|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:40:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:40:07 |
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 22:20
Ребята уже просили меня огласить ТТХ нашего нового аппарата GS-800. Я молчал скорее не из скромности, а от сознания своей недостаточной компетентности. Действительно новый для меня аппарат.
Похоже завтра на берег - наступают те самые зимние длинные вечера.
Самое время учить матчасть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 08-11-07 22:24
Мао писал:
> Самое время учить матчасть...
Красив, сцуко. Поздравляю!
Фоток бы побольше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 22:24
Двухпостовая компоновка не вызывает сомнений в своих достоинствах даже у самых отъявленных скептиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 22:30
Верхний пост имеет самую малость необходимых приборов. Какие-то возможные неполадки индицируются набором контрольных ламп и звуковым сигналом. Исправность сигнализации можно проверить специальной кнопкой.
(Фотографий нашлепал я много, поскольку и вопросов не меньше)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 22:36
Нижний пост гораздо информативней, но и здесь все понятно. Единственное, перейти на управление двигателями с помощью четырех контроллеров безболезненно быстро врядли удастся...
Два кратковременных выхода однако позволяют мне сделать вывод о безукоризненной управляемости оборотами двигателей. Речь здесь может идти о десятке об/мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 22:38
Олег , а чем хорош верхний пост ?
А если кто-нить за нижний штурвал уцепится - чё будет ? :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 08-11-07 22:40
Внушает.
А вот что-то не видно телеграфа в машинное. Ну там, малый, самый малый, Кузьми-и-ч, прибавь маленько. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 22:42
Сразу отмечу, что в отношении обитаемости мы получили именно то, что хотели. Плюс отличную свим-площадку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 22:50
Капоты двигателей я открываю с трепетом. :о)))
Антон Лозинский как-то сказал, что стационарщики вечно сидят с открытыми капотами. Теперь понятно почему!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 23:01
Единственное в чем я сразу разобрался - это якорный ящик. На ФР24 он раза в три больше, но и тут достаточный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 23:06
Да вот еще механизм трансформирования стола в спальное место тоже не вызвал сомнений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-11-07 23:10
Эдик писал:
> Олег , а чем хорош верхний пост ?
> А если кто-нить за нижний штурвал уцепится - чё будет ? :о))
Хорош верхний мостик в хорошую погоду, очень приятно там находится и управлять лодкой,отличный обзор и практически не сквозит, козырёк отбивает ветер., думаю, что и в ночных походах будет плюс, потому как через стёкла ночью нифига не видно..:-(
А вот со штурвалом не понятно, я пробовал рулить из рубки, когда Олег управлял с верхнего мостика, рулит однако..., в два штурвалал рулит.., может кто-то и косяка ввалить , даже случайно задев штурвал, думаю, что он как-то блокируется.., ну или должен блокироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 08-11-07 23:27
Отличная лодка, Поздравляю.
++++Единственное, перейти на управление двигателями с помощью четырех контроллеров безболезненно быстро врядли удастся...
А для чего четыре контроллера на два двигателя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.infonet.ee)
Дата: 09-11-07 04:43
Александр Драг писал:
> Скорее, два на внешнем посту и два на основном.:)
Левая машинка это переключение направления хода, правая - обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (212.122.24.---)
Дата: 09-11-07 09:12
Вчера тырнетная карточка вечером закончилась, сегодня продолжу... Вопросы имеются :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 09-11-07 09:30
Ты .. это.. продолжай..
А вообще чем обусловлен выбор именно двухдвигательной схемы?
Еще коварный вопрос.. а почему колонки а не вальная схема. Сейчас понятно-поближе к берегу, побатониться ... но ведь для открытого моря на мой взгляд вальная схема более приемлема? И проста кстати (нет ПОК), и "дешевле" в обслуживании.
А еще интересна дальность хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 09-11-07 10:40
А поищите в продаже лодки (стекло) с вальной компоновкой, тока старые шхуны 80 г. а на новых до 30 футов (шхунах) ПОК стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 09-11-07 11:41
paperman писал:
> Ты .. это.. продолжай..
> А вообще чем обусловлен выбор именно двухдвигательной схемы?
> Еще коварный вопрос.. а почему колонки а не вальная схема.
> Сейчас понятно-поближе к берегу, побатониться ... но ведь для
> открытого моря на мой взгляд вальная схема более приемлема? И
> проста кстати (нет ПОК), и "дешевле" в обслуживании.
> А еще интересна дальность хода.
О... Есть желание "пободаться"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 09-11-07 15:56
Давай, Анатолич, колись - скока жрут офса твои кони в крейсерском режиме и на полную тапку. Колонку обслуживать удобнее, если винт в море закоцаешь об чего-нибудь. Видел , как на валовом Амуре меняли винт в октябре месяце- БРРР! После этого взял Амур только с колонкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 19:50
Однако куплял карточку... Продолжаю.
