Не знаю будет интересно кому или нет,не будет -канет тема(хотя и так канет)Но делаю отчеты после проделанной работы,поэтому не трудно и сюда закинуть несколько фоточек))Пригнали мне тут на ремонт Диско 93-го года рождения,аот такое вот состояние...
На своем тема есть а на Международном у меня бан до 2145 года)))) Стекло и прочие лепилова не приветствуются в корне! Сделаем-прослужит еще столько же. Сделал *новые* передние брызговики
За что на международном банят?
Я когда на д2 катался больше на рыжем форуме сидел, сейчас на РР третьем - на международном общаемся(инфы там больше по нему)
> За что на международном банят?
> Я когда на д2 катался больше на рыжем форуме сидел, сейчас на РР третьем - на
> международном общаемся(инфы там больше по нему)
Там банят за любой пук))) меня один раз за французкий забанили а второй раз ...в профиль мой зайди,увидишь за что.На Рыжем я с 2009 зареген был,потом как хозяева поменялись и взяли курс на коммерцию мы свалил оттуда с Пегасоводами и с малым вдвоем сделали свой сайт. Кстати на майские планируется сабантуйчик дня на два-три, собираемся в Рязани на берегу реки.Тема с прошлой встречи на сайте есть,если интересно зайди посмотри
> Zoo - так он же само восстанавливается не? И коррозии не подвержен - легенда)?
Да восстанавливается все ручками))) То что Лэнд Роверы первых выпусков гниют это факт,это конструктивная особенность,отвратительная сварка и обработка но это касается первых выпусков,отчасти это обусловлено ценой т.к. это народный автомобиль,там конечно,на туманном Альбионе и задумывлся изначально бюджетным,это потом уже Лэнд Ровер стал *сервером* на колесах и инновации внесенные в его оборудование даже сейчас повергают в шок сервисменов! Ну да ладно.Вот за сегодня нарезал полик и часть стойки..
volchara62 !!! Пиши, давай фотографии. Кому интересно зайдет поглядеть. Кому не интересно -- пройдут мимо. Мне например интересно , что у тебя получится и как ты этого добьешься.
> Zoo - так он же само восстанавливается не?
> И коррозии не подвержен - легенда)?
Между алюминиевым кузовом кузовом дефа и стальным первых диско разницу улавливаешь? Или так в попе свербит за ленды, что технические подробности кагбэ уже не и важны, скорей-скорей про легенду брякнуть?
Zoo - ты слезу то смахнул , а то легенду с производства снимают , запчасти медленно покинут рынок и будешь их тачать на коленках, хотя у тебя то автомобиль вечный , надежный и не ломается. А самое главное не гниет где больной на голову производитель сделал из кузова электрохимические пары.
P.S но суть глумления над ведром лишь в том , что по совокупности качеств он далек от полноценного автомобиля и держится на дорогах за счет фанатизма энтузиастов которым невмоготу признать свой выбор убогим - вот и создают легенды ни о чем.
У меня соседи по даче.У них аж 3 машины этой марки.Дискавери 3 ,4 и самый новый ровер.Последние не старше 2-х лет,на ремонт угрохали уже столько что еще один можно новый купить.Но престижно...никуда не денешься.Таким мастерам как Волчара по хорошему завидую.
> Zoo - ты слезу то смахнул , а то легенду с производства снимают , запчасти
> медленно покинут рынок и будешь их тачать на коленках, хотя у тебя то
> автомобиль вечный , надежный и не ломается. А самое главное не гниет где больной
> на голову производитель сделал из кузова электрохимические пары.
Вот когда снимут, перестанут производить и запчасти уйдут, тогда и смахну. Главное чтоб ты не плакал, а то дефицит воды в организме образуется, пописать в бак мечты (австрийского типа-внедорожника с переклееным шильдиком) не получится. Так и встанет в лесу, с полным баком соляры, но без мочевины, очень экологичненько... Хотя что это я такое говорю - это кто когда мерина на бездорожье видел? Полноценные автомобили там даже тойотам сливают, хер ли.
> У меня соседи по даче.У них аж 3 машины этой марки.Дискавери 3 ,4 и самый новый
> ровер.Последние не старше 2-х лет,на ремонт угрохали уже столько что еще один
> можно новый купить.
Zoo, это видио говорит лишь о том, как люди не умеют пользоваться машиной или не содержат её в рабочем состоянии!
другими словами водятел или не умеет блокировки включать или они они все позакисали от постоянной езды по асфальту! хотя на гелике они с гидравлическим приводом, на сколько я знаю!
Ребята,давайте не будем говорить за достоинства и огрехи Лэнд Роверов,дабы не разочаровывались- у Лэнд Роверов из алюминия выполнено *оперение* т.е. шубы дверей,крылья и тд,остов- металл,в 90-е я плотно занимался ремонтом авто и могу сказать что Роверы не хуже и не лучше других авто по металлу,по выпадам что они едут в сервис или оттуда,повторюсь-это больше происки завистников,хотя отчасти верно но все проблемы в основном скажем так надуманные,блоки управления на них стоят чуть ли не на каждую лампочку и бортовой тупо пишет-обратитесь в сервис а в силу того что основные владельцы это люди при деньгах и белые воротнички то они и следуют этому совету))))По поводу запчастей что не найдешь-бред,моделей снятых с производства разных марок уйма и проблем с запчастями нет по сей день,если сняли модель с производства это не значит что комплектующие производились именно для этой модели,по кузовным частям согласен но для нас это не проблема.Ну и по этому Диско,я его только начал делать,авто у меня стоит только неделю,по сварочным то что на фото заняло 3 дня,больше времени ушло на разборку салона,по работе это только начало,будет замена крыши,замена пола багажника,задних крыльев,дверей ,ну и покраска авто.Я не обладаю мощностями,делаю как могу,стараюсь по мере возможности аккуратно и надежно,по вопросу что не бесплатно- да за деньги,по сумме порешали с хозяином,вроде и я не за бесплатно и он осиливает,по материалу на сегодня закупил пока на 30 тыров.На сегодня пока нет новых фото,по мере продвижения процесса буду выкладывать,пожелание хозяина чтобы было крепко,надежно,внешне без особых придирок но и не сикось накось,сложность в том что вот с этим *крепко* тяжело работать,2 мм металл трудно придать выпукло-вогнтые формы и придать контур заводских изгибов,поэтому приходится изголяться Мне нравится Пегас,еще Дискавери 3 но последний мне не по карману а Пегаса было два,хочу опять 3 -го купить))
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Михаил Дмитриев (195.16.111.---)
Дата: 05-04-15 20:52
Alexander_SH писал:
> АлСин писал:
>
> > У меня соседи по даче.У них аж 3 машины этой марки.Дискавери 3 ,4 и самый
> новый
> > ровер.Последние не старше 2-х лет,на ремонт угрохали уже столько что еще один
> > можно новый купить.
>
> А как же гарантия? Она как минимум 2 года!?
3 года и 100.000. Причём под неё попадает всё и меняется тут же без звука. У Роверов в России самая реальная и настоящая гарантия.
Вообще, поднадоели уже эти байки про ненадёжность Роверов. Может быть когда-то это было, но только не в последние десятилетия. Я пользователь уже третьего английского автомобиля. До этого были и немцы и куча японцев. Вот лично у меня от VW остались впечатления, как о часто ломающемся автомобиле. Япы обычные автомобили, без души. По-настоящему качественные и хорошие лишь те японцы, которые для Америки или в самой Америке сделаны. Для азиатских и европейских рынков — это кусок унылой пластмассы. А Лэнды — машины интересные и могучие.
> Ребята,давайте не будем говорить за достоинства и огрехи Лэнд Роверов,дабы не
> разочаровывались- у Лэнд Роверов из алюминия выполнено *оперение* т.е. шубы
> дверей,крылья и тд,остов- металл
Легкая поправочка - кроме последних больших рейнджей и дефа. У первых с четвертого поколения кузов алюминиевый целиком, а у дефа он всегда был алюминиевым (стальные - двери и капот, ну и рама стальная).
Так встряну как бывший перегонщик.
Авто с фотыв, восстанавливаемое уважаемым топик стартером.. мне кааца, совсем не 93 года, может 83-го или 73-го.. причем жившего на Средиземноморье или другой Англии(раз крылья очень вероятно персидский залив, соленый песок), на уровне моря, где "белье не сохнет".. Там даже гиря соржавливает в атомы за три года..
Или тонула, была забыта и поднята победителями после войны..
Или проплыла всю длину Рейна, при последних потопах, привезена в Латвию в виде куска ила, и там реанимирована местными кудесниками....
Короче, параллелить хороший автомобиль с актом "дело мастера боится"(безусловно интересным).. не стоит в принципе...
Кстати, новый конкурс на фестивале: приеду на 17-ти летнем Рено, с 210 тыщ пробега. За каждый найденный очаг ржавчины приз! Налет ржы на голом черном метале(например рама кресла) не считается.. ))
Zoo - не переживай ренг и гелен я уж как нибудь прокормлю)
Что касается мб - то у них строго не забалуешься т.е на любую выпущенную модель можно заказать и получить детали - ну ты понял .И это песен про легендарную лендроверовскую надежность наслушался вдоволь есть в окружении - любители. Они долго молчат, но как пришкварит - нет нет да поделятся. Тут и наступает момент истины.
P.S 5.5 и 6.3 - да машины сопровождения для России и безумных арабов. А дизельный гелен отличная рабочая лошадь по мне так куда более совершенная и надежная чем лендровер.
Я у соседей не спрашивал как с гарантией.но последний раз сосед решил в Чехию скатать ,пивка попить,вернулся,сидели в бане и он рассказал как влетел на 0,5 лимона с подвеской и еще с чем-то,видно не до гарантии было,а зять с невесткой только успевают в сервис и обратно,может не повезло им с машинами.Но не у всех же так.
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Максим Питер (---.178-66-90-196.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-04-15 02:16
Лет 15 назад был у меня ЛР 2года два,за время владения замена раздатки,коробки(ручка),ходовка-наконечники,амморты.В -15 машина незаводилась(2.2tdi),задняя хлопушка "зацвела",про потрескавшуюся кожу сидений даже рассказывать не буду. Продал с большим удовольствием,машине вроде года 4 было,во лбу тыщь 150-180... Для себя эту марку исключил,не то пальто...
Но самое интересное в этих легендах, упрямое желание владельцев покупать снова и снова ЛендРоверы, да и уже их как правило в семье от трех.. Мазохические моменты или вся жизнь игра?... ))
> Лет 15 назад был у меня ЛР 2года Продал с большим удовольствием,машине вроде года 4
> было,во лбу тыщь 150-180...
Недавно товарищ пригнал Ауди, семь лет.. С вытаращенными глазами доказывает что прошла 160, на спидометре 120.. скрутили суки 40 тыщ км., ну гады ёмаё..
Я робко говорю ему что более 300(жалею, не говорю всей правды), недавно катализатор выдернули значит даже больше...
Неделю не звонит..
Опять же недавно, подруга прикупила А5, 05 года. Уже метров за пятьдесят чувствуется скорую бурную реку финансов, поиск разборок и т.д... Но понт дороже денех... ))
S писал:
Кстати, новый конкурс на фестивале: приеду на 17-ти летнем Рено, с 210 тыщ пробега. За каждый найденный очаг ржавчины приз! Налет ржы на голом черном метале(например рама кресла) не считается.. ))
Он у Вас в тёплом гараже всё время простоял?
За 17 лет 210 тыс пробега.....
До дачи и обратно с весны до осени по выходным?
Тут и конкурс не нужен....
Вот нафлудили, человек фототчёт делает....
Да нормально все-не нафлудили а высказывают как у соседей с авто дела обстоят,про ЛР 2 с двигателем 2.2 тди ну и прочие интересные моменты))) Я абсолютно не против,главное ни кто в горло не вцепляется друг другу,фоток пока новых нет,сегодня праздник и запретили домашние работать,вот сижу по всем темам провоцирую неравнодушных))))
> Он у Вас в тёплом гараже всё время простоял?
> За 17 лет 210 тыс пробега.....
> До дачи и обратно с весны до осени по выходным?
Всю историю стоит на улице. Вообще считаю гаражи зло. Конденсат в скрытых полостях, не продуваемость и т.д.
Конечно как второй авто, параллельно было куча других, о которых писал здесь в разные годы....
> Zoo - не переживай ренг и гелен я уж как нибудь прокормлю)
Так а с чего это ты за мои деф и диско изпереживался весь? Прямо даже кушать не можешь. Я уж как-нибудь с ними управлюсь.
> Что касается мб - то у них строго не забалуешься т.е на любую выпущенную модель
> можно заказать и получить детали - ну ты понял .
Ой, ну надо же! Вот это сервис! Прям-таки любую? Вот это уровень!.. А на других-то сервисах не так. Приехал человек в лендроверовский сервис на пятидесятилетнем series IIA, обслужился и уехал. Наверное, ему запчасти от мерина впендюрили, да...
> дизельный гелен отличная рабочая лошадь по мне
В первый раз вижу такое откровенное овеществление фразеологизма "кому и кобыла невеста". Интересно, ты этого мерина на работе видел когда-нибудь? Или чисто теоретически?
у зама шефа новый лендровер фрилендер2 дизель, уже второй год пошел на сервисе 1 раз был с нашими дорогами погнул рулевой рычаг)))
я покатался на нем за рулем (у самого тойота) блин кайфовый аппарат, а как тянет на низах ух
> s писал:
>
> > Но самое интересное в этих легендах, упрямое желание владельцев покупать снова
> и
> > снова ЛендРоверы
>
> А надо у тебя разрешение испросить?
Перечитай снова.. это сарказм..
ЛендРоверы люблю, даже не знаю за что.. ибо не имел.
Как в прошлом автопрофи, не поддерживаю гнобление каких то марок в принципе..
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 06-04-15 19:29
Имею в личном пользовании Диско 2 с 2004 года. До этого всё на Газелях, КАМАЗах, СКАНИЯх. Ну и два года на Шниве. СКАНИЯ конечно вне конкурса. Надёжнось, комфорт - это всяким там роверам, мерсам, тоётам и не снилось.))) А по другим - так Диско лучше. И по надёжности, и по комфорту и пр. Сильно плохое про свой не скажу. первые 100 т.км. практически без проблем. По гарантии меняли только крестовину одну и подшипник ступицы. После 100 менял насос топливный в баке (сам виноват), регулятор давления топлива, три раза протирались шланги охлаждающей жидкости, один раз трубки охлаждения жидкости ГУРа, обнаружил необжатые клеммы проводки на форсунку - это всё косяки сборки. Три раза делал втягивающее на стартере. В итоге на 210-й тысяче поменял стартер. после 200 т.км. обнаружилось, что качество проводки не айс. Внизу пришлось некоторые куски поменять. А то, то заводится, то не заводится. В боях с бездорожьем и идиотами на дороге погиб передний бампер. Заменил за 30 т.р. Ржавчины особо не наблюдаю. Где то рама, балка фаркопа, рычаги - тяги в подвеске. В общем, незначительно. Продавать обнозначно не собираюсь, ибо тягач изумительный. Я им свою СКАНИЮ с фурой вытаскивал из снежно - водо - ледяной каши. Нынче имею ещё Фрил 2 2011 года выпуска. Перед этим имел Фрил 2 2007 года выпуска. Его продал из за кризиса. Машинами вполне доволен. Жена свой Фрил ну просто абажает донельзя.
> Имею в личном пользовании Диско 2 с 2004 года. До этого всё на Газелях,
> КАМАЗах, СКАНИЯх. Ну и два года на Шниве. СКАНИЯ конечно вне конкурса.
> Надёжнось, комфорт - это всяким там роверам, мерсам, тоётам и не снилось.))) А
> по другим - так Диско лучше. И по надёжности, и по комфорту и пр. Сильно плохое
> про свой не скажу. первые 100 т.км. практически без проблем. По гарантии меняли
> только крестовину одну и подшипник ступицы. После 100 менял насос топливный в
> баке (сам виноват), регулятор давления топлива, три раза протирались шланги
> охлаждающей жидкости, один раз трубки охлаждения жидкости ГУРа, обнаружил
> необжатые клеммы проводки на форсунку - это всё косяки сборки. Три раза делал
> втягивающее на стартере. В итоге на 210-й тысяче поменял стартер. после 200
> т.км. обнаружилось, что качество проводки не айс. Внизу пришлось некоторые куски
> поменять. А то, то заводится, то не заводится. В боях с бездорожьем и идиотами
> на дороге погиб передний бампер. Заменил за 30 т.р. Ржавчины особо не наблюдаю.
> Где то рама, балка фаркопа, рычаги - тяги в подвеске. В общем, незначительно.
> Продавать обнозначно не собираюсь, ибо тягач изумительный. Я им свою СКАНИЮ с
> фурой вытаскивал из снежно - водо - ледяной каши. Нынче имею ещё Фрил 2 2011
> года выпуска. Перед этим имел Фрил 2 2007 года выпуска. Его продал из за
> кризиса. Машинами вполне доволен. Жена свой Фрил ну просто абажает донельзя.
Володь, просто осуждают и негативно высказываются именно те у кого ни когда в собственности Land Rover-ов. И все обвинения и их доводы основаны на: мне сосед сказал, у меня брат на сервисе работает, кому-то вообще подруга шепнула! И не более того! Я знаю моного реальных пользователей этих авто, на которых они: путешествуют, таскают лодки-катера, лазят в говны и т.д. И пробеги у некоторых уже за 300 тыс. Большинство из них очень довольны своими машинами!
Zoo - ты напоминаешь персонажа басни крылова " кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку". Готов с тобой заехать на 1000 км с любым из твоих ведер - от меня на выбор либо ренглер либо гелен и сравнить ощущения по динамике, комфорту и бездорожью. Обе машины практически стандартны за исключением некоторых полезных вещей. Выбывает тот кто первым устанет/сломается.
Ты пиндец косноязычен. Это значит, я хвалю лендровер потому что он хвалит меня? Когда что-то пишешь, потом вслух пробуй прочитать. :)))
И забиваться... ты всегда издалека привык, чтобы за слова ответа не спросили, если чо вдруг?
Мне не надо сравнивать. Восемь лет назад у меня был 461-ый бундескозёл, как раз до дефа. Так вот с тех пор я езжу на британии. А вот твой зуд в жoпe при упоминании лендроверов уже отдаёт какими-то комплексами.
Ты на 1000 км собрался со мной заезжать? Я уссусь щас. :))))) На, заедь:
Zoo - кругозор твой узок - хоть подучись немного, басня о том что все владельцы ведерок до одури хвалят свои автомобили и свой выбор - не замечая ничего вокруг.
Мы можем и десять тысяч заехать, правда не уверен, что тебе запчастей в дорогу хватит, но если их запас тебе давит то давай по лету. Так на всякий случай - доезжал до лондона и обратно на TJ трех летнем (это ренглер в прошлой реинкарнации) - расходов только топливо - 4.0 надо кормить.
И про 461 сказок не рассказывай ибо купив укатанные дровишки от них желать нечего, а восстановить в рабочее состояние у "счасливого и экономного владельца" ни бюджета не сил - вот и проклинают но не автомобиль, а свою недалекость.
Меж тем мне W461 2013 года - проблем не приносит. При этом по комфорту сколько не запиливай деф - отдыхает.
P.S новый красив, однако вместо рамы несущий кузов из алюминия и никакой доступ в моторный отсек. По мне нет рамы и мостов - нет внедорожника.
А что, десять тысяч - это много?
Я в отпуске столько проезжаю на говне корейском и даже не задумываюсь о матчасти. Только горючку лью.
Правда нынче после Ростова-на-Дону ступичные загудели, ну дык 125000 пробег - поменял в Краснодаре.
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 06-04-15 22:18
Ездил и на Ренглере и на Гелике. Диско 2 однозначно помягше. Особенно на больших неровностях. Вообще, за всю эксплуатацию пока ни разу не смог пробить подвеску. Хотя ездил там и так. что вспомнить страшно.))))) Но ТЛК 200, конечно, лучше. Больше, надёжнее, дизель вообще трактор, а по ухабам едет - почти не замечает. Единственный минус - долбанутый дизайн. Ну просто невыносимо страшная пузатая беременная машина.
Матяж Владимир на каком ренглере вы ездили на рессорном YJ на пружинном TJ или на последнем JK ? Какая база - длинная/короткая и какой мотор?
Меж тем наша полемика с Zoo за комфорт, удобство и надежность - дефендера, гелена и ренглера. Zoo - во все трубы гудит что деф нумеро уно, однако есть еще некоторое количество внедорожников не уступающих дефу по проходимости и превосходящих его по комфорту.
> Меж тем наша полемика с Zoo за комфорт, удобство и надежность - дефендера,
> гелена и ренглера.
А кто тебе сказал, что мы полемизируем? Мне абсолютно неинтересно твое мнение и бесконечный слабоаргументированное (но вполне объяснимый корпоративной лояльностью) бормотание что мерин - рулёз, все остальное - сакс. Я знаю реальные возможности всех машин этого класса, потому что владел ими в разное время. А ты нет, что вполне очевидно из прошлотемовых лажаний за деф (одно упоминание праворукого ручника чего стоит). Я (и куча народа) свои выводы сделали давно, поэтому ездим на лендроверах. Хера ли ты в этой теме делаешь - мне вообще непонятно. Ну разве что пукан у тебя бомбит с нечеловеческой силой... Ну посиди на холодненьком.
Тыщщу километров он мне предложил... (слёзы вытираю)
Zoo - ты смешон на своем реактивном ведерке. Будь с дефом реально все хорошо ты б не тужился ничего доказывать и не плясал с бубном, трубя что твой выбор - божий дар, а лица примкнувшие к ведро семейству как один получали бы пожизненный титул великий гуру покоритель бездорожья.
В конце концов попробуй оценить непредвзято любой новый автомобиль из указанным мной например на тестдрайве))) или твоя ведроболезнь перешла в терминальную стадию.
P.S тебе салфеток прислать или ты по старинке вытираешь?
Да не надо рвать себе микарду доказывая что то,каждому свое,все то же самое что и с лодками,кто то прется от Бриза а кому то и Романтика в кайф.Сейчас нет хороших авто,нет былого качества и надежности - один ширпотреб,пусть даже и в красивой обертке,так же как и лодки - весь новодел сплошное дерьмо и с совколодками в один ряд не поставишь.Тут вот сосед подогнал вчера,реально душе приятно только от надписи *Сделано в СССР*
noa3 Можно Вас попросить перестать троллить?Нравится Вам Козелваген-ради Бога,мне нрвятся Лэнды,третьему до кипятка Нивы ...И каждое авто не лишено минусов,в том же геленвагене до неприличия аскетичный салон,как будто только с войскового нз Бундесвера выгнали,вот из-за этого мне и Дефендр не нравится,хотя и позволить его себе не могу но все равно не мое.Внешне Гелик мне нравится и на этом симпатии заканчиваются
> Вопрос дилетанта. Заводские железяки же имеют серьёзную антикоррозионную
> обработку. Что дальше будет с прилаженным сейчас железом происходить?
