких, пластик отличный. Хотя соврал, поменял несколько батареек и с нова задний амортизатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (178.210.44.---)
Дата: 29-04-15 16:47
Стас привет! по трассе на нем на любом очень опасно ездить(((,знакомый рассказывал что иногда после проходящей фуры чуть на обочину не выкидывает))),а до пристани можно на любом,насчет кутыряния-они все очень быстро на бок ложаться((((-не верил,но испытал на себе не однократно)))),если чуть песочек и профукал равновесие-счетай ты на боку))),насчет нового без опыта-я бы подумал на твоем месте(после первого кутыряния будут коцки(ох как жалко),при мне было-начался дождь,чел с ребенком хотел быстренько успеть укрыться,при нажатии на тормоз за секунду его развернуло на боку и он поехал в обратном направлении((((-все люди очканули за ребенка(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.245.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 29-04-15 17:32
Я байкер,но уже бывший,много было и мощного и быстрого и опасного,...Женушка вышла из декрета,машинку зацапала,мне теперь нелегко передвигаться,ну не покупать же 2ю машину,только купил новую,вот и стал выбор.Думаю в моей ситуации будет опти только скутер 2х местный с багажником и вместимым бардачком,так что вот такие делишки.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.29.---)
Дата: 29-04-15 18:06
Посмотри еще продукцию Минска, у них вроде чекушка для пересеченки неплохая была
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 29-04-15 18:13
НямЪ писал:
> Посмотри еще продукцию Минска, у них вроде чекушка для пересеченки неплохая была
За эти бабки лучше б.у. ёбра взять. всяко понадежнее.
Скутер любой ,если на долго то лучше японский или корейский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-04-15 18:41
НямЪ писал:
> Мне показалось что за б/у ебры не сильно и дешево то просят
Они хоть ездить будут. 8-)
Бред полный, если байкер "бывший" а таковых не бывает то мотик надо брать. Скутер то зачем? Или ТС китайский байкер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.33.---)
Дата: 30-04-15 00:56
Второй ребенок,СЫН, я с этим делом отошол, просто для меня опти будет скутер, сам раньше ржал когда на байке пролетишь мимо табуреток, я и лодкой увлекся только ради СЫНА,с ветра слез, ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.33.---)
Дата: 30-04-15 02:30
Я продал CBR600 2008 и КВАС N 2014 мне в Воронеже хватило на метлу, Т30 , и гараж на Чайке.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.33.---)
Дата: 30-04-15 02:35
Аутлендер поглядел, прикольный, дорого.. Стелс 150 с ним не сравнитьс, 3 балла.... у кого еще опыт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-04-15 03:23
У меня такой).Сегодня выкатил после зимней спячки, повезу в деревню.На самом деле китаеговно, ездит исключительно за счёт моих прямых рук).До этого был Сузуки АД-50, с ним горя не знал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Петрович (---.kubangsm.ru)
Дата: 30-04-15 03:45
5 год гоняю на эдресс 110сс только положительные эмоции. бенз лью 95 масло мотуль поменял сзади уже 2 пакрышки и 2 воздушных фильтра,. и пробило катушку зажигания цена вопроса 700 р накотал 10000 км Передние колодки поменял ещё. Брал из Новосибирска (у знакомого железнодарожника он их за 30000руб. пересыл 3тр багажным вагоном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.35.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 30-04-15 03:53
Многие тоже советают побольше колеса чтобы были,на япона не хватет однозначно,знаю что качество,даже БУ 150-200ка дороговато стоит,не потяну,а года постаре не хочу,так что КИТАЙ но новый однозначно.За техникой следить умею,но вот только какой брать вот и завел тему хоть бы по статистике понять а не с бухты борахты,.Да поизводители СТЕЛС,ИРБИС,ОМАКС,если делаешь 3и ТО у диллера,стоит копейки,гарантия 2года на все кроме резины и пластика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-04-15 06:32
Коряга писал:
> АндрейА ты больна, это вопрос..... не обижайся!
