|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:57:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:57:00 |
|
Автор: HUNTER-1 (---.58.175.79.bryansk.ptl.ru)
Дата: 11-11-14 16:19
Доброго времени суток, господа!
Прошу поделиться версиями по следующей проблеме.
Монтеро-спорт 2000 г.в., двигатель V-образная шестёрка 3 л, бензин. В последнее время было замечено периодическое исчезание антифриза. Летом у отца вытек на ходу, движёк показал верхнюю температуру, долили антифриза, потом в сервисе поменяли датчик включения вентилятора и машинка ещё ездила долго без проблем. Вчера приехал с базы домой и заметил, что из под двигателя капает. При осмотре обнаружил, что вроде бы антифриз мокрит вдоль клапанной крышки и стекает по блоку цилиндров. Долил 2 л воды...
Вопрос, откуда может образоваться течь? из под клапанной крышки если - должна быть эмульсия в масле, но её нет. Если поведена головка - тоже туда же... А вот наружу, из за чего???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.58.175.79.bryansk.ptl.ru)
Дата: 11-11-14 16:58
Проблема как раз в том, что бежит не всегда, гоняли в сервис, грели там, остужали - не текло.... Как термин опрессовать применить к системе охлаждения, там ведь давление только при нагревании, насосом качать??? Опять же - на холодную не течёт, да и увидеть без разбора сложно, вчера лазил с фонариком, не подлезть никуда.(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: allas (---.internet-m.ru)
Дата: 11-11-14 17:34
На служебном VW-T4 уходил тосол. Опрессовывали. Движек был сухой. На сервисе долили в систему жижу и посветили в темноте УФ лампой. Нашли. Утечка была хитрой - тосол стекал по каким-то трубкам и проводам, по коробке передач. Подробности уже не вспомню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.122.---)
Дата: 11-11-14 18:07
Похожий эффект наблюдался у меня. Охлаждающая жидкость убегала в цилиндр. За ночь набиралась в цилиндр, утром заводишь, выстреливает в трубу. Не кипит. Все отлично. Просто объемы охлаждающей жидкости росли... Причем совершенно не всегда происходила утечка...
Заменил прокладку ГБЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (185.57.30.---)
Дата: 11-11-14 18:23
у меня на Сафаре утекало по прокладке помпы
причем - грят эт типа их болезнь
типа просто доливать
потом поменял радиатор
и по помпе бежать перестало
снежный ком:
забитый радиатор не охлаждает как надо -
темп, соотв. и давление в сист. растет -
начинает давить ч/з любую маломальскую щель -
уровень охл. жидкости падает -
темп растут еще быстрее
но мой бегемот 1990года!
(если б не ТД42...- пц был бы точно)
и НЕ СОВЕТУЮ доливать воду
за месяца 3 доливания воды - пц скока ржи в системе образовалось!!!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин.Р (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-14 18:35
Велика вероятность, что антифриз может вытекать через трубку подачи на отопитель из помпы. Она находиться в развале блока под плитой паука. Фиксируется она в корпусе помпы только за счет плотного обжатия резинового уплотнительного кольца на трубке + крепёжная пластина трубки( она металлическая) на выходе из развала блока. С временем кольцо теряет свои свойства и жидкость начинает уходить. Начинает капать обычно с задней части блока, но это если сильно течёт, а может банально испаряться до того как станет визуально заметно. Залезь на экзист или ещё куда, там можно увидеть эту трубку и куда она входит. До неё можно попробовать дотянуться рукой между моторным щитом и задней частью блока и проверить на люфт относительно блока. Проверь все хомуты на затяжку и трубки на микротрещины, 15 лет все таки машине...
Это как вариант. Через головку наружу вряд ли потечёт.
З.Ы. У меня такой же мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.58.175.79.bryansk.ptl.ru)
Дата: 11-11-14 18:59
А как менять это кольцо на трубке, туда же хрен подлезешь, двигатель снимать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.142.---)
Дата: 11-11-14 19:04
HUNTER-1 писал:
> А как менять это кольцо на трубке, туда же хрен подлезешь, двигатель снимать???
>
Слышал, что на некоторых моделях Ламборгини мотор снимают для обычного обслуживания - типа замена свечей. Не говоря уж про всякие ремни/шестерёнки :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.58.175.79.bryansk.ptl.ru)
Дата: 11-11-14 19:16
Если бы у меня было что то типа Ламборджини, мне было бы пох, пусть хоть весь авто по винтикам разбирают.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин.Р (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-14 20:17
Снимать впускной коллектор и топливную рампу. Вобщем 1/3 работ по снятию головок...))) + новые прокладки. Я когда ставил новое кольцо, то его ещё густо герметиком обмазывал и потом ещё поверх стыка на всякий случай, учитывая объем работ...
Но сначала убедись, что это она течёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|