Сколько жрет ей Богу пока не знаю. 32 корпус с такими дизелями жет от 60 до 80, мой наверное от 40 до 60. Впрочем специалисты по этим двигателям называли мою циферку - 25 на каждый двигатель максимально. Жизнь покажет... А впрочем нехай жрет сколько хочет, лишь бы на пользу! :о)))
В отношении пользительности верхнего поста смею уверить сомневающихся - Вещщь! И вытрезвитель хороший! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 19:56
Первый вопрос - написано на приборе "Автопилот", прицеплен он к штатной ЖПС, а чего показывает шут его знает. И чего с ним делать, и на какие кнопки нажимать - только каракулями и намалевано... :о(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:00
"А чего провода торчат как-то паскудно?"
Бывший хозяин был видно из депутатов. Башковитый но криворукий! :о)))
За такие "изделия" я у себя в цеху расстреливаю решением тройки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:13
К Василию Румянцеву их на стажировку! Он бы им задницы-то подразвальцевал! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:16
Обращает на себя внимание изрядная пошарпанность якорной лебедки, но механизм исправен, работает без лишних шумов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:20
Автопилот АР-100.
Деревянные накладки леерных ограждений тоже потрепанные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:21
Вот почему япоши в самостоятельных шабашках так криворуки? И в машинах после них такие же ляпсы остаются, взять к примеру то как они телевизоры на панель приборов крепят без слез не взглянешь.И в тоже время их изделия лучшие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:23
Лакировали их лакировали, да не вылакировали - нет у них путевого Лакировки. :о)))
Ладно, сами...
Отправка отредактированного (09-11-07 20:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:29
Похоже криворукий был еще и малость косоглазым - въехал куда-то слету, а может уже и наши расстарались. Понятно, что и красочка пооблупилась, чай не со стапеля невеста! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:31
Да че там.., ПФ115, зелёного цвета и на века..., :-)).
А провода обрезать.., все.., удочки , которые как антены, продать Ханту или Фишеру, или обменять на водку или тушенку из лося.:-))
Думаю, что есть смысл ,за зиму, установить на носу дополнительное штатное крепление для второго якоря.
Очень удобно когда якоря крепятся штатно по походному на носу, а не складируются в канатный ящик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 09-11-07 20:33
Мао писал:
> А это , балять, что?
Трудно понять, нет общего вида.. но если вся эта шняга стоит ближе к носу.. то похоже на крепежи для троллинговой мачты. Труба ставилась туда за что расстреливают, а остальное крепежи для растяжек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:33
Ладно, довольно страшилок!
Подкапотные пространства двигателей оснащены такими вот огнетушителями. Как-то не пойму - почему подвесники не комплектуют такими - они что, не горят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OlegK (86.102.120.---)
Дата: 09-11-07 20:37
Мао писал:
> Да вот еще механизм трансформирования стола в спальное место
> тоже не вызвал сомнений.
Слишком сложный. Лучший механизм трансформирования - это механизм типа 0.5Л или 0.7Л. Трансформирует в спальное место большинство виденных мною мест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:37
"Трудно понять, нет общего вида.. "
Там ставилось такое вот стекло (это мой аппарат еще на Японском сайте). В гараже валяется - потом сфотографирую отдельно - усссыссси!
В самостоятельных поделках они криворуки поскольку за них роботы все делают, а как до дела дойдет чего руками смослать, так и кирдык! :о(((
Отправка отредактированного (09-11-07 20:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:44
А вот ужо гальюн тут как надо! Зеркал одних три штуки, шкеры всякие, умывальник, вентиляция...
Как расстараешься от морепродуктов! :о))) Нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:44
OlegK писал:
Лучший механизм трансформирования - это
> механизм типа 0.5Л или 0.7Л. Трансформирует в спальное место
> большинство виденных мною мест.
Это он вас трансформирует, а нас и 1.5Л не трансформирует , а придает активности и жизнерадосности...:-))
А спать надо там , где положено или где постелено, ну или там, где есть чем заняться , кроме хрюканья в подшку..., не зависимо от принятого литража :-)).
Короче, учите матчасть ...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:49
Холодильник вчера проверили - морозит. Урчит, как бабкин "Саратов".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 20:57
"все.., удочки , которые как антены, продать Ханту или Фишеру, или обменять на водку или тушенку из лося.:-))"
Вить, оно может и вправду мне не пригодиться, но дюже красиво смастрячено, поиграюсь и махнусь на Баккарди с лосем. :о))) Там не прозевай момент! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 21:00
"дополнительное штатное крепление для второго якоря"
А вот тут не могу не согласиться! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 21:06
Электричество! Может и евнуть, если от береговой сети запитаться. Разобрался со словарем, но несколько автоматов (написано "Резерв нижнего и верхнего постов") пока ниасилил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 21:08
Состояние монтажа вне сомнений!
Отправка отредактированного (09-11-07 21:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 21:11
В моторном отсеке тоже еще не все толком рассмотрел. Вот справа коробочка - для чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 21:15
Или вот этот отдельнорасположенный полупроводниковый элемент для начего предназначен?
Отправка отредактированного (09-11-07 21:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-11-07 21:15
Мао писал:
> В моторном отсеке тоже еще не все толком рассмотрел. Вот справа коробочка - для чего?
Дык это... Главный тормозной цилиндр с бачком расширительным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-11-07 21:16
Мао писал:
> Или вот этот отдельнорасположенный полупроводниковый элемент для начего предназначен?