А какие обиды, я Фазер литровый тоже продал, Р1 перед ними были тоже продал. Сейчас БиВис есть настоящий 50ти кубовый не китаефуфел---нет проблем по берегу со спином проскочить по сухому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-04-15 06:35
Во, а ты велик нормальный возьми если близко тебе. И денег много не надо и ноги качнешь. Тема. Фото своего велика не выложу, с ума сойдешь..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.35.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 30-04-15 14:59
ДА не,ноги и так в порядке,я сейчас за городом живу от дома до пристани 32 км ,от дома до рабоы 21.Все в одну сторону,если в круг.?,мне что потом на веломарофон в Испанию,.Что по поводу 50 куб япон да качество,но маловат,вещей тоже есть чуток.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морпех (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 30-04-15 16:52
Очень давно катаюсь на разной мототехнике, сейчас имею Suzuki bandit GSF 1250, Honda TRANSALP XL700VA, Yamaha YBR 125 и скутер Yamaha aeroks 100 2000 года. Два года назад купил китайца, кажется ALFA, после второй поездке на этом чуде китайского мотопрома подарил племяннику двоюродного брата, слышал разные истории про Китай, но мое мнение лучше немного юзаный японец.Ёбрик купил в прошлом году с пробегом 5600 км. За 50000 рублей. Заменил задний балкон на позубастее и карб. от предыдущей модели поставил, цена 5000. У родного провал есть при троганье. Я видел Ёбрик с пробегом 70000 км. минибайкер рассказывал, что на нём 6 раз в Новоросе был, 1500 в один конец, заменил только родные амортизаторы на усиленные и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 30-04-15 18:59
Коряга писал:
> ДА не,ноги и так в порядке,я сейчас за городом живу от дома до пристани 32 км
> ,от дома до рабоы 21.Все в одну сторону,если в круг.?,мне что потом на
> веломарофон в Испанию,.
Пробеги для кетайца запредельные. Толкать будешь, сильным станешь.
Кетай берут или от глупости или на пробу, чтоб покататься вокруг дачи и продать за пол цены через пару тыс. км.
Копи бабосы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.35.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 30-04-15 23:05
Копи не копи,ко 2му июня надо брать,воду откроют,вот муки,Авито все пролистал, завтра к малому на базу поеду ОМАКСОВ МАКСИ погляжу,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (188.116.35.---)
Дата: 30-04-15 23:12
Все эти омаксы, ирбисы и прочие стелсы - на самом деле Shineray Ссылка. у меня квадрик ирбис, ща запчасти хрен найдешь у нас, вот пришлось искать кто их делал. Узнал много нового :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.35.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 01-05-15 00:21
Да все это понятно что Г, но бюджет не резинка,.....пока думаю,МАДЖЕСТА яма 250 понравилась но гаД 100ку просит в Воронеже,взял пиваса сижу стукаю,.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (176.14.106.---)
Дата: 01-05-15 02:42
Совсем китаюкитаю типа омаксов - отказать!!
Есть проверенный брендовый Китай, промышленый, а не деревенский. Про стелс сильно бы подумал. Собирают их по Москвой, в Голицино. Ещё пару лет назад, они держались, а нынче уж не тот компот :(
Я бы выбирал среди Kymko , Sym , Pgo . как то так. Всяко дешевле получится, чем пластилиновые подделки в пакетик складывать после каждой поездки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-15 03:31
МитричЪ писал:
> Кетай берут или от глупости или на пробу, чтоб покататься вокруг дачи и продать
> за пол цены через пару тыс. км.
> Копи бабосы.
Имхо Китай он разный бывает.
Мой опыт говорит об обратном.
К китаю просто нужны прямые руки ну и с новья несколько подрегулировать что ли. Или нормальный(не рукожопый сервисмен).
Была Вента 4т .По докам 50 кубов фактически 72.
Произведена на народном предприятии Зонингшен.
Из значимых поломок :- обрыв ремня вариатора (1700) и карб из крепления выскочил(тысячах на 3х)
Первый движок выдержал около 4 000. Потом просто картер пополам сломался.Но этому есть логическое объяснение. Ну как то некорректно требовать от скута, рассчитанного для езды по асфальту и нагрузку в 100 кг, чтобы он груженый 2 челами общей массой под 180 кг(а то и более) ехал по кочкоте с пробоем заднего аммортизатора (картер работает на излом, аммортизатор один был) при переодическом вывешивании на камнях груженый этими самыми 2мя пассажирами, где опорой служил этот самый же картер. Частенько на базе то за воткой, то за бензом, не один ес-но...
Короче говоря давали ему просрацца...
С новья пришлось подрегулировать качество смеси на холстых(лил безбожно) и поднять иглу в карбе(беднил), Пропитать маслом поролон в фильтре(по ощущениям суховат был).
