|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:04:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:04:47 |
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-10-14 05:35
До какого минимального давления можно доводить без опасение за резину? 218/65-R16 . Штатное давление 2,1.
Интересует не спешная (км 60-70) езда по замершей грунтовки ...ну и до кучи летом тоже по грунтовки.
На старой машинки спускала с 2,1 до 1,5, но там вес в два раза меньше, но и профиль резины на 3 см ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.koenig.ru)
Дата: 16-10-14 05:44
Кениг на проводе.
У нас пикапы - да вы в курсе..
Кило... на колесо.. килограмм.. и мимо законников, и не законников.. с детьми и скарбом, через зыбучие дюны на наше место...
.. чо интересно - панджерики закипают, а пикапы - нет.. вес имеет значение...
Конечно выпендриваться имеет смысл имея хотя бы в одном багажнике компрессор. Так мы и делаем. Заниматься гимнастикой с насосами уже вера не позволяет.
Сорри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-164-245.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 06:07
PROLAIN писал:
> По грунтовке до 1.6 спускаю, по хорошей грязи до 0.8
а какой размер резины и вес машинки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-164-245.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 06:09
petr-Kenig писал:
> Кениг на проводе.
> У нас пикапы - да вы в курсе..
> Кило... на колесо..
Пётр, у меня тоже "переходной" эл. компрессор :-) , в прошлой машинки лежал, сейчас в этой ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-164-245.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 06:09
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Бескамерку можно спускать до 0,9-1 кгс/см2 без повреждений.Меньше - появится
> опасность разбортирования.
>
Стас, это не зависит от веса авто и размера резины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.76.---)
Дата: 16-10-14 06:12
60-70 -Не ниже 1,5 "очков"( атмосфер, или бар - эти величины почти одинаковы "академичесски", а в обычной жизни - и без "почти" - погрешность манометров ибо гораздо больше разницы между кгс/см2 и баром ( барой ? ) )
коль менее 1 "очка" - то и не более 20-30 км/ч.
Некоторые колёса ( не обязательно "спец-оффроудные") и до 0,5 терпят, не слетают и не жуются...
Всё - опытным путём.
Правда "для опытов" иногда приходится ( ну - не везёт просто) жертвовать и комплектом ( ну - не комплектом, а хоть колесом- другим) ещё вполне в нормальных условиях годной резины...
Так что без крайней надобности - не надо меньше 1,5"очей" колёса спускать. А на разбитом асфальте (где есть ямы с острыми краями) иль бетоне, да с ободами не "штамповка-железо" , а литьё/ковка= легкосплав - то давление должно быть обязательно ВЫШЕ, чем "для трассы". Чтобы тупо ободом не пробить боковину покрышки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-10-14 06:18
Елена, Мурманск. писал:
> Стас, это не зависит от веса авто и размера резины?
Предполагается, что на машине по умолчанию стоит резина с соотв. нагрузочной способностью))).Ну и Федот, конечно, прав про острые кромки - обычно колёса спускают для более мягкого хода по грунтовке или в грязи/песке/снегу для увеличения пятна контакта.
З.Ы.ОФФ: Елена, мне это несчастное зарядное устройство пришло назад, потому что я адрес неправильно написал.Нужно ещё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.76.---)
Дата: 16-10-14 06:26
Елена, Мурманск. писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Бескамерку можно спускать до 0,9-1 кгс/см2 без повреждений.Меньше - появится
> > опасность разбортирования.
> >
>
> Стас, это не зависит от веса авто и размера резины?
Это больше зависит от конкретного обода ( высота хампов) и конкретной модели резины конкретного размера конкретной партии ( тут и геометрия той части покрышки, что на обод напяливается и качество конкретной партии резины - чутка мягче там, иль чутка пожёстче)
Некоторые пользуют монтаж шины на обод с использованием "герметика для вклейки стёкол" ( или подобного). И с целью "более лучше загерметизировать стык между ржавым диском и шиной" и - хоть чуточку - но увеличить стойкость колеса к разбортированию при спущенных шинах...
Есть ещё "спец.модели" резины , позволяющие на полностью спущенной шине ехать со скоростями порядка 100 км/ч по шоссе.
Они тоже ( кроме особой износостойкости боковин) отличаются особой прочностью посадки на ободе ( разбортировать - не каждый станок осилит....)
И ещё. Пара слов про тот способ определения "нормального" давления для шины, что сам пользую:
Накачиваю для начала "чуть меньше рекомендованного заводом" ( к примеру - 1,8) еду по хорошей, ровной дороге . Машина немного"плывёт". Добавляю 0,1-0,2 бара. Опять проверяю.
Как машинка "плыть" перестала и стала адекватно руля слушаться - добавляю ещё 0,1-0,2 и считаю такое давление для такой нагрузки в конкретном авто - нормальным.
Пришлоось в своё время к такой методе придти,Когда переводил УАЗку на радиальную ( мягкую) резину. А заводских рекомендаций в широком доступе по этому вопросу - не было ( 1996-97 год).
С тех пор так на всех попавших мне в руки машинках делаю. Вроде как работает . Да. Доводить до "прыгает как гуттаперчевый мячик" ( были такие - "чистарезиновые" мячики размером "с гусиное яйцо" - что кинешь "с разбегу" в коридоре/арке домовой - он ещё минут десять прыгает....) - тоже не стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-164-245.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 06:28
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Предполагается, что на машине по умолчанию стоит резина с соотв. нагрузочной
> способностью))).
На зиму купила SUV XL. , т.е. для паркетничка по нагрузочной самое то
> З.Ы.ОФФ: Елена, мне это несчастное зарядное устройство пришло назад, потому что
> я адрес неправильно написал.Нужно ещё?
:-)))))))))))))))))))))) , конечно нужно :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-164-245.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 06:37
федот68( Калуга) писал:
> Это больше зависит от конкретного обода ( высота хампов) и конкретной модели.....
...................
..........
Спасибочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.239.72.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 16-10-14 10:26
Для езды по грунтовке спускать колеса противопоказано, имхо.
Поскольку из грунтовки могут торчать острые камни, сучки и проч.
Кардинально увеличить пятно контакта в грязи можно только спусканием до 1 кг и меньше. Но современная радиальная резина очень любит ловить на боковины всевозможные порезы, так что Федот все правильно написал.
Мое мнение - накачать до штатного и забыть. Если жестковато проходит стыки, спустить на 0,2 кг и забыть :)
Кстати, рекомендую купить к насосу штучку для проверки давления в шинах из поднебесной, стоит 400-500 рэ, точность до 0,01 (сравнивал со спецманометром, один в один). Ибо манометр на насосе часто погоду показывает, не говоря уже о шиномонтажках. Личные достижения - на одной из ш/м перекачали до 2,6 вместо 2,0 :)
Еще сложилось такое ощущение, что спускание шин для увеличения проходимости это как боязнь сквозняков - продуло одного, боится вся страна :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 16-10-14 11:07
Обычно качаю 2.2, бывает, что саморезы снижают до 1.4 - с таким малым давлением проблем не возникало.
Но у меня летняя 235/60-16. А на зимней (215/65-16) еще ни раз саморезы насквозь не протыкали, поэтому давление всегда больше двух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.76.---)
Дата: 16-10-14 13:09
Scarlo писал:
> Обычно качаю 2.2, бывает, что саморезы снижают до 1.4 - с таким малым давлением
> проблем не возникало.
>
Не следишь за давлением в шинах ?
И гордишься своим раздолбайством ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 16-10-14 13:15
резина бескамерка не китай (много разной) на асфальте 90 км/ч до 1,8 на гравийке до 40 км/ч до 0,8 в реальной грязи и снеге 10 км/ч до 0,3 НО ниже 0,5 на ухабах и крупных камнях есть шанс разуться. имеет занчение соотношение ширина диска ширина резины если ширина диска более 90 % от ширины покрышки -разуешься быстрее, если ширина диска менее 70% от ширины покрышки подспущенное колесо сильно изнашивается.
Соотношении ширины протектора и высоты боковины в процентах - 75 оптимально мене 65 и более 85 - зло разуешься быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.237.---)
Дата: 16-10-14 13:17
Лена,я так понимаю,что вопрос преодоления грязи не стоит,а только для комфортной езды по грунтовке.Для этого размера и профиля резины от 1 до 1.5 атм будет самое оно.В зависимости от скорости движения и нагрузки машины (выше скорость-выше давление).
Если часто приходиться ездить по хреновым дорогам,то есть смысл подумать о резине с более высоким профилем,типа 70-75.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 16-10-14 13:50
федот68( Калуга) писал:
> Scarlo писал:
>
> > Обычно качаю 2.2, бывает, что саморезы снижают до 1.4 - с таким малым
> давлением
> > проблем не возникало.
> >
>
> Не следишь за давлением в шинах ?
> И гордишься своим раздолбайством ??
Смотря что ты подразумеваешь под "следить за давлением".
Если ежедневно тыкать манометром, то нет, не слежу.
Проверяю давление перед выездом более 200 км, либо при визуальном определении снижения давления.
Либо после возвращения с вахты - во время моего отсутствия жена колеса не качает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-10-14 14:30
Елена, Мурманск. писал:
> PROLAIN писал:
>
> > По грунтовке до 1.6 спускаю, по хорошей грязи до 0.8
>
> а какой размер резины и вес машинки?
265х85х16 гудрич ат, вроде пишут что с укрепленными боковинами. Вес машины 2 тонны. Я много по Карельским грунтовкам катаюсь, по 500-600 км. за день. В среднем наверно около 8000 км. за год по грунтовкам. Резина уже прошла 62000 км. Судя по износу думаю ещё на полтинник должно хватить.
Спускаю до 1.6 но после длительного пробега покрышки греются. Советую компрессор большей производительности купить.
Машина все равно страдает от тряски, но значительно меньше, да и держится на гравии по лучше.
Вам ниже 1.5 думаю не стоит спускать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.238.---)
Дата: 16-10-14 14:37
Чет ты с размером напутал.Гудрич такие вроде не делает.Может 285*65 или 265*75 или 235*85?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-10-14 14:39
dimon62 писал:
> Чет ты с размером напутал.Гудрич такие вроде не делает.Может 285*65 или 265*75
> или 235*85?
Сори! Блин совсем туплю с утра 245х75х16
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.76.---)
Дата: 16-10-14 14:52
PROLAIN писал:
> Я много по Карельским грунтовкам катаюсь, по 500-600 км. за день. В
> среднем наверно около 8000 км. за год по грунтовкам.
Ты бесстрашный человек.
С таким знанием матчасти, да на УАЗе, да по 500-600 километров в день ( = в безлюдные места).
Как куплю себе шляпу - обязательно перед тобой её буду снимать :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.238.---)
Дата: 16-10-14 14:54
Ну для машины Лены такой размерчик великоват,зато тот же Гудрич делает прекрасную АТ -ку в размере 215*70*16.Встанет без доработки на родные диски.
ИМХО ,не желательно надолго снижать давление в шинах,которые для этого не предназначены.
Кстати.Лена,а что у тебя за резина сейчас стоит,в таком экзотическом размере 218*65?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-10-14 15:57
федот68( Калуга) писал:
> PROLAIN писал:
>
> > Я много по Карельским грунтовкам катаюсь, по 500-600 км. за день. В
> > среднем наверно около 8000 км. за год по грунтовкам.
>
> Ты бесстрашный человек.
> С таким знанием матчасти, да на УАЗе, да по 500-600 километров в день ( = в
> безлюдные места).
> Как куплю себе шляпу - обязательно перед тобой её буду снимать :-))
Да ладно, все что нужно знаю. По моей теме про аккумулятор, смотрю тоже не особо блещите знаниями. Конкретного ответа так ни кто и не дал. Щас заменил генератор, посмотрю на сколько хватит батареи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 16-10-14 16:23
. По моей теме про аккумулятор, смотрю тоже не особо
> блещите знаниями. Конкретного ответа так ни кто и не дал.
o_OO:-)????????????
Аффтар!!! Жжы ышо!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 16-10-14 16:53
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Федот, твой олбанский устарел.
>
А я и сам такой :-))
Кстати ( по теме ТС) :
Замёрзшую грунтовку вполне можно приравнять к разбитому асфальту.
Ибо лёд на лужах - иногда колёсами пробивается... Получаем такой же, как на разбитом асфальте острый край ямок...:-((
А при ударе о такой край -пробить боковину покрышки ободом - раз чихнуть.
Так что в этих условиях - безопаснее держать давление даже "слегка выше нормы". Особенно на зимней, мягкой . резине....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 17:18
PROLAIN писал:
> 265х85х16 гудрич ат, вроде пишут что с укрепленными боковинами. Вес машины 2
> тонны. Я много по Карельским грунтовкам катаюсь, по 500-600 км. за день. В
> среднем наверно около 8000 км. за год по грунтовкам. Резина уже прошла 62000 км.
> Судя по износу думаю ещё на полтинник должно хватить.
> Спускаю до 1.6 но после длительного пробега покрышки греются. Советую компрессор
> большей производительности купить.
> Машина все равно страдает от тряски, но значительно меньше, да и держится на
> гравии по лучше.
> Вам ниже 1.5 думаю не стоит спускать.
Спасибо.
Дороги (загородные, т.е. просёлочные ) одинаковые, что в на Кольском, что в Карелии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 17:23
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Елена, Мурманск. писал:
> > :-)))))))))))))))))))))) , конечно нужно :-)
> Кинь адрес в мыло, плиз.
>
Уже :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 17:27
НямЪ писал:
> Кстати, рекомендую купить к насосу штучку для проверки давления в шинах из
> поднебесной, стоит 400-500 рэ, точность до 0,01 (сравнивал со спецманометром,
> один в один).
Очень своевременная заметка :-)
А как насчёт такой фиговины? Ссылка. , только китайской и раза в пять-шесть дешевле? ...киньте ссылочку (если кто найдет или уже покупал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 17:30
Scarlo писал:
> Обычно качаю 2.2, бывает, что саморезы снижают до 1.4 - с таким малым давлением
> проблем не возникало.
> Но у меня летняя 235/60-16. А на зимней (215/65-16) еще ни раз саморезы насквозь
> не протыкали, поэтому давление всегда больше двух.
У меня по инструкции давление 2,1 .
Сейчас уже на зимней, (размер 215/65-16), а на лето тоже хочу пошире и чуток повыше, т.е. буду искать 235/60-16 , но это тема еще впереди :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 17:32
федот68( Калуга) писал:
> Не следишь за давлением в шинах ?
> И гордишься своим раздолбайством ??
Федор, я тоже на второй день после покупки расслабилась и уголок с приваренной арматурой поймала (на трассе) ..., через 30 км думаю что за фигня такая, а в левом колесе 0,8 кг стало ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 17:37
dimon62 писал:
> Лена,я так понимаю,что вопрос преодоления грязи не стоит,а только для комфортной
> езды по грунтовке.Для этого размера и профиля резины от 1 до 1.5 атм будет
> самое оно.В зависимости от скорости движения и нагрузки машины (выше
> скорость-выше давление).
если грязь, то она не грязь, а вот грунтовка да ... если дожь долго идет (2-3 дня), то так разобъет, что ужас кошмарный, а потом подморозит и дорога под названием "Душевытрясалка" :-)
> Если часто приходиться ездить по хреновым дорогам,то есть смысл подумать о
> резине с более высоким профилем,типа 70-75.
Не часто,, а высокий профиль может не уместится . Между 65 % и 70 % около 1 см по высоте разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 17:41
dimon62 писал:
.
> Кстати.Лена,а что у тебя за резина сейчас стоит,в таком экзотическом размере
> 218*65?
топечалка :-), конечно же 215/65-16
Зимняя - Nokian Hakka 8 SUV XL.,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.122.---)
Дата: 16-10-14 18:40
Касательно профиля резины-Елена,посмотрев на ваши дороги,очень рекомендую,искать профиль повыше,даже в ущерб ширине.Машина мягче будет,подвеска целее,да и шансов ушатать диск на очередной яме много меньше.Низкопрофильная резина хороша на немецких автобанах,у нас ситуация другая.
Касательно давления-на дорогах(пока это дорога) не стравливаюсь~2атм,в говнах,травлюсь до 0,8атм,но у меня грязевая Cuper Discavery STT,позволяющая травить ее до 0,5атм.
На Шниве Кама Евро 505 спокойно выдерживает0,8атм,но вот за боковины ее опасаюсь.
На ледяных грунтовках,особенно на литых дисках,стравливаться я бы не стал-можно пробить резину до диска и его ушатать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 18:45
Кухтиев Вадим писал:
> Касательно профиля резины-Елена,посмотрев на ваши дороги,очень рекомендую,искать
> профиль повыше,даже в ущерб ширине.
не, я думаю на лето взять 235/60-16, там высота профиля 14 см, думаю этого хватит ...(но это же Новогодняя тема, что Вы бежите впереди паровоза :-) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.avantel.ru)
Дата: 16-10-14 18:49
Елена, Мурманск. писал:
> dimon62 писал:
> .
> > Кстати.Лена,а что у тебя за резина сейчас стоит,в таком экзотическом размере
> > 218*65?
>
> топечалка :-), конечно же 215/65-16
> Зимняя - Nokian Hakka 8 SUV XL.,
Доброго времени суток!
Дорогая ЗАРАЗА и с очень мягкой боковиной, так что берегите её и не спускайте.
На лето, очень неплохо показала себя в смешанной езде (асфальт проселок берега) Yokohama 235/60 R16 100H Geolandar A/T-S G012
не шумит и гребет неплохо для паркетника :))
Наши колеса спускать ниже 1-0,9 смысла нет прироста площади контакта минимум, а клиренс уменьшается значительно. Да и как выше говорили разуться пара пустяков.
С уважением Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 18:55
Svan писал:
> Доброго времени суток!
> Дорогая ЗАРАЗА и с очень мягкой боковиной, так что берегите её и не спускайте.
С индексом SUV XL боковина усилена (по сравнению с резиной для легковушек) , это мне так объяснили.
> На лето, очень неплохо показала себя в смешанной езде (асфальт проселок
> берега) Yokohama 235/60 R16 100H Geolandar A/T-S G012
> не шумит и гребет неплохо для паркетника :))
А какой примерно смешанный режим? 80% шоссе и 20% легкое бездорожье или как? ...мне вот примерно что то такое надо ...т.е. грубый асфальт и иногда грунтовочка или грязючка (мокрый песок)
>
> Наши колеса спускать ниже 1-0,9 смысла нет прироста площади контакта минимум, а
> клиренс уменьшается значительно. Да и как выше говорили разуться пара пустяков.
>
> С уважением Александр
Спасибочки, понятненько..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-169-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-14 18:58
Svan писал:
> На лето, очень неплохо показала себя в смешанной езде (асфальт проселок
> берега) Yokohama 235/60 R16 100H Geolandar A/T-S G012
> не шумит и гребет неплохо для паркетника :))
Александр, а когда на этой резине въезжаете в лужу, то брызги в бок от машины или на капот? ...имею ввиду как с аквапланированием
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 16-10-14 19:15
НямЪ писал:
> Еще сложилось такое ощущение, что спускание шин для увеличения проходимости это
> как боязнь сквозняков - продуло одного, боится вся страна :))
Слушай НямЪа, он дело говорит.
Понизь давление не более чем на 0,5, а еще лучше на 0,25.
Грунт на Кольском полуострове твердый и каменистый, это не глина средней полосы, где едешь как корова на льду. Теряешь в геометрии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.187.---)
Дата: 16-10-14 19:25
На нынешнюю машинку поставил Купер Дискавери ST Max, нечто среднее между АТ и МТ. Заявляют, что с усиленной боковиной. Одновременно еще и у друзей такие стоят - пока все довольны. Мой профиль довольно высок - 255/85 и нужды стравливаться пока не было, а в сильную грязь на тяжелой машине я и не суюсь. Так что спускать или нет - это сродни религии, если тонешь в болотине то толку от спуска нет - тупо клиренса не хватит, если же глину месить - тут опять же рисунок протектора важен..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.236.---)
Дата: 16-10-14 20:41
У Лены арки "слегка поменьше" чем у МПС,в которые 33 резина без лифта лезет.Лена,есть такая штука "шинный калькулятор",на котором легко можно посмотреть разницу в размерах колес.Тот размер,о котором я выше писал,тебе подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 16-10-14 23:15
Обычно пишут максималку. иногда - номинальное давление ( при котором "на расчётном автомобиле" - к примеру - для шины Ми-166 -ВАЗ2108 достигается максимальный пробег до естественного износа)
Минимальное рабочее давление - ни разу не видел на шинах ( вот про шинки всяцких ГАЗ66 и БТР врать не буду - там , может быть, и указана минималка...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 17-10-14 00:28
Ошибся я . насчет следующей темы, никогда не видел такой размер
218, а максимальное давление написано на колесе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 01:01
dimon62 писал:
> У Лены арки "слегка поменьше" чем у МПС,в которые 33 резина без лифта
> лезет.Лена,есть такая штука "шинный калькулятор",на котором легко можно
> посмотреть разницу в размерах колес.Тот размер,о котором я выше писал,тебе
> подойдет.
У меня в голове шинный калькулятор. :-)
Под мой размер только 215/65-16 или же 235/60-16 , другие размеры приводят к изменению показания спидометра.
Хотелось бы конечно 235/65-16, но у неё профиль на 1,2 мм выше ...может за что-нибудь зацепляться будет ...
Дим, та резина 215*70*16 профиль тоже 1 см выше рекомендованных., т.е. высота профиля 15,05 мм.
Если выбор между 235/65-16 и 215/70-16, то лучше уж 235/60-16, у неё и профиль на 1 мм выше чем у 215/70-16 и шире она на 2 см ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 01:05
GenRen писал:
> Вообще-то на шине написано сколько ее качать min/max load в psi/bar.
О! ,СПАСИБО !
надо будет посмотреть ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 01:07
vova писал:
> Ошибся я . насчет следующей темы, никогда не видел такой размер
> 218,
Вот видите :-) человеку свойственно ошибаться :-)
...просто 5 и 8 рядышком находятся :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.tkmotel.ru)
Дата: 17-10-14 01:19
Елена, Мурманск. писал:
> У меня в голове шинный калькулятор. :-)
> Под мой размер только 215/65-16 или же 235/60-16 , другие размеры приводят к
> изменению показания спидометра.
Безусловно, увеличение размера резины в большую сторону по отношению к штатному, приводят к занижению видимой на спидометре скорости. Но изначально показания спидометра на штатной резине на всех, в общем то, автомобилях завышает реальную скорость приблизительно на 10%.
Едешь 200 км/ч по спидометру - на самом деле 180 км/ч.
Так что увеличение диаметра (окружности) колеса от штатного в большую величину до 10 % только выравнивает истинное показание скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 17-10-14 01:27
федот68( Калуга) писал:
> И ещё. Пара слов про тот способ определения "нормального" давления для шины, что
> сам пользую:
>
> Накачиваю для начала "чуть меньше рекомендованного заводом" ( к примеру - 1,8)
> еду по хорошей, ровной дороге . Машина немного"плывёт". Добавляю 0,1-0,2 бара.
> Опять проверяю.
> Как машинка "плыть" перестала и стала адекватно руля слушаться - добавляю ещё
> 0,1-0,2 и считаю такое давление для такой нагрузки в конкретном авто -
> нормальным.
> Пришлоось в своё время к такой методе придти,Когда переводил УАЗку на радиальную
> ( мягкую) резину. А заводских рекомендаций в широком доступе по этому вопросу -
> не было ( 1996-97 год).
> С тех пор так на всех попавших мне в руки машинках делаю. Вроде как работает .
Федот, как же хорошо, что ты есть! На вумен.ру наверно тоже есть твои методики.
Ты к этой методике (вдруг кто воспользуется) добавь уточнение, что
"Как машинка "плыть" перестала и стала адекватно руля слушаться - добавляю ещё 0,1-0,2 и считаю такое давление для такой нагрузки в конкретном авто нормальным."
является не той величиной, на которую надо ориентироваться, и неточность будет тем выше, чем жарче погода и длиннее пробег и скорость. Так как шины греются, и думаю неравномерно.
Поэтому давление в колесах проверяют в холодных колесах, да еще желательно в тени.
А поэтому тебе нужно додумать и написать:
- или ты считаешь результат последнего замера правильным и доводишь до давления в холодном колесе ранее замерянное давление в горячем колесе (а значит после подкачки давление в "отрегулированной" горячем колесе будет выше твоего первоначально номинального);
- или неправильным, тогда тебе при замере давления в холодном колесе нужно будет принимать решение, какое давление считать правильным.
С тебя сотка Джека Даниэльс №7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-10-14 01:30
Зачем вообще этот спидометр нужен. У меня изначально на нем шкалы не хватает, уже привык Если показывает 120 км. значит еду 70 ну и так далее. А вообще и не смотрю на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 17-10-14 01:52
2Утиного Охотника :
В теории ты - прав. Только померяй-ка , дорогой, реальную температуру воздуха в шинах ( саму шину) после пробега в 2-3-5 километров.
Разницей давлений в нагретой после такого пробега шины и шины, свеженакаченной компрессором ( а воздух при сжатии гораздо сильнее нагревается) - вполне можно пренебречь.
Или ты сначала качаешь воздух в колесо, а потом - "куришь" с полчасика, пока оно ( воздух в нём) остынет ???
Нагрев шин становится сколько-нибудь заметен при достаточно большом пробеге, да на достаточно высокой скорости ( скажем так - не менее 20 км и не менее 60-80 км/ч скорости).
И ещё:
"все фломастеры - РАЗНЫЕ". в том смысле - редко встречал шинные манометры, показывающие абсолютно одинаковое давление в одном и том колесе...
Для нормальной управляемости автомобиля важнее не точное соответсвие давления в шинах рекомендованному заводом для данной машины на данной модели резины , а - одинаковость этого давления в правом и левом колёсах одной оси. ( ну и по осям - согласно мануалу/загрузке машинки)
А вот эту разницу - поймать практически ЛЮБЫМ товарным манометром - вполне реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 17-10-14 02:06
Елена, Мурманск. писал:
> До какого минимального давления можно доводить без опасение за резину?
> 218/65-R16 . Штатное давление 2,1.
> Интересует не спешная (км 60-70) езда по замершей грунтовки ...ну и до кучи
> летом тоже по грунтовки.
> На старой машинки спускала с 2,1 до 1,5, но там вес в два раза меньше, но и
> профиль резины на 3 см ниже.
Минимальное давление от размера не зависит. Оно зависит от скорости, характера дорожного покрытия, сочетания хампа диска и бортика шины - развитые хампы препятствуют разбортированию при низком давлении.
А еще стравливаться всегда лень, а еще потом лень накачивать.
По замерзшей грутнтовке можно ехать с тем же давлением, что на асфальте. Скорость естественно будет ниже. Накачивать можно, но лень. Слухи о проколах боковины на замерзшей грунтовке сильно преувеличены, а лучше сказать это исключено по причине того, что она замерзшая. Готов поверить в вероятность проколоть боковину в замершей колее, но ни разу с таким не сталкивался и не слышал.
То же касается летней грунтовке.
Вот зимняя грунтовка под снегом и летняя грунтовка раскисшая от воды - это другое.
В обоих случаях при сомнении лучше потравиться. Чем более внедорожный рисунок - тем травиться лучше, т.к.
1. Внедорожный или вседорожный рисунок под это и заточен и полноценно начинает работать при низком давлении. (я ниже 1.0 не стравливаю из опасений разбортироваться, хотя гудрич мт, до того купер дискавери стт нью переживали и 0,5, но нуегона такие пробы).
2. внедорожные шины конструктивно предусматривают возможность безопасного понижения давления.
Опасение потерять в клиренсе по сравнению с более эффективной работы шины является несущественным.
Хочу заметить, что вопрос не предусматривал задачи движения по лесной заснеженной просеке, которая как правила имеет колеи. Но и в этом случае медленное движение на стравленных колесах лучше. Преодолеение говен ходом должно быть разумным решением, а не паникой в стремлении как можно скорее преодолеть бяку и избавиться от своего испуга :-). В большинстве случаев приводит к хорошей такой посадке на брюхо (зимой скорее на мосты) и поискам удлинителей троса, там, где хватило бы обычного...
Неспешная езда по средней тяжести бездорожью это не 60 км/ч :-). 15-20. А по нормальной замерзшей грунтовке можно топить скока хошь, пока позвоночник в штаны не осыпется (или пока подвеска не развалится, но у моего патруля скорее осыпается позвоночник).
Зимний Cooper Discoverer M+S тоже стравливаю до 1.0, ежли нуно, и тоже не разбортировался (и не прокалывались боковины).
А вообще наиболее часто применяемым пониженным давлением у меня является 1,5 атм. - и ехать под 100 можно, и на грейдере меньше трясет, и по снегу и грязи как бы да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:08
Жнец писал:
> Безусловно, увеличение размера резины в большую сторону по отношению к штатному,
> приводят к занижению видимой на спидометре скорости. Но изначально показания
> спидометра на штатной резине на всех, в общем то, автомобилях завышает реальную
> скорость приблизительно на 10%.
> Едешь 200 км/ч по спидометру - на самом деле 180 км/ч.
> Так что увеличение диаметра (окружности) колеса от штатного в большую величину
> до 10 % только выравнивает истинное показание скорости.
теперь остаётся узнать ..а поместятся ли 235/65-16 на мою машинку? ...Этот размер (высота профиля) выше стандарта на 1 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.avantel.ru)
Дата: 17-10-14 02:13
Елена, Мурманск. писал:
> Svan писал:
>
>
> > На лето, очень неплохо показала себя в смешанной езде (асфальт проселок
> > берега) Yokohama 235/60 R16 100H Geolandar A/T-S G012
> > не шумит и гребет неплохо для паркетника :))
>
>
> Александр, а когда на этой резине въезжаете в лужу, то брызги в бок от машины
> или на капот? ...имею ввиду как с аквапланированием
Если чесно то вроде неудобств с мокрыми дорогами не испытывал :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 17-10-14 02:14
От!
Пошла гонка вооружений.
Следующий вопрос - "а как ево лифтануть, шоп тапки поболе лезли"....:-))
З.Ы. про "пробитие колеса на замёрзшей грунтовке" :
Чем таким край проломленного на луже льда ( толщиной сантимов 3-5-7) отличается по своим "пробивательным" свойствам от края ямы в асфальте ???
Лично я - только это и имел ввиду. А "поливая" 60-70 км/ч по такой грунтовке - шинку пробить об обод - ЛЕГКО на подобной "ямке".
По крайней мере - обычную, "гражданскую" шинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.237.---)
Дата: 17-10-14 02:15
Елена, Мурманск. писал:
> теперь остаётся узнать ..а поместятся ли 235/65-16 на мою машинку? ...Этот
> размер (высота профиля) выше стандарта на 1 см.
Могут поместиться,но возможно придется менять диски на другой вылет.Из за 1см не целесообразно наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 17-10-14 02:16
федот68( Калуга) писал:
> 2Утиного Охотника :
>
> В теории ты - прав. Только померяй-ка , дорогой, реальную температуру воздуха в
> шинах ( саму шину) после пробега в 2-3-5 километров.
Сладкий мой, да как же я в шину залезу, чтобы воздух в ей померить? Саму шину могу, но не хочу, потому что как ниже правильно написал, главное, чтобы давление было одинаковым. Поэтому с замером давления в холодном колесе я могу подожать и до завтра. Мне честно скажу, неточность с заводским номиналом пофиг, я все равно качаю по своем разумению, например в зависимости от загрузки авто.
***
Манометр мне очень нравится такой
ввв://berkut-compressor.ru/manom.html
Высокоточный автомобильный манометр с дефлятором БЕРКУТ ADG-031/032
Удобен кроме всего прочего тем, что позволяет быстро и одинаково накачать шины: сначала немного перекачиваешь, потом быстро и удобно стравливаешь давление до желаемого. Я как на одной машине попробовал, так сразу еще на две купил, теперь такой в каждой лежит.
Это уж понятно не Федоту (он и так все знает), а Елене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 17-10-14 02:22
PROLAIN писал:
> Ага ещё и лебедочку не плохо бы поставить.
Разумные люди ставят лебёдочки ОДНОВРЕМЕННО с необходимым для этого апгрейдом электрики мафынки ( второй, "чисталебёдочный" аккум. При необходимости - второй генератор)
Грю же - гонка вооружений началась.
Крузак надо было брать!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 17-10-14 02:25
федот68( Калуга) писал:
> От!
> Пошла гонка вооружений.
> Следующий вопрос - "а как ево лифтануть, шоп тапки поболе лезли"....:-))
Федот... Шоп тапки поболе влезли, не лифтуют, а арки режут. Не дожидаясь перитонита. + сопутствующие пляски. Да нинадо оно (лифт).
Для дорожной машины это вредно.
Надо просто подобрать шины побольше.
Я для виано сделал так: договорился с магазином, у которого есть шиномонтаж (небольшим, заинтересованном в клиенте), что приеду и мы вывесим машину и будем мерить все колеса выбранной мною марки по нарастающей на передней оси, пока не начнет цеплять. Шиномонтаж оплачиваю каждую бортировку/разбортировку. Выбрали, я проехался для пробы - ок. Собрали заднюю. Заняло какое-то время. Зато - первый опыт поездки в деревню, который закончился тем, что на обоих передних колесах вылезни грыжи размером с куриное яйцо (ямки на направлениях тверской губернии, что считаются у них дорогами) - уже не повторялся на тех же ямках... правда ничто не совершенно, жена как-то нашла особо хорошую ямку и диск под замену, но это как говорится другая история... там не глядя только на патруле на 33х12,5R15 ехать можно. На 31-й резине уже поглядываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:27
Грунтовка 80 км длиной. на 1,5 можно ехать 60 км/ч смело. Если на 2,1, то всю душу вытрясает ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 17-10-14 02:27
.федот68( Калуга) писал:
> PROLAIN писал:
>
> > Ага ещё и лебедочку не плохо бы поставить.
>
> Разумные люди ставят лебёдочки ОДНОВРЕМЕННО с необходимым для этого апгрейдом
> электрики мафынки ( второй, "чисталебёдочный" аккум. При необходимости - второй
> генератор)
>
> Грю же - гонка вооружений началась.
>
> Крузак надо было брать!.
Ничего там не надо ставить, голову надо включать и не соваться куда не надо.
А как понять куда не надо - съездить на любительскую покатуху пару раз в компании таких же чайников, там тебя вытянут. Иначе предел не понять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:29
примерно такая (это еще после грейдера) .
Кто был, тот знает дорогу до Териберки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 17-10-14 02:30
Елена, Мурманск. писал:
> Грунтовка 80 км длиной. на 1,5 можно ехать 60 км/ч смело. Если на 2,1, то всю
> душу вытрясает ..
ну так это знакомо.
только по-моему там не грунтовка, а грейдер. Что хуже. Стиральная доска это ппц. Особенно если ехать по ней 250-300 км. (Ленинградская, Карелия...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:33
Svan писал:
> Если чесно то вроде неудобств с мокрыми дорогами не испытывал :)
Я к чему спрашиваю про это ...При покупки авто стояла какая то Якогама (которую пробила :-) ) ..так вот при въезде в лужу, как на катере при ОЧЕНЬ хорошей волне, все брызги через капот ..До этого пользовала только Мишлен энержи и Нокия хакка грин, т.е. все резины с хорошим профилем от аквапланирования
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-10-14 02:34
Duck_Hunter писал:
> .федот68( Калуга) писал:
>
> > PROLAIN писал:
> >
> > > Ага ещё и лебедочку не плохо бы поставить.
> >
> > Разумные люди ставят лебёдочки ОДНОВРЕМЕННО с необходимым для этого апгрейдом
> > электрики мафынки ( второй, "чисталебёдочный" аккум. При необходимости -
> второй
> > генератор)
> >
> > Грю же - гонка вооружений началась.
> >
> > Крузак надо было брать!.
> Ничего там не надо ставить, голову надо включать и не соваться куда не надо.
> А как понять куда не надо - съездить на любительскую покатуху пару раз в
> компании таких же чайников, там тебя вытянут. Иначе предел не понять.
>
Да мы же шутим просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:34
dimon62 писал:
> Могут поместиться,но возможно придется менять диски на другой вылет.Из за 1см не
> целесообразно наверное.
1 см это много ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:36
Duck_Hunter писал:
> только по-моему там не грунтовка, а грейдер. Что хуже. Стиральная доска это ппц.
> Особенно если ехать по ней 250-300 км. (Ленинградская, Карелия...)
>
да, её грейдер ровняет (обычно раз в неделю) , а если не сравнял, то еще хуже ..., от дождей появляются ямы ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-10-14 02:44
Елена, Мурманск. писал:
> примерно такая (это еще после грейдера) .
> Кто был, тот знает дорогу до Териберки .
Там сотку вваливать надо, тогда трясти не будет.
На твою машину качай 1,9 -2. На все случаи жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:45
федот68( Калуга) писал:
> От!
> Пошла гонка вооружений.
> Следующий вопрос - "а как ево лифтануть, шоп тапки поболе лезли"....:-))
:-) большие тапки дорого стоят :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:46
МитричЪ писал:
> Там сотку вваливать надо, тогда трясти не будет.
> На твою машину качай 1,9 -2. На все случаи жизни.
....унесет нафик с дороги ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-10-14 02:48
У меня за это лето после этих грунтовок отвалился радиатор от рамы и протерса пришлось менять, так же лопнуло крепление расширительного бачка, сделал с нержавейки, лопнули прихватки кожуха на катализаторе, выкинул нафиг. В прошлом году лопнули верхние пластины крепления радиатора, тоже сделал с нержавейки ну и помелочи разбило крестовину и шлицы на переднем кардане, заменил, ослабли болты на фланце крепления заднего кардана к раздатки, колбасило так что дороги не поймать, болты выкинул, новые поставил. Грунтовки для машины это трындец полный. До деревни 100 км. и 70 из них грунтовка, весной и осенью едешь по три часа до деревни. У дорожников наверно соляра кончается в это время
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 02:50
PROLAIN писал:
> Да мы же шутим просто.
почему же? ..очень правильный совет сунуться туда, откуда вытащат ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 17-10-14 03:05
расширительный бачок на УАЗе ? Зачем ???
Объёма верхнего бачка радиатора прекрасно хватает даже при -30*с.
В смысле тогда на холодную (-30*) - соты ещё покрыты жижей. а на горячую ( 95*типа) - из бачка жижка( в смысле - этиленгликолевый антифриз - шо Тосол, шо Синтек, шо ЛюквиМоль) ещё не лезет на улицу...
Что с двухрядным, что с трёхрядным козлячьим радиатором ( они вроде как хунтеру по наследству от 3151/3741 достались....)
Да. а рецепт долгой жизни шлицов переднего кардана прост : не надо хабы разлочивать. С Бирфильдовыми ШРУСами ( а на хунтер вроде как других и не ставили) хабы - достаточно лишняя игрушка. Главное сопротивление ибо в УАзиной передней трансмиссии - именно ШРУСы создают... С нормальными ШРУСами даже трудно понять - залочены или разлочены хабы на УАЗке. Эт вам не убийца Бендикс-Ввейс ( иль тем паче неубиваемый "пилёный шар")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-10-14 03:07
Вот девчонки отважные! У меня жена тоже любитель забраться где по больше грязи и воды.
И на клубных покатушках она постоянно за рулём. На прошлый день рождения ей подарил хайджек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-10-14 03:11
федот68( Калуга) писал:
> расширительный бачок на УАЗе ? Зачем ???
>
У меня без бачка печка не греет. Когда отвалился, ездил какое то время без него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 03:14
Елена, Мурманск. писал:
> теперь остаётся узнать ..а поместятся ли 235/65-16 на мою машинку? ...Этот
> размер (высота профиля) выше стандарта на 1 см.
1 см выше стандарта, т.е. увеличение диаметра на 2 см это вообще не о чем :) Конечно влезут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.237.---)
Дата: 17-10-14 03:17
PROLAIN писал:
На прошлый день рождения ей
> подарил хайджек.
+100500!
Лена,ты уже знаешь что просить на день рождения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 03:17
Жнец писал:
> 1 см выше стандарта, т.е. увеличение диаметра на 2 см это вообще не о чем :)
> Конечно влезут.
тогда будут и показания спидометра более точны ..Остаётся узнать, выпускается ли (и кем) такие шины, что бы 80 % шоссе и 20% легкое бездорожье. (на лето)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 03:17
PROLAIN писал:
> Вот девчонки отважные! У меня жена тоже любитель забраться где по больше грязи и
> воды.
Самоутверждение :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 03:18
dimon62 писал:
> +100500!
> Лена,ты уже знаешь что просить на день рождения?
Путевку в Финляндию на бот шоу 2015 :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 17-10-14 03:24
Елена, Мурманск. писал:
> Жнец писал:
>
> > 1 см выше стандарта, т.е. увеличение диаметра на 2 см это вообще не о чем :)
> > Конечно влезут.
>
> тогда будут и показания спидометра более точны ..Остаётся узнать, выпускается ли
> (и кем) такие шины, что бы 80 % шоссе и 20% легкое бездорожье. (на лето)
Любая зимняя "липучка" . Да ( желательно) с максимально разреженными шашками.
У Данлопа была такая шинка ( про размер врать не буду проще поиском размеры глянуть) -
Граспик Ку-Ес 1( и 3 - несильно отличается). На ей нписато, шо "типо зимняя" - БРЕХНЯ. для зимы она зело дубовая ( резина протектора немягкая). вот в качестве летней "универсалки" - прекрасно себя ведёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 03:24
федот68( Калуга) писал:
> PROLAIN писал:
>
> > Ага ещё и лебедочку не плохо бы поставить.
>
> Разумные люди ставят лебёдочки ОДНОВРЕМЕННО с необходимым для этого апгрейдом
> электрики мафынки ( второй, "чисталебёдочный" аккум. При необходимости - второй
> генератор)
Да ну брось. Если лебедка используется эпизодически и разово, никакой "второй аккумулятор/генератор" не нужен. У меня достаточно мощную лебедку (на 8,5 тонн), которую использую редко, не чаще 7-10 в году, нормально тянет штатный аккум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 03:27
федот68( Калуга) писал:
> Любая зимняя "липучка" . Да ( желательно) с максимально разреженными шашками.
> У Данлопа была такая шинка ( про размер врать не буду проще поиском размеры
> глянуть) -
> Граспик Ку-Ес 1( и 3 - несильно отличается). На ей нписато, шо "типо зимняя" -
> БРЕХНЯ. для зимы она зело дубовая ( резина протектора немягкая). вот в качестве
> летней "универсалки" - прекрасно себя ведёт.
так они же шумят как самолеты ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.237.---)
Дата: 17-10-14 03:32
Федя,ты имел в виду Danlop SJ 6? Я такую пользую для зимы в размере 275*70*16.Ни разу она не дубовая,а как раз наоборот мягкая излишне.По гравийке умрет быстро.
В качестве "летней универсалки" -Гудрич АТ самая оптимальная,особенно в плане износа .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 03:36
федот68( Калуга) писал:
> аккумы ещё не начал раз в год менять ? :-))
Штатный стоит, с 2008 года. Пробег машины 95 тыс. км. У меня в том году трос синтетический 11 мм на лебедке лопнул, а ты говоришь аккум второй :)
Трос, правда T-Max был, кетайский, вот такой - Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 03:39
dimon62 писал:
> В качестве "летней универсалки" -Гудрич АТ самая оптимальная,особенно в плане
> износа .
а чисто летняя и не шумная? ....для зимы у меня есть покрышки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 03:46
виктор71 писал:
> Лен! Про самолёты - про Данлоп?
не, это вообще про шип. резину по асфальту ., но мне без шипов низя, я на них семь месяцев в году. (с середины октября по середину мая)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-10-14 03:49
Елена, Мурманск. писал:
> dimon62 писал:
>
>
> > В качестве "летней универсалки" -Гудрич АТ самая оптимальная,особенно в плане
> > износа .
> а чисто летняя и не шумная? ....для зимы у меня есть покрышки
Мне для лета очень понравилась Аврора. Мягкая и без шумная, на дороге держит отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 03:55
Елена, Мурманск. писал:
> PROLAIN писал:
>
> > Вот девчонки отважные! У меня жена тоже любитель забраться где по больше грязи
> и
> > воды.
>
> Самоутверждение :-)
Угу... У меня как то жена попросила машину на "родничок за водичкой" с подружкой съездить. Типа легковые там "не проедут". Потом фото показала, я подумал, да, пожалуй не проедут. Моя машина на фото слева, самая низенькая. Жена говорит, эти, из рядом запаркованных, что-то там уважительно ей говорили по приезду к "родничку".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (88.147.152.---)
Дата: 17-10-14 03:59
Я на спортейдж 3 , в прошлом году купил шиповананный Данлоп 16 радиус. Не помню, вроде winter ice. Сначала,пока шипы не прикатались,около 1000 км, гудело, потом всё прошло и резиной ненарадуюсь. Город - выходные на дачу. У меня там спуск-подьём градусов 45 примерно. Всё ок! То-есть зимой проблем не было. Стоила шина 5 тыс. Да, резина стандартного размера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 04:04
Жнец писал:
> Угу... У меня как то жена попросила машину на "родничок за водичкой" с подружкой
> съездить. Типа легковые там "не проедут". Потом фото показала, я подумал, да,
> пожалуй не проедут. Моя машина на фото слева, самая низенькая. Жена говорит,
> эти, из рядом запаркованных, что-то там уважительно ей говорили по приезду к
> "родничку".
молодец !!! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 04:07
виктор71 писал:
> Я на спортейдж 3 , в прошлом году купил шиповананный Данлоп 16 радиус. Не помню,
> вроде winter ice. Сначала,пока шипы не прикатались,около 1000 км, гудело, потом
> всё прошло и резиной ненарадуюсь. Город - выходные на дачу. У меня там
> спуск-подьём градусов 45 примерно. Всё ок! То-есть зимой проблем не было. Стоила
> шина 5 тыс. Да, резина стандартного размера.
У моей то шипы прячутся, но на малых скоростях слышно как коготки клацают, а после 50 и до 60 есть гул ...но гул есть у всей шиповки ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 04:10
вот такой обломс с резиной 235/65-16 , она вроде как вся только Cargo, т.е. для коммерческого транспорта, грузовички, автобусы и прочее ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 04:13
Елена, Мурманск. писал:
> а где родничок? :)
Да вот он, родничок :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 04:17
Елена, Мурманск. писал:
> вот такой обломс с резиной 235/65-16 , она вроде как вся только Cargo, т.е. для
> коммерческого транспорта, грузовички, автобусы и прочее ...
Елена, точно укажи штатный размер резины (не той, что сейчас на машине, а той, что с завода стояла), подберу варианты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 04:33
Кстати, единственный раз на моей скромной памяти квадроезды, квадрорезина стала абсолютно неремонтируемой именно в местах проживания Елены :) В лесах "средней полосы России" бывало и прокалывалась, и разбортировалась, но, по крайней мере, не рвалась она в хлам :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 04:35
Жнец писал:
> Кстати, единственный раз на моей скромной памяти квадроезды, квадрорезина стала
> абсолютно неремонтируемой именно в местах проживания Елены :)
Не признаю где это, но тундра точно :-) Серебрянское направление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 04:37
Жнец писал:
> Да вот он, родничок :)
сказала за водицей, значит за ней самой :-)
ПЯТЬ БАЛЛОВ !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 04:40
Жнец писал:
> Елена, точно укажи штатный размер резины (не той, что сейчас на машине, а той,
> что с завода стояла), подберу варианты.
В книжке и на пороге около дверей, есть два размера, 215/65-R16 и 235/60-R 16 .на любой резине давление 2,1 .
Сейчас стоит зимняя 215/65 - R16
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 04:41
Елена, Мурманск. писал:
> Не признаю где это, но тундра точно :-) Серебрянское направление?
П-ов Рыбачий, район м.Скорбеевский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 17-10-14 04:41
Елена, Мурманск. писал:
> вот такой обломс с резиной 235/65-16 , она вроде как вся только Cargo, т.е. для
> коммерческого транспорта, грузовички, автобусы и прочее ...
У меня С-шка Nokian Hakkapeliitta C Van на бусике 2тн весом, резина как резина. Зимняя немного шумнее летней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (---.kubangsm.ru)
Дата: 17-10-14 04:47
Неделю как поставил на уазку ст купер 235 85 16 машину не узнать прям влюбился.Не думал, что резина может так поменять ощущение от езды.Вот по давлению тож пока не опредилился, сначала качнули 2.2 вроде мягче чем на каме с1.8. Колейности нет спустил до2 вроде мягче не стало, но пропало чувство сбитости и больше колейность проявлятся стала, чтож тогда при 1,8 будет.Короче попробую1.8.Но думаю, что вернусь на 2.2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 05:03
Елена, Мурманск. писал:
> Жнец писал:
>
> > Елена, точно укажи штатный размер резины (не той, что сейчас на машине, а той,
> > что с завода стояла), подберу варианты.
>
> В книжке и на пороге около дверей, есть два размера, 215/65-R16 и 235/60-R 16
> .на любой резине давление 2,1 .
> Сейчас стоит зимняя 215/65 - R16
Рекомендую размер на зиму 225/70 R16
Машинка будет на 1 см повыше, резина, вне сомнения, отлично "поместиться" и подобрать производителя нет проблем.
В этом размере полно и шипованной и нешипованной резины приличных производителей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 05:10
Жнец писал:
> Рекомендую размер на зиму 225/70 R16
> Машинка будет на 1 см повыше, резина, вне сомнения, отлично "поместиться" и
> подобрать производителя нет проблем.
На зиму уже купила новую хакку 8 , раз уж такая тема, то до кучи и на лето выслушаю рекомендации .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 05:11
GenRen писал:
> У меня С-шка Nokian Hakkapeliitta C Van на бусике 2тн весом, резина как резина.
> Зимняя немного шумнее летней.
Такая Ссылка. , она шумная? У меня машинка 1800 с "копейками" кг.
Посматриваю на Ссылка. такую или Ссылка. .
В последней мне не понятна фраза " При установке шин можно выбрать тот рисунок боковин, который вам больше нравится: более подходящий для пересечённой местности или шоссейных дорог. " в описание, в самом конце, в разделе "Стильность и безопасность.
Или вот на эту модельку Ссылка. , есть размерчик 235/60-16
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 05:13
Елена, Мурманск. писал:
> А как насчёт такой фиговины?
> Ссылка. ,
> только китайской и раза в пять-шесть дешевле? ...киньте ссылочку (если кто
> найдет или уже покупал)
Купил вот такие фиговины - Ссылка.
оттарировал под 0.9, но, честно говоря, еще не опробовал.
Может кто пользовался такими?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-14 05:15
Дмитрий Краснодар писал:
> Неделю как поставил на уазку ст купер 235 85 16 машину не узнать прям
> влюбился.Не думал, что резина может так поменять ощущение от езды.Вот по
> давлению тож пока не опредилился, сначала качнули 2.2 вроде мягче чем на каме
> с1.8. Колейности нет спустил до2 вроде мягче не стало, но пропало чувство
> сбитости и больше колейность проявлятся стала, чтож тогда при 1,8 будет.Короче
> попробую1.8.Но думаю, что вернусь на 2.2.
А чего ты думаешь? Мы с Федотом методику написали, правда он еще со мной не расплатился, но пользоваться-то уже можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 05:22
Жнец писал:
> Купил вот такие фиговины - Ссылка.
> оттарировал под 0.9, но, честно говоря, еще не опробовал.
> Может кто пользовался такими?
интересная фиговинка .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 05:26
Дмитрий Краснодар писал:
> Неделю как поставил на уазку ст купер 235 85 16 машину не узнать
я тоже покрышкам уделяю большое внимание.
Когда покупала первую зимнюю резину на первый свой авто ВАЗ 2103 (1600 см3) мне продавец сказал "На масле и резине не экономь" ...тогда у него и купила Гудиер ультра грипп 500 . Самые добрые воспоминания об этой резине и про того дядечку ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 05:27
Duck_Hunter писал:
> А чего ты думаешь? Мы с Федотом методику написали, правда он еще со мной не
> расплатился, но пользоваться-то уже можно.
>
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 05:36
Елена, Мурманск. писал:
> На зиму уже купила новую хакку 8 , раз уж такая тема, то до кучи и на лето
> выслушаю рекомендации .
В целом так. По шинному калькулятору подбирать резину на штатные диски относительно штатного размера резины совсем несложно.
немного меняя размер, конечно же в большую сторону :) смотришь предложение в этом размере какой-нибудь солидной компании, типа Юнипол. Есть много вариантов по производителям - всё хорошо.
Беспроблемное увеличение размера - до 3-х см в диаметре и до 4-х см по ширине по отношению к максимальной штатной.
Большее возможное увеличение по ширине резины, размерности (например, переход с R16 на другие диски) и т.п. тоже просчитывается, но уже более тщательнее :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 05:40
Елена, Мурманск. писал:
> Жнец писал:
>
> > Купил вот такие фиговины - Ссылка.
> > оттарировал под 0.9, но, честно говоря, еще не опробовал.
> > Может кто пользовался такими?
>
> интересная фиговинка .
По крайне мере, при испытании всё , как и в описании - накрутил оттарированные под нужное давление (мой вариант - с 2.4 до 0.9),
подождал пару минут, шины приняли нужное давление. Повторюсь - испытывал пока только в городе, в статике :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 05:43
Жнец писал:
> По крайне мере, при испытании всё , как и в описании - накрутил оттарированные
> под нужное давление (мой вариант - с 2.4 до 0.9),
> подождал пару минут, шины приняли нужное давление. Повторюсь - испытывал пока
> только в городе, в статике :)
т.е. стравливает примерно за две минуты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 05:48
Елена, Мурманск. писал:
>
> т.е. стравливает примерно за две минуты?
Елена, мне не сложно точно засечь время :) Тем более, самому стало интересно. Но послезавтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 05:50
Жнец писал:
> Елена, мне не сложно точно засечь время :) Тем более, самому стало интересно. Но
> послезавтра.
Спасибо :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 17-10-14 05:52
Елена, Мурманск. писал:
> А летняя шумная? У меня машинка 1800 с "копейками" кг.
У летней шоссейный протектор, у зимней липучки рисунок больше кубиками, но разница малость очевидна когда меняю с зимы на лето и уже езжу с приоткрытым окном.) У С-шки и давление рабочее больше, около 4атм. Я катаюсь и по грунтовкам с 3,5. В районе 2,5 протектор уныло заглубляется, подставляя бока под неровности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 17-10-14 06:17
Елена, Мурманск. писал:
> Такая
> Ссылка.
> , она шумная?
Да вроде она, летняя как раз нет. Лен, если Вас шипы по асфальту не напрягают, липучка у Хаки очень тихая. :)
С-шка в 2008 году была точно финская.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.vlz.ru)
Дата: 17-10-14 06:23
Елена, Мурманск. писал:
> примерно такая (это еще после грейдера) .
> Кто был, тот знает дорогу до Териберки .
Нда. Волгоград стремительно теряет звание "столицы Российского бездорожья" ))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (95.153.207.---)
Дата: 17-10-14 06:33
Duck_Hunter писал:
> Дмитрий Краснодар писал:
>
> > Неделю как поставил на уазку ст купер 235 85 16 машину не узнать прям
> > влюбился.Не думал, что резина может так поменять ощущение от езды.Вот по
> > давлению тож пока не опредилился, сначала качнули 2.2 вроде мягче чем на каме
> > с1.8. Колейности нет спустил до2 вроде мягче не стало, но пропало чувство
> > сбитости и больше колейность проявлятся стала, чтож тогда при 1,8 будет.Короче
> > попробую1.8.Но думаю, что вернусь на 2.2.
> А чего ты думаешь? Мы с Федотом методику написали, правда он еще со мной не
> расплатился, но пользоваться-то уже можно.
>
Что за метода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 06:52
GenRen писал:
Лен, если Вас шипы по асфальту не напрягают,
> липучка у Хаки очень тихая. :)
> С-шка в 2008 году была точно финская.)
Шипя клацают только на очень маленькой скорости и слышно их если открыть окно. Мне шипы нужны, дороги частенько как каток .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-194.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-14 06:56
Дмитрий Краснодар писал:
> Что за метода?
федот68( Калуга) писал:
> И ещё. Пара слов про тот способ определения "нормального" давления для шины, что
> сам пользую:
>
> Накачиваю для начала "чуть меньше рекомендованного заводом" ( к примеру - 1,8)
> еду по хорошей, ровной дороге . Машина немного"плывёт". Добавляю 0,1-0,2 бара.
> Опять проверяю.
> Как машинка "плыть" перестала и стала адекватно руля слушаться - добавляю ещё
> 0,1-0,2 и считаю такое давление для такой нагрузки в конкретном авто -
> нормальным.
> Пришлоось в своё время к такой методе придти,Когда переводил УАЗку на радиальную
> ( мягкую) резину. А заводских рекомендаций в широком доступе по этому вопросу -
> не было ( 1996-97 год).
> С тех пор так на всех попавших мне в руки машинках делаю. Вроде как работает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-14 08:58
Елена, Мурманск. писал:
> Дмитрий Краснодар писал:
> > Что за метода?
>
>
> федот68( Калуга) писал:
>
> > И ещё. Пара слов про тот способ определения "нормального" давления для шины,
Федот! Мою сотку пилим пополам: мне полтинник Джека №7 за соавторство, Елене полтинник Шанели №5 за рекламу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-14 09:11
Жнец писал:
> Елена, Мурманск. писал:
>
> > А как насчёт такой фиговины?
> > Ссылка. ,
> > только китайской и раза в пять-шесть дешевле? ...киньте ссылочку (если кто
> > найдет или уже покупал)
>
> Купил вот такие фиговины - Ссылка.
> оттарировал под 0.9, но, честно говоря, еще не опробовал.
> Может кто пользовался такими?
Чушь какая-то. Порождение больного разума менеджера по маркетингу.
"Поэтому, чтобы не терять времени на ожидание, рекомендуем заблаговременно, за пару – тройку километров до съезда с твердого покрытия, в удобном для стоянки месте установить дефляторы на ниппели всех колес и продолжать движение."
2-3 км проехать по асфальту на давлении 0,2 атм. Имхо шине капец.
Ехать на 0,5 атм. придется ну скажем 15 км/ч max. На 0,2- не знаю, думаю км 3-5 /ч пока диск не прожует шину, грязь станет не актуальна. 3 км при 15 км/ч - 12 минут, и два раза выходить из машины. Вручную травить минут 4-5 и выходить один раз.
ну а сколько раз надо травить и подкачивать этот дефлоратор, чтобы оттарировать - среднему юзеру столько за год для реального дела (для бездорожья) не понадобится. Т.е. проблемы еще нет, но ты уже должен усираться ее решить :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-10-14 15:13
Duck_Hunter писал:
>Чушь какая-то. Порождение больного разума менеджера по маркетингу.
> 2-3 км проехать по асфальту на давлении 0,2 атм. Имхо шине капец.
> Ехать на 0,5 атм. придется ну скажем 15 км/ч max. На 0,2- не знаю, думаю км 3-5
> /ч пока диск не прожует шину, грязь станет не актуальна.
Ты что-то неправильно понял или невнимательно прочитал. До 0.2 автотрезину не спускают, а при 0.9 ничего там не сжует.
> ну а сколько раз надо травить и подкачивать этот дефлоратор, чтобы оттарировать - среднему юзеру столько за год для реального дела (для бездорожья) не понадобится. Т.е. проблемы еще нет, но ты уже должен усираться ее решить :-).
У меня тарировка под 0.9 заняла полчаса. По одному, оттарированному до 0.9, на такое же количество витков резьбы открутил и зафиксировал остальные три, потом вкрутил их в колеса, воздух спустился, проверил манометром - всё четко, везде 0.9.
Ну и восстановил давление, двадцатым Беркутом это быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-14 16:42
Раз не спускают, то зачем тарировка начинается с 0,2?
Впрочем, главное чтобы нравилось :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.tkmotel.ru)
Дата: 17-10-14 17:14
Duck_Hunter писал:
> Раз не спускают, то зачем тарировка начинается с 0,2?
Авторезину нет, а квадрорезину очень даже. У неё рабочее давление 0.3-0.5 в зависимости от модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-14 17:23
Жнец писал:
> Duck_Hunter писал:
>
> > Раз не спускают, то зачем тарировка начинается с 0,2?
>
> Авторезину нет, а квадрорезину очень даже. У неё рабочее давление 0.3-0.5 в
> зависимости от модели.
От же ш.
Не знаю ничего про квадрики.
Эти дивные штуки предназначены чтобы уменьшать давление, и зачем в колесе квадрика возьмется давление, превышающее рабочее?
Да в общем мне все равно, написал же главное чтобы нравилось.
Я в Виане в один из свободных кронштейнов для мобил плюшевую летучую мышь вставил, да еще ее и у дочери для этого выпросил,
а на кровати живут плюшевые лось, кабан, селезень, сова и лягушка, кому что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-140-250.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 17-10-14 17:24
Duck_Hunter писал:
Елене
> полтинник Шанели №5 за рекламу.
>
Да бутылёк побольше-ПОБОЛЬШЕ !!! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 17-10-14 17:31
Duck_Hunter писал:
> Раз не спускают, то зачем тарировка начинается с 0,2?
> Впрочем, главное чтобы нравилось :-).
>
Камерную резинку модели И359 было дело - до 0,3 стравливал.... По весне посреди поля на "типо дороге"...
один Х - упёрся в канавку и за трактором побежал в тот раз :-))
Но почти всё поле проехал....
З.Ы.
Лене ведро Шанели ? - мона подумать.
Только вот не пойму - с какого тут ещё "соавтор" прилепился ??? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-140-250.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 17-10-14 17:48
федот68( Калуга) писал:
> З.Ы.
> Лене ведро Шанели ? - мона подумать.
и рюмашку :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ( шютка буга-га)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.tkmotel.ru)
Дата: 17-10-14 18:17
Duck_Hunter писал:
> Не знаю ничего про квадрики.
> Эти дивные штуки предназначены чтобы уменьшать давление, и зачем в колесе квадрика возьмется давление, превышающее рабочее?
Экий ты непонятливый :)
К примеру, рабочее давление в квадроколесе на грязевой резине 0.5
Иногда при движении по болотам давление уменьшают до минимума. В частности, это можно сделать с помощью этой хрени.
>Да в общем мне все равно, написал же главное чтобы нравилось.
Еще не пробовал, пока не успели понравится :) Что точно не нравиться, так это минут двадцать давление в шинах на пикапе сбрасывать, особенно зимой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 17-10-14 23:24
Что-то мне кааца, что с помощью обычного шинного манометра , в смысле "вручника" , а не таким хитровымученным втоматом - гораздо быстрее колёса стравить получается....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.tkmotel.ru)
Дата: 17-10-14 23:37
федот68( Калуга) писал:
> Что-то мне кааца, что с помощью обычного шинного манометра , в смысле
> "вручника" , а не таким хитровымученным втоматом - гораздо быстрее колёса
> стравить получается....
Точно не быстрее. Эту хрень просто закрутил на вентили и поехал, через пару минут давление в шинах станет нужным.
По крайней мере, в теории :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФАЛ (---.sainf.ru)
Дата: 18-10-14 00:27
Простите, что влезаю в тему (исключительно по техническому скудоумию):
Снижать давление в шинах это чисто российское изобретение, или там, где "ружья кирпичем не чистят" тоже так ездиют? Или это рекомендации заводов-изготовителей?
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 18-10-14 00:34
Жнец писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Что-то мне кааца, что с помощью обычного шинного манометра , в смысле
> > "вручника" , а не таким хитровымученным втоматом - гораздо быстрее колёса
> > стравить получается....
>
> Точно не быстрее. Эту хрень просто закрутил на вентили и поехал, через пару
> минут давление в шинах станет нужным.
> По крайней мере, в теории :)
на практике попробуй, расскажешь :-).
Не забудь, потом надо будет остановиться и заменить их на обычные колпачки.
Интересно было бы взглянуть в разрезе: там все должно быть чистенькое и точненькое. Изделие, которое может работать довольно точненько в очень грязненьком виде, я вообще видел кажется только одно: это динамометрический ключ стрелочного типа,
Ссылка.
Постепенно заржавеет, укакается... Причем каждый из четырех по-разному...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.trbo.yandex.net)
Дата: 18-10-14 00:36
На зиму уже купила новую хакку 8 ///////////////
У самого на внедорожнике стоит хакка с с 2009г. Не пожалеешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 18-10-14 00:36
ФАЛ писал:
> Простите, что влезаю в тему (исключительно по техническому скудоумию):
> Снижать давление в шинах это чисто российское изобретение, или там, где "ружья
> кирпичем не чистят" тоже так ездиют? Или это рекомендации заводов-изготовителей?
> :-)
Увеличить пятно контакта (для чего давление и уменьшают) не может быть национальной русской идеей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.trbo.yandex.net)
Дата: 18-10-14 00:44
Duck_Hunter писал:
> Жнец писал:
>
> > Елена, Мурманск. писал:
> >
> > > А как насчёт такой фиговины?
> > > Ссылка. ,
> > > только китайской и раза в пять-шесть дешевле? ...киньте ссылочку (если кто
> > > найдет или уже покупал)
> >
> > Купил вот такие фиговины - Ссылка.
> > оттарировал под 0.9, но, честно говоря, еще не опробовал.
> > Может кто пользовался такими?
> Чушь какая-то. Порождение больного разума менеджера по маркетингу.
> "Поэтому, чтобы не терять времени на ожидание, рекомендуем заблаговременно, за
> пару – тройку километров до съезда с твердого покрытия, в удобном для стоянки
> месте установить дефляторы на ниппели всех колес и продолжать движение."
> 2-3 км проехать по асфальту на давлении 0,2 атм. Имхо шине капец.
> Ехать на 0,5 атм. придется ну скажем 15 км/ч max. На 0,2- не знаю, думаю км 3-5
> /ч пока диск не прожует шину, грязь станет не актуальна. 3 км при 15 км/ч - 12
> минут, и два раза выходить из машины. Вручную травить минут 4-5 и выходить один
> раз.
> ну а сколько раз надо травить и подкачивать этот дефлоратор, чтобы оттарировать
> - среднему юзеру столько за год для реального дела (для бездорожья) не
> понадобится. Т.е. проблемы еще нет, но ты уже должен усираться ее решить :-).
>
> ну а сколько раз надо травить и подкачивать этот дефлоратор //////////////////////////////////////
дефлоратор, ---Убил наповал. Ржал до слез. +++.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.tkmotel.ru)
Дата: 18-10-14 00:50
Duck_Hunter писал:
> на практике попробуй, расскажешь :-).
обязательно сделаю развернутый отчет :)
> Не забудь, потом надо будет остановиться и заменить их на обычные колпачки.
да ну нафиг, ничего с ними не случится :)
> Постепенно заржавеет, укакается... Причем каждый из четырех по-разному...
заржавеет вряд ли, это латунь. Тем более они для меня актуальны не для грязи - я по ней на квадре езжу, а для поездок по грунтовке и главное для зимних поездок в деревню. Дорогу последние 2 км не чистят, ехать иногда бывает тяжеловато.
И еще мне кажется, что тема этих дефляторов уже себя исчерпала :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.212.---)
Дата: 18-10-14 01:55
willy писал:
> У самого на внедорожнике стоит хакка с с 2009г. Не пожалеешь.
До 8-ой Хакки, на "Чхуньке" у меня 5-ая Хакка стояла :-) (та, которая Медвежья лапа") , а сейчас 8-ая "Королева Севера" или "Снежная Королева" кому как больше нравится перевод :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.44.---)
Дата: 18-10-14 01:58
вот как появятся "лишние" сольдо, обязатально себе на Нифко поставлю беспроводные датчики: Ссылка.
и никаких дифлмлять, словотокакоепротивное, не надо ))) трави-накачивай онлайн...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.212.---)
Дата: 18-10-14 02:25
amok писал:
> вот как появятся "лишние" сольдо, обязатально себе на Нифко поставлю
> беспроводные датчики:
> Ссылка.
>
> и никаких дифлмлять, словотокакоепротивное, не надо ))) трави-накачивай
> онлайн...
Думаю они не качают и не травят онлайн, т.е. просто контроль давления
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 18-10-14 02:40
Жнец писал:
> заржавеет вряд ли, это латунь.
ох чо-та я сомневаюсь, что тама унутре латунная пружина :-).
> И еще мне кажется, что тема этих дефляторов уже себя исчерпала :)
Отнюдь. Это средство польстить лени, а значит тема неисчерпаема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 18-10-14 02:44
Жнец писал:
> > Не забудь, потом надо будет остановиться и заменить их на обычные колпачки.
>
> да ну нафиг, ничего с ними не случится :)
Имхо в говнах сорвать может.
Например, простая тема жидкой грязи на минусе: вокруг соска образуется ком замерзшей грязи, коий легко цепляется за все, как бы без соска не остаться. Длина у этой штуки какая-никакая есть.
Да и вопрос надежности... как бы не стравиться до нуля.
Я люблю колпачки металлические, с ключиком для золотников на конце. Дык на них, на эти мааленькие выступы трава с грязью наматывается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 18-10-14 02:51
amok писал:
> вот как появятся "лишние" сольдо, обязатально себе на Нифко поставлю
> беспроводные датчики:
> Ссылка.
>
> и никаких дифлмлять, словотокакоепротивное, не надо ))) трави-накачивай
> онлайн...
Это контроль давления по описанию, до Урала с системой подкачки Нивке с ними как до Пекина задом наперед. Нивке чем-нибудь другим лучше польстить, например наклейка "Мне по оффу ваш роад" стоит дешевле пяти штук, а смотрится круче, чем синие писалки.
У мну, как выше писал, в Виане вместо этих циферок плюшевая летучая мышь - рекомендую. И пионэрам не интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-10-14 03:17
Duck_Hunter писал:
> Отнюдь. Это средство польстить лени, а значит тема неисчерпаема.
Да...и зачем я влез в тему с этими ....фляторами :)
Ладно, продолжим.
Дело не в лени. Стандартная ситуация. Еду я рыбу ловить зимой на Волгу, в свой деревенский домик на Волге, Селижаровский район.
Последние 25 км грунтовка, зимой она мягкая, чистят. Потом надо нырять в нечищеный снег и фигачить по нему пару км. Лучше остановиться, и спустить давление в шинах до 0.8-0.9 На улице умеренно холодно, -15 С. Надо вылезти из теплой машины и минут 15 потратить на:
- достать компрессор (там манометр),
- поочередно спускать давление в шинах, постоянно его меряя (пальцам без перчаток холодно),
- убрать компрессор.
И всё это вместо того, чтобы скрутить одни колпачки с колес и накрутить вместо них другие.
ВОТ ЗАЧЕМ Я КУПИЛ ЭТИ ЧЕРТОВЫ ДЕФЛЯТОРЫ :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.186.---)
Дата: 18-10-14 03:55
2 Жнец
Да реально четкая штука - это народ просто завидует:-), было бы поближе я б купил - нехай себе в бурдачке лежат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.210.---)
Дата: 18-10-14 04:03
mmg писал:
> Да реально четкая штука - это народ просто завидует:-), было бы поближе я б
> купил - нехай себе в бурдачке лежат.
Вообще эта четкая штука имеет смысл при размере колеса ,где то от 37 дюймов,поскольку реально долго сидеть и ждать пока оно спустит до нужного давления.На стандартное колесо,с обычным ручным манометром ,уходит секунд 10-15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-10-14 09:30
Жнец писал:
> ВОТ ЗАЧЕМ Я КУПИЛ ЭТИ ЧЕРТОВЫ ДЕФЛЯТОРЫ :)
Не думал, что все так плохо... Жлобиться купить манометр, пользоваться компрессором... мда.
Остальным рекомендую тот манометр, на который давал ссылку. Секунды не замерял, думаю 15-20. Колесо 33".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.41.---)
Дата: 18-10-14 14:55
Duck_Hunter писал:
> ФАЛ писал:
>
> > Простите, что влезаю в тему (исключительно по техническому скудоумию):
> > Снижать давление в шинах это чисто российское изобретение, или там, где "ружья
> > кирпичем не чистят" тоже так ездиют? Или это рекомендации
> заводов-изготовителей?
> > :-)
> Увеличить пятно контакта (для чего давление и уменьшают) не может быть
> национальной русской идеей.
>
ошибаетесь. Оба.
Первые машинки с изменением давления в шинах "не выходя из-за руля" - чисто наше изобретение. БАВ. Потом -ЗиЛ157(я - про серийные машины).
Ну а просто воздух травить ... В книжке "преодоление болотразличными родами войск"(толь1942,толь1939 года издания) -эта рекомендация уже была...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.7.---)
Дата: 18-10-14 17:27
Duck_Hunter писал:
> Это контроль давления по описанию, до Урала с системой подкачки Нивке с ними как
> до Пекина задом наперед.
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.212.---)
Дата: 18-10-14 02:25
>Думаю они не качают и не травят онлайн, т.е. просто контроль давления
Я где-то написал что ОНИ качают-травят? Да, это контроль давления. С датчиками, устанавливаемыми ВНУТРИ колеса. Дисплей работает от прикуривателя, удлиннитель в комплекте (есть модели с автономным питанием). Алгоритм простой: подъезжаю к "говнам" (ну или уже "сидя" в них, благодаря оптимизму и самомнению))), выхожу из авто, подхожу по очереди к каждому колесу, и, глядя на показания монитора, "травлюсь" до потребного давления. Пройдя "участок" - снова подхожу к каждому колесу, и "набиваю" до "асфальтного". Согласитесь, быстрее и точнее чем с ручным манометром. И надежнее чем с "дифмляттерами" ))) Из бонусов - контроль давления в шинах, ЕМНИП там еще в мониторе "аларм" на нижний предел настроить можно...
Ну а плюшевые мышки у мну в Ниве не приживуцца. Там ездят брутальные дядьки в грязной снаряге, гончаки, легаши, лайки изредка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.186.---)
Дата: 18-10-14 20:45
dimon62 писал:
>
> Вообще эта четкая штука имеет смысл при размере колеса ,где то от 37
> дюймов,поскольку реально долго сидеть и ждать пока оно спустит до нужного
> давления.На стандартное колесо,с обычным ручным манометром ,уходит секунд 10-15.
Ну да, именно этот размер колес мы видим везде и всюду.
А если серьезно, лично мне вообще лениво дрочится с манометром и компрессором - проще ножками пройти и глянуть дорогу-промерить глубину лужи палкой. Там, где у нас болотина - обычно и колеи присутствуют и клиренс авто критичен - кто бы что не говорил за спущенные колеса. У нас по таким дорогам 99% на Уазиках гоняют, с газом в пол и буксами на ровном месте - и палки с бревнами везде торчат, которые под те Уазы подкладывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.238.---)
Дата: 18-10-14 21:08
А мне иногда лениво по лужам с палкой прыгать.А давление я сбрасываю до 1 атм сразу,как съезжаю с дороги на грунт,потому как элементарно мягче и приятнее ехать.Правда у меня стоит стационарная пневмосистема и всё "дрочево" сводится к втыканию разъёма шланга подкачки в задний бампер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 19-10-14 01:10
Елена, Мурманск. писал:
> Svan писал:
>
> > Если чесно то вроде неудобств с мокрыми дорогами не испытывал :)
>
> Я к чему спрашиваю про это ...При покупки авто стояла какая то Якогама (которую
> пробила :-) ) ..так вот при въезде в лужу, как на катере при ОЧЕНЬ хорошей
> волне, все брызги через капот ..До этого пользовала только Мишлен энержи и Нокия
> хакка грин, т.е. все резины с хорошим профилем от аквапланирования
Лена, у спортажа всегда брызги через капот - плата за малый передний свес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-10-14 01:35
Duck_Hunter писал:
> Не думал, что все так плохо... Жлобиться купить манометр
То, что ты не думал, это я уже понял :) Ты попробуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.186.---)
Дата: 19-10-14 02:43
dimon62
а, понял - колеса спустил и пофиг колеи и все остальные прелести бездороги? Нет, я не настолько крут - лучше ножками пройду. Поэтому и лебедку не ставлю и стационарная подкачка мне нафик не нужна, обхожусь пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-138-225.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 19-10-14 02:52
Scarlo писал:
> Лена, у спортажа всегда брызги через капот - плата за малый передний свес.
...замечала что у большинства паркетников такое дело ...думала из-за резины ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нара (77.51.31.---)
Дата: 19-10-14 02:57
Давление = отношение силы, действующей на поверхность перпендикулярно этой поверхности, к площади этой поверхности.
Сила давления - это сила, которая оказывает давление на какую-либо поверхность.
Для уменьшения давления в том случае, если силу уменьшить невозможно, увеличивают площадь опоры.
В тех случаях, когда бывает необходимо увеличить давление, уменьшают площадь поверхности, на которую действует сила давления.
На любой шине с низким давлением необходимо соблюдать предельную осторожность при движении по бездорожью. По опыту внедорожных гонок на Селигере давление снижали до 0,3 атм. но только на камерной шине, конкуренты на безкамерке ниже 0,8 не рисковали
PS а какая машина и шины ни кто ни когда не задумывался если все стоит примерно штатное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (217.118.95.---)
Дата: 19-10-14 03:33
mmg писал:
> Нет, я не настолько крут - лучше ножками пройду. Поэтому и лебедку не ставлю и
> стационарная подкачка мне нафик не нужна, обхожусь пока.
"В каждой избушке свои погремушки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.49.114.188.donpac.ru)
Дата: 20-10-14 00:42
федот68( Калуга) писал:
> Обычно пишут максималку. иногда - номинальное давление ( при котором "на
> расчётном автомобиле" - к примеру - для шины Ми-166 -ВАЗ2108 достигается
> максимальный пробег до естественного износа)
> Минимальное рабочее давление - ни разу не видел на шинах ( вот про шинки всяцких
> ГАЗ66 и БТР врать не буду - там , может быть, и указана минималка...)
Да, посмотрел на С-шке только max load single/dual. Ошибся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 20-10-14 03:12
GenRen писал:
> Да, посмотрел на С-шке только max load single/dual. Ошибся.
оказывается есть покрышки с маркировкой ZP - расшифровка Zero Pressure , так вот на них можно ездить вообще без давления !
Допустим у Michelin система Zero Pressure "Нулевое давление"., позволяет ехать не более 80 км/ч и не далее 100 км. !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.141.---)
Дата: 20-10-14 03:51
Но ценник...
И главное : эти покрышки предназначены "для хороших дорог" по определению. И весьма ненамного увеличивают пятно контакта без давления...
И придуманы они лишь для того, чтобы вообще отказаться от запсного колеса в автомобиле.
Короче - мимо кассы. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-10-14 04:31
Елена, Мурманск. писал:
> оказывается есть покрышки с маркировкой ZP - расшифровка Zero Pressure , так
> вот на них можно ездить вообще без давления !
> Допустим у Michelin система Zero Pressure "Нулевое давление"., позволяет ехать
> не более 80 км/ч и не далее 100 км. !!!
Угу,технология Run-flat. У жены такие на БМВ. Позволяют не волноваться, что она на МКАДе где-нибудь колесо проколет.
Очень нелюбимы шиномонтажниками при бортировке колес :)
И завершая тему дефляторов :), как и обещал, измерил время.
За 210 сек., т.е. 3.5 мин, давление снизилось с 2.2 до 0.9.
Вот так эта штуковина выглядит на колесе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