Супербюджетный стабилизатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 21:20
"Дык это... Главный тормозной цилиндр с бачком расширительным."
Я, Вань, всегда знал, что ты из наших! Это для таких как мы по два мотора и ставят. :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 21:22
"Супербюджетный стабилизатор."
А чего он там стабилизирует, если сгенерированное сразу и стабилизировано?
А, погодь, может это потому, что генераторов два, а цепь одна?
Точно без 0,5 - 1,5 не разберешься... :о(((
Отправка отредактированного (09-11-07 21:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 21:30
В общем предстоят мне зимние хлопоты. Приятные.Можно приступать...
Экипаж начал с занавесок - снятых оказался целый багажник Марка. Меняют - коленкор не тот :о(((
"Я знаю эти штучки - карманчик мой, держись!!!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 22:08
Я знаю эти штучки - карманчик мой, держись
Приятные хлопоты объустраивание нового дома.Как хорошо ,когда есть над чем время проводить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.vgt.ru)
Дата: 09-11-07 22:12
Мао писал:
> А вот ужо гальюн тут как надо! Зеркал одних три штуки, шкеры
> всякие, умывальник, вентиляция...
> Как расстараешься от морепродуктов! :о))) Нормально.
Колонелю не показывать!!!! :) :) :)
Отправка отредактированного (09-11-07 22:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.vgt.ru)
Дата: 09-11-07 22:16
Иван писал:
> Мао писал:
>
> > В моторном отсеке тоже еще не все толком рассмотрел. Вот
> справа коробочка - для чего?
>
> Дык это... Главный тормозной цилиндр с бачком расширительным.
А рядом-то ABS!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 09-11-07 22:17
Мао писал:
> В моторном отсеке тоже еще не все толком рассмотрел. Вот
> справа коробочка - для чего?
Это скорее всего насос автопилота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 22:23
Вот еще вопрос на засыпку.
Это нес моего ,правда ,катера...
Блок управления прожектором. Какая тут скорость регулируется - вращения что ли, чего ее регулировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-11-07 22:25
"Это скорее всего насос автопилота."
Да автопилот вроде как электрический - слева моторчик от него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 09-11-07 22:44
Мао писал:
> Первый вопрос - написано на приборе "Автопилот", прицеплен он
> к штатной ЖПС, а чего показывает шут его знает. И чего с ним
> делать, и на какие кнопки нажимать - только каракулями и
> намалевано... :о(((
Тут к сожалению только методом тыка или искать англиский перевод. Или с японца пригласить на рыбалку :)
То что ты держишь в руке - дистанционное упраление, оно дублирует некоторые кнопки на самом приборе. Крутилкой можно управлять как штурвалом.
По аналогии с другими приборами должно быть вкл-выкл, скорость перекладки рулей, управление отклонением от курса, включение движения по маршруту или по компасу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 09-11-07 22:55
Мао писал:
> Да автопилот вроде как электрический - слева моторчик от него.
Если у тебя рулевая гидравлическая, то и автопилот гидравлический, но привод помпы конечно электрический.
А то что ты назвал моторчиком - датчик положения колонки, что бы автопилот был в курсе на какой угол повернуто перо колонки в данный момент времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-11-07 06:52
Чую олигархи плакать будут, через пару лет! Да и йух с ними!
Зажигай, жизнь только начинается!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 10-11-07 18:53
Еще два вопроса:
1 Что тут написано? Второе слово - приписка по марине, а первое шут пойми - видимо моряцкий термин.
2 Все мои предыдущие лодки имели мореходность на пределе возможностей человеческого организма. Я полагаю, что и этот аппарат не будет сильно отличаться. Смутил меня Григорий Воронов - показал человека, который уложил на бок Билайнер. Может и впрямь стационары чем-то хуже в этом плане, чем подвесники?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-11-07 19:09
Toyotama - hime (Японский для "света жемчужина"), известный также как Otohime Является богиня в японской мифологии, и дочь Ryūjin, бог моря . Она замужем с охотой Хури и родила сына, который, в свою очередь подготовила императора Jimmu, первый император в Японии. После родов она превратилась в дракона и пролетел вдали.
Тоётама (Toyo-Tame) — «Дева Обильных Жемчужин», «Богатая Душой» — дочь морского царя, жена Хоори. Другое имя — Отохимэ. Бабушка императора Дзимму.
вот такое выдал интернет на запрос "Otohime"...:-)
Отправка отредактированного (10-11-07 19:14)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-11-07 19:17
я вот чё думаю, а не будет ли та дочь морского царя в "КЗ" , когда её " Астрой "назовут??, смотри, а то она явно имеет отношение к гребешку и т.п, кабы чё не вышло...:-))
А то может так и назвать " Дева Обильных жемчужин", ?:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 10-11-07 19:26
Жемчужины Обильных Дев - ужоснах до чего докатцца можно! :о)))
Ничего -твой Изуми (Родник) в Морского перекрасился и нормально.
Я думал ты про Фрипорт чего знаешь из своей морской практики...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 10-11-07 19:44
А во нашел!
Фрипорт, это порт в котором туристы могут приобрести товары без таможенных пошлин.
Даешь Баккарди по оптовым ценам!!! :о))) И тушенку из лося...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OlegK (86.102.120.---)
Дата: 10-11-07 19:48
Похоже, что Фрипорт - это и есть Фрипорт - город такой в США.
Ну, или "FreePort- Порт, где туристы могут приобрести товары без уплаты таможенных пошлин" - словарь туристических терминов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-11-07 21:21
Мао писал:
>
> Я думал ты про Фрипорт чего знаешь
Надпись убрать ..., можно интерпритировать как "свободная дырка", ..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.add.volia.net)
Дата: 10-11-07 22:15
Олег, а полировка-покраска корпуса планируется? Чёй-то розовая полосочка совсем не камильфо, нуно бы в тёмно синюю переоформить.. ИМХО конечно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.vladlink.ru)
Дата: 11-11-07 01:32
Олег Анатолич - поздравляю! Чувство вкуса и глубокого понимания того, что есть настоящий корабль в вас неистребимо. Снимаю шляпу. Деревянные части леерных ограждений на флоте принято циклить и лачить раз в сезон - так что это фигня. Очень рекомендую полировку корпуса по кругу - он загорится как новый. Главное - дизеля. Если все в порядке - это песня. Какие колонки - 290-е дуопроповские?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-11-07 10:43
Фотографии колонок на неделе выложу. Сейчас катер на воде - сфотографировать никак!
"Олег, а полировка-покраска корпуса планируется? Чёй-то розовая полосочка совсем не камильфо, нуно бы в тёмно синюю переоформить.. ИМХО конечно.."
Ты , Дим, моими словами говоришь. С розовой полосочкой пускай Ксюша Собчак тусуется... :о)))
Сцылочку забил в полезное. Спасибо.
Антону. Дизеля поют! Остальное - мелочи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 11-11-07 11:58
Мао писал:
> Ты , Дим, моими словами говоришь. С розовой полосочкой пускай
> Ксюша Собчак тусуется... :о)))
>
------------------------------------------------------------------------------
Олег , ежели шлифануть корпус "тысячной" шкуркой , а потом полирнуть - то эта полосочка из розовой превратится в ярко-красную или рубиновую.
Шо уже не гламурно , но наоборот - революционно ! :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-11-07 12:23
Эдик, привет тебе! Как раз хотел с тобой потолковать - как ты корпусочек свой делал? Результат очень ободряющий :о)))
Обскажи - думаю многим полезно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 11-11-07 17:12
Мао писал:
> Эдик, привет тебе! Как раз хотел с тобой потолковать - как ты
> корпусочек свой делал? Результат очень ободряющий :о)))
> Обскажи - думаю многим полезно...
.
Олег , вспоминать страшно . Сначала ВЕСЬ корпус 800й шкуркой , потом 1000ной , потом 1200й . мокрым способом... Врукопашную , ибо работа эта немеханизируется никак ...Игорь говорил, что заканчивать нужно 1400й , но я уже не смог... Сломался . :о) Материалы стоят можно сказать - копейки . Но объем работы - огромен . Зато убираются царапинки , несмываемые пятна , полоски и т.д. и т.п.
Далее - полиролью на два раза . Кстати - ЗМ для гелькоута плохо подходит , мне в Ист-Марин Александр выделил чутка - специальную полироль . С сильным запахом керосина - вот она полирует зашибись . Он говорил , что по каким-то причинам такую полироль сложно доставить из Штатов . Потому - дефицит . Полировать ей довольно тяжело - машинка "вязнет" . Но эффект - ОКУИТЕЛЬНЫЙ !!
. Второй раз - уже ЗМ-ом "белым" ... В принципе - ЗМ-ом можно дойти и до "красной" - восковой полироли . Это уже можно сказать и не работа уже - а отдых ... :о))) Те места где я попробовал обработать всей линейкой ЗМ - два года начисто смывались дождем . Сильные загрязнения просто мокрой тряпкой . Грязь там не держится в принципе .
Гелькоут на лодках лежит очень толстым слоем - потому можно шлифовать смело . Любая лодка выдержит таких процедур как я провел - раз десять . Зуб даю ! :о))
Если заделать сколы , царапины , трещины и дефекты до шлифовки -полировки , то они потом практически неразличимы . Даже если знаешь - фиг увидишь ... Но работы - писец ... Руки просто отваливаются от этого дрочилова ...
Если бы я знал объем работ - не взялся бы . Второй раз не возьмусь - 100% . Но получилось на мой взгляд неплохо . По крайней мене мне - понравилось ... :о)
Одно наблюдение - если делать - то делать весь корпус . Потому как на фоне одной полированной поверхности - весь необработанный гелькоут выглядит крайне погано . Так что придется вылизывать всю лодку . Или не трогать вообще ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.infonet.ee)
Дата: 12-11-07 04:22
Обычно используют специализированные или полировочные машинки для авто.
Я руками всего пару метров2 после ремонта царапин равнял - зарекся ручками повторять :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.opti-telecom.ru)
Дата: 12-11-07 05:35
Сергей, про полировочные-все понятно-а вот под шкурку по моему вибромашинка-самое оно, я свой амур под покраску готовил-за 2 часа от киля до клотика заматовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 12-11-07 06:09
Удачи и успеха, Олег, дело большое, больше катера :))))
Тока по Диммону: "Чёй-то розовая полосочка совсем не камильфо" эт правда, ну совсем не в дугу....
