|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:57:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:57:48 |
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 01-03-14 04:28
Давно мечтаю о крепкой надёжной машине для перевозки всякого хлама, железа, земли, камней, угля, дров и т.п. И чтобы на машине можно было и на рыбалку за сотни км смотаться, с ночёвкой в ней. И чтобы людей комфортно влезло не менее 5 человек. Были японоавто разные. Нежные машинки. Один пластик и тонкий металл кузова, поэтому не подходят под желаемые условия. Нужны крепкие железные машины - чисто трудяги в виде рабочей лошадки. Чем проще, тем лучше. Смотрю в сторону американского автопрома. Может поищем какой практичный автомобиль и по ходу помечтаем глядя на красивые картинки? Примерно такой хотелось бы авто, чтобы можно было хоть что возить и хоть что прицеплять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 01-03-14 04:35
Больше нравятся микроавтобусы. Дом на колёсах. И поспать, и отдохнуть, и стол внутри накрыть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 01-03-14 04:37
Желательно внутри предельно простой, вообще без всякой обшивки, чтобы не бояться пошарпать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 01-03-14 04:38
Не терзай душу. Сам недавно хотел такой купить, но запулил все деньги в квартиру. На фото - правильный пример использования этого автомобиля. Если по теме - для комфортного размещения в кабине пяти человек нужна компоновка Crew Cab (на фото - Double Cab, по-моему). И еще вопрос - как у вас с запчастями на такие авто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 01-03-14 04:44
В условиях, где пасуют КАМАЗы- вездеходы, а старый добрый Урал-375 " пыщыт, но лезет" - эти паркетные шлюховозки курам на смех....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 01-03-14 04:51
bubafonja писал:
> На вид выглядят железно крепко, и красиво вдобавок
Такая машинка хорошо пригодится по Майами бич яхту таскать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 01-03-14 04:54
Столько стали и мощи под капотом, не только для Майами Бич сгодятся. Хотя данная модель лишь в мечтах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 01-03-14 04:55
Доллар сейчас конечно подскочил, но до изменения курса можно было новую тундру притащить за пару лямов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 01-03-14 04:59
Самое кайфовое в американских пикапах, это безграничное количество всяких ништяков для улучшайзинга. Сиди, выбирай, заказывай, прикручивай и балдей:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (77.66.182.---)
Дата: 01-03-14 05:07
Вот в соседней теме под запросы ТС (пять мест, не поцарапаешь и т.д.)
Но форд на последней картинке впечатляет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvr (---.qwerty.ru)
Дата: 01-03-14 05:11
А если от мечтаний все таки спуститься на землю то для наших условий в реальности останется только буханка(или другой какой УАЗик) сделанная СВОИМИ руками ПОЛНОСТЬЮ под себя. Под свои конкретные нужды. В ней и спальник можно соорудить и возить все что угодно, и в болотах/какахах ее не так жалко утопить/поцарапать как блестявый доджик/форд и же с ними. Да и если поломается - в любых Зажопинских Выселках Кислодрищенской области колхозный механик дядя-Вася за пол-литру вернет ее к жизни, если сам не умеешь или просто не можешь.
А так конечно много красавцев, а уж если их подготовить.... Ууууууу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 01-03-14 05:18
Tracker писал:
> Ну иногда вот так
Я тоже дровишки вожу частенько. Даже не дровишки, а целые брёвна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 01-03-14 05:43
Водяной писал:
> Вот что нужно!
> http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/uaz_2206_2009_168221779
>
Гумно.
ибо по настоящему крепких буханей уже давно не делают.
Вроде как не так давно Шарк777 такую продавал ( кузов - передельный из "головаста")
Ну а новая бухань, в целохване, на длинных, "пальцевых" , рессорах - ещё летом около 450 килорублей в Калуге в автосалоне стояла.
Смею предположить - в Ульяновске аккурат около 380 тыров и обошлась бы покупателю, имеющему желание купить и мозги в голове.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 01-03-14 10:55
По ссылке татарина техника в самый раз. Полноприводные вместительные микроавтобусы. Говорят в Америке можно недорого такие купить. Вот только привезти в Россию.....
А насчёт нашей российской техники даже обидно как то. Сплошной брак. У меня тут под боком магазин автозапчастей для отечественных Нив, Уазов. Там постоянно народ стоит, за запчастями. Да и кузова хлам даже на новых машинах. Рамы гнутся, двери не закрываются, фаркопы выгибаются и т.д. и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.sc.res.rr.com)
Дата: 01-03-14 16:08
Счасливо владею Фордом Ренджером. Вещь! Один из немногих траков с расходом топлива как у Жигулей-классики. Заднеприводной 2.5л 4ц. Он у меня как раз лёгкий экспедиционник. Кузов 1.80 длиной, поставил кунг и теперь в кузове спокойно можно вытянуться и переночевать без всяких палаток. Всё вот руки не доходят ещё сделать съёмные койки по бокам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.sc.res.rr.com)
Дата: 01-03-14 16:14
Если недалеко ехать, то и в кузове Extended Cab можно пару часов на складных сидушках потерпеть. Не обязательно Crew Cab, тем-более что он у них за счёт уменьшения длины кузова часто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.sc.res.rr.com)
Дата: 01-03-14 16:20
Конечно полног привода изредка не хватает. У нас тут почвы глинистые, у воды скользкие как лёд. Иногда буксуем при слиповании, на дорожной резине тем-более.
