|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:43:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:43:36 |
|
Автор: Denalert (178.78.28.---)
Дата: 23-10-14 05:29
Салют Форум! Немного не по адресу, но, подходит время очередного ТО моего VW Passat B5 c бензиновым турбомотором (1,8 Т), а т.к. люди здесь обитают очень грамотные, поэтому хочу услышать Ваше мнение по 2-м вопросам:
1. В сервисной книге замена масла (синтетика 5W40) рекомендуется через 15000 км или 1 раз в год. Но мой дружок, который занимается автоперевозками, советует менять масло через 10000 км. Утверждает, что, мол на его ТЛК 120 масло по мануалу меняется через 10000 км., и всем так делать нужно. А как считают форумчане?
2. Тормозную жидкость рекомендуется менять через 2 года. Занятие это муторное, поэтому вопрос: все ли это делают как описано в мануале полностью или меняют частично, но часто (удалил старую жидкость из расширительного бочка, долил новую, проехал 100 км, повторил процедуру и так несколько раз).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 23-10-14 05:36
1. Менять масло надо по рекомендации производителя, у всех пробег разный, можно и раз в 10 т. , хуже не будет.
2. Жидкость заменят на любом нормальном сервисе за недорого и за 20 минут, так что тоже не проблема.
Что масла, что тормозуха в наше время совсем другого качества чем была 15 лет назад, и двигателя другие, поэтому и интервалы увеличелись :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.garanta.ru)
Дата: 23-10-14 05:40
Масло лучше менять почаще. За 15 тыщ там все присадки окислятся. Я через 8 меняю. А тормозуху лучше полностью, с прокачкой, она гигроскопична - влагу набирает. И могут быть пузырьки с воздухом. Это безопасность. На крайний случай можно и частичной заменой, но пузырьки, если они есть в системе, не уйдут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нара (77.51.24.---)
Дата: 23-10-14 05:53
любая тормозная жидкость у любого автопроизводителя меняется раз в два года, каждые 30000 км не гласные рекомендации завода) или в случае не прохождения теста прибором. по опыту прибор показывает на на замену при интенсивном стиле вождения уже через 8-10тыс. км (это у тех кто оттормаживается с большой скорости до минимума на грани срыва на юз).
что касаемо масел в ДВС любое современное масло может служить не теряя своих свойств до 50% от регламентной замены ( при регламенте 15000 км оно работает до 20000-23000 км) но возможны варианты из-за качества масла, характер эксплуатации авто.
PS Сам меняю масло и фильтра каждую осень пробег за год примерно 12-18тыс. км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.158.---)
Дата: 23-10-14 06:01
1. Синтетика так и ходит. От пробега заменяется на полусинтетику, меняется уже чаще, если по простому сказать.
2. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 23-10-14 06:47
Тоже меняю масло и фильтр через 10т/км, 2 девятки были сновА, 1-ая(карб) 50т/км за два неполных года, 2-ая(инж) 120т/км за пять лет, потом был форд си-макс 118т/км за пять лет, в наши лил полусинтетику, в иномотор синтетику, тормозуху не менял на этих машинах ни разу,была как слеза, доливал только чуть по мере износа первого комплекта накладок/колодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата: 23-10-14 06:56
10 т.км на бензинке. на дизеле от 7- 8 т.км. Если 15 то с промежуточной заменой масляного фильтра.У нас плохая соляра масло быстро теряет свои свойства Хотите сэкономить Бога-ради .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.158.---)
Дата: 23-10-14 07:24
vova писал:
> 10 т.км на бензинке. на дизеле от 7- 8 т.км. Если 15 то с промежуточной заменой
> масляного фильтра.У нас плохая соляра масло быстро теряет свои свойства Хотите
> сэкономить Бога-ради .
С какого перепуга у Вас в Питере плохая соляра? Топливный наверно раз в неделю меняешь? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (---.100.187.189.pool.sknt.ru)
Дата: 23-10-14 08:13
Синтетику давно уже не производят(за исключением пары-тройки малораскрученных у нас фирм), ибо дорого. Всё, что продаётся под названием синтетика, 100%, full syntetic- всего лишь гидрокряк. Именно поэтому в посл. время стал наблюдаться гуталин вместо масла в двигателях от использования "синтетик", особенно long life . Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Питер (---.178-66-46-37.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-10-14 08:20
Lx470 в моторе через 10-ку,мосты,коробка-визуально,по мере загрязнения,тормозуху раз в 3-4 года и так 8 лет,не мешаю механизму работать,пробеги от 20 до 40т. в год,ТО на дилере (есть крюк).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 23-10-14 09:38
Для замены тормозухи нужна яма, помощник (кто-либо из детей ) и пару-тройку литров тормозухи.
