|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:55:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:55:13 |
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 04-09-14 23:14
думаю над следующим авто на замену шевиниве. новую шеви брать не хочу - судя по фоткам будет какой-то пляжный танк для тинейджеров, мне нужна большая семейная машина. Загрузка почти всегда 3 взрослых и 2 детей. бюджет для себя определил - 700 тыс. это максимально допустимая психологически сумма, которую я готов выложить за железяку, подверженную всяческим рискам (угон, дтп и проч). Требования
1. Полный привод
2.Несущий кузов
3. дорожный просвет 20 см
4. Минимальный расход
5. минимальная стоимость владения (налог, страховка, запчасти)
6. самое главное - полная беспроблемность в экслуатации - машина не должна парить мозг ремонтами, т.е. как будто её и нет в семье.
пробег - 8-9 тыс. в год, дальняк - 170 км, дальше никогда не ездил и не собираюсь. проходимость шеви не нужна - по лесу есть квадрик и мот. главное - зимой пробить вьезд на дачу, 250 м без дороги.
кандидаты:
1. новый Дастер
2. 2-3 летка гранд витара
3. 2-3 летка Санта фе классик
4.?????
всяческие 2,5-литровые прожорливые монстры не нужны, я не гонщик, никогда не езжу быстрее 100км/ч. 10-летний хлам типа выжатых крузаков/паджеро не нужен - отваливать по 500-1000 баксов за запчасть не планируется. китайцы исключаются категорически. с удовольствием выслушаю советы и поддержу любой срач по теме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.tkmotel.ru)
Дата: 04-09-14 23:25
Спортист писал:
> большая семейная машина. Загрузка почти всегда 3 взрослых и 2 детей
Как то вот уже Дастер выпадает, по-моему, из списка :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 04-09-14 23:25
он слишком тяжелый и рамный. уазик мне не нужен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 04-09-14 23:27
Мне тоже такую машину надо, но похоже ее не существует. Да, у витары багажника вообще нет, у дастера больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 04-09-14 23:30
багажник кстати даже в шевиниве меня всегда устраивал. с палатками ездить не любитель, есть дача. для лодки и снежика есть прицеп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (213.170.69.---)
Дата: 04-09-14 23:32
Да тяжелый, да рамный ))) Но мне нравится... Перестал выкладывать отчеты по своего Кирюху, т.к. писать нечего... Машине 1,5 года ТО 2 на 30000, поменяли масло, колодки (хотя могли еще столько же проходить ИМХО), все остальное в норме, масло не подливал 15 тыс. уровень не упал ни на мм... Лампочка ближнего перегорела 2 раза... Все. Нормальный кондовый авто )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 04-09-14 23:36
===А если далеко ехать, например в ту же астрахань?===
я никогда (НИКОГДА) не поеду дальше Казани за рулем, это 170км. Езда на авто не входит в сферу моих увлечений - исключительно вынужденное занятие. мечта - вести образ жизни, не требующий владения авто. Ну или чтобы меня возили )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem1305 (---.91.194.112.vernet.su)
Дата: 04-09-14 23:49
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Да тяжелый, да рамный ))) Но мне нравится... Перестал выкладывать отчеты по
> своего Кирюху, т.к. писать нечего... Машине 1,5 года ТО 2 на 30000, поменяли
> масло, колодки (хотя могли еще столько же проходить ИМХО), все остальное в
> норме, масло не подливал 15 тыс. уровень не упал ни на мм... Лампочка ближнего
> перегорела 2 раза... Все. Нормальный кондовый авто )
>
Меня всегда умиляют такие примеры :) вот если бы тоже самое было написано при пробеге 40-45 тык в год, можно было бы о чем-то говорить, а так получается не репрезентативная выборка. В таком режиме и уазик проходит не один год. У меня желание иметь третьей машиной в семье (после двух жоповозок моей и жены) ниву коротышку. Так что имхо шнива самое то, но по деньгам дороговато для меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (213.170.69.---)
Дата: 05-09-14 00:24
artem1305 писал:
> Меня всегда умиляют такие примеры :) вот если бы тоже самое было написано при
> пробеге 40-45 тык в год, можно было бы о чем-то говорить, а так получается не
> репрезентативная выборка. В таком режиме и уазик проходит не один год. У меня
> желание иметь третьей машиной в семье (после двух жоповозок моей и жены) ниву
> коротышку. Так что имхо шнива самое то, но по деньгам дороговато для меня.
Вот поэтому и перестал... Умиляет - ну купи себе плюшевую игрушку, усади на торпедо. Нужна репрезентативная выборка - обратись в Левада-центр.
Я пишу (писал) про реальную машину, на которой сам езжу. Ну вот так моему Кирюхе повезло с хозяином, что за 1,5 года пробег составил 35 000 км. Не думаю, что что-либо изменилось бы, накатай я на нем этот пробег не за два года, а за один год.
Так же:
- не надо меня агитировать за 10-летних японцев
- говорить, что в говнах по крышу кайрон не поедет или поедет хуже чем Нива, Шнива, Козлик, Уазик, Патриот, Буханка, Крузак или еще что-нибудь.
- убеждать, что дизель лучше
- автомат - форевер, РКП - масдай (или наоборот)
Я покупал данный авто под мои пробеги 15-20 тыс в год, для умеренного бездорожья и перевозки прицепа до 750 кг.
Своим постом хотел сказать, что указанный агрегат, при указанном пробеге, за 1,5 года из поломок имел две перегоревшие лампочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-09-14 00:34
> 1. Полный привод
> 2.Несущий кузов
> 3. дорожный просвет 20 см
> 4. Минимальный расход
> 5. минимальная стоимость владения (налог, страховка, запчасти)
> 6. самое главное - полная беспроблемность в экслуатации
Вот такая машинка, с дизелем 2.2, перекрывает все твои потребности, причём с лихвой:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 05-09-14 00:59
5. минимальная стоимость владения (налог, страховка, запчасти)
> 6. самое главное - полная беспроблемность в экслуатации
и вот эти пункты мне очень понравились ,вы самми поняли что написали ,с каких пор мерс стал дешевой в ремонте и эксплуатации машиной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.78.---)
Дата: 05-09-14 01:16
Так а нет ничего в таких критериях ))
Недавний опрос "зарулем" показал - россияне хотят вэдовый внедорожник мощностью от 100 до 200 лс по цене до 600 тыс. новый. Только где ж его взять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.44.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-09-14 01:20
именно его я и хочу ))) ну пусть за 700. Шеви в требования россиян не влазит только по мощности движка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 05-09-14 01:38
Нет таких машин.
Все машины в бюджете 700к будут неким компромисом.
Мой вариант:
купи форестер sg9 2007 года с механикой и 2 литрами атмосферными. (немного дешевле 600)
Или аутбэк 2.5 автомат года 2008 (немного дороже 2008) и не заморачивайся
Форь
Атмо движок надежный как не знаю что, ходит 300 и более тысяч
В остальном машина тоже оч надежная
Расходники не дорогие
Налог не большой (148 л.с.)
Дорожный просвет в 21 см и понижайка вполне достаточно, чтоб ехать по снегу и слиповать лодку.
Вот BOBKA с форума выбирал
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 05-09-14 01:45
Таки дустырь - гораздо вместительнее Шнивы.И гораздо резвее "по трассе " ( легче в управлении на дороге)
Больше разве что "паровоз" - Нива 2131 .
Потребностям ТС дустырь - вполне ( разве что 2,0 литра 4 Х4 вроде как чутка дороже 700 тыров).
Особо не ломается .
СГВ - мельче по объёму багажника. Да и неновая машинка против новой.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.9.74.misp.ru)
Дата: 05-09-14 02:08
Спортист. писал:
> почему дастер выпадает? размер как раз
Вот же ж как по разному можно смотреть на одни и теже вещи.
Совершенно согласен с тем, что сказал про размер автомобиля выше Жнец. Т.е. считаю Дуста маленькой машинкой с уродливым дизайном. Но, принимая во внимание его низкую стоимость, он более чем имеет право на жизнь, у него за эти деньги, безусловно, есть свой клиент.
Но вот назвать Дуст "большой семейной машиной" - как-то нелепо что ли...
Так назвать можно какой-нить ГрандВояджер, Мультивен-Каравеллу, да хотя б Дискавери с третьим рядом сидений. А Дуст - это даже отнюдь не средний автомобильчик, это маленький бюджетный паркетничек, ИМХО конечно же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 05-09-14 02:50
Александр\Москва писал:
> А Дуст - это даже отнюдь не средний
> автомобильчик, это маленький бюджетный паркетничек, ИМХО конечно же.
В сравнении с Ниссаном Кашкаем Дуст - просто огромный сарай ...
( у соседа по гаражу как раз две машины в семье - Кашкай и Дастер)
В сравнении с Шнивой - тоже вместительнее заметно ( у одного моего племяша Шнива, у другого - Дастер недопривод на автомате).
Так что - с чем сравнивать.
Кстати - Шаран 4Х4 - вполне терпим по "проездимости" и реально сарай. Только древние они уже все..... :-(( ( зато в ценник ,заявленный Спортистом - легко влазит уже)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.234.---)
Дата: 05-09-14 02:51
Моё имхо: по критерию цена-качество Дастер, причем в самой дешевой к-ции.. не помню есть 4вд с двиглом 1.6(очень надежный движок, тока ремни ГРМ у дилера меняй, все)? 100 сил выше крыши для твоих потреб - раза в полтора шустрей шевика..
Самое главное - лет пять с новья(или немного бу), будешь просто заводить с утра без всяких задних мыслей и сомнений, и ехать куда надо....
Нету сейчас альтернативы Дастеру. Да и по надежности Логану конкурентов мало, во всех ценовых сегментах, при этом цены на запчасти гораздо ниже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.234.---)
Дата: 05-09-14 03:06
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Новая Нива-2131.
Однозначно есть зерно.. Но есть ощущение ТСу после шевика хотса нечто по цивильней.. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.44.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-09-14 03:12
+++форестер sg9 2007+++
ээээ....и как ЭТО обслуживать и ремонтировать в считай что деревне???
