|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:55:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:55:23 |
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 03:31
Вопрос такой.
Насколько эффективны современные кенгурятники, которые крепятся как на картинке, при ударах машины. Они выполняют только декоративную функцию или можно расчитывать на то что при разумных не сильных столкновениях они способны защитить машину от ремонта???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (89.16.37.---)
Дата: 28-11-07 03:57
Позволяют ткнуться в чужой бампер без ущерба. Если удар серьёзный, то только добавят повреждений. Это всё декоративное... Настоящие "кенгурятники" с которыми можно на таран идти ставят на бронеавтомобили (инкассаторы и т.д.) и с эстетикой у них совсем плохо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 04:02
Мне эстетика ну совсем не нужна. Пытаюсь найти грамотный кенгурятник на хтрейл, а нахожу только такие(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.users.mns.ru)
Дата: 28-11-07 04:12
Николай, выбрось ты эти глупости из головы. Не надо оно тебе.
Хочешь посмешить людей - ну поставь на ху-трейл АРБшный бампер, будешь как взрослый :) но только КАК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 04:13
Ну да... Слава богу АРБ не делает бамперов на хтрейл)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 28-11-07 04:24
Месяц назад снял кенгурятник с Патруля, причина за последние два года - два мелких удара, кенгурятник не пострадал, но оба крыла пришлось красить. Не было бы кенгуру отделался в обоих случаях только накладкой бампера. При более сильных ударах он лупит по капоту. Такой как ты показал нужен только для внешнего вида или для доп. фар. Функциональности никакой. Если сильно хочется, есть люди делающие на заказ бампера под АРБ, но он весит и стоит как большой чугунный мост, а главное, я точно знаю, не удержусь, бодану какого нибудь хама на дороге. Прицепом со снегоходом я КАМАЗ уже таранил, так что опыт есть. Это главное соображение, удерживающее меня от покупки подобных вещей.
Отправка отредактированного (28-11-07 04:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-11-07 04:31
У нас при прохождении техосмотра заставляют снимать-не положено мол.А на дорогах не докапываются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 28-11-07 04:33
Зато делает на Фрилендер)))
Ещё неизвестно как они влияют на безопасность ..все краш-тесты без кенгурятников проводятся. Как по мне, так абсолютно бесполезная весчь..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Arkkras (213.171.61.---)
Дата: 28-11-07 04:36
На X-TRAIL кенгурин ставить не стоит, кузов несущий - соответственно слабый. А если все-таки задумаешь ставить, то низкий - ниже чем на рисунке, чтобы защищал переднюю нижнюю часть бампера и ДВС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 05:00
Да просто ради красоты он мне нах не сдался.
Хватит и просто защиты картера.
Кстати, кто нибудь в курсе композитная защита картера против сталюги, какая лучше???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (82.109.20.---)
Дата: 28-11-07 05:36
Железо лучше. Кенгурин спасет от веток и особо наглых зайцев. На патруле при таране грузовика мне помогла самопальная платформа под лебедку, очень толстая и тяжелая, считали по строительным, а не машиностроительным нормам. Кенгурин помял капот и крыло своей машины. Правда ГАЗон я обездвижил, ну и нефиг - он сам на меня напал. Для военных действий нужен специальный таран, кенгурин не поможет. Машина тоже нужна специальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: traktorbek (---.catv.ext.ru)
Дата: 28-11-07 06:15
Кенгурятник первоначально предназначен для защиты машины при движение по пересеченной местности, лесам и т.д., т.е. от кочек, деревьев , кустов. А то что эти элементы внешнего тюнинга появились в городе, ну что поделаешь, народе есть народ. Я видел и на 99-х кенгурятники:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.infonet.ee)
Дата: 28-11-07 06:16
Кныш Ник. с лаптопа писал:
> Да просто ради красоты он мне нах не сдался.
> Хватит и просто защиты картера.
> Кстати, кто нибудь в курсе композитная защита картера против
> сталюги, какая лучше???
Как бывший владелец X-trail, поставить вниз лист из нержавейки и не парься.