Последовательность действий легко гуглится ))
Можно и без помощника, больше придется бегать. Главное не пустить воздух из расширительного в систему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-14 12:00
НямЪ писал:
> Для замены тормозухи нужна яма, помощник (кто-либо из детей ) и пару-тройку
> литров тормозухи.
> Последовательность действий легко гуглится ))
> Можно и без помощника, больше придется бегать. Главное не пустить воздух из
> расширительного в систему.
На современных авто почти на всех есть штуцер на бачке ГТЦ. Спецом для прокачки/замены жидкости.
Подключаем к нему ёмкость с ТЖ ( этакая "кружка Эсмарха"). И открываем спускники на рабочих цилиндрах.
Курим до начала выхода свежей жидкости из спускников.
Как пойдёт из какого РТЦ "свежак" - закрываем его спускник.
Для удобства ( и чистоты на рабочем месте) - на спускники одеваем шланги и опускаем каждый из этих шлангов в свою бутылочку.
Мотор не заводим и зажигание не включаем!
Наисложнейшая работа....
Да. на яме ( или лучше - подъёмник) - работать удобнее.
Отсасывать же ТЖ из бачка - мудовые рыдания.
Такое может придти в голову лишь человеку, видевшему автомобиль всго пару раз на картинке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-14 12:07
крутоярский0474 писал:
> Тоже меняю масло и фильтр через 10т/км, 2 девятки были сновА, 1-ая(карб) 50т/км
> за два неполных года, 2-ая(инж) 120т/км за пять лет, потом был форд си-макс
> 118т/км за пять лет, в наши лил полусинтетику, в иномотор синтетику, тормозуху
> не менял на этих машинах ни разу,была как слеза, доливал только чуть по мере
> износа первого комплекта накладок/колодок.
Лил бы нормальное масло - машинки бы вдвое лучше и дольше бегали.
Ну а остальные советы - из области "Как делать НИЗЗЯ!!!"
Ты где "слезу" увидел ? на выходе со спускника заднего РТЦ ???
После хотя бы пары лет эксплуатации ???
Не смеши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-14 12:08
GenRen писал:
> 1. Синтетика так и ходит. От пробега заменяется на полусинтетику, меняется уже
> чаще, если по простому сказать.
>
Чё за бред ???
А насрать в картер ( "от пробега") - что мешает ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 23-10-14 15:03
Во многих мануалах пишут мешать масло 1/50, а на банках 1/100. Чаще будешь менять движок в машине будет целее, а Зелёные Писи огорчатся, потому как тебе новая машина не скоро понадобится :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (95.163.208.---)
Дата: 23-10-14 15:43
Друг правильно сказал. На турбине лучше менять масло чаще, в 10000 км.
Тормоза не откажут, но лучше поменять тормозуху раз в три года, для чистоты и долгой службы тормозных цилиндров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 23-10-14 16:16
Масло в 10 тыс., лить полусинтетику. Тормозуху раз в 2-3 года, полностью. Если лень, то можно и отсосать из бачка и долить, так пару раз, понятное дело, что варварство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлСин (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-14 16:24
У меня КИА Спортик второй,на КИА форуме вычитал что полностью менять тормозную жидкость надо с применением сканера,который отключает кучу всяких датчиков.А сканер только у официалов,к которым отношение у всех разное.Может кто сталкивался с этим явлением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 23-10-14 16:54
OVN писал:
> Масло в 10 тыс., лить полусинтетику. Тормозуху раз в 2-3 года, полностью. Если
> лень, то можно и отсосать из бачка и долить, так пару раз, понятное дело, что
> варварство.
Абсолютно бессмысленное действие.
Самое говно - в рабочих ( колёсных) цилиндрах.
Его и надо удалять.
Хотя, если РТЦ все текут... То постоянная доливка ТЖ - гарантированно обеспечит её чистоту :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 23-10-14 16:56
АлСин писал:
> У меня КИА Спортик второй,на КИА форуме вычитал что полностью менять тормозную
> жидкость надо с применением сканера,который отключает кучу всяких датчиков.А
> сканер только у официалов,к которым отношение у всех разное.Может кто
> сталкивался с этим явлением.
