...хочется мне что то ДХО поставить (Дневные Ходовые Огни)
А можно ли? ...если они не предусмотрены заводом изготовителем.
Хочу что то вроде этого (см вложение)
> Лена, поставишь нештатные фонарики - предам тебя кавалеровской анфеме :))) очень
> сильное проклятье, рыбалка ваще ни к черту будет :))
>
> Пожалей соседей по потоку, пожааалуйста :)
> Можно....
>
> И Лена,про какое ты всё время вложение толкуешь?...))
> 90 % народа,наверное, смотрит картинки сразу,остальные 10 знают как открыть
> её...
Ночью вся эта фигня сильно слепит, особенность светодиодов.
Сотни инженеров годами разрабатывают свет для авто, чтобы встречку не слепить, а все что надо видеть и тут приходят рукожопые умельцы и ставят себе ДХО на китайской схемотехнике - ибо производители авто дятлы и не шарят.
:)
Извини, реально наболело. Прошлый раз хотел встать на посту гаи и заставлять гайцов тормозить этих уродов со свтеодиодами и запрещать их эксплуатацию ))
> ДХО, но не китайские светодиодные гирлянды!
> На ночь ты их выключать будешь?
Филипс тоже низзя? Ссылка. И на ночь их нужно просто не включать... Включил ближний - выключил ДХО, и наоборот. Тем более у нас это можно делать раз в полгода:)))
> Правильная схема ДХО и головного света - либо/либо.
>
> Горят ДХО - ближний выключен.
>
> Включил ближний - ДХО погасло.
>
> Будешь делать, то по такой схеме. Думаю, проблем не должно быть.
>
> Вещь полезная.
>
Это то я понимаю, т.е. либо ближний, либо ДХО. Просто нет смыла днем в ближнем, одна только нагрузка на генератор .., а ДХО щадят "гену", да и видно их из далека ...
Лена, а чем тебя не устраивает родной ближний свет?
Или лампочки жалко, как некоторым дальнобоям?
У меня за 134 тысячи км (6 с половиной лет) перегорели три лампы ближнего света - один раз правая и два раза левая.
> 100 Вт - нагрузка? ))))
========================
Ватт там получается побольше,но смысл не в этом...
Жечь кучу фонарей,когда в этом нет необходимости,как то не правильно...
Летом хотел обогнать пару большегрузов на трассе, дорога заворачивалась влево, вдоль дороги деревья. То что там машина увидел только по ее фарам ближнего света, с дхо не увидел бы. Опасности не было, обгон успел бы завершить, но как дополнительный фактор безопасности - я только за.
Еще учтите, глаз штука хитровыепанная, когда все ездят на ближнем, машину без света он может вообще не зафиксировать или сделать это на пару секунд позже, особенно если это асфальтовые оттенки когда солнце дает резкие тени на дорогу.
Китайские ДХО, кстати, обычно не соответствуют стандарту не потому, что слишком яркие, а наоборот - слабенькие, не дотягивают до нормы:) такшта праведный гнев тут ниачом...
Они или беспантовые, потому что блеклые (смысл тогда в них?) или чересчур яркие, потому шта владельцу авто бабок не жалко )))
Как нибудь в поездке попробую снять что приходится видеть навстречу - обхохочемся. Намедни крузак шел, круглые туманки на кенгурятнике горели ярче чем дальний свет. Точнее я когда ему дальний врубил, он в ответ тоже - дык его дальний не просматривался за туманками ))
Автор: Александр 28 (79.105.236.---)
Дата: 27-10-14 23:02
Добрый день Елена!
Найдите требования к установке ДХО. На Гугле они есть)).
Для отсутствия наездов, надо соблюсти размеры от дороги, от края бампера и между фонарями, мощность светового потока вроде не регламентируется. желательно подключить через два реле, одно из которых запитать от провода на котором появляется напряжение при работающем двигатели-например цепь питания бензонасоса. И второе реле-назовем его блокировкой, запитать от цепи питания подфарников. Это реле должно блокировать включение первого реле.