Пользы от декоративных дуг никакой, только разве что от веток немного защищает. А вот зачем надо следить, это за чистотой резинок на дверях..со временем скапливается грязь и начинает стирать краску.
P.S. а хочешь реальный кенгурятник, Гоша прав - ищи типа от АРБ... но денег стоит не детских и смысла на такую машину не много, это же не внедорожник ;).
Отправка отредактированного (28-11-07 06:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.ciscom.ru)
Дата: 28-11-07 06:22
17 лет в кузовном ремонте, опыт есть. Только понты, красота (редко ), функциональности ( кроме установки ПТФ ) никакой. Полностью согласен с предыдущими ораторами :-))), но, кроме того, что гробится свой а/м, гораздо большие разрушения кенгурин приносит оппоненту :-); если ты виновен в ДТП, это тоже минус.
Отправка отредактированного (28-11-07 06:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 07:02
Понял, спасибо.
Если приспичит птф налепить - лучше люстру.
Еще вопрос, что вы можете сказать о пользе/вреде порогов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.infonet.ee)
Дата: 28-11-07 07:28
Кныш Ник. писал:
> Еще вопрос, что вы можете сказать о пользе/вреде порогов?
С оригинальными трубками была поначалу проблема, торцевые заглушки из пластика под нержу.. нержа осыпалась :) Поменяли по гарантии, больше проблем не было.
Сделанные в виде ступеньки наверное лучше. Несут они полезную нагрузку в виде защиты от камешков, и смогут, при определенных условиях, защитить порог/дверь при наезде на пенек и т.п. Дверки на нем не очень удачно сделаны, нижняя часть двери накрывает порог снизу... так что рекомендую ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 28-11-07 11:37
гораздо дешевле - родные некрашенные бампера.. как расходный материал
можно облепить их смолой (которая на шумку идет или на ремонт крыш), будет энергию удара перераспределять :)
Отправка отредактированного (28-11-07 11:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.ciscom.ru)
Дата: 28-11-07 13:31
Не окрашенный бампер - расходник ? На VOLVO XC-90 это около 30 000 руб., только не окрашенная часть, а весь за 50 000. При щепетильном подходе окрашенный бампер при царапке можно за $400 покрасить, в противном случае - замена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 28-11-07 17:37
А вот скажите мне, специалисты.
Ну, кенгурин и лебедка на рамной машине - это я понимаю, но ежели у нее несущий кузов, то каждое самовытаскивание - это нарушение геометрии кузова с последующими печальными последствиями. Или здесь какой-нибудь секрет есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 17:48
Еще в кучу. Видел лебедку, которая втыкается в кв. трубу вместо фаркопа, если использовать такую, то тоже геометрия страдает???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (---.Moscow.comstar.ru)
Дата: 28-11-07 18:14
Если тяговое усилие лебёдки больше,чем максимально разрешённая масса буксируемого прицепа,а ты засадишь машину по самые яйца,то конечно пострадает:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 18:22
Для х-трейл.
Вопрос то в том насколько оно все оправдано.
С кенгурятником решили, то что есть - блажь, а австралийских у нас не продают.
Лебедка тоже не есть гут - изговняет геометрию.
Пороги - гут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 28-11-07 18:38
Кныш Ник. писал:
> Лебедка тоже не есть гут - изговняет геометрию.
Не знаю, как насчет геометрии кузова, но геометрию спины она изговняет запросто. Весит вместе с креплением и коробом просто писец. Пока ее взад пристегнешь, того и гляди скрючит пополам. Есть у меня такая сомнительная радость. Мощи мало, неудобств много. Если еще и аккумулятор под капотом, а не в багажнике, то провода потребуются толщины нездоровой, учитывая ток в 450, или сколько там, ампер... Так что до порчи кузова дело может и не дойти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (---.eurolan.ru)
Дата: 28-11-07 18:39
Кныш Ник. кенгурятники имеет смысл ставить только на рамные!!! машины и они должны быть специально расчитаны под конкретную конструкцию.
