|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:31:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:31:32 |
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 21-10-14 15:22
виновником водно-транспортного происшествия стал сухогруз. Он столкнулся с маломерным судном, в котором в тот момент находились четыре пассажира. После столкновения сухогруз не остановился, а продолжил путь.
Он че маломерному фарватер не уступил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zloypapa (---.sarmat-kia.ru)
Дата: 21-10-14 15:31
А кто был внутри маломерного?
Может поэтому сухогруз виноват?
А не затонул ли сухогруз после столкновения с маломерным?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (109.169.185.---)
Дата: 21-10-14 16:08
В настоящий момент не представляется возможным определить степень виновности участников столкновения. Ведется розыск «сбежавшего» с места аварии сухогруза.
Ссылка.
Сухогруз виновен что не остановился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата: 21-10-14 16:26
zloypapa писал:
> А кто был внутри маломерного?
> Может поэтому сухогруз виноват?
> А не затонул ли сухогруз после столкновения с маломерным?
+100500 в точку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.inseti.ru)
Дата: 21-10-14 16:33
Неизвестен ни тип судна, ни обстоятельства столкновения.
Лично управлял нефтеналивным танкером типа Ленанефть (проект Р66, если не путаю). В хороший туман мачту носовую не видно, не то что маломерное судно.
Если было во время тумана (или ночью) и в ходовой рубке были закрыты окна и двери (что для октября норма), то судоводитель, наверное, до сих пор не знает что была авария.
Уже говорил и еще раз повторюсь. Судоводители маломерных судов не лезьте на судовой без надобности. Вас не видно, объехать вас не получится. Виноваты будете сами.
Не нашли, т.к. нет никакого учета судов. Было столкновение, но теплоход идет дальше по плану и просто не знает, что его ищут. А приписан он может быть за 3-9 земель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.dubki.ru)
Дата: 21-10-14 17:00
"В ночь с субботу на воскресенье, 18-19 октября, на 2627-м км главного судового хода..."
Ночью на судовом ходу. Какие вопросы ещё могут быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.trbo.yandex.net)
Дата: 21-10-14 18:27
А шведы бедняги никак в толк не возьмут, кто им проблему подкинул))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.dubki.ru)
Дата: 21-10-14 19:41
Тут совершенно другой случай. Подводная лодка стояла на месте, т.е. была не на ходу. Но в результате вращения Земли с ней столкнулась Швеция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-10-14 21:34
AlOmsk писал:
> Если было во время тумана (или ночью) и в ходовой рубке были закрыты окна и
> двери (что для октября норма), то судоводитель, наверное, до сих пор не знает
> что была авария.
Полностью согласен.
Ночью на судовом ходу...
Вот только непонятно, почему виновником аварии назван сухогруз?
Ни разу не видел чтоб большие суда ходили вечером/ночью без огней а вот маломерок таких встречал неоднократно.
Вопрос куда глядел судоводитель катера или он думал, что сухогруз остановится/повернёт с судового хода/отпрыгнет в сторону?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.dubki.ru)
Дата: 21-10-14 22:30
willy писал:
> А шведы бедняги никак в толк не возьмут, кто им проблему подкинул))).
Кузьмич, сука, водку в сарайчике оставил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.149.9.58.misp.ru)
Дата: 21-10-14 22:57
Ну репортеры и (слов нет короче - ну на букву М) - Я имею ввиду фото сухогруза и маломерки по ссылкам с первого поста. Вот объясните, зачем фото полузатопленного сухогруза-то. Это что, последствия его столкновения с маломеркой? (маломерка на плаву, а сухогруз затонул). И как тогда он, сухогруз, сумел скрыться - только под водой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.178-66-40-115.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-10-14 01:04
Александр 63 писал:
И как тогда он, сухогруз, сумел скрыться - только
> под водой?
Тебе же сказали - он всплыл, в результате вращения земли оказался в Швеции. Оттуда пошел по своим делам, остановиться или повернуть не мог, так как аварии не заметил. Ночь была на его судовом ходу. А Шведы подумали подлодка у них в шхерах Русская, ищут. А наши никого не регистрировали, не знают кто куда водитель справа, то же ищут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-21-59.avangarddsl.ru)
Дата: 22-10-14 03:19
ИБО нех ночью без огней по судовому херачить против гигантов мысли!!! Судя по фото по касательной, ночью хер чего видно с мостика это точно. И если по горячим следам не нашли то вообще не найдут речники они такие с утра увидят свежие царапины и на ходу все закрасят:-))))
P/S а в тумане движуха запрещена, все стоят и гудят пока не рассеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 22-10-14 04:14
Сухогруз на форсаже вышел на глисс и к утру выскочил в Каспийское море. Теперь будет прятаться в Иране или у Казахов. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net137-62.se2.omkc.ru)
Дата: 22-10-14 06:50
ant107 писал:
> P/S а в тумане движуха запрещена, все стоят и гудят пока не рассеется.
По локатору можно ходить. Правда советские локаторы ч/з ж...пу работают. У меня как-то раз из под носа ярославец выскочил, на локаторе было чисто.....
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.178-66-40-115.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-10-14 07:10
AlOmsk писал:
> ant107 писал:
>
>
> > P/S а в тумане движуха запрещена, все стоят и гудят пока не рассеется.
>
>
> По локатору можно ходить. Правда советские локаторы ч/з ж...пу работают. У меня
> как-то раз из под носа ярославец выскочил, на локаторе было чисто.....
> Ссылка.