После этого только бенз лил и масло через 1000 менял.(про поломки уже выше описал). А , ну еще при первом ТО зазоры на клапанах довольно значительно от нормы ушли.(на 3 000 в норме были).По спидометру с одним мной бежал 85. Вдвоем до 75 разгонялся. По ЖПСу врал не более, чем на 10ку. Жаль угнали на 7 000....
Единственное, что вызывало нарекание:- это хрупкость пластика.
Резюме:- при прикладывании прямых рук кетай 4т вполне ничего.
Но учитывая чуть ли не поголовную рукожопость поколения пепси...
Просто известен случай. Пацан ездил на китайце(ставил рядом на стоянке), что то вызвало недовольство. Съездил в сервис.
Заменили кольца, и еще кой чего. Через неделю встал колом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-15 03:40
Коряга писал:
> если делаешь 3и ТО у
> диллера,стоит копейки,гарантия 2года на все кроме резины и пластика.
А вот насчет ТО у дилера...
Мое имхо, если сможешь сам все квалифицированно сделать, то ну их нах, этих дилеров.
Поясняю:-. На мопедках денег нормально не поднять.
Поэтому квалифицированный работник, осознающий себе цену там особо не задержится. Поэтому существует большая вероятность, что копаться в потрохах твоего скута будет рукожоп из поколения пепси. Оно тебе надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-15 03:43
А я бы Авито пристально покурил...
Но это только я, другому , не зная его навыков в механике советовать не возьмусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.219.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 01-05-15 05:14
да БЕРЕЖНО обещаю,Я 85 кг +шмурда,но иногда со мной жонушка 48 кг,...........с Китаем окурат буду .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.219.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 01-05-15 05:18
БАБКУ старую не хочу.лучше альтернативку,но с гарантией,потихоньку но походит ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-05-15 05:21
Коряга писал:
> ДА АВИТО от А до Я,бюджек 70 кг.....боле нема
70 тыс. руб. хочешь вложить в кетайца???!!!
Мой сотрудник недавно скутера Ямаху чекушку за 85 взял во вполне вменяемом состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-15 05:30
МитричЪ писал:
> Кетай берут или от глупости или на пробу, чтоб покататься вокруг дачи и продать
> за пол цены через пару тыс. км.
Ну если первый прыжок не удался, то однозначно, что парашютный спорт, это не для вас.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-15 05:39
Коряга писал:
> ДА АВИТО от А до Я,бюджек 70 кг.....боле нема
Кури Яндекс на тему: скутер 150сс.
За 70к китаец тебе еще и минет делать будет.
Читай отзывы, делай выводы...
Мое имхо. Скутеры :- не ПЛМ.
Разница в цене между новыми япами и китаем ну очень уж разительна.
Прямота рук(своих или сервисменов) очень укрепит в правильности выбора..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-15 05:43
МитричЪ писал:
> 70 тыс. руб. хочешь вложить в кетайца???!!!
Покури инет на тему предложения.
Там как правило горздо бюджетней варианты и по не предоплате 10% на карту найти можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 01-05-15 16:41
Маджеста,Нонда,Суза,чекульки от 110 до 160 почти 8-10 годов им, состояния на 3-4 балла, а за меньшие деньги один мусор, вот вам и АВИТО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 01-05-15 16:56
А у меня потолок 70, за этот бюджет толкового япона не возьмёшь если только 50куб а он мне мал.!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-15 17:16
Коряга писал:
> Маджеста,Нонда,Суза,чекульки от 110 до 160 почти 8-10 годов им, состояния на 3-4
> балла, а за меньшие деньги один мусор, вот вам и АВИТО.
Вообще то я китайцев в виду имел.
Слегка б/у вариантов по вкусной цене нарыть можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 01-05-15 19:18
Я понял что про китай.... у меня шмурда, гидрокостюм ружье да и так по мелочи спин воблеры и т.д.... Маленький не кати. Только макси с багажником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 01-05-15 22:27
Хонда хороша но меня больше интересует MAX скутер, а не двойное сиденье и год посвежее..... пока перевес на этот 150 куб и цена
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 02-05-15 00:48
Вот он северный....... межет кто на таком катается есть отзывы, цена 68т.р + Кофра в подарок на1.5 ра шлема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 02-05-15 05:07
Владел два сезона Нирваной, бегала исправно , но не долго, в итоге 3500км пробега и кончился мотор, пропала компрессия и капремонт вылез в 7000р.