Если у авто - несущий кузов, то подобные издевательства над машиной даже при небольших тычках увеличивают повреждения кузова /нарушение геометрии/ в разы, а стоимость ремонта - соответственно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 18:50
Это и хотел понять. (про кенгурятник)
Да и жопная лебедка - тоже большой вопрос. Обычто нужно тянуть лодку вперед из воды, соот. место фаркопное занято. Можно, конечно выехать на ровное/сухое место, а оттуда лебедкой лодку тянуть, так для этого у меня на прицепе стоит механическая лебедка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-2.spbnit.ru)
Дата: 28-11-07 19:13
В нашей компании 2 Нивы,УАЗ и Витара.Кенгурины ставили все,сейчас остались только на УАЗе.На остальных машинах от них больше вреда,чем пользы!На Витаре от казавшегося лёгким тычка кенгурином в сосну нарушился развал колёс,а на моём зелёном крокодиле при ДТП пришлось менять капот.А пороги на машине с длинной базой геометрическую проходимость тоже ухудшают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 28-11-07 19:38
Пузырь67 писал:
> В нашей компании 2 Нивы,УАЗ и Витара.Кенгурины ставили
> все,сейчас остались только на УАЗе.На остальных машинах от них
> больше вреда,чем пользы!На Витаре от казавшегося лёгким тычка
> кенгурином в сосну нарушился развал колёс,а на моём зелёном
> крокодиле при ДТП пришлось менять капот.А пороги на машине с
> длинной базой геометрическую проходимость тоже ухудшают.
А вот мне Витару кенгурин разок спас, хоть и маленкий.
По дороге в Карелию догоняю шаладну с кирпичем и зависаю за ней пропуская встречняк. С шаланды падает на дорогу кирпич и бодро катиться, подпрыгивая, на меня. Сделать ничего не успеваю, раздаеться жуткий удар, в стороны разлетаються куски кирпича.
Останавливаюсь... на кенге только царапины.
Не было бы однозначно минус радиатор и сорван отдых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 28-11-07 20:53
Кныш Ник. писал:
> Евгений, а что за резина стоит???
>
> И как она себя ведет на шоссе/грунте???
BFG AT.
Непохо, но есть и получше но дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-2.spbnit.ru)
Дата: 28-11-07 21:00
Евгений...Маска,а я тебя знаю!!!Это ж на Волхове фото сделано?А случай с кирпичом частный.У меня на Ниве разок застрявший между колёс ЗиЛа щебень попал в противотуманку,на кенгурине висящую.А то тоже была бы в радиаторе дырка.Но мего папу от лося кенгурин не спас-минус лобовик и крыша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (213.234.252.---)
Дата: 28-11-07 22:15
обвес на кросовер -моветон,ежли тока дефлекторы ,да мухоотбойник!
Подножки будут оставлять следы на штанинах ,у меня на них скапливается постоянно грязюка особо после просёлков.Как правило блестящие
скотоотбойники тонкостенная труба,реальную защиту может дать фаркоп,но опять-же лонжероны пойдут ибо смотря какой удар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.dati.lv)
Дата: 29-11-07 02:51
Val писал:
> реальную защиту может дать
> фаркоп,но опять-же лонжероны пойдут ибо смотря какой удар.
Вот у меня "правильный" фаркоп, теперь таких не делают.... :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (82.109.20.---)
Дата: 29-11-07 03:45
Коля, не надо тебе пороги. На них зимой скапливается снег с московским говном - то, что за порогами, ускоренно ржавеет. Да и крепить правильные пороги к раме нужно - ей нет у тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 29-11-07 03:54
Пузырь67 писал:
> Евгений...Маска,а я тебя знаю!!!Это ж на Волхове фото сделано?А
> случай с кирпичом частный.У меня на Ниве разок застрявший между
> колёс ЗиЛа щебень попал в противотуманку,на кенгурине висящую.А
> то тоже была бы в радиаторе дырка.Но мего папу от лося кенгурин
> не спас-минус лобовик и крыша.