:))
Но 4х4 уже только 3л 6ц, а там уже аппетит великоват. А я лучше электролебёдку поставлю на съэкономленные. Понятное дело, на Колыме деваться некуда. На Аляске они тоже в честИ http://anchorage.craigslist.org/cto/4297025649.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.68.---)
Дата: 01-03-14 18:25
Ну если только ради мечты америкоса прикупить пикапом а так ни о чем авто,только понты и самоудовлетворение((( Тундра,Ф350, и тд не для наших дорог,очень крокодилистые,развесовка по осям не айс для грязи и буеракам не подготовленные ни о чем.ИМХО.Красивые-да,не спорю,у самого слюни текут но когда придет транспортный налог и пару раз заправишься,слюни подбираются махом))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 01-03-14 19:46
volchara62 писал:
> Ну если только ради мечты америкоса прикупить пикапом а так ни о чем авто,только
> понты и самоудовлетворение((( Тундра,Ф350, и тд не для наших дорог,очень
> крокодилистые,развесовка по осям не айс для грязи и буеракам не подготовленные
> ни о чем.ИМХО.Красивые-да,не спорю,у самого слюни текут но когда придет
> транспортный налог и пару раз заправишься,слюни подбираются махом))))
Налог у них как правило грузовой так что не так страшно и двухсотки тоеты коих на дорогах немеряно кушают не меньше. Многие на газ переводят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (46.61.45.---)
Дата: 01-03-14 21:28
У меня друг недавно РАМа купил, радовался, бензин-газ, мотор зверь. Загорелся чек, вылетает ключ на 6-том цилиндре, два месяца спецы в Ростове ума не могут дать. Машину конечно надо выбирать под свои хотелки, но надо еще помнить, что они ломаются иногда и надо их где то и чем то делать. Так что эксклюзивные авто, это на любителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 01-03-14 22:17
Выше написал - машину простую, без всяких наворотов, даже без обшивки кузова, голое железо в салоне. Больше нравятся Ford Econoline Club Wagon. Вот если бы ещё с передним мостом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 01-03-14 22:25
Вот куча машин по ссылке. Цены нормальные. Даже если в раз дороже будет с доставкой, всё равно недорого получится. Зато всё из крепкого металла. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (31.181.132.---)
Дата: 01-03-14 22:41
bubafonja писал:
> Выше написал - машину простую, без всяких наворотов, даже без обшивки кузова,
> голое железо в салоне. Больше нравятся Ford Econoline Club Wagon. Вот если бы
> ещё с передним мостом.
ты уже брал простой и надежный эвенруд. напомнить, чем дело закончилось? с машиной ещё хуже будет, до первой серьёзной поломки. а судя по вашим дорогам и качеству топлива, это случится весьма скоро. и бросишь ты это крепкое пиндоское железо под первой ёлкой, т. к. врядли кто даст ему ума.
а потом опять на форуме новая тема будет, постов на 300, как я тундру ремонтировал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (37.79.250.---)
Дата: 01-03-14 23:01
bubafonja писал:
> Давно мечтаю о крепкой надёжной машине для перевозки всякого хлама, железа,///////////////////
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.midiprint.com)
Дата: 02-03-14 00:55
Летом в Калязине около рынка видел мечту для Майами,дочка спрашивает,а много она ест? Посадив ребёнка на плечи,показал что в кузове,там от борта до борта в два ряда стояли канистры,все понятно говорит,плохая машина)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-03-14 01:17
bubafonja писал:
Были японоавто разные. Нежные машинки. Один пластик и тонкий металл
> кузова, поэтому не подходят под желаемые условия.
Я улыбнулся)
Когда был Гранд,
я плакал..., хоть и нравился он мне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.midiprint.com)
Дата: 02-03-14 01:26
А что такого случилось с эвинрудом?насколько я помню ничего страшного там не было,и решилось грубо нажатием одной кнопки на компе,или я чего не знаю???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 02-03-14 05:02
Сергей61 писал:
> У меня друг недавно РАМа купил, радовался, бензин-газ, мотор зверь. Загорелся
> чек, вылетает ключ на 6-том цилиндре, два месяца спецы в Ростове ума не могут
> дать. Машину конечно надо выбирать под свои хотелки, но надо еще помнить, что
> они ломаются иногда и надо их где то и чем то делать. Так что эксклюзивные авто,
> это на любителя.
Поэтому мной был выбрана Тойота, у которой кроме мостов все от крузаков и лексусов разных модификаций. Запчастей навалом и сервис на каждом углу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр I (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-03-14 05:26
Возьми сразу 2 неубитых автомобиля такого плана(лучше новых). Лет на 6-7 для твоих условий хватит при одном: бенз должен быть бесплатным,а читая твои опусы,понимаю,что он у тебя тоже за деньги... С уважением. С 1993 года езжу тока на таких...УСТАЛ!Видимо -НЕ МОЕ!! НО! ПОЗДНО,,,В Москве можно хоть заказать запчасти относительно дешево....Бивней мамонтов вряд-ли стока есть там у тебя..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (109.172.69.---)
Дата: 02-03-14 05:42
Сергей61 писал:
> У меня друг недавно РАМа купил, радовался, бензин-газ, мотор зверь. Загорелся
> чек, вылетает ключ на 6-том цилиндре, два месяца спецы в Ростове ума не могут
> дать. Машину конечно надо выбирать под свои хотелки, но надо еще помнить, что
> они ломаются иногда и надо их где то и чем то делать. Так что эксклюзивные авто,
> это на любителя.
Во во. Вопреки существующему мнению, америкосы далеко не просты и далеко не так надежны как кажутся. Уж с точки зрения "гниючести" так уж точно. Посмотрите вокруг себя, много ли американцев лет 20 ти отроду на ходу? У товарища севиль стоит 5 год. Нордстару ума дать не могут. И это в Ростове, не в самом слабом с технической точке зрения городе.
Афанасий, не надо оно тебе. Купи правильный , доведенный до ума уазик. Жить будет вечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 02-03-14 05:54
В свете новых событий, предлагаю забыть про инородные крю кэбы, вот теперь наш вариант))) -
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 02-03-14 06:52
Парни, у многих америкосы в эксплуатации имеются которые ломаются? Мне это больше напоминает тему про американские лодки которых ни у кого нет но все знают как они разваливаются на ходу. У нас в Татнефти раньше были форды эксплореры, некоторые проходили до 1 000 000 миллиона километров без капремонта. Один миллион километров жесткой эксплуатации, вы можете себе это представить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (77.66.182.---)
Дата: 02-03-14 07:14
Миллион могу, перед глазами лэнд крузер 60, в эксплуатации с 90х (93-94 г) годов. Раньше на предприятии трудился, теперь у его водителя, выкупил после списания. Пробег наверное больше миллиона. При регулярном обслуживании и необходимом ремонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-03-14 07:15
zaza писал:
> В свете новых событий, предлагаю забыть про инородные крю кэбы, вот теперь наш
> вариант)))
А как же хитрила на варике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 02-03-14 07:18
Ну при условии постояннной замены всего что можно (за счет танефти) они и не один ЯРД км пройдут)))
P.S. а на что и почему их заменили? деньги кончились?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 02-03-14 07:22
KVANT писал:
> А как же хитрила на варике?
