Зря ты так категорично,насчет автора. Профукали наш мотопром,и никто его восстанавливать не собирается, в отличии от авиа-и авто , что кстати тоже не факт.Пишет,конечно резковато,но гаражный образец на основе движка от Урала и его же коробки не дотянет даже до китайца в результате. Так что для нас пока только японцы разной степени потрепанности.
Если поискать в сети фото то обнаружится, что это прототип без кардана с муляжом мотора - аналог е-мобиля. Вот шарик есть, а вот его нет. Очередной аборт отечественного мотопрома.
У нас уже есть подобные кастомы. взять например "Бригадира" http://www.drive2.ru/c/930774/
сам кастомайзер пишет: Суть заключается в следующем:
красоту и эстетику металла, в его различных видах (чистое железо, алюминий, медь, хром, коррозия), гармонично совместить с олдскульной агрегатной базой. Используя при этом преимущественно детали, приборы и аксессуары советского мото и грузового авто прома.В моём случае это вышло примерно так:
* двигатель, рама, заднее колесо, руль — Днепр 11
А мне вот Уазик патриот новый нра.. мотоцикл -считаю ненужной вещью как с точки зрения безопасности так и для какого либо практичного его применения нихрена не перевести на нем ни груза ни людей и даже в дождь не покататься, Хотя бы люльку приделали бы.
Звук выхлопа вот зачем!!! Скорость для чеппера не важна! Для каляски нужна тяга.
А вообще повторение в 90-х годах Урал затачивали под чеппер тот же Вояджер, даже Хирургу в то время был подарен Урал-ВОЛК.(кстати чем то похож на первое фото)
Наши Уралы с калясками за бешенные бабки продаются в америке и их с удовольствием покупают (оказывается он у них не только чтобы ездить но и для общения они собираются в круг любителей Уралов в месных кабаках, дружно их обсуждают и ремонтируют)
А вообще радостно, что пытаются возрадить наши мотоциклы!!!!
глупо возрождать то, чего никогда не было. Ну не было в совке своих мотиков! ободранные в счет репараций немецкие заводы породили минск и Иж из ДКВ, только Планета-Спорт и была своей разработкой (и то условно - стиль ямахи сильно заметен). И эти унылые повозки возрождать? Да кому сегодня нужна Планета-5 на тракторной резине, с сырой тяжеленной колясочной рамой, вообще без тормозов и без движка? И стоить будет тыщ под 100, если это убожество производить в России. В совке абсолютно любой мотовладелец с огромной радостью поменял бы свой мот на любую хоть плохонькую но машину. весь совкомотопром - порождение бедности советского народа, когда ехать было надо, а машину не купить. А сейчас-то он зачем????
> глупо возрождать то, чего никогда не было. Ну не было в совке своих мотиков!
>
От кого не ожидал такое услышать....
1) довоенные Ижи.Вполне по тем временам "на уровне", а ныне - суперстильные тачилы....
2) пусть и несерийные, но вполне достойные моцики Серпуховского НИИ ( иль чего там было ?) - кольцевики в основном.( 60-70 годы)
Что достойных массовых моделей не было - согласен.
Впрочем - как и массовых автомобилей "для личного пользования"... :-((
З.Ы. а нижнеклапанный длинноходовый мотор - моя любовь.
И простота. И прекрасная эластичность.( жаль - у большинства таких моторов система смазки слаая очень была, но сие поправимо вполне даже в гаражных условиях....)
Я бы купил с ведущей коляской, с тяговитым низкооборотным двигуном, чтобы не спеша без дорог, куда захотел, где понравилось... эхххх. В молодасти на Урале М-62 гонял, иногда коляску отсоединял. Класссс!
Есть байка, что нижнеклапанный, двигаясь по гов...м, клинил, остывал и снова ехал... Урал имею, чисто для души. Смысл есть, если с коляской, массово восстановить производство, при цене до 100 тыс. Вся суть в практичности и ремонтнопригодности, то, что за 100 лет придумали, не особо и нужно, конструкция 30-х жива, как винтовка, или АН-2, но нужно это только для любителей, практического смысла конечно нет.
А я 6 лет отгонял на ИЖ-Ю 5 и нихера не жалею, классный мот был. В Ижевск из Тольятти в 1994 и обратно, с ночёвкой в столице Удмуртии - легко, причём назад с наглухо гружённой коляской (новый мотор с водяным охлаждением + мелочёвки всякой, которой в Тольятти тогда не было, ну там троса, поворотники нового образца и т.д., бизнес мля, дорогу оправдал с плюсом).