Ну вообще то до Волхова от этого места километров так 30.
Для кого то может и частный, но не для меня:)
Кроме того лось, штука более редкая чем кирпич.
И вообще все так отрицательно настроены к этим изделиям, а между тем от всяких мелких неприятностей кенг спасет. При парковке опять же удобно :) Спереди кенг сзади фаркоп - парктроник не нужен:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-11-07 04:23
Писал в соседней ветке.
Хочу такие колеса, чтоб ездить по городу, но и на грунтовке или траве при подъеме лодки не копать. Т.е. что-то 90% дорога 10% грязь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 29-11-07 07:18
Коля, главный минус порогов не коррозия, а то, что вылезая из машины в 70% случаев ты касаешься порога штаниной. Дальше понятно? Ладно если на пикник едешь летом в старых джинсах, а если в костюме на важную встречу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (90.150.114.---)
Дата: 29-11-07 14:24
Вот вы всё пишите- пороги,кенгуру,но ни кто не озадачился вопросом,что будет с пешеходом если он не дай бог прыгнет под колёса??? Скорее всего при наличии этой железки ему переломает всю тазовую часть,а при столкновении пешехода с обычным автомобилем,у него больше шансов выжить и вернуться к нормальной жизни,теперь про пороги,дело даже не в тяжести и дороговизне,а в том что провалившись в гов.. однажды эти самые пороги будут всячески способствовать тому,чтоб вы там подольше оставались,не позволяя воспользоваться дамкратом,уменьшая геометрическую проходимость и цепляясь за колею,да и не надо всё это легковому автомобилю,ведь по лёгкому бездорожъю,он и так пройдёт,а на более менее серьёзном очень тяжёлые покрышки с развитыми грунтозацепами быстро прикончат трансмиссию,всё написанное ИМХО На фото мои автомобили для бездорожъя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 29-11-07 15:21
Коля,машина у тебя неправильная,для блондинок.
Пикап нужно было брать,как раз в теже деньги,а вот туда хоть арб,хоть черта в ступе.
Я вчерась задом сдавал,а там чудик какой-то восьмерку мне под самый зад поставил,ну не видел я его,дык думаю чет ехать тяжело и толчки какие то,вышел,смотрю-восьмерка мне в бампер упираецца,но ничего с моего бампера даже грязь не отвалилась.
А правильная машина должна быть рамной,дизельной и с понижайкой.
Так что -только пикап.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (213.234.252.---)
Дата: 29-11-07 16:52
//Вот у меня "правильный" фаркоп, теперь таких не делают.... :))))//
У меня аналогичный причал.Вобщем-то уже окупился 2 раза ибо скользко и всякие эбланы швартуются,но дело даже не в этом,он у меня номерной знак прикрывает,при парковке кормой в сугроб пару раз отрывал!
На шалабушках с лонжеронным кузовом форкоп наносит ущерб,ясен пень не всяким,к примеру черку аля кирпич пофигу,там скорее не лонжероны а эдакая рама интегрированная в кузов.А вообще при хорошем ударе и раму ведёт,сам наблюдал тянули раму Л200,но самое удивительное что довелось видеть замена рамы на додже что -то типа РЭМа писец телега.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 29-11-07 17:56
2 Федор:
Дык сам хотел L-200 но не пролазит он в мои деньги, хоть убейся!!
А дизель и на блондиночной стоять будет. Пару лет поезжу, а там видно будет.
2: Сергей, а название покрышек, если не секрет???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (84.204.252.---)
Дата: 29-11-07 18:03
Федь, да брось ты, ну зачем такую лодку как у Коли таскать монстром? Джипчик типа хутрейла ее спокойненько вытянет. зато в городе ему гораздо комфортнее чем тебе :) Там аффтамат небось, круиз-контроль, нормальная музыка и т.п.... :о)
ЗЫ у меня коллега Флиппер 7м Хондой ЦРВ таскает 2 раза в сезон... и ничего. Слип правда асфальтированный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВДА (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-11-07 18:19
Кныш Ник. писал:
> Для х-трейл.
