|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:49:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:49:23 |
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 04-07-14 07:20
Здравствуйте, уважаемые коллеги! )
Дед-сосед предлагает забрать у него Ветерок.
Не езженый нисколько. 20 лет стоит на месте.
Специалисты по сим моторам - подскажите можно/нужно из него что то соображать (докатку или основной мотор на мелко-лодку), с учетом присутствующего личного, немалого и небезуспешного опыта секеса с большими москвами, и вихрями ?
Стоит ли овчинка выделки? Реально ли найти все новые резинки под замену ? Надежно ли то что есть в металле? Можно сделать без-проблемный пуск с 1-2-3-4 потягов ? Как с родным карбом ? Нормальный/менять ?
Ну и наконец, сколько денег это стоит, чтобы не обидеть старика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.53.---)
Дата: 04-07-14 14:50
> с учетом присутствующего личного, немалого и небезуспешног
> опыта секеса с большими москвами, и вихрями ?
Сам-же и ответил. Если любишь это дело (секас), то почему нет. Дерзай. Можно попробовать вылизать так, что от проворота маховика руками будет заводится (сам видел). Ветерки, если не лучше, то уж точно не хуже "Вихрей" и мелких моторов "Москва". Запчастей пока ещё полно всяких. Карбюратор, если это К-33, вроде-бы не плохой и поддаётся регулировке. Втулишь импортный карб, может ещё лучше будет. По ценам точно не скажу. На рынке, как известно, 2 дурака... Но как по мне, тыщ за 10-15 подумать можно, если совсем новый. Я в 2005-ом почти новый "Ветерок-8М" купил за 5т.р. Отрегулировал карб с зажигалкой и спокойненько откатал несколько сезонов, сменив потом в процессе только крыльчатку и сальник редуктора. Мотор жив до сих пор, стоит в резерве, потому как пока за 2 сезона на японце я колпак снимал только один раз, просто посмотреть, что там под ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 04-07-14 15:29
новый мот брать стоит. пользовать его ИМХО - НЕТ !
пусть дальше стоит в тепле и заботе. лет через 10 - 15 будет не раритет конечно, но в коллекцию думаю возьмут. дело не в наваре при перепродаже, а в возможности сохранить девайс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 04-07-14 15:46
Железякам там нихрена не будет, если был законсервирован и отсутствовала повышенная влажность. Резинкам однозначно пипец.Прокладку ГБЦ тоже не мешает заменить, а заодно цилиндры с кольцами посмотреть на предмет ржи. 10 тыр ему цена, но если хочешь отблагодарить старого человека, то накинь пару-тройку, а то и пяток тыщ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 04-07-14 16:10
У меня В8 покупал на каком-то складе в 90-х годах- по-хорошему прошел обкатку(5 баков), тогда он мне обошелся в 10.
Думаю твой(деда) за 10 можно взять.Дороже там нечему стоить - сейчас другие деньги и другой товар.
Как докатку не используй - девайс НЕ надежный, а порезвиться на лодочке вполне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-07-14 17:04
dkemper писал:
> Дед-сосед предлагает забрать у него Ветерок.
> Не езженый нисколько. 20 лет стоит на месте.
Т.е. Ветерок выпуска 1994 г.?
> Стоит ли овчинка выделки? Реально ли найти все новые резинки под замену ?
Стоит.Ветерок - лучший в своёи классе и вполне беспроблемный агрегат.Резинки, по крайней мере у нас, есть все.
> Надежно ли то что есть в металле? Можно сделать без-проблемный пуск с 1-2-3-4
> потягов ? Как с родным карбом ? Нормальный/менять ?
Надёжно.Можно.Нормальный, не надо.
> Ну и наконец, сколько денег это стоит, чтобы не обидеть старика?
ИМХО 12-13к.
З.Ы.Всё сказанное относится исключительно к Ветерку-8.12-ый фтоппку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 04-07-14 17:33
Так разговор о стоимости или чтобы не обидеть?
Если о "не обидеть" дай сколько можешь больше 10-ки, а стоимость - 10,это потолок, на мой взгляд.
Ради интереса, советующим больше - так возьмите себе за эти деньги.Да с пересылом за свой счет.
А ТС себе понадежнее что-нить возьмет на докатку, пусть и вдвое, втрое, в -n раз дороже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 04-07-14 18:00
Любой нашемотор становится надёжным агрегатом ТОЛЬКО после разборки, дефектовки и сборки правильными руками
Исключения? - бывают. Но лично я в это не верю.
По ценнику выше всё сказано
если будешь брать "для музею" - то стоит ограничиться повторной тщательной консервацией моторчика. Так он интереснее потомкам будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 04-07-14 18:22
Вот что вспомнил из своего опыта. Год этак 80-82, в Ногинске в каком-то магазине купил залежавшийся новый В12. Когда забирал со склада (металический неотапливаемый) присутствовала сильная влажность. Помню взял его за 40рублей. При обкатке почти сразу провернулась муфта винта. Потом при ревизии обнаружил ржавый верхний подшипник КВ. При попытке снять верхнюю крышку превратил её в куски дюраля. Так что внимательно проверь детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 04-07-14 18:27
В12 - это отдельная ... песня.У нас было их аж три штуки, потом я собрал из всего этоговнища один.Вроде начал жить и в таком отчасти живущем виде продал соседу с кучей остатков на запчасти к его живущему(!) в который он и не лазал никогда В12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 04-07-14 19:38
Основную идею понял! Возьму, гляну цилиндры на предмет ржавчины, хотя все 20 лет он лежал в квартире. Законсервирую. На досуге закуплю резинки, и может долгими зимними вечерами.... начитаюсь темами за ветерков))) А там видно будет)
Спасибо Всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: R8048AA(с нубука) (80.72.234.---)
Дата: 05-07-14 01:40
В прошлом году взял В8м 89гв б/хозяева только обкатали и подставили на открытый балкон причём не слив масло и куском сетки на г валу зато в двигатель масла нахреначили общем 5т.рублей я его промыл и с4рывка завёл причём нормально вне на15сек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-114-162.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-14 04:49
Нормальный мотор! Если с умом подойти и почитать темки Ветерок суперстар 1,2,3 и все что описано сделать,а главное перепаять сразу зажигалку то проблем не будет !!! будет не хуже иномарки! Цена видится в 10-15 (Зависит от Вашей и дедушкиной жабы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-14 15:36
R8048AA(с нубука) а чего там "пыжануть" еще штук 25-30 чтоб купить ино в 8 лошадей???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-14 16:28
В Ветерке-8М ничего не надо перепаивать и никаких суперстаров из него делать не стоит.Там стоит МБЭ-3 на военных тиристорах КУ221, которые по надёжности сопоставимы с импортом.И вообще это, пожалуй, по беспроблемности лучший мотор из наших, рядом с Н23.Обслужить, завести, отрегулировать, и если ХХ будет держать, счастливо кататься, не жалея масла - лить не менее 1:30.И будет всё хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.178-71-90-124.avangarddsl.ru)
Дата: 07-07-14 08:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) сказал
>В Ветерке-8М ничего не надо перепаивать и никаких суперстаров из него делать не стоит.
Присоединяюсь. У одного из своих В8 заменил в 2001 г все электронные компоненты - потом 10 лет выбрасывал ежегодно по 2 ВВ трансформатора, покуда не выяснил что виноваты импортные конденсаторы. А у второго В8 (2003 г) даже не представляю на чем собрано зажигание, никогда не вскрывал, не было повода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|