|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:49:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:49:42 |
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-14 16:45
Как бы есть старого образца с выпирающими арками внутри кузова и чисто прямоугольный кузов с колесами и подкрыльниками наружу.
Нашел интересный вариант 1989 г.в. за 15 т.р., в идеальнейшем состоянии, но с арками внутри кузова. Часто слышу и вижу как люди отдают предпочтение прицепам с колесами "наружу".
Насколько неудобен прицеп с арками внутри?
Насколько хороша его ликвидность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 09-04-14 16:58
Странная тема. Сам-то что собираешься возить на прицепе? Цели и задачи озвучь.
Как правило прицепы с колёсами "наружу" имеют меньший объём по сравнению с колёсьями "вовнутрь". Про ликвидность, думаю, без разницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 09-04-14 17:00
Прицепы без арок,обычно идут на малоразмерной резине,часто даже на сельхоз или мотороллерной.Она по нашим "автобанам" долго не живет и скорости большой не любит.ИМХО лучше искать или с крыльями по бокам,или с арками,но с нормальными колесами от R13.Разницы между ними практически никакой,ну кузов с арками будет немного пошире.По ликвидности,нормальный,не ушатанный прицеп,уйдет в момент ,хоть с арками,хоть без.
Короче,по своим нуждам смотреть надо.Самый "сладкий" вариант-трасформер,у которого борта открываются,снимаются и есть удлинитель дышла,чтоб длинномеры возить.Например кмз 8284.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-14 17:25
Возить на первое время собираюсь лодку ПВХ и немного шмурдяка. Вот и хочу не задорого купить, что бы потом его продать и ничего или мало потеряв.
Колесья на том который смотрел на 13.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 09-04-14 17:28
Фанат писал:
> Возить на первое время собираюсь лодку ПВХ и немного шмурдяка. Вот и хочу не
> задорого купить, что бы потом его продать и ничего или мало потеряв.
>
> Колесья на том который смотрел на 13.
А борт передний на нем открывается? Ведь после захочешь лодку возить в собранном виде.
А цена,если в идеальном состоянии,нормальная.За те же деньги отдашь без проблем,а то и дороже.
Гы!Я себе тоже под лодку брал,а потом пошло:то доски на дачу,то диван из магазина,то канистры с солярой для фуры.Вещь в хозяйстве очень нужная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марчело (---.clients.kubtel.ru)
Дата: 09-04-14 20:08
КМЗ 8136-еще и кузов самосвальный! С удлиннителем дышла свой П2м на нем возил!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.9.135.misp.ru)
Дата: 09-04-14 20:49
Про мотороллерные колёса и их нелюбовь к пробегам и скорости.
А нефиг на прицепы шины от "Муравья" 1981 года выпуска ставить. Современные скутерные шины этой размерности и по грузоподъёмности и по скорости и тем более по износостойкости на прицепе явно без тормозов не имеют ни малейших проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-14 21:05
Был у меня переделанный грузовой под лодочный на старых маленьких колесах, Днепра с мотором и полным полно барахла на нем таскал - проблем не было, продал знакомому. Тот тоже проблем с резиной не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-14 21:07
Автор: Марчело (---.clients.kubtel.ru)
КМЗ 8136-еще и кузов самосвальный! С удлиннителем дышла свой П2м на нем возил!
Про который говорю, тоже самосвальный. Опять когда начну "расти" тоже порукоблудничаю на предмет переделки под перевозку бОльшей лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chemmaster (84.23.54.---)
Дата: 09-04-14 22:10
у меня и у тестя были а него и остался прицеп - у меня с арками наружу - у него внутрь.
Я возил - дрова навоз песок цветмет в таких количествах что вспомнить страшно. Очень удобно располагать всё на ровном дне - мебель коробки... А вот тестю приходится принимать во внимаие - арки...
Ну и высыпать с прицепа мне проще в разы было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 09-04-14 23:19
Фанат писал:
> Был у меня переделанный грузовой под лодочный на старых маленьких колесах,
> Днепра с мотором и полным полно барахла на нем таскал - проблем не было, продал
> знакомому. Тот тоже проблем с резиной не имеет.
Собственно индекс нагрузки и скорости на резине указан.Совсем замечательно когда резина прицепа,такая же как тягача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRif (---.97.12.217.alfabank.ru)
Дата: 10-04-14 00:57
Фанат писал:
> Как бы есть старого образца с выпирающими арками внутри кузова и чисто
> прямоугольный кузов с колесами и подкрыльниками наружу.
>
> Нашел интересный вариант 1989 г.в. за 15 т.р., в идеальнейшем состоянии, но с
> арками внутри кузова. Часто слышу и вижу как люди отдают предпочтение прицепам с
> колесами "наружу".
>
> Насколько неудобен прицеп с арками внутри?
>
> Насколько хороша его ликвидность?
Прицеп с арками внутри удобен ка чемодан без ручки. Если брать прицеп то ищи без арок и с откидывающимися задним и желательно передним бортами. В своё время купили по дешевке прицеп с арками, так толком ничего кроме мусора не возили, так и сгнил на даче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 10-04-14 01:27
Otto Frija писал:
> Про мотороллерные колёса и их нелюбовь к пробегам и скорости.
> А нефиг на прицепы шины от "Муравья" 1981 года выпуска ставить. Современные
> скутерные шины этой размерности и по грузоподъёмности и по скорости и тем более
> по износостойкости на прицепе явно без тормозов не имеют ни малейших проблем.
Имеют, чем меньше колесо тем выше скорость вращения. а значит требования к подшипникам. а значит какой попало не поставишь. Чем высокооборотистей. темменьшую массу он держит, и колесо кстати тоже. Износ шин тоже прямопропорционален размеру и перевозимой массе. Брать прицеп везущий менее 500 кг, со скорость менее 100 км/час почти всегда не имеет смысла.
Имею самодельный лодочный и с внутренними арками у бати. Пользовал и работал с разными. С арками менее всего удобен, хотя шмурдяк на отдых везёт без нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (WORKGROUP)
Дата: 10-04-14 03:04
Энди Крым, то понятно что при выборе диаметра штатного диска имеет смысл выбрать прицеп на 13 или 14 а не 10. Но. Если уже есть что-то типа "Скиф"а то никаких проблем нет оснастить его современными шинами. А если их ещё и качать правильно, и не перегружать то прицеп раньше сгниёт, чем шина прицепа износится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|