>
> Вопрос то в том насколько оно все оправдано.
>
> С кенгурятником решили, то что есть - блажь, а австралийских у
> нас не продают.
>
> Лебедка тоже не есть гут - изговняет геометрию.
>
> Пороги - гут.
>
"Кенгурятник" на Икс-Трайл - это заводская комплектация - т.е. может быть, а может и нет - снимать же не будешь - там как минимум дыры на бампере останутся.
А защита, если смотреть из готовых решений - "установи сам" - то неплохой и проверенный вариант - www.karter.ru
Но, опять-же, ты смотришь на вторичный рынок - и если предыдущий хозяин установил в салоне - заводскую (или любую другую) - ты же не будешь выкидывать - нет.
А правильная защита - это цвет.мет и практически по всему днищу - но это, не для этого авто - это практичный, удобный семейный - сув и только.
Не надо его "до укомплектовывать", чем-то эксклюзивным - потом проще продать будет - проще найти покупателя будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 29-11-07 18:20
Аффтамата и круиза там не будет, дизель только с механикой бывает, зато музака там будет...
Уже лежат бошка альп с процом, саб свх и усилы под него и фронт + по мелочи))))
По поводу того, что вытащит лодку, даже с учетом роста не парюсь, трактор -эт так, мечта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (84.204.252.---)
Дата: 29-11-07 18:26
Коль, мечта (моя по крайней мере) это када трактор стоит в гараже загородного дома, а по городу ты ездишь на гражданской машине.
На эту мысль меня навело катание по городу на патруле Y60 на колесах, которые не влезут в твой х-трейл :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВДА (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-11-07 18:31
Кныш Ник. писал:
> Аффтамата и круиза там не будет, дизель только с механикой
> бывает, зато музака там будет...
>
> Уже лежат бошка альп с процом, саб свх и усилы под него и фронт
> + по мелочи))))
>
> По поводу того, что вытащит лодку, даже с учетом роста не
> парюсь, трактор -эт так, мечта...
>
Если речь таки идет о вторичном Икс-Трайле - предыдущей модели - то, там шумку надо делать - прежде чем втыкать "музЫку".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 29-11-07 18:38
Гоша, мечта абс. правильная, отчасти поэтому и не впрягаюсь в L-200, так как ездить на нем еще по москве пришлось бы, а это абзац полнейший)))
ВДА, для шумки уже тоже все лежит)))
Отправка отредактированного (29-11-07 18:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (80.92.208.---)
Дата: 29-11-07 18:51
Я может чего не догоняю, или только на хтрейле так, но у меня на Прадо дизель и автомат, вот круиз контроля нету, это точно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (213.234.252.---)
Дата: 29-11-07 20:30
Вот читаю и одного немогу понять в чём преимущество Х-трела ( уж о всяких шалабушках недоприводных молчу) при езде по городу :в москве к примеру перед трактором ???В чём ущербность трактора в городских условиях мне тоже непонятно!?!?!?
Наблюдал "недоумка" на каенне решившего,что у него жипмля,усадил на мневниках в сугроб вдольдорожный при попытке на тротуар выползти,я и сам в роли такого "недоумка" был в сугроб запрыгивал и из под калёсиков всё вылетало,пока машин потяжелее невзял да колёсики поболее.
Я вообще непонимаю как в городе на недоприводе ездить,кругом стройка,и сугробы,бардюры и раскисшие газоны!!!По трассе дык вообще по обочине.
Музыка там крутая,телевизир в машине ясен пень сильно актуально если стоять в пробках постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (90.150.124.---)
Дата: 29-11-07 21:25
Кныш Ник. писал:
> 2 Федор:
>
> 2: Сергей, а название покрышек, если не секрет???