+++Новая Нива-2131.+++
не нужна даром. слава богу, нив всяких в семье было дофига, наелся. После Шеви - телега (есть на работе длинная... нафиг). Багажник мне не особо нужен, уже писал. Про Гранд витару никто ничего не скажет??? Ломучесть, цена запчастей и пр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.44.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-09-14 03:14
+++Но вот назвать Дуст "большой семейной машиной" - как-то нелепо что ли...
Так назвать можно какой-нить ГрандВояджер, Мультивен-Каравеллу, да хотя б Дискавери с третьим рядом сидений. А Дуст - это даже отнюдь не средний автомобильчик, это маленький бюджетный паркетничек, ИМХО конечно же.++++
возможно. я правда не знаю что есть гранд вояджер )))) про семью уже написано - 3 взрослых (я жена мама) и 2 детей. В Шеви более-менее нормально помещаемся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.44.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-09-14 03:20
+++Моё имхо: по критерию цена-качество Дастер, причем в самой дешевой к-ции.. не помню есть 4вд с двиглом 1.6(очень надежный движок, тока ремни ГРМ у дилера меняй, все)? 100 сил выше крыши для твоих потреб - раза в полтора шустрей шевика..
Самое главное - лет пять с новья(или немного бу), будешь просто заводить с утра без всяких задних мыслей и сомнений, и ехать куда надо...+++
спасибо, понял. машину планирую как раз минимум на 5-6 лет, менять машины не люблю (гемор, хлопоты с продажей и т.п.) В жизни много гораздо более интересных занятий, чем проблемы с реализацией б/у авто - покататься с детьми например или порыбачить...за 5 лет пробег будет максимум 50 тыс
Минус - Дастер внутри выглядит как китайская бензопила - слой облоя на стыках пластика панели, обивка сидений угрюмее чем в Шеви....на мой взгляд, в авто ценой более чем 700 тыс. внутри должно быть поуютнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.44.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-09-14 03:25
==Сергей! А чё именно несущий кузов? Чем тебе рама не угодила?==
Приветствую Олег, рад слышать тебя в бодром здравии! Так предлагай рамники, только рама нужна больше на жестком бездорожье, а я максимум на дачу заезжаю. А там беру мот и дороги мне вообще не нужны. Да и из бюджета видимо вылезут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.234.---)
Дата: 05-09-14 03:37
Спортист писал:
> Минус - Дастер внутри выглядит как китайская бензопила - слой облоя на стыках
Всегда в салоне известного японобренда, лазая по жыпам дивлюсь облою на ручках над дверями.. в авто под два мильена кажеца просто издевательством....
Еще один довод к Дастеру - реактивная ликвидность.. 50 тыщ км..... обкатка для реновско-насановских агрегатов......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (109.172.31.---)
Дата: 05-09-14 03:40
Да я вот все подумываю своего Спорта продать. Состояние отличное. Все, что положено заменено. Ты его видел. Жалко, конечно, поскольку МПС - единственная машина в своем классе, где есть полноценное спальное место для двоих плюс собакен. Для рыбаков-охотников это большое преимущество.
Если жену убежу, отпишусь тебе на почту. Ну, а там видно будет)))
ПС. Из бюджета точно не вылезешь (спешиал фор ю)))_
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 05-09-14 04:40
Спортист писал:
> возможно. я правда не знаю что есть гранд вояджер ))))
На фото Гранд Вояджер. По моемУ представлению - примерно так выглядит "большая семейная машина". Средняя семейная машина - эт какой-нить Мицубиси Грандис (уж извиняй, все фото вешать не буду), Хайлендер с третьим рядом в багажнике, или Прадо 7-ми местный.
Но Дуст никак у меня не лезет в понятие "большой семейный автомобиль". При этом, своих денег он, вероятно, стОит, за них он вполне себе машинка. Маленькая-страшненькая, но дешёвая и не отечественная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 05-09-14 04:47
s писал:
> Всегда в салоне известного японобренда, лазая по жыпам дивлюсь облою на ручках
> над дверями.. в авто под два мильена кажеца просто издевательством....
>
Я тоже слегка припух этой весной, полазив по новым мицам, ожидая своего жужика с ТО. Моему 10 лет исполняется, но качество материалов на порядок выше, просто дивлюсь на желание производителей экономить на спичках. Реально все "дельные вещи" сделаны просто из говна, там где раньше был металл, теперь говнопластик. Мой товарищ имея п4 говорит, что мой п3 ему внутри больше нравится (правда тут я с ним поспорил бы) . Так вот его П4, сделанный в 08 году, внутри выглядит гораздо симпатичнее, чем то, что сейчас в салонах стоит.
Такую же картину наблюдал много лет назад, сравнивал свой Пежо 406 1997 года выпуска, и такую же машину 2001 года. Там уже была экономия на всем, вплоть до того, что у меня подпол закрывался красиво отформованной пластмассовой панелью, которую можно было использовать как стол, у машины 2001 года была просто картонка. Т.е. при запуске машины в серию производитель первое время делает машину из налучших материалов, не экономит. Далее - вал продаж пошел, можно уже xyeвничать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.44.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-09-14 05:00
спасибо, понял что есть гранд вояджер. для путешествия за 38 км на дачу он мне вряд ли нужен. Тогда уточняю требование: нужна маленькая семейная машинка. но полноприводная и высокая. Да, Дастер я считаю машиной средних размеров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-09-14 05:02
Alexander_SH писал:
> s писал:
>
> > Всегда в салоне известного японобренда, лазая по жыпам дивлюсь облою на ручках
> > над дверями.. в авто под два мильена кажеца просто издевательством....
> >
>
> Я тоже слегка припух этой весной, полазив по новым мицам, ожидая своего жужика с
> ТО. Моему 10 лет исполняется, но качество материалов на порядок выше, просто
> дивлюсь на желание производителей экономить на спичках. Реально все "дельные
> вещи" сделаны просто из говна, там где раньше был металл, теперь говнопластик.
> Мой товарищ имея п4 говорит, что мой п3 ему внутри больше нравится (правда тут я
> с ним поспорил бы) . Так вот его П4, сделанный в 08 году, внутри выглядит
> гораздо симпатичнее, чем то, что сейчас в салонах стоит.
>
> Такую же картину наблюдал много лет назад, сравнивал свой Пежо 406 1997 года
> выпуска, и такую же машину 2001 года. Там уже была экономия на всем, вплоть до
> того, что у меня подпол закрывался красиво отформованной пластмассовой панелью,
> которую можно было использовать как стол, у машины 2001 года была просто
> картонка. Т.е. при запуске машины в серию производитель первое время делает
> машину из налучших материалов, не экономит. Далее - вал продаж пошел, можно уже
> xyeвничать.
>
в декабре купил японобренд, правда скромный - Ниссан Ноут. Новый. Инструкция по эксплуатации - от каких-то прежних лет, напечатали видать много.
Думал, что-то в комплектации сам напутал, не то купил.
Подлокотника у пассажира, ящичка - секретки под подушкой сиденья пассажира, штекера прикуривателя в багажнике, еще какой-то фигни в управлении - нету. Уже нету...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-09-14 05:27
Что вы хотите, у меня тоже 10 лет в этом году. И не нарадуюсь, пробег 230. НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ!!!! Только масло, колодки, фильтра и ремни. Это не 30тыс. как здесь писали..И жалко только одно, таких машин уже не будет МПС. К-90. 2.5т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 05-09-14 05:53
Duck_Hunter писал:
>.
> Думал, что-то в комплектации сам напутал, не то купил.
> Подлокотника у пассажира, ящичка - секретки под подушкой сиденья пассажира,
> штекера прикуривателя в багажнике, еще какой-то фигни в управлении - нету. Уже
> нету...
>
Это просто вопросы комплектации. Они могут быть, а могут отсутствовать. Конкретная экономия, которая не описана в мануале между П3 и П4, к примеру, личинка замка в П4 есть только в одной двери, в П3 в двери водителя, пассажира и в задней двери. Кожа, назовем так эту "шкуру молодого дермантина", в П3 лучше. В Пежо 406-ом, хоть уж много лет прошло, но запомнилось, что материалы отделки ухудшились все, исчезли некоторые детали типа заглушек на стойках (макферсон гы-гы). У меня просто было в жизни два случая, когда мои товарищи, глядя на мои машины, покупали себе аналогичные, но с интервалом 3 - 4 года. И оба раза было заметно, даже, я бы сказал, бросалось в глаза, что производитель начал экономить на спичках. И это было неприятно. Мой Пежо 97-ого года был сделан очень качественно, это было заметно на глаз и на ощупь. Тогда (97 - 98 год) мы еще особо не были избалованы, но люди садились в машину, и говорили ОГО !!! Не хуже чем в бимере ! (к примеру). А далее ...Где ща Пежо ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-09-14 07:29
А сравни Логан новый "полный фарш" и Логан -"эконом" четырёхлетней давности...
Где сиденье водятла с регулировкой подушек ?
Где "ласты-кручочки для пальцев" на теперь просто кнопке багажника ??
И так далее. порядка десятка пунктов насчитали сразу, поставив две машинки рядом ( повторяю : старая - "барабан", а новая - "полный фарш"....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (109.172.31.---)
Дата: 05-09-14 07:31
Спортист писал:
Тогда уточняю требование: нужна маленькая семейная машинка. но
> полноприводная и высокая. Да, Дастер я считаю машиной средних размеров
Ну коль надо еще меньше Дустера, глянь в сторону Сузуки SХ 4х4. Вполне себе ничего кроссовер и полностью соответствует хотелкам, что обозначены в первом посте. С твоими пробегами до ста лет доживет. Купишь одно-двухгодовалую с МКПП, от бюджета еще хороший кусочек останется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-09-14 07:56
Лесник писал:
>> Ну коль надо еще меньше Дустера, глянь в сторону Сузуки SХ 4х4. Вполне себе
> ничего кроссовер и полностью соответствует хотелкам, что обозначены в первом
> посте. С твоими пробегами до ста лет доживет. Купишь одно-двухгодовалую с МКПП,
> от бюджета еще хороший кусочек останется.
В прошлом году мой приятель съездив в Москву за новым "дешовым" Дустером так и поступил. Вроде как доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zloypapa (---.sarmat-kia.ru)
Дата: 05-09-14 14:42
Немного повторюсь:
2 с лишним года. скоро 60 тыщ пробега:
Дастер 1.6 п/п, НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ!!!
Рыбалка летом ( лодка на прицепе) и зимой по сугробам, грибы, песок, глина. шоссе 110-120 при загрузке 2-3 взрослых.
Кухню Икеа 2.5х1.3 со шкафами , полками и столешницами привез ( 125 км) за раз ( жена тоже уместилась), 2 железные печки с комплектами сендвичей ( 2х5метров) за раз, правда в одно лицо.
За грибами 4 взрослых- корзинки в багажнике, а не на коленках!
Чё ещё надо?
- Дастер
- Террано 2014
-? Ларгус
Нифига не реклама, мне почти 60, за рулём с 1973 года, за жизнь много чего попробовал.
А вспомнил!!! 3 раза колесо прокалывал!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.yota.ru)
Дата: 05-09-14 14:48
Спортист писал:
> Минус - Дастер внутри выглядит как китайская бензопила - слой облоя на стыках
> пластика панели, обивка сидений угрюмее чем в Шеви....на мой взгляд, в авто
> ценой более чем 700 тыс. внутри должно быть поуютнее
Тогда посмотри ниссан Террано. Тот же дастер, но несколько приятнее снаружи и внутри.
Я в таком же поиске, но с еще большим ограничением. Денег на руках - максимум 500, остальное в кредит если новая машина.
Также решил для себя, что мне не нужен внедорожник, раз поездки по бездорожью не планируются. Но полный привод крайне желателен, т.к. живу за городом. Хорошо бы иметь просторную машину - универсал или компактвэн. К сожалению, все полноприводные универсалы новые стоят как крыло от боинга... или два крыла...
В результате, решил с новьем не заморачиваться и обратил взгляд в сторону б\у.
Глядел в сторону Субару аутбек. Нашел несколько не лестных отзывов про субаровские движки, которые в целом надежны, но если случается проблема с вентиляцией картера, то потом умирают цилиндры и поршни - здравствуй дорогущий ремонт или замена движка. Знакомый мастер в субаруцентре эту проблему подтвердил
Классная машина ауди оллроад. Минусы - возраст, большой налог, т.к. либо 250 либо 304 лс.
Есть еще вольво ХС70. но чего-то тоже пугают стоимостью запчастей и обслуживания.
И вот есть еще понтиак вайб - клон тойоты вольтц. все запчасти от тойоты, стоит не дорого, но достаточно редкий и в хорошем состоянии найти не просто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 05-09-14 16:23
Костя г. Самара писал:
Нашел несколько не лестных отзывов про
> субаровские движки, которые в целом надежны, но если случается проблема с
> вентиляцией картера, то потом умирают цилиндры и поршни - здравствуй дорогущий
> ремонт или замена движка.
Ремонтировать не имеет смысла, есть смысл за 50 000 (максимум) купить движок с битья или с Владика контрактный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-09-14 16:43
Спортист писал:
> нужна маленькая семейная машинка. но полноприводная и высокая.
> Да, Дастер я считаю машиной средних размеров
Тогда вот этот внедорожник вне конкуренции, т.к. конкурентов просто нет:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: beat2k (77.51.50.---)
Дата: 05-09-14 17:43
Как вариант GreatWall Hover .
Уж по стоимости владения точно вне конкуренции по сравнению с другими внедорожниками.
С автоматом и дизелем за 700 тыс. можно чуть ли не новый взять.
Предвосхищая возгласы что китаец не машина скажу, что у меня тренер ездит на такой. Уже три года и пробег за 100 тыс. только масло и колодки меняет.
А уж по оснащению до него очень далеко и дустеру и тем более шниве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 05-09-14 17:48
Не знаю у кого масло и колодки, я за полгода владения ховером поменял все торм диски (проточка), стартер, аккумулятор, свечи, блок упр. стеклоподъемниками, 2 ТО (там интервал 7500). Еще было ряд небольших проблем, но они ушли к след. хозяину. Неприятный автомобиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 05-09-14 18:02
китаец не рассматривается. Джимни совсем не семейная машина - жутко тесная, рамная и вообще трехдверка. Кстати она по паспорту четырехместная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 05-09-14 20:56
Спасибо не надо. эту ети рисовал какой-то пьяный ёжик - тогда уж я Шеви оставлю, она более-менее на машину похожа. да и чешскую вещь я куплю даже после китайской (личное предубеждение)
Про санта фе классик никто не сказал - почему? мне внешне очень нравится. смущает только дизель с электронным впрыском
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-09-14 21:12
Спортист, остаётся только "Suzuki S4". Или жди, когда под твои хотелки придумают автомобиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Флейта (93.91.116.---)
Дата: 05-09-14 21:43
Спортист. писал:
> Про санта фе классик никто не сказал - почему? мне внешне очень нравится.
> смущает только дизель с электронным впрыском
Гражданин СС из отпуска вернется, можете у него спросить))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 05-09-14 21:51
да почему только S4? Тот же санта фе... еще в 700 тыс. 3-4 летки попадают спортидж, туссон, гранд витара....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 05-09-14 21:54
предубеждения против б/у у меня нет - просто в нашей стране рынок подержанных машин совершенно дикий. либо в салоне за цену почти нового, либо у дяди ашота с совершенно неизвестной историей. исключения редки и уходят сразу - например предыдущие машины продавал 5 и 7 лет от роду, естественно один хозяин, с пробегами 45 и 79 тыс. ушли быстро. НО таких вариантов почти нет ((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 05-09-14 22:23
Теб тут выше МПС предложили.
У неё ( в сравнении с полноценными ЖЫпами) есть только парочка недостатков :
на галёрке ( второй ряд) - тесновато ногам ( полик второго ряда высоко расположен) и потряхивает пассажиров галёрки . Опять же в сравнении с более крупными , либо менее "жипистыми".
К сожалению - эти косячки и в "тритоне" ( "новый" МПС) не изжиты.
Почему так говорю ? - а у зятя "старый" МПС ( 2002 года), у его дядьки ( брат моего свата) - "новый" ( 2013 года издания).
Машинка - просто песня в остальном. Дустер и прочую шнягу с ней сравнивать даже смешно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 05-09-14 22:35
Так если предубеждения против бу нет, то сектор существенно расширяется. Тем более, что нет жёсткой привязки к марке, да и к модели. Надо просто активно помониторить какое-то время рынок бу. Всегда проскакивают хорошие варианты. Вот например у жены аутлендер xl 3-х литровый. Отличный автос. Ездит быстро, рулится отлично (алюминиевая крыша понизила центр тяжести), багажник против дустера просто огромный ( в том числе за счёт запаски под днищем, а не в багажнике). И наездила она на нём за 6 лет аж 54 тысячи километров. Естественно при таком пробеге там никогда ничего. :) Автомобиль ещё и четверти ресурса не выработал, но если его продавать, то естественно придётся устанавливать рыночную цену, которая диктуется как правило больше всего годом выпуска.
А это максимум 600 тыр. И похрену что лично я то знаю, что это реальный пробег и что ему ещё ездить и ездить. На рынке такая цена на 2008 год. И такие варианты бывают. Просто они как правило дольше 1-2 дней не висят. Надо мониторить и быстро реагировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 05-09-14 22:39
аутлендер 3-литровый никак нельзя назвать недорогой во владении машиной....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 05-09-14 22:47
Эт точно. Впрочем, как и любой другой Митсу. Но это только если у официалов лечиться. Если в гараже, да запчасти неоригинал - не дороже других.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 05-09-14 22:50
Федот, в тебе сколько росту? Я вот 180 см, так нифига там не тесно. Ноги чуть не полностью вытягиваю. На месте за водительским сиденьем (читай, за мной) - да, потеснее. Но тоже коленками не трешся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 05-09-14 23:08
Спортист. писал:
> аутлендер 3-литровый никак нельзя назвать недорогой во владении машиной....
Почему?
Расход 12 л 92-го бензина. ТО не дорогое. Ремонтировать не надо было. У нас в семье чёткое понимание того, что на папину машину вечно тратится бабло, а на мамину затрат вообще никаких нет. :)
На самом деле я не про Аутлэндер. Есть много других автомобилей в этом сегменте. Тот же Аутлэндер есть 2-х литровый. Форь, Х-трейл, Витара. Да и црв с рафиком думаю можно за 700 найти.
Это просто пример того, что на рынке бу можно выловить более чем хороший вариант за приемлемые деньги. Но надо посуетиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 06-09-14 00:09
Спортист, уже неразбериха какая-то. То тебе нужен маленький автомобильчик, т.к. "Дастер" для тебя по размеру уже средний по требуемому авто. То сам-же разговор завёл про "Санта-Фе". А он по сравнению с "Дастером" уже гигант. И тут-же, не ты, идут предложения про МПС, а это уж совсем небоскрёб. ))) Так в каких размерах ты ищешь авто?
Что касается "Ети", не соглашусь с тобой. В нём чешского только страна производитель, остальное всё немецкое. Автомобиль очень достойный.
Ну и для продолжения разговора: Имею на сегодня "Аут-XL", 3 литра, и "МПС-нью", 2.5 дизель. По стоимости владения "МПС" обходится дешевле. Ну а про недостатки "МПС" верно только то, что пол высокий (разве это недостаток?), подвеска дубово-жёская, но на задних сидушках ногу на ногу можно закинуть, тем более задние сидушки сдвижные. Дизельный МПС, это трактор "Беларусь" с ксеноном и кожаным салоном. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.78.---)
Дата: 06-09-14 00:29
А я похвастаюсь - имею мл320 2001 года выпуска, завезен в рф в 2006, я 3 хозяин. За 2,5 года пробежал подо мной 80 тыс. км . Сейчас пробег нарисован около 200 тыс. Вложения - аммо по кругу, насос гидрача, сайленты передних верхних рычагов, тяга схождения задняя, ступичный подшипник, подвесной подшипник кардана, сальники переднего редуктора, свечи. Бюджет 25 тыс. Рублей. И это мылко считается весьма ломучим мерседесом! Про комфорт говорить не буду, средний трассовый расход 12 литров. Забыл рулевые тяги и наконечники.
И каждая попытка подобрать что-то взамен заканчивается покупкой очередной запчасти и ездой далее. То что сейчас продается - просто неуважение к потребителю, такой фуфел сбагривают за конские деньги (((
Так что я за бэушные машины престиж класса, пусть 10-15 летние. Конечно придется повыбирать. Но и среди новых сейчас выбирать приходится мама не горюй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 06-09-14 00:32
lionbob писал:
> Что касается "Ети", не соглашусь с тобой. В нём чешского только страна
> производитель, остальное всё немецкое. Автомобиль очень достойный.
Дополню. Уж если изначально рассматривался к покупке Дуст, то на его фоне любой автомобиль - верх итальянского дизайнерского искусства, даже Ети. Ибо, страшнее Дуста для меня машины нет, рядом с ним даже Ети смотрится выигрышно. Качество отделки у Ети и Дуста отличается существенно, есс-но не в пользу последнего. Едет Ети в комплектации по той объяве куда как наряднее, нежели Дуст.
Но, коли уж всё ж таки пошёл разговор про б/у, то сильно лучше обратить взор в сторону Аутлендеров-ХТрейлов и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (---.opera-mini.net)
Дата: 06-09-14 01:25
Тоже искал себе авто примерно с такими же хотелками. Нашёл крутой семейный автомобиль(правда не купил). Полный привод, Салон огроменнейший. Дети ходят в полный рост, даже взрослые. Кресла раскладываются и разворачиваются в разные стороны. Двери в салоне открываются во все стороны. Аналогов практически нет. Даже не практически, а реально нет таких авто. Подержанный можно купить как раз за эти деньги Спортиста. Это Хюндай Гранд Старекс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 06-09-14 01:34
Лесник писал:
> Федот, в тебе сколько росту? Я вот 180 см, так нифига там не тесно. Ноги чуть не
> полностью вытягиваю. На месте за водительским сиденьем (читай, за мной) - да,
> потеснее. Но тоже коленками не трешься.
Росту во мну 176 сантимов. Но одежонку покупаю "от 182" ростовки - ноги/руки чутка длиннее стандарта (хотя по виду не скажешь :-)) )
Неудобно то, что полик высоковат относительно подухи сиденья.
Вот в ХундаеТаракане - гораздо удобнее посадка на галёрке...
Сижу у зятя обычно чутка "наискосок" поэтому. Хотя длины ( расстояние от спинки переднего сиденья) даже при "самом заднем" положении передних сидушек - вполне хватает. По этому параметру - совсем не тесно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 06-09-14 01:42
bubafonja писал:
> Тоже искал себе авто примерно с такими же хотелками. Нашёл крутой семейный
> автомобиль(правда не купил). Полный привод
Ну да, вот как-то так я себе и представляю "большой семейный автомобиль".
Но, как выяснилось, ТС ищет маленький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-09-14 04:57
Ларионов писал:
> Как уже выше предлагали - Ниссан Террано.
>
> И дизайн получше чем у Дастера.
???????????
Видимо я - нихрена не петрю в дезигне.... :-((
Не смог найти отличий от Дустера.
Разве что шильда на радиаторной решётке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (109.172.31.---)
Дата: 06-09-14 05:18
Александр\Москва писал:
> Ну да, вот как-то так я себе и представляю "большой семейный автомобиль".
Во-во. Клиренсу бы побольше, вообще цены не было б. Тоже посматриваю. Еще есть ФВ транспортеры - Филадельфия, на край - Калифорния. Мечта, не машины.
Но вынужденно привык, мляха-муха, к кузову пазика на базе шишиги. Тоже ничего, но после вояжа километров в сорок как-то неудобно после него (дамы, не подслушивайте) срётся. Ему бы плавности хода, как у предыдущих.
Или это мы не ценим, что есть. Впрочем, как обычно.
> Но, как выяснилось, ТС ищет маленький.
SX4, куда уж меньше. Но при этом полноценный кроссовер для семьи. И барсетка в багажник влазит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom (Тольятти) (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 06-09-14 05:22
3-е взрослых и 2-е детей - какой нафиг дастер ?! салон как у логана. Не надо говорить что дастер больше Шнивы. Шнива намного шире дастера.
А по теме - выкидывай полный привод из требований и глянь на Рено Канго. Надежный 8-ми клапанный двигатель. Нормальная комплектация. Просторнее салоне не найдеш ! Багажник просто очумительный ! Не сильно резвый, но после шевика пошустрее покажется. Только не смотри картинки. Не поленись, сходи в автосалон - пощупай руками. Новый должен вписаться в бюджет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андога (5.18.102.---)
Дата: 06-09-14 05:32
В Спге предложение VW Тигуан 2.0 170лс полный привод с Сочи пробег около 5ткм -ценник 990 рублей. Ограниченное количество . Осталось мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (---.opera-mini.net)
Дата: 06-09-14 11:38
Hyundai Grand Starex как раз имеет и полный привод, и клиренс 19 см. С 2014 года полный привод штатно делают на заводе. До этого только колхозили на Старексе 4WD. В салоне места полным-полно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (---.opera-mini.net)
Дата: 06-09-14 11:41
Здесь можно представить его размеры и удобство наличия боковых дверей по бортам. Немаловажно и то, что он леворульный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 06-09-14 15:13
Афанасий!
Ценник-то озвучь!
Хотя бы на "серой"растаможки и заявленную во Владивостоке(самая малая транспортная составлющая в цене Корейских машин)
Сильно я сомневаюсь,что новый вэдовый Старекс войдёт в 700тыр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (---.opera-mini.net)
Дата: 06-09-14 20:15
Новые конечно же далеко за мильон переваливают. Но если хорошо поискать то можно вполне по приемлемой цене найти бэушную. Вот на Дроме их полно, где даже можно найти немногим более 700, как топикстартер пожелал. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 06-09-14 21:31
Не понимаю я этот полный вд без клиренса, геометрии(свесов) и пониженной..
Ну девочке тронуться в горку на гололеде ладно.. да и то желателен постоянный через диф. С электроникой успевает юзануть и скатиться в колее в бок, а на скорости неуправляемый занос........
Предыдущий Старекс другое дело, в полной мере.. еще паджеровское видение внедорожника..
Опять же имхо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.78.---)
Дата: 06-09-14 23:16
Категория Д?
Мотор у него все-таки не столь неубиваемый как на предыдущем.
А за миллион можно и крузака найти нормального )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 06-09-14 23:35
s писал:
> Не понимаю я этот полный вд без клиренса, геометрии(свесов) и пониженной..
А он, однако, имеет право на жизнь. Даже более того, вполне востребован, и очень часто оправдан.
Многим вполне достаточно проходимости Аутбэка, Хайлендера, Кросстура...., и совсем не нужен TLC-70 или Дефендер с их мостами, ходАми, блокировками и прочей "геометрией", а так же с отсутствием АКПП ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 07-09-14 00:47
Александр\Москва писал:
> s писал:
>
> > Не понимаю я этот полный вд без клиренса, геометрии(свесов) и пониженной..
>
>
> А он, однако, имеет право на жизнь. Даже более того, вполне востребован, и очень
> часто оправдан.
Безусловно имеет право, при обслуживании горнолыжного курорта например. Где хоть и заснеженные но все равно хорошие дороги.
А в наших реалиях на ём даже с дороги не съехать.
Был опыт с фольксом 5-тым - полноприводная каравелла, на подборе воздушного шара - при обычном пользовании в подмосковных черноземьях, его полноприводность определялась тока в инструкции.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.64.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-09-14 00:30
+++глянь на Рено Канго+++
есть на работе. обычная легковушка. Если выкинуть из требований полный привод - то пойду куплю калину универсал 1,6 и лет 6 буду ездить и ни о чем не задумываться. проблема одна - зимой в деревню не заеду. Кстати Дастеров на дороге встречается очень много - видимо не зря?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-09-14 01:12
///Кстати Дастеров на дороге встречается очень много - видимо не зря?///
Сандеро Спепвей намного честнее машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.yota.ru)
Дата: 08-09-14 01:44
Владел Дастером. Полный привод на нём спасает только в городе на неубранном от снега асфальте. На ручке задолбался алгоритм переключения скоростей вычислять(по городу). Ощущение в салоне ЛОГАН.
КИА Соренто дизель не рассматривали. Кстати, подумываю свою продавать))) Машинка автомат 2007 года ПТС 2008, в эксплуатации с 2008 года, кожа-рожа, люк всё на электроприводах, Фаркоп!))) Ну, и проч))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.yota.ru)
Дата: 08-09-14 02:07
Нормально, ничуть не великоват. И цвет благородный " брызги шампанского"))), в смысле золотой. Если заинтересуешься, звони. Пока в нём всё в порядке. В четверг на плановую дефектовку поеду, к зиме машинку готовить. Я тоже при выборе метался Вольво, Мицу...Но вот оптимально нашёл для себя Соренто. Следующая тоже будет Соренто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom (Тольятти) (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 08-09-14 03:08
Клиренс более 200. А выбирая между простором и приводом (под описаные задачи) я бы выбрал простор. Да и привод по описанию задач не особо нужен. Как говорит мой начальник - обычно не хватает клиренса. А кормить полный привод я не согласен. Это если в ебеня тогда без полного никак.....остальное тараканы в голове )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 08-09-14 06:56
Hicom (Тольятти) писал:
> Как говорит мой
> начальник - обычно не хватает клиренса. А кормить полный привод я не согласен.
> Это если в ебеня тогда без полного никак.....остальное тараканы в голове )
Все точно.. Передний привод проходим %тов на 70-80 от паркетного полного. Зато не надо маслать мостами и щедро кормить бензом как "настоящий", всю жизнь.. Геометрия и клиренс...
Кроссовер как пневматический ТТ.. ))
Из веселого: самые ярые апологеты "седанов" водители полноприводных "универсалов".. ))
Помню как посрамил араб в эмиратах, на покатушках средь барханов, нагло объезжая меня на.. то ли терцеле толь каролле, на подспущенных колесах, когда я на серьезном прокатном внедорожнике беспомощно висел на мостах в песке.... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.64.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-09-14 19:50
про гранд витару ни слова не сказали... вот у наших официалов четырехлетка за 700
Ссылка.
