Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

О разном...

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 23:48:48 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 06:48:48 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Из истории СПК
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   21-05-14 20:55

Интересная статья с картинками.
Сколько их было, однако.
А большинство знают лишь Ракету и Метеор. Ну Комету ещё кое кто.

И там же про тоннель на Сахалин под Татарским проливом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата:   21-05-14 21:23

Ностальгия... Помню по Сожу они постоянно летали, мы на волнах катались. В Питере до сих пор ходят до Петродворца.
Кто знает они действительно настолько нерентабельны в нынешних условиях, что выпуск закрыли и возобнавлять не хотят?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата:   21-05-14 22:50

AND (Питер-Приозерск) писал:

> Кто знает они действительно настолько нерентабельны в нынешних условиях,
> что выпуск закрыли и возобнавлять не хотят?

У нас такая местная специфика: в советское время вокруг длинного Амурского залива
была убитая ..уевая дорога, и "Комета" из Владивостока в Славянку реально экономила время и деньги.
К тому же, личного автотранспорта у советского народа было хрен да маленько.

Сейчас народ совсем обнищал, в каждой семье по два автомобиля.
К тому же, кровавый Путин через свою не менее кровавую вертикаль власти
привел дорогу во вполне приличный вид, в результате народу совсем разонравились "Кометы".

В прошлом году списали последнюю.

P.S. И, кстати, личные плавсредства сейчас у моих земляков куда как более всепогодные, чем были в СССР.
А зачастую и в скорости не уступают "Комете".
Так что, не только автомобили составляют конкуренцию СПК.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата:   21-05-14 23:08

Иван писал:

> У нас такая местная специфика: в советское время вокруг длинного Амурского
> залива
> была убитая ..уевая дорога, и "Комета" из Владивостока в Славянку реально
> экономила время и деньги.
> К тому же, личного автотранспорта у советского народа было хрен да маленько.

Во время СССР, "Кометы" у нас ходили в Славянку (1 час хода), Зарубино (2 часа хода), Дунай (1 час) и в Находку (2 часа). В день делалось по 3-5 рейсов.
Мой дед работал на "Комете-38".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата:   21-05-14 23:28

В детстве пропассажирил сотни часов на Метерорах, ездили в деревню, стоило копейки, при адском расходе топлива. Машин у людей не было, туристы и дачники со шмудяком сгружались, возили скотину, купленные в городе мотоциклы. Год назад решил вспомнить молодость, прокатиться. Так вот, конечно впечатляет, все фотографируют и снимают на видео, но комфорт по нынешним временам никакой, вой дизелей и тряска, жара и при этом иногда как в автобусе, некоторые стоят или сидят на рюкзаках. Путь на машине для меня занимает меньше времени, чем на СПК, при двух пассажирах уже не выгодно. Раньше туристы и дачники считали килограммы таща всё на себе, сейчас у всех машины, у туристов джипы которые привозят палатки с сортирами и отдельными кухнями и 7 метровые лодки со 150 сильными Ямахами.
Соответственно по нынешним реалиям метеоры снимают, как нерентабельные, и при этом всё законно, есть жд-автобусное сообщение, пусть и не очень удобное. Другое дело, когда транспорт ходит на остров, на котором прописан, хоть один человек, уже не имеют права закрыть маршрут. Таким макаром "Заря" у нас ходит, та ещё песня, разрушает берег и воет танковым дизелем, возя бабуль-дачниц на противоположный берег, чаще всего пустая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Loona (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата:   21-05-14 23:35

буревестник было слышно сильно из далека
а про метеор и прочие ракеты
тогда альтернативой был только автобус, а кое где и не было альтернативы вообще
сейчас не знаю, да и дороги строят и автомобилей несравненно больше, чем во времена застоя и перестройки
как вспомню отъезды из деревни в конце августа, так вся романтика сразу слетает

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Герундий (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-14 23:49

отличная статья,жалко , красивое оно всё было, как живое

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: URRI (90.151.13.---)
Дата:   21-05-14 23:59