> Название не помню,отечественного производства,вполне устраивают по цене и по качеству,до этого были BF Goodrich MudTerrain,которые я успешно продал после нескольких поездок,выяснилось,что Нивовские полуоси не выдерживают,покрышки которые стоят сейчас той же размерности235/75 R15,но с менее агрессивным рисунком,в разы лучше ведут себя на дороге,удивительно тихие и мягкие,меньше весят и допускают пробуксовку,не нагружая чрезмерно трансмиссию,а Хтрейл я бы эксплуатировал на шоссейке,установка злых башмаков приведёт к рысканью на скорости,шуму и прожорливости а при непреодолимом желании грязь помесить надо приобретать Уазик,один буй дешевле выйдет,да и по своим возможностям на бездорожъе он многих позади оставит и чинить после покатушек не очень дорого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (---.150.124.149.permonline.ru)
Дата: 29-11-07 21:32
Про резину тут не плохо написано ХТТП//вввclub4x4.ru/journal/archive/?1589&type=num
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-11-07 23:05
2 Сергей.
Уазик - это да. Разбогатею - обязательно куплю козла и сварочный автомат)))
По колесам, сам склоняюсь к варианту шоссейная резина + набор хороших цепей, раз в год в относит. говно залезть хватит.
За линк спасибо - коелеса для бульдозера))
2 Val. Сложный вопрос, на здоровой машине в городе всегда тяжелее чем на мелкой. Когда пересел с Ауди 100 (44 кузов) на фьюжена, я вообще офигевал как на нем лего парковаться, как он везде пролазиет и проч. По бардюрам не лазию (почти))), и "проходимости" фьюжена в городе мне хватало выше крыши. Мне его не хватало лодку поднимать, так как приходилось сначала вынуть форда, а затем лебедкой лодку. Мне кажется, что подключ. полный привод позволит мне таскать лодку из воды в моем месте без проблем, там А100 выежала с лодкой.
Отправка отредактированного (29-11-07 23:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S.P. (---.gealan.ru)
Дата: 29-11-07 23:40
> Гоша, мечта абс. правильная, отчасти поэтому и не впрягаюсь в
> L-200, так как ездить на нем еще по москве пришлось бы, а это
> абзац полнейший)))
А в чем сложности, пробки или не ракета для гонок, или просто габариты.
К габаритам привыкал около месяца, динамика щас конэшно никакая:), но вроде как везде успеваю, а в пробке какая разница какие габариты у машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-11-07 23:51
Да все в кучу, и габариты и динамика и расход.
Пробки обычно из-за того что в уже имеющейся пробки какой-нибудь дрозд врубается куда-нибудь, и его объезжать приходится, на мелкой всяко проще просунуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 30-11-07 05:49
С этим поспорю. Когда у меня некоторое время были одновременно 2 машины (обе полноприводные - А6 и Паджеро) поймал себя на том, что хотя постоянно ездил на А6, а Паджеро стоял на работе, если возникала необходимость съездить в центр - шел заводить Паджеру. С парковкой меньше проблем - на бордюр, кучу строительного мусора, в сугроб. Сейчас езжу по Москве на 61 Патруле с механикой, особых неудобств при езде не ощущаю, а преимущества - ощущаю ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (213.234.252.---)
Дата: 30-11-07 16:43
Да вот именно.Содержать 2 телеги = 2то+2осаго+2 трабла с парковкой.Но дело даже не в этом какой смысл ежли есть машин который закрывает задачи на все 100%?(ну если конечно один хозяин)От езды по пробкам только преимущества трактора спасают мою психику, у нас не Италия,да и к тому-же эбланы притирающиеся
неоставляют вреда,вон протокол могу показать,дебил втискивался втискивался-дверь задняя+крыло +бампер под покраску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (84.204.252.---)
Дата: 30-11-07 17:04
Val
мечта она на то и мечта...=) ну да, дорого содержать 2 ... но помечтать-то можно...
моя мечта - Allroad на каждый день и здоровенный пикап fulltime 4wd на ручке - в гараже не даче, и жить на даче, нах этот долбаный мегаполис.
про кондовый джип по городу - на том же патруле хрен влезешь в дырочку или развернешься в центре, где узкие улицы с 2х сторон плотно заставлены, потому как он поворотлив примерно как ГАЗ66 и обзорность назад примерно такая же :(, да и зажечь на нем не особо можно.