Больше к Китайской технике не подхожу, электроника не в счёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (176.14.98.---)
Дата: 05-05-15 05:26
Коряга писал:
> Уже и не знаю что делать!!!
Ниву купить ))) и чинить дешевле, чем китайское г. и удочек больше входит ))
Ну или по китае- детским граблям в виде этого ужаса на фото вверху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-05-15 05:56
Беда кетайских скутеров - в говенном пластике. С твоим скарбом ты обязательно навернешься на грунтовке, и будет у тебя скутер найкед.
Будет хорошая возможность оттюнинговать его под Хонду Зуммер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (46.61.94.---)
Дата: 05-05-15 15:55
Йобр в Китае отличный. И Партия получше некоторых. И всё, что из этого следует - дороги, ж.д., промка, с/х, и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 05-05-15 17:36
L200 SS писал:
> Больше к Китайской технике не подхожу, электроника не в счёт.
В отличие от электроники к китайской мототехнике еще обязательно надо прямые руки прилагать. Свои или сервисменов (среди которых дофига рукожопов, ибо скутера не очень то денежная тема).
Сроки ТО соблюдать надо а кое чего надо делать сразу с новья.
Тот же поролон на воздушном фильтре пропитывать с новья частенько надо. А про то, что его пропитывать надо, не все юзеры даже и догадываются.
Но учитывая соотношение цен нового китайца и японца кое-что китаю и простить можно. Это не жалкий дисконт в 30% как в случае С ПЛМ.
Соотношение гораздо более вкусное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (89.175.183.---)
Дата: 06-05-15 01:39
2 zev, а зачем его пропитывать, если его пропитка конструктивно не предусмотрена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 06-05-15 04:52
FOBru писал:
> 2 zev, а зачем его пропитывать, если его пропитка конструктивно не
> предусмотрена?
Лениво в гараж идти, инструкцию по эксплуатации по закоулкам откапывать, потом ее еще сканировать...
Может на слово поверишь, что поролон в воздухане пропитывать маслом надо? Ес-но не так, что в бнаку с маслом кинул, сколько впиталось, столько и оставил. Даже спец аэрозоль для этих целей существует. По словам продованов масло якобы испаряется сильно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 06-05-15 05:37
FOBru писал:
> 2 zev, а зачем его пропитывать, если его пропитка конструктивно не
> предусмотрена?
если про фильтр - именно предусмотрена. есть спецмасло для этого дела- вязкое до ужаса. Кстати там и материал фильтра должен быть не поролон ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.35.---)
Дата: 06-05-15 05:51
МацЫк спасибо за сылки,Яму 98 г смотрел, Г из Г парню руки оторвать, да и денег почти за 20 летний велик жалко, а если китай то новый брать но бобла тоже жалко а Вдруг что, бюджет 70 Потолок, а большем даже и в мыслях нет, дом строю.! Уже голова кругом, завтра на базу поеду под Воронежом там новье китай, похожу панюхаю что к чему.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 06-05-15 06:37
Keparik писал:
> Кстати там и материал фильтра должен быть не поролон ни разу.
С обычным поролоном в смысле воздухопропускания сходства мало. Но внешне уж сильно похож.
Поэтому так и называют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 06-05-15 06:51
FOBru писал:
> 2 zev, а зачем его пропитывать, если его пропитка конструктивно не
> предусмотрена?
Очень показательный вопрос.
