|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:06:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:06:44 |
|
Автор: kalian57 (5.143.215.---)
Дата: 19-10-14 16:46
вчера в деревне замудохались с ним.ели завели.двигатель 2т.обороты не набирает.прочистка карба ниче недала.по вольтметру показывает 100в больше не дает.болт качества нереагирует что в одну сторону крути хоть выворачивай.свеча черная закопченая.клапана держат.может электроника ограничивает обороты?подскажите куда еще залезть че проверить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.141.---)
Дата: 19-10-14 17:48
Там всё просто. Модуль зажигания - "как на бензопиле" На мой - от скутера Лифан встал как родной.
Цена вопроса в розницу - около 900 рублей.
Попробуй замени.
У меня после его замены все проблемы с пуском пропали. И глохнуть при резком подключении нагрузки перестал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-10-14 17:51
Если это вот такой кубик : Ссылка. , то причина может быть только одна - короткое замыкание в статоре, сгорел от некачественной намотки или плохой (дешёвой) изоляции на обмоточном проводе.
Этот тип генераторов не может выдавать такое напряжение по причине малых оборотов двигателя, он просто не возбудится при менее чем 2850 оборотах, а раз напряжение на выходе хоть какое-то есть, значит в первоначальный момент после запуска мотор раскручивает генератор до 3000, а дальше статор с коротким замыканием начинает тормозить мотор.
Конденсатор тоже нипричём, его пробой или отсутствие не дадут генератору возбудиться, то есть мотор будет вхолостую крутить положенные 3000 оборотов.
Никакой электроники в нём нет, больше гадить нечему.
Мне несколько раз приносили генераторы с пообной неисправностью, иногда получалось найти место замыкания по потемневшей изоляции на проводе, один раз подсунул между витками кусочек плотного картона, второй раз просто выкусил короткозамкнутые витки.
Там вобщем всё видно когда разберёшь.
Один из своих тупо перемотал, заняло пол дня, выходное напряжение сделал 180 вольт, все потребители работают, а бензина ест почти в два раза меньше.Но правда перематывать геморно, это можно сделать только для себя.
Федот, у меня в ремонте был с зажиганием, там мотор чахло крутил, но у него при этом возбуждение пропадало, то есть ничего не выдавал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.215.---)
Дата: 19-10-14 18:57
Горыныч писал:
> Если это вот такой кубик :
> Ссылка. , то причина может быть
> только одна - короткое замыкание в статоре, сгорел от некачественной намотки или
> плохой (дешёвой) изоляции на обмоточном проводе.
> Этот тип генераторов не может выдавать такое напряжение по причине малых
> оборотов двигателя, он просто не возбудится при менее чем 2850 оборотах, а раз
> напряжение на выходе хоть какое-то есть, значит в первоначальный момент после
> запуска мотор раскручивает генератор до 3000, а дальше статор с коротким
> замыканием начинает тормозить мотор.
> Конденсатор тоже нипричём, его пробой или отсутствие не дадут генератору
> возбудиться, то есть мотор будет вхолостую крутить положенные 3000 оборотов.
> Никакой электроники в нём нет, больше гадить нечему.
> Мне несколько раз приносили генераторы с пообной неисправностью, иногда
> получалось найти место замыкания по потемневшей изоляции на проводе, один раз
> подсунул между витками кусочек плотного картона, второй раз просто выкусил
> короткозамкнутые витки.
> Там вобщем всё видно когда разберёшь.
> Один из своих тупо перемотал, заняло пол дня, выходное напряжение сделал 180
> вольт, все потребители работают, а бензина ест почти в два раза меньше.Но правда
> перематывать геморно, это можно сделать только для себя.
>
> Федот, у меня в ремонте был с зажиганием, там мотор чахло крутил, но у него при
> этом возбуждение пропадало, то есть ничего не выдавал.
горыныч гена как на твоей ссылке.спасибо за советы будем дальше смотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.141.---)
Дата: 19-10-14 19:08
Мну думает, что короткозамкнутые обмотки не дадут просто расрутить мотор до пусковых оборотов стартером.
Когда управляющие мозги на моём гене горели - они оротили обмотки наглухо. Пустить мотор - сил просто не хватало ( и стартер тогда поломали...)
Вскрытие покажет
Правда у меня -инверторный гена. Там всё немного по другому.
Мой проверяется просто - скинул лишние разъёмы - завёл мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-10-14 19:57
Федот,здесь нет постоянных магнитов, возбуждение происходит лавинно, при достижении определённых оборотов, до этого момента генератор не оказывает вообще никакого сопротивления мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.215.---)
Дата: 19-10-14 19:58
искра какаято невнушает доверия.а если разъединить колодку которая идет с обмоток.этим самым можно проверить целостность их? и как проверить модуль зажигания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-10-14 20:00
Штатная искра у них у всех чахлая, на морозе хрен заведёшь, у моего максимум миллиметров 5-6 пробивало.
Зажигание у него с отдельной управляющей катушкой, там V образный сердечник, на каждом роге по катушке, побольше зарядная, поменьше сигнальная, то есть коммутатор должен из себя представлять не схему №3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.215.---)
Дата: 19-10-14 20:10
визуально обмотки целы запаха жареного нет и почернений тоже.почему то горит верхняя красная лампочка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-10-14 20:41
Может 12 вольтовую обмотку подпалили, или мостик выпрямительный, который 12 вольт выпрямляет? Их тоже проверьте, мостик можно тупо отключить от переменки, эти цепи тоже могут так себя вести.