>
Вы серьезно так думаете? Вы бы посмотрели какие кузова в покраску гнали на заводе в Тольяти)))) Самое проблемное после ремонта это сварные швы,вернее рядом с ними,металл отпускается и если сразу не обработать после сварки то сгниет быстрее чем старый,поэтому и не варю кусками,сначала все подгоню наметаю а потом все в один день провариваю,обрабатываю и грунтую,потом по швам и стыкам герметиком для швов и покрываю Хамерайтом или Спецназом,все от бюджетности зависит.
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Михаил Дмитриев (195.16.110.---)
Дата: 07-04-15 05:16
Я спрашивал хоть и из любопытства, но без какой-либо подколки. Ответ понял.
А вазовские кузова, наверное, всё-таки не эталон коррозионной стойкости))) Сталкивался с ними в далёком прошлом.
Ему не нравится, ему положено (ты в профиль загляни). А больше на типавнедорожные мерины желающих нет, вот он и лезет к любителям островного автопрома. Это даже хорошо, что он пылесосами кирби не торгует - с таким диким энтузиазмом зaeбaл бы не только лендровероводов, но и весь форум.
Это ты на цирк не попал, где noa3 живописал свой "опыт владения" дефом. Я когда читал, мне даже несколько неловко за него было... Ну комплексы у человека: очень хочется подчеркнуть свою значимость в целевой аудитории, но позволить себе владение тематическим объектом, значимым для этой аудитории, возможностей нету. Поэтому можно попробовать придать особенное значение какому-то другому предмету этой же тематики, или попытаться переключить фокус группы, заявив что они тупо ниxepа не смыслят в предмете. В психологии это называется синдром замещения. Только его замещение никому здесь в пинус не уперлось, а он все на ветряные мельницы бросается. Унылое зрелище.
Щас погоди, будет заход про цену бундесмерина и дефа, зуб даю. :))))
Михаил,да я и ответил серьезно и не увидел ни какого подкола в Вашем вопросе,это издержки общения через интернет,не понятны эмоции,если конечно тебя на прямую не хотят уличить в халтуре или обмане))).Про автоваз,это просто ради примера.Михаил Дмитриев писал:
> Я спрашивал хоть и из любопытства, но без какой-либо подколки. Ответ понял.
> А вазовские кузова, наверное, всё-таки не эталон коррозионной стойкости)))
> Сталкивался с ними в далёком прошлом.
Zoo - клоун ты несмешной) Даже в зрелом возрасте читать как следует не научился - я не продаю машин мой невнимательный оппонент и уж тем более за их покупку не агитирую. Обслуживаю коммерческий транспорт - прикинь есть и такой у мерседеса. Мне вообщем на лендровер наплевать огорчает лишь то ,что ты видишь в нем какое то превосходство над остальными автомобилями, которое как военная тайна ведомо лишь тебе и другим фанатичным любителям марки.
Ну и разумеется признать что есть другие автомобили которые по своему лучше и надежней ты не в силах.
Маслоу на ночь больше не читай твоя целевая не одобрит.
Слушай, дай спокойно посмотреть как перебирают островитянина. Мне, вот пофигу что он перебирает, я тупо ностальгирую... В свое время так с ВАЗовской двойкой возился... И любому, кто мне сказал бы, что она говно - настучал бы в репу )))
> волчара - новодельные кузовные элементы - зачёт. очень красиво и аккуратно. срач
> пропустил, неинтересно
Спасибо! Сегодня не дали толком поработать,сделал только новые кронштейны кузова, разогнали соседки-бабульки,*Такой большой праздник - Благовещенье а ты работаешь,быстро заканчивай и иди отдыхай,пришлось уходить в каморку свою и там ваять эти кронштейны))))
Бывают осьминоги, у них и ноги от ушей, и руки из жопы, и жопа с ушами, и голова в жопе..)))
ТС зачёт, всё на своём месте, ни как у осьминога, маладец, удачи.
Ну дело движется к силовой обвязке правой стороны,стоечку сегодня забабахал и поставил на переднюю подушку кузов .Плин а вот клепки приходится убирать уже ))))
Тут переживали по поводу клепок и на другом форуме кто то с умным тоном и ехидством сказал что порезан силовой набор,стойки и двери потом не выведешь с крыльями))))
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Александр I (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-04-15 04:44
Андрей! Снимаю шляпу перед тем-ЧТО ты делаешь!И -КАК ты ЭТО делаешь (оч аккуратно и красиво), Ирония,безусловно ,присутствует, но...лишь в той части,где появляются Перцы,пытающиеся друг друга ущемить и обидеть....Ребята! Давайте жить дружно! В этой фразе-наше всЁ! М. Дмитриеву -зачет! ОН-верх корректности(как всегда)! Вот где щас Чистильщики!Такие посты заслуживают внимания только в части повествовательной от ТС,а все остальное-в топку!!!Рад за тебя,Андрей! До сих пор ты был знаком мне как человек,который мне помог,я тебе чем-то маленьким тоже,....а ТУТ-бац!!-сначала ДЖОНИКА-красавца вынянчил! А тут еще-это, с ведром из Туманного Альбиона!...Форум живет именно такими темами.........ХРИСТОС ВОСКРЕСНЕТ СКОРО,БРАТЬЯ!!! С уважением
А я вот даже продал Д2 и купил Д1, и не жалею ибо простота она полезна.Чтобы ни гнило надо 2 раза в год обливать динитролом, подкрашивать и т.д. Электрохимия присутствует. Из японии пришел с пробегом 54 000 . Как новый.)) Volchara , жалко, что ты не во Владивостоке живешь ))))
В этого салон будет ставиться от Д1,не нравится хозяину от Д2,я ему предложил сразу врезать моторный щит от Д1 и тоннель коробки от старого но по времени это уже больше займет,я и так выбиваюсь из графика,ну как бы меня ни кто не гонит но я для себя ставлю время когда должен закончить но возникает много ньансов при работе,особенно арматурная работа времени много отнимает,вот с бампером задним вчера часа 2 провозился,гайки приварные отлетели,да и до меня по ходу пытались снять бампер,заголтали головки болтов,пришлось пойти на хитрость,резать жалко бампер вот и разметил отверстия,выверлил коронками,подлез электродом через них и приварил гайки,потом вставятся пластиковые или резиновые заглушки и будет вполне эстетично. Гыы,жил я в Приморском крае-Партизанский район .п.Фроловка.,но мне было 2.5 года когда бабушка увезла оттуда,было поветрие оспы и меня это не обошло,там вооще букет был подцеплен из 50 человек по району нас осталось только двое в живых(это со слов бабушки) вот и врачи сказали что надо сменить климат.А так сестра там родилась,родители очень часто вспоминают с умилением то время когда там жили,переписывались долгое время а потом утеряли переписку,толи после пожара,то ли после переездов,так что нюхал ветер муссонов ,хоть и очень и очень давно))))
У нас обычно под такое дело привозят из японии Дискавери и ставят на старую раму . Но с нынешним курсом эта операция обойдется тысяч в 250 ((( Хотя, в Японии этих машин довольно много и они там не гнилые . Моя была в состоянии новой. Как объясняют - в Д1 очень много довольно сложных регламентных (на мой взгляд простых)) операций по ТО, которые в Японии стоят дороже чем сама машина . Интересно, что в ней почти не ржавеет рама, по сравнению с Ниссаном хотя бы.. Но кузов из-за идиотских накатов алюминия по стали, гниет только так. Вот на него наверное есть смысл цинк поставить , потому что реально электрохимическая коррозия.. я думал, но ввиду природной тупости не допер куда его прикрутить - к стальному или к алюминиевому куску.
На Диско в основном гниют передние стойки и вот когда резал этого понятно почему-дренажные трубки с люка идут по стойка лобового и должн входить в самом низу стойки и слив идет на низ крыла,так вот трубка от возрасто съежилась и тупо весь слив идет не на улицу а во внутренние полости т.е. в короб,в саму стойку и потом уже на крыло и улицу.Электрохимической коррозии именно металл-алюминий не наблюдал на очень многих машинах этого производителя,все в основном либо из-за повреждений металла,либо из-за нарушения изолирующего слоя,ведь все оперение держится вклейкой на герметике.
Ну не у каждого есть 400 тыров,да и не окончательная эта сумма ,надо еще рассчитывать на вложения тыщ 100-150 а как эксплуатируют эти авто я знаю и чего ожидать от них.Владельцу это авто встало в три раза меньше озвученной суммы,по подсчетам встанет в 300 но зато все перебрано и может смело ездить,тем более он пробитый рыбак))) Нахлыстовик,чемпион чего то там,носится то в Красноярский,то в Карелию,то еще куда,так что броневичек для него актуален)))) Сегодня вот чуток поработал,обвязал силовой багажника,прихватил арки,прпустил силовой под само днище до передних крыльев.Завтра заднюю балку с опорами буду ваять и подгонять под кузов и подушки
А мне мой встал со всеми ARB железками около 1. И ничего )) сейчас хочу вот интеркулер поставить. TO Матяж - где это таки е есть за 400 рублей ))) - место покажи пожалуйста. Я бы купил. Хочу гоночный Д2. У меня товарищ раскачал td5 до 280 сил и 500 нм. Проехал уже 70 ткм. Только первый раз поршни прогорели ))
> Ну и цены у вас на работу кстати ))) Я бы только бы и переделывал бы все.. А у
> нас 4 подушки кузова под крепления приварить - 18 тр. (по дружбе).
Ну цена на проварку у нас то же не халява,по предварительным осмотрам ему в разных местах объявляли от 80 до 120 и это не окончательно,нет желающих сейчас в гавне возиться,ремонтные кузовные части можно купить без проблем но ценник не гуманный на них,вообще по запчастям Лэнд Роверы не сказать что дорогие,оригинал естествено заоблачные цены но тот же оригинал только без фирменной упаковки будет стоить в разы дешевле. А почему 4-ре подушки? Или это по одной стороне только?
> Huntercatt писал:
>
> где это таки е есть за 400 рублей ))) - место
> > покажи пожалуйста. Я бы купил.
>
> Ну вот например..:-) Оно?
>
> Ссылка.
не , не оно. Только ТД5 , ну и хочется историю еще знать. А то я уже один раз купил такое. Хорошо, что продал быстро ))
. А почему 4-ре подушки? Или это по одной стороне
> только?
Не, это две впереди и две в заде. Оторвался кузов. Очень жесткая подвеска . Пружины +250 сзади и впереди задние от + 150 (medium короче)
Ну и вечно едешь же так, что потом ж болит.
Сегодня развалилась крестовина (трехкрестовинная впереди) буду ставить от Surf (по вашему Four runner) надоело уже.Запчасти на ровер конечно и не дорогие, но крестовины - говно. Даже супер фирменное почему то разваливается.
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 14-04-15 21:00
Huntercatt писал:
> А мне мой встал со всеми ARB железками около 1. И ничего )) сейчас хочу вот
> интеркулер поставить. TO Матяж - где это таки е есть за 400 рублей ))) - место
> покажи пожалуйста. Я бы купил. Хочу гоночный Д2. У меня товарищ раскачал td5 до
> 280 сил и 500 нм. Проехал уже 70 ткм. Только первый раз поршни прогорели ))
Еба, ну вы придурки. Особенно прикололо про отпуск металла в зоне сварки. Чтоб отпустить надо закалить, как это сделать с ст 3 кп ХЗ и при чём здесь время обработки краской. Волчара ну рукодельник ты, ну и рукоблудь дальше, но на выходе ТАЗ с болтами. А оно НННада?
Бля ну найдется всегда тот кому нужно пернуть и испортить общую фееричную атмосферу.
Делает человек - молодец. Есть заказчик который готов заплатить за это деньги - троекратное ура. Хотя я тоже считаю что такой ремонт нецелесообразен и новым этот дискозавр никогда не станет. Но и гадить тоже никчему. Ну бывает , ну сказали не то - но зачем кусаться ядовитыми зубами.
> Еба, ну вы придурки. Особенно прикололо про отпуск металла в зоне сварки. Чтоб
Плохо быть хамом и больным на всю голову ,особенно в таком возрасте! Проволоку отжигали? И что? Еще раз повторю-рядом со сварочным швом металл если сразу не обработать начинает ржаветь через какое то время и мне глубоко по барабану какой вы там специалист и в чем,я не сочиняю сказок а говорю как есть и то что наблюдал неоднократно.Ни кто новым его не пытается сделать,хотя если постараться то можно было бы...У кого есть пару лямов можно и новый купить а так машинка еще лет пять стопудово отходит.
Волчара, а ты только ведроверами занимаешься? У моего дружбана Тойота Крузак 60 1989 года пропадает, кузов гниет. Он и не знает, то ли чинить, то ли продать. Если с такими в принципе работаешь, дай знать. Не все любят старые машины продавать. Сейчас совсем другие делают.
Во во! 5 лет. Буржуям попу поцелуйте. Не отрицаю Ваших талантов. Лизоблюдство и ваще у них в англиях толще. Читайте Лескова " Они ружья кирпичем не чистят". Из г можно только г. Хотя Чонкин пытался пить самогон из г. Не относится к новым авто с обслуживанием как у корабля "Союз". ИМХО. Срача не хочу ИМХО. На ТАЗы обходится в 2-3 т.р. в год.
> Волчара, а ты только ведроверами занимаешься? У моего дружбана Тойота Крузак 60
> 1989 года пропадает, кузов гниет. Он и не знает, то ли чинить, то ли продать.
> Если с такими в принципе работаешь, дай знать. Не все любят старые машины
> продавать. Сейчас совсем другие делают.
Прикольный танк))) Да мне в принципе по барабану какое авто,я как бы на сайте ведровероводов зависаю,вот и оттуда машинк нет нет подгоняют кто с чем,из графика вот с этим Дискарем выбился капитально,Ман грузовой на переборку пригнать должны,человек с того года просит а сегодня аж нервы разошлись,снял заднее крыло а там подарочки,с салона вроде относительно приличные арки а под крылом писец,да еще и битый угол был.Походил,походил,успокоился,отрихтовал,подзачистил..))))
молодец!отлично получается! по мне так иногда лучше починить любимую машинку чем купить новую. а мастер ты смотрю отличный! сам года два назад ниву в гараже шаманил . плоть до замены передних лонжеронов. так просто для себя чтобы приятно на свое тварение было смотреть. а ты внимания не обращай на таких людей. скудость ума и дефицит общения с нормальными людьми приводят к такому. удачи в ремонте!