ЗЫ меня приятнго удивила сотка Dimmon'а. Не знаю что там он делал с подвеской, но рулился и ехал он зачоооот...
ЗЫЫ за последние 3 года купил-продал 5 машин, сильно скучаю только по subaru outback, супер машина для всего, кроме таскания лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (213.234.252.---)
Дата: 30-11-07 17:14
Ясен пень-кто-ж мечтать то мешает!:)Зажечь тапку давануть конечно не так эффектно,я больше получаю удовольствие когда пристроившегося в кильватер ушлёпка оставляю в облаке чёрного дыма(правда ща клапана отрегулировал эффект не тот):)шучу конечно.Турбина спасает в этом деле,но пришёл к выводу,что без неё тоже гут и предпочёл-бы нетурбированный трахтор!У меня трахтор не сильно широкий проблем не испытываю.
5 машин за 3 года сильно,у меня уже задор не тот ,суета эта мне надоела!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (84.204.252.---)
Дата: 30-11-07 17:18
Val
вал зажигание "по прямой" имхо скучно и от прокладки мало чего зависит, а вот по "кривой" трассе, по снежку, напр. "Огоньки-Мичуринское" под Питером - с горки на горку из поворота в поворот 50 км, и всего 3 прямика по километру - вот это тема... эх... я -то тоже набуханке, и жена теперь на буханке, и не позажигать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (213.234.252.---)
Дата: 30-11-07 17:35
Эт где я незнаю под Питером мало ездил тока на Северный склон,да в Кронштат.У нас есть кривая к примеру Пятницкое,но у нас зажигать особо не придётся машин немерянно,обходить коллоны тошнящие за фурой или за дедушкой на гнилой копейке с гуаном дачном на ржавом габажнике бывает стирёмновато но зато адреналин.Если дорога пустая,меня от этих поворотов в сон клонит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-11-07 17:54
Чтобы не мучаться с фурами и дедушками нужен лифтованый подготовленый уазик, на нем больше 80 ехать просто страшно))
На счет хранить на даче, то тут засада) Я на даче урал оставить боюсь,его местные маргиналы живо на запчасти раздербанят(( Про пикап и подумать страшно.
У нас, за кимрами, есть какое-то поселение пафосное, типа там у каждого причал свой. Так вот, пока хозяева на зимних квартирах отдыхали, крысятник местный просто ликовал, всякие модные лодочные шалабушки на рынке продавались на развалаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 30-11-07 18:05
Гошарий писал:
> ЗЫ меня приятнго удивила сотка Dimmon'а. Не знаю что там он
> делал с подвеской, но рулился и ехал он зачоооот...
Ни чего не делал, вся подвеска родная, за 4 года поменял только стойки стабилизаторов (на ремонт потратил аж 300 баксов за всё время), а машине уже седьмой год... Лучшей машины для города и пробок я ещё не встречал, а было у меня их больше 20-ти штук начиная с Рено клио... даже продавать жалко:о(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-11-07 18:05
Гошарий писал:
> Val
> вал зажигание "по прямой" имхо скучно и от прокладки мало чего
> зависит, а вот по "кривой" трассе, по снежку, напр.
> "Огоньки-Мичуринское" под Питером - с горки на горку из
> поворота в поворот 50 км, и всего 3 прямика по километру - вот
> это тема... эх... я -то тоже набуханке, и жена теперь на
> буханке, и не позажигать...
Нуегонах такие зажигания. Пока от тебя вернулся чуть не поседел.
Толи дело московское шоссе, руль нужно крутить тока для обгона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.izmaylovo.ru)
Дата: 30-11-07 18:35
Dimmon +1
К сожалению, на наших дорогах комфортно чувствуешь себя только на джипе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (213.234.252.---)
Дата: 30-11-07 21:15
Жень а чё там эдакое за шоссе?Меня к примеру серпантин Сочинский напрягает,засыпаю ...особо по ночи,а местные жигиты там жгут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S.P. (---.gealan.ru)
Дата: 30-11-07 23:22
Кныш Ник. писал:
> Да все в кучу, и габариты и динамика и расход.
