...тяжело моему чхуньньке (Хундай-Акцент) поднимать лодочку из воды на не оборудованном слипе ...
Была сегодня в авто салоне (б/у смотрела) ..
По моим задачам (и бюджету) продавец порекомендовал Соренто. 2005 год МКПП (пробег 100,000) и/или Соренто 2007 г.в АКП , пробег чуть больше 150 тысяч ...
А не сменить ли мне мафынку?
Если сорента бензиновая, то автомат однозначно. Только на щупе понюхать маслицо - чтобы горелым не пахло. Дизель с таким пробегом советовать не стану.
И кстати на прицепе левый фонарь не работает :)
> Если сорента бензиновая, то автомат однозначно. Только на щупе понюхать маслицо
> - чтобы горелым не пахло. Дизель с таким пробегом советовать не стану.
Обе Соренты бензиновые. ...состояние вроде как очень даже хорошее ..фаркопов нет.
А 150 (чуть больше) тысяч км. для АКП не критично?
> А 150 (чуть больше) тысяч км. для АКП не критично?
По-разному бывает. Я бы, наверное, не рискнул, даже после тестов. Жизнь автомата после 200 ткм довольно непрогнозируемая штука, поэтому как минимум будет непросто продать.
Примеров, когда ходит больше -- много. Примеров, когда дохнет -- тоже. А вот чтобы автомат хорошо починили -- это нечасто(
Лен, я человек советский, я-за механику. завести с толкача, буксировать с любой скоростью, растолкать вперёд-назад в ямке и т.д.
у вас на дорогах а/м поменьше, помощь не всегда ?
> По-разному бывает. Я бы, наверное, не рискнул, даже после тестов. Жизнь автомата
> после 200 ткм довольно непрогнозируемая штука, поэтому как минимум будет
> непросто продать.
>
> Примеров, когда ходит больше -- много. Примеров, когда дохнет -- тоже. А вот
> чтобы автомат хорошо починили -- это нечасто(
Спасибо.
т.е. механика в этом плане (с пробегом) надёжнее и ремонтопригоднее?
> Лен, я человек советский, я-за механику. завести с толкача, буксировать с любой
> скоростью, растолкать вперёд-назад в ямке и т.д.
> у вас на дорогах а/м поменьше, помощь не всегда ?
...да я тоже все машинки на механике пользовала и пользую ...
Там автомат, типтроник, т.е. есть ручной режим и автоматический
Лена у меня был Соренто. На клубном форуме я отторчал очень много. Бояться автомата не стоит. Для нормальных машин пробег в 200 или 300 тыр далеко не предел. На Питерском форуме таких не мало. Я наездил 130 кажись. Подвеска не убиваемая. Колодки раз в год, у вас в два. Бензинки там 140 сил хорошие. Та что 195 не понятно. Говорят проблемы есть. Но какие... не знаю. На эту тему не курил. После Хундая это будет корабль после надувнухи. Все он вывезет перевезет завезет и проедет. Главное на раму не посадить. Я раз зимой умудрился. Спасибо Лешке Ламбо, выручил. Откопали и выехали. Вот дизель особенно рестайлинг однозначно не посоветую, тот который 170 л.с.
>
> Александр, можно и с мЕньшим пробегом найти
> Ссылка.
> ...или Санта Фе лучше будет?
>
> 2.7 автомат на Санте - бешеный расход. Как будто там 7.2 а не 2.7.
У Санты нет понижайки, подъем лодки на сложных грунтах не айс. Зато привод был 60х40 фуллтайм.
У меня санта померла в возрасте 10 месяцев из-за плохого бензина. Сдал в трейдин и взял жужика. Было это в 2005 году, пробег у жужика что то около 88 тык. Но он не был единственной машиной.
> У меня санта померла в возрасте 10 месяцев из-за плохого бензина. Сдал в трейдин
> и взял жужика. Было это в 2005 году, пробег у жужика что то около 88 тык. Но он
> не был единственной машиной.
>
> Виктор, так как там привода работают то? ...вот по лету не надо мне (допустим)
> полный, какой отключается а какой "гребёт"?
Задний там основной, как на всех настоящих джыпах. Есть автомат. То есть передок при необходимости включается. Есть настоящая понижайка. Если в поворот 90 гр на скорости 100 км не входить, то заднего привода хватает. В дождь ставить автомат и в поворот на скорости 100 км и 90 гр, ну или просто для подстраховки. Понижайка настоящая до 40 км/ч. И проходимость удивит, особенно нивоводов.
> Alexander_SH писал:
>
> > > 2.7 автомат на Санте - бешеный расход. Как будто там 7.2 а не 2.7.
>
>
> Александр, по городу (или трассе) сколько примерно?
Лена, у меня был на ручке 2.4. В городе кушал литров 13- 14 (хотя могу запамятовать) . Про 2.7 народ на форумах плакался, там как бы не 17-18 выходило, если не больше.
> т.е. механика в этом плане (с пробегом) надёжнее и ремонтопригоднее?
Да. Особенно вне Мск. В машине этой, судя по Ссылка., как раз в 2007 году сменилось поколение коробок, с более надежных на более современные)) Но вообще Aisin делает хорошие коробки.
И повторюсь -- сдается мне, продавать автомат с пробегом в 200 будет сложнее, чем механику.
> Лен, ты сама-то веришь в это? В смысле - в пробег по 10 тысяч в год? Или это для
> вашего региона нормальный ежегодный километраж?
Я, например не с региона Лены, но у меня пробег в лучшем случае от силы 6-7 тыс. км в год. На работу возит дежурка. В выходные до лодочной базы всего 10 км. А это и есть мой основной пробег. Зимой почти не езжу.
Лена ,давно пора, вообще корейцы ,машины очень специфические,да и запчасти не дешево,но при твоих пробегах это не страшно.Бери белого цвета, будет комплект.
> Лена ,давно пора, вообще корейцы ,машины очень специфические,да и запчасти не
> дешево,но при твоих пробегах это не страшно.Бери белого цвета, будет комплект.
Есть еще РАФ4, тоже вроде не плохой и не дорогой, но продавец говорит что они жрут литров 18 по городу ...
vova,запчасти как раз на них очень дешевы и машину можно обслуживать оригинальными запчастями ,а при таких пробегах так этого совсем не заметишь,я бы конечно советовал дизельный авто ,но опять при таком пробеге не увидишь большой разницы ,на данный момент на соренте с автоматом пробег 250 тыс ,с коробкой все нормально ,машина моего друга обслуживается у меня ,в великие говна он на ней не катает но и в тот же момент рыбак и охотник ,Лена бери и не задумывайся ,хороший авто,если конечно не ушатан предыдущим владельцем
............машина моего друга обслуживается у меня ,...............
Олег, так что там по трансмиссии то? ...я не совсем поняла что есть и что как и где выключается и подключается (на механике) , да и на автомате тоже не совсем поняла ..
Машинка которая с МКПП (2005 г.в.) с нашего региона, а которая на автомате (пробег чуть больше 150 тысяч, 2007 г.в.) 178 регион.
а что там с трансмиссией может быть ,честный рамный джип ,основной задний привод ,передний подключается ,единственное что я не люблю подключение не с помощью рычага ,но проблем с этим узлом нет ,опять таки если не использовать эту машину как говнолаз, да она как то и не для этого
> а что там с трансмиссией может быть ,честный рамный джип ,основной задний привод
> ,передний подключается ,единственное что я не люблю подключение не с помощью
> рычага ,но проблем с этим узлом нет ,
Олег, вот мне это и не понятно, т.е. как подключается и как отключается при необходимости передний мост....
Как включается понижающая тоже не поняла ...
У меня спортаж 2,7.
По городу у меня ест 20-22, а если жена за рулем, то 16-17. По трассе за 10000 средний вышел 12,9.
С прицепом ест 12.5-13, потому что скорость меньше, чем без прицепа.
Прицеп на фото.
>
>
> Олег, вот мне это и не понятно, т.е. как подключается и как отключается при
> необходимости передний мост....
> Как включается понижающая тоже не поняла ...
Если я правильно понимаю, то схема у соренто парттайм. Т.е. ездить надо на заднем приводе, передний подключать только в говнах. Для вашего региона, имхо конечно, не самый лучший вариант.
> У меня спортаж 2,7.
> По городу у меня ест 20-22, а если жена за рулем, то 16-17. По трассе за 10000
> средний вышел 12,9.
> С прицепом ест 12.5-13, потому что скорость меньше, чем без прицепа.
> Прицеп на фото.
> Есть еще РАФ4, тоже вроде не плохой и не дорогой, но продавец говорит что они жрут литров 18 по городу ...
Если RAV4 жрет 18 по городу, то он неисправен. Купил супруге в 2008г. 2.0 АКПП, сейчас пробег 80т.км, средний расход 10л. По городу норма 12-14 при спокойном стиле езды, трасса 8-9. Если ценник гуманный, то для Вас замечательный вариант. Продать впоследствии будет значительно проще и потери минимальны. Ну зачем Вам тяжелый рамный внедорожник с задним приводом в Мурманске? Подключаемый передок не для повседневной езды как уже выше сказали. Опять же куча вспомогательной электроники на Раве сильно облегчает жизнь девушки:-))
стоит крутилочка которой выбираешь режим раздатки ,но это на автомате как сделано на механике не подскажу ,хотя думаю что так же ,расход конечно в 22 литра это что то очень жестоко ,крузак 200 с бензиновым мотором столько не жрет))
> стоит крутилочка которой выбираешь режим раздатки ,но это на автомате как
> сделано на механике не подскажу ,хотя думаю что так же ,расход конечно в 22
> литра это что то очень жестоко ,крузак 200 с бензиновым мотором столько не
> жрет))
В Мурманске Соренто бензинка автомат , которая 170 л.с., буде кушать около 18 по городу в холодное время года. Пробеги малы-едешь практически в режиме прогрева двигла, успеваешь уже до работы доехать. Тем более , что Лене ехать 6-7, максимум 10 минут.
> Елена, Мурманск. писал:
>
> > Есть еще РАФ4, тоже вроде не плохой и не дорогой, но продавец говорит что они
> жрут литров 18 по городу ...
>
> Если RAV4 жрет 18 по городу, то он неисправен. Купил супруге в 2008г. 2.0 АКПП,
> сейчас пробег 80т.км, средний расход 10л. По городу норма 12-14 при спокойном
> стиле езды, трасса 8-9. Если ценник гуманный, то для Вас замечательный вариант.
> Продать впоследствии будет значительно проще и потери минимальны. Ну зачем Вам
> тяжелый рамный внедорожник с задним приводом в Мурманске? Подключаемый передок
> не для повседневной езды как уже выше сказали. Опять же куча вспомогательной
> электроники на Раве сильно облегчает жизнь девушки:-))
+100500.я за рав.сам их обслуживаю.будут вопросы, пишите.раскажу про косяки.
> Я, например не с региона Лены, но у меня пробег в лучшем случае от силы 6-7 тыс.
> км в год. На работу возит дежурка. В выходные до лодочной базы всего 10 км. А
> это и есть мой основной пробег. Зимой почти не езжу.
Не, ну видать возможно и такое, значит это специфика определённого региона. В Москве пробеги в среднем 30т в год. Десятилетняя машина, когда она эксплуатируется не как второй автомобиль у одного владельца, имеет реальный пробег от 250 тыс.
Т.е. когда продавец объявляет, что его десятилетняя машинка имеет пробег 80-100 тыс - это в 95% случаев будет враньём. Исключения есс-но бывают, но на них приходится не более 5%, на то они и исключения.
> Москве пробеги в среднем 30т в год. Десятилетняя машина, когда она
> эксплуатируется не как второй автомобиль у одного владельца, имеет реальный
> пробег от 250 тыс.
> Т.е. когда продавец объявляет, что его десятилетняя машинка имеет пробег 80-100
> тыс - это в 95% случаев будет враньём. Исключения есс-но бывают, но на них
> приходится не более 5%, на то они и исключения.
Ну про свой пепелац уже писал выше, жена у меня ездит ежедневно, в среднем продаем ее машины с пробегом около 30 тык за 3,5 - 4 года. И ты забываешь, что в мск многие имеют служебные авто (с водителем или без), и на своих личных ездят от случая к случаю. Кстати, в последнее время многие мои знакомые сократили свои пробеги существенно по различным причинам. Так что не 5 %, поболее будет.
P.S. Я раньше тоже проезжал около 40 в год. Сейчас намного меньше
Привет землячка ! Сорента с 2011г., сборка Корея. Коробка автомат 6 ступеней. На сегодня пробег 64231км. Не нарадуюсь. Мотаюсь и по Карелии (Карельскому безобразию), в Архангельскую губернию и в этом году на родину в Апатиты. Но основной пробег по Скандинавщине. Весной установил фаркоп. Пришлось буксировать в Тик-губу катер (общ.масса 800кг) . Машина на отлично ! По шоссе расход до 10л.,
в городских пробках (что тебе не грозит) 11-11,5 л. По Скандинавщине падает вообще до 9,2 л. Топливо отличное.. Привода подключаются в зависимости от условий движения (узнал случайно).
На шоссе работают передние, на хреновой подключаются все.
К себе на бугорок затягиваю прицепы массой до 900кг -в лёгкую.
Весной по указанию фирмы заменили (халява) опорные подшипники.
Вот только брат говорил, что в Мурманске нормального сервиса нет !?????...... Это что бы всё проверить.
> ты забываешь, что в мск многие имеют служебные авто
Не, этого мне не забыть никак, 9 лет я пользовал корпоративный транспорт. Привык пипец как. Ниxeра вообще голова ни за что не болит: денег на покупку новой машины не надо, на страховку - не надо, на бензин-ТО-стоянку-резину и прочие незамерзайки-мойки тоже не надо. Ровно как и ничего не теряешь в амортизации, т.к. раз в три года тебе машинку автоматом на новую меняют. А старую (тут правда варианты бывают, в зависимости от внутрикомпанейских правил), так вот - старую машинку сотрудник выкупает при наличии таковОго желания, и делает это менее, чем за половину её рыночной стоимости. И есс-но тут же продаёт по рынку.
В период эксплуатации не паришься вообще, чего не так - к дилеру, за корпоративный счёт, а сам пока подменную берёшь.
Такое не забывается ))
И ещё: а куда ж деваются те самые служебные автомобили с большим пробегом, позволяющие их пользователям экономить пробег на личном авто? Прально, идут в продажу на ряду со всеми остальными, и далеко не всегда с честным одометром, т.к. трёхлетний возраст вполне позволяет вместо 145.000 поставить 47.000. А так же, не вполне понял на счёт малых пробегов на личных авто при использовании корпоративных: зачем он (пробег на личном) нужен вообще, если есть служебный? Не, в случае, когда служебная Камри, а личная Паджеро - это понятно. Тогда я действительно на Паджеро за год пару тысяч намотаю: в мае поставить лодку на воду (~70 км в один конец), в сентябре поднять, и несколько раз за зиму съезжу на Паджере на дачу свою и к друзьям. Но возьму свою Паджеру только тогда, когда были снегопады и последний участок от асфальта перед дачами давно не чистили, в ином случае поеду на служебной...
> Кстати, в последнее время многие мои знакомые сократили свои
> пробеги существенно по различным причинам. Так что не 5 %, поболее будет.
Действительно сократили, и я в т.ч., и бОльшая часть друзей-знакомых, признаЮ. Но - когда сократили? Говорим-то мы про 10-ти летний автомобиль, а СУЩЕСТВЕННО сократили 2-3 года назад, ну мож 5, не?
> P.S. Я раньше тоже проезжал около 40 в год. Сейчас намного меньше
Года до 2000-го, ну мож до 2002-го, у меня были пробеги по ~ 50 тыс. - и работал много в разъездах, и балду на колёсах прилично гонял в свободное от работы время. К середине-концу 2000-х съехал примерно на ~ 35 тыс в год. Последние два-три года, пожалуй, тысяч 25-30, а с этого года похоже будет ещё чуть меньше из-за географии новой работы. Это да.
Автор: hiv (---.178-65-203-221.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-09-14 01:24
Иваныч писал:
> Привет землячка ! Сорента с 2011г., сборка Корея. Коробка автомат 6 ступеней. На
> сегодня пробег 64231км. Не нарадуюсь. Мотаюсь и по Карелии (Карельскому
> безобразию), в Архангельскую губернию и в этом году на родину в Апатиты. Но
> основной пробег по Скандинавщине. Весной установил фаркоп. Пришлось буксировать
> в Тик-губу катер (общ.масса 800кг) . Машина на отлично ! По шоссе расход до
> 10л.,
> в городских пробках (что тебе не грозит) 11-11,5 л. По Скандинавщине падает
> вообще до 9,2 л. Топливо отличное.. Привода подключаются в зависимости от
> условий движения (узнал случайно).
> На шоссе работают передние, на хреновой подключаются все.
> К себе на бугорок затягиваю прицепы массой до 900кг -в лёгкую.
> Весной по указанию фирмы заменили (халява) опорные подшипники.
> Вот только брат говорил, что в Мурманске нормального сервиса нет !?????......
> Это что бы всё проверить.
ИМХО Дубовая подвеска, слабоватый мотор и скрипучий салон.
Scarlo писал:
> У меня спортаж 2,7.
> По городу у меня ест 20-22, а если жена за рулем, то 16-17. По трассе за 10000
> средний вышел 12,9.
> С прицепом ест 12.5-13, потому что скорость меньше, чем без прицепа.
> Прицеп на фото.
Раскрой тему про прицеп, плс. Это что на фото? В чем его функционал?
Автор: Тихий Дон (46.61.62.---)
Дата: 15-09-14 01:38
Александр\Москва писал:
> Alexander_SH писал:
>
> > ты забываешь, что в мск многие имеют служебные авто
>
> Не, этого мне не забыть никак, 9 лет я пользовал корпоративный транспорт. Привык
> пипец как. Ниxeра вообще голова ни за что не болит: денег на покупку новой
> машины не надо
В ПТС хозяева записаны. Так что можно определиться........................
>> > И ещё: а куда ж деваются те самые служебные автомобили с большим пробегом,
> позволяющие их пользователям экономить пробег на личном авто? Прально, идут в
> продажу на ряду со всеми остальными, и далеко не всегда с честным одометром,
Мне кажется, что корпоративный парк очень часто распродается в регионы. Могу ошибаться, году в 2003 у жены была Carisma. Когда покупали - внимание не обращали, как купили, млять, сколько их тогда было в Москве. :(( Как-то выпивали и закусывали напротив Метрополя, обратил внимание, что вся стоянка евойная заставлена Карьками. А потом они враз исчезли с улиц. Также обращал внимание на старые Теаны, Камрюхи и другие машины, бегающие в компаниях. Было много, потом раз, и попадаются единицы. Не знаю, прав или нет, но это мои наблюдения.
> А так
> же, не вполне понял на счёт малых пробегов на личных авто при использовании
> корпоративных: зачем он (пробег на личном) нужен вообще, если есть служебный?
>
Разные возможны варианты. Могу опять же ошибаться, но по субботам - воскресеньям наблюдаю машины, весьма неуверенно двигающиеся в потоке, за рулем, часто, солидные дядьки. Машины тоже не "типа Ока". Поведение этих водителей наводит на мысли, что они ездят только по выходным. И это достаточно массовое явление. Машины не из "корпоративного списка".
С такими расстояниями я бы пешком ходил.
Зачем корейца?
Нужно брать или статусный авто - типа Лексус470, или любую недорогую, чтоб лодку везла. Типа Паджеро4.
Плюсану за RAVика. Знакомый пригнал Сорренто бензинку 2007, теперь то одно то другое чинит, хотя в машинах достаточно хорошо разбирается. Как говорит мой родственник: Тойота есть Тойота. Сам он на Равике 2005 г. АКПП ездит, он второй хозяин, из обращений на сервис только ТО.... У отца 2007 г RAV МКПП, я сам на нем поездил немало, расход по Уфе 10-12,, ДА, кстати у него пробег 72 ткм )), так что могут быть пробеги в 10 ткм годовые...
> С такими расстояниями я бы пешком ходил.
> Зачем корейца?
> Нужно брать или статусный авто - типа Лексус470, или любую недорогую, чтоб лодку
> везла. Типа Паджеро4.
Наверное KIA Sportage ....
сегодня каталась на новом Sportage ...понравилась машинка (только дорогая уж очень) , потом до кучи на Дустере прокатилась ...промолчу ...
где я сегодня только не лазила :-)
> Лен, я имел ввиду правильное название - Спорт'эйдж.
> Спортаж как-то бесит слегка.
Сергей , как не назови, но машинка действительно хорошая, сегодня первый раз в жизни, да еще и по городу ездила на автомате (на тестдрайве) ..прикольно так, рука и нога сами дергаются :-)))
> Лен, я имел ввиду правильное название - Спорт'эйдж.
> Спортаж как-то бесит слегка.
Спорта, спортэйдж... Какая разница?
Я со второго дня владения называю его не иначе как "говно корейское" - это мое мнение после праворуких тойот в плане комфорта.
Но нужно отдать должное - авто очень крепкое, запчасти дешевле остальных иномарок. Только стойки приходится менять раз в 30 тыков :)
> Scarlo писал:
>
> > У меня спортаж 2,7.
> > По городу у меня ест 20-22, а если жена за рулем, то 16-17. По трассе за 10000
> > средний вышел 12,9.
> > С прицепом ест 12.5-13, потому что скорость меньше, чем без прицепа.
> > Прицеп на фото.
> Раскрой тему про прицеп, плс. Это что на фото? В чем его функционал?
Прицеп питерский, ЛАВ, преимущества крышки перед тентом:
Не парусит
Ниже Сх
Легко моется
Не рвется
При открытой крышке доступ к грузы с трех сторон
Минусы
Меньше внутренний объем
В гараже не открыть - нужны потолки метра три с половиной
Приобретался для перевозки снегохода и квадроцикла, а также для разных хознужд.
Прицеп отличный, рекомендую.
> но маздА конечно хороша, ой хороша ...вот здесь я не поверила в пробег :-) , но
> ведь хороша зараза :-)
С этой Маздой осторожнее- двое знакомых в разное время владели, жрет 25-30 литров по городу. Проданы новым "счастливчикам" именно по этой причине.
У самого Акцент уже десятый год, пробег 128 000, вот недавно впервые подвел на трассе, под Пензой стал перегреваться, чуть не вскипел. Заклинил термостат родной ещё. По городу наверно не замечал, а как дал жару по трассе- тут и вылезло.
Кстати, что по расходу у тебя выходит? У меня за годы вырос с 9,0 до 11,5 по городу и по трассе с 7,0 до 7,5. Хотя, может просто пробок больше стало.
Ну и вабще - я пришел к идеологии 2 машин - одна на повседневку, другая для нетрадиционных выездов :)
На повседневку пойдет твой хундай (я сейчас смотрю на фита, как-то стали утомлять расходы на содержание большого джипа (хоть и покупаю все по дешевке, но на одном бензине возможность экономии в месяц 10 тыс р весьма привлекает), на нетрадиционные - любой экспедиционник, начиная от УАЗа заканчивая крузаком.
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 15-09-14 17:36
Александр\Москва писал:
> Иван писал:
>
> > Да и мореходнее "Стерх", я в этом уверен.
>
> За счёт чего? Спрашиваю без подъ..бок. Килеватость у него вроде бы (если память
> не изменяет) чуть меньше, длина примерно такая же...
Килеватось в среднем такая же, но лыжа способствует растягиванию удара во времени, и тем самым уменьшает амплитуду перегрузки.
Правда, "Стерх" легче, что не способствует мягкому ходу, но, предполагаю,
что этот фактор уравновешивается первым, и по ударам получается так на так.
Но со всхожестью на волну и забрызгиваемостью совсем другое дело.
Острый нос "Бриза" с низкой скулой и никакими брызгоотбойниками приводит к тому,
что даже на совершенно невинной волне все лобовое стекло "Бриза" в брызгах, что заставляет постоянно работать "дворниками",
а на волне чуть повыше картина брызгообразования "Бриза" становится совсем безрадостной (см. фото),
и экипаж получает холодный душ на головы, полурубка никак не спасает.
"Радужный" нос "Стерха" с выходом скул на палубу позволяет полностью избежать забрызгивания на волне,
когда "Бриз" уже нещадно заливается, и экипаж последнего жестоко страдает (особенно, если водичка прохладная).
> НямЪ писал:
>
> > Ну и вабще - я пришел к идеологии 2 машин - одна на повседневку, другая для
> нетрадиционных выездов :)
>
> Если есть особняк с участком - отчего ж нет?
>
> Жителю же городской квартиры - дополнительный геморрой.
Вполне согласен, если жить в собственном доме - вполне. Так же нормально кАтит и в случае проживания в квартире, но когда при этом у тебя есть 2-3 парко-места на "минус первом", что на лифте с этажа (типа паркинг под домом).
А случаи, когда повседневная машина стоИт около дома (многоквартирного), а "экспедиционник" торчит на другом конце города в каком-нить твоём старом гараже (ты раньше жил в том районе), или в пустующем гараже друзей (так же далеко от дома) - нафиг, проверено. Такой машиной ты не пользуешься, ибо ни разу не удобно. Допустим, зима, в чт тебе звонят друзья, зовут в пятницу на дачу. Снегу там додурА, и нужен внедорожник. Вот ты и думаешь, то ли вечером в чт, вместо еженедельной бани, тебе после работы переть менять машину, дабы в пт утром поехать на ней на работу, и с работы сразу валить на внедорожнике за город. Или послать это дело нах, пойти в баню, оставить внедорожник там, где он валяется, и на выходные замутить иные планы...
Компромиссным, точнее практически универсальным вариантом является хороший кроссовер с приличным полным приводом, но тут же ведь как всегда бюджет накладывает свои рамки ((
В общем - красиво жить не запретишь... ))
Сергей/Самара писал:
.
> Кстати, что по расходу у тебя выходит? У меня за годы вырос с 9,0 до 11,5 по
> городу
в среднем по городу от 6,5 до 8 литров. Зависит от времени года и пробок ...понятие расход в городе, как мне кажется не совсем корректное. Если ехать вечером по городу, то могу весь город проскочить за пол часа (если повезет), а если в час пик, да еще и пробки (аварии), то и два часа может быть мало ...
>и по трассе с 7,0 до 7,5. Хотя, может просто пробок больше стало.
у меня литров 5-5,5 выходит по трассе, если не гнать выше 120 (130 км/ч) , по нашим "спуск-подъём" самый экономичный 90-100 км/ч на четвертой, т.е. где то около 4000 об/мин. можно в пять на сотню уложится ...но не тот у Акцентика расход, что бы пол литра на сотню экономить.
> Лен, а может Патриот? :)
> Сколько бюджет то?
>
> Ну и вабще - я пришел к идеологии 2 машин - одна на повседневку, другая для
> нетрадиционных выездов :)
> На повседневку пойдет твой хундай (я сейчас смотрю на фита, как-то стали
> утомлять расходы на содержание большого джипа (хоть и покупаю все по дешевке, но
> на одном бензине возможность экономии в месяц 10 тыс р весьма привлекает), на
> нетрадиционные - любой экспедиционник, начиная от УАЗа заканчивая крузаком.
Может Вы и правы (на счет двух авто) ...но покупать и содержать УАЗ ради одной поездки в неделю ...мне кажется что это как то не правильно ...
> Елена, Мурманск. писал:
>
> > ...тяжело моему чхуньньке (Хундай-Акцент) поднимать лодочку из воды на не
> оборудованном слипе ...
>
> "Стерха" было бы поднимать проще, наверняка он килограмм на полтораста легче
> "Бриза".
> Да и мореходнее "Стерх", я в этом уверен.
>
> Выкупить обратно "Стерха", продать "Бриза", а мафынку оставить :-|
Иван, между Бризом и Стерхом разница около 50 кг. .
По городу то Акцентик таскает Бриза не напрягаясь, а вот на крутых склонах (не оборудованный слип) машину тащит, а тормоза в клин.
> Килеватось в среднем такая же, но лыжа способствует растягиванию удара во
Как владелица двух лодок, могу точно сказать, Бриз намного более комфортный, очень намного. Но Бриз не очень любит минимално устойчивое глиссирование или переходной режим (по этой причине я хочу попробовать 15 шаг 4-ре лопасти). Когда идешь с грузом (от 400 кг)да еще и по волне около метра, то постоянно приходится играть газом, т.е. чувствуется нехватка тяги на низах (за два часа устает рука) , Стерх же , за счет лыжи может идти на глиссере или не сваливаясь с переходного режима в водоизмещающий на 5 км/ч медленнее чем Бриз
> Александр\Москва писал:
>
> > При этом "на сдачу" заменить на Стерхе моторчик на 4-т ))
>
> Александр, я не промыслом занимаюсь что бы менять моторчик на 4Т, хотя на
> средних оборотах 4 Т тише, пока меня 2Т вполне устраивает .
Есть идея - онлайн рыбалка.
Гусары молчать!
Минута рыбалки допустим 100 рублей.
Клиент связывается с тобой по скайпу, и руководит, когда подсекать, куда забрасывать и как вываживать рыбу, естественно наблюдая все в мониторе посредством веб камеры.
Трофей фотографируется, взвешивается, выписывается сертификат за печатью капитанши и отсылается по желанию клиенту курьерской почтой. Или готовится на берегу, затем съедается под 100 гр. водки. но уже за доп. плату.
Отбоя от офисных хомячков не будет.
> Александр, я не промыслом занимаюсь что бы менять моторчик на 4Т, хотя на
> средних оборотах 4 Т тише, пока меня 2Т вполне устраивает .
Помню я Лен твоё отношение к этому вопросу. Бесспорно, с экономической точки зрения оно вполне оправдано.
Это я в качестве беззлобной подколки про 4-т написал, не удержался ))
У меня была Соренто 2006 года АКПП, но правда с V6 3,5 литра.
Я проехал на ней 200т.км
Лучше у меня машины в жизни не было.
Я ни разу за 6 лет не ходил за трактором!
На трассе, правда, "валковатая", после 1000км выходишь покачиваясь. Ну, и интерьер, как из-под топора, - проще у меня было только в Запорожце :)
ИМХО: машина очень хорошая, но при покупке надо все смотреть, смотреть и смотреть. И лучше это дело поручить специалистам.
Срочный вопрос.
KIA Sportage, 2005 г. в. (чистый кореец. два хозяина (племяш и дядька)
V-6 - 175 л.с. (2,7 литра бензин. ) на нём стоит автомат или вариатор? ...
каталась, машинка ОЧЕНЬ понравилась
не битая, не крашенная (полная комплектация включая камеру заднего вида) ...хорошая мафынка ...только вот вариатор там или АКПП? (пробег 150 тысяч).
или с такой мощой и вариатор (если там вариатор) брать можно?
> А что, хозяин не знает? Тем более, при таком пробеге масло в коробке можно было
> уже пару раз поменять.
Хозяин говорит что вариатор, но в новых да и в 2-х литровых моторах же стоит АКП .....там тоже по виду как и акп -мультитроник, т.е. есть режим включения передач в ручном режиме ...т.е. коробка (сама ручка) один в один как на Тшканчиках, айикс 35 и новых спортэйджах ...
А книжка на машинку есть? Посмотреть при каком пробеге менять масло. Там должно быть написано менять жидкость в коробке при пробеге ХХ тыс км. Если вариатор, то напишут менять жижу в вариаторе. Я так думаю.
. Там должно
> быть написано менять жидкость в коробке при пробеге ХХ тыс км. Если вариатор, то
> напишут менять жижу в вариаторе. Я так думаю.
>
> На посмотри, вспотел, пока нашел. :)))
>
>
> Ссылка.
...книжка есть ...что о не сообразила посмотреть ..
Кстати, а по вашей ссылочки тоже написано что у V-6 АКПП ...что то я совсем запуталась ..
> не битая, не крашенная (полная комплектация включая камеру заднего вида)
> ...хорошая мафынка ...только вот вариатор там или АКПП? (пробег 150 тысяч).
> или с такой мощой и вариатор (если там вариатор) брать можно?
Зачем тебе этот корейский антиквариат?
Лучше взять за те же деньги машину классом повыше, но комплектацией победнее. Это моё мнение.
В общем копи бабосы и бери РАВ4.
> Ну правильно, написано коробка. Значит не вариатор.
>
> Вот пишут четырехскоростная автоматическая трансмиссия.
>
> Ссылка.
>
> Вот видишь, нету пластинчатого ремня вариатора:
>
> Ссылка.
...т.е. всё таки АКП? ....интересно ...т.е. надо позвонить владельцу и спросить номер коробки или как? ...если отогнать машинку в мастерскую, визуально могут сказать что стоит? ...АКП или Вариатор.
Ездила я сегодня на РАВ4 (на новом) ...мне больше понравилось на новом спортэйдже и на ай икс 35.
У РАВ4 ОЧЕНЬ слабенькая шумоизоляция, у ай икс 35 лучше, у нового спортэйджа из этих трех машин самая лучшая .
PS
На РАВ4, колеса шумят (по крупнозернистому асфальту) так же как и на моём хундайчике ...
> МитричЪ писал:
>
>
> > В общем копи бабосы и бери РАВ4.
>
> Ездила я сегодня на РАВ4 (на новом) ...мне больше понравилось на новом
> спортэйдже и на ай икс 35.
> У РАВ4 ОЧЕНЬ слабенькая шумоизоляция, у ай икс 35 лучше, у нового спортэйджа из
> этих трех машин самая лучшая .
> PS
> На РАВ4, колеса шумят (по крупнозернистому асфальту) так же как и на моём
> хундайчике ...
Шум асфальта от резины очень зависит.
Ездил вчера на Запорожце, шума колес вообще не слышно:)
В подкапотном или на щупе может быть написана марка масла, которое внутрь коробки залито.
На японских на шильдике пишут в том числе марку автомата, тоже можно определить.
Ну и кмк - вариатор на стока лошадей золотой будет :)
> не битая, не крашенная (полная комплектация включая камеру заднего вида)
> ...хорошая мафынка ...только вот вариатор там или АКПП? (пробег 150 тысяч).
> или с такой мощой и вариатор (если там вариатор) брать можно?
Катаю именно такой авто: 2007 г.в.,2,7л, кожа, люк, круиз. Купил в январе 2008 в салоне.
На этот кузов никогда вариаторы не ставили - АКПП четырехступка.
На первой передаче разгоняется до 60 км/ч, на 4-ой 160 км/ч идет при 3500 об/мин. Есть режим ручного переключения передач.
Есть ESP - очень помогает от заносов на скользких дорогах, особенно когда на повороте резко подключается задний привод. Реально вытягивает из заносов, без ESP часто ездил бы жопой вперед.
Авто очень крепкое, за исключением стоек. Мне приходится менять раз в 30тык. Но это моя манера вождения - практически все колдобины прохожу на скорости.
Сейчас каяба держится уже 38 тыков и умирать пока не собирается.
На данный момент пробег 132 тык.
Менял:
Стойки - 3 раза (32, 62, 94).
Яйца - 2 раза (80, 108 - при перетряхивании всей подвески).
Рулевые тяги и наконечники - 1 раз ( 96)
Рулевую рейку - 1 раз (108, начала резко умирать после замены тяг на 96)
Все сайлентблоки в подвесках - 1 раз (108)
Ступичный подшипники - 1 раз (125)
Передние тормозные диски - 1 раз (125, но по факту нужно было еще на 90 поменять)
Ремень ГРМ - 2 раза (56 и 118)
Подшипник генератора - 1 раз (118)
Свечи зажигания -1 раз (92)
Повторю, авто очень крепкое. Даже при моей манере езды. Но, конечно, не крузак. Запчасти не дорогие по сравнению с японками и европейцами.
Расход, как писал уже ранее, при спокойной езде по городу 16-17 (это если жена за рулем). По трассе при 100 км/ч 10-10,5 л/100км. При 90 - 9,4-9,8. При 130-140 - около 13.
В показанной тобой машине есть одно но: она без пластиковых расширителей, то есть для нее родные колеса - 215/65R16, а это жестковато. У меня 235/60R16, на них колдобины гораздо меньше чувствуются.
> В подкапотном или на щупе может быть написана марка масла, которое внутрь
> коробки залито.
> На японских на шильдике пишут в том числе марку автомата, тоже можно определить.
> Ну и кмк - вариатор на стока лошадей золотой будет :)
ведь уже вроде как определили, что там не вариатор а АКП
Катаю именно такой авто: 2007 г.в.
......
.........
да, мне сказали что стойки (амо) и стоечки стабилизатора слабое место , что все (переднюю и заднюю) подвески поменяли по весне (3 тыс км назад), отдали около 50 ти тысяч рб. (работа и материалы)
Спасибо.
Меня при покупке Б/У техники всегда отталкивают такие вещи как всяческий тюнинг. Колеса зачем-то в черный цвет покрасил. Спойлер на крыше. Настораживает как-то.
Вообще я всю свою автомобильную жизнь езжу пока на Б/У. Так вот я пришел к глубокому убеждению, что не нужно покупать б/у автомат( вариатор и прочее). Только новое, ну или почти новое ( с пробегом до 50 тысяч)
> Меня при покупке Б/У техники всегда отталкивают такие вещи как всяческий тюнинг.
> Колеса зачем-то в черный цвет покрасил. Спойлер на крыше. Настораживает как-то.
Колеса кованные, покраска заводская. .., а вот спойлер не знаю зачем :-)
> Вообще я всю свою автомобильную жизнь езжу пока на Б/У. Так вот я пришел к
> глубокому убеждению, что не нужно покупать б/у автомат( вариатор и прочее).
> Только новое, ну или почти новое ( с пробегом до 50 тысяч)
Сергей, т.е. грубо говоря двух летку? ...судя по постам москвичей, пробеги за год запросто по 30-50 тысяч., а между двухлеткой и новой разница в 25%, если грубо, то 200 тысяч.
> bubl.s писал:
>
> > Вообще я всю свою автомобильную жизнь езжу пока на Б/У. Так вот я пришел к
> > глубокому убеждению, что не нужно покупать б/у автомат( вариатор и прочее).
> > Только новое, ну или почти новое ( с пробегом до 50 тысяч)
>
> Сергей, т.е. грубо говоря двух летку? ...судя по постам москвичей, пробеги за
> год запросто по 30-50 тысяч., а между двухлеткой и новой разница в 25%, если
> грубо, то 200 тысяч.
Ну 3-5 летку. По крайней мере пробег АКПП до 100 тысяч - это значит, что еще остался запас тебе покататься. К 200 многие автоматы, особенно современные помирают. Хотя у моего товарища есть Мерседес 300D 88 года на автомате с пробегом за 600 000. И бегает. Но тогда были сАаавсем другие автомобили.
И не советую вам гнаться за мощностью. Опять же мощные моторы больше грузят коробку.
Варик на Равы начали ставить с 2010 года, во всяком случае на 2,0 для России. Рав с двигателем 2,4 подходит для буксировки лучше, длиннобазный - так вообще для американского рынка был, и многие наши покупали именно его.
Диагностика, конечно, всем претендентам не помешает.
А нещасные приезжие любители халявы покупают на Зеленке б/у пробоксы с пробегами под 200 (смотанными до 68) и счастливо ездят на них еще по 100-200 :))
В мою молодость 15 лет назад пробег до 200 за пробег не считался. Конечно сейчас другие времена, недаром здесь на форуме кто-то справедливо заметил, что по остаточному ресурсу что новое авто, что десятилетнее с пробегом примерно одинаковы :)
При выборе б/у машины советую обращать внимание в первую очередь на состояние, во вторую на наличие крупных узлов и агрегатов на разборках и их цены, и квалифицированных ремонтников. Пробег дело десятое.
Ну 3-5 летку. По крайней мере пробег АКПП до 100 тысяч - это значит, что еще
> остался запас тебе покататься. К 200 многие автоматы, особенно современные
> помирают. Хотя у моего товарища есть Мерседес 300D 88 года на автомате с
> пробегом за 600 000. И бегает. Но тогда были сАаавсем другие автомобили.
Сергей, так там же вроде один из первых автоматов который с гидрохреновиной ..., вроде как он надежный и ремонтнопригодный ..., или как?
> И не советую вам гнаться за мощностью. Опять же мощные моторы больше грузят
> коробку.
..так там вроде и коробка которая ставится не на 2 литровики, а на 2,7 и выше ...
> Ссылка.
>
> Варик на Равы начали ставить с 2010 года, во всяком случае на 2,0 для России.
> Рав с двигателем 2,4 подходит для буксировки лучше, длиннобазный - так вообще
> для американского рынка был.
> Диагностика, конечно, всем претендентам не помешает.
...так я и говорю про новый, каталась то на новом :-) ...пока отпуск, только и делаю что катаюсь на разных авто :-)
> И не советую вам гнаться за мощностью. Опять же мощные моторы больше грузят
> коробку.
Я уже 132 тысячи убиваю эту коробку: в городе разгон на первой передаче до 60 км/ч, отпускание гузльки - переключение сразу на 4-ю, далее накат.
Таскаю прицеп, фото которого есть выше, груженый по самое нехочу.
До сих пор только один раз была претензия к коробке - в +38 на трассе начала подергиваться при переключениях - перешел в режим ручного переключения, доехал до пункта назначения, а утром коробка работала как ни в чем не бывало. Это было всего один раз при пробеге около 25 тысяч.
народный приморский фольклор
учитывая пляцтво производителей по изготовлению и продаже г..на в фантиках из-под конфет, смотреть надо марки, которые себя недавно запятнали подобным, а до этого делали крепкие и надежные авто - тойота, мерс, хонда, ниссан (иногда).
> Раз купил ты мицубиси
> Сам ты с нею и ипися
>
> народный приморский фольклор
>........... а
> до этого делали крепкие и надежные авто - тойота, мерс, хонда, ниссан (иногда).
> bubl.s писал:
>
> > Меня при покупке Б/У техники всегда отталкивают такие вещи как всяческий
> тюнинг.
> > Колеса зачем-то в черный цвет покрасил. Спойлер на крыше. Настораживает
> как-то.
>
> Колеса кованные, покраска заводская. .., а вот спойлер не знаю зачем :-)
С помощью такого спойлера обычно пытаются бороться с загрязнением заднего стекла.
Не знаю на сколько успешно.
А вот ветровики на окнах сильно добавляют шум - оторвал и выкинул их практически сразу.
> ...а не прокатится ли мне на Mitsubishi Outlander,? .
> кто что может сказать про эти машинки?
"Нам не надо женской писи - мы купили митсубиси.." (народный фольклор)
Из всего обсуждаемого РАВ рулит, но только как здесь правильно заметили - Toyota RAV4 2.5 AT 4WD. Дорогой только. Уж тогда можно и про ТЛК думать.
приобретая автомобиль, нужно думать о его последующей продаже.меньше всего(после первых 3 лет)в цене теряет тойота.покупая б/у-большая вероятность продать за те же деньги.если авто обслуживался у о дилера,то мелкие косяки устраняются по гарантии(помпа,амортизаторы).втоматы редко,но ремонтировали(по гарантии),в основном хозяева сами убивали.жидкость меняется по состоянию(капнуть на бумажку и смотреть),цвет должен быть розовый.при большом пробеге меняется фильтр акпп.проблемные места-втулки стабилизатора.муфта.помпа.гремит дверь задка(лечится регулировкой),помпа,при большом пробеге-рейка.
В прошлом году продал третьего Спортика за 750 руб.Пробег за три годп был 46000 км.Проблем не было ни каких, расход в городе с мкпп и AWD был 9 л.Оставалось ещё 2 года гарантии новому владельцу.Сейчас новая Сорента Премиум АКПП AWD расход с лодкой -прицепом 15л без 9л по трассе.Проблем тоже никаких, только удовольствие)).
Вариатор брать не надо это точно.Ибо это говно Ссылка.
> Елена, Мурманск. писал:
>
> > ...а не прокатится ли мне на Mitsubishi Outlander,? .
> > кто что может сказать про эти машинки?
>
> "Нам не надо женской писи - мы купили митсубиси.." (народный фольклор)
> Из всего обсуждаемого РАВ рулит, но только как здесь правильно заметили - Toyota
> RAV4 2.5 AT 4WD. Дорогой только. Уж тогда можно и про ТЛК думать.
про ТЛК не соглашусь.
Если не РАВ4, то ТойотаТундра ей надо.
...
МитричЪ, какая нафиг Тундра :-), психологически до неё (и подобных "Громозяк" не доросла ...вчера сидела ...сидела в АЙ ИКС 55, тот который дизель 3,5 ..., завела ...сидела ...сидела ..целых пять минут :-) так и не решилась поехать ...не мой размерчик :-)
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 16-09-14 22:20
Елена, Мурманск. писал:
> Я на двушке каталась, на автомате (точнее на вариаторе)
Шумка оставляет желать лучшего, да, но ее имеет смысл делать, если собираешься катать машину несколько лет.
Multidrive Аисиновский мне понравился, но таскать им прицеп я бы не рискнул. 2,4 с 4АКП - проверенный тандем.
За деньги, что просят за новый 2,5 - действительно, как выше сказали, можно 120-й Прадо искать.
Ну теперь Прадо в 120 кузове ))) Бери из центральных регионов, но не М, МО, СПб.
Я когда себе иногда машинки присматриваю, очень хорошие варианты бывают в радиусе 1000 км от мкада или в Тюмени-Нижневартовске
Леночка, привет ;)
Как много я пропустил, и Стерх продан и Бриз куплен. (Сказать честно, сам о Бризе подумываю)
Но, вернёмся к теме.
Весной я мучался с той же делемой, с выбором автомобиля.
Была у меня Тойота Королла, которую я очень любил, но по тем же причинам, что и ты, сменил ее на Хюндай СантаФе.
Два года, два года я мучался на этом прожоливом паравозе. Он вел себя на дороге совсем не так как Тойота, было ощущение, что на грузовик пересел. В общем, понял, не моё это, джипы всяки.
В результате у меня сейчас Субару Аутбек 2,5, механика с понижайкой - езжу и получаю удовольствие, удовольствие от управления автомобилем кажый день, да и катер мой Аут вытаскивает тоже запросто.
прадика в 120 кузове смотреть думаю не стоит ,есть проблемы, если не смотреть 4,0 бензин,если в эту сумму то можно посмотреть хайлюса ,и новее можно взять ,и проблем с машиной нет
> В кино снималась моя лодочка. Да так, не кино, сериал, "Сердце звезды" рабочее
> название, обещают скоро запустить.
Нифигасе звездная лодочка :)
Володь, может по этим же причинам я и не доросла до Ай Икс 55 .
Села, завелась ...глаза на минуту-две закрыла ....открыла ....не, не моё это ... А вот паркетнички самое то , как говориться мой размерчик ...
> На РАВике вариатор уже идёт с цепью а не с ремнём, так что его особенно бояться
> нечего
А можно уточнить,на каком автомобиле стоит вариатор с ремнем,а не с цепью?Честно,интересно стало.
Вариатор для таскания лодки я бы не рассматривал.
Вот Спортажик как у Scarlo думаю подхлдящий вариант.
Аутбек тоже можно поглядеть, Соренто.
Я бы только не спешил, а искал хороший вариант по состоянию.
> Елена, Мурманск. писал:
>
> > продавец порекомендовал Соренто. 2005 год МКПП (пробег 100,000)
>
>
> Лен, ты сама-то веришь в это? В смысле - в пробег по 10 тысяч в год? Или это для
> вашего региона нормальный ежегодный километраж?
-----------------------
Сань, ты не удивляйся, но в провинции люди покрывают километраж меньше чем в мегаполисах. Я считаю, что я езжу очень много. Мне так кажется. Но с 2006 года на новом Кукурузере наездил 200 000 км. Живу за городом. От дома до работы 12 минут езды, пробок нет и быть не может.
> Вариатор для таскания лодки я бы не рассматривал.
> Вот Спортажик как у Scarlo думаю подхлдящий вариант.
> Аутбек тоже можно поглядеть, Соренто.
> Я бы только не спешил, а искал хороший вариант по состоянию.
С интересом почитал и с удивлением не вижу чтобы кто предложил Nissan X-Trail , не плохой вариант с моей точки зрения . Хотя может у Вас там другие приаритеты .
> жаль, знакомый предлагает очень хороший Колеос ..за 500 тысяч (2007-2008 г.в)
Колеос в топку.
У знакомого, с которым периодически рыбачим, был Колеос 2,5л, хвалил он его, а как продал, так начал правду рассказывать - после полтинника начались проблемы с вариатором, особенно чувствовалось при таскании прицепа (а я то думал, почему мы всегда моей машиной его лодку-снегоход таскаем).
> Всегда считал что ремни стоят на слабосильных мопедках, а на всех авто стоит цепь.
Э... скажем так, я читал про то, что в вариаторах CVT применяется "толкающий ремень из металлических звеньев".
С некоторой натяжкой его можно считать цепью.
Подозреваю, что вариаторов с привычной всем по велосипедам втулочно-роликовой цепью таки не существует.
> Скажем так, ремень для меня - это фиговина из продуктов нефтепереработки и
> тканых материалов, цепь - металлическая фиговина, состоящая из звеньев.
Цепь является составной частью цепной передачи, в которой кроме самой цепи также присутствуют звезды.
В вариаторе нет звезд и цепей, в нем есть ремень.
Ремень может изготавливаться из разных материалов, а не только озвученных тобой.
Цепь — конструкция, состоящая из одинаковых жёстких деталей, называемых звеньями
Цепная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — цепи, за счёт сил зацепления.
> Цепь — конструкция, состоящая из одинаковых жёстких деталей, называемых звеньями
> Цепная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента
> — цепи, за счёт сил зацепления.
>
> Ы?
А в вариаторе за счет силы трения.
> НямЪ писал:
>
> > Цепь — конструкция, состоящая из одинаковых жёстких деталей, называемых
> звеньями
> > Цепная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого
> элемента
> > — цепи, за счёт сил зацепления.
> >
> > Ы?
> А в вариаторе за счет силы трения.
ЫГЫ :))
С другой стороны - ремень ГРМ не называется цепью, хотя передает момент силами зацепления.
Поэтому я буду делить так - ремень непрерывный, цепь состоит из звеньев.
> Цепь — конструкция, состоящая из одинаковых жёстких деталей, называемых звеньями
> Цепная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента
> — цепи, за счёт сил зацепления.
>
> Ы?
Да как хочешь, так и назови.
Но сколько-нибудь массового производства автомобилей с гибкими (с текстильной основой) ремнями не было.
Только экспериментальные образцы и, возможно, мелкая серия.
Причем 30 лет назад.
> Ну да, это папа Буратины почему-то настаивает на термине ремень :)
А вот это уже оскорбление.
З.Ы. Для начала почитал бы какое-нибудь описание конструкции CVT, прежде чем туда цепь засовывать:
Подавляющая часть современных вариаторных КПП применяют гибкий клиновидный толкающий ремень из нескольких стальных лент (порядка 10 – 12) и связанных с ними фасонных пластин в виде «бабочки». Передача крутящего момента осуществляется за счет сил трения между шкивами и боковой поверхностью ремня. Такая конструкция даёт высокую прочность, долговечность, гибкость (минимальный радиус изгиба 30мм) и низкий уровень шума. Именно появление металлического клиновидного ремня позволило широко использовать вариатор на автомобилях, так как он мог передавать значительный крутящий момент.
> Колеос в топку.
> У знакомого, с которым периодически рыбачим, был Колеос 2,5л, хвалил он его, а
> как продал, так начал правду рассказывать - после полтинника начались проблемы с
> вариатором, особенно чувствовалось при таскании прицепа (а я то думал, почему мы
> всегда моей машиной его лодку-снегоход таскаем).
> А вот паркетнички самое то , как говориться мой размерчик ...
А по мне так, великовато. В основном-то, свою собственную тушку вожу + 1-2 пассажира, и к чему тогда большая машина? Я бы вообще на Сузуки Джимини остановился, но изредка катаюсь со всей семьёй а это жена, два оболтуса, коим скоро в армию, и мелкая 9 лет отроду, поэтому Аут для мня идеальный вариант.
А может стоит тебе на Субару Форестер внимание обратить?
Да, вот тема, в которой я с машиной определялся Ссылка.
...Володь, я вот поездила на автомате (5 дней отпуска) ...и вот думаю ..., а может автомат всё же взять? ...очень удобно, можно и по телефону говорить и руками махать :-)
> может автомат всё же взять? ...очень удобно, можно и по телефону говорить и руками махать :-)
Наши приморские "автоматчицы" умеют, управляя машиной, одновременно болтать по телефону,
зажав его между плечом и ухом, и накрашивать лицо, смотрясь в зеркальце,
удерживаемое той рукой, которая управляет рулем.
> Всегда считал что ремни стоят на слабосильных мопедках, а на всех авто стоит
> цепь.
У моего знакомого было куча серьезных мотиков,что интересно,больше
всех ему нравился мот не цепью,не с карданом ,а именно с ременной передачей..
> BOBKA писал:
>
> > А может стоит тебе на Субару Форестер внимание обратить?
>
> ...у Субарика слабенькая шумка ...
И что?данный пункт может стать серьёзной преградой при покупке авто???
> И что?данный пункт может стать серьёзной преградой при покупке авто???
...ну не знаю ...у моего чхуньки была шумка по полной, т.е. STP+ еще 1 см какой то фигни похожей на твердый (сравнительно) поролон ..
Если честно, то не очень хочется начинать всё по новой.
> Наши приморские "автоматчицы" умеют, управляя машиной, одновременно болтать по
> телефону,
> зажав его между плечом и ухом, и накрашивать лицо, смотрясь в зеркальце,
> удерживаемое той рукой, которая управляет рулем.
это аргумент :-) всё больше и больше смотрю на автомат ...хотя 14 лет только на МКПП ...
думаю ..., а
> может автомат всё же взять? ...очень удобно, можно и по телефону говорить и
> руками махать :-)
Чтобы без проблем говорить по телефону, советую брать машину с синим зубом в головном устройстве. Очень удобно, и слышимость приличная. В некоторых машинах при подключении телефона через синий зуб используется внешняя антенна, что значительно улучшает прием. Но в этом надо разбираться, одна и та же машина может подключать телефон по разному - через его собственную антенну, а может и через внешнюю. Зависит от комплектации.
> АЛ Ш писал:
>
> >>
> > смешно как то слышать )), а постоянный полный + блокировки + изменяемый
> клиренс
> > + понижайка - это не настоящий жип????
>
> А вот не надо опять про Крузак !!!!!! :)))))
>
> В 95% там где проедет недоджип, проедет и настоящий легковой автомобиль.
я скажу что в 90 % повседневных дорог и в 50 % из лесных и проселочных дорог , НО не всякая лекговушка с одним приводом утянет вес (в данном случае трейлер с лодкой) по плохому, т.е. мокрому, рыхлому или скользкому грунту.
Моего Бризяку не мог вытащить (закопался) УАЗ, когда подключил передний мост , то вытащил.
Чисто на заднем не проехал и полуметра ...такие ямища нарыл что о-го-го :-)
Елена, Мурманск.
Если каждая поездка на лодке связана со слипом, рассмотрите
Митсубиси Паджеро Спорт.
У моего отца такая, 2007г. 3л. Акпп.
Настоящий джип, можно ездить на заднем или полном приводе, есть понижайка, качество японца, недорогое обслуживание. Расход город 15-18л, трасса 10. Если поискать можно купить хороший вариант за 600т.р.
Мой отец так же как и Вы искал машину и рассматривал такие же варианты. Он очень доволен, на машине и в Крым, и на работу, и на дачу.
Елена - еще Генри Форд говорил , что самый лучший автомобиль новый. Все автомобили ломаются и восхваляемая иными тоета - совсем не исключение. Посмотрите все таки на новый авто - пусть это будет кроссовер - он новый и на гарантии.основным критерием для вас является возможность спускать и поднимать лодку в разных условиях. У каждого автомобиля в инструкции по эксплуатации есть максимальная масса перевозимого прицепа - просто почитайте ее и выберите авто с запасом. Вариатора бояться не надо, он абсолютно надежен и давно применяется автопризводителями на автомобилях с рабочим объемом до 3.5 литра. В его приводе используется пластинчатый ремень , который по своим т.т.х скорее цепь. Впрочем если свершить экскурс в историю - серийно производились автомобили вольво 343 с вариатором на ремне. Нынче же все автомобили производители сознательно упрощают и удешевляют поэтому выбор сводится к нравится не нравится, с учетом разумности близлежащего дилера. Моторы поперек сблокированные с кпп в узком пространстве не отличаются высокой надежностью, но в гарантийный период укладывются доходя до 200 т.км. Далее же как повезет. Ибо алюминиевые блоки с никасилевыми гильзами на несколько порядков слабее чугунных.
Да, Елена, действительно, зачем мозг выносить.
Купите новый хайлендер, чё он там, пару лимонов? Херня.
Плюс страховочку от угона, ещё тыщ. 120, ну и так по мелочи, резину, фаркоп. А если крузак 200 взять, можно, вообще, без трейлера лодку из воды выдёргивать.
> Да, Елена, действительно, зачем мозг выносить.
> Купите новый хайлендер, чё он там, пару лимонов? Херня.
> Плюс страховочку от угона, ещё тыщ. 120, ну и так по мелочи, резину, фаркоп. А
> если крузак 200 взять, можно, вообще, без трейлера лодку из воды выдёргивать.
> Елена - еще Генри Форд говорил , что самый лучший автомобиль новый.
Г.Форд не знал что в России на кредитование авто до 18 (а по факту больше) % годовых . + ОСАГО + КАСКО, итого при взносе пол стоимости авто, через пять лет придется выплатить стоимость авто + еще 50% от стоимости авто., а через три года продать этот авто на 40% дешевле? ...в итоге потерять 65-75% вложенных денег ...зачем ?
Новый авто надо покупать сразу и за полный расчет.
Сами прикиньте ...
Если авто стоит лям двести, а у Вас есть только половина (к примеру) , то на 600 тысяч рб придется брать кредит под 15 (18%) годовых , до окончания выплаты кредита ОБЯЗАТЕЛЬНО КАСКО, а это еще 30-35 тысяч рб в год . + каждый месяц из бюджета (дичного) минус 20-25 тыс. рб (за кредит)
Иными словами через пять лет, внеся пол лямочка, Вы внесете еще около 1 млн. рб. рб. , т.е. Вам авто встанет как минимум в полтора миллиона рб (по факту больше, а с учетом "касок" + еще 150 тысяч рб. ) .
Через три (пять лет-семь лет) Ваш авто будет стоить примерно 50% от стоимости нового, а это примерно 600-650 тысяч рб. т.е. по самым грубым подсчетам потеря составит один млн. рб.
> Alexander SH
> Объясните подробнее, не совсем Вас понял.
Сколько режимов имеет рычаг трансмисии ? Тут на фото не видно. Если 4 режима: задний, полный с межосевым дифом, полный с блокировкой дифа, тоже что пункт 3 плюс пониженный ряд, то во втором режиме можно ездить по любым дорогам, в том числе и по асфальту. Если второго режима нет, после заднего идет сразу жестко подключаемый перед, то это схема парттайм. Только для грязи. Ездит машина при этом "плугом" в повороте, ну Итд.
Правда вон меня Митрич поправил. Но речь идет про более старые машины.
> Г.Форд не знал что в России на кредитование авто до 18 (а по факту больше) %
> годовых . + ОСАГО + КАСКО, итого при взносе пол стоимости авто, через пять лет
> придется выплатить стоимость авто + еще 50% от стоимости авто., а через три года
> продать этот авто на 40% дешевле? ...в итоге потерять 65-75% вложенных денег ...зачем ?
Автокредит на год можно взять и за 7.9%, и за 4.9% годовых.
К тому же, если твои доходы индексируются (а они у всех в какой-то мере индексируются, иначе был бы массовый голод),
не нужно бояться переплаты по кредиту.
> Новый авто надо покупать сразу и за полный расчет.
Разумно.
Однако, если есть деньги на конкретное авто "сразу и за полный расчет",
всегда есть соблазн замахнуться на тачку повыше классом и подороже, т.е, опять-таки влезть в кредит.
> Автокредит на год можно взять и за 7.9%, и за 4.9% годовых.
Хм.. а вот тут пишут что у нас в стране в этом году только инфляция составила 7,5 процентов официально! А реально так по мне и все 10 а то и 12. А еще ставка рефинансирования ЦБ РФ на сегодняшний день установлена в размере 8.25%.
Это кто ж такой добрый дядя кредитор который берет у государства рубли под 8 с чем-то процентов, добавляет официальную инфляцию около 8 процентов и дает кредит под 5 процентов годовых? :-)
Или это таки проценты в клятых ойро? :-) Ну дык тогда и доходы должны быть в ойро, а у меня почему то в рублях.. :-)
> не нужно бояться переплаты по кредиту.
Кмх..Нужно скажут некоторые и будут правы. :-)
>
> всегда есть соблазн замахнуться на тачку повыше классом и подороже, т.е,
> опять-таки влезть в кредит.
Соблазн влезть в кредит всегда есть.
И мы такие примеры среди своих знакомых видим.
> Хм.. а вот тут пишут что у нас в стране в этом году только инфляция составила
> 7,5 процентов официально! А реально так по мне и все 10 а то и 12. А еще ставка
> рефинансирования ЦБ РФ на сегодняшний день установлена в размере 8.25%.
> Это кто ж такой добрый дядя кредитор который берет у государства рубли под 8 с
> чем-то процентов, добавляет официальную инфляцию около 8 процентов и дает
> кредит под 5 процентов годовых? :-)
А банк и не берет деньги у государства.
Смысл в том, что дилер согласен получить деньги не сразу, а в течение года, только чтобы ты купил у него машину.
Но составить с тобой официальный договор о рассрочке платежа он не имеет права,
т.к. работает в белую и не имеет лицензии на банковские операции.
Тогда привлекается банк, роль которого заключается в том, чтобы брать у тебя ежемесячно деньги и переводить их продавцу.
Взимая, разумеется, свой процент.
> Тогда привлекается банк, роль которого заключается в том, чтобы брать у тебя
> ежемесячно деньги и переводить их продавцу.
> Взимая, разумеется, свой процент.
>
> Вот, для примера, про "Рено": Ссылка. .
Вот в примере с первого взгляда картинка такая..
Во первых в договоре с банком будет указано 14 процентов в год, а обещанные 7,9 процента в год, при уплате взноса в размере половины стоимости авто буду образовываться из снижения розничной цены.
А во-вторых приписка о том что банк в одностороннем порядке может менять условия кредита.
То есть по простому - мы тебе продадим машину за сто рублей в кредит под 14 процентов в год если ты уплатишь сразу 50 рублей.Но ты думай что будешь платить 8 процентов потому что на самом деле машина стоит 150 рублей. И да, банк может изменить условия договора в одностороннем порядке.
Как то так :-))
З.Ы, Я, впрочем, уже обновил авто без привлечения банка, так что выступаю только в роли теоретика :-))
Георгич, какая такая лицензия на банковские операции при купле-продаже товара в кредит (рассрочку)?
То что банк не может дать ставку по кредиту ниже ставки рефинансирования - так и есть.
Кстати, в стране сокращение производства авто за август составило 40%, это приличный объем. Ожидаю в ближайшее время либо акций по продаже товарных остатков либо иных способов стимуляции спроса. Ну и на волне кризиса надеюсь на вымирание нездоровых отношений между производителями и дилерами типа обязаловки выкупа определенного количества машин, что искажает реальные факты о покупательском спросе и позволяет производителям не замечать их собсного офуения по цене-качеству выпускаемого ими гавна.
> noa3 писал:
>
> > Елена - еще Генри Форд говорил , что самый лучший автомобиль новый.
>
> Г.Форд не знал что в России на кредитование авто до 18 (а по факту больше) %
> годовых . + ОСАГО + КАСКО, итого при взносе пол стоимости авто, через пять лет
> придется выплатить стоимость авто + еще 50% от стоимости авто., а через три года
> продать этот авто на 40% дешевле? ...в итоге потерять 65-75% вложенных денег
> ...зачем ?
> Новый авто надо покупать сразу и за полный расчет.
> Сами прикиньте ...
> Если авто стоит лям двести, а у Вас есть только половина (к примеру) , то на 600
> тысяч рб придется брать кредит под 15 (18%) годовых , до окончания выплаты
> кредита ОБЯЗАТЕЛЬНО КАСКО, а это еще 30-35 тысяч рб в год . + каждый месяц из
> бюджета (дичного) минус 20-25 тыс. рб (за кредит)
> Иными словами через пять лет, внеся пол лямочка, Вы внесете еще около 1 млн. рб.
> рб. , т.е. Вам авто встанет как минимум в полтора миллиона рб (по факту больше,
> а с учетом "касок" + еще 150 тысяч рб. ) .
> Через три (пять лет-семь лет) Ваш авто будет стоить примерно 50% от стоимости
> нового, а это примерно 600-650 тысяч рб. т.е. по самым грубым подсчетам потеря
> составит один млн. рб.
в Тойота -банке кредит от 6,9годовых.вроде -бы сейчас на рав дают.могу узнать.есть равчики с акпп,только с мотором 2,5.
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 18-09-14 16:09
Елена, Мурманск. писал:
> Гражданин Страны Советов писал:
>
> > И что?данный пункт может стать серьёзной преградой при покупке авто???
>
> ...ну не знаю ...у моего чхуньки была шумка по полной, т.е. STP+ еще 1 см какой
> то фигни похожей на твердый (сравнительно) поролон ..
> Если честно, то не очень хочется начинать всё по новой.
---------------------------------------------
Тогда только немцы, или Скаут новый, тк у них с шумкой порядок )
Понравился 3-й Спортяга - так и бери его.
Из нового очень неплохо кажется вариант покупки Шевроле Каптивы.
Сестра сейчас взяла самую простую комплектацию на МКПП. Но все необходимое есть: полный привод, кондиционер. Обошлась в 950.
Так что кредит не большой получится.
> Из нового очень неплохо кажется вариант покупки Шевроле Каптивы.
> Сестра сейчас взяла самую простую комплектацию на МКПП. Но все необходимое есть:
> полный привод, кондиционер. Обошлась в 950.
> Так что кредит не большой получится.
Есть одно но. Машине осталось "жить" на конвеере 2-3 года. Т.е. скоро это уже будет "старая машина", снятая с производства.
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 18-09-14 16:49
А вот моя концепция - берется одна нормальная машина (седан или хетч то есть) и одна нива 4х4 года 2008 за 150т.р. и тогда все встает на свои места. Лодку таскать и за грибами - нива, а в городе на работу - седан. И не надо покупать этот кал столетний полноприводный, который тут все активно советуют и мучится на нем каждый день, равно как и его ремонтировать. Один черт никакая каптива не сравнится с нивой как тягач, равно как и с короллой (например) как повседневка.
Елена, Мурманск.,про какско ты ошибаешься ,первый год придется оформлять ни куда не денешься ,а вот дальше вполне можно без нее обойтись
Асланов Дмитрий,у тебя был хоть один джип? чувствую что нет ,не видел еще ни одного человека который катался на джипе и пересел на пузотерку (за исключением нюансов)человек который поездил на джипе меняет стиль езды ,ты отвыкаешь объезжать ямки ,колодцы просто видишь направление
очень понравился ..., каталась и по трассе и по бездорожью и в крутые подъемы по грунтовки ...и помощь при спуске испробовала ...ОЧЕНЬ понравился спортик ., только не очень хочу в кабалу (кредит) на пять лет ...
>
> Автокредит на год можно взять и за 7.9%, и за 4.9% годовых.
> К тому же, если твои доходы индексируются (а они у всех в какой-то мере
> индексируются, иначе был бы массовый голод),
> не нужно бояться переплаты по кредиту.
Иван, я этот вопрос уже проработала ...меньше чем за 15% годовых + КАСКО + ОСАГО не дают :-(
Иван писал:
>
> Вот, для примера, про "Рено": Ссылка. .
Иван, у Рено выгодно когда платишь пол стоимости авто и кредит на ОЧЕНЬ маленький срок ..., а так как у всех по факту от 15% годовых (Дастер не хочу) . Не хочу потому, что я уже из него выросла, т.е. через пару лет он меня уже не будет устраивать (по комфорту) , при продаже я теряю около 500 тысяч рублей.
> в Тойота -банке кредит от 6,9годовых.вроде -бы сейчас на рав дают.могу
> узнать.есть равчики с акпп,только с мотором 2,5.
Я же писала, я была и ездила на РАВ4 . Мне там посчитали кредит..., так вот, имя свой банк (Тайота банк) , по факту (по распечатке) у них оказывается САМАЯ высокая переплата за авто по кредиту.
> А вот моя концепция - берется одна нормальная машина (седан или хетч то есть) и
> одна нива 4х4 года 2008 за 150т.р. и тогда все встает на свои места
Нива не подходит, т.к. мой прицепчик даже по лету стаскивает (колёса в клин) с горочки не только мой бывший Акцентик (1100 кг), но и Ниву.
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 18-09-14 18:11
Если твой прицеп волочет ниву (1.5т), то он стянет все эти перечисленный кроссоверы так же, только у них уже шансу тронуться не будет. Тогда только крузак или уазпатриот.
А вообще, странно. Я нивой таскал амур2 и квиксильвер, они тяжелее бриза, и ничего никуда не тащило. Конечно не на глине слиповался. Но повторюсь, если стащит ниву, то эти все спортажи-каптивы тоже стащит, только совсем уже безнадежно.
> очень понравился ..., каталась и по трассе и по бездорожью и в крутые подъемы по
> грунтовки ...и помощь при спуске испробовала ...ОЧЕНЬ понравился спортик .,
> только не очень хочу в кабалу (кредит) на пять лет ...
Лен,поосторожней с этой машинкой.Муфта у нее слабовата под твои нужды.Чуть нагрузка и сразу завоняло горелыми фрикционами,притом на практически новой машине.С прицепом ,без понижайки ,на ней будет грустно при слиповании твоего катера.
> Если твой прицеп волочет ниву (1.5т), то он стянет все эти перечисленный
> кроссоверы так же, только у них уже шансу тронуться не будет. Тогда только
> крузак или уазпатриот.
> А вообще, странно. Я нивой таскал амур2 и квиксильвер, они тяжелее бриза, и
> ничего никуда не тащило. Конечно не на глине слиповался. Но повторюсь, если
> стащит ниву, то эти все спортажи-каптивы тоже стащит, только совсем уже
> безнадежно.
Спортаж 2,7 имеет снаряженную массу 1743 кг. Имеет хорошую способность тащить что-нибудь по ровной дороге, не как крузак, конечно, но слиповать Бриз-17 на спуске без ям для него не будет большой проблемой.
А вот с геометрической проходимостью у него проблемы - подвеска имеет малые ходы - склонен к диагональному вывешиванию, низко висит глушак и подвесной подшипник кардана.
> Елена, Мурманск. писал:
>
>
> > очень понравился ..., каталась и по трассе и по бездорожью и в крутые подъемы
> по
> > грунтовки ...и помощь при спуске испробовала ...ОЧЕНЬ понравился спортик .,
> > только не очень хочу в кабалу (кредит) на пять лет ...
> Лен,поосторожней с этой машинкой.Муфта у нее слабовата под твои нужды.Чуть
> нагрузка и сразу завоняло горелыми фрикционами,притом на практически новой
> машине.С прицепом ,без понижайки ,на ней будет грустно при слиповании твоего
> катера.
Сосед по гаражу убил муфту, когда вытаскивал паджеро. Муфту удалось починить. Но у него Словацкий спортаж, 2009 г.в.
Лена же собирается приобретать чисто корейского корейца с двигателем 2,7 V6 - это две большие разницы со Словацким продуктом.
У меня за 132т.к. не было никаких проблем с муфтой, даже намеков.
Даже когда сидел в овне рядом с ХэТрейлом 2,5, у меня при пробуксовке всех 4-х колес не было никаких посторонних звуков, а на Трэйле через 5 сек буксования раздавался металлический лязг из муфты - проскальзывание дисков.
Очередной круг забега. ТС нужен нормальный тягач для не очень легкой лодки и не для того, в основном, чтобы по дорогам её таскать, а чтобы не терять время на поиск места слипования. Исходя из этого, нужна техника 4х4 и обязательно с понижающим рядом, причем, под описанные задачи - без вариантов.
Если ниву/шниву стаскивает в воду, то, выходит, смотреть нужно мафынки поболе оных. Исходя из практически обозначенного бюджета и предполагаемого пробега - нужно смотреть б/у (тоже без вариантов). Кроссоверы - сразу в сторону, так как толку от них еще меньше, чем от нивы и немного больше, чем от сегодняшнего ее тягача. Вариантов под эти задачи - море. Не теряйте только время на бесконечное рассмотрение спортеджей/каптив/равов/аутов и т.д. и т.п. Советую, так как сам был ровно в такой ситуации, зато сейчас вообще не парюсь по поводу состояния дорог и берегов.
Т.е. ты предлагаешь, ради нескольких слиппований, где, в общем то, и Акцент справлялся, пересесть "хрупкой" девушке на рамный, прожорливый, маневровый тепловоз, который в городе нихрена толком не едет? Добрый ты...
То есть ты считаешь, что лучший автомобиль для хрупкой девушки - это непременно матиз? А максимум 10 литров топлива на сотню при годовом пробеге 10 ткм - это прожорливый? Много еще странного на свете...
Да, еще. Что-то я имею большое сомнение относительно качества дорог на Кольском, так нормальный внедорожник значительно сохранит нервную систему, но это так, вроде бонуса.
Как же она долгое время ездила на Акценте в таких условиях? Похоже у тебя до сих пор есть мнение что там, в Заполярье, медведи по улицам ходят, дорог нет, одно сплошное нагромождение валунов и народ в шкурах ходит.
> Как же она долгое время ездила на Акценте в таких условиях? Похоже у тебя до сих
> пор есть мнение что там, в Заполярье, медведи по улицам ходят, дорог нет, одно
> сплошное нагромождение валунов и народ в шкурах ходит.