Девчонки ваши - молодцы, старье - прочь... Надо поддержать хозяюшек :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 08:52
сам могу продать в пол цены отличные электические даунригеры так как приобрел см. ниже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 08:59
Мао писал:
> "все.., удочки , которые как антены, продать Ханту или Фишеру,
> или обменять на водку или тушенку из лося.:-))"
>
в наших водах эти удочки (как антены) вешь бестолковая если только не морекультуры на мармелад заготавливать :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 12-11-07 09:18
Интересное предложение , надо долго подумать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 10:04
кстати крупных ершей и терпуга ловил по осени на даунригер в прошлом году велеколепно!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 10:05
Mao писал:
> Не, ну прожектора на кальмар вешатть хотя бы...
Пи@ дец кальмару !!! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 12-11-07 10:07
Федорович Владивосток писал:
> paperman писал:
> > А вообще чем обусловлен выбор именно двухдвигательной схемы?
> > Еще коварный вопрос.. а почему колонки а не вальная схема.
> О... Есть желание "пободаться"?
:-))
Гы.... да лехко...
С умными и опытными людьми-завсегда!!
Вот только бодания не получится ибо у меня про ПОК-ноль.. а потому буду слушать открыв рот :-)))
А вот по валам-сколько угодно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 10:13
Нет . Они задают определенную плоскость , а гелькоут лежит довольно неровно . Качества автомобильного покрытия у него нету . Поэтому , Главный Мастер по корпусам :о) в Ист-Марин сказал - тока ручками ...
Я попробовал конечно плоскошлифовальной машинкой - но выходит говно . Остаются необработанные пятна . И потом , те места где царапинки - вышлифовываешь чуть сильнее . Эти неровности на общем фоне вообще не заметны . А если их выбирать плоскошлифовальной то времени можно больше убить ещё больше . Под вращающимся диском гелькоут начинает "гореть" . Этого эффекта легко можно добиться даже полировалкой . А уж шлифовалкой - 100% .
Но кто хочет - может и механизировать процесс .
У нас свободная страна :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 10:23
Извращенцы!..:-)
Олег, тебе в 1000 размеров отполируют корпус на 4+ , машинкой и этого вполне достаточно, вам чё, шашечки или ехать?, а заниматься ручками по такому корпусу, уж простите, но это чистый ананизьм.
И полосу сделают как положено, я себе тоже поменял полосу с серой на синюю, .
Удочки снять и поменять Фишеру на лося, он любит пугать рыбу всякими "рожками", заодно будет за что держаться на посцать, а то у него борт низкий, говорят падают некоторые особо нестойкие рыболовы( ну те, которые из врачей), а ещё можно им же давать эти удочки в качестве снастей на треску и кальмара, они , один хрен, не врубаются, надо только катушки поболя и кончик восьмёрку , чтоб не обрывали , а пилкеров сделаешь им пару -тройку из чугуния, пусть кайф ловят, и Володе спокойнее...:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 10:34
Кстати правильно Эдик говорит . этим абразивом хорошо оттираются несмываемые пятна!
Я машинкой полировал войлочным кругом 125 мм с абразивом (Маврин продавал два года назад номер абразива не помню) отлично получилось. Потом ваксой белой какойто покрыл этой же машинкой тоже велеколепно.
Тока скорость большую не делать а то после нескольких часов работы после хорошой вибрации руки привыкают и когда поссать- можно неколько раз кончить! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 12-11-07 10:41
Удочки снять и поменять Фишеру на лося
Я за двумя руками.!! Скока лосей надо Олег??
Вить докторов пока трогать не надо ибо помогают. В пятницу катер штатно перевезли на базу, правда прыгал, лазил сам ибо боялся доверить, слава богу всё прошло удачно , никто не упал, ни что не оборвалось. Кстати в Улиссе всё было в соляре , опять кто то слился, а рыбачки всё стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 11:20
Короче ты , в это раз, закрыл сезон на сухую??, Даже не искупался , по традиции, в ароматных и чистых водах Улисса?, Стареешь..:-)).
Думаю, что по ящику за каждую оглоблю и сговоритесь..:-)), мне, как посреднику, с каждого по банке..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (212.122.24.---)
Дата: 12-11-07 11:22
"а ещё можно им же давать эти удочки в качестве снастей на треску и кальмара, они , один хрен, не врубаются"
Законно! И якоря деревянные, чтоб не тонули...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 11:28
Борисыч писал:
> мне, как посреднику, с каждого по банке..
Красной икры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 12-11-07 11:35
Если быть объективным, думаю, обо варианта имеют право на жизнь – как вальный, так и с угловой колонкой. Если бы какой-либо из вариантов был однозначно лучше, второй бы просто умер… Все познается в сравнении, итак – «ЗА» и «ПРОТИВ», без глубокого анализа, просто «навскидку»:
Вальный вариант, на первый взгляд, проще, соответственно – надежней и дешевле, но… требует установки реверс-редуктора, что сводит на нет это преимущество, если не брать во внимание, что реверс-редуктор более доступен для ремонта, который можно произвести даже на плаву, ну и, условия работы у реверс-редуктора более «тепличные». Требует точную центровку вала отбора мощности и гребного вала. Можно, конечно, установить карданную передачу, но это потребует дополнительно установки упорного подшипника, что сильно усложнит конструкцию, снизит ее надежность и сведет на нет все достоинства вала.
Да и надежность валов – вещь весьма относительная, как и двухмоторная силовая установка, все зависит от ситуации… Мой знакомый поймал на оба винта добрый пропиленовый конец, который, наматываясь на противоположно вращающиеся валы, загнул их «в бараний рог», а был бы один гребной вал, дело обошлось бы банальной размоткой. Кстати, выправить такие валы весьма проблематично, как и изготовить новые – слишком длинные и тонкие, потребуется значительно больше средств, чем отремонтировать ПОК.
Самое слабое место ПОК, я считаю, вовсе не худшая надежность, чем у валов – конструкция вполне надежна (во всяком случае хорошо знакомая мне «Вольво-Пента», а наличие быстроизнашивающихся «шабашек» и потребность в ежегодном обслуживании. Причем, «шабашки» (гофры, пластмассовые втулочки и прочая дребедень) продаются у нас по абсолютно «конской» цене. Зато ПОК позволяет отказаться от пера руля, гельмпортовой трубы и баллера, да и управляемость с «активным рулем» в виде ПОК значительно лучше.
А самым главным преимуществом ПОК, я считаю, возможность компактной компановки силовой установки с максимально рациональным использованием полезного (внутреннего) объема корпуса, что весьма критично на «маломерках». Ну и, что весьма немаловажно, возможность «малой кровью» устранить намотку или подойти к отмелому берегу.
Вот только с забором воды и выхлопом «Вольва» явно перемудрила, затолкав все в «ногу»… Слава богу, что у меня она пустая – только передача мощности на гребной винт, забор воды через кингстон, а выхлоп по отдельной трубе в транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 12-11-07 11:48
Борисыч писал:
> Извращенцы!..:-)
>
Вот это точно: Олег, "не парься" - за лето тебе так бортами отполируют... Нахрен весь этот геморрой, не на продажу же выставляешь. Неблагодарное и затратное дело, проще просто покрасить хорошей эмалью... Полировать логично только совсем свежие катера, где надо слегка освежить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 12-11-07 11:53
Короче ты , в это раз, закрыл сезон на сухую??, Даже не искупался , по традиции, в ароматных и чистых водах Улисса?,
Дык в море со мной никто не захотел идти , хотя погодка была класс, почти штиль.Поэтому поднимал скучно и штатно)))
Кстати рыбачки на Улиссе пока я там крутился нифига из воды не поднимали. я думаю изза приближающегося циклона клёва не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 12-11-07 12:00
Фёдорович писал:
но… требует установки реверс-редуктора, что сводит на нет это преимущество,
У меня знакомый всандалил на Стрижа двигатель (вроде от нисана) с кор.автомат. Сидит теперь балдеет . Хошь на Д ,потянуть кого на L включает, а реверс ваще легко .Как на якорь такестественно P врубает))))
Вот только педаль газа прикольно (Под ноги поставил) смотрится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 12:03
ну можно и икорки..:-))
Иван, а ты свой нож не терял??
А то и с тебя може кой чего взять, могу и баклажанной....:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 12:06
Борисыч писал:
> Иван, а ты свой нож не терял??
Очень может быть.
Я еще свою сумку не разбирал, бросил нераспакованную в гараже.
Надо проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 12-11-07 12:06
Иван, а ты свой нож не терял??
Вить у меня Серёга старпом нож посеял, до сих пор найти не могу, было это давно уже месяца полтора страдает..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 12:08
Фишер писал:
> Иван, а ты свой нож не терял??
>
> Вить у меня Серёга старпом нож посеял, до сих пор найти не
> могу, было это давно уже месяца полтора страдает..
Так, на чужой каравай попрошу не заглядываться ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 12-11-07 12:09
<Вот только педаль газа прикольно (Под ноги поставил) смотрится.>
Вот это точно "совращенец" а с автоматом прикольно я тож над этим думал, типа дизелек и автомат как на пароходе гидромуфта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 12:16
Фишер писал:
.Как на якорь такестественно
> P врубает))))
Р врубает когда лодка полностью остановится или еще в движении? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 12-11-07 12:20
Р врубает когда лодка полностью остановится или еще в движении? :-)))
Конечно после полной остановки, чтоб привод не оборвать)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 12:22
Фишер писал:
> Р врубает когда лодка полностью остановится или еще в движении?
> :-)))
> Конечно после полной остановки, чтоб привод не оборвать)))))
Значит все правильно делает:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 12:42
Так проверь, пока я им не начал консервные банки открывать( с бонусным лосем)..:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 12:48
Фишер, ты оглобли забирать будешь??..:-)), а ещё , думаю, плотик транспортировочный будет поставлен на реализацию или уйдёт по бартеру на надувнушку типа китайского хантера... .
ЗЫ Вот пока Мао на работе и далеко от копутера надо успеть все с лодки распродать и обменять, там у него ещё радиостанция бесхозная, думаю, что наши умельцы-электронщики легко перестроят её с японского на русский..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (80.237.99.---)
Дата: 12-11-07 13:08
Борисыч писал:
> Фишер, ты оглобли забирать будешь??..:-)),
Ежели Вове не надо, то я готов о них предметно разговаривать. У меня аутригеры есть, то во что палки втыкают, а самих палок нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 13:16
Опа!, а уже ауцион созревает..:-))
Ну чтож, истина в торгах.., Мао то не тролингист, так что кто больше..? :-)
ЗЫ а оглобли шикарные, я уж подумывал себе их выцыганить, ну чтоб трусали сушить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (80.237.99.---)
Дата: 12-11-07 13:18
Борисыч писал:
> Опа!, а уже ауцион созревает..:-))
>
> Ну чтож, истина в торгах.., Мао то не тролингист, так что кто
> больше..? :-)
>
>
>
> ЗЫ а оглобли шикарные, я уж подумывал себе их выцыганить, ну
> чтоб трусали сушить
Во всем важна умеренность и здравый смысл. А то так и останутся для сушки труханов:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 12-11-07 13:21
Ежели Вове не надо
Стоять!!! Как это не надо? Надо, надо я ещё и магнитолочку прихвачу (из анакдота ежли помните)))))
Борисыч кончай аукционы устраивать, а то я уже на Улисс рвать собрался палки откручивать пока МАО не в курсе)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 13:30
Владимир, на кой тебе эти палки???
Решил всю траву собрать с поверхности? Эта разводящая конструкция с "разводящим" Борисычем всю траву собирает как морской комбайн!!!! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 12-11-07 13:34
Владимир, на кой тебе эти палки???
Пока не знаю, но надо точно))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 13:38
у меня такие стояли или даже лутше!!! Выкинул их нах..........
А еще с ними в грозу прикольно ходить----->>>> в один конец!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (80.237.99.---)
Дата: 12-11-07 17:45
HUNT писал:
> у меня такие стояли или даже лутше!!! Выкинул их нах..........
> А еще с ними в грозу прикольно ходить----->>>> в один конец!!!!
Дак палки то не металлические вроде, а пластиковые.
И коль ты Сергей их юзал, объясни почему у японцев они работали, а у тебя нет:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 21:08
Катер сегодня вынули из воды. Действительно в Улиссе экологическая катастрофа - жирненькая такая ватерлиния отметилась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 21:19
Состояние транцевых плит, колонок, кронштейнов свим-площадки нормальное... По шарнирам колонок наблюдаются некритические люфты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-11-07 21:22
Бак пресной воды. 32 галлона.
Отправка отредактированного (12-11-07 21:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-11-07 21:29
Да, Борисыч, забыл я ножичег на поляне...
Спасибо, что подобрал, стрелканемся при случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 13-11-07 07:44
У нас тоже работают....... работать несколько минут.
У японцев травы плавающей практически нет наверное всю по рестаранам растащили мусора тем более гораздо меньше.. У нас рыбалка с такими палками продолжается до первого островка плавающей травы или плавающего пластика и такая рыбалка с постоянной чисткой непростых снастей становится мучением.
Хорошо показали себя даунригеры трава если и попадает на тросе остается на середине длины флешера остаются чистые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 13-11-07 09:58
Edward с рабочего компа писал:
> HUNT писал:
>
> > у меня такие стояли или даже лутше!!! Выкинул их
> нах..........
> > А еще с ними в грозу прикольно ходить----->>>> в один
> конец!!!!
>
> Дак палки то не металлические вроде, а пластиковые.
> И коль ты Сергей их юзал, объясни почему у японцев они
> работали, а у тебя нет:))
Ну это аутриггеры - для разведения в стороны троллинговых оснасток, не глубинных, как в нашем случае (сима, лосось), а по большей части - поверхностных. Для ловли всяких там тунцовых и еже с ними. Как правило, елозить с ними под берегом (там, где мусора и травы много) нет ни какого резона - снасть для более открытого моря...
Во всем мире околоводном довольно активно используются, в умеренных и южных широтах - там, где есть кого ловить на такую оснастку, ессно.
А у нас да, трава - это "бедствие" для троллингуя. Зостера, мать ее ити. Но и без нее плохо - чилимы бы где тогда жили :-) ?
Само зашибись, где тролить - в Авачинской бухте. Капуста сразу на дно идет, а больше там ни фига нет. Саргассы малочисленны. Зато рыбы - хватает, начиная от чавы и заканчивая кетой. Последнюю, кстати, на воблер там ловили...
Есть сведения по "нашей" кете, что отловили несколько штук в р-не преобажения на темного октопуса...
Последнее - в копилку, если кто интересуется.
Отправка отредактированного (13-11-07 10:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (---.ats41.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 13-11-07 10:05
Короче почитал я Вас всех и сделал вывод- ну их в пим дырявый эти палки. Лутше лося жевать под одеялом буду долгими зимними вечерами..)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (80.237.99.---)
Дата: 13-11-07 17:38
Фишер писал:
> Короче почитал я Вас всех и сделал вывод- ну их в пим дырявый
> эти палки. Лутше лося жевать под одеялом буду долгими зимними
> вечерами..)))
Я рад, что ты сошел с дистанции:)) А я поклонник стиля, пусть хоть просто стоят, а мож у меня на эти палки что и получится:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (80.237.99.---)
Дата: 13-11-07 17:43
DENKILLER писал:
>
> Есть сведения по "нашей" кете, что отловили несколько штук в
> р-не преобажения на темного октопуса...
> Последнее - в копилку, если кто интересуется.
Я лично в 2005 году в середине августа напротив Песчанного за два дня троллингом выловил 3 кетины. Ловил на обычную симиную снасть - пластмассовый серебристый флешер с зеленой каемкой, октопус внутренний бледно-желтый с красными полосками, снаружи темный с блестками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 14-11-07 11:59
Edward с рабочего компа писал:
> Я лично в 2005 году в середине августа напротив Песчанного за
> два дня троллингом выловил 3 кетины. Ловил на обычную симиную
> снасть - пластмассовый серебристый флешер с зеленой каемкой,
> октопус внутренний бледно-желтый с красными полосками, снаружи
> темный с блестками.
Скорость какую держал ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (80.237.99.---)
Дата: 14-11-07 15:23
DENKILLER писал:
>
> Скорость какую держал ?
>
На тот момент у меня уже был жипиэс, поэтому не на глазок, а старался держать 5 км/ч. Я то ведь тролил симу, а не кету. Но вот поди ж ты, у меня поймалась кета.
Кстати читал, что тролят кету на очень маленькой скорости - 1 - 1,5 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 14-11-07 17:08
Edward с рабочего компа писал:
> Кстати читал, что тролят кету на очень маленькой скорости - 1 -
> 1,5 км/ч.
Во-во, потому и интерес про скорость. Тоже читал про медленные скорости.
Когда массово кета подходит в сентябре-октябре, было бы интересно и ее "освоить"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 14-11-07 17:43
Олег начинай с терминологии. Какой же это бак -там же белым по черному написано "вота танк", тож и с топливом . А бак это другое. ГЫ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 14-11-07 19:25
Боюса "танк" писать, а то так и скажут - Мао танк купил!!! :о)))
Если полтинник расхода при скорости полтинник, то получается 450 км без дозаправки. Реально км 350 получится. Это мне сильно нравится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад_Крановщик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 14-11-07 21:00
Мао писал:
> Вот еще вопрос на засыпку.
> Это нес моего ,правда ,катера...
> Блок управления прожектором. Какая тут скорость регулируется -
> вращения что ли, чего ее регулировать?
Дальний-ближний?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 15-11-07 08:59
Так так, а если эконом. ходом, Погранцы интересно наш форум читают?. ЗЫ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (сосед по стоянке) (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 15-11-07 13:50
Если не хочеш стоять пол-лета на берегу и кусать локти, найди орегинальные "пентовские": инструкцию для владельца и инструкцию по облуживаниванию на изделия. Сделай сейчас осенью, что положено.
Не сможеш найти -- звони. Потерял номер -- спроси у у Фёдора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (212.122.24.---)
Дата: 15-11-07 14:30
Водному.
За предупреждение Спасибо!
На самом деле я не ожидал, что зимняя консервация стационаров окажется делом настолько серьезным.
Инструкции с дарственной надписью мне любезно подарил Маклауд.
Из прочитанного мне стало ясно, что правильней будет обратиться за помощью к официальному представителю "Вольво" пока я сам не напорол дураков по неопытности.
Все работы по консервации и по замене технических жидкостей проведены компанией 1000Размеров. Они включают себя:
- замену охлаждающей жидкости в первых контурах охлаждения;
- замену масла и фильтров;
- опреснение систем циркуляции забортной воды с последующим заполнением тосолом;
- опреснение системы охлаждения кондиционера;
- опреснение и заполнение тосолом гальюна.
Топливо залито "под жвак".
При весенней расконсервации будет произведена замена анодов блоков и водяных теплообменников.
Зимой будут установлены новые ремкомплекты колонок.
В принципе работы несложные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 15-11-07 15:19
Mao писал:
> Водному.
>
> За предупреждение Спасибо!
> На самом деле я не ожидал, что зимняя консервация стационаров
> окажется делом настолько серьезным.
> Инструкции с дарственной надписью мне любезно подарил Маклауд.
> Из прочитанного мне стало ясно, что правильней будет
> обратиться за помощью к официальному представителю "Вольво"
> пока я сам не напорол дураков по неопытности.
> Все работы по консервации и по замене технических жидкостей
> проведены компанией 1000Размеров. Они включают себя:
> - замену охлаждающей жидкости в первых контурах охлаждения;
> - замену масла и фильтров;
> - опреснение систем циркуляции забортной воды с последующим
> заполнением тосолом;
> - опреснение системы охлаждения кондиционера;
> - опреснение и заполнение тосолом гальюна.
> Топливо залито "под жвак".
> При весенней расконсервации будет произведена замена анодов
> блоков и водяных теплообменников.
> Зимой будут установлены новые ремкомплекты колонок.
>
> В принципе работы несложные...
Реально пароход :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