У нас до сих пор и "Метеоры", и "Восходы", и даже "Ракеты" работают в полный рост.
До некоторых деревень только по реке и доедешь. Так что спрос- рождает предложение и тут СПК один из лучших вариантов-сравнительно быстро и вмеру комфортно.
Да и водная дорога бюджет местный не напрягает ,в отличии от авто или ж/д.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: cola (---.41.200.166.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   22-05-14 00:05

Ссылка.
Про комету

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Морис Крым+Т40 (92.38.146.---)
Дата:   22-05-14 02:31

Интересная статья. Хотя и с ошибками. Написано "Имел силовую установку на основе двух газотурбинных двигателей позаимствованных из гражданской авиации с Ил-18."
На Ил 18 устанавливались турбовинтовые двигатели.
Жаль что не стало их. Хорошие корабли были. Красивые!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Водяной (---.174.73.0)
Дата:   22-05-14 03:10

cola писал:

> Ссылка.
> Про комету

40 лет назад мы продавали суда Японии? Я не знал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: horoshilov (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   22-05-14 03:14

На ИЛ 18 двигатель был не поршневой, а турбовинтовой, который является газотурбинным двигателем, основной момент которого передается на вал. Так что убери пропеллер, замени редуктор и крути гребной винт. На мой взгляд никакой ошибки нет. На танке Т80 тоже газотурбинный двигатель стоит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Миха (217.118.93.---)
Дата:   22-05-14 06:13


Заход на посадку. Где-то на Онеге. Очень красиво.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Морис Крым+Т40 (92.38.146.---)
Дата:   22-05-14 06:20

Про поршневой я и не говорил. Но если посмотреть картинку, то видно, что стоит именно турбореактивный двигатель. Имею в виду "Буревестник"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   22-05-14 06:22

Нерентабельность во всяком случае не огромным расходом топлива объясняется, а отсутствием пассажиров. Сопротивление воды на крыльях стремится к нулю).
Что интересно, у нас мост через Волгу соединяющий с Энгельсом закрыли, только автобусы 10 мин в одну сторону, 10 мин в другую идут, так по телеку казали что пускали один день Омики - нет пассажиров. Билет на Омике 100руб, на автобусе- через мост 14руб. Есть разница.
За 36 руб от Вокзала за Квасниковку на 246м уедешь, а тут за 100 три км Волги пересечь. Трудно с авто бодаться, если дороги есть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата:   22-05-14 17:00

У нас билет на водоизмещающую МОшку 16 руб, маршрут примерно 3 км. в одну сторону. На Зарю тоже 16 маршрут 8 км, цена маршрутки, народу нет. Метеор 190 руб. 60 км.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата:   22-05-14 17:21

OVN писал:
. Таким макаром "Заря" у нас ходит, та ещё
> песня, разрушает берег и воет танковым дизелем, возя бабуль-дачниц.
У нас тоже частенько раньше ходили.
Если ты в это время на берегу-трындец.
Бросай все, беги лодку держать. А вот на воде волна от нее почти не чувствовалась. Генератор цунами плавучий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата:   22-05-14 17:31

zev, "Зарю" начали в 80-х начали "Линдой" заменять, но тут случился ...
Ссылка.Заря_(тип_речных_судов)
Ссылка.Линда_(тип_речных_судов)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: horoshilov (89.175.191.---)
Дата:   22-05-14 18:18

Странно. Все СПК ходят на гребных винтах, а у турбореактивного двигателя движетелем является струя газа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Морис Крым+Т40 (92.38.146.---)
Дата:   22-05-14 23:29

Хорошилову - я тоже так думал! Посмотри на фото Буревестника

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата:   22-05-14 23:51

horoshilov, у него винты через редуктор, двигатель газотурбинный(турбовинтовой). Сзади-воздухозаборники компрессора, реактивная струя роли в движении не играет, зато воет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Из истории СПК
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата:   22-05-14 23:54

Какие нафиг реактивные?
Тута обсосано.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru