|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:11:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:11:01 |
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 02-12-07 03:44
Неверующие в меня граждане, идите - вот туда:
http://www.nannidiesel.ru/compte.php
Там есть расчёт ходкости глиссирующих и водоизмещающих лодок.
Ну, насчёт глиссирующих, это мне сейчас - по барабану, а вот програмка расчёта водоизмещающих (яхт) одним нажатием кнопки выдаёт результаты практически те же, что и получены мной при довольно геморойных расчётах.
Если кто сумлевается - откройте страничку:
http://www.nannidiesel.ru/compte.php?compte=2
Подставьте крейсерскую мощность двигателя - 1.9 л.с. ; обороты винта - 600об/мин.; длину по ватерлинии - 8.2м., водоизмещение - 4.7т., и сами, без моего участия - получите мою крейсерскую скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-12-07 10:00
Kapitan, я никогда не сомневался в правильности Ваших расчетов.
Однако, некоторые сомнения вызывает надежность планируемой Вами к установке "сборной" силовой установки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 02-12-07 17:35
Конечно же – это один из ключевых моментов.
Состоит он из двух частей:
1. надёжности самих двигателей;
2. надёжности самопальных угловой колонки и винта.
Надёжность двигателей я полагаю обеспечить применением двигателей хорошо зарекомендовавшей себя фирмы. Постараюсь взять с собой запасной двигатель и набор запчастей.
Наработка двигателей за время плавания не превышает межремонтный ресурс двигателей. Кроме того, работать двигатели будут в полсилы, что значительно увеличивает ресурс.
Угловая колонка собирается из двух редукторов двигателя «Нептун». По сведениям КБ завода изготовителя с редукторами у них нет особых проблем. Загруженность редуктора в моих колонках будет значительно меньше, чем в штатном моторе. Ну и, конечно, постараюсь взять запчастей.
У винта втулка выполнена из нержавейки – т.е. практически не убиваемая. Лопасти, делаю из стеклопластика. По напряжениям – проходит с запасом. Надежность можно будет установить только по испытаниям. Лопастей, конечно, надо будет брать с запасом.
Ессть ещё надёжность топливной системы катера, однако её ремонт или дублирование в определённой степени возможны во время рейса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-12-07 01:15
А правильно ли считает программа?
Ввёл: мощность 1 лошадиная сила,режим 800 об/мин, длинна 100 м (сто), водоизмещение 500 т, получилась скорость 4,5 узла или 8 км/час с небольшим....
Разгонит ли мотор мощностью 1 лошадиная сила судно 100 метров до такой скороти если принять безветрие и отсутствие течения, а время неограничено.
Отправка отредактированного (03-12-07 01:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-12-07 04:39
Новый расчёт:
Мощность 1 лошадь
Длина судна 10 километров
Водоизмещение 9 миллионов тонн
обороты 500
скорость 3,2 узлов!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 03-12-07 04:44
Водяной писал:
> Мне тоже показалось что некорректно считает. Вводил данные
> своего Амура.
>
Вам надо было подставлять данные в расчёт катеров.
Для Амура считается - более или менее.
А вот для яхт - выдаёт лажу особенно - при экстримальных значениях вводимых параметров.
Обороты - так вообще непонятно для чего введены. На них программа вообще не реугирует. Скорее всего в программе накосячили и так ещё и забыли ввести ограничения по возможным значениям вводимых параметров.
Так ведь я же и не говорил, что по ней считать можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-12-07 05:11
Подставил данные на свой Крым под тридцаткой, оказалось могу расчитывать на 17 узлов (32км/час) Абыдно Слюшай!
Хотя на водоизмещающие суда подходит нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 03-12-07 05:21
А Вам этого мало?
Тогда покупайте - Ямаху.
Да и вообще - во всех полисах самое интересное мелким шрифтом писано.
Гляньте ка - там внизу:
"Внимание: мы не несем ответственности за получаемые результаты."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-12-07 05:40
КаААакая Ямаха когда у меня Вихряха. Ежли будет время и останется желание повозиться с мотором. я всёж на своей 30 перейду 50 километров часовый барьер!Обидно, совсем малёх остался.
Ради этого даже днище салом натру!
Отправка отредактированного (03-12-07 05:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 03-12-07 06:20
- Санитар, а может всё-таки - в реанимацию?
- Доктор сказал в морг - значит в морг.
И незачем расчёты путать!
Своим Вихряхой - такие хорошие считалки поломали.
Вот прикиньте - сколько будет ступенек на всех лестницах в 173 подъездной пятиэтажке высотой 10 километров?
То-то же. А программе каково?
С 9 миллионами тонн водоизмещения и свихнуться недолго.
Сказано - 32.
Значит - 32.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 03-12-07 06:35
kapitan писал:
> Вот прикиньте - сколько будет ступенек на всех лестницах в 173
> подъездной пятиэтажке высотой 10 километров?
11.533.333 ступеньки. (+ - 3%)
А программа действительно не учитывает важных параметров, например "тип корпуса", "вид движителя" и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 04-12-07 02:23
> kapitan писал:
> > Вот прикиньте - сколько будет ступенек на всех лестницах в
> 173
> > подъездной пятиэтажке высотой 10 километров?
Водяной писал:
> 11.533.333 ступеньки. (+ - 3%)
>
А вот и неправильно.
Пятиэтажек высотой 10км - не бывает.
> А программа действительно не учитывает важных параметров,
> например "тип корпуса", "вид движителя" и т.д.
>
Вы правы.
Косячут программы и та и другая.
Вот, даже и у Энди Крыма - от его Вихряки аж целых 15 км отрезала.
Так, что - посылать на неё, конечно, можно, а вот считать - нельзя.
Кстати, вопросик к Энди.
А вот считалки с этого сайта какие дают результаты по Вашей лодке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 04-12-07 02:37
Даёт 48 км/час, что соответствует действительности.
С братиком (120кг) и винтом 282 (грузовой) на полную тапку (где то 6 тыс) достигли 48 с копейками.
Есть мысль поиграться с винтом и покорить 50 км/час на Вихре.
Отправка отредактированного (04-12-07 02:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 04-12-07 03:12
А чего с ним сделаешь?
Если только подполировать, кромки заправить, лишние выступы запилить.
Однако, у Вас и так обороты на пределе.
Тогда надо шаг увеличивать.
Если мотора не жалко, можно конечно маленько подшаманить его и винт, т.е. перекрутить на 300....400 оборотов. Тогда винт можно сохранить.
А зачем Вам именно "50"?
А то есть хороший способ - перед носом лодки лить пиво "Балтика" седьмой номер. Пена образует как бы газовую смазку.
Сам не пробовал, но, говорят, помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 04-12-07 16:27
Вопрос к Ивану.
Суда по отзыву коллеги Энди Крыма у Вас на сайте есть вполне адекватная програмка для расчёта скорости глиссрующих лодок и при том не одна, а аж целых 7 штук.
А водоизмещающие лодки что - рыжие?
У меня есть методика - надо только причесать её под общую гребёнку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-12-07 16:46
kapitan писал:
> Вопрос к Ивану.
>
> Суда по отзыву коллеги Энди Крыма у Вас на сайте есть вполне
> адекватная програмка для расчёта скорости глиссрующих лодок и
> при том не одна, а аж целых 7 штук.
Хм... Вообще-то 3 штуки :-|
> А водоизмещающие лодки что - рыжие?
>
> У меня есть методика - надо только причесать её под общую гребёнку.
Неторопливые - значит, скандинавки, т.е. с большой долей вероятности рыжие ;-)
Присылайте методику - подумаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|