|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:59:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:59:37 |
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 14-04-15 04:36
Доброго всем времени суток.Обратился ко мне друг по поводу хреновой работы мотоблока,двигатель хонда GSV160. Сама неисправность проявляется в плавающих оборотах.Карбюратор снял,промыл,продул и поставил на место,проблеммы это не решило,да и грязи в карбе не было.Беспокоит тяга которая идет к дросселю карбюратора от непонятного вала уходящего внутрь картера,как я понимаю,эта тяга открывает заслонку при нагрузке,но вот почему она волнообразно открывает заслонку без нагрузки,для меня большой вопрос.Сам с таким движком не сталкивался,потому прошу помощи знающих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (37.214.171.---)
Дата: 14-04-15 05:25
Я не знаком с этим движком но, что-то подсказывает мне на карб (мембрана и рег.жиклер) и свечу на всякий случай. Такие движки стоят на культиваторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 14-04-15 18:14
Настройки центробежного регулятора сбили, возможно зацепив тягу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-04-15 19:04
Обороты обычно начинают гулять вследствие износа оси грузов центробежного регулятора или пластиковых втулок на ней.Или тупо болт на рычаге, к которому тяга газа крепится, открутился..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 16-04-15 02:58
Тяга на регуляторе в норме,болт фиксирующий тягу на оси тоже затянут.Надо наверно лезть в мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser J (77.233.191.---)
Дата: 16-04-15 17:38
Попрошу и я помощи:
сфотографируйте пожалуйста кто-нибудь как устроен механизм открытия дроссельной заслонки на карбюраторе таких мотоблоков.
У товарища мотоблок с мотором GCV135, при увеличении газа в районе карбюратора тяги двигаются, а сама заслонка - нет. Чувствую, что потеряна какая-то деталь, а сам догадаться не могу.
В сборочных чертежах ковырялся, но самого принципа работы толком не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-04-15 07:50
grebeshman
Центробежный регулятор через тягу старается закрыть дроссельную заслонку при повышенных оборотах, т.е. когда мотор завелся регулятор закрывает дроссельную заслонку до холостых оборотов, но в виду неоптимальной смеси обороты падают ниже рекомендованных и регулятор опять приоткрывает заслонку. Происходят циклы с плаванием оборотов. А причина скорее всего в двух уплотнительных колечках на пробке-жиклере который находится под винтом регулировки хх. Они допускают утечку топлива, тем самым переобогащая систему хх. Получается при открытой дроссельной заслонке обороты растут и регулятор прикрывает дроссель. Смесь становится переобогащенной, плохо сгорает и обороты падают. Тогда регулятор вновь открывает дроссель и так по циклу. Свеча будет закопченной. Начните с замены свечи.
Ser J
Ищите проволочную тягу с пружинкой. Она прикрывает дроссельную заслонку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser J (62.33.202.---)
Дата: 17-04-15 13:14
SVK(Тольятти) писал:
> Ищите проволочную тягу с пружинкой. Она прикрывает дроссельную заслонку.
Запомню, спасибо.
Если фоток не будет, то пойду в ближайший магазин с мотоблоками, посмотрю как там всё устроено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 17-04-15 19:23
Ну и я по своему китайцу спрошу. Мотоблок с двигателем 168F стал плохо запускаться. При добавлении газа начинает "бубнить" и через раз глохнет. Если резко газ дать, то глохнет. Периодически стреляет в карб. Карб снял, вроде все чисто, но промыл, продул - не помогло. Чего ему надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-04-15 20:53
ВовкаК писал:
> Ну и я по своему китайцу спрошу. Мотоблок с двигателем 168F стал плохо
> запускаться. При добавлении газа начинает "бубнить" и через раз глохнет. Если
> резко газ дать, то глохнет. Периодически стреляет в карб. Карб снял, вроде все
> чисто, но промыл, продул - не помогло. Чего ему надо?
Первая возможная причина - закопченная свеча. Меняйте на новую 17ДВ без резистора от ВАЗ 2101-05 зазор 0.7-0.8мм. Вторая возможная причина воздушный фильтр. Шли партии фильтров в которых бумажный фильтрующий элемент от влажности плохо пропускает через себя воздух. Даже при высыхании потом смесь слишком богатая. Пробуйте заводить без фильтра. Остальные причины маловероятны. Хотя наверное все возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-04-15 21:08
grebeshman
Прошу прощения, тупанул вчера по марке двигателя. Причины те же - исполнение другое. Ищи причину в неоптимальной смеси. Близко не общался конкректно не подскажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 17-04-15 23:18
ВовкаК
> Ну и я по своему китайцу спрошу.... Чего ему надо?
--------------------------------------------------------
Свеча ему надо,А17ДВ и больше никаких букв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (77.34.107.---)
Дата: 18-04-15 07:05
Свеча вроде есть такая, попробую. Он у меня как-то тоже работать не хотел - виной был бензин. Взял на другой заправке и мотоблок заработал. В этот раз фокус не прошел, заправлялся сразу на проверенной АЗС((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 20-04-15 23:33
SVK(Тольятти) писал:
> grebeshman
> Прошу прощения, тупанул вчера по марке двигателя. Причины те же - исполнение
> другое. Ищи причину в неоптимальной смеси. Близко не общался конкректно не
> подскажу.
Большое спасибо за подсказку,покопаюсь и отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|