|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:13:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:13:51 |
|
Автор: НямЪ (77.34.185.---)
Дата: 16-06-14 22:26
долб...бы.
других слов нет, реально.
а приди в автосалон - вы вносите предоплату, мы начинаем делать ваше авто.
кстати, ходят слухи что наш соллерс начинался с покупки такой автостоянки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (95.154.72.---)
Дата: 16-06-14 22:49
НямЪ писал:
> долб...бы.
> других слов нет, реально.
> а приди в автосалон - вы вносите предоплату, мы начинаем делать ваше авто.
>
> кстати, ходят слухи что наш соллерс начинался с покупки такой автостоянки.
Почему слухи? Истинная правда. У меня в цеху двое парней работают с Соллерса. Рассказывают много интересного.
Вообще на Соллерсе дикая текучка кадров. Зарплаты ниже чем у дворников. Люди не задерживаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 16-06-14 22:53
По таким законам работает 90% любого крупного бизнеса во всех отраслях и странах - изображаешь рост объема производства - продаешь на своего же дочернего посредника - рисуется дебиторка - бежишь в банк за очередным кредитом или на лондонскую биржу размещать акции (облигации) - полученные средства снова идут на сырье, налоги, зарплаты и собственные дивиденды, цикл повторяется. Мавроди осудили как раз за то, что он отсек лишние на его взгляд транзакции в этой цепочке.
Автор статьи, видимо, и хотел поговорить об этом, но чего то скатился на тупое перевирание фактов и искажение на порядки статистики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 16-06-14 23:02
Из 10 машин 4 продаются за полную стоимость и окупают все производство, далее 2-3 со скидкой - это уже в плюс, остальное можно утилизировать )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 16-06-14 23:27
Боян. На ВАЗе тоже большой отстойник. Законы рынка, лучше утилизировать, чем продать дешевле, пошатнув рынок. Ещё ку...а туча россиян ездят на го...е, до всеобщей автомобилизации, хотя бы на уровне США 50-х, как до Луны, зато на экспорт продолжают ТАЗики гнать дешевле в 1,5 раза чем они тут продаются, а ино дороже. Даже дураку понятно, что у нас не рыночная экономика, а гос-олигархическое уродство. Был в одной развитой стране, где средняя з/п 5 тыс евро, видел огромные стоянки нового автотранспорта, всех видов. Но население скромно ездит на машинах 90-х начала 2000-х, много машин из 80-х, такого количества новых, как у нас нет, Крузаков тоже не видел, только в сельской местности может и у спецслужб, общественный транспорт новый, зато у нас.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухарик (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 17-06-14 03:58
OVN писал:
\\\Был в одной развитой стране, где средняя з/п 5 тыс
евро, видел огромные стоянки нового автотранспорта, всех видов. Но население скромно ездит на машинах 90-х начала 2000-х, много машин из 80-х, такого количества новых, как у нас нет, Крузаков тоже не видел, только в сельской местности может и у спецслужб, общественный транспорт новый, зато у нас.....\\\
Точно, знакомые в Германии живут весьма давно, в Россию приезжают далеко не на новом авто. Удивило, в машине стоит кассетник, а не СD.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим 727 (85.26.233.---)
Дата: 17-06-14 05:24
Затоваривание на мировом автомобильном рынке вполне возможно, но не столь категорично, как указано в статье. Вряд ли найдется производитель, который будет работать себе в убыток. Это не СССР с его перепроизводством консервов с морской капустой.Планы выпуска автомобилей берутся не с потолка, а из заключенных на различных салонах договоров. Переработка новых, но не проданых даже со скидкой, автомобилей на запчасти тоже маловероятна. Ибо такая разборка требует все же участия квалифицированого труда, что само по себе удорожает запчасти.При том что запчасти эти еще надо привести в товарный вид: убрать следы крепежа, собрать торговую упаковку. Дешевле в таком случае просто утилизировать автомобиль.
P.S. В статье указана пугающая цифра - 10 млрд. автомобилей в мире. Упрощенно говоря, каждый год последние 50 лет на Земле должно было бы производиться по 200 млн. автомобилей. Вы в это верите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.193.---)
Дата: 17-06-14 11:07
У меня "Соллерс" фактически под окном.
Затоваривание, безусловно, имеет место, хотя ракурс снимка не шибко ярко передает картину.
Отстойник готовой продукции помечен красной стрелкой.