Хитрилу сейчас крашу в хаки, с буквами УН))) на всякий случай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (129.252.131.---)
Дата: 02-03-14 09:18
федот68( Калуга) писал:
> Ффсё так зашибись в Нэзалэжной, шо в Америцю сЪыпалсо...:-(
Угу, я как чувствовал что пора (в свете текущих событий) :(
volchara62 писал:
> Ну если только ради мечты америкоса прикупить пикапом а так ни о чем авто,только понты и самоудовлетворение((( Тундра,Ф350, и тд не для наших дорог,очень крокодилистые,развесовка по осям не айс для грязи и буеракам не подготовленные ни о чем.
Если б Фордов с Доджами было за Уралом, как Делик и Хайлюксов, тогда другое дело. А так да, можно и во многом ради понтов брать:). И вот имхеется мне, что лёгкие американские пикапы типа Форд Ренджер/Ниссан Фронтир/Тоёта Такома вполне себе и по российским "направлениям" поедут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 02-03-14 10:13
Тот американец Эвинруд, который у меня был, на самом деле крепкий и надёжный мотор. Сама механика на высоте, любой имеющий такой мотор подтвердит это. А глюканула там электроника при нестандартной ситуации. Из за этого авто хотелось бы попроще насчёт электроники. Поэтому больше доверяю американской технике, нежели японской в плане надёжности, долговечности и крепкости. Судя по выше описанным отзывам пользователей американских авто, они очень довольны своими железными конями. А у кого их нет, и которые судят об американских авто из чужих уст или даже просто что то там выдумывают о них, никогда при этом не прочувствовав их своими руками, думаю просто треплются от зависти. А по существу, нужен крепкий надёжный железный микроавтобус с двумя настоящими мостами и рессорами. Для езды на скоростях не более 60 км в час. Больше у нас не разгонишься. Некий полутрактор, полуавтомобиль для хозработ. В российских глубинках такая техника очень востребована. УАЗики хоть и лучше насчёт запчастей, но ломаются уж больно часто. Уже надоело постоянно с ними ковыряться, тратя на ремонт уйму времени и кучу денег. Хочется просто крутануть стартер и рулить, рулить и рулить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tandrejt (91.185.252.---)
Дата: 02-03-14 10:49
Смотреть тебе надо именно грузовики для коммерческого использования у них ресурс и запас прочности больше чем у легковых авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesnik_68 (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 02-03-14 16:35
bubafonja писал:
> Чтобы не жалко было коцать, минимум комфорта. Рабочая лошадь на колёсах чтобы.
Посмотри на чём Аляска катается, условия, за исключением дорог почти ваши. Ну а реально , 66 самый подходящий вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 02-03-14 17:18
татарин писал:
> Газ 66 это примерно что пересесть с эвинруда на вихрь.)
А спроси Афанасия - где его Эвинруд, который после каждого удара о камень требовал перешивки мозгов ( ладно - правки)...
И почему он за бивнями на Вихре ездил....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 02-03-14 17:34
Есть много иностранных автомобилей прошлых лет с минимум электроники и надежным железом, в России альтернативы нет. Тему про бивни читал, вроде как не на вихре ходил а на тохатсу 25лс водомет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesnik_68 (185.3.33.---)
Дата: 02-03-14 17:58
татарин писал:
> Газ 66 это примерно что пересесть с эвинруда на вихрь.)
Я думаю, если бы он жил на родине Эвинруда, то не задумываясь на него пересел, а он живет на КОЛЫМЕ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 02-03-14 18:11
Расскажите мне про отличия Форд Рейнжер от Мазды 2500(и дальше) вместе поржём..
По теме:
Всё опять в крузак упирается!!!O:-)
ТЛК 79 или ТЛК78 ...
До лета 2013 - около двух миллионов за НОВУЮ , полностью растаможенную машину ценник держался....
Атмосфернный дизель рядная шестёрка 4,2 литра - других таких машин больше нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ-ПК)
Дата: 02-03-14 19:54
может один раз видел, чтобы в РАМе снегоход возили, в остальном ездят с пустым кузовом, ну максимум дама рядом с водителем сидит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.4.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 02-03-14 20:37
К началу 3-й мировой шишигу бы успел прикупить........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 02-03-14 20:38
Рем в старом кузове практически под твои задачи (двойная кабина(край или дабл кеб и короткая база), единственное условие 5.7 бензин. Старый проверенный временем нижнераспредвальный мотор, который не просто уничтожить. В случае его выхода из строя от грандов найдется достаточно донорских моторов, а остальные агрегаты с огромным запасом прочности. Да и читается он китайским обд сканнером что на ибее пара за 100$.
Про унимог ничего плохого сказать не могу, только вот из его "приверженцев" много ли людей его реально обслуживающих? И более того читающих wis и знающих, что и как. Также стоит помнить , что это мерседес на который запчастей в России не много, а их заказ будет не быстрым и не бюджетным.
P.S обычно рем обзывают "шлюховозкой" те кто видел его на картинках)))))))))))))))))))))))))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 02-03-14 22:37
noa3 писал:
>
>
> P.S обычно рем обзывают "шлюховозкой" те кто видел его на
> картинках)))))))))))))))))))))))))))).
Ну... Форд F350- покруче будет. В сравнении даже сним РЭМ2500- пузотёрка :-))
А сравнивал я их ( чуть выше) - со старым добрым Уралом-375 ( ну - 5420 тож ничё:-)) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chemmaster (83.220.239.---)
Дата: 03-03-14 00:16
федот68( Калуга) писал:
> Расскажите мне про отличия Форд Рейнжер от Мазды 2500(и дальше) вместе поржём..
> По теме:
> Всё опять в крузак упирается!!!O:-)
> ТЛК 79 или ТЛК78 ...
> До лета 2013 - около двух миллионов за НОВУЮ , полностью растаможенную машину
> ценник держался....
> Атмосфернный дизель рядная шестёрка 4,2 литра - других таких машин больше нет...
У нового фордренджера автомат и сзади места дохера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 03-03-14 01:28
федот68( Калуга) писал:
> А спроси Афанасия - где его Эвинруд, который после каждого удара о камень
> требовал перешивки мозгов ( ладно - правки)...
> И почему он за бивнями на Вихре ездил....
Тот Эвинруд до сих пор ездит у нового хозяина. И с новья бы до сих пор ездил без всяких перепрошивок мозгов. Просто у меня стиль езды другой, потому и пришлось в мозгах Эвинруда покопаться. Такой же стиль езды и на авто, поэтому машина нужна "железная" и с минимумом наворотов. А пока этот Ниссан-Ванет трудится, с очень удобными дверями слева, справа и сзади. Загружено 3 кубометра полистироловых блоков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 03-03-14 01:34
федот68( Калуга) - незнание не освобождает от ответственности
в линейке доджа есть рем 3500. Но по проходимости они все далеки от 1500. Ибо масса и свесы - делают свое дело.
Напоследок - кто будет ремонтировать форд? И где в России доноры его агрегатов?
С уралом сравнение некорректно близко газ 66, но если его ,газ 66, пытаться превращать в надежный автомобиль путем интеграции иных агрегатов то рем вне конкуренции.
P.S ты хоть полгода поездил на вышеперечисленных пикапах или "пузотерскость" это твой личный сон? Как у автожурналистов определяющих надежность автомобиля по цвету и наличию навигации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (---.149.8.9.misp.ru)
Дата: 03-03-14 07:13
Был американский GMC целых 12 лет (одна из машин). Брал с пробегом 55 тыс двухлетним в родной краске и идеале. Валкий, не слишком быстрый и прожорливый. Большинство деталей стоит копейки, но некоторые совсем не копейки. У меня пробег 130 тыс За это время: два снятия АКПП, переборка голов, замена зад. моста, две замены крестовин, 3 глушителя (!!!!), замена раздатки, множество мелких работ, на половину своими руками. Никто не берется, "плавающие" проблемы электрики. Шаровые (США) ходят 30 (!!!) тыс, замены - со счету сбился. Аморты тоже. Колодки 10 тыс.
2 раза сгнивали пробки на блоке. Масса замен трубок и топливопроводов.
АКПП - НИ ДАЖЕ НАМЕКА НА ПРОБЛЕМУ.
Еще было 2 Крайслера - у первого замена двигателя и АКПП, у второго только АКПП. КРАЙСЛЕР ВООБЩЕ НЕ МАШИНА, ЭТО ПРОСТО УГРЕБИЩЕ!!!!!! Реле-регулятор генератора зашито в мозгах двига и только замена мозгов! И такое на каждом шагу!
НИКОГДА НЕ НАСТУПАЙТЕ НА КРАЙСЛЕРОВЫЕ ГРАБЛИ!
ПЫ. СЫ. Сейчас ПАДЖЕРО-4 3.8. Две штуки. Спокойно, быстро, устойчиво и БЕЗ ПРОБЛЕМ ВООБЩЕ.
Желающему на американе ездить за сотни километров желаю возить в кузове велосипед для эвакуации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (188.134.40.---)
Дата: 03-03-14 08:08
Немного странно. Было много авто американской техники. Да, не вечная, но краска не снималась от травинки( в отл. от иппонии) бензин переваривался любой, требуемые з/ч - копейки. Сейчас во владении ужо второй Хорлей, проблем с деталями - 0, цена оных стремится к нему же. Имхо любители иппонских пикапов в Американском стиле просто не любят Америку, и переносят свою нелюбовь на пикапы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 03-03-14 15:22
Заходил в салон недавно , где торгуют как на первых фото.
Ценники на б/у за два ляма.
А вот на фото парень у нас на базе делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 03-03-14 19:34
У многих американских авто реле регулятор управления генератором встроено в блок управления, но как то они не испытывают с этим проблем. Шеви у меня никогда не было и желания его купить тоже ибо часто сборная солянка от разных автопроизводителей под красивой эмблемой.
Паджеры были - больше не хочу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (109.237.89.---)
Дата: 03-03-14 20:20
zaza писал:
> В свете новых событий, предлагаю забыть про инородные крю кэбы, вот теперь наш
> вариант))) -
Скорее наш. Вам-то он зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.19.---)
Дата: 04-03-14 02:01
Глот писал:
> Афанасий, вот варианты смотри.
> Привод полный.
>
> Вот
> тут
:)))Умеет продавать, V 8, 314 бензиновых лошадок и расход 10л....А вообще Шеви зачетный аппарат, имеет в семье такого америкоса, только старенького Шевроле Тахо. У нас правда объем поболя будет, 5.7л. но самолет, стОит только к газу прикоснуться и по фиг ему, есть прицеп сзади или нет. Ну и в салоне места...Как говорил один друг про него на форуме "у меня сынок в багажнике радиоуправляемой машинкой играет:)))"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.149.8.112.misp.ru)
Дата: 04-03-14 02:47
Это коммерческий авто, соответственно и запас прочности:))
Я взял себе такой, правда пассажир лимитед
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-03-14 06:19
Глот писал:
> Это коммерческий авто, соответственно и запас прочности:))
> Я взял себе такой, правда пассажир лимитед
Ему бы полный привод. Тогда бы вообще цены не будет. Отличный аппарат. Сам люблю этих монстриков:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 04-03-14 12:44
Хорошая машинка, как раз то что надо. Но вот много пластмассы смущает и слабый каркас. Бамперы... Да и Форды как то больше притягивают. Выбор из трёх компаний, Форд, Шевроле и Додж. Остальное гламурное и слабо пластмассовое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.160.---)
Дата: 04-03-14 13:19
Доброго времени Всем,
>Летом в Калязине около рынка видел мечту для Майами,дочка спрашивает,а много она ест? Посадив ребёнка на плечи,показал что в кузове,там от борта до борта в два ряда стояли канистры,все понятно говорит,плохая машина)))
С расходом топлива как всегда - все относительно, и во многом банально зависит от манеры вождения, особенно на тех машинах что побольше.
Не знаю как ваша дочь, а Вы бы наверное точно удивились бы когда бы узнали что американский пикап с мотором объемом в 6,2 л. может есть по городу около 20 литров бензина, а по трассе 17 литров и менее.
> Ну если только ради мечты америкоса прикупить пикапом а так ни о чем авто,только понты и самоудовлетворение((( Тундра,Ф350, и тд не для наших дорог,очень крокодилистые, развесовка по осям не айс для грязи и буеракам не подготовленные ни о чем.
а Вы ездили на американском пикапе? :)..хотя конечно возможно вы и правы..про понты и прочее ,хотя я с Вами в этом не соглашусь пожалуй :). Кстати Тундру наверное корректнее было бы сравнивать с F-150, ну максимум с 250. И почему они не для наших дорог? :)
Про развесовку по осям, да согласен..но это у всех пикапов примерно одинаково, правда у полноразмерных американцев эта проблема усугубляется еще и сравнительно мощными моторами. Не очень понял что вы подразумевали под термином "крокодилистость", Если Вы имели ввиду маневренность- я вот например когда-то был сильно удивлен узнав что радиус разворота у F-150 меньше чем у Навары.
По поводу запчастей - не знаю как у Афанасия, а в Якутске например офис Экзиста имеется, и сроки доставки не сказать чтоб сильно плачевные :)
А автобусы, на которые Афанасий глаз положил..да, занятная тема.
Буду за ней следить с интересом.
Афанасий - если решишься заказывать из Штатов,могу предложить одну из доставочных компаний ..в качестве варианта так сказать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 04-03-14 15:36
федот68( Калуга) писал:
> ТЛК 79 или ТЛК78 ...
> До лета 2013 - около двух миллионов за НОВУЮ , полностью растаможенную машину
> ценник держался....
> Атмосфернный дизель рядная шестёрка 4,2 литра - других таких машин больше нет...
Никогда на них ценник ниже 3,6 ляма не падал.
Если только не самому тащить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.115.---)
Дата: 04-03-14 16:33
Лёха . С год тому - наткнулся на сайт с рекламой "в наличии в Москве".
79 - от 1600. 76/78 - от 2050 " в стоке" до 2550 - "с лебёдкиме и большиме колёсиме".
Ессно - "серые" машинки. Но сайт - был точно. Гнилым зубом клянусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 04-03-14 17:22
bubl.s писал:
> Глот писал:
>
> > Это коммерческий авто, соответственно и запас прочности:))
> > Я взял себе такой, правда пассажир лимитед
>
> Ему бы полный привод. Тогда бы вообще цены не будет. Отличный аппарат. Сам люблю
> этих монстриков:)
Так он с полным приводом :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 04-03-14 17:53
Вот у меня с полным приводом.
В го..ны не засовывал, но по песку идет уверенно.
Если снять весь пластиковый обвес, то можно и по лесу полазить :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 04-03-14 18:19
Красавец, вот если лифтануть да поставить резину зубастую вообще наверное мечта рыбака будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ametyst06 (83.149.35.---)
Дата: 04-03-14 18:29
Про налоги не забываем. Пикап таможим как грузовик. А то у нас инфинити продавали, там прям в бумажке на лобовом помимо цены транспортный налог в 95 тыров указали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 04-03-14 19:31
татарин писал:
> Красавец, вот если лифтануть да поставить резину зубастую вообще наверное мечта
> рыбака будет.
С такими габаритами и весом,это будет мечта тракториста,за которым в итоге отправится хозяин этого пепелаца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 04-03-14 20:33
dimon62 писал:
> татарин писал:
>
> > Красавец, вот если лифтануть да поставить резину зубастую вообще наверное
> мечта
> > рыбака будет.
> С такими габаритами и весом,это будет мечта тракториста,за которым в итоге
> отправится хозяин этого пепелаца.
Думаю уазик и нива отдыхают. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 04-03-14 20:55
dimon62 писал:
> С такими габаритами и весом,это будет мечта тракториста,за которым в итоге
> отправится хозяин этого пепелаца.
Чем круче ЖИП, тем дальше идти за трактором.
Просто надо помнить об этом.
А вес у него совсем не больше любого проходимца :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 04-03-14 23:27
татарин писал:
> Думаю уазик и нива отдыхают.
> Ссылка.
Эта понтовозка доедет до первого болота(если раньше на пузе не повиснет),а после её будут оттуда долго и нудно доставать.
И вес у этих машин под 3 тонны,как минимум,а для оффруда это много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 05-03-14 00:45
Сергей Михейкин писал:
> Насчет веса, расскажи об этом уралу или кразу :)
А на хрена мне рассказывать,если я на них ездил.И на Кразе,и на Урале,и ещё много на чём.А ты?
А по теме:аппарат,чью фотку выкладывал татарин,неплохой экспедиционник (если денег на горючку хватит),да ещё модель эта не серийная.Кит комплект на неё стоит совсем нереальных денег.
Менее длинные версии,люди ставят на шасси 80 Крузака,вот такая машинка ещё более менее едет по бездору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 05-03-14 00:56
Глот - хорошая машина, но дорожный просвет сводит внедорожность к минимальным величинам. А лифтованная она уже не то для дорог общего пользования на которых проводит большинство времени. Поэтому выбор сужается до большого бензинового пикапа, дизель лучше не рассматривать вовсе, запчастей в России нет как и диагностов (учить их за свои деньги дорого) меж тем коммонрейл иногда преподносит сюрпризы.
P.S единожды привыкнув в расходу в 20-25 литров по городу уже ничего не пугает. Впрочем по трассе вполне божеские 15л правда на автомобилях последнего поколения. У них разумеется тоже есть минусы, но плюсов несравнимо больше, по крайней мере для меня.
P.P.S пинцгауер это бред один раз отремонтировать его трансмиссию (просто снять поставить кпп) и человек обрящет ненависть к этому авто.
Как вариант можно рассмотреть G ваген с эмблемой пух выпущенный для бундесвера с безнаддувной рядной шестеркой и рядным тнвд он легко даст фору обожествляемому "крузаку" правда бюджет будет тяжелым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 05-03-14 01:02
dimon62 писал:
> татарин писал:
>
>
> > Думаю уазик и нива отдыхают.
> >
> Ссылка.
>
> Эта понтовозка доедет до первого болота(если раньше на пузе не повиснет),а после
> её будут оттуда долго и нудно доставать.
> И вес у этих машин под 3 тонны,как минимум,а для оффруда это много.
Вы наверное невнимательно прочитали название темы. Тут речь не идет о автомобиле для оффроуда. Нужен крепкий американский пикап или микроавтобус для неспешных передвижений и транспортировки лодки а так же возможностью ночевать в нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 05-03-14 01:14
Да внимательно я прочитал.Просто у ТС хотелки взаимоисключающие
.Он хочет и крепкий,и ночевать,и дрова возить,и лодку слиповать,и
чтоб обшивку бивнями мамонтов не жалко покоцать.А такие бывают?
И кстати,Шевик на фото,в России найти почти нереально.Ввезти из за бугра -не растаможить,т.к. их уже не выпускают.И,как писал выше,это не серийная,редкая машина,со всеми вытекающими.Человеку надо таки реально существующую машину,на фотке далеко не уедешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 05-03-14 01:23
А чем вам не нравятся лифтованные микроавтобусы? Минимум электроники, хорошая проходимость в пределах разумного, возможность ночевки и транспортировки прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 05-03-14 02:17
Очень нравятся,только где бы их взять.И почем.Надо реально смотреть на вещи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.149.9.85.misp.ru)
Дата: 05-03-14 02:32
noa3 писал:
> Глот - хорошая машина, но дорожный просвет сводит внедорожность к минимальным
> величинам. А лифтованная она уже не то для дорог общего пользования на которых
> проводит большинство времени. Поэтому выбор сужается до большого бензинового
> пикапа, дизель лучше не рассматривать вовсе, запчастей в России нет как и
> диагностов (учить их за свои деньги дорого) меж тем коммонрейл иногда
> преподносит сюрпризы.
>
> P.S единожды привыкнув в расходу в 20-25 литров по городу уже ничего не пугает.
> Впрочем по трассе вполне божеские 15л правда на автомобилях последнего
> поколения. У них разумеется тоже есть минусы, но плюсов несравнимо больше, по
> крайней мере для меня.
>
> P.P.S пинцгауер это бред один раз отремонтировать его трансмиссию (просто снять
> поставить кпп) и человек обрящет ненависть к этому авто.
> Как вариант можно рассмотреть G ваген с эмблемой пух выпущенный для бундесвера с
> безнаддувной рядной шестеркой и рядным тнвд он легко даст фору обожествляемому
> "крузаку" правда бюджет будет тяжелым.
А кто сказал что я на нем собираюсь покорять болота и непролазные леса?
Я езжу по дороге, в прицеле лодка и мотор. К берегу спускаюсь без проблем, даже по песку.
Про расход? Так кушает он у меня 18 л газа, переведите на стоимость бензина и все станет понятно :))
Машина изначально коммерческая, запас прочности соответственный. С запчастями проблем нет. Потому что не требуются . Только расходники.
Захочу ездить дальше в лес, сниму пластик:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 05-03-14 02:38
dimon62 писал:
> Очень нравятся,только где бы их взять.И почем.Надо реально смотреть на вещи.
Дал информацию человеку который специализируется на автомобилях их Сша. Посмотрим что ответит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.149.9.85.misp.ru)
Дата: 05-03-14 02:47
Лифтованные автобусы можно и в Москве найти.
Шевики делают как минимум
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 05-03-14 02:53
Глот писал:
> Лифтованные автобусы можно и в Москве найти.
> Шевики делают как минимум
А можно поподробней,где,кто и почем их делает в Москве?Или имеется в виду переделка от тюннинг контор типа Галагрина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.149.9.85.misp.ru)
Дата: 05-03-14 02:55
У меня на работе контакты. Завтра найду если интересно.
Они тюнят Шевроле Экспресс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 05-03-14 03:05
Глот писал:
> У меня на работе контакты. Завтра найду если интересно.
> Они тюнят Шевроле Экспресс.
Да нет,не надо.Я понял про кого речь.Прайс их погляди,особенно цену на работы.
Гы.Представил вязанку дров на шикарном кожанном диване с электроприводом.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.149.9.85.misp.ru)
Дата: 05-03-14 03:08
dimon62 писал:
> Глот писал:
>
> > У меня на работе контакты. Завтра найду если интересно.
> > Они тюнят Шевроле Экспресс.
> Да нет,не надо.Я понял про кого речь.Прайс их погляди,особенно цену на работы.
> Гы.Представил вязанку дров на шикарном кожанном диване с электроприводом.....
Я на своем диване дрова не вожу:))) я на нем попу свою вожу.
Поэтому и показал пустой, грузовой для Афони.
Ценник по лифту видел, он не детский. Но было бы желание.....
:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.94.---)
Дата: 05-03-14 04:25
Zloalex писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
>
> > ТЛК 79 или ТЛК78 ...
> > До лета 2013 - около двух миллионов за НОВУЮ , полностью растаможенную машину
> > ценник держался....
> > Атмосфернный дизель рядная шестёрка 4,2 литра - других таких машин больше
> нет...
> Никогда на них ценник ниже 3,6 ляма не падал.
> Если только не самому тащить.
Ссылка.
Вот - 78.
Да. ценник поболе, чем прошлым летом, но не 3,6 всё же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 08:59
Позвольте свои 5 копеек и пару вопросов топик-стартеру))
Но сначала пожелание человеку из Калуги-геморой с арбуз тебе в анус,за оскорбление тех,кто воплотил свою мечту и наслаждается ездой на американском траке.Лично меня задело.
Владею третим Рэмом.Два первых были серии 1500 с движками 4.7Magnum,сейчас 2500 с двигом 5.7HEMI.Все бензин.
Для постройки дачи,поездок на рыбалку самое то.Но я и по центру Питера постоянно езжу,проблем никаких.
В случае Т.С. надо решить,что он хочет,бензин или дизель?Кабина,сколько мест;размер "багажника".Выбрать есть из чего.
1.Двигатель и коробка.Для себя я решил,что двиг только бенз.Их проще и дешевле ремонтировать,это главное.Для сравнения-сейчас заменил форсунки.Замена всех восьми вышла в 22т.На дизеле товарищ перебрал свои шесть за 85!Новых нет,все то,что продают в Штатах-ребилд,т.е. перебранные на заводе.И не всегда качественно.Цена таких-900$ за штуку.А цилиндров 6.Это не значит,что движек говно,это значит,что в России соляра говно.Мои бензиновые форсы прошли 200 тысяч за 9 лет и менял для профилактики,можно и помыть было.Дизельные у товарища прошли 250 тысяч и начали лить.Потому что заправлялся неизвесно чем из бочек.Так что для Т.С. это думаю актуально на Колыме.Если нужен тягач,таскать прицеп 5-8 тонн,то да,бери дизель.Если возить себя,или лодку 1-3 тонны-бензин.Т.С.,как там с КАЧЕСТВЕННЫМ топливом?
2.Расход.Постоянно достают-"а скока жрет?Ого!А зачем тебе такой?"Ответ простой-"Тебя е...ет?Хочу такой".У Рема 4 двигателя-
-3.7 бенз 210лошадей.Это овощ.
-4.7 бенз 235(с 2007 года 310)лошадей.
-5.7 бенз 345(с 2009 года 398)лошадок.
-5.9 диз 340 лошадей-не выпускают с 2009.
-6.7 диз 390 лошадок с 2009.
На 4.7 у меня расход был по трассе 14-15 л.,в городе с пробками 21-23.На 5.7-16 трасса,25 город.У товарища на 5.9 дизеле:10-11 трасса,20 город.6.7 ест столькоже.Т.С. ты готов мириться с таким расходом?
4.7 по сравнению с 5.7 не едет))
3.Налог.Пикап из Штатов таможится как ГРУЗОВОЙ!!!Если в ПТС легковой,то беги
от него.Даже если категория В,это грузовик.И налог как на грузовик.Не знаю,какая на Колыме ставка,в Питере я за 4.7 платил 16000,за 5.7 24000.Сколько там за кукурузер с 4 литрами?Тыщ 40-50?Т.С. ты готов платить?
4.Сервис и запчасти.В Питере,да и в Москве я знаю,где починиться.Если накроется коробка,мост или двиг,я знаю,кто мне их переберет так,что будет лучше чем на новом.Это я знаю.Но вот в Питере сервиса только два,в которых я уверен и которые имеют реальный опыт работы с такими машинами.Перебрать двиг или коробку я и вся Питерская диаспора пикаповодов доверят только ОДНОМУ человеку.Нет нормальных мастеров в городе с 7ю миллионами.(нормальная цена капиталки дизеля-300тыщ,бенза-150,коробки-80-100.И пусть заткнуться те,кто бредит миллиониками и неубиваемостью-все ломается.)Т.С. у тебя есть такие сервисы и мастера на Колыме,в которых ты уверен и которым ты готов доверить сердце своего любимца?
Запчасти не проблема,расходники в наличии,все остальное 2-3 недели из Штатов.Т.С.,у тебя как там с запчастями?Они не очень дорогие.В сравнении с БМВ,Ауди,Мерсами;-)
5.Категория.Все,что с индексом 150 или 1500-категория В.250-2500-С.Условно это грузоподъемность в фунтах.Да и еще разница в подвеске.У 1500 спереди рычаги,5 шпилек ступицы,практически легковое руление на дороге.2500 и выше-полноценный мост спереди,едешь как на газоне.8 шпилек.Т.С.,тебе какой надо?С есть?;-)
Если ты смог ответить на вопросы так,что желание не пропало,то добро пожаловать))
Если пропало,то пусть мечта останется мечтой))
Сразу могу сказать,в сторону дизельных фордов даже не смотри,на нашей солярке через 30-40 киломиль приходит хана,они под их,малосернистую соляру сделаны.Присмотрись к доджам и шевикам,это надежные грузовики.И да,пикап нихрена не внедорожник!Развесовка 80% морда,20% жопа.Это просто фермерский грузовик средней проходимости.
"Думайте сами,решайте сами,иметь или не иметь..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 05-03-14 12:31
Насчёт топлива, нужен скорее дизель. Ресурс у них должен быть больше, в сравнении с бензиновыми. У нас продаётся исключительно арктическая солярка, чистая как слеза и не замерзающая даже в минус 50. Да ещё вот, есть возможности доставать незадорого халявную соляру.
Коробка желательно механика, но если автомат позволяет раскачивать машину, то и автомат пойдёт. Кто по бездорожью часто ездит, понимают что такое раскачивать застрявшую машину.
Насчёт ремонтов, всё стараюсь сам делать, да и абсолютно нет у нас никаких ремонтных мастерских. Поэтому желательно конечно надёжный двигатель с коробкой. Хотя могу запросто отрегулировать давление впрыска форсунок. Не говоря уже об остальном. Опыт работы с дизелями имеется. Да и стаж водительский с 1981 года, в том числе по категории "С".
Налог большой конечно же что то напрягает всё таки.
А в общем тема не только для меня. Другим тоже полезно будет сделать выбор, взвесив все за и против.
Хотелось бы спросить у пикаповодов. Внутри пятиместной кабины американских пикапов можно ли разложить сиденья, чтобы полноценно расположиться для комфортного сна двум-трём человекам?
Больше стал засматриваться на микроавтобусы 4х4 с пустым грузовым фургоном, с мощными железными бамперами. Короче всё крепкое и надёжное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.115.---)
Дата: 05-03-14 13:42
2 Обиженного из Питера :
Ты не оскорбился ( я ни тебя, ни кого-либо из фанатов Амерского б/у говна и в мыслях не собирался оскорблять) . ты - ОБИДЕЛСЯ.
А с( на) обиженными - сам знаешь. что делают.
Хояешь быть обиженным ? - будь им. Твой выбор. Уважать надобно.
Почитай условия ТС Ещё раз.
И подумай - какой мотор ему подходит.
"серорастаможенный" новой машины , сделанной "для третьих стран" ( никаких турбо и Евпро№...), Или "американец" с его Калифорнийскими нормами ? ( в сравнении с которыми все Евро - нервно курят под лестницей..).
А это в первую очередь - надёжность, о обиженный товарисчщ.
Не стОит про то забывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (217.118.78.---)
Дата: 05-03-14 15:33
Пожелание тебе тоже самое.Спорить с дураком нет желания,особенно с дураком убежденным в своей правоте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (217.118.78.---)
Дата: 05-03-14 16:43
Т.С. если нужен дизель,то тогда 5.9 Cummins у Рэмов.6.7 менее надежен за счет навешанной на него экологии.Если следить за топливом,то бегать и радовать будет долго.