Бред сивой кобылы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 23-10-14 17:07
федот68( Калуга), это лучше, чем вообще не менять тормозуху, вся грязь может и не удалиться, зато водички в ней станет меньше. Некоторые реально по 100 тыс не меняют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 23-10-14 18:03
Ни разу не менял тормозную жидкость. Замену раз в 2 года считаю проявление "котовой" болезни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-14 18:20
Ну, про замену тормозной жидкости я как старый нивовод могу свои наблюдения высказать))).Есть у нив среди прочих такая болезнь - заклинивание поршней передних РТЦ.Я раньше ездил "по совеццки" - тормозуху не менял вообще, соотв. означенное явление постигало меня с определённой частотой и в самый неподходящий момент.И как-то раз, в общем-то случайно, при очередной замене суппорта выдавил один из поршней - был поражён тем, как он скорродировал при абсолютно целом пыльнике.В этом момент я понял, что замена ТЖ в мануале прописана не зря)).С тех пор на всех своих и папиных машинах меняю ТЖ раз в год, учитывая наш болотно-морской климат, и проблем с тормозами нету никаких.Тем более, что операция эта действительно проста, а для ускорения приделал сосок от бескамерки в крышку бачка ГТЦ, она у меня так и лежит в гараже на полочке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 23-10-14 18:23
На газу масло синтетику меняю через 20 000. Мастера проверенные (не ОД) не верят, что то что они сливают прошло 20 000. Говорят и вязкость хорошая и масло чистое.
ЗЫ Сливают очень аккуратно, может потом и куда себе заливают)))
Может и себе на клизмы оставляют)
Но реально всё сливают в чистую канистру и её на полку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 23-10-14 19:44
федот68( Калуга), машины мои как ходили так и ходят без проблем, первая девятка ушла в Муроме на авторынке в течении получаса, вторая и того меньше - в Рязани ,при заезде на авторынок, перекуп сразу задаток сунул, через неделю снятую с учета забрал. Фордец также быстро ушел, тоже с Мурома приехали и после тест-драйва сразу забрали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 23-10-14 20:27
Кстате, операция по замене тормозухи не так и проста, даже на нашемарках. Два человека нужно(приспособы), тормозуха 2 литра(уже 200 руб.), эстакада, лезть под машину одежда, специфические ключи, под "колдун" подсовывать что-нибудь и наконец датчик там есть герметичности системы, шарик нужно вернуть в среднее положение по определённому алгоритму. В автосервисе бились как-то два часа, пока меня с книжкой не вызвали. Что там на иномарках за датчики.... допускаю, что про сканер не бред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 23-10-14 20:57
OVN писал:
> Кстате, операция по замене тормозухи не так и проста, даже на нашемарках. Два
> человека нужно(приспособы), тормозуха 2 литра(уже 200 руб.), эстакада, лезть под
> машину одежда, специфические ключи, под "колдун" подсовывать что-нибудь и
> наконец датчик там есть герметичности системы, шарик нужно вернуть в среднее
> положение по определённому алгоритму. В автосервисе бились как-то два часа, пока
> меня с книжкой не вызвали. Что там на иномарках за датчики.... допускаю, что про
> сканер не бред.
ХЕРНЮ НЕ ГОРОДИ,
Алгоритм замены тормозной жидкости на ЛЮБОМ автомобиле :
1) доливаем до полного бачок.
2) открываем ВСЕ спускники на РТЦ. И сидим , "курим".
НЕ включая зажигания, Не трогая педалей.
Для полноты бачка - добавить ему ёмкость невредно ( есть спец. штуцера на многих современных машинах)
Для чистоты работы - на спускники одеваем трубочки, а трубочки - в баночки, куда собираем для утилизации вылившуюся ТЖ.
ВСЁ
Да. спец.ключи - могут понадобиться. Если горе-водятел "лет сто" в тормоза не лазил.
Больше - НИКАКИХ сложностей.
По той же схеме "прокачивается" и от воздуха система.