Слышь тут есть профессионалы. Так что подпрыгивай когда заливаешь. Разницы в локаторах нет. А то наши старое гавно не видят, а небось американские бы его заметили...HUйню не пори.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 23-10-14 01:01
Ни чё тут странного, втетерились по пьяни, отрихтовали стенку или буй, а теперь страховую разводят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net31-148-61.se2.omkc.ru)
Дата: 23-10-14 02:07
Аврора писал:
> AlOmsk писал:
>
> > ant107 писал:
> >
> >
> > > P/S а в тумане движуха запрещена, все стоят и гудят пока не рассеется.
> >
> >
> > По локатору можно ходить. Правда советские локаторы ч/з ж...пу работают. У
> меня
> > как-то раз из под носа ярославец выскочил, на локаторе было чисто.....
> >
> Ссылка.
>
> Слышь тут есть профессионалы. Так что подпрыгивай когда заливаешь. Разницы в
> локаторах нет. А то наши старое гавно не видят, а небось американские бы его
> заметили...HUйню не пори.
В каких из слов я заливаю? или вы не знаете, что советские локаторы на судах 758 и Р66 проектов могут в принципе не запуститься (это, что лично я могу говорить и то, что видел), то что они могут не "выбивать" отдельные объекты. И то, что на "моряках" локаторы даже бревна в воде "выбивают", которые наши речные в принципе не видят.
В каких из слов я заливал?. Указанный случай был на реке Обь, недалеко от Салехарда шли вверх, локатор только включили. Берега показывал, как он ярославца не "выбил", понятия не имею.
Теплоход Ленанефть 20хх (теперь зовется иначе. Могу с Капитаном познакомить). Весной может даже локатор опробуем.
В свое время еще в детстве на т-х ОТА 90х (проект 758АМ) помню даже стояли не раз - локаторы не запускались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-30-75.avangarddsl.ru)
Дата: 23-10-14 02:58
Ну мужики Вы отважные туманные судоводы.......
В 2004г мы на Сормаче вперлись в речку (дело было где то на Волге-Каме) так когда вошли в Каму (а чего таить на многих и на Волге буи не светятся) попали в туман -руку протягиваешь и нехера не видно!!!! так вот наш кэп с штурманом встали по среди реки кинули два якоря и всю ночь гудели , чем собственно и занимались на других соседних судах:-))))) Я тогда на вопрос, аче не идем? получил ответ НИЗЯЯЯЯ и не задавай глупых вопросов!!!
По локатору далеко не уедешь в тумане, река имеет изгибы и большую махину во время не остановишь , да и в поворот войти надо по приборам уметь, легче переждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (85.115.248.---)
Дата: 23-10-14 03:04
Да хоть с огнями хоть без шла маломерка все равно виновата она!!! 90% что штурман ее не видел ,а 20% что видел но не сообщил испугавшись. С 00.00 др 04.00 стоят обычно вторые малоопытные штурмана. И на счет поисков по идее ведет учет передвижения и запись УКВ переговоров на 16 и 74 каналах Астрахань СУДС ,без согласования с которым даже поссать за борт нельзя и если надо то в 3минуты можно сократить список подозреваемых до 1-2 ,но это ни кому не нужно ведь виновный уже наказан .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net31-148-61.se2.omkc.ru)
Дата: 23-10-14 03:16
ant107 писал:
> Ну мужики Вы отважные туманные судоводы.......
> В 2004г мы на Сормаче вперлись в речку (дело было где то на Волге-Каме) так
> когда вошли в Каму (а чего таить на многих и на Волге буи не светятся) попали в
> туман -руку протягиваешь и нехера не видно!!!! так вот наш кэп с штурманом
> встали по среди реки кинули два якоря и всю ночь гудели , чем собственно и
> занимались на других соседних судах:-))))) Я тогда на вопрос, аче не идем?
> получил ответ НИЗЯЯЯЯ и не задавай глупых вопросов!!!
> По локатору далеко не уедешь в тумане, река имеет изгибы и большую махину во
> время не остановишь , да и в поворот войти надо по приборам уметь, легче
> переждать.
Если локатор нормально "завелся" идти по нему без проблем. Естественно заранее объявляться на перекатах. У нас так (Иртыш от Омска и ниже, и Обь от Устья Иртыша и ниже). Стоим только осенью когда воды мало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net31-148-61.se2.omkc.ru)
Дата: 23-10-14 03:17
Олег Олегыч писал:
> Да хоть с огнями хоть без шла маломерка все равно виновата она!!! 90% что
> штурман ее не видел ,а 20% что видел но не сообщил испугавшись. С 00.00 др
> 04.00 стоят обычно вторые малоопытные штурмана. И на счет поисков по идее ведет
> учет передвижения и запись УКВ переговоров на 16 и 74 каналах Астрахань СУДС
> ,без согласования с которым даже поссать за борт нельзя и если надо то в 3минуты
> можно сократить список подозреваемых до 1-2 ,но это ни кому не нужно ведь
> виновный уже наказан .
С 00 до 4х вахта капитана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-10-14 03:25
Не знаю как в Астрахани, но у нас, на Каме, в туман суда стоят. Маломерки шастают и я не исключение. Правда на ощупь идешь и смотришь как бы гандоньера на переехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net31-148-61.se2.omkc.ru)
Дата: 23-10-14 04:40
Олег Олегыч писал:
> Не капитана а 2ого штурмана по морским правилам...
Еще раз читаем где все произошло. Закрываем морские правила, включаем голову и интернет и узнаем, что с 12 до 4х вахта капитана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (85.115.248.---)
Дата: 23-10-14 04:56
Прошу прощения ошибся, но все равно из всего флота у нас лишь 10 процентов у нас чисто речники ,а остальные транзитники морские и вахты на переходах не меняют ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|