То есть, при заводке и работающем двигатели будут гореть ДХО, при включении освещения они должны гаснуть, при остановке двигателя они тоже не горят и при выходе из машины не надо про них помнить, что бы не остаться без ак. Примерно такой алгоритм.
Нормы на ДХО не требуют работы других огней, так зачем укорачивать срок службы других ламп.
> Добрый день Елена!
>
> Найдите требования к установке ДХО. На Гугле они есть)).
> Для отсутствия наездов, надо соблюсти размеры от дороги, от края бампера и между
> фонарями, мощность светового потока вроде не регламентируется. желательно
> подключить через два реле, одно из которых запитать от провода на котором
> появляется напряжение при работающем двигатели-например цепь питания
> бензонасоса. И второе реле-назовем его блокировкой, запитать от цепи питания
> подфарников. Это реле должно блокировать включение первого реле.
> То есть, при заводке и работающем двигатели будут гореть ДХО, при включении
> освещения они должны гаснуть, при остановке двигателя они тоже не горят и при
> выходе из машины не надо про них помнить, что бы не остаться без ак. Примерно
> такой алгоритм.
> Нормы на ДХО не требуют работы других огней, так зачем укорачивать срок службы
> других ламп.
Спасибо БОЛЬШОЕ за развернутый ответ !
Попробую найти требования к установке ДХО.
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
> Лена, а чем тебя не устраивает родной ближний свет?
> Или лампочки жалко, как некоторым дальнобоям?
> У меня за 134 тысячи км (6 с половиной лет) перегорели три лампы ближнего света
> - один раз правая и два раза левая.
Да вроде устраивает, только зима ..."котова болезнь" наверное :-)
> Макс90 писал:
>
> > А чем вам в полярный день мешает ближний и какие преимущества (ништяки -
> жарг.)
> > вы хотите получить от этого колхоза?
>
> Вы всегда днем с ближним светом фар?
Да, как и почти все водители, за очень редким исключением. У меня штатный ксенон с 2003 года, лампочки меняли 2 раза. На чём вы хотите экономить?
НА прошлой неделе приколхозил на НМПС дневные ходовые огни, задолбало свет вкл-выкл постоянно, иногда забудешь, да ну его на! Подключил без всяких реле, нашёл плюс, который появляется только при включенном зажигании и тумблер малюсенький со светодиодом в салон, чтобы ночью отключать их. ВСЁ! Машину завёл - светят, заглушил потухли, красота! )))
> Scarlo писал:
>
> > Лена, а чем тебя не устраивает родной ближний свет?
> > Или лампочки жалко, как некоторым дальнобоям?
> > У меня за 134 тысячи км (6 с половиной лет) перегорели три лампы ближнего
> света
> > - один раз правая и два раза левая.
>
>
> Да вроде устраивает, только зима ..."котова болезнь" наверное :-)
Для ослабления этой болезни сшей меховые чехлы - и занятие есть, и ничего мерзнуть не будет от холодных кожаных сидений :)
> Елена, Мурманск. писал:
>
> > А зачем мне в полярный день включенный ближний? :-)
>
> Правильно... Экономия. 10 гр бенза н 100 км... Ну лампочки сейчас не дешевы.
Андрюх, не под@..вай :))) Если много ездить, у ДХО есть один плюс, лампочки подсветки всякой хрени в салоне не выгорают. Стоят оне копейки, а вот поменять некоторые из них.....:(((
P.S. На машинах жены и дочери штатный ДХО есть, управляется датчиком света. Удобно.
На моем жужике ДХО нет и не будет, ибо....Иногда приходится таится и маскироваться :))))
> Scarlo писал:
>
>
> > Для ослабления этой болезни сшей меховые чехлы - и занятие есть, и ничего
> > мерзнуть не будет от холодных кожаных сидений :)
>
> у меня и подогрев сидушек есть (штатный) и переходящие (с первого авто)
> меховые накидки (натуральные) на сидушки есть ...
>
> Я вот что не могу найти, где бачок заднего стелоомывателя и как он включается
> (стеклоомыватель) :-)
Бачок там же, где и переднего. То есть он один.
Омыватель включается поворотом крутяшки на подрулевом переключателе режима работы дворников.