На переднем плане - автостоянка нищих сотрудников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.239.107.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-14 11:14
Макс, спроси у них - прадик точно из китайских частей собирается? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.55.---)
Дата: 17-06-14 17:03
Иван писал:
> У меня "Соллерс" фактически под окном.
> Затоваривание, безусловно, имеет место, хотя ракурс снимка не шибко ярко
> передает картину.
> Отстойник готовой продукции помечен красной стрелкой.
>
> На переднем плане - автостоянка нищих сотрудников.
И это при том,что дилеры подают заявки на год вперёд ещё в октябре(у нас это так было по 6-ти брендам).Хотя в каждом сегменте есть не ликвид.В частности(один и брендов был Мерс).Так вот нас заставили выкупить насильно 6 штук R-класс,самую дорогую комплектацию,намаялись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.248.---)
Дата: 17-06-14 19:17
Хм...
Раньше я особо не присмтривался к "Соллерсу" - ну, есть он, и есть.
А сегодня за день уже три состава загрузили машинами и увезли куда-то.
Надеюсь, к вам, западенцам, а не на утилизацию ;-)
И новых тачек из цеха выгнали.
То бишь, на площадке постоянная движуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.aspol.ru)
Дата: 17-06-14 19:25
Актион хорошо продается. Нужную комплектацию в Мурманске до трех месяцев ожидания. Понятно, что один месяц на доставку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.248.---)
Дата: 17-06-14 20:38
Заинтриговали!
Не поленился, разыскал бинокль - точно, все машины "Нью Актионы".
Никаких других моделей сходу не просматривается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-39 (---.tis-dialog.ru)
Дата: 20-06-14 04:46
Отрывок из "Двери в лето" Хайнлайна написанный в 1956
Так вот, моя работа состояла в том, что я превращал новехонькие лимузины в металлолом, который потом отправлялся в Питсбург. Cadillac'и, Chrysler'ы, Lincoln'ы – самые шикарные, большие и мощные турбомобили всех сортов, не наездившие и километра. Их цеплял грейферный захват, а потом – трах! бах! тарах! – и готово сырье для домен.
Поначалу меня это возмущало – сам я пользовался дорогами, денег на автомобиль у меня не было. Я громко объявил о своих мыслях и чувствах – и чуть было не лишился работы… Слава Богу, начальник смены вовремя вспомнил, что я из Спящих и в самом деле ни черта не помню.
– Это азбука экономики, сынок. Государство оплатило производство этих автомобилей, чтобы как-то поддержать цены. Они выпущены два года назад и никогда не будут проданы… И вот теперь правительство решило от них избавиться и продать как металлолом. Домны не могут работать на одной руде. Ты должен был знать это, хотя ты из Спящих. Кроме того, высокосортной руды не хватает, и спрос на металлолом все время растет. Эти машины нужны металлургам.
– Но зачем их вообще тогда выпустили, если знали, что их никто и никогда не купит? Это же расточительство!
– Это только с виду расточительство. Ты хотел бы, чтобы люди остались без работы? Чтобы упал жизненный уровень?
– Ну ладно, а почему бы их не продавать за границу? Там бы за них наверняка дали больше, чем здесь, когда они идут на металлолом.
– Что? – изумился начальник. – И взорвать экспортный рынок?! Кроме того, если бы мы начали продавать их по бросовым ценам за границей, на нас бы окрысились все – Япония, Франция, Германия, Великая Азия, словом все. Представляешь, что бы случилось? Началась бы война. – Он перевел дух и вернулся к своим отеческим интонациям. – Сходил бы ты в библиотеку, взял пару книжек. Ты ничего не знаешь, у тебя неверные представления о многих вещах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (130.185.2.---)
Дата: 20-06-14 18:22
Статья полный фонарь с фотографиями отстойников автогигантов. Ну стоит там много машин и чего из этого следует? Да ничего. На то это и склады готовой продукции чтобы там машины стояли. А статейные факты высосаны из пальца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.28.---)
Дата: 20-06-14 18:42
Yurik писал:
> Статья полный фонарь с фотографиями отстойников автогигантов. Ну стоит там много
> машин и чего из этого следует? Да ничего. На то это и склады готовой продукции
> чтобы там машины стояли. А статейные факты высосаны из пальца.
>
Согласился бы,но только в нашем Мухосранске у каждого дилера скопилось на площадках не меньше машин,а Россия это вообще не показатель,т.к. растаможенных небольшое кол-во в общей массе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|