За 6 лет эксплуатации ни разу не подвёл, просто следил за техникой, без фанатизма.
Продал. так до сих пор жалею, но ситуация была, нужны баппки были...
А покупал его аж за ТЫЩУ советских (91г)
Ну и что, что у немцев стырино............. Японцы весь свой мотопром тоже стырили (преимущественно у англичан)....... и ничего.
Совсем не страшно, что конструктивно устарело. Харлеи тоже моторы по сути лет 100 не меняют и ничего. Прекрасно продаются......... и марка развивается.
Я, кстати, недавно видел на улице старый Кавасаки с виду как новый........... а оказалось начали опять производить........... и люди покупают.... и за большие деньги
А Royal Enfield ?................... новый мотоциклы 30-х годов от полумиллиона?........ то же не так давно видел в Ивантеевке около кинотеатра.............. в военном исполнении - красавец.
> а где щас рабочий двиг от ИЖ Ю-5 найти,с минимумом гемора?
> или что импорто-вместить в ИЖа можно?
Тогда уж П-5. А вообще китаяса наверное нужно. У нас тут на форуме многие ездят и не жужжат.)
На ИЖа запчастей нормальных уже нету. Завод лет 10 как уже не работает. Один фуфел непонятный. Ни цепей тебе не звезд. Все пластелиновое. Мне помню нужны были болты натяжные цепи, что на задней оси. Купил, начинаешь крутить, обламываются. Стоят то копейки, но за ними нужно ехать, искать... Короче гиморойно сейчас с этим. Мотор перебрал, проехал 500 км. Сейчас не реагирует на газ. Ревет как сволочь. Где то сосет, скорее всего сальники КВ. А ведь новые ставил. Опять колоть? Да ну его нах...
Лапки переключения КПП тоже помню штук пять наверное поменял. Слизываются шлицы. Начинаешь тянуть сильнее, лопаются. На равзале в Сокольниках купил Б.У. нормальную, про проблему забыл....
Это как на армянском радио:
-Можно ли сделать из говна конфету?
-Можно, но это будет конфета из говна!
)))))
Я со своим год занимался, перебрал весь, два карба и т.д. открасил. Конфета получилась. Но кофета получилась из.....)
А я люблю старую технику............ конфету из неё делать большого смысла нет. Полной отдачи не будет. Если относиться к старой советской технике не очень критично и не заниматься "сдуванием пылинок", то эта техника будет радовать однозначно.........
Я вот еще владею этим Электроном уже лет эдак 4-5........... за это время на катушке проводок перепаял и как-то поршень развалился. Еле нашел б/у-шный. А так только радует и заводится всегда........... хоть за продуктами, хоть за грибами
Susha класссссс!!!!!
У меня такой в юности был.) Правда не электрон, обычный, с поворотниками в ручках) ЗапионЭрил я его тогда в усмерть.)
А как мягко и тихо работал....)
> наверно я совок или ватник-в деревне ИЖ Ю-3 самые приятные воспоминания!
> Арчи,спс за ностальджи
--------------------------------------------------------------------------
Я до сих пор езжу,никаких проблем ,на охоту,в лес,когда надо цепляю коляску и вожу дрова , лодку таскаю на слип.
Надежность и ремонтопригодность колоссальная.
Что бы не сломалось ,я это починю за день))
Да и не ломаеться ничего,так как моты все свои я разбирал до болта и собирал по новой.
На днях купил ИЖ56 ,57 года выпуска.буду восстанавливать в оригинал.
На второй фото он.
Байкеры должны быть вне политики.
Скорость ,рев мотора ,рок,телки с титьками ..
А влезать в политосрачи всякие нахрена,ради показухи только.
Или начнут орать ,Россия ,патриотизм ,а сами на харлеях рассекают.
Садитесь на уралы хуле,да карманы свечами зажигания набивайте))раз уж такие взгляды.
И еще такая мысль ,не в тему правда.Какого !@#$%^ на уазе-патриот слово патриот написано вражескими буквами?)))))
Почему не написать нашими русскими буквами-Патриот!
Ну как так то,вообще наши буквы такие хреновые чтоли
Представте например в америке название автомобиля JMC джимми
джимми написать русскими буквами _))))
Дим, никому это не нужно.
Я в свое время,пока своим ИЖом занимался пару лет просидел на форуме МОТОИЖ. Местные писали что завод весь распиздили, музей растащили. Все в аренде под офисы и склады. Не выгодно у нас заниматься производством. Так что Матяж и Баринов великие люди по своей натуре Им памятники нужно ставить. Хоть иногда что то и не получается.