А подогрев сидушек не нагревает седло, пока на него не сядешь. Зато потом припекает некисло. Лучше меховушки использовать.
Автор: Александр 28 (79.105.236.---)
Дата: 27-10-14 23:32
В качестве выключателя в салоне хорошо подходит выключатель от БП компьютера. Он легко монтируется в любую пустую заглушку + радышком с ним светодиод. Яркость свечения подобрать резистором.
Сделав так, не нужно будет помнить о ходовых огнях совсем!
> НямЪ писал:
>
> > Лена, 100 Вт - нагрузка? ))))
> > Кто тебе рассказал эти прекрасные сказки?
>
> А думаете 100 Вт не нагрузка? АКБ "высосут" на ура :-)
Лен, ты это серьёзно что ль? На любой более-менее нормальной машине как это может произойти, когда после пуска двигателя все основные потребители питаются не от АКБ, а с генератора, который в т.ч. ещё и набивает АКБ? ИМХО - на исправной машине никак не может ближний в 100 Вт "высосать" на ура АКБ.
П.С. Не занимайся ара-тюнингом, приличной девушке это не к лицу ))
И это тоже один из аргументов, при чём не последний. Машину, деньги, время. Но главное - в результате ничего ТОЛКОВОГО иметь не будешь. Даже скорее наоборот ((
Автор: Александр 28 (79.105.236.---)
Дата: 28-10-14 00:41
> на исправной машине никак не может ближний в 100 Вт "высосать" на ура АКБ.
Возможно имелась в виду ситуация когда приехал, заглушил двигатель, закрыл машину не выключив огни.
Сигнализация включенных габаритов не у всех есть, да и можно на автопилоте на писк внимание не обратить. Придя к машине вечером или утром, можно будет уже чесать репу. У меня примеров с соседями море.
> Возможно имелась в виду ситуация когда приехал, заглушил двигатель, закрыл
> машину не выключив огни.
> Придя к машине вечером или утром, можно будет уже
> чесать репу.
Не, если об этом речь - то оно конечно. Я-то про другое подумал. Но как дневные огни помогут сохранить АКБ в таких условиях (в условиях склероза)? Ну да, с ними АКБ протянет дольше, нежели с ближним. А если оставить дня на три - то и от них наверняка АКБ сядет.
> Не, если об этом речь - то оно конечно. Я-то про другое подумал. Но как дневные
> огни помогут сохранить АКБ в таких условиях (в условиях склероза)? Ну да, с ними
> АКБ протянет дольше, нежели с ближним. А если оставить дня на три - то и от них
> наверняка АКБ сядет.
=======================================
Грамотно подключенные огни горят только при работающем моторе (выше уже не раз об этом упоминалось),посему даже при склерозе АКБ будет жив...))
Автор: просто Щукарь (37.29.88.---)
Дата: 28-10-14 04:02
Судья Дредд писал:
(выше уже не раз
> об этом упоминалось),посему даже при склерозе АКБ будет жив...))
Маркер и надпись свет на панели возле ключа зажигания исключают колхоз,проверено собственноручно.А 150-200руб за лампу не большие деньги,прокуриваем и пропиваем за вечер в десятки раз больше.
> > на исправной машине никак не может ближний в 100 Вт "высосать" на ура АКБ.
>
> Возможно имелась в виду ситуация когда приехал, заглушил двигатель, закрыл
> машину не выключив огни.
> Сигнализация включенных габаритов не у всех есть, да и можно на автопилоте на
> писк внимание не обратить. Придя к машине вечером или утром, можно будет уже
> чесать репу. У меня примеров с соседями море.
На спортаже при выключении зажигания выключается ближний свет. После этого при открытии водительской двери выключаются габариты.
>После этого при
> открытии водительской двери выключаются габариты.
==========================================
Странный алгоритм....
То есть выйти из машины *за сигаретами* и оставить габаритную сигнализацию нельзя???...
> Scarlo писал:
>
> >После этого при
> > открытии водительской двери выключаются габариты.
> ==========================================
> Странный алгоритм....
> То есть выйти из машины *за сигаретами* и оставить габаритную сигнализацию
> нельзя???...