Вот также очень многие пользователи скутеров об этом не ведают,
клапана тоже регулировать тоже лишним считают. Ушатывают движок за несколько тыс. Потом с кривыми руками лезут двигло ремонтировать, или сдают в ремонт криворуким сервисменам, где подешевле. Умудрятся накосячить при ремонте везде, к чему только прикоснутся. А затем горланят во все горло, что китайские скутера говно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (37.19.33.---)
Дата: 06-05-15 17:11
А чего бы не взять например вот енто Ссылка. . Отзывы по ним неплохие, мыльницу на жопу и велоштаны на сидуху, шмурдюка влезет немеряно. Дорожные колёсья можно и на а/т махнуть(ну ежели в лес или по песочку)
В бюджет однозначно укладывается и всё такое)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (5.18.68.---)
Дата: 06-05-15 17:59
Я не претендую на авторитетное мнение, скутерами и мотоциклами особо не увлекаюсь. Но, стоит на даче Ирбис 110 или 125 куб,который когда-то приволок сын ,купив б/у по дешёвке. Я очень критично отнесся к покупке ,но тем не менее 3 года гоняется в хвост и в гриву,по лесным дорогам и просёлкам.Более того я и сам иногда сажусь прокатиться да ещё внука прихватываю (мой вес 115кг) Всегда удивляюсь как же он всё тянет.... За всё время ни одной поломки,из ремонта только смена масла и свечей, ну и резину на "зубастую" поменяли. А так ,я "китайцев " не люблю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 06-05-15 19:43
Во-во. У меня точно так-же - сын купил Ирбис 125ку эндурик за 25руб, гоняет на нем два года по оврагам и полям -ничего не ломается почему-то)) Я просто боюсь на нём ездить! Трогаюсь со второй,с первой он просто выпрыгивает из-под меня (80кг), реально - зверь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.35.---)
Дата: 07-05-15 02:57
Да вот и я думаю,если новенький взять для себя, и потихонечку ездить и наслождаться, но думаю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (188.116.35.---)
Дата: 07-05-15 20:27
Ссылка. вот мой фильтр зачем его пропитывать чем-то? Ни в одной инструкции не написано что его надо пропитывать. последний фильтр с маслом мне попадался на запоре, так и его меняли на сухой вроде москвичевский, не помню уже.
По поводу регулировки клапанов на китайце тоже спорный момент надо ли туда лезть вообще если клапана не стучат. Более того, после регулировки клапанов на том же зонгшенге по правилам, клапана стали стучать и дальше начинается секс под названием "угадай какой у тебя должен быть зазор".
Я сторонник обслуживания по инструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 07-05-15 20:39
FOBru писал:
> Ссылка. вот мой фильтр
> зачем его пропитывать чем-то? Ни в одной инструкции не написано что его надо
> пропитывать. последний фильтр с маслом мне попадался на запоре, так и его меняли
> на сухой вроде москвичевский, не помню уже.
В коробочке лежит "паралонка", которую по мере загрязнения надо промывать и пропитывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-05-15 21:35
FOBru писал:
> Ссылка. вот мой фильтр
> зачем его пропитывать чем-то?
Ты бы еще целиком фотку самого скутера выложил.
Покажи сам фильтрующий элемент, который внутри фильтра стоит, будь любезен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 07-05-15 21:40
FOBru писал:
> По поводу регулировки клапанов на китайце тоже спорный момент надо ли туда лезть
> вообще если клапана не стучат. Более того, после регулировки клапанов на том же
> зонгшенге по правилам, клапана стали стучать и дальше начинается секс под
> названием "угадай какой у тебя должен быть зазор".
Есть мнение. что в кетайских моторах зазор уходит в сторону уменьшения, т.е. в процессе эксплуатации клапана оказываются зажатыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-05-15 21:48
FOBru писал:
> По поводу регулировки клапанов на китайце тоже спорный момент надо ли туда лезть
> вообще если клапана не стучат. Более того, после регулировки клапанов на том же
> зонгшенге по правилам, клапана стали стучать и дальше начинается секс под
> названием "угадай какой у тебя должен быть зазор".
Если клапана не стучат, может случится так, что клапана пережаты, что черевато нестабильной работой или прогаром выпускного клапана .. Для справки:- зазоры в клапанах в процессе эксплуатации могут не только увеличиваться, но и уменьшаться (мотор жигулей классики не показатель, в нем они только стабильно увеличивались).
А чтобы не заниматься сексом на тему угадывания зазора надо купить набор щупов (стоит недорого).
У меня клапан выпускной после первых 200 км слегка пережатым оказался.И после регулировки нифига клапана не застучали. Сам собой вопрос напрашивается:- какие зазоры выставлялись если клапана после регулировки стучать начали, случаем не как в Жигулях?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-05-15 22:08
FOBru писал:
> Ссылка. вот мой фильтр
> зачем его пропитывать чем-то?
Мы вообще то тут за скутера беседуем, вот у них фильтрующий элемент - поролон и его пропитывать надо
А насколько я понял у квадриков бумажный элемент на фильтрацию ставится.
Согласитесь, что это не одно и тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (188.116.35.---)
Дата: 07-05-15 22:56
Фильтр у меня выглядит вот так, внутри есть поролон, но до него не долезть.
Набор щупов конечно же есть и выставлялись зазоры по книжке, я на память уже не помню точно размеры.
Вопрос в том, что пропитка маслом инициатива пользователей, в мануале о подобном ни слова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 08-05-15 03:04
FOBru писал:
> Вопрос в том, что пропитка маслом инициатива пользователей, в мануале о подобном
> ни слова.
В мануалох обо многом не говорят величины зазоров клапанов тоже не приводят.. Чуть ли не на все вопросы один ответ:- обращайтесь на сервис.
Или как вариант:- раньше бумажный элемент ставили и инструкция соответственно под этот вариант распечатана. Китай.
А если в фильтре стоит поролон, то его пропитывать надо обязательно. Сухой поролон пыль почти не задерживает.Поры в отличие от бумаги слишком большие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 08-05-15 17:28
Коряга, я точно в такой же ситуации. Искал "Ямаху Маджести 250". По советам владельцев, не взял. Сказали, что на грунтовках, мокрой дороге, по лесным тропинкам, полям и т.д., такие аппараты не предназначены. Их основная стезя - сухой ровный асфальт, город.
Я зимой взял "ВМ 200 классик". Как потеплело, прокатился, понял, что не мое и выставил на продажу.
Тут уже советовали присмотреться к "Минску". Можно, наверно, в нашем случае (потребности и возможности, примерно, одинаковые) рассматривать и скутер, но с большими колесами, объемом не менее 150 (я предпочитаю от 250 до 400). Но, в случае расширения хотелок, например, поездки по трассе за 200 км, да еще с пассажиром, лучше мотоцикл (без пластика, попроще).
Про китайцев тут уже все сказали. Я Китай брать не буду, нет желания и времени изучать подробно его устройство. А "Минск" можно посмотреть и классический - без аккумулятора. Машинка очень неприхотливая, простая, недорогая в обслуживании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (188.116.35.---)
Дата: 08-05-15 18:01
Убедили вы меня. Вчера проверил клапана и разобрал таки фильтр.
Клапана были зажаты. Отрегулировал как надо 0.08 и 0.12 - не стучат.
Чтоб разобрать этот чертов фильтр пришлось сверлить пластик тк фильтр закреплен болтом под бензобаком и для его замены штатным образом прилось бы снимать пластик (а для этого снять багажники) и бак. Есть крышка сбоку но болты были спрятаны за рамой и пластиком. спасибо китайской унификации. Короче внутри 2 сетки поролон и металлическая, причем металлическая после поролона. За поролоном обнаружил следы пыли и разводы, скорее всего вода попала в процессе мойки через щели крышки (посадил на герметик). Сам поролон по был чистый изнутри, но пробы ради я его таки пропитал маслом 2т. После сборки холосты выросли с 1300 до 2000. Пришлось еще регулировать карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 08-05-15 18:22
Ирбис Нирвана........... вполне хороший аппарат. Если с момента покупки все гаечки с болтиками протянуть самому и обкатку правильно пройти - то проблем с ним не будет.................. Вполне комфортный и надежный скутер за свои деньги............... А так, конечно, лучше Стелс.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 08-05-15 18:39
2-т масло стечёт по фильтру вниз. Надо специальным, очень вязким пропитывать. Оно само не стекает, очищается только после промывки в бензине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 08-05-15 18:51
Susha писал:
> А так, конечно, лучше Стелс.............
Глянул "Стелс Оутлендер". Заслуживает внимания! Цены на б/у от 30 000 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 08-05-15 23:31
FOBru писал:
> Убедили вы меня. Вчера проверил клапана и разобрал таки фильтр.
> Клапана были зажаты. Отрегулировал как надо 0.08 и 0.12 - не стучат.
Ну дык...Говоришь вам, говоришь...
Забыл добавить, что с новья неплохо бы еще регулировкой карбюратора заняться.
У меня на холостых жутко богатил. Обнаружилось на след день, когда он отказался заводиться(правда изредка давал вспышки). Первый день были мини посиделки с обмыванием и наблюдением работы скута на холостых, ну правда проехали на нем несколько раз, но на холостых час-другой он отработал.. Выкрутил свечку и обнаружил, что вся она вся в саже. Если бы ездить начал сразу, то при рабочих нагрузках свечка прожигалась бы и может и не просек бы сразу, что настроен карб не так, как надо.
По быстрому прокалил зажигалкой, и этого хватило, чтобы завестись.
Отрегулировал холостые, копоть прошла. На полняке наоборот смесь переобеднена оказалась (выяснилось через пару дней). Пришлось иглу на максимум поднять. После этого к карбюратору не прикасался.
Есть еще один небольшой ньюанс: При правильно отрегулированном качестве смеси, скутер на холостых оборотах через некоторое время после того, как его заведешь( в течение нескольких минут) стремится заглохнуть.
Электроклапан слишком быстро подсос убирает.
Процесс в общем то контролируем, глохнет довольно плавно, просто надо чуток время от времени подгазовывать (пока мотор окончательно не прогреется). Прогретый работает как часы. Все вышеописанное в основном относится к 50 кубовому классу, за другие судить не берусь, но имхо и там ситуация схожа.
Еще раз повторюсь не боясь показаться занудой.
Разница в цене ПЛМ бренда и Китая- 30%.
По скутерам- в 2-3 раза.
За такую разницу в цене можно простить не только легкую шлифовку наждачкой (пропитка и герметизация фильтра,,регулировка клапанов и карбюратора), но и более серьезную доработку напильником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 09-05-15 00:01
Коряга писал:
> Да вот и я думаю,если новенький взять для себя, и потихонечку ездить и
> наслождаться, но думаю.....
Надо быть просто реалистом.
Нового китайца надо слегка наждачкой шлифануть (не путать с доработкой напильником) для беспроблемной эксплуатации.
Кому то проще сразу бабла в япа ввалить, чтобы беспроблемно сесть и поехать (только не забывайте, что б/у яп:- лотерея еще та, неизвестно кто и куда своими кривыми руками в нем полазил, никто про это при продаже ведь не сознается и гарантию тоже не даст).
А кому то , как мне:- потратить пол-дня под пиво, неспешно, для шлифовки китая. Тем более, мое потраченное время на этот процесс гораздо дешевле разницы в цене.
Ну и про хрупкость китайского пластика не стоит забывать.
Не любят они падать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-176-185.avangarddsl.ru)
Дата: 09-05-15 05:32
Коряга писал:
> zev,Я и говорю что не пью,а руки прямые,про пластик знаю.
Мотоцикл Lifan LF 200GY-5
Мощность, л.с.: 16
Рабочий объём двигателя, см3: 196,9
Система запуска: Кикстартер + Электростартер
Система охлаждения: Воздушная
Тип топлива: АИ-92
Высота, мм: 1220
Главная передача: Цепь
Диски колес: Спицевые
Длина, мм: 2200
Ёмкость топливного бака, л: 10,5
Зажигание: CDI
Колесная база, мм: 1380
Максимальная нагрузка, кг: 150
Максимальная скорость, км/ч: 120
Сухая масса, кг: 130
Тип двигателя: 4-х тактный
Тип заднего тормоза: Дисковый
Тип переднего тормоза: Дисковый
Число цилиндров: 2
Шина задняя: 4,10*18"
Шина передняя: 2,75*21"
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.34.---)
Дата: 09-05-15 19:25
buss@mail.ru, для моих целей не пойдёт, нужен богажный отсек, Кофр, и иногда между ног поставить сумку, а на моте только рюкзак,.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 09-05-15 22:30
Коряга писал:
> buss@mail.ru, для моих целей не пойдёт, нужен богажный отсек, Кофр, и иногда
> между ног поставить сумку, а на моте только рюкзак,.....
Если только в кофре дело, так он сзади на багажник ставится.
Как старый мотоциклист, начинавший на мотороллере Электрон, я ответственно заявляю, ну его на йух. На скользкой дороге иопнутся с него как дважды два, центр тяжести выше а резина дорожная лысая. На грязи на нём скользишь как в калошах по говну.
Вот ещё аппарат недорогой и проверенный. Ирбис TTR 125
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 10-05-15 04:41
Не мото не интересно, а вот макси скутер класный, после праздника поеду погляжу еще несколько моделей, выложу фото что понравилось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.35.---)
Дата: 13-05-15 15:45
И так сьездил на базу, кроме этого не понравилась ни чего, но есть плюс, кофры багаж, по бокам и кофр на 1.5 шлема с верху, авто запуск сигналка с обраткой, 250 куб 21 лошадка, нижний глушак, ВОТ ОН...... ценник 94.500.!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.35.---)
Дата: 13-05-15 15:52
Перевернутая вилка двойной дисковый с переди, один с зади. Движок motrak, карб dekner япан, пластик китай но хочу заметить вставки пластика неплохова качества и жгут проводки достаточно не плох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-15 00:08
Ребяты! Мы не поведёмся на застарелое японское сало! Мы не будем жрать ямахово-китайский новый сыр, как бы его не нахваливали! Я вижу свежайший китайский кактус с двойной пользой и японскими иголками за шапку сухарей их лично затачивали лучшие мастерицы на склонах Ивате!!! Мышки! Уж этот-то кактус стопудов вкусный!!!