Просто я катаюсь не только в пределах мкада и представление о расейских дорогах немного имею, хотя и допускаю, что субъективное.
Вот и я катаюсь не в пределах МКАД. В это лето был в районе Кандалакши, в Северодвинске, ессно в окрестностях, в Астраханской обл. Да, в некторых местах жип не помешал бы, но все вопросы со слипованием и прочими неудобствами, решались положительно с помощью подручных средств. Но в процессе пути, езды внутри МКАД, ни разу не подумал о жипе, паркетника за глаза и по комфорту и по управляемости, скорости передвижения, расходу и пр. Вспоминая Ниссан Патрол 2000г,в., Митсу ПС, Прадика 90,, даже желания никакого не возникает пересаживаться на подобные авто, помня их поведение на дороге
> oleg46 писал:
>
> > Елена, Мурманск.,про какско ты ошибаешься ,первый год придется оформлять ни
> куда
> > не денешься ,а вот дальше вполне можно без нее обойтись
>
> Нет, не ошибаюсь. Пока машинка в кредите, КАСКО обязательна.
Ошибаетесь. Сам брал машин в кредит в сбербанке. Каско только первый год платил. Второй год уже не брал каско Банк даже птс не забирал на машину, только копию её.
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 18-09-14 20:29
Елена, Мурманск. писал:
> Асланов Дмитрий писал:
>
> > А вот моя концепция - берется одна нормальная машина (седан или хетч то есть)
> и
> > одна нива 4х4 года 2008 за 150т.р. и тогда все встает на свои места
>
> Нива не подходит, т.к. мой прицепчик даже по лету стаскивает (колёса в клин) с
> горочки не только мой бывший Акцентик (1100 кг), но и Ниву.
> ...Вспоминая Ниссан Патрол 2000г,в., Митсу ПС, Прадика 90, даже желания никакого не возникает пересаживаться на подобные авто, помня их поведение на дороге
Ааа, так это просто аллергия... :о))) А у меня сейчас она наоборот на все другие авто.
И еще скажи, в Берлине, Милане, Вене, к примеру, езда на много отличается от внутримкадовской, как думаешь?
> МитричЪ писал:
>
> > Лена хочешь стать трактористкой?
>
> У меня бабушка до 77 лет на тракторе работала :-) , а в 77 получила права на
> авто, это после того, как деду (как ветерану ВОВ), выдали новенький авто.
продолжи династию:)
По кредитам - низкая процентная ставка , не всегда экономия в деньгах, под низкий процент дилер обычно пихает кучу обязательных ненужных допов в машину за конские деньги. и под более высокий процент покупка оказывается выгоднее.
Кредит можно так же взять потребительский. Или оформить кредитную карту на миллион денег. Пусть там процент немного выше, зато компенсируется льготным периодом. Кредитка выгодна для краткосрочных кредитов при расчете безналом.
Так и там вообще почему-то не возникало проблем с передвижением на жыпе, как ты говоришь.
Спор беспредметный, так как известно, что "одному нравится арбуз, а другому свиной хрящик". Один нормально себя чувствует в смарте, а другой в автобусе или скании, к примеру, а третий исключительно на лисапеде. И каждый прав по своему.
Елена,при всем уважении,Шнивой я таскал прицепы поболее тонны.Шевик не намного тяжелее короткобазной Нивы.Скажу так:скучно-да,дистанцию держать приходится много больше-тормозов начинает не хватать,но что бы машину прицеп стаскивал-такого не было.
P.S:Дорожки местами у вас веселые-в этом году полюбовался...
> Елена,при всем уважении,Шнивой я таскал прицепы поболее тонны.Шевик не намного
> тяжелее короткобазной Нивы.Скажу так:скучно-да,дистанцию держать приходится
> много больше-тормозов начинает не хватать,но что бы машину прицеп
> стаскивал-такого не было.
> P.S:Дорожки местами у вас веселые-в этом году полюбовался...
Это смотря какие слипы, и уазик стаскивает. А иногда и на понижайке не выехать, приходилось ещё лебёдкой за столб цепляться, и брёвна под колёса ложить.
...после диагностики заключение.
Геометрия как у младенца .
Под замену правую наружную гранату (ШРУС) , порвался пыльник и сколько времени он порванный не ясно ...ШРУС не скрипит, т.е. пока можно и поездить :-)
В общем купила я корейского Спортейджа . (470 т.р)
V-6, 2.7 АТ, бензин, полный привод. вес чуть больше чем 1800 кг.
Корейская сборка.175 л\с. Климат- контроль, круиз-контроль камера заднего вида и всё прочее, короче полный фарш :-)
Сегодня целый вечер каталась (искала где оформить страховку) ...по бортовому компу расход от 11 до 13 литров, но я не джигитую (пока ) :-) не джигитую ...
> Сергей, СПАСИБО !
> Фаркоп где? :-) вот где :-)
> Ссылка.
Не спеши покупать фаркоп по интернету. Найди (или попроси продавцов), чтобы прислали фото, как оно стоит на машине. Я так купил на Санту неглядя. Послу установки выяснилось, что он торчит, как дышло у телеги. Во первых, геометрия стала никакая, чиркал им даже на асфальте на перегибах, а во вторых, из-за очень большого плеча, прицеп очень неприятно раскачивал тягача на трассе. Лодку я не менял, возил ее еще двумя буксировщиками, и такой проблемы не было. Один из буксиров - шеви нива, у нее шар чуть выходил за бампер. Никаких проблем с устойчивостью при меньшем весе тягача.
Еще раз, мой совет, не спеши.
> Alexander_SH писал:
>
>
> Торчит нормально, т.е, не очень торчит .. :-)
> Я в этом магазине уже несколько фаркопов покупала.
> Фотка с другого сайта, но моделька фаркопа та же.
>
> Ссылка.
> Возьми какой нибудь пикап,и рыбой в салоне не пахнет,недорого и 4*4.
А я что-то наездился на пикапах похоже..... Теперь думаю, что надо было просто джип купить и к нему прицеп.... Пикап он для "эгоистов"., имею ввиду из серии L-200, Navara, Ranger и т.д. Если, что с 1998 г. на L-200, с 2007 на Navara/ В отпуск едешь, четверть салона занята вещами, каждый раз останавливаться и в кузов залазить не будешь же... Надо было после Эльки не Навару а Патфайндера взять и к нему прицеп за 50 тыр... Все равно я в дебри не езжу, машину жалко, а на берег я и с прицепом доберусь... Да и в прицеп легче лодку с мотором грузить.
PS Про то, кому какая машина нравится:
Нынче на Волге, джиперы подходили к нам, вездеход тестя рассматривали, изучали. Один из них сказал, что вот такой надо аппарат построить и ездить в дебрях. А то говорит, был Уаз, в него вложил пару сотен для *****лазанья, потом захотелось конхфорту )) купил Диско, в него вложил поллимона при подготовке к оффроаду, теперь жалко его в грязюку загонять )))
Поздравляю ! Хороший и не дорогой вариант !
По запчастям почти один в один туксон
По болячкам тоже куча инфы на профильном форуме по KIA и Ссылка.
Очень любит вывешиваться диагонально и застревать не смотря на блокировку меж осевую.
По геометрической проходимости да подвесной кардана реально оторвать. Можно приподнять немного есть проставки на стойки из полиуретана на управляемости не сказывается.
Перед зимой обратить внимание на передние тормозные шланги
имеют не хорошую тенденцию рваться в морозы.
Система ESP иногда преподносит сюрпризы при повороте на скользком покрытии душа двигатель. Двигатель с гидро-компенсаторами и полноразмерная запаска позволяет поставить ГБО если очень напряжет расход :).
Слабое место 4вд подшипники и уплотнения муфты. Проявление на ранней стадии после 90градусного поворота ощущение пинка в зад.
А так машинка достаточно удобная и не прихотливая пусть тока радует .
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 19-09-14 17:09
Елена, Мурманск. писал:
> В общем купила я корейского Спортейджа . (470 т.р)
> V-6, 2.7 АТ, бензин, полный привод. вес чуть больше чем 1800 кг.
> Корейская сборка.175 л\с. Климат- контроль, круиз-контроль камера заднего вида и
> всё прочее, короче полный фарш :-)
> Сегодня целый вечер каталась (искала где оформить страховку) ...по бортовому
> компу расход от 11 до 13 литров, но я не джигитую (пока ) :-) не джигитую ...
Лен, поздравляю! Отличный крепыш для водномоторницы)))). Пусть только радует)))). И на слипе не плошает)
Скажите пожалуйста, после заправки "Бак до полного", надо что-нибудь обнулять или нажимать? ...а то книжка ОЧЕНЬ большая, а до этой главы еще не дошла ...:-)
Спасибо.
Являюсь владельцем Соренто дизеля. 2007 года. Пробег 200тыс. Нареканий нет. В обслуживании непрехотлив. Палка-веревка. Цены на запчасти смешные. Хотя особо ничего и не ломалось.
в одомерте есть пункты 1А пробег 2Бпробег 3Расход 4Остаток в километрах до пустого бака и 5 время последней поездки Если нажать и держать кнопку больше 5 секунд счетчик обнулится в первых трех позициях
остальное компьютер следит сам вроде так по памяти
> в одомерте есть пункты 1А пробег 2Бпробег 3Расход 4Остаток в километрах до
> пустого бака и 5 время последней поездки Если нажать и держать кнопку больше 5
> секунд счетчик обнулится в первых трех позициях
> остальное компьютер следит сам вроде так по памяти
Спасибо Большое.
PS
Если будут вопросы можно писАть Вам на почту?
> Лена поздравляю!!! Напомню старую истину - любимой машине простишь все, на
> нелюбимой любой косячок раздражать будет.
> Люби ее и она тебя порадует.
Спасибо. ...мне когда то сказал знакомый (автогонщик) про свою машинку , люби как жену, гоняй как тёщу :-)
> Scarlo писал:
>
> > У меня спортаж 2,7.
>
> Скажите пожалуйста, после заправки "Бак до полного", надо что-нибудь обнулять
> или нажимать? ...а то книжка ОЧЕНЬ большая, а до этой главы еще не дошла ...:-)
> Спасибо.
Здравствуйте, коллега :)
Поздравляю с приобретением, цена очень вкусная.
Сван уже расписал алгоритм отображения путевого компа.
Уточню одно: показания оставшегося пробеге на имеющемся бензе в баке при заправке сам увеличивается. Расход горючего показывает средний с момента обнуления, считает с погрешностью +-0,1 л/100км.
Хочешь узнать расход - обнули, а то может сейчас показывает средний за большой загородный пробег.
Также сбрасываются время работы двигателя (максимальное значение 99:59 ч) и "суточный" пробег (максимальное значение 999,9 км)
