|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:48:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:48:48 |
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 02:41
Перестал работать вентилятор отопителя в салоне. Подскажите где можно глянуть предохранