|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:40:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:40:54 |
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 02-11-07 00:53
Купил все-таки сей агрегат. Рад был по уши, наконец то настоящая мобильная техника для зимы. Но при первом внешнем осмотре оказалось что радоваться рано. Половина болтов, на ней были не прекручены, а просто вставлены, гаек не было. Причем дыры (правильнее было бы назвать отверстия, но это именно дыры) оказались не совсем круглые, поэтому болты вставлены по РУССКИ - молотком. Пришлось их сначала прогнать и востановить резьбу потом закрутить гайки с гроверами. Дальше больше, удивила очень подробная инструкция, где описаны регулировки всего чего только можно, ремня, цепи, гусеницы. Вообщем я понял, что регулировок производитель не делает, их нужно делать самому, что и было почти сделано несколькими манипуляциями. Почему почти, да потому что отрегулировать натяжение цепи не представляется возможным, так как не отцентрованы на валах звездочки. Получается что вращаются они по элипсной траектории, в одном положении цепь слабая, в другом натянута как струна. Изменить это уже не возможно, потому что производитель зачем то ПРИВАРИЛ ведущую звездочку прямо к валу. Такого я ещё не в одной конструкции не встречал. При износе ведущей звездочки (у неё всего 10 зубьев) ее не поменять.
Зато про вариатор в инструкции не слова. Пришлось разбирать и смазывать все что трётся по аналогии с Бураном.
Двигатель китайский и к нему особых претензий нет, как и все импортное он работает.
Ходовые качества проверить пока нет возможности из-за отсутсвия снега.
Выводы: Когда покупал, представлял что будет очередной конструктор, в чем и убедился. Придется доводить до ума, жаль что не все смогу сделать сам, так как нужны токарные работы, вытачивать вал с фланцем. Испытывать буду так пока не сламается. Обидно, что в очередной раз приходиться убеждаться в неполноценности всего НАШЕГО, ведь хорошую идею опять изгавнякали. Надеюсь что такие траблы только с моим агрегатом. По гарантии не обращался, 4000 км между нами. Райда пришла транспортной компанией.
Вроде как антирекламу сделал, но пусть производитель не обижается, делать надо лучьше. Так что Райда - техника для особо рукастых, тем у кого с техникой не лады лучьше ее не покупать.
Отправка отредактированного (02-11-07 00:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 02-11-07 07:25
Наши Мончегорские тоже вокруг неё ходят,пока все в раздумьях.Распечатал им фото (не помню чьи,с форума,где человек 5 сзади на волокуше едут)-народ наш и загорелся!
Неплохо бы отчётец от тебя услышать(ессно после выпадения снега)!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 02-11-07 13:30
Думаю Лёха будет не против. Вот его фото с предыдущей темы,а то народ не в курсе про Райду.
Отправка отредактированного (02-11-07 13:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.20.94.---)
Дата: 02-11-07 13:57
Lёha писал:
> Испытывать буду так пока не
> сламается.
И сломается эта хрень где-нибудь в районе Ярков, да в 30-градусный мороз. Лучше уж сразу сделать нормально, в ЦРМ-е и токаря и зуборезка еще живы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krok86 (---.comintel.ru)
Дата: 02-11-07 14:03
Leha а что Вы хотели: " Буксировщик сконструирован так, что в случае необходимости его обслуживание не составит труда и не потребует специальных знаний"
Очевидно в этом описании после сконструирован пропущено "и СОБРАН"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 02-11-07 14:08
Действительно мужество русских людей поражает!!! Неужели не страшно на столь не надежной ,с китайским мотором технике ездить зимой? Ведь я так понимаю Вы не по селу кататься собираетесь, а на охоту - рыбалку ездить т.е. далеко. Не боитесь? Может быть стоит вернуть производителю и купить нормальной фирмы хоть и б\у?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 02-11-07 15:08
Если подумать то на ней ломаться то нечему- мотор и гусеница, вот исполнение гоуно, естественно все что нужно исправлю. Про суборезку взял на заметку, спасибо. Цепь подошла от Минска, пока буду возить с собой на случай обрыва. А вот в движке почему то я уверен, заводиться с пол пинка. Единственный минус, чтобы слить масло нужно угадить весь агрегат, очень неудобно расположена сливная пробка. Выручил большой ветеринарный шприц 150мл.
Отчет обязательно выложу, снег в понедельник планируется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 02-11-07 15:26
Я не понимаю почему все ругают китайские вещи. Вот у меня на даче с 90годов живет китайская колодка из чугуна для ремонта обуви так на ней и гвозди правил и железки всякие, а ей хотьбы хны. Вдруг у них и моторы такие же надежные? :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 02-11-07 16:36
Тихо Макс, мож еще в Суньку за мотором поедем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (87.245.178.---)
Дата: 25-11-07 01:46
Lёha, здравствуйте.
Райду еще не испытывали? А то очень интересно почитать не рекламные статьи производителя, а отзыв реального пользователя.
Не сочтите за труд, напишите, пожалуйста, тут есть заинтересованные.
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.reus.ru)
Дата: 26-11-07 21:04
Испытал. Отчет выложу на неделе, когда выйду на работу. Сейчас к сожалению нету времени и интернета под рукой, только беглый просмотр новых тем.
В принципе все понравилось, но есть о чем написать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-11-07 02:17
несмотря на наклейкую , в мануале на любую зимнюю технику написано (цитирую по памяти) - "Запрещено ездитьв одиночку (на одном апппарате) на расстояние более 1 км"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-11-07 02:22
и еще забыл - при сильном морозе с 4х трахником могут быть заморочки.
Поэтому надо подумать, как без пожара, можно разогреть картер.
мой 4х трахник-китаец сварочный генератор запускается при минус 15 только при прогреве картера горячим воздухом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 07-12-07 01:57
Новую ветку не стал делать.
Вообщем вот отчет.
За прошедшее время было 5 поездок на рыбалку (поймано больше 300 рыбов), а также 2 семейные покатухи. Результаты по порядку.
Проходимость. Максимальная глубина снега по которой уверенно можно двигаться 30 см. Причем как одному так и в двоем. Если снег глубже, то двигается очень медленно и с постоянным подталкиванием ногой как на самокате. По губокому снегу ехать надо в полгаза, как бы в натяжку, если даешь полный сразу зарывается. Разумные подъемы (речки, ручьи, гривы) берет без особого труда. Заметно улучшает проходимость загрузка багажника самой Райды, чем больше груза, тем лучше. Наледь (кто не знает это вода под снегом) - смерь для мотособаки, встает колом, спасение одно вытаскивать и очищать пока все это не замерзло. Особенно опасно когда снег или наледь набивается в кожух цепи и там намерзает. Приходиться его снимать и чистить. Иначе цепь слетает со звездочек. Такое было всего один раз, и здесь наверняка влияет отсутствие центровки звездочек, о чем писалось выше.
Скорость. Первые выезды не очень порадовали. По ощущениям макс. скорость была не более 20 км/ч. После 5 часов обкатки двигатель как бы проснулся и теперь свободно выдает свои паспортные 30 км/ч (субъективно, ЖПСа не ту). Приятно что здесь производитель не обманул, но ехать на такой скорости уже проблематично. Райда лишена всяческих подвесок и мотыляет её на каждой кочке очень сильно. Комфортная скорость не более 20.
Управляемость. Управляется довольно легко, чем выше скорость тем легче "руль". Принцип такой же как на мотоблоке Каскад с прицепом. А вот с манёвреностью туго. На простой двухполосной автодороге в один прием не развернуться (на Буране в принципе тоже). Спасает то что можно занести перед в нужном направлении и ехать дальше до следующего крутого поворота (таких на наших просторах не много). В лесу и по болоту ехать геморой, мало того что трясет как собаку бешенную, так ещё все деревья соберешь.
Надежность. На сегодняшний день приблизительный пробег ок. 100 км., сожжено 8 л бензина. Поломок не было. Ходовая и двигатель работают. В двигатель залита минералка Кастрол 10W30. До -15 (ниже пока не было) запуск уверенный, раза 7-8 если стоит ночь. Если в течении дня работал то заводится с 1-2 рывка, также как и горячий. Цепь ощутимо вытянулась, подтягивали два раза. Звездочки, вариатор и ремень пока в первозданном виде. После всего пробега вариатор был разобран на изучение на предмет износа, чего не обнаружено, смазан и собран обратно.
Тюнинг. По периметру кожуха цепи вырезано отверстие, для чистки от налипшего снега и намотанной травы. Трава кстати наматывается на валы звездочек с приогромным удовольствием. Каждый раз снимать кожух особого желания нет.
Выводы. Несмотря на то что, в моем рассказе много негатива, техника откровенно понравилась и мне, детям, отцу пенсионеру (с богатым опытом бураниста и аэросаниста), супруга тоже с удовольствием каталась и катала ребятишек на аргамаках. Я постарался рассказать о тех недостатках которые заложены конструктивно и никуда от них не денешся. Все остальное только плюсы. Двоих-троих по укатанному снегу везет свободно. Легко перевозиться в УАЗе. Обслуживания почти никакого (доведение до товарного вида не в счет). Расход топлива ну ооооооочень маленький. Передвижение по озерам стало доставлять истинное наслаждение. Даже задумался о приобретении бензобура, о коем раньше и не думал, таскать его на горбу оченно тяжело. Максимально удаление от машины/населенного пункта за все время 8 км. Так что Райда хорошее дополнение к рыбалке и семейному отдыху и не более того. Тем кто хочет полноценный снежик про Райду лучше забыть.
Отправка отредактированного (07-12-07 01:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-12-07 02:03
Ай-да спасибо! Наконец то есть информация к размышлению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 07-12-07 02:10
STORM, если что упустил, спрашивайте. Жаль фоток не сделал, но есть у брата с покатушек, постараюсь выложить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-12-07 02:27
Да оно я как бы не для себя-мужики на работе интересуются,всё в раздумьях.
Стоит она у нас в магазине 56 тыров,деньга для рыбака не малая :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (87.245.178.---)
Дата: 07-12-07 05:40
Leha
Спасибо за информацию. Если учесть те моменты о которых Вы рассказали и быть готовым к ним то, в принципе, неплохой аппарат получается. 56 т.р.- это по любому меньше, чем самый дешевый снегоход, а если учесть практическое отсутствие проблемм с хранением и транспортировкой, то для рыбалки, охоты и туризма отличная техника.
Фотки, по возможности, выложите.
Кстати, как там вариатор устроен? Я так понимаю, он заодно с двигателем сделан?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 07-12-07 14:28
Вариатор устроен по принципу взрослых снегоходов, на валу двигателя ведущий шкив (который сжимает ремень), ведомый наоборот раздвигается, уменьшая или увеличивая передаточное отношение.
Есть подозрение что вариатор использован либо от небольших моторолеров или квадриков, скорее всего китайского происхождения. Хотя может быть и ошибаюсь. Ремень использован явно от какой то техники, на нем заводская (иномарочная) маркировка. В комплекте есть запасной ремень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.ru.hilti.com)
Дата: 07-12-07 15:52
Я так понимаю, 6л.с. двигателя вполне хватает, больше ставить нет смысла?
А то производитель говорит, что можно Хонды по 9 и 13 сил установить, только ценник уже заставляет думать о Буране.
По глубокому снегу и в лесу действительно все так печально или при определенной тренировке зарываться не будет (меньше будет)?
В УАЗ грузить тяжело? (понимаю, что не одному)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 07-12-07 16:12
Если быть точным 6,5 л/с, двигатель китайский аналог Хонды GX200, даже цвет один в один. Видел такой в гамазине на электростанции ( так что в случае чего можно купить и поставить оригинал).
Мое мнение что мощности много не бывает, но почему то производитель Хонды 9-13 л.с. предлагает только с автоматическим сцеплением, т.е. без вариатора, а это не есть гут.
По лесу на самом деле все не так печально, по профилям и лесным дорогам где не нужно маневрировать между деревьями (по ним и ездим от машины до места рыбалки) очень даже ничего. По глубокому снегу как я писал выше едет но очень медленно, со скоростью пешехода, при добавлении газа зарывается до земли. Думаю с автоматическим сцеплением будет еще хуже. Но как правило сейчас везде натоптаны бураньи дороги, по ним просто сказка.
В двоем грузиться в простой УАЗ легко, заднее сиденье убрано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.lnk.totel.ru)
Дата: 07-12-07 20:36
Плохо шарю в технике, но на Ski-doo инжекторном 2Т стоит какой-то хитрый подогрев топливной магистрали, поэтому в мороз обещает заводиться с полтыка. Опять же все по буклету, как поведет себя на реальной охоте-рыбалке.
Что делает водитель дальнобойщик в -30, если ломается.
ЖгЁт покрышки и надеется на чудо.
Берегите себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 07-12-07 22:12
Не силен в иномарках, но думаю двухтактник до -30 и так должен заводиться, во всяком случае когда был Буран, точно заводился с дрына.
У дальнобоев работа такая, никуда не денешся, дорога кормит.
А я думаю не хер ездить на рыбалку ниже 15-20 гр. Это все таки отдых, а не промысел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.reus.ru)
Дата: 10-12-07 03:38
Сёдня появилась возможность осуществить некоторые замеры и совместить все это с рыбалкой. Долго разбирался какие кнопки нажимать в чудо приборе под названием ЖПС, в итоге на ходу показания сфотографировать не получилось, пришлось записать трек полностью. Достигнута макс. скорость 25,8 км. Хотя потенциал еще есть, но идеально равной поверхности найти неудалось, на озере была наледь.
Также испытали по густому лесу - едет, и даже довольно сносно научился объезжать деревья, но после 10 минут маневрирования спина и руки напрочь отказались слушаться, очень это тяжелое занятие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.reus.ru)
Дата: 10-12-07 03:46
Вырезать вот такую дыру в кожухе надо обязательно, иначе кожух уже через пару километров полностью забивается снегом и там застывает. Дыра не позволяет налипать снегу, а также появилась возможность контролировать процесс налипания снега и наматывания травы и вовремя чистить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (89.232.201.---)
Дата: 10-12-07 04:58
А вот прелестные пластиковые сани,они как не протрутся по насту,по льду?
Это комплектация или надо покупать отдельно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 10-12-07 14:29
Пока видимых повреждений нет. Одни в комплекте. Вторые купил отдельно за 2600 килорублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.lnk.totel.ru)
Дата: 10-12-07 18:32
2Иванов
Это уже сделано.
Ребята на выходных позажигали, жалко без меня. Часть Волги выше уже встала. Снег никуда под кожух не забивается. Есть конечно детские болезни, сейчас коллектив трудится над их устранением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 10-12-07 22:55
мимо проезжал мужик, заглох было, но дёрнул - и дальше поехал... :) лёд не очень - сидит на камере
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 10-12-07 23:17
Наш человек. Но лучше бы спасжилет одел :-)
Я себе из офисных стульев сделал сиденья, идеально входят в корыто. На фото где я с рыбами его видно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