Застопорилась работа из-за куска арки,не могу внутреннюю поменять т.к. нет куска у двери,владелец заказал новую но ждать 15 дней минимум,ходил чесал репу,решил старую пока отреставрировать,она хоть и резанная до меня была но по крайней мере могу завтра заняться аркой.Можно было бы другую сторону начать делать но это с места на место прыгание получается и в итоге там не доделаешь,тут недосмотришь,теперь завтра внедрю кусок новой арки и буду доделывать силовой набор,ну и в принципе больше половины авто будет готово.
Натыкался в сети на повествование о путешествии на Ровере какого-то известного человека (то ли политик, толи олигарх какой) Имя у тачки было, что-то вроде "Муромасик"
Ехал он из Мск во Владик и обратно с полгода, из них на дорогу ушло 3 недели, остальное время ожидание запчастей для очередного ремонта по 2-3 недели у оф.дилера или буксирование трактором! 2-3 дня со скоростью пешехода.
Я запомнил, что раза три у него лопался алюминиевый кронштейн двигателя (правый, левый - забыл) на тех кочках, которые появились восточнее Урала.
Резюме владельца - Ровер для внутриМКАД, а все оф.дилеры в Сибири и Монголии (он добирался и через Монголию обратно) - СУКИ! ))))
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.9.135.misp.ru)
Дата: 17-04-15 16:08
KiselevSamara писал:
> Натыкался в сети на повествование о путешествии на Ровере какого-то известного
> человека
Тёма Лебедев. Полу-фотограф, полу-дизайнер и удаг редкостный.
Почитай внимательно ещё раз. Про происхождение самого Ровера, про монгольского "дилера", про то, как двигатель с опор сорвали, как после этого ехать пытались, подсунув деревянные бруски. Человек такой. За что ни возьмётся — одно говно у него получается. Техника тут не виновата.
При подобных работах есть главный вопрос :
Платежеспособность заказчика....
Ибо ( как правило) - коль у человека гнилуха машина, то и денег на её ремонт ( в потребном количестве) у него нет.
"для сэбэ", да "долгими зимними вечерами" - и не такое возможно :-))
А вот как по деньгам расходиться ???
З.Ы. кстати - у ТС такие проблемы тоже возникли ( его сентенции на "упущенное время")
> При подобных работах есть главный вопрос :
> Платежеспособность заказчика....
> Ибо ( как правило) - коль у человека гнилуха машина, то и денег на её ремонт ( в
> потребном количестве) у него нет.
>
> "для сэбэ", да "долгими зимними вечерами" - и не такое возможно :-))
> А вот как по деньгам расходиться ???
> З.Ы. кстати - у ТС такие проблемы тоже возникли ( его сентенции на "упущенное
> время")
Про стоимость авто я тут писал-150 тыров оно встало при покупке. С деньгами у владельца не сказать чтоб и туго но и не шикарно,предварительную стоимость работ с ним оговорили -его и меня устроило,естественно при обнаружении новых очагов и трудностей решили что потом обсудим.То что долгими вечерами-согласен но тут не тот случай,есть у нас на ресурсе человек,собирает первый Рэнж Ровер,вот там действительно РАБОТА, каждая деталюшка откручена,отсверлена и восстановлена и так весь кузов,шовчик зачищен до блеска,хотя я не сторонник зачищать сварной шов в ноль.Про упущенное время я имел ввиду не деньги,у меня как бы правило свое,я смотрю на объем работ и прикидываю за сколько я смогу сделать,вот этого срока и графика я как бы стараюсь придерживаться,если выбиваюсь за установленный срок-начинаю нервничать))))) В планах было к майским закончить сварные работы.
> Тёма Лебедев. Полу-фотограф, полу-дизайнер и удаг редкостный.
> Почитай внимательно ещё раз. Про происхождение самого Ровера, про монгольского
> "дилера", про то, как двигатель с опор сорвали, как после этого ехать пытались,
> подсунув деревянные бруски. Человек такой. За что ни возьмётся — одно говно у
> него получается. Техника тут не виновата.
Абсолютно согласен,ему за статью о Мумусике хорошо фэйс подрихтовали,да и статья заказная была но то что он**** это однозначно
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 17-04-15 17:46
Это ж как нужно машину приложить, что бы опоры сломались??!! Я на своём Диско и прыгал метров по тридцать (невесомость пробовал) и на кучи щебня налетал в темноте на шоссе и с дороги улетал, и в пеньки въезжал под снегом. Однажды небольшую сосёночку выкорчевал (сантиметров 5 - 7 в диаметре ствола) - по лыжне катался. И ничего - только пластмасса страдала.
> igrik писал:
>
> > тварение
> От слова "тварь"?За что ты её так?))))
>
Не стас исключительно в хорошем смысле! Такую машину а главное такого мастера плохо не назовешь. С тф писал не внимателен был
Сильно опасаюсь что данный экземпляр ЛД новому "счастливому обладателю" обойдется еще не в один десяток мешков с копеечками. Кузовом дело не закончится. Также как и ТС авторемонтом занимаюсь (более 20-и лет) и не поверю, что предыдущий наездник(ки) настолько ушатав и запустив кузов, содержал все остальное в полном техническом порядке и исправности.
Ну так то да-досталось машинке,она была лифтована,стояли самые жесткие и высокие пружины,новый хозяин вернул в сток,подвеска перебрана полностью,двигатель в отличном состоянии , ревизию ему он уже сделал,проводку новую собирает сейчас,так что дело только за мной.Конечно ухандакался я с ним - мало того что он был битый,крышу меняли уже,стойки меняли,я конечно владельцу не стал говорить расстраивать про это все но в среду собирается приехать подвезти железки ,думаю сам заметит а может не заметит))) Крышу конечно меняли профессионально,хрен придерешься,я имею ввиду сварной спец был.Сегодня вварил заднюю арку,проварил силовой по днищу,завтра буду марафет по сварке наводить,подчистить кое где и загрунтовать надо уже,ржу всю вырезал,где было чуть ,преобразователем вывелась.
Ну вот стало вырисовываться,три дня с утра до вечера а по объему не продвинулся,то там косяк,то там ковырнешь,ну вот сегодня проявку косяков сделал,в принципе не много халтуры осталось,две дырочки не заварил и один шов не зачистил,ну так теперь хоть не забудешь и галочки на косяки поставить можно,теперь водительскую сторону переваривать-самое неудобное и много разборок и подгонов((( ну и это победим))))
Оффтоп
Смотрел вчера по дискавери передачу, там чуваку корвет восстанавливали в штатах. Так расчет был такой - запчасти плюс оплата времени. У того 900 часов ковыряния ржавчины вышло, состояние примерно как у ленда на фото. Сумму можете сами рассчитать :))
Думаю если подобную схему внедрить у нас, в авторемонте станет на порядок меньше заказов, а за деньгами туда перебегут все неудачливые строители :))
Сталкивался с авторемонтом, работы на пару тысяч, а ковыряешься весь день. Особенно кузовной ремонт древних развалюх.
Удачи и терпения мастеру.
Но в моих условиях, если бы задача стола восстановить кузов, наверное эти работы делал бы сняв кузов с рамы. И на стапеле. Все-таки если автомобиль позволяет кузов отделить от рамы, почему бы этим не воспользоваться? Хотя конечно, я рассматриваю задачу с точки зрения возможностей РММ немаленького УТТ, и вполне допускаю, что мастерская может быть тупо ограничена площадями, вольготно пациента не раскидаешь. Возможно из-за этого, да?