по мне на голову выше дастера во всем. а если сравнивать внутри - то на три головы. я наконец-то понял, что мне напоминает салон рено - была у меня первая машина таврия, так вот качество отделки ну очень похоже. Реальная цена Дастера - точь в точь как цена Шевинивы, он совершенно ничем не лучше. Почему за него так много просят неясно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 08-09-14 20:17
Спортист писал:
>> машина таврия, так вот качество отделки ну очень похоже. Реальная цена Дастера -
> точь в точь как цена Шевинивы, он совершенно ничем не лучше. Почему за него так
> много просят неясно
У него двигатель мощнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 08-09-14 20:52
да блин объясните кто-нибудь- чем эта страшная уродина ети с имитацией полного привода лучше гранд витары с понижайкой и фулл-таймом??? стоят они одинаково. чехи не входят в законодателей автомоды просто никак
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (213.170.69.---)
Дата: 08-09-14 21:27
Спортист писал:
> да блин объясните кто-нибудь- чем эта страшная уродина ети с имитацией полного
> привода лучше гранд витары с понижайкой и фулл-таймом??? стоят они одинаково.
> чехи не входят в законодателей автомоды просто никак
Ну нет, так нет... Чего пылишь? Полностью подходит под твое описание, единственное за клиренс не скажу... А так, Шкода - это Фольцваген, у соседа по двору, особых траблов со Шкодой нет, ездит и ездит... Вообще то мне пофиг на чем ты будешь ездить ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 08-09-14 21:35
вопрос не в пылишь-непылишь.... мне просто интересно- уже который человек агитирует за Ети, и еще никто не предложил грандвитару. Заинтересовало,почему???? ети у нас редкая экзотика, видимо слепых и идиотов среди марийцев немного. а грандвитар, дастеров, аутлендеров и прочих спортиджей- как грязи. Хотя дилер шкоды в городе есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 08-09-14 22:12
Спортист писал:
> ...и еще никто не предложил грандвитару.
> Заинтересовало,почему???? ети у нас редкая экзотика, видимо слепых и идиотов
> среди марийцев немного. а грандвитар, дастеров, аутлендеров и прочих спортиджей-
> как грязи. Хотя дилер шкоды в городе есть.
Учти, что витара с понижайкой минимум на 300 рублев дороже, а это уже ипостась бэушных вполне себе пристойных 4х4 авто, а не погремушек, типа витары. Кстати, интересное наблюдение. В нашем захолустном городишке прошлой субботой утром часов в 10 в течение часа встретил три хилуха да плюс мой четвертый. И все - последней генерации. Помешательство, наверное... :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-09-14 22:58
ввв.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74766. Почитай статейку и может поймешь почему агитируют за йети. А немного их я так думаю из-за цены.
Витарой владел 2008-2012. Подрамник раздатки расположен низко-сесть на брюхо-раз плюнуть. На 70тыс. км . поменял задние ступицы, хотя по грязи не лазил. Чё дальше-не знаю-продал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 08-09-14 22:58
Ети с движком 1,8 МКПП- 960 тыс
Ссылка.
сузуки гранд витара 2,0 мкпп - 1021 тыс
Ссылка.
где разница???? при том что СГВ больше,имеет честный фулл-тайм и понижайку. Про шкоду промолчу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 08-09-14 23:09
ГрандВитара - авто, на котором ездить по асфальту очень тяжело, а не по асфальту с ее клиренсом понижайка с раздаткой не спасут. В субботу ездил на ней за грибами, нереал какой-то, эргономики 0, машина не управляется толком, расход дикий, динамика 0. Сузуковцы лучше моторы бы делали для лодок, это у них лучше выходит. Шкода Ети лучше, я на ней тоже рулил, на 1.2, я за нее голосую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-09-14 23:09
Ну позвони, расскажешь.(цены на похожие объявления ни на какие мысли не наводят?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 08-09-14 23:14
Расход дикий.. - что то японсы о четырех вд все дико жруть.. х-трейл 2ух литровый жрал под двадцатку..
После них на 1.6 двигателе, рено просто пугает застывшей бензиновой стрелкой.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-09-14 23:14
Про асфальт-не соглашусь-машина как машина.После130-140 на трассе стрёмно-козлит. 2 литра на ручке - динамика и расход не напрягали. Проходимость-да, дохленько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 08-09-14 23:15
++расход дикий, динамика 0.++
почему? насколько дикий? Больше чем на Шеви? При скорости 90 км/ч и средней загрузке Шеви по трассе укладывается в 8,5 литров. Гарантирую. Еще небось бенз 95-й????
++ГрандВитара - авто, на котором ездить по асфальту очень тяжело++
Почему тяжело, в чём именно это выражается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 08-09-14 23:19
an-2 писал:
> Ну позвони, расскажешь.(цены на похожие объявления ни на какие мысли не
> наводят?)
Зачем туда звонить? Пусть ТС позвонит Олегу46 лучше, он своего хилуха за эти же деньги продает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 08-09-14 23:20
Шеви у меня была с механикой, она на любимой моей трассе Уфа-Самара кушала 9.5-10, Витара АТ 2.0 кушала 12.8. Но сравнение некорректно, т.к. разные коробки. Ховер 2.4 МТ на этой же трассе кушал 10. В любом случае 12.8 очень дофига, а виной всему 4АТ, очень длинная 4-я передача. В городе расход 13.5.
А тяжело почему - мои субъективные конечно ощущения, у меня затекает правое колено и очень тяжело рулить, руль вязнет из-за высокопрофильной резины, по той же причине машина гуляет по трассе. И громыхает весь салон, машине 3 года.
Все это можно терпеть было бы ради супер-проходимости, которой нет ввиду малого клиренса, или супер цены, которой тоже не было и нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-09-14 23:24
Причём тут хилух? Речь про лэндкрузер в Москве на липецких номерах. Разницу в стоимости сам найдешь? Или определяющее слово Toyota.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 08-09-14 23:27
вот спасибо, обрадовали. 12,8- это сильно дофига. Правда машина с автоматом не рассматривается в принципе.
++очень тяжело рулить, руль вязнет из-за высокопрофильной резины, по той же причине машина гуляет по трассе. И громыхает весь салон, машине 3 года. ++
у меня Шеви скоро 5 лет - ничего не громыхает, рулить вроде нормально, не знаю, не гонщик. Какой тогда мне смысл покупать громыхающую жрущую и неедущую машину за цену ДВУХ Шевинив???? Про сравнение проходимости вообще молчу, правда мне сейчас проходимость Шеви избыточна. В моем убогом понимании авто ценой под миллион должно быть вообще идеальным и без недостатков. Иначе нафига мне отваливать такие денежки? А так пойду куплю новую Калину универсал и весь сказ. Мне очень нравится машинка, честно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-09-14 23:28
У меня Витара в 10 по трассе укладывалась. Салон после 4 лет молчал- в новой мазда сх-5 сверчков больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 08-09-14 23:29
Какие у вас экономичные автомобили...
На моем рабочем Фокусе 2.0 литра автомат, даже в программе расчета путевок 13.6 литра смешанный, 14.2 город, лето.....
И это обтекаемый переднеприводной седан... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-09-14 23:36
А у меня турбовая шкода октавия 1.4 140л.с. 5.7 по трассе-ну и. Ты без скепсиса никак.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 08-09-14 23:37
я писал про летнюю трассу и ювелирное владение педалью газа )) у Шеви паспортный на 90км/ч заявлен 8,7. И она в него укладывается, проверено. Кстати старушка 2003 года жрала больше - думаю от прошивки мозгов зависит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 08-09-14 23:37
an-2 писал:
> Причём тут хилух? Речь про лэндкрузер в Москве на липецких номерах. Разницу в
> стоимости сам найдешь? Или определяющее слово Toyota.)))
Так ты хочешь, чтобы я поиском подходящего кукурузера занялся? Ничего себе... :о(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-09-14 23:43
Да ничего я от тебя не хочу. Ты зачем-то запостил объявление для лохов. Надеюсь на ближайшие 3 года меня проблема смены авто беспокоить не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.101.---)
Дата: 09-09-14 00:09
А у меня вчера ночью за 390 км трассы с подъемами-спусками и поворотами за 4 ч 10 мин мое мыло с объемом 3,2 литра и фултаймом съело 11,3 на сотню :) С пробегом минимум под 200 тыщ. И это я еще на евро-2 не шился.
У современных машин расход может быть повышен из-за экологии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.101.---)
Дата: 09-09-14 00:10
А вот в этом и состоит главное бляцтво нынешнего авторынка России - тебе за реально большие деньги втуливают нереально дешевое гавно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 09-09-14 00:17
an-2 писал:
> А у меня турбовая шкода октавия 1.4 140л.с. 5.7 по трассе-ну и. Ты без скепсиса
> никак.)))
Да ни какого сепсиса.. Просто не везет мне с авто хоуть тресни.. ))
Читаю других, завидую..
Кусок из путевки пжалуста, правда это фокус не автомат..
Причем так считают на оочень серьезной фирме, где просто так не переплатят.. водилы естесно говорят что в реале выходит больше..
Я иногда их злю показывая выжимки с форумов по расходу счастливых пользователей..))
В тех характеристиках к автомобилям конечно цифры другие, по видимому для привлечения покупателей...... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.101.---)
Дата: 09-09-14 01:02
Каким образом машины заправляются - по карточке или наличкой водителям?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.8.159.misp.ru)
Дата: 09-09-14 01:41
Спортист писал:
> В моем убогом понимании авто ценой под миллион должно быть вообще идеальным
> и без недостатков.
Прям развеселил ))
В такой цене не то, что "вообще идеальных и без недостатков" машинок нет, а напротив - в эти деньги ты получаешь крайне жёсткий набор компромиссов и недостатков ((
> А так пойду куплю новую Калину универсал и весь сказ.
> Мне очень нравится машинка, честно.
Мне она тоже нравится. Нравится, когда "этого" по телевизору в ней показывают(ли). Одна лишь мысль в такой момент - чтоб ты (не ты, а он) на ней всю жизнь ездил...
...Семейный автомобиль, в моём понимание, это автомобиль в т.ч. и безопасный. Если тебе по силам - купи для своей семьи что-нить более безопасное, где побольше железа и подушек. Не берГОЭЛРО гроб на колёсах (калину), если по силам конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 09-09-14 01:42
НямЪ писал:
> Каким образом машины заправляются - по карточке или наличкой водителям?
Нет, ничего такого эдакого нет.. это реальные данные по расходу.. по факту расход выше, при нектрых условиях гораздо...