как по мне то ничего нового не сделали... двигатель тот же... все то же... Приукрасили немного и все... на новыё Ёжики хоть водное охлаждение поставили))) А минчак новый вообще впечатляет R350, по моему новая модель зовется, если не путаю)
///И еще такая мысль ,не в тему правда.Какого !@#$%^ на уазе-патриот слово патриот написано вражескими буквами?)))))
Почему не написать нашими русскими буквами-Патриот!
Ну как так то,вообще наши буквы такие хреновые чтоли
Представте например в америке название автомобиля JMC джимми
джимми написать русскими буквами _))))////
Или в Японии по японски... тоже ужОс)) Или в Германии по немецки а во франции по Французски и т.д. и т.п.
Английский - международный язык, он всеми признается как международный. в том числе и Россией. так что сильно париться не надо по этому поводу.
> Дим, никому это не нужно.
> Я в свое время,пока своим ИЖом занимался пару лет просидел на форуме МОТОИЖ.
Но ведь заморочились с Уралом. В таком виде точно не нужен, дешевле и практичнее будет б.у. ЯмахуДрагСтар650 купить.
А на базе ИЖа можно вполне приличный скремблер(паркетный эндуро) замутить и ездить по направлениям а не дорогам, что для наших условий вполне актуально.
>
> А на базе ИЖа можно вполне приличный скремблер(паркетный эндуро) замутить и
> ездить по направлениям а не дорогам, что для наших условий вполне актуально.
Вроде такого? )
Они что то пытались делать. Были концепты, даже вроде что то продали. Но не пошлО у них. Бабло победило добро.)
А по тормозам... У них же есть ( была) неплохая вилка гидро-пневмо под дисковый тормоз. Кастомайзеры её очень любили. )
Это единственное что я на свой не поставил. Но устал я от тюнинга. )
А вот в уралах-днепрах я разочаровался.
Не хочу никого обидеть,но это какое то недоразумение а не мотоцикл.
Разочарования такие.
1. Он перегреваеться .Причем всегда .Чуть в грязи по буксовал все !@#$%^ец,пахнет жареными гвоздями.
При перегреве он на малых вообще перестает тянуть.
2. Проходимость-полное говно .
Проходимость есть только когда с лету прошибать грязь,с разгона.
Внатяг на малых оборотах урал не тянет .Если даешь газу-он буксует,рвет и сам себя закапывает .
Какой же мудак сделал такую скоростную первую передачу?
И такую короткую 4-ю передачу?
По песку тоже самое. Там где я с лодкой проезжаю на планете с коляской внятяг , по песку ,урал встает и сам себя закапывает.
3.Он тяжелый.Сука тяжелый до такой степени,что если ты поедешь один за грибами и где то закопаешься(а ты закопаешься) -выдирать его сущий ад.
Если ехать втроем-пофиг,выталкать не проблема.
4. Он жрет дохера бензина .Те же условия - лес,грязь .на планете 2 литра топлива уходит. на урале- 7 литров.
Да ,урал мощный ,на нем можно перевести дохрена тяжестей,амортизаторы крепкие ,рама лютая,ниче не лопнет.
Но разваляться колеса ,не зря к ним приваривают пластины железа для усиления.С пластинами железа приходит крах шлицевой в колесе и тд.
Хотя у меня однажды срезало шлицы на кардане ,когда я форсировал грязь с шиповкой.
Но вся эта сила урала становиться бесполезной из за его быстрого перегрева,(ну какой мудак сделал такие крошечные ребрышки на цилиндрах и головках), его адского веса и уебищных передаточных отношений в КПП.
В нашей местности на уралах только возят доски на дачу и воду в бидонах с колодцев.
В лес в грязь тока на ижаках.Слипуют лодки тоже на ижаках.
На всех каракатах тока планеты с принудиловками с инвалидки да моторы с оки.Все моторы ураловские умерли и их сдали в металл)
Спорить не буду,всегда найдется тот ,кто скажет что вот ИМЕННО ЕГОурал жрал полторашку на сотню никогда не перегревался и спокойно ездил пор песку с грузом 500 кг)))
Для России пусть пишут русскими буквами .А на экспорт какими угодно.
Так было в СССР и думаю это правильно.
Реально уже бесит навязывание всей этой вражеской культуры,хоть телевизор не включай.
Арчи - совершенно верно всё до последней буквы. Только одно замечание - днепр еще хуже урала в 100 раз ))) У него ступицы силуминовые и фиг чего к ним приваришь ))
> Арчи - совершенно верно всё до последней буквы. Только одно замечание - днепр
> еще хуже урала в 100 раз ))) У него ступицы силуминовые и фиг чего к ним
> приваришь ))
Ага ,днепр вообще дно .
