|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:37:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:37:17 |
|
Автор: hood (109.172.69.---)
Дата: 29-09-14 02:34
Добрый всем.
История такая. Есть Млка 320 99 года с автоматом, с пробегом 300 000. Отдают за 350 000. Документы в порядке. Внешне вполне. На ходу проблем не заметил. Рассматриваю в качестве второй машины. Осмотр на Панавато определил легкие, не фатальные, неисправности. Датчики там, колодки. Вобщем ничего серьезного. Самое главное, что меня смущает - пробег. На сколько двиг с коробкой живут? И во что станет ремонт, не дай бог.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (109.172.69.---)
Дата: 29-09-14 02:55
s494 писал:
> Так
> они и стоят.
> Ничего не выигрываешь.
А собственно говоря ничего выигрывать не собираюсь. По жизненным обстоятельствам понадобилась вторая машина в семью. Денег 400. Вот и смотрю. Глобальная мысль - заодно и тягач для лодки. Годовой пробег планируется не более 10 000 км. Вот и думаю. А чем черт не шутит. Может мурзика взять? Всю жизнь хотел Мерцедеса..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (109.172.69.---)
Дата: 29-09-14 03:06
В качестве уточнения. Имею возможность , почти на халяву, использовать "серый " сервис. Запцацки то же. Так вот. Где подводные камни? Хотелось бы услышать конкретику. Где слабые места, какая конкретно электрика мудит, и пр. Ну не хочу я дастера и иже с ними....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.yota.ru)
Дата: 29-09-14 03:29
запчасти и обслуживание очень дорогие, любой попандос может вылезти в кругленькую сумму.
Вот мой вывод за два года владения стареньким геликом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 29-09-14 03:57
При грамотном подходе вполне послужит. Мотор или 112 или 272 акпп 722.6 тщательно посмотреть дилерскую историю по сервисным мероприятиям ( в частности по приводу грм и муфт управления распредвалами если на этой комплектации имеются) - если все ок, акпп при движении и трогании не дает ударов, толчков и проброса при переключении между реверсом и драйвом - брать, ездить и не заморачиваться ибо первый и последний из рамных паркетников от даймлера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-14 04:16
Дорог он в обслуживании и содержании. Поэтому и продают.
Налог с 4,2 литров с 300лс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 29-09-14 04:43
s494 - личная невнимательность не освобождает от ответственности). ML320 - 3.2 литра 190-220 л/с в зависимости от комплектации и страны выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-14 05:08
Виноват... По ссылке на Авито 3,2, 4,3.... хз какой у тс. И какие там налоги.
Я не загоняюсь авто, хоть и всю жизнь с ними дело имел. Мне жоповозка давно не нужна. Поэтому и не знаю точно.
Но предупреждаю тс, из добрых побуждений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Питер (---.178-66-75-244.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-09-14 05:29
Были разные Мерседесы-124-е,140-е,история марки чисто для меня закончилась на Vito-2.2cdi,ambiente комплектации. Внешне красивый,люксовый,но за 2 года за...л-проблемы с электрикой,подвеской (пневмо),попал на коробку,ко всему прочему "цвел" как зараза. Взял Lx-470 восемь лет назад,вспоминаю Витька как кошмарный сон,а было ему 3 или 4 годика от роду. Я бы воздержался от Мл-ки,дорогой ремонт может нагрянуть внезапно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.149.9.218.misp.ru)
Дата: 29-09-14 06:04
Б/у автомобили любого производителя исчерпавшие ресурс - вызывают проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.78.---)
Дата: 29-09-14 14:25
Имею 3 года такой.
Слабые места - подвесной кардана ( на твоем году меняется в сборе с карданом, 70 тыс), рулевая рейка (20 штук рефарбишед из штатов либо 60 штук оно же в Москве ), насос гур (хороший 20 штук, китайское гавнецо 6 штук, не то пальто), блок ААМ ( 25 с заменой только через дилерский центр, проверяетсо просто - открытие закрытие дверей с пульта), ролики натяжителей (несколько тыщ), задние стойки (одна оригинал в сборе 16 тыс), аморты передние, рулевые наконечники (30 ткм в среднем), шланги охлаждения автомата (8 тыс комплект), замок водительской двери (10-12 тыс с заменой) - если это не менялось, готовь означенные суммы на приведение авто в порядок. Остальное как у всех - сальники, ступичные подшипники, сайленты, шаровые и тп.
Мотор, автомат, раздатка при регулярном обслуживании надежны и крепки. Масло в мотор только синтетика, масло жор примерно литр на 2-3 ткм.
Если на 200 не меняли цепь, то готовь тыщ 30-40 на запчасти и плюс услуга по замене.
Проверь понижайку, до 01 года (рестайлинг) там был слабоват моторчик включения.
Проверь как работает система антипробуксовки, моторчик гидроблока летит на этой модели.
Поищи поиском форум ml-club там расжеваны все болячки , если вкратце то с машинами до 01 года выпуска и таким пробегом лучше не связываться.
А вот если все исправно и не изношено - машина прелесть :)))
Кстати, я тут свой продаю, как раз 01 года рестайл, но за 550 )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (194.226.109.---)
Дата: 29-09-14 16:13
Вот. Это уже конкретно. Уже понятнее в какую сторону копать....Разумеется, при выборе придется делать тотальную диагностику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (194.226.109.---)
Дата: 29-09-14 16:25
А не буду продавать. Идея в том, чтобы оставить его насовсем. Вылизать до идеального состояния и владеть. Машина будет не основной в семье. Пробег 5000 - 10000 км в год. Мне до конца жизни хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Питер (---.178-66-4-84.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-09-14 16:44
Я с Лексус тоже решил оставить похоже навсегда,сохран идеальный,обслуга копейки,надега полная,смысла менять нет. Есть 2-я разьедная,её в хвост и гриву(Сузука Лиана),думаю поменять на Дойхатсу Материя,понравилась машинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 29-09-14 18:57
не написали конскую стоимость запчастей на подвеску ,особенно задние амортизаторы с шаровыми ,это на сколько нужно было быть больным человек чтобы это придумать ,внутренняя отделка авто тоже помолчу ,была на них мода в начале 2000х на них сейчас это неликвид ,обслуживание машины не стоит стоимости самой машины ,как все привыкли писать про качество мерса оно давно кончилось ,а сейчас это геморой с мерсовской ценой на запчасти ,и если расходники можно взять не оригинал ,то с электрикой и блоками управления это не проходит ,а на этой машине они летят ,расход в городе при спокойной езде от 18ти литров ,если начать использовать этот авто как джип ,то подвеска совсем не ходит ,такое авто еле продали за 270 ,да и за 400 рублей просто не возможно приобрести более мене нормальный джип,если конечно не планируется вложить в него как минимум столько же ,не просто так эти машины так дешевы на вторичном рынке ,так же как х5,порши и им подобные ,очень дорогой ремонт ,как бы тут не говорилось и сколько про крузак ,он дорого стоит только из за того что его реально обслуживать даже оригинальными запчастями и не сыпется он так как мерседес ,хотя на старте покупки нового авто цена примерно одинакова
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южанка3 (---.241.239.77.at-home.ru)
Дата: 29-09-14 20:00
Понимаю, что финансы ограничены, но смотреть на МЛ в 163 кузове это дикость. Это не мерседес, а недоразумение. Внутри это практически 124 салон, а это даже не конец 20 века, а конец восьмидесятых. Снаружи, это УАЗик усыновлённый немцами в качестве контрибуции за 2-ю Мировую Войну. И ценник 400 - за 98ой год, что-то дороговато. Сейчас за 800 уже 221 кузов с 4-матик можно купить, не думаю, что это будут большие дрова чем 16-ти летний МЛ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 29-09-14 20:31
У меня был 163 кузов 2001 года выпуска. Эксплуатировал с нуля до примерно 90 тыс км.
За время эксплуатации поменял
Задние рычаги 1 раз
Амморты по кругу 1 раз
Насос ГУР 1 раз
Наконечники 2 раза
Моторчик сервопривода 4Hi-4low
2 из четырех лямбдазондов
Моторчик у меня был 113й , он несколько помощнее - 4.3 V8, но на нем у меня были проблемы с вентиляцией каналов картера и маслосьемными колпачками уже под конец эксплуатации.
Я бы сейчас ни за что не стал бы брать мерс с пробегом даже 100 тысяч. Даже даром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (194.226.109.---)
Дата: 29-09-14 20:32
МЛ - это случайно всплывший вариант. На первый взгляд интересный. Не срастется, буду дальше искать. Нет конкретных предпочтений. Кроме того, что Дастер не хочу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южанка3 (---.241.239.77.at-home.ru)
Дата: 29-09-14 20:48
Купите Ниссан Икс трэил... у моих знакомых в трёх семьях имеются, конечно, как и любая машинка ломаются, но за последние 7 лет ни один не ночевал в сервисе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.106.---)
Дата: 30-09-14 00:11
oleg46 писал:
> не написали конскую стоимость запчастей на подвеску ,особенно задние
> амортизаторы с шаровыми ,
3800 амортизатор от Боге или Сашс (то что стоит в оригинале)с пружинами надо искать либо в Питере делают либо оставлять какие были, если картоху в машине не возили, они не сильно просажены обычно.
шаровые унифицированы с передними, от Мейле стоит 1300 р
это на сколько нужно было быть больным человек чтобы
> это придумать ,внутренняя отделка авто тоже помолчу ,
а не надо молчать, надо просто пойти в автосалон и посмотреть любое авто до 1,5-2 млн руб, и если не стошнит от дешевизны их салонов, то вы не наш человек :))
была на них мода в начале
> 2000х на них сейчас это неликвид ,обслуживание машины не стоит стоимости самой
> машины ,
не у всех, не всегда и не надо обобщать.
как все привыкли писать про качество мерса оно давно кончилось ,а сейчас
> это геморой с мерсовской ценой на запчасти ,и если расходники можно взять не
> оригинал ,то с электрикой и блоками управления это не проходит
здесь согласен, попандос
,а на этой машине
> они летят ,расход в городе при спокойной езде от 18ти литров
14 по Владивостоку, при спокойной езде.
Найдите джип с фултаймом и массой более 2 тн, который есть меньше чем мыло - я не смог.
,если начать
> использовать этот авто как джип ,
а вот этого не нужно :)) мыло это паркетник с рамой и понижайкой.
то подвеска совсем не ходит ,такое авто еле
> продали за 270 ,да и за 400 рублей просто не возможно приобрести более мене
> нормальный джип,
ну вот есть - мыло :))
если конечно не планируется вложить в него как минимум столько
> же ,не просто так эти машины так дешевы на вторичном рынке ,так же как х5,порши
> и им подобные ,очень дорогой ремонт ,
мыло - приятно выделяется на фоне остальных немцев.
как бы тут не говорилось и сколько про
> крузак ,он дорого стоит только из за того что его реально обслуживать даже
> оригинальными запчастями и не сыпется он так как мерседес ,
вот про крузак не надо. сыпятся они. не так как мерседес, но ломаются и изнашиваются довольно регулярно.
хотя на старте
> покупки нового авто цена примерно одинакова
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (194.226.109.---)
Дата: 30-09-14 00:53
Паджерик и Патруль не подойдут. Мне не нужен полноценный говономес. Сейчас еще на старый хайландер смотрю. Тоже ниче так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 30-09-14 02:51
что я смотрю вас очень в большие объемы тянет,тогда уж можно и америкоса смотреть
НямЪ я конечно наивный человек ,но привык верить своим глазам и карману 14 он ест только если весь Владик под горку))или ни кого не обгонять и тошнить в режими совсем эконом ,тогда за чем такой мотор?эта машина по трассе жрет 14 и больше после 120,про ломучесть тлк не знал до 570тыс км при не очень аккуратном использовании,то что в мыле есть рама и понижайка это скорее всего его минус а не плюс ,не было бы ее и ломаться было бы не чему ,и народ не пытался бы ездить как на джипе,а так вроде оно есть и толку нет ,в моем понимании это худший из мереседосов который был в линейки ,если не брать смарт))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 30-09-14 09:42
У меня на 120 мгновенный расход 12, если удастся, поглядите сколько у любого крузака, в том числе дизельного.
Расход зависит от манеры езды, я езжу разгон-накат, при должной сноровке возникает некая экономия. В режиме еду как хочу по Владику 16-20 думаю будет. Если тошнить по пробкам, то можно и до 30 загнать, особенно зимой.
То что это ломучее глюкавое чудище, особо никто и не спорит :)) мыло надо любить, и есть люди кто его любит, как есть фанаты ренджровера, например.
Поэтому повторюсь - за его деньги и в исправном состоянии мыло w163 вполне достойный представитель джипообразных. Будет денег в 2 раза больше - куплю 120 прадик. Или мыло 164. Еще не решил.
У мыла 163 есть один очевидный плюс - его можно чинить своими руками, есть обширная база знаний по ремонту. Конструкция то примитивна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.ru)
Дата: 30-09-14 15:38
у нормальных джипов ремонт у всех можно делать самим ,только вот нужно ли ,давно пришел к тому что каждый должен заниматься своим делом ,мне проще отдать денег ,тем более сервис свой ,а самому заняться более доходными делами ,а про тлк расход по городу как раз и был 12(дизель) сейчас на 150м 10,3,на хайлюксе 8,8 ,только на тлк за 570 тыс пробега заменили только 2 верхних рычага и расходники
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.106.---)
Дата: 30-09-14 18:32
блин, я уже сам начал задумываться о ТЛК100, после всей этой пропаганды на форуме :)) но 3 летний опыт с LX470 как-то не вдохновляет (речь не про поломки, а про общие ощущения от машины).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.106.---)
Дата: 30-09-14 19:30
был под жопой такой лехус, казенный, а я при нем водителем. катался в свое удовольствие, бензин не считал, денег на ремонт тоже.
не понравилось то, что не могу назвать его комфортным. диагностика показывала что ходовка в порядке, но комфорта в нем не было. тесный салон и огромный собачатник. правда у меня свои мерки комфорта.
а так почти ничего и не ломалось. ну там и пробег был 100 тыщ за 4 года.
вот по сравнению с ним по поведению на дороге мыло можно назвать почти эталоном по соотношению управляемость-плавность хода :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.213.70.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 30-09-14 19:33
Гражданин Страны Советов писал:
> 1/3 пробега скрутили,как пить дать.
Из чего это следует?
У меня Тойота Сурф, 99гв. Покупал лично на Японском аукционе в 2006м с пробегом 100т. То есть японец ездивал 14тыс км/год. Сейчас пробег 217т. Т.е. я наезжаю те же 14тыс км/год. Совпадение?)))
При продаже в голову не придет чего-то там скручивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 30-09-14 20:32
НямЪ ни кто и не говорит что эта машина супер комфорт,для трассы есть более приятные машины ,но надежность и проходимость у него достойная ,по этому его и ищут его т,к 200ка уже не та машина ,но в моем понимании эти машины могут быть только дизельными ,да и аналогов в своем классе ему нет ,ну может патрол с 4,2 мотором ,но опять таки официально они не продавались,приходилось заказывать из эмиратов и там устанавливать турбину,цена получалась выше чем у сотки ,рамный джип это не для гонок ,да и что последнее время нет желания летать,для этого есть корчь))) 400 метров проехал и хватит))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.106.---)
Дата: 30-09-14 20:49
Дизель как-то стремновато пробежный брать, а большая бензинка и ест соответственно.
Я вот на Венцу посматриваю, дезигн нравится, не гонял ее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 30-09-14 21:25
ездил ,мне не понравилась ,очень американская машина при этом задняя подвеска имеет короткий ход
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.106.---)
Дата: 30-09-14 21:29
что-то меня короткоходные напрягают в езде, хочется уже вальяжности и комфорта ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 30-09-14 22:08
в езде там как раз америкос ближе ,платформа от камри ,а вот на бездорожье я на ней застрял на ровном месте ,пердние колеса уперлись в маленькую колею заднее вывесилось ни на чем и стою гальмую типа полным приводом ,приехал тестовый хайлюкс на стоковой самой дерьмовой резине объехал вокруг и вытащил,я просто всю линейку тойот имею возможность катать ,да плюс за 2 года купил 6 машин у них
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (92.38.157.---)
Дата: 30-09-14 23:02
что-то меня короткоходные напрягают в езде, хочется уже вальяжности и комфорта ))
Возвращайся на 470 :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.pretext.volia.net)
Дата: 01-10-14 04:22
Максим Питер писал:
> Бери Lx и закрывай тему,лучше ещё не сделали
И уже не сделают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 01-10-14 18:27
только пробег как минимум нужно умножить на 2)) а может и больше,а то как всегда стоял у дедушки с бабушкой и они только за хлебом ездили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (7-87AF72E88C7C4)
Дата: 01-10-14 18:51
Был у меня такой автомобиль. Год как раз 99. Владел им три года. Покупал с пробегом 190т.км., продавал - 250 с лишним... Все то, что писали про слабые стороны - субъективно и очень зависит от условий эксплуатации.. .Я за эти три года поменял подвеску по кругу, отремонтировал раздатку и поменял датчик положения коленвала, крестовины и подвесной кардана.. Когда делали раздадку, заодно помыли-почистили моторчик включения понижайки.
Считаю что эти вложения(около 100т.р.) за три года владения вполне оправданы. К тому же мне машина изначально досталась с убитой подвеской и раздаткой.
Но зато когда машина абсолютно исправна ездить на МЛке одно удовольствие...
Огромный плюс этого автомобиля - его мотор... По расходу в городе - лето 15, зима -17, трасса - если ехать в районе 90-100км\ч - 12,7. Заводится в самые серьезные морозы(свой запускал в - 34 стабильно.) Минус мотора - расход масла... У меня расходовал примерно литра 3 на 10000км.
По проходимости - не раз объезжал застрявшую в снегу ниву-шевролет. Что интересно - сосед на бмв Х-5 не мог ехать по моей колее, машина сразу закапывалась...
На мой взгляд живая МЛка - вполне себе автомобиль. Кто-то писал что качество Мерса уже не то, но вот что характерно - ничего у моего не ломалось вот так, просто на раз... Все неисправности вполне диагностируемы и даже при наличии их у меня не случилось ситуации, чтоб я не добрался бы до дома своим ходом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 01-10-14 20:24
Raistlin писал:
> По проходимости - не раз объезжал застрявшую в снегу ниву-шевролет...
Извини, но думаю в единственном случае в описываемых условиях ты мог шниву объехать: тока ежели она на лысой летней резине, а ты нет, так что, в противном случае, как говорится, умерь осетра ;о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