Топтать педаль - только для проверки результата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 23-10-14 21:04
федот68( Калуга), хрен там.... не пойдёт у меня самотёком жидкость, вернее по каплям капать будет, если есть денёк в запасе... описал всё чётко, как в инструкции написано. При том машина проще пареной репы. Один раз за....ь этот датчик устанавливать в правильное положение. Без спец ключа тормозного которым трубки затягиваются этого не сделать.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.58.175.79.bryansk.ptl.ru)
Дата: 23-10-14 21:41
Первая машина была у меня - Уаз-469, тормозуху БСК менял полностью примерно раз в пол года, как сказал Федот - ТЦ текли безбожно! ))) Вторая была 8-ка, за 3 года и 60т.км. тормозуху не менял, продал. Третья, вообще лучшая машина, Ауди-80 бочка, проехал на ней 260 т.км за 9 лет - тормозуху не менял, продал. Дальше машинки менялись быстро.... Это конечно - не правильно, сейчас на тяжёлом жипе, недавно заменил на ТО, хуже не будет! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 23-10-14 21:56
Насчет масла. Делали мы в свое время анализ масла, с лукойловскими ребятами у них в лаборатории. Результат такой, после первого прогрева все присадки начинают испарятся, максимум, можно ездить на машине до 5-6 тыс. км, потом свойства масла начинают ухудшаться, только в синтетике присадки испаряются более медленно чем в минералке. В итоге заключение такое: если в голове много тараканов- то менять масло нужно через 5000 км, оптимальная замена это 10000 км, до 15000 ещё что-то в масле работает, больше 15000 лучше не кататься, масло практически потеряло свои свойства на 60% - 70 %.
Все результаты тестирования делались для узкого круга людей ( в основном для друзей и из чувства любопытства, а также ради бутылки хенесси), никаких документальных фиксации данных не было, т.к. официально такие цифры озвучивать нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлСин (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-14 23:21
Откопал про сканер.Спортаж не первая моя машина. ТО, работы по трансмиссии, подвеске и электрике всегда, на всех машинах делал сам.
Так что замена тормозной жидкости считалась, по сути, пустячной операцией.
Вот подошло ТО 90000 - тормозную жидкость, среди прочего, менять тоже надо.
На всякий случай заглянул в учебник по Спортажу - по нему в гаражных условиях этого не сделать!
Для моделей с ABS необходимо подключение сканера для переключения системы ABS (а в частности электронасоса) в режим
прокачки тормозов (там еще каким то боком завязана система TCS). Замена производится с включенным двигателем.
(в книге вообще-то описан процесс удаления воздуха из тормозной системы, но при замене жидкости выполняются те же операции )
Неужели придется ехать к официалам?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлСин (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-14 23:29
Продолжение........Проконсультировался со спецами.
Без сканера всю тормозную жидкость заменить нельзя.
Часть старой остается в насосе ABS и в ее трубопроводах.
Если использовать старый метод прокачки то поменяется только та, что в главном тормозном, трубках и рабочих тормозных цилиндрах.
Сканер же открывает все электромагнитные клапаны ABS и позволяет заменить всю жидкость полностью.
Вот как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 23-10-14 23:36
блин народ, я только что заменил тормозуху в сервисе на фокусе 3х летнем. Цена вопроса 500 руб. МО, времени 20 минут. Мне кажется педаль стала четче и тормозит веселее, хотя может и кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 23-10-14 23:37
Погодин Сергей писал:
> Насчет масла. Делали мы в свое время анализ масла, с лукойловскими ребятами у
> них в лаборатории. Результат такой, после первого прогрева все присадки начинают
> испарятся, максимум, можно ездить на машине до 5-6 тыс. км, потом свойства масла
> начинают ухудшаться, только в синтетике присадки испаряются более медленно чем в
> минералке. В итоге заключение такое: если в голове много тараканов- то менять
> масло нужно через 5000 км, оптимальная замена это 10000 км, до 15000 ещё что-то
> в масле работает, больше 15000 лучше не кататься, масло практически потеряло
> свои свойства на 60% - 70 %.
> Все результаты тестирования делались для узкого круга людей ( в основном для
> друзей и из чувства любопытства, а также ради бутылки хенесси), никаких
> документальных фиксации данных не было, т.к. официально такие цифры озвучивать
> нельзя.
Это GENRENу расскажи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 24-10-14 01:06
АлСин писал:
>
> Если использовать старый метод прокачки то поменяется только та, что в главном
> тормозном, трубках и рабочих тормозных цилиндрах.
> Сканер же открывает все электромагнитные клапаны ABS и позволяет заменить всю
> жидкость полностью.
> Вот как-то так.
И всё же.
Главная грязь/вода - в рабочих тормозных.
Ещё воду из воздуха насасявает ГТЦ.