Звезда задняя на чуде техники небось через резиновый бублик, не? Сцепа, тормоза, коммутатор, катушка, РР, бублик тот самый, приборку у продавца на купить есть? Не на рассказать "их на каждом углу навалом", а на вытащщить из кармана налик и купить прям тут и щас? (Подсказка - может оказаться что на 25 одинаковых мотоциклов у продаваек в одном салоне стоит 3 типа разных РР и 3 абсолютно разных гены, но это осознание придёт к некоторым через недельку-другую)
Ещё подсказка - мы таки снова вышли на Дерибасовскую, то есть к йобру и Серову 225, SL230, DR200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.35.---)
Дата: 15-05-15 01:32
Да не куда мы не пойдем, вооще не вкусное не ЁБР не СЕР даже голова не поворачивает в их сторону, после что у меня было....!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-15 01:43
Были и мы рысаками, летали и мы высоко. Но.
Три оставшихся варианта на пару голов лучше указанного выше чуда в перьях и ИМХО раз в 15 лучше по наработке на отказ в почти те же деньги. Там реальные а не липовые 20 л.с., там реальный вес в 108 кг, там подвеска в конце концов вместо имитации. Так в чём кайф брать тяжёлую ломучаю дрянь без запов? Что это за модель, кстати, точно?
И чего там с запами на левый китай в реальности и в наличии, чтоб принесли в руках подержать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 15-05-15 02:02
Да я и не утверждаю что эта ху.. ня лучше чем выше перечисленное просто был на базе, это из новинок.Но к великам душа не лежит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (85.26.186.---)
Дата: 15-05-15 02:09
Марка, короче дыхание скорости мать его так.... но я ах... л когда увидел, новинка 2015
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-15 15:05
Н-да, покупать мотоцикл, который не хочется точно не надо. Но остаюсь при глубоком убеждении - говнокитай для повседневной эксплуатации на работу и обратно однозначно не подходит. Максимум покатушки раз в месяц вокруг дачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-05-15 19:01
Коряга писал:
> И так сьездил на базу, кроме этого не понравилась ни чего, но есть плюс, кофры
> багаж, по бокам и кофр на 1.5 шлема с верху, авто запуск сигналка с обраткой,
> 250 куб 21 лошадка, нижний глушак, ВОТ ОН...... ценник 94.500.!
Пля, возьми ХR 250 15ти летний за эти деньги и будешь слезы счастья вытирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 15-05-15 19:14
Вот вот. Меня Otto Frija отговорил год назад от китайца, взял я Хонду XLR250 лохматых годов, до сих пор благодарен.
Рассматривал к покупке китаеклон Ямаха TW200.
Ссылка.
Кстати посмотри на этот мотоцикл вполне нормальный пенсионерский вариант. В смысле Ямаха, а не Десна-Фантом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.125.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 15-05-15 21:06
да НЕЕЕ,... поймите правильно ,после спорт байков ,душа на спицы не стоит,но выбрать что то надо,скорее скутер 2х местный боле не к чему не склоняюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-05-15 23:32
Коряга писал:
> да НЕЕЕ,... поймите правильно ,после спорт байков ,душа на спицы не стоит
То есть отмучился ты в позе эмбриона ездить? 8-))))
Хоть СИБиР неплохой моц но вот концепция спортбайка для езды по городу------это надо уж очень сильно хотеть на Росси смахивать. 8-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 03:04
Ну так брать выфер не первой молодости и его доводить. VFR 400 реальный и лютый спорт, хоть и 400сс, сколько на нём гонок. Вон, за 100-120 даже есть.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1723688-a530.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 05:30
У меня знакомый на файерблейде сезон отездил. Тоже ругался на позу эмбриона. В городе не то что никакого удовольствия, а вообще никак. Даже хотел завязывать с мотоциклетными делами. На этот сезон взял гуся ф 800, как ТС пишет "на спицах". Доволен теперь до соплей....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (---.125.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-05-15 07:52
Да уважаемые мужчины,после 240 не придел,А на что пересесть........спицы,скутер............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