При скорости от 72 до 86кмч, при определенной температуре и влажности, на идеально ровной поверхности в безветрие, на 2.2 в шинах с 80% износом, по ходу Луны.. говорят выходили на результат 8.6 литров на сто км...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (5.18.139.---)
Дата: 09-09-14 01:55
Спортист писал:
А так пойду куплю новую Калину универсал и весь сказ.
> Мне очень нравится машинка, честно.
В версии "Кросс" клиренс 200 с небольшим. Во многих случаях и полного привода не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 09-09-14 03:04
s писал:
> Какие у вас экономичные автомобили...
> На моем рабочем Фокусе 2.0 литра автомат, даже в программе расчета путевок 13.6
> литра смешанный, 14.2 город, лето.....
> И это обтекаемый переднеприводной седан... ))
Во блин... А у меня бухлобс только на литр больше берёт...
И это ниразу не обтекаемый сарай с багажником на крыше и 2100 снаряжённого весу. ( по трассе скорость 110-120 до 130-140 местами = 14 литров на сотню "95" - под него мотор заточен....)
А твой расход - на зятевом древнем МПСе. 3 литра бензинка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-14 03:18
Калина, кстати, отличный выбор, ежели нет необходимости комплексы разные утолять крузаками. По проходимости она уделает большинство кроссоверов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 09-09-14 03:48
да собственно про комплексы речь не идет - мне главное ездить и чтоб не парила мозг вообще. К слову Шнива за скоро 5 лет и 46 тыс. не напрягала - кроме смен масла и фильтров, аккумулятор (1400), помпа (600), тормозные колодки (300) и глушитель (800). Всё. Кстати аккум можно был не менять - профилактически чтоб без сюрпризов зимой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 09-09-14 04:02
калина кросс же переднеприводная. цена 409 тыс - какой смысл? Шеви L-ка стоит практически так же, хотя конструктивно гораздо сложнее. и вот еще что пишут: ++++Ради улучшения тяговых характеристик инженеры изменили передаточное отношение главной передачи в трансмиссии «Кросса» — оно составляет 3,9 вместо 3,7. ++
это в моем понимании полный идиотизм - сразу вспоминается "горный тягач" Колхида, который даже с горы толком не ехал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.140.109.---)
Дата: 09-09-14 04:30
Не суди так строго.
3.9 передача стояла на 2109. все ехало на 5..
3.7 стали ставить на 2110-стала меньше кушать чем 9-ка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 09-09-14 04:37
да просто 90% юзеров на этой калине кросс с асфальта съедут 2 раза в жизни. всё остальное время просто кормить пониженную пару в коробке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 09-09-14 06:04
федот68( Калуга) писал:
> s писал:
>
> А твой расход - на зятевом древнем МПСе. 3 литра бензинка....
Неспроста это, если паджера 3литра меньше двадцатки - или вуду или спиритизьм.. либо турбо завихритель во всосе..
Проэкспериментируй не скисает ли молоко возле зятя? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: swim /Togliatti/ (178.163.67.---)
Дата: 09-09-14 06:09
Спортист писал:
>... Реальная цена Дастера -
> точь в точь как цена Шевинивы, он совершенно ничем не лучше. Почему за него так
> много просят неясно
Лучше динамика. И комфорт - подвеска мягко отрабатывает неровности на асфальте. Шума в салоне на порядок меньше чем в Шниве.
Дастер полгода пользую. Для города подходит на много лучше, чем Шнива. Шниву тоже оставил - ей в деревне лодку тягаю, а до деревни по трассе лучше на Дастере ;)
Взял с ESP. Сейчас бы отказался от этой электронной безделушки. Вмешивается в управление автомобилем совершенно не кстати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (185.19.22.---)
Дата: 09-09-14 06:21
s писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > s писал:
> >
> > А твой расход - на зятевом древнем МПСе. 3 литра бензинка....
>
> Неспроста это, если паджера 3литра меньше двадцатки - или вуду или спиритизьм..
> либо турбо завихритель во всосе..
> Проэкспериментируй не скисает ли молоко возле зятя? ))
s, вот тут ты батенька реально на спор попадешь на все, что на спор поставишь!
А Форду, с 14,2 л на сотню, ввали люлей как дармоеду!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-14 06:25
Не дармоед он, а просто больной . Мозгами там , иль датчиками - глядеть надо.
На слова персонажа с ёмким ником "s" - смешно обращать всерьёз внимание. Просто смешно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 09-09-14 06:55
Володя писал:
> s писал:
>
> > федот68( Калуга) писал:
> >
> > > s писал:
> > >
> s, вот тут ты батенька реально на спор попадешь на все, что на спор поставишь!
Не, я не попистеть вечерне.. пишу взрослые и трезвые факты, с документами, тока для тех кто желает учиться реальности..
А записюнские споры лет нацать давно скучны.. хотя еслиб щас накатил.. то наверное конечно.... а так не...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-09-14 06:59
Володя писал:
> s писал:
>
> > федот68( Калуга) писал:
> >
> > > s писал:
> > >
> > > А твой расход - на зятевом древнем МПСе. 3 литра бензинка....
> >
> > Неспроста это, если паджера 3литра меньше двадцатки - или вуду или
> спиритизьм..
> > либо турбо завихритель во всосе..
> > Проэкспериментируй не скисает ли молоко возле зятя? ))
>
> s, вот тут ты батенька реально на спор попадешь на все, что на спор поставишь!
>
> А Форду, с 14,2 л на сотню, ввали люлей как дармоеду!)
Вполне реальный расход 2-х литрового двигателя (14,2 литра). Если конечно педаль газа облизывать, на склоне глушить двигатель, то можно на 1 литр выйти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-14 07:14
Авто весом меньше тонны и жрёт на сотню больше дедушки-УАЗа ???
Не слишком ли ?
Явно что-то с мотором/прошивками/лямбда-зондами и прочим.
Коль на УАЗе "педаль облизывать" , да "по-пердунски" - 8-90 тошнить - то "из десятки трудно" выгнать исправный автомобиль.
Подчёркиваю : ИСПРАВНЫЙ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (185.19.22.---)
Дата: 09-09-14 07:32
Была бы какая нить аудюха кватро, тогда ладно.
Но Форд? Такое ощущение, что он литра 4 прячет, а ночью за пол цены продаёт)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 09-09-14 07:44
Спортист писал:
> у меня Шеви скоро 5 лет - ничего не громыхает, рулить вроде нормально, не знаю,
> не гонщик. Какой тогда мне смысл покупать громыхающую жрущую и неедущую машину
> за цену ДВУХ Шевинив????
Ключ к недопониманию, как я это вижу, в данном случае лежит в следующей плоскости: Дима Асланов говорит о том, что ему категорически не нравится поведение на асфальте ГрандВитары (управляемость), а так же шум в салоне и т.п. А ты утверждаешь, что тебе в Шниве вполне нормально/комфортно/управляемо...
О чём это говорит? Да лишь о том, что вы по разному смотрите на этот мир. О том, что тебе и Жигули - машина, а Диме дорогой Мерс - так себе тачка, с оговорками. Надеюсь, никто не возьмётся оспаривать тот факт, что ГрВитара всё же существенно комфортнее, нежели Нива, пусть даже и с приставкой "Ш". Дим - не воспринимай буквально, ты просто в качестве примера первым на глаза попал )), у меня по этой Сузучке такие же ощущения.
На ГрВитаре 2.4 АКПП ~ 3-4 года назад ездил с десяток раз пассажиром и раза 3-4 за рулём. Не понял эту машину. Абсолютно соглашусь с теми, кто хает её типа проходимость. Я думал, что её кондовость/говёность и тесный салон с лихвой компенсируются какими-то приличными внедорожными качествами. Хeрec там, оно нифига не едет без дороги. Я понимаю, когда мучаешься в лифтованом 80-ом Крузере с МУДовыми колёсами на асфальте, но ты с него съехал, и типа король. А тут ты и на асфальте лишён комфорта, и как съехал с него - должен или пешком за тем Крузером пи3дoвaть (что б вытащил), или лопату в зубы, и копать сильней тaджикa...
Xeрoвый короче автомобиль, идеи в нём не усмотрел.
Про Ниву: на Шниве не ездил, а вот году в 2002-ом купил вторым автомобилем обычную Ниву, новую, в магазине. Ну ту, что с 1.7л, инжектор, восьмёрошные сидения...
Задача была такая - лодку иногда поднять/сбросить, и по зиме не часто на дачу (последние два км грунтовки плохо от снега чистили тогда).
Капец, полный капец. Разве что до сих пор в кошмарах не снится, а так... ...руль не крутится нихрена, на газ жмёшь - не едет, на тормоз - не тормозит, сцепление выжимать охренеешь (особенно в пробке когда постоишь). Двери закрываются со звуком мусорного бака, сифонит ото всюду, тумблер вентилятора обдува/печки имеет три положения: "выключено", "один" и "два". На "один" никуда не дует, но гудит ccyка шо пипец. На "два" дует нормально, но гудит так, что разговаривать невозможно. Ручка КПП находится xeр знает где, тянуться надо. "Искра периодически уходит в баллон", т.е. после двух-трёх недельного отстоя машина заводилась исключительно с прикуривателя. Два раза серьёзно и сколько-то раз по мелочи машина ломалась, при крайне малом пробеге. Теснота в ней жуткая.
А ещё я периодически заглядывал под машину, всё искал - где там дырка в баке. Никак не мог взять в толк - как такая маленькая машинка может жрать столько бензина... И если она столько жрёт, то какого ж xeра у неё такой маленький бак?!
Мячта, а не машина, не иначе, ага. Уж десять лет прошло, а помню как вчера )). Ни одну машину так не помню, как эту, и это при том, что редко на ней ездил. Купить её было тогда ошибкой, и я очень быстро это понял.
Ладно, лирика это всё, бери Калину, хорошА машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 09-09-14 07:52
Володя писал:
> Была бы какая нить аудюха кватро, тогда ладно.
> Но Форд? Такое ощущение, что он литра 4 прячет, а ночью за пол цены продаёт)
На самом деле расход бенза вопрос давно из области психиатрии..))
Что может проще открыть какой нить сайтик типа: Ссылка.
с отзывами владельцев..
Как меняется цифра расхода на одном и том же авто - от 5 с чем то до 13 с лихуем.....
АААА ща тока прочитал дальше - у некоторых до 2.2 литра по трассе доходит... и 3 по городу... А!..........