Можно, но ключ должен оставаться в замке зажигания.
> Можно, но ключ должен оставаться в замке зажигания.
=============================================
Что то тут не так....
Габариты,стопы,аварийка и звуковой сигнал-это то что обязательно должно работать вне зависимости от наличия и положения ключа зажигания....
> Ночью вся эта фигня сильно слепит, особенность светодиодов.
Скоро вся оптика на светодиодах будет, уже достаточно много новых тачек с основным освещением(ближний-дальний) на светодиодах, ничего не слепит пока новое, меня лично дхо не слепит, слепят криво установленные ксенонки и не отрегулированные фары, возможно тайваньские реплики фар не поддающиеся регулировке, кстати штатный ксенон тоже не слабо слепит на уже ушатанных тазиках, дело в том что поликарбонат мутнеет, покрывается царапинами и сколами и начинает светить во все стороны, в том числе и в глаза встречных водителей, в некоторых случаях удаётся отполировать, но если случай запущенный то только замена, не важно линзованная фара или просто отражатель как на старых ниссанах максимах, слепит при матовости стекла мама не горюй, но ДХО вроде не слепит, ты случайно не путаешь их ПТФками с кривоксеноном.
Мы же не ведем речь о ДХО установленных производителем?
Любая колхозная светотехника уже не то пальто.
Смысл ДХО - светить в глаза встречным водителям, поэтому их мощность делается меньше чем у фар. Соответственно ночью любой свет в глаза есть зло.
И туманки, даже штатные, ночью - жопа. Сильный рассеянный свет почти такое же зло как светодиодные фонарики.
> Scarlo писал:
>
> > Можно, но ключ должен оставаться в замке зажигания.
> =============================================
> Что то тут не так....
> Габариты,стопы,аварийка и звуковой сигнал-это то что обязательно должно работать
> вне зависимости от наличия и положения ключа зажигания....
Был неправ.
если поле автоотключения включить габариты не вставляя ключ, они будут гореть.
На моём форике свет устроен так : заводишь- ничего не горит, включаешь передачу - загорается ближний где то на 2/3 мощности. Панель приборов при этом не светится. Забыть включить днём свет невозможно. Вечером щёлкаешь включателем - ближний включается на всю и панель светится. При выключении зажигания гаснет всё. Если нужно обозначить стоящую в темноте без ключа в замке машину - есть отдельная кнопка - стояночные огни, горят только габариты.
По ДеХеО и прочей иллюминации - идея может и неплоха, НО исполнение в абсолютном большинстве *колхоз кривое дышло*. Стоят где попало, светят куда попало, наполовину перегоревшие-моргающие, ночью часто не выключаются. То же и с противотуманками.
Лично моё отношение - если навстречу едет машина с кривым слепящим светом - включаю дальний, если у впереди едущего без нужды включены задние ПТФ - включаю дальний ( всё это если не мешаю другим).
Ну так они такие что их днем не видно либо если видно днем то они слепят ночью.
Не видел еще ни одного живого человека, который сделал так чтобы при включении ближнего ДХО гасли. Обычно их включают в параллель к габаритам и так и ездят.
Обратите внимание на высоту установки дхо по сравнению с фарами и прикиньте время появления света *из-за бугра* на наших кривых (тем более на ДВ) трассах. Вроде мелочь, а неприятно :-(
> Обратите внимание на высоту установки дхо по сравнению с фарами и прикиньте
> время появления света *из-за бугра* на наших кривых (тем более на ДВ) трассах.
> Вроде мелочь, а неприятно :-(
=====================================
Блин,Василич,как ты раньше то жил,когда не было требования включать свет днём???
> А ведь реально, сам отмечал для себя, ПРИУЧИЛИ нас, теперь на встречный авто без
> света не сразу обращаешь внимание, плохо это...
>
Ну может и приучили,но пользы от этого намного больше,чем вреда.Пару лет назад проезжал через Белоруссию,у них фары на трассе не включают днем,так очень непривычно,и неудобно,приходится высматривать встречку.
Так я об этом и говорю, раньше то ездили днём без света, а автомобили идентифицировались лучше, поскольку мы их привыкли раньше видеть БЕЗ света, а теперь, если какой то ...... не включил свет, то можно его и не заметить вовремя.
Ну вот и без меня ответили. Раньше все ездили без света. А сейчас уже привыкли и хочется верить что свет горит - машина едет, не горит - машина стоит. Но обязательно найдутся му.аки ездящие с *фонариками* или вообще без света в дождь или в сумерках или стоящие на обочине с включеным светом и туманками ночью.
Василич,надеяться на то что все муд.ки с дорог вдруг исчезли-наивно... Посему не вижу никакой разницы,горит ли ближний свет или дхо на встречном авто...
Бесполезно это, до х-я их, только себе нервы портить, хотя иногда некоторых просто убить хочется, особенно когда едешь спокойно в потоке, а всякие спешуны, типа асы, лезут во все дыры со всех сторон, наплевав на всех... Но нельзя. )))
Меня как раз не так давно гиббон на московской трассе нахлобучил за колхозные ДХО.Причём денег не взял, а прочёл лекцию, как можно и нельзя.Я на длинной Ниве внедрил круглые фары с встроенным габаритным огнём, а в этот патрон вставил светодиоды сверхяркие.Так вот, со слов инспектора, это уже является внесением изменений в конструкцию, т.е. если ДХО не предусмотрены заводом, то в штатные фары ничего внедрять нельзя.На мой вопрос "а как?" он ответил, что при установке отдельных ДХО надо руководствоваться правилами для установки противотуманок, этот вариант единственно верный и только в таком случае никаких вопросов не будет, т.к. противотуманные фары разрешено использовать вместо ближнего света в случаях, предусмотренных ПДД.Как-то так))
> Меня как раз не так давно гиббон на московской трассе нахлобучил за колхозные
> ДХО.Причём денег не взял, а прочёл лекцию, как можно и нельзя.Я на длинной Ниве
> внедрил круглые фары с встроенным габаритным огнём, а в этот патрон вставил
> светодиоды сверхяркие.Так вот, со слов инспектора, это уже является внесением
> изменений в конструкцию, т.е. если ДХО не предусмотрены заводом, то в штатные
> фары ничего внедрять нельзя.На мой вопрос "а как?" он ответил, что при установке
> отдельных ДХО надо руководствоваться правилами для установки противотуманок,
> этот вариант единственно верный и только в таком случае никаких вопросов не
> будет, т.к. противотуманные фары разрешено использовать вместо ближнего света в
> случаях, предусмотренных ПДД.Как-то так))
>
т.е. надо что бы ДХО стояли в противотуманках? ...т.е. покупать готовое решение?
Лена, не портите машину и отношение к себе окружающих. Если есть опасения за судьбу аккумулятора и ламп, можно поставить на лето(северный день) лампы послабее, а на зиму(ночь) поярче. Или замутить снижение напряжения на лампах ближнего с переключением. Вы же по Мурманску все равно зимой с дхо ездить не будете.
Елена, Мурманск. писал:
> т.е. надо что бы ДХО стояли в противотуманках? ...т.е. покупать готовое решение?
> Ссылка.
Точно так.Причём мотивация установки ДХО у меня была та же: при движении по городу зимой, когда много потребителей включено, а машина больше молотит на ХХ и малых по пробкам, АКБ весьма неуютно себя чувствует.
Когда вышел закон об обязаловке включения днем ближнего света или противотуманок или ДХО,
у меня была машина в самой простой комплектации просто с фарами и ПЦ.
И начались мучения.
Несколько раз высаживал аккумулятор так, что стартер не крутился.
Наличие штатной звуковой сигнализации о горящих фарах при неработающем двигателе не помогало.
Когда торопился - быстро выскакивал из машины, не замечая звука.
Однажды случился полный ПЦ - высадил аккумулятор так, что не хватило энергии
на открытие дверей сигналкой, а как на зло что-то разладилось в дверном механизме,
и ключом тоже не смог открыть.
Пришлось искать, вызывать и оплачивать услуги "медвежатника" для открывания машины.
