|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:19:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:19:28 |
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-11-07 20:40
Вроде бы все сростается с заменой машинки на жип (тьфу тьфу тьфу)), поэтому возник такой вопрос. Какая резина (размер 195/80 R15) хоорошо поедет по дороге, но при этом не сдохнет в грязи и снегах наших деревень?
Интересуют как зимний, так и летний варианты. Понятно, что это будет компромисс. Соотношение времен движения там и там в заголовке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (---.televic-cs.ru)
Дата: 22-11-07 20:48
Бери А/Т.Я катаю геолендер ужо 3 сезона,жаль (G11)-такую не выпускают!Но прикупил-бы BFG ,да с моим размером засады!(31"х10,5" -R15)
Есно и незаморачиваюсь-Зима/лето,на полном пох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 22-11-07 20:54
Кныш Ник. писал:
> хоорошо поедет по дороге, но при этом не сдохнет в
> грязи и снегах наших деревень?
Для лета и асфальта пока абсолютный лидер Interco TRXUS M/T.
Для зимы, пожалуй, стандартно DMZ 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-11-07 20:58
зима Cooper DISCOVERER M+S (шипованные)
лето BFG A/T
ИМХО.
А вообще, вариантов - множество. На лето у Hankook есть хорошая моделька Ссылка.
Отправка отредактированного (22-11-07 21:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 22-11-07 21:06
Сузука? Я впервые за много лет купил отечественную зимнюю резину - нордмастер. Супер проходимость, правда ревет, как вертолет. Цена необычно радует.
ЗЫ С таким размером настоящих жыпов не бывает. Нефиг говнодавную резину на малька советовать.
Отправка отредактированного (22-11-07 21:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 22-11-07 21:09
Sha писал:
> На лето у Hankook есть хорошая
> моделька
Сам тоже наверное попробую Ханкук летом, уж очень цена заманчивая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-11-07 21:20
Именно на этой резине приятель на Mazda B2500 очень неплохо себя чувствовал в глине. На шоссе - удивление. Шум и пр. характеристики (субъективно) как на BFG AT. Себе тоже хочу на следующий сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-11-07 21:24
А что за ханкук.
Если этот Ссылка.
то тоже бульдозерный какой-то)))
Посмотрел на bfg - мне кажется такие надо на трактора ставить))) Для говен конечно красив. Как он будет на асфальте (90% времени) держать повороты/тормозить с таки протектором в лужах. В принципе скорость моей езды не большая - крейсерская 90-100, обгон - как получится. Может есть что-то более дорожное что-ли.
Еще вопрос как переводить (если вообще можно) размерность 195/80 R15 в дюймовую размерность типа 28x8.5
С зимой все понятно, сам на этот DMZ3 смотрел, правда никаких тестов не нашел.
Есть опыт езды на А100: Nokian hakkapelita Q и Nokian RSI. На фьюжене ездил на Gislaved Nord Frost 3 - с шипами.
Как по сравнению с ними дмз???
Отправка отредактированного (22-11-07 21:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 22-11-07 21:35
Да если честно-я на ней этот летний сезон отходил, (купил по весне по совету друга-продавца шин) машина-Крузак Прадо. Впечатления от колес положительные, на асфальте почти не слышно, воду держат хорошо, по глине не лазил но по рыхлому сухому песку с катером на прицепе (суммарный вес тонна) -только в путь, даже блокировки включать не приходилось. Да и ценник был гуманный, 16 дюймовые тапки обошлись по 2500 за штуку
Отправка отредактированного (22-11-07 21:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-11-07 21:36
Есть BFG AT, есть MT (вот она как раз на "трактора") - не путать!
АТ на асфальте совершенно предсказуем. Посмотри вокруг, сейчас на ней "Нив" полно. А также всяких хаммеров и прочих промежуточных между нивами и хаммерами машин и машинок. Зимняя BFG WINTER SLALOM - редкостный кал. Dimmon как-то (в прошлом году, кажется) этот тезис уже выдвигал - поддерживаю, пробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 22-11-07 21:38
Colonel писал:
> Герасим, а что про BFG Macadam скажешь?
Симпатичная шоссейка. Грамотно на асфальте в дождь. Но по грунтовке не стоит экспериментировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 22-11-07 21:41
Sha писал:
> Есть BFG AT, есть MT
Не стану навязывать свое мнение, но BFG MT я бы не стал брать. Морально устаревшая на десятилетия резина. С современными колесьями не выдерживает никакого сравнения.