Впринципе,если от генератора отключить выходные провода, и провода к конденсатору, то мотор должен начать работать нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 19-10-14 20:58
Принесли такой раз на ремонт.Заводится,но обороты не развивает и больше 100в не даёт.
Оказалось что полный глушак масла.Пачкаться выжигать не хотелось,просверлил сбоку в нём пару отверстий и он ожил.
Это частая проблема в них при малой нагрузке,масло не сгорает и копится в глушаке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.215.---)
Дата: 19-10-14 22:10
мм 6 точно пробивает.глушак снял вроде чистый .труба которая в него входит тоже.пробовал дергать тишина.пойду попробую керос поменять остальное менял все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 21-10-14 07:51
Это вентиляция поплавковой камеры, если заглушить, то при горячем моторе пары бензина не дадут карбюратору наполняться бензином должным образом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.215.---)
Дата: 21-10-14 16:12
Горыныч писал:
> Это вентиляция поплавковой камеры, если заглушить, то при горячем моторе пары
> бензина не дадут карбюратору наполняться бензином должным образом.
сергей а сколько должно быть сопротивление катушки зажигания.и сколько вольт она должна выдавать при потяге? кстати когда просто тянешь шнур искры нет совсем.только с рывка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 22-10-14 17:06
kalian57 писал:
> визуально обмотки целы запаха жареного нет и почернений тоже.почему то горит
> верхняя красная лампочка
На этом фото - ВВ катуха выносная . Начни с её замены.
Потом, коль не поможет - ищи блочок рядом/под маховиком - низковольтную часть зажигания. Думаю - от мопедов китайских запцацки обязаны подойти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.215.---)
Дата: 22-10-14 20:53
может кому будет на пользу.замерили сопротивление подмаховичных катушек на такомже матриксе получилось большая катушка846 ом маленькая 19.высоковольтная 0.9 ом.на моих тоже самое.осталось проверить комутатор.вопрос как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (178.45.33.---)
Дата: 23-10-14 01:20
Если схватывает то скорее всего проблема в топливе,а не в зажигании.
Ещё у них бывает игла залипает,стукнешь снизу молотком по карбу,игла опустится,карб наполнится и заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батькович (92.243.181.---)
Дата: 23-10-14 03:44
Загляни в цилиндр. Закоксовались окна. Каждый год приходится заниматься генератором одного хорошего знакомого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.6.---)
Дата: 23-10-14 15:46
выпускное окно все чистое смотрел.сальники держат везде сухо и в генераторе и в зажигании.игла не зависла .подул в карб через штуцер приемный .бенз со стороны заслонки начал капать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 23-10-14 16:55
Сам факт что если под свечу когда льёшь бенз схватывает,говорит о том что значит с карба он не идёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.6.---)
Дата: 24-10-14 23:33
проверили все с пристрастием.а воз и ныне там.когда затыкаешь боковую дырочку на карбе с него бенз аж льется а заводиться нехочет.комутатор для пробы пока взять нигде неудалось.китаезапчастей таких ненашли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (109.169.186.---)
Дата: 25-10-14 00:11
Ну а компрессию хоть проверял?
Если её нет то и с карба всаса не будет.
Может кольца залегли мож их там нет уже.
У этих ген компресия хорошо определяется когда тащишь за шнурок.
Если схватывает 99% не электрика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.95-54-250-157.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-14 00:38
Сальник со стороны генератора смотрели???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.107.---)
Дата: 25-10-14 06:40
компрессия есть правда померить пока нечем.на потяг чувствуется .затыкал пальцем вышибает.насчет сальников-вроде при осмотре нигде не сопливится.завтра посмотрю сальники еще раз.если менять сальник со стороны гены то его придется весь половинить? всмысле генератор.и с какой стороны забивается сальник?мож кто подкинет инструкцию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.95-54-250-157.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-14 07:00
Сопливиться и не будет. Первым делом нужно изготовить съемник ротора генератора. Делается он из шпильки или длинного болта с резьбой (точно не помню ) типа М10 или М12.
Далее снимаешь крышку генератора и выкручиваешь болт (на рисунке №505) и вкручиваешь за место оного съемник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.107.---)
Дата: 25-10-14 18:16
всем огромное спасибо за участие.китаец ожил.пока тарахтит.виноват оказался сальник который к генератору.каким то образом вылетел из посадочного места и был под крыльчаткой.креплений сальника нет никаких стопоров тоже.был случайно замечен в вентиляционные окна.сколько выставить напряжение на полных оборотах но без нагрузки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.107.---)
Дата: 25-10-14 19:55
еще раз по сопротивлению катушек может комуто пригодится---.замерили сопротивление подмаховичных катушек на такомже матриксе получилось большая катушка846 ом маленькая 19.высоковольтная 0.9 ом.на моих тоже самое.осталось проверить комутатор.вопрос как?--------
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.opera-mini.net)
Дата: 25-10-14 21:28
Там замена коммутатора не очень помогает, в моём накопительный конденсатор был 0,33 мкф на 250 вольт, с ним даже с новым искра 5-6 мм. Хотя если подобрать от чего-то другого, то возможно там номиналы покруче. Тольк от чего не знаю, я просто всё выкинул и намотал новые катушки и коммутатор сделал свой.
Повезло что не статор, хотя симптомы похожие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