Совсем было решился покупать и ставить светодиодные китайские ДХО,
но тут машина проржавела, я решил ее продать и купить новую.
Новая оказалась с противотуманками и автоматическим отключением света после закрывания машины.
Использую штатные противотуманки в качестве ДХО, выключать их в темноте, когда включаю фары, почему-то не забываю.
Как только станут доступны светодиодные лампы, идентичные по светоотдаче "противотуманным" лампам накаливания,
и с таким же цоколем - заменю одно на другое, чтобы аккумулятору зимой было совсем хорошо.
А я на своей машине так и сделал - вставил в противотуманки китайские светодиодные лампы и езжу с ними днём.А при испльзовании противотуманок по прямому назначению просто слегка наклоняю их вниз.
> А я на своей машине так и сделал - вставил в противотуманки китайские
> светодиодные лампы и езжу с ними днём.А при испльзовании противотуманок по
> прямому назначению просто слегка наклоняю их вниз.
>
> Елена, вот эти фары ставь. Будет и качественный свет противотуманок и ДХО, и
> некоторая подсветка поворота при вкл указателя поворота.
>
> LEDriving FOG – Светодиодные противотуманные фары.
Тоже вместо ДХО задумал поставить светодиодные лампы в противотуманки типа таких. Вот только будут ли они норамально светить в корпусе от галогенок, световой пучок совершенно другой и какой минимальной мощности брать, что бы светили не хуже галогенок на 55 Вт каждая
> Тоже вместо ДХО задумал поставить светодиодные лампы в противотуманки типа
> таких. Вот только будут ли они норамально светить в корпусе от галогенок,
> световой пучок совершенно другой и какой минимальной мощности брать, что бы
> светили не хуже галогенок на 55 Вт каждая
Наткнулся на тему на шкода клубе, там все не так просто, вернее все очень сложно. Имеется система диагностики ламп, которая в случае перегорания какой либо лампы сигнализирует об этом. Поставить диод вместо галогенки не получается, требуется какая-то обманка. В суть не вникал.
Да тоже находил про эту проблему в форумах, в моем случае все проще, жигуль не оснащен системой диагностики
А так уже и подобрал интресующие, можно выбрать в заказе испуск. свет Ссылка.
> Вот.
> http://www.osram.ru/osram_ru/products/led-technology/led-vehicle-and-bicycle-lighting/cars/led-exterior-lighting/ledriving-fog/index.jsp
>
> Ксенон в противотуманках будет слепить встречную. А эти свет направляют как
> масло горячим ножом отрезать.
>
> http://www.youtube.com/watch?v=U4vYNrwjRak
Автор: Александр 28 (85.88.172.---)
Дата: 29-10-14 11:57
Вроде как ни каких запредельных требований нет.
Любой китай подходит.
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ И РАЗЪЯСНЕНИЯ МВД ПО ВОПРОСУ ЛЕГАЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ.
Каждый, кто собрался приобрести дневных ходовые огни для автомобиля задумывался о легальности установки их на свой автомобиль. Установить ходовые огни можно вполне легально так как существует определенный ГОСТ Р 41.48-2004
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ.
Пункт 6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.
п.19.4 ПДД в дневное время допускается использование противотуманных фар вместо фар ближнего света,поставь в противотуманки светодиодные лампы и будет вам счастье))
А в лесу тоже со светом ездишь? ))) Каждому своё, я не заморачивался, просто взял плюс после зажигания и поставил маленький тумблер со светодиодом, когда темнеет на улице - светодиод начинает напрягать зрение, поэтому никогда не забываю отключить ДХО. )))
>> Вот не понимаю, нафига нужно охватывать таким контролем лампы, перегорание
> которых и так хорошо и сразу замечает водитель?
>
Проводка на современных авто сделана по CAN шине,
и получить такую фичу совсем не сложно. Функция полезна, ибо привлекает внимание людей, которые кроме как вопросом "как открывается водительская дверь и включается музон" более ничем себя не беспокоят. Горящая желтым цветом контролька на приборной панели создает некий дискомфорт и заставляет незамутненное сознание задуматься о причинно-следственной связи.