Так что то, что ам в насосе АБСном сохранится - не так уж и страшно.
Разве что сократить интервал замены ТЖ.
Ну а если хочется самому мафынку обслуживать - придётся на сканер тратиться :-(( или хотя бы комплект проводов/адаптеров к ноуту....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 24-10-14 01:49
На своем УАЗке тормоза прокачиваю сам, один, главный тормозной двухбачковый. Купил крышку, врезал в нее сосок от зиловской камеры, ставлю поочередно на каждый бачек, давлю компрессором(можно и ножным накачать) полкило и бегаю стравливаю по контурам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.95.139.5.donpac.ru)
Дата: 24-10-14 02:58
vova писал:
> Это GENRENу расскажи.
Castrol Magnatec Diesel 5W40, на канистре указан интервал замены 15000км. Тараканов в голове нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.94.140.---)
Дата: 24-10-14 03:16
И на Лукойле за по 100 руб/литр тоже 15 тыс, только это не значит, что так нужно делать. 10 тыс золотая середина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 24-10-14 16:50
GenRen писал:
> vova писал:
> > Это GENRENу расскажи.
>
> Castrol Magnatec Diesel 5W40, на канистре указан интервал замены 15000км.
На заборах много тоже чего пишут, а девки подходят-дрова. На BMW интервал замены 30000. Кому Вы верите, технарям или маркетологам? Доказывать никому ничего не хочу, каждый поступает так, как ему хочется, о результатах тестирования масла я написал. Минералку вооще желательно менять через 5500 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.95.139.5.donpac.ru)
Дата: 24-10-14 17:32
Не надо в одну кучу складывать девки/заборы/технари/маркетологи. Где посмотреть, что я неправильно масло меняю? Пробег 170ткм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 24-10-14 22:41
GenRen писал:
> Не надо в одну кучу складывать девки/заборы/технари/маркетологи. Где посмотреть,
> что я неправильно масло меняю? Пробег 170ткм.
Да никто и не говорит, что ты масло меняешь не правильно, если на писано на канистре - менять через 15000, значит через 15 менять и надо, если написано через 30000, то и надо следовать тому, чего написано, но есть здравый смысл и надо понимать, что 10000 это не простая цифра и взялась она не с неба, а скорей всего лет так ......цать назад, уже проводили исследования и пришли к общему выводу, что замена масла на 10000 км - это золотая середина, с тех пор качество нефти не изменилось и соответственно цифры тоже не изменились.
Насчет маркетолог и технарей. Странно как-то получается, есть нива 21214 и шеви нива, у одной замена масла через 10000, у другой 15000. Двигатели то одинаковые. Почему так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 24-10-14 23:11
Да всё просто, в Ниву 13 я бы лил полусинтетику Лукойл и менял бы её через 10 тыс, потому что лучше не в коня корм, а в Шевроле уже типа Лукойл как то не комильфо, что-нибудь подороже нужно. В итоге понятно, что даже если бодяга будет, 10 тыс отходит, а 15 уже вред двигателю. Это психология просто. На самом деле через 10 тыс нужно менять, вне зависимости от масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.87.178.93.donpac.ru)
Дата: 25-10-14 04:30
Вы только масло с маслом не путайте, не надо ставить лукойл рядом с брендами. Они и по цене не на раз отличаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 27-10-14 18:13
>Вы только масло с маслом не путайте, не надо ставить лукойл рядом с брендами. Они и по цене не на раз отличаются.
Я вам о том и говорю, на Лукойле написано раз в 15 тыс. на дорогих тоже 15 тыс., а масла разные(подозреваю, что не на много и разные). Я буду менять раз в 10, это удобно просто даже, а особо мнительные меняют раз в 8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.118.---)
Дата: 27-10-14 18:26
Главное не лить в дизель масла, где есть одобрение МВ 229.51
Или менять его почаще - это малозольное масло, с низким щелочным числом. Не для нашей солярки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: surik983 (178.22.53.---)
Дата: 30-10-14 03:28
Меняй масло по регламенты оф. Дилеров что бы не было проблем с гарантией . Для примера Ниссан навара дизель по регламенту 15000 пробега и тормозуха менять каждое т.о то есть раз в 15000 на кой х.... Её менять раз в 15000 я не понимаю . Инфинити двигатель бензиновый но т.о раз в 10000 и тоже тормозуха надо менять каждое т.о. Пока есть гарантия на авто лучше обслуживаться по регламенту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|