Насчет коробки сложнее.Ручку американцы не любят и ставят ее только на заказ при сборке конкретной машины.90% это автомат.Самые надежные у шеви- фирмы Alison.У доджей менее надежны,особенно в сочетании с дизельными 1000 Н.м.В России ручек мало,по пальцам сосчитать.Так что автомат((
Насчет кабины.У того же доджа 3 типа кабин.Cuad самая распространенная,у нее задний ряд сидений весьма спартанский,узкий,спинки вертикальные,не регулируются.На дальняк тяжело ездить,максимум 300 км.Второй тип Crew.3десь уеже задние двери пошире,мест для ног предостаточно,спинки регулируются.Для семьи самое то.Но эти кабины пошли с 2009 года,так что машины с ними не дешевы.Самая сладкая-Mega Cab.Задняя дверь шире передней,места столько,что будь ты 3 метра,до передних коленками не дотянешся.Задний диван раскладывается в полноценнную двуспальную кровать.Но в этой кабине длинна машины уже больше 6 метров.
Форды и шевики не могут похвастаться таким выбором кабин.
Налог на пикапы не большой за счет грузовой таможни.Сравни налог на легковые тахи,крузеры и пикапы.Разница в разы в пользу последних.
Бампера у всех и так железные,2 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 05-03-14 17:58
У тундры крев каб как будто столько же места как у доджа мега каба судя по последнему фото, или ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 05-03-14 18:28
Garry - что край кеб не запостил, именно она золотая середина имхо.
C экологией не все так плохо - после выхода из строя катализаторов, а это когда то да случается - они выносятся правится прошивка блока управления и вместо четырех лямбдозондов остается 2. На новом поколении единственная малоопробированная вещь 8 ступенчатая акпп 8HP45.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (217.118.78.---)
Дата: 05-03-14 18:43
Думаю ошибаетесь,так выглядит мега с наружи.У тундры нет такого запаса после двери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 05-03-14 19:05
Имхо но кажется у тундры крев макс задняя дверь побольше а у доджа задняя стойка потолще. Салон сзади как будто не меньше.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 05-03-14 19:46
К сожалению у меня нет ни того ни другого поэтому и обьективно не могу сравнивать.( Но товарищ у которого кревмакс говорит что раскладывается в диван так же и задние спинки имеют регулировки, меняют угол наклона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 06-03-14 00:29
А на Аляске и на севере Канады у них какие машины ездят? Сомневаюсь что там с калифорнийскими нормами и навороченной бортовой электроникой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-03-14 04:02
Дяденька АмериканецЪ !
Ты этаа - просвети неумных - есть ли среди этого всего великолепия мафынки с "трахтурными" моторами ? То бишь - рядная шестёрка дизель, да на рядном ТНВД Да литра четыре( иль больше) рабочего объёма..... Крайне желательно - БЕЗ наддува и прочей экологической мудистики...
Кузова-то ( как и ходовка) - у всех фулл-сайз пикапов и схожих с ними фургонов- вполне соответсвуют запросам топикстартера.
Раскладные сиденья ? - неплохо. Коль за факт их раскладывания не приходится эквивалент двухкомнатной квартиры в неближнем подмосковье выкладывать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (129.252.131.---)
Дата: 06-03-14 04:20
Федот, если это ко мне вопрос (хотя сомневаюсь, какой я тебе "дяденька":)) ), то не знаю, меня такие никогда не интересовали. Мне бы что поменьше, побензиновее, да поэкономичнее. Бубафоня спросил про салоны крю кэбов, я ответил. А про дизельную рядную шестёрку на пикапах - первая попавшаяся в гугле ссылка Ссылка.
Если это искомое, то ответ положительный:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-03-14 04:22
Тот же Cummins 5.9 до 2007 года,Duramax у шеви.Без турбины-до 2001 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.126.---)
Дата: 06-03-14 09:17
А так ли сложно при желании избавиться от всей этой экологической тряхомудии? Про дизель не скажу (хотя на фордовский 6,4 порядка сотни получается избавление от евро4 до евро2), а вот по бензинке - шарился я на одном форуме, а там умельцы из хондовского 1,3 делают авиадвигатель. Убирают все, ставят свои 3-4 датчика и контроллер типа Янтарь со своей прошивкой - и оно работает. Вот я думаю - оставить только двиг, навесить на него с лодочного мотора электрику с блоком управления - неужель не заработает? Или выкинуть нах лишние датчики, альтернативную прошивку или компьютер (коих полно в штатовщине), выхлоп облегчить - и вуаля.
Хозяин то понятно вряд ли будет этим заниматься, но судя по форуму пытливых мозгов у нас полно :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 06-03-14 20:36
Ничего сложного в избавлении от экологических устройств не вижу, первый раз прошел это в 2002 на 4.0 ренглере, после покупки второго катализатора на 70 т.км новый кат через 50 т.км сварился тогда и решил , что больше катализаторы покупать не буду никогда.
В случае недоверия к российским умельцам, в штатах существует масса фирм занимающихся тюнингом - никто не мешает заказать у них блок управления с нужными характеристиками, что по бюджету сильно меньше стоимости системы выпуска с катализаторами.
P.S впрочем российское топливо не скоро придет в соответствие со стандартами.
P.P.S выбирая камминс не забываем насколько недешев коммон рейл в эксплуатации, особенно при отсутствии деталей топливной аппаратуры в наличии в России.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 27-03-14 10:47
татарин писал:
> dimon62 писал:
>
> > Очень нравятся,только где бы их взять.И почем.Надо реально смотреть на вещи.
>
> Дал информацию человеку который специализируется на автомобилях их Сша.
> Посмотрим что ответит.
Ну что там с человеком, специализирующемся на коммерческих микроавтобусах? Ответил или что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 27-03-14 21:56
Афанасий, ты такой продвинутый юзер, проблема установить скайп? Скачать с инета? Написал в мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.149.8.56.misp.ru)
Дата: 28-03-14 05:25
Не рекомендую рассматривать к покупке автомобили на базе мерседес спринтер (додж-спринтер и фрейтлайнер) несмотря на богатую(по европейским меркам) комплектацию и присутсвие на части моделей полного привода и максимального для данной машины дизельного двигателя в связи с запредельными пробегами и изначально более высокой ценой для штатов. Ее будет некому и нечем обслуживать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