Я с них снимал только перья вилки ,коробки и мосты с карданами и генератор с карбами .остальное в металлолом.
Моторы вообще не выдерживают нагрузок,вкладышам песец приходит .
Перегрелся в говнах и мотору крах.Тот же урал хоть остыл и дальше поехал. А там все ,херак и давляк масла пропал .
Как теперь это убежище из леса переть 15 км домой вот и думай сиди.
И [censored] кому позвонишь,сети то нету .
У меня уралов не было, у деда моего был. Помню дед нас пацанов постоянно возил на речку купаться. Нормально он по песку ездил, не застревал и не грелся. Помню он постоянно крутил курок опережения. Хотя все называли его мот Урал но по документам он был 1943 г.в .Я не силен в линейке уралов. Наверное все же К 750? Любил он его. Вот уж точно "пылинки сдувал"
> У меня уралов не было, у деда моего был. Помню дед нас пацанов постоянно возил
> на речку купаться. Нормально он по песку ездил, не застревал и не грелся. Помню
> он постоянно крутил курок опережения. Хотя все называли его мот Урал но по
> документам он был 1943 г.в .Я не силен в линейке уралов. Наверное все же К 750?
> Любил он его. Вот уж точно "пылинки сдувал"
А ВОТ ЭТО КАК РАЗ САМЫЙ ХОРОШИЙ УРАЛ(ирбит ,ИМЗ )!
Вся суть в том,что на вашем урале,а это был М72 ,стоял
низкооборотистый ,НИЖНЕКЛАПАННЫЙ двигатель,
который просто адски тянет на низах,не закапываться нихрена.
И для такого мотора передаточные отношения подобраны отлично.
И еще фишка -ручное опережение.Сделал чуть позднее и м72 на низких оборотах вообще превращается в зверюгу!
И на вашем М72 было 750 кубов,а не 650 кубов,как на относительно современных уралах
так же более развитое оребрение цилиндров.
У меня был такой , я его продал ,никогда себе не прощу ,но нужны были деньги ,да и цену предложили по тем временам лютую.
Вот на том мотоцикле ,о котором тема,там как раз похожий мотор стоит.Нижнеклапанный.
ПС-К750 это днепр,появился вроде чуть позже М72 но концепция то же самая ,нижнеклапанники с ломовой тягой на низах
не сравнивайте уралы с харлеями .
современный харлей по начинке мало чем уступает японцу.
у них достаточно прогрессивная начинка у мотора.
а урал полуфабрикатом остался
> Кто что думает?
Дело то может, было и не в мотоцикле вовсе ? Присутствует в отцах-основателях этого супер мото некий Хирург, которого последние пару лет СМИ пиарят очень уж интенсивно. Очередной виток пиар-акции? С какой целью?
Арчи... СПС.
Погуглил. Действительно М72. Даже на люльке этот кронштеин под дегтярева был. Даже помню что спрашивал зачем эта штука. ) Дед говорил что для флага.) Еще помню ручка газа немецкая стояла. Не знаю, трофейная или на заводе тогда ставили. ZU и AUF со стрелочками .
> На всех каракатах тока планеты с принудиловками с инвалидки да моторы с оки.Все
> моторы ураловские умерли и их сдали в металл)
+100500.
Ставил я ураловский мотор на каракат, он умудрялся зимой в снегу перегреваться.Выкинул нах и поставил МеМЗ-966.
> Коль речь зашла о Jimmy, то он GMC.A JMC это кетайский псевдо- автомобиль.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Ага ,это мой косяк . Правильно- GMC
> Арчи... СПС.
> Погуглил. Действительно М72. Даже на люльке этот кронштеин под дегтярева был.
> Даже помню что спрашивал зачем эта штука. ) Дед говорил что для флага.) Еще
> помню ручка газа немецкая стояла. Не знаю, трофейная или на заводе тогда
> ставили. ZU и AUF со стрелочками .
м72 конечно тема.Сейчас не найти,или за большие деньги.
Ценность уже не как рабочая лошадка, а история.
вспоминается статья "За рулем" где корреспондент на Урале, недалеко от Москвы , сопровождал группу инотуристов. Это ещё конец 80-х.-практически сразу не выдержал темпа, и это с 9-кой в кардане, без люльки естественно. Собственно ,а что было ожидать при таких убогих ребрах охлаждения, да ещё при отсутствии маслорадиатора
//////Иконы надо дарить..............