Кто из испытуемых, более подвержен гипнозу?
Почему то сразу напрашивается вывод: чем больше цифра тем трезвее респондент.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 09-09-14 08:22
федот68( Калуга) писал:
> Авто весом меньше тонны и жрёт на сотню больше дедушки-УАЗа ???
Меньше тонны, Фокус? Ну-ну.
Фокус, хетч, 5 дверей, 2л 145лс, АКПП, снаряжённая 1.327 кг. В городе 13.5 - 14.0 л - легко. Если иногда с трассой - средний кажет ~ 12.5л. Машина на глазах, пи3дeть смысла нет.
Не, а так-то, так-то да, у кого 4-х литровый Прадо 22 кушает, а у иного и 16. От многого это зависит. Не только от типа вождения и региона использования, но и от способности выдавать желаемое за действительное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.238.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 09-09-14 10:03
Давно пришел к эмпирической формуле - по Владивостоку в режиме обычной езды (не тошнить и не гонки) машина кушает стока литров, сколько центнеров весит. Фултайм на пару литров может увеличить расход, пенсионерский режим на пару-тройку снизить.
По трассе же все зависит от равномерности движения (шустрый обгон заметно добавляет) и сопротивления авто движению. В идеале прадо 2,7 и прадо 4,0 на одной и той же скорости будут кушать одинаково.
Платить водилам надо наличкой по нормативному расходу. Для фирмы по деньгам ничего не изменится, а вот реальный расход может упасть :)) Стиль вождения влияет на расход больше, чем недокачанные колеса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 09-09-14 15:26
++++руль не крутится нихрена, на газ жмёшь - не едет, на тормоз - не тормозит, сцепление выжимать охренеешь (особенно в пробке когда постоишь). Двери закрываются со звуком мусорного бака, сифонит ото всюду, тумблер вентилятора обдува/печки имеет три положения: "выключено", "один" и "два". На "один" никуда не дует, но гудит ccyка шо пипец. На "два" дует нормально, но гудит так, что разговаривать невозможно. Ручка КПП находится xeр знает где, тянуться надо. "Искра периодически уходит в баллон", т.е. после двух-трёх недельного отстоя машина заводилась исключительно с прикуривателя. Два раза серьёзно и сколько-то раз по мелочи машина ломалась, при крайне малом пробеге. Теснота в ней жуткая.
А ещё я периодически заглядывал под машину, всё искал - где там дырка в баке. Никак не мог взять в толк - как такая маленькая машинка может жрать столько бензина... И если она столько жрёт, то какого ж xeра у неё такой маленький бак?!++++
Про ниву-трёхдверку всё абсолютно точно.Это очень старая машина - год начала выпуска 1977. Шеви от трёхдверки очень сильно отличается буквально всем- это знает каждый, кто ездил на обеих машинах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 09-09-14 15:29
+++Дима Асланов говорит о том, что ему категорически не нравится поведение на асфальте ГрандВитары (управляемость), а так же шум в салоне и т.п. А ты утверждаешь, что тебе в Шниве вполне нормально/комфортно/управляемо...
О чём это говорит? Да лишь о том, что вы по разному смотрите на этот мир. О том, что тебе и Жигули - машина, а Диме дорогой Мерс - так себе тачка, с оговорками.+++
совершенно верно. я почти равнодушен к машинам, главное - минимальные затраты денег и времени (на ремонт и пр.) Езда на авто не входит в круг моих любимых занятий- только по необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-14 16:18
федот68( Калуга) писал:
> Коль на УАЗе "педаль облизывать" , да "по-пердунски" - 8-90 тошнить - то "из
> десятки трудно" выгнать исправный автомобиль.
> Подчёркиваю : ИСПРАВНЫЙ.
Видит Бог, я терпел, терпел...заипали твои постоянные понтомётство и враньё.Я всю жизнь имею дело с уазиками - военными, ментовскими, своих пять штук было.Этот автомобиль, хоть как ему не режь ГБЦ и корми рапкетным топливом или чистым спиртом, меньше 12-13 л жрать не может.Вернее, может, но тогда он с трудом везёт одинокую жопу водилы и не едет более 90 км/ч, к тому же в таком режиме после очень небольшого пробега разрушаются перемычки между кольцами на поршнях.В тяжёлые 90-е у водителей государственных служб было повальное увлечение экономией, чтобы себе хоть как-то горючки урвать.Чего только с бедными уазиками при этом не делали, результат один.Так что хватит пиzдеть и пальцы гнуть, надоел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 09-09-14 16:36
про уазик давно известно- в десятку его не уложить. никак. как собственно не уложить любой другой карбюраторный рамный двухмостовый автомобиль сравнимой массы и габаритов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-09-14 16:49
Всё по кругу... Какой смысл за расход сраться, если это величина не постоянная, а вообще индивидуальная. Могу не напрягаясь, длительно на двухтонной дизельной машине ехать за 9 литров, могу за 18. Разница в двое. И первое и второе чистая правда. Могу на бензиновой машине весом в 1700 проехать 350 км с расходом 11 литров - 12 вообще не напрягаясь. А один раз проехал эти же 350 км, на этой же машине, с такой же загрузкой, по хорошей пустой дороге, с расходом 30 литров. Даже больше чем в 2 раза разница. Причём тут объём вообще? В первую очередь это как ты ездишь, во вторую масса двигателя и аэродинамика. Мощность двигателя влияет на расход в меньшей степени. Естественно речь про современные, исправные автомобили.
Согласен с Нямом, что один и тот же автомобиль, в одинаковых условиях, но с разным рабочим объёмом, покажет приблизительно одинаковый расход. Просто у большого мотора больше возможностей и это естественно провацирует его( расход) немного увеличить. :)
Большой мотор это благо. И безопасность и универсальность использования и ресурс. Минус только один - гр !@#$%^ый налог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 09-09-14 17:00
Вообще у УАЗа расход по ТТХа 16 литров.. должен быть по идее... ))
Ссылка.
Если есть профи в те времена работающие на УАЗах согласятся что в эти нормы уложиться было практически невозможно.
Это не для спора, это утверждение, факт жизни.. реальность мля!... так как был тем самым профи.. да и лично имел... но скорее наоборот.... ))
Колхозы с жигулевскими карбами тоже имели место.. - куйня полная.. ))
Кстати снаряженная масса "брезентового" уазика меньше многих современных "легковух".......... ))
Веселуха: как то крутил-крутил потерявший искру двигатель, накачав в глушитель изрядное количество бенза, молодой был... а как известно стакан бензина в правильной пропорции равен килограмму тротила.. Наконец потерявшаяся искра нашлась в виде "позднего" поджига иии..... каак уепло!! Развернуло глушитель розочкой, в соседних домах повылетали стекла.. Звон в ушах до сих пор, уж лет двадцать... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-09-14 17:21
Стою в пробках, разглядываю дастеры. Да не такой уж и урод. Вполне пропорциональный маленький паркетничек. Короткая база, клиренс на вид больше чем у витары. Не знаю как он там технически, а внешне обычный кастрюль. Даже наоборот с признаками индивидуальности в дизайне. Не знаю, чего его так за внешность срут. По мне так катрюль и кастрюль.
Красивых машин вообще в мире очень мало. Мне так вообще одна. Вот красивых лодок и красивых девушек гораааааааздо больше! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 09-09-14 17:47
Александр\Москва писал:
>> Про Ниву: на Шниве не ездил, а вот году в 2002-ом купил вторым автомобилем
> обычную Ниву, новую, в магазине. Ну ту, что с 1.7л, инжектор, восьмёрошные
> сидения...
>
Гы, у меня Нива коротыш была вторым авто с 2000 по 2003. Карбюратор правда, впрыска вроде в 2000-м не было, или не было на той площадке, где покупал машину. Стоила она ровно 90 000 рублей. В 2003 была продана чуть дороже. Для меня это фан мобиль, на котором мы чего только не вытворяли. Ну, помоложе я тогда был, и не особо задумывался о последствиях :)))
Воспоминаний положительных - море, но я ее пользовал, в основном, по ее прямому назначению, в пампасах :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-14 18:01
s писал:
> Это не для спора, это утверждение, факт жизни.. реальность мля!... так как был
> тем самым профи.. да и лично имел... но скорее наоборот.... ))
> Колхозы с жигулевскими карбами тоже имели место.. - куйня полная.. ))
> Кстати снаряженная масса "брезентового" уазика меньше многих современных
> "легковух".......... ))
У меня был именно такой)).1973 г.в., тентованный с 414-ым мотором, однокамерный карбюратор, напольные педали.Кстати, лучший из всех уазиков, на которых довелось ездить - хлопот не доставлял вообще, пока не погиб в тяжёлой аварии.Расход у него был в пределах 14-18, зимой до 20 л.А с жигулёвскими карбами можно добиться лучшего запуска, стабильного ХХ, но расход реально уменьшить получается очень ненамного.Вернее, можно уменьшить и сильно, но машина ехать перестаёт при этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 09-09-14 18:18
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> s писал:
>
> У меня был именно такой)).1973 г.в., тентованный с 414-ым мотором, однокамерный
> карбюратор
Пользовал одно время вариант на передних пружинах. С родными амортизаторами казалось жестче чем рессора.. попрыгун тот еще.. ))
Недостатков конечно море, главный - великий труд доехать из точки А в В.. Ну устаёшь пипец, на любой легковушке после него просто отдыхаешь... Может субьективно конечно...
Но не с чем не сравнится чувство железобетонной транспортной надежности, где то в лесу стоишь возле своего "танка" и.... как бы ваще всё пох.... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-14 18:47
s писал:
> Пользовал одно время вариант на передних пружинах. С родными амортизаторами
> казалось жестче чем рессора.. попрыгун тот еще.. ))
Не казалось)))У меня одно время был служебный на пружинах.Постоянно было чувство, что их там вообще нет.При том, что всё, что сзади передних сидений - радиостанция и вроде как постоянно гружёный.
> Но не с чем не сравнится чувство железобетонной транспортной надежности, где то
> в лесу стоишь возле своего "танка" и.... как бы ваще всё пох.... ))
+100500.И можно бухнуть прямо на капоте...не выезжая из леса))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МРК (---.lanck.net)
Дата: 09-09-14 19:19
Витара 2,4 АКП, 5 лет, пробег 86т, про ломучесть и цены на запчасти нечего сказать, не было повода пока. Жестче шевика, по геометрической проходимости шевику (а тем более короткой ниве) уступает заметно. В снегу и по песку гребёт хорошо, раз сел в снегу на пузо - трамбует защитой и вывешивается. Правда снега было - по фары. Салон и багажник, по сравнению с шевиком, гораздо просторнее. С прицепом - небольшое неудобство: не открыв дверь багажника прицеп не зацепить/отцепить; соответственно дышло должно быть достаточной длины, чтобы по прицепу этой дверью не стучать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 09-09-14 22:14
+++ прицепом - небольшое неудобство: не открыв дверь багажника прицеп не зацепить/отцепить; соответственно дышло должно быть достаточной длины, чтобы по прицепу этой дверью не стучать.++
так не пойдет - у меня на дышле упор для лодки вертикальный, соответственно если дверь открыть и прицеп зацепить- дверь потом в принципе не закрыть )))) у Шевика наоборот из-заэтого упора с прицепом дверь задка не открыть. На самом деле серьезный минус, спасибо, буду знать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 09-09-14 22:15
++Дастер тесноват будет++
действительно, сейчас рассматривал - не очень понятно, зачем колесные арки настолько выступают за двери??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 09-09-14 23:10
Чтобы максимально убрать сходство с логаном снаружи и раздуть внешне до "типа джип". Однако, внутри там полный и отвратительный логан
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 10-09-14 00:11
Автор: swim /Togliatti/ (178.163.67.---)
Взял с ESP. Сейчас бы отказался от этой электронной безделушки. Вмешивается в управление автомобилем совершенно не кстати.
Один из немногих ответов на мои вопросы есть. Спасиб, эту опцию бум стараться обойти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: swim /Togliatti/ (178.163.67.---)
Дата: 10-09-14 04:45
виктор71 писал:
> Тут как-то писали, что эта ,,безделушка,, жизнь спасла. Темка про это была.
Ага..
а когда на оживленном перекрестке поворачиваешь налево, стоишь пропускаешь встречных и, завидев разрыв во встречном потоке, пришпориваешь газульку с доворотом руля налево и тууут... эта "умная" хрень вдруг решает тебя "спасать".. У тебя видите ли колеса с разной угловой скоростью тронулись.. А на правом сиденье сидит самый дорогой тебе человечек.. И вот сидишь ты на тупящей машинке с задушенным движком, видишь приближающуюся встречную и ждешь.. ждешь.. ждешь.. целую вечность ждешь когда, наконец, выползешь из-под удара..
тот еще кайф..
Оочень на любителя..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (83.149.19.---)
Дата: 10-09-14 04:52
Ничего себе! У меня тоже есть эта хрень, но такого не было! У меня спортейдж 3.И стартует довольно весело и от обочины и на светофорах. То-есть за полтора года владения такого не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: swim /Togliatti/ (178.163.67.---)
Дата: 10-09-14 05:04
Так то обычно все без проблем.. Но когда по агрессивнее что-то предпринимаешь, то хрень эта как раз и просыпается.. Так что включение каждый раз происходит неожиданно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (83.149.19.---)
Дата: 10-09-14 05:15
Лёнь! Куда уж агрессивнее - тапка в пол от обочины и не мешать остальным. У тебя какое авто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: swim /Togliatti/ (178.163.67.---)
Дата: 10-09-14 05:26
Дык, про Дастер же речь.. Там еще, надо учитывать, первая передача типа как пониженная.. Обычно со второй трогаться рекомендуется. Но когда надо резко с места сдернуть лучше с первой газануть, с пробуксовочкой. Тогда автоматика полный привод включает. Удобно на перекрестках с уклоном дороги. Ну и вообще где хочется побыстрее стартануть. Но, вот видимо, в случае поворота с пробуксовкой ESP все-таки "не выдерживает" и просыпается ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.58.175.79.bryansk.ptl.ru)
Дата: 10-09-14 15:30
У меня на Туксоне была ESP и ТСS, проездил на нём 4 года и 75 тысяч пробега. Часто ездил довольно резко, никогда не мешала ESP, лишь иногда она о себе правильно напоминала в гололёд, вот ТСS да, при разгонах иногда подтормаживала прилично, но при необходимости отключалась кнопкой в салоне. Поэтому у Вас либо с ESP что то не так, либо это ТСS мешает. У французов всё может быть, после Ситроена С-3 жены, не воспринимаю французские авто как класс, лебезные они какие то....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.41.---)
Дата: 10-09-14 17:26
swim /Togliatti/ писал:
> Дык, про Дастер же речь..
Но, вот видимо, в случае поворота с
> пробуксовкой ESP все-таки "не выдерживает" и просыпается ..
>
+100500 именно так. Взять по гололёду подъём с повоотом, не отключив вовремя ЕСП - не удаётся :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 10-09-14 17:33
федот68( Калуга) писал:
>
> +100500 именно так. Взять по гололёду подъём с повоотом, не отключив вовремя ЕСП
> - не удаётся :-((
Значит ************** ESP на Дусе. Исправный ESP от правильного производителя существенно упрощает жизнь. В том числе упрощает трогание и езду по скользкой дороге, притормаживая буксующие колеса. Если он на Дусе неправильно настроен, то это проблема Рено. И говорить, что ESP - зло применительно ко всем производителям не следует. Еще раз оговорюсь, на Дусе не ездил, вполне возможно, там есть косяк. Но если он реально есть, это должно было бы стать известно, и есть смысл требовать от производителя работы над ошибками. Как правило, это лечится новой прошивкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (185.19.22.---)
Дата: 11-09-14 00:12
Сегодня первый раз увидел на дороге Ниссан Террано...
Дааа, а ведь была же машина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.41.---)
Дата: 11-09-14 00:24
Во-первых - все Логаноподобные - есть сборная солянка. Типа - шо подходит, то и пихнули... Оно , мож, и верно. Дык вот в нюансиках проколки...:-(( ( вот настройки ЕСП)
А по "нью террано" - всё просто. "Старый" Террано переродился в Партфиндер ( иль как тама прально букаффки?) Тоже скорее машинка для "иногда с дороги мона съехать", хотя и не сильно "для блондинкофф".
А имечко - осталось. Вот и решили его попользовать...
И ещё : Шнива в разных обвесах сильнее сама от себя отличается, ем Дустер от ньюТерраны. Хотите возразить ?
Не думаю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.PRST.213.247.217.248.0xfffffff8.macomnet.net)
Дата: 11-09-14 00:51
Alexander_SH писал:
> Duck_Hunter писал:
>
> >.
> > Думал, что-то в комплектации сам напутал, не то купил.
> > Подлокотника у пассажира, ящичка - секретки под подушкой сиденья пассажира,
> > штекера прикуривателя в багажнике, еще какой-то фигни в управлении - нету. Уже
> > нету...
> >
>
> Это просто вопросы комплектации. Они могут быть, а могут отсутствовать.
Ответ понятен, но в данном случае это не так. Все варианты комплектации я изучил подробно, благо на это недорогой машинке разносолов немного :-). Нет, ушли в прошлое вместе с прошлым. Да и где та машина теперь? С 2014 года в РФ енотики не продаются. По кр. мере оф. дилерами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.27.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 12-09-14 04:06
+++И ещё : Шнива в разных обвесах сильнее сама от себя отличается, ем Дустер от ньюТерраны. Хотите возразить ? +++
конечно возражу как шнивовод с 11-летним стажем. Шнива ВООБЩЕ ничем не отличается кроме кондишна. ВСЯ разница комплектаций - китайское литье, вставочки на ручечках в салоне, очечник (ну как же без него!!), рейлинги на крыше, которые стоят новые 3 тыщи и.....всё!!! Крашеные бампера для нивы - идиотизм, к тому же от кёрхера они очень быстро начинают облезать. проверено. К слову, на таганрогских Санта фе крашеный пластик облазит еще быстрее и вообще ЛКП гораздо хуже чем Шеви. правда Тагаз уже года 2 как умер вроде бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.41.---)
Дата: 12-09-14 11:42
Поставь рядом две Шнивы.
В "чёрных бамперах" и " в обвесе"
и поставь рядом Дастер и нью-"террано"...
И сравни.
Будешь продолжать спорить ?
Или всё же согласишься с мной ?
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 12-09-14 15:17
да у нас террано нету, только на картинках... дастеров - с каждым днем всё большеЮ примерно такой же бум был на шевиниву году в 2004-2005
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (95.140.92.---)
Дата: 12-09-14 23:24
федот68( Калуга) писал:
> Авто весом меньше тонны и жрёт на сотню больше дедушки-УАЗа ???
> Не слишком ли ?
> Явно что-то с мотором/прошивками/лямбда-зондами и прочим.
> Коль на УАЗе "педаль облизывать" , да "по-пердунски" - 8-90 тошнить - то "из
> десятки трудно" выгнать исправный автомобиль.
> Подчёркиваю : ИСПРАВНЫЙ.
Все уже написали... Очень удивил твой рост 176 см. Вполне себе среднестатистический, сам такой. Но посты твои на все 200+ иногда тянут! А про расход скажу так: один и тот же авто (замена свечей, масла, новый лямбда) кушает совершенно по-разному. В Мурманске еле-еле из 20 вылазил(это так, для успокоения). А в СПБ легко 17 кушает.Кстати,ездить начал немного агрессивно, но это обстановка заставляет:несутся все как ужаленные!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.255.---)
Дата: 13-09-14 00:03
+++И ещё : Шнива в разных обвесах сильнее сама от себя отличается, ем Дустер от ньюТерраны. Хотите возразить ? +++
=============
А причём тут Террана?Сравнивать,так уж Дастер с Дастером.С не крашенным обвесом Дуся страшнее атомной войны,а вот Шниве это даже идёт,только не белой и не снежке=))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-09-14 06:05
Dizel-1 писал:
>
> =============
> А причём тут Террана?Сравнивать,так уж Дастер с Дастером.С не крашенным обвесом
> Дуся страшнее атомной войны,а вот Шниве это даже идёт,только не белой и не
> снежке=))
А притом, что этот варьянт дустера тоже тут предлагали ТСу.
Типа - "купи такой же, но на полтос подороже".
Вообще-то прежде, чем такие вопросы задавать - поднимись несколькими постави в теме выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