Ну стапеля у меня нет,у меня и гаража то нет,это все у дома делаю,ставлю над авто палатку и вперед)))) И на пост выше,там человек в очень язвительно-умной форме насмехался кода я написал что металл отпускается (на самом деле выгорают присадки в металле от сварки) и по поводу что сразу надо обработать,вот не поленился сходил щелкнул,все швы были сделаны вчера,потом мыл раму и двигатель керхером и вода естественно попала в салон через люк в моторном,вот результат и это за одну ночь,все уберется конечно ,тем более еще не зачищал швы но это в подтверждение моих слов.Я не злопамятный но записую и в душе осадок остается когда пиз***лом назвать могут.....
может всетаки это не "выгорают присадки в металле от сварки", а сгорает защитный слой "масла" которым лист покрывают на заводе при прокатке, и чтобы на металлобазе не ржавел?
Короче тебе нужно переименовать тему. " Собрал Лэнд Ровер по истлевшему образцу" !!!!!!! От него кроме документов и потрошков , думаю по кузову ничего не осталось.
Силы на исходе,полтора месяц без выходных,нет вру,два дня отдыхал ,на Пасху и Красную Горку,хотел сегодня денек поработать и махнуть на пару ночей на карася но так как посадочное время сейчас а я ни разу не земляной и каждый год картина повторяется,все семейство уехало в концлагерь под названием дача,меня как всегда объявили*сепаратистом*))))) озадачи поменять дочке на Ховере колодки ну и я после их отъезда успокаивал себя ....наклеил наклеечки на лодку,на душе сразу стало тепло и спокойно))))
mixxa писал:
>
> может всетаки это не "выгорают присадки в металле от сварки", а сгорает защитный
> слой "масла" которым лист покрывают на заводе при прокатке, и чтобы на
> металлобазе не ржавел?
И то и то верно. И выгорание, и "нарушение" заводского слоя покрытия. Факт остается фактом - место сварки корродирует всегда быстрее.
> Короче тебе нужно переименовать тему. " Собрал Лэнд Ровер по истлевшему образцу"
> !!!!!!! От него кроме документов и потрошков , думаю по кузову ничего не
> осталось.
У этих пепелацев кузов вообще не главное. Все основные агрегаты собраны на раме, так-то можно и вообще без кузова кататься. Ну разве что мотоциклетные очки одеть, чтоб совсем уж табло грязью не заливало. Поэтому уезженный до состояния наблюдения грунта через пол дискавери перспективнее, чем такой же туарег или паджеро. Что мы и наблюдаем в настоящей теме.
Прицеп покупной,по ПТС производство Сербия но клепают где то в подмосковье,рассчитан на перевозку катера до 6 м,фирма Европрицеп но так подозреваю что они у них не пошли,что то нет их в продаже((( Отдавал за него 42 рубля + усиленное опорное колесо за 3500 вроде брал,так конечно доработать его немножко и будет нориальный,мне кажется что хлипковат немного но это я по себе сужу,я люблю чтоб все крепко было и не шаталось и не скрипело)))) В планах ролики поставить,сбоку сделать площадки,место позволяет т.к. широкий,по колесам мерил 2.40 примерил,сбоку спокойно можно см 50 сделать потопчины и спереди площадку под скраб типа канистр с бензином и пр.
Тема убежала...так бы и не поднимал но привык заканчивать начатое,так что помаячу чуть еще,не много осталось))))продвигается к концу,нет одной детали кузова,заказали с Туманного Альбиона,25 дней доставка,20 прошло со дня оплаты...
чтой то колеса маловаты..(( для офродности надо 33. Раз кузов делать, можно вырезать под них арки качественно, чтобы без лифта потом.. Я у себя порезал..лифт маленький. +2'' всего.
Писал выше уже,был он лифтован и колеса стояли ,человек решил вернуть в сток и чем очень доволен,резина еще не самая узкая,в стоке она еще уже должна стоять,мне то же вид на узких колесах не очень нравится,да еще и на штамповках но хозяин-барин.Тут много на форуме людей которые загоняются техдокументацией,составом,испытаниями и пр. владелец Диско один из таких ))))) Я считаю что это лишняя информация для мозгов,она нужна бесспорно но проектировщикам но никак нам,обычным пользователям)))
Большинство пользователей такой техники тупо не используют и 20% возможностей даже узких колес. А отсутствие систематической подготовки и теоретической базы для вождения автомобилей повышенной проходимости в сложных условиях, сходу пытаются компенсировать лифтом и катками побольше. Типа как после покупки фортепиано человек не становится автоматически пианистом (но думает, что можно заменить умение игры силой удара по клавишам). В итоге гробится непомерными нагрузками неплохая конструкция, и работает не автомобиль, а лебедка. В кэмэл-трофи додины на узёхоньких колесах вваливали тысячи километров, а у наших энтузиастов они на 35" катках за сто километров в развалину превращаются. Впаяем катки покрупнее - опа! флянец ступичный шлицы срезал. Нифига, купим усиленные флянцы! - херась, у полуоси шлицы свернуло. Нет преград энтузиастам! - усиленные полуоси в мост. Минус сателлиты диффа. Диффы ARB, потом крестовины и карданы, затем раздатку, потом мосты с бортовыми редукторами С303... В итоге к volchara62 прикатывают руины, которые просто до слёз жалко.
Zoo 100500!!!! Полностью с тобой согласен,вообще очень интересно высказываешь мысли,иногда даже завидую словарному запасу и речитативу с каким высказываешь свое виденье ситуации.
Собрал сегодня до конца левую сторону,снимал вечером уже,темновато немного но смысл понятен-движемся к старту,как писал выше,тормознулось все из-за магазина в котором заказали деталь,потерян целый месяц((( Вот наверстываю...
> Шутка Канешна! НО! Андрей! Не ковырял бы ты его!брат! Он бы еще столько же
> проходил.Успехов в творчестве..но ..ведь-УТИЛЬ! Советы-ни к чему....
Посмотрел на начало темы и снова увидел сообщение Александра)))) Думаю на утиль уже не похоже)))))
Спасибо.Ну я как бы привык доводить начатое до конца,по возможности конечно,поэтому не взирая ни на что тему закончу логическим концом-финальным видом авто)))Когда все есть,не отвлекают и сам не отвлекаюсь на бытовуху,такой объем работ делал за месяц-полтора,хозяину объявленные сроки я выполнил,сварные работы в принципе были закончены к майским праздникам,все простои не по моей вине а чисто из-за финансирования и отсутствия некоторых элементов кузова,которые я просто не в силах сделать в заводском исполнении.На данный момент по материалам на авто потрачено 57000
Re: Рукоблудие-вдыхаем жизнь в Лэнд Ровер ДискавериI
Автор: Михаил Дмитриев (195.16.110.---)
Дата: 03-07-15 06:15
Не запредельные деньги, нужно заметить. Примерно понимаю, сколько должна стоить такая работа. За такой Автомобиль более чем понятная сумма.
Жду продолжения!
Прекрасно получилось. Насчет утиля - сильно сомневаюсь . У меня сейчас на такой же, машине 111 000 пробега. Просят продать за 750 ..но зачем. :)))Утиль ли это?
А насчет больших колес - до 33 все хорошо кроме крестовин. 35 у нас ставят вместе с мостами от LC 80 (всего 250 тр за все :)). И тоже все хорошо.. Сам я езжу сейчас на 33, кроме крестовин ничего не беспокоит. Говорят хорошо 235 на 85.Не пробовал. На штатных в лесу очень грустно - ибо низко. Я не знаю где Зоо ездит, но у нас еще колеи бывают и народ часто, когда собирается куда то, просто пишет, меньше чем с 35 не берем. ((
Повезло автомобилю.................... За какие такие заслуги он получил вторую жизнь?................... Ведь смерть на свалке же его ждала...........
Снимаю шляпу перед ТС. Золотые руки и терпение - это хороший тандем.
Наконец то позавчера хозяин привез недостающий кусок кузова)))) С 1-х чесел мая не могли прислать с Альбиона но еще он заказал в таком поганом магазине,я не знаю за что и зачем там держат менеджеров,они даже не знали,что заказ отправили и хотели было уже ему вернуть деньги но какой то с наличием серого вещества увидел где то что заказ уже пересек границу с Германией ,в итоге все таки дождались)))) Вот и последний штрих по сварке,теперь только сборка,что больше всего я не люблю.....
Спасибо! Но до конфетки много чего не хватает,в том числе умения и терпения,с последним у меня явные проблемы)))) При покраске главное подготовка поверхности,вот на ней я и палюсь))) поэтому когда просят покрасить,всегда предупреждаю ,что типа ара-колхоз будет))) Хозяина все устроило,по крайней мере выговора не было...
Волчара, подскажи пжл, мне в Казани нужен такой специалист как ты для Газ 22, причем у неё состояние на порядок лучше чем у этой машинки, нет случайно таких связей? А работа сделана супер!!
есть ребята которые машины на офроад заряжают, ну и сами участвуют. там работа примерно та же..... усиление кузовов, сварка и т.д.
а вообще в будни ремонтируют УАЗики и Газели...
могу поинтересоваться
> Волчара, подскажи пжл, мне в Казани нужен такой специалист как ты для Газ 22,
> причем у неё состояние на порядок лучше чем у этой машинки, нет случайно таких
> связей? А работа сделана супер!!
Спасибо! По сварке не знаю а вот по покраске,шпаклевке есть человек у Вас в Казани с моего форума,если что то могу дать телефончик,не знаю правда какие у него дела сейчас,они открывали какой то шоу-проект,тапа виртуальная поездка на Сапсане.
единственное мне не понятно, зачем нада было классически красить, это же дороже, ну во первых сами материалы, потом, нужен специалист. раз уж это внедорожник покрыли бы раптором.
Скинул на почту телефон.Он и сваркой занимается,у них сервис свой оказывается,созвонился с ним,как раз машину сдают и окно у него,по деньгам не знаю что и как ,сами договоритесь.Вот кусочек его проекта по Сапсану Ссылка.
Слушай, вот такой шкурный вопрос. Стоит у меня в гараже бимер е30, 318i , впрыск LE jettronic (электронный). Машина 83 года, я на ней ездил 20 лет назад. С тех пор стоит. Пробег реальный около 170 - 180 тысяч. Была бита предыдыдущим владельцем, сделана году в 94-ом, но не идеально. Когда ставил в гараж, была на ходу. 20 лет назад покупал и поставил новый головной свет родной. Еще что то. Проблемный выхлоп, радиатор, бензобак ( сечет, течет, подтекает). Есть ли кто, кто мог бы довести машину до ума, кузовщина, по идее и покраска тоже нужна. Мотор, коробка живые. Рейка кажись стучала. Машина стоит года с 96-ого в гараже, всего уже и не упомнить.
> Слушай, вот такой шкурный вопрос. Стоит у меня в гараже бимер е30, 318i , впрыск
> LE jettronic (электронный). Машина 83 года, я на ней ездил 20 лет назад. С тех
> пор стоит. Пробег реальный около 170 - 180 тысяч. Была бита предыдыдущим
> владельцем, сделана году в 94-ом, но не идеально. Когда ставил в гараж, была на
> ходу. 20 лет назад покупал и поставил новый головной свет родной. Еще что то.
> Проблемный выхлоп, радиатор, бензобак ( сечет, течет, подтекает). Есть ли кто,
> кто мог бы довести машину до ума, кузовщина, по идее и покраска тоже нужна.
> Мотор, коробка живые. Рейка кажись стучала. Машина стоит года с 96-ого в гараже,
> всего уже и не упомнить.
>
В чем состоит прикол вкладывания денешкафф в сей авто? Раритетом оно явно не является. Ценна как память? Просто вложений там (если приводить в состояние 4+ и без колхоза) на три , для начала, её рыночной стоимости... Почему спрашиваю - часто обращаются люди с подобными вопросами. Для меня важна цель мероприятий (кроме зарабатывания теньге).
>
>
> В чем состоит прикол вкладывания денешкафф в сей авто? Раритетом оно явно не
> является. Ценна как память?
Типа того. Плюс есть понимание, что основные узлы и детали не ухожены в хлам. Хочу понять примерную стоимость и что может получиться. Насмотрелся отчет Волчары и тупых передачек по Дискавери :)))
Ну вот и заключение эпопеи с восстановлением Диско,авто готово на 90% ,оставшиеся 10 % это антикоррозийная обработка днища,завтра ,послезавтра все залью адской смесью пластилина,пушечного сала и резино-битумной мастики и все,больше надоедать не буду)))) Ссылка.
Alexander_SH видел но не знаю что ответить,я же не занимаюсь этим постоянно,да и уровень моего ремонта больше колхозный так сказать))) Дело еще в том что на лэндах днище прямое и нет всяких извилин так сказать и кузов не несущий а на вашей ребра жесткости выполняют усиливающую функцию,по покраске ,у меня нет площадей и покраска чисто для полей и лесов,так то не вопрос,можно и покрасить в камере но это уже другие деньги,есть ребята которые со мной работают и занимаются профессионально покраской.Могу сказать что это выйдет в круглую сумму даже по моей цене т.к. работ очень много,одни арматурные работы съедят денежкав,потом при разборке-сборке 80% клипс,крепежа придется менять,что то подходит и от нашего автопрома но после подъема цен сейчас просто страшно смотреть на цены,могу сказать что владельцу Дискавери ремонт с материалом и работой встал далеко за 150 тыров....
> Alexander_SH видел но не знаю что ответить,я же не занимаюсь этим постоянно,да
> и уровень моего ремонта больше колхозный так сказать)))
Это понятно. Я пока в раздумьях. Ибо.... Машина в гараже стоит почти 20 лет :)) Если вдруг соберусь вложиться, было бы неплохо иметь дело с порядочными людьми. Если не секрет, как тебя зовут, как-то по имени привычней общаться, недели по нику.
P.S. Заезжала в гараж своим ходом, в 2011 не завелась. Похоже, бензина нету :((
Андрей. Я не имею цели привязать к себе клиента и не пою в уши никогда деферамбы,я говорю как есть,так же и хозяину Диско я сразу сказал-как с завода не будет,для этого заводские детали нужны,тогда еще можно сделать что то подобное а когда деталей по кузову нет то уже колхоз и как с завода не будет,крепко,надежно но оригинала не будет.Опять же из чего собирать кузов,донор-это одно,заводские комплекттующие -это другое,делать самому третье.На примере этого же Дискаря,единственное что было новое-задняя правая дверь и правое заднее крыло и то часть ставил от старого т.к.были замяты ребра жесткости в транспортной а я не сторонник большого колличества шпаклеквки на машине,тем более не дай Бог кто чуть причалит то вся эта шпаклевка осыпется и будет стремный вид в отличии когда один металл. Самоделкиных много и очень прилично делающих,вот один,могу сказать что восстановление этого аппарата только по кузову и покраске встало в 200 тыров,это так для общего понимания ))) Другой вопрос по оплате,когда всю сумму сразу отдаешь то земноводное бунтует а когда потихонечку вкладываешься то вроде как и не заметно))) Ссылка.
> владельцу Дискавери ремонт с материалом и
> работой встал далеко за 150 тыров....
Для Такой реставрации Такого автомобиля — это абсолютно резонная цена. При том, что особых альтернатив ни подобному ремонту, ни самому автомобилю не существует. Был бы у меня такой автомобиль — не разумывая бы отдал в твои руки.