BFG AT - вполне нормальный вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-11-07 21:44
Именно поэтому у меня её (МТ) и нет, и никому не советую. Попробовал, поставил, покатался - не понравилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 22-11-07 21:47
спасибо, значит я все правильно сделал, брал из расчета-95 процентов асфальт и 5 процентов грунта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 22-11-07 21:48
Кныш Ник. писал:
> Еще вопрос как переводить (если вообще можно) размерность
> 195/80 R15 в дюймовую размерность типа 28x8.5
195/80 R15 = 195 мм - ширина колеса, 195/25,4 = 7,67 в дюймах
195 х 0,8 = 156 мм - толщина "бублика" резины.
((156 х 2)/25,4) + 15 = 27,2 - диаметр всего колеса в дюймах.
195/80 R15 = 27х7,5х15
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 22-11-07 21:49
Colonel писал:
> спасибо, значит я все правильно сделал, брал из расчета-95
> процентов асфальт и 5 процентов грунта
Особенно правильность выбора будет заметна по малому износу этой резины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 22-11-07 21:54
так я вопрос то и задавал чтобы узнать как она по ходимости, практика одного сезона показала,что шумность и управляемость на сухой и мокрых дорогах-на высоте, проходимость по песку-тоже нареканий не вызвала, а вот сколь проходит-никто подсказать не мог. Родной Данлоп прокатал 150 тыс (это без учета 5 месяцев в год на шипованной Нокии)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 22-11-07 22:01
Colonel писал:
> а вот сколь проходит-никто подсказать не
> мог.
Это только у гадалки узнать можно...
У меня Трексус так и не износился за три сезона, но был выброшен по причине получения восьмерок на резине. Радиальная резина не вынесла ударов по скалам, корд повело. Я привык к диагоналке (Симекс), вот и расслабился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Val (---.televic-cs.ru)
Дата: 22-11-07 22:14
Эх-ма! Эту БФГ АТ ещё поискать нужно!
Я лично не знаю могет я и неправ,но я ленив и менять колёсья сезонно ломает(пробовал уже)!От себя скажу я на этом геолендере прокатил уже тышш 80,третья зима пошла,по особым гавнам некатал ибо салон сушить неохота,а колеи не глубокие по порог нормально и неособо-то замыливается.
На песочек есно сдуватся-бы- компрессор на то и валяется в габажнике,по камням в горах тоже вроде гут,ну фаркопом цеплял есно.
И это всё обосратая всеми на всех форумах ёкагама.
На мой взгляд больше чем А/Т при таком запросе и ненужно.
ПЫ.СЫ. Полковник чикни почту!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-11-07 22:28
Герасим, пасиба.
Шина нужна на фрил - не внедорожник он, скорее паркетник что-ли.
Как вам такие варианты
Ссылка.
Еще вот такая есть, о ней вообще написано, что она для фрила
Ссылка.
мишлен
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 22-11-07 22:41
Николай , а что за машина-то ? И какой исповедуешь стиль езды ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 22-11-07 22:48
Это настоящий паркетник, и шины лучше на него зимние и летние, пусть и не самые крутые. Компромисс может обойтись дорого. Для говн машина не годится, реклама, она и есть реклама. Для лета можно купить легкие всесезонные, но гут это не будет. Я по таким граблям пробежал. Борис Федорович ему не по размеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-11-07 22:56
О чем и речь.
Про то что колеса нужны зима/лето ясно было с самого начале без всяких иллюзий.
Хочу покрышку, которая, прежде всего будет ехать по шоссе безопасно, но такую, чтобы вверх по травянистому склону лодку вытянула. До фрила по этому склону лодку поднимал фьюженом на шоссейных колесах но не всегда и не без гимора, т.е. никогда заранее не скажешь, вытянет или нет.
Стиль езды сложный, под настроение - иногда тошню 80 и не напрягаюсь, иногда еду 100-110.
Про говна тоже ясно, однако:
Ссылка.
правда, при этом можно и так:
Ссылка.
Мне этого с запасом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 22-11-07 23:21
Николай , как человек барыжащий резину , могу заметить следующее.
Резину , одну на все случаи жизни , вы не найдете.
На "жып" - минимальный комплект - это летняя и зимняя. Летнюю , если планируется таскать/буксовать - позубастее и ненаправленную . Зимнюю - без особой разницы . Что понравится , то и берите . Чем мягче резина протектора и чем больше на ней ламелей - тем лучше . Я бы посоветовал ещё (от себя ,ИМХО ) более разреженный протектор . На мой взгляд он лучше по снегу чем плотный ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-11-07 23:33
Эдик писал:
> Николай , как человек барыжащий резину , могу заметить
> следующее.
> Резину , одну на все случаи жизни , вы не найдете.
> На "жып" - минимальный комплект - это летняя и зимняя. Летнюю
> , если планируется таскать/буксовать - позубастее и
> ненаправленную . Зимнюю - без особой разницы . Что понравится
> , то и берите . Чем мягче резина протектора и чем больше на ней
> ламелей - тем лучше . Я бы посоветовал ещё (от себя ,ИМХО )
> более разреженный протектор . На мой взгляд он лучше по снегу
> чем плотный ...
И не только на Ваш взгляд :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 23-11-07 00:05
Поможет тебе ручная лебедка. На зубастой резине по шоссе дорого будет - стирается быстро, и не очень комфортно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 23-11-07 00:42
Тебе поможет длинная веревка, пытливый ум и какая-то матерь. Этой осенью, спуская лодку, засадил мы глубоко в песке патрол. Вокруг никого, лебедку снял и оставил дома. Веревку удлинили ремнями крепления лодки к трейлеру, хай-джэк как лебедка. Сначала натягивали веревку рычажной натяжкой, потом хай-джеком как лебедкой, потом машиной продвигались сантиметров на несколько. Потом все снова. Вытянулись за час. Теперь буду мастырить удлинитель дышла по Мао. Моск заменит зубастую резину!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.0.223.89.net.unnet.ru)
Дата: 23-11-07 04:18
Кныш Ник. писал:
> Еще вопрос как переводить (если вообще можно) размерность
> 195/80 R15 в дюймовую размерность типа 28x8.5
Вот ссылка, там все само посчитает, только не обращайте внимание на скорость и дор. просвет это он на чероки считает, а дюймовые размеры выдаст как надо: хттп://ввв.jeep.avtograd.ru/Tires/index.htm
Пользую 31" на 10,5" R15 БФГ АТ (никогда не считал ее редкой), летом нормально, зимой на скользком гавно. И не верьте тому кто скажет, что это не так. Говно даже на фултайме, а уж на заднем приводе только "низенько-низенько". Зато неплохо гребет по снегу, значительно лучше любой шипованной М+S универсальной. Говорят (сам не пробовал), что разницы БФГ АТ и МТ по асфальту почти нет (очень мала), по управляемости и шуму, ну а в грязи разница значительна в пользу МТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 23-11-07 11:49
Герасим и Му-Му писал:
> BFG AT - вполне нормальный вариант.
Если только гоняешь по сухим грунтовкам. Малейшая грязь-замыливается в секунды
Опять же слабая боковина для скальных грунтовок. Ну и цена.
Получается Ханкук-если не "рулит" то "подруливает"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 23-11-07 12:26
Странно. Про BFG MT никто слова не сказал. А я пользую. Лето начинал на Бриджстоуне 694, но из-за говен и слиповании лодки перешел на BFG MT. Да несколько шумновата по асфальту, но не как уазовская. Вполне терпимо. Несколько валкая на скорости, но я больше 140 не разгоняюсь на трассе. Зато лодку выдергиваю на раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.170.218.195.rev.alterlan.ru)
Дата: 23-11-07 14:37
Замыливается. Легкая пробуксовка нужна и "щастье" в виде самочищения наступает. Кроме того, Кныш Ник`у не в "говнах" надрываться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-11-07 21:45
неа.
Видимо народ не совсем правильно воспринял мой вопрос. Машина то для жизни будет, поэтому ставить на нее тракторные колеса не буду точно. Так как каждую неделю мотаюсь по 300 км по шоссе, а по грунтовке еду 1 км.
Скорее всего возьму что-то типа такого:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-11-07 21:54
Sha писал:
> А грести при подъеме лодки чем будешь?
.
Комплект цепей (покомпактнее) - и пожизненное щщастье в этом вопросе .. :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-11-07 22:06
Sha писал:
> Может и так. У меня отношения с цепями не сложились.
.
Не удивлен . Цепь для снега и цепь для грязи - две очень большие разницы ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 24-11-07 00:33
Кныш Ник. писал:
> Эдик, а какая цепь для грязи правильная???
>
Пожалуй , только самодельная . С ромбовидным рисунком и рычажным замком . Толщина звеньев цепи - не менее 6 мм . Все соединения - сварные ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 24-11-07 09:04
2 vodkomotornik
У меня такая же в копейку.Стоит на Сурфе. Езжу всё лето. Мотался и за 1000 верст неоднократно. Мне нравится. На трассе вполне терпимо. А по бездорожью ну очень хорошо! Шумит мало, согласен. Сейчас перешел на шипованную Нокию, так по трассе как будто более валкая, чем Гудрич МТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