>
> Пробки обычно из-за того что в уже имеющейся пробки
> какой-нибудь дрозд врубается куда-нибудь, и его объезжать
> приходится, на мелкой всяко проще просунуться.
>
На габаритной легше высунуться:) а с высоты, дроздов не особо видно:) да и не щимятся вроде ко мне.
В на моей бензиновой элке динамики было достаточно, расход 10/14 трасса/город.
Не нада бояцца большой машины, иногда на гольфе4 езжу, быстрый, но как то не уютно жопой по асфальту, из него даже шевинива жыпом кажется:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 01-12-07 08:19
Коля, я своего дикого зверя продаю - интересно, пиши, только это очень необычная машина, и в городе совсем неудобная. Я стал сарый, а не она.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 02-12-07 20:21
Кныш Ник. писал:
> 2 Федор:
>
> Дык сам хотел L-200 но не пролазит он в мои деньги, хоть
> убейся!!
>
> А дизель и на блондиночной стоять будет. Пару лет поезжу, а там
> видно будет.
>
> 2: Сергей, а название покрышек, если не секрет???
>
л-200 не надо,сходи в салон,возьми на тест-драйв бт-50,про динамику сразу все понятно станет.
Да и в деньги пролезет,самая правильная комплектация-28кб,но обвесить еще на 5-7 кб надо,но это со временем.
Зато-сзади причал надежный,тут один дурачок на восьмерке подпер,я пришел,сел,завелся,посмотрел назад-никого,низенькие они эти восьмерки,сверху не видать,ну сдал задом,думаю -че качнуло-то? в зеркало глянул,а сбоку зубильце выкатилось,ну ничего я причал тряпочкой протер ,да и поехал себе.
Кузов-полквартиры за раз увезти можно,доски 3-х метровые-без проблем,бензин повезешь-в салоне вонять не будет.
Короче плюсы одни,минус единственный-жопа на рессорах,покачивает немного.
В говна пока не ездил,но клиренс очень большой.Жаль только арки маленькие-33 колеса не влезут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.0.223.89.net.unnet.ru)
Дата: 03-12-07 03:38
Федор Л писал:
> В говна пока не ездил,но клиренс очень большой.Жаль только арки
> маленькие-33 колеса не влезут.
Федор, самое уязвимое место в говнах, на твоем авто, это радиатор интеркуллера, прям под бампером. Ну и геометрия у пикапа не ах (свесы длинные), а в целом авто неплохое, у меня дружок такую же купил - радуется, правда для него на приозерский пляж выехать, уже крутой "офроад". А вообще пикап вещь на любителя, но на мое ИМХО настоящие пикапы, это уже Рам, Ф 250 и иже с ними, а мазда - компромисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 03-12-07 05:39
Да че ему будет-то? Защиту поставить и все....
Свес длинный только сзади,спереди как у всех.
Твое имхо это хорошо,но рам,ф250 и прочие тахосабурбаны как раз таки для бездорожья не фонтан.
А то что компромис-понятно, про компромис лучше всех И.Г. знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 03-12-07 05:43
Сергей Пермь писал:
эти самые
> пороги будут всячески способствовать тому,чтоб вы там подольше
> оставались,не позволяя воспользоваться дамкратом,уменьшая
> геометрическую проходимость и цепляясь за колею,да и не надо
> всё это легковому автомобилю,ведь по лёгкому бездорожъю,он и
> так пройдёт,а на более менее серьёзном очень тяжёлые покрышки с
> развитыми грунтозацепами быстро прикончат трансмиссию,всё
> написанное ИМХО На фото мои автомобили для
> бездорожъя...
Правильные пороги как раз служат для того,что бы поднимать за них машину,кроме того при ударе в бок средней силы они защитят этот самый бок.
За колею мои пороги цепляцца не могут,потому что рама зацепицца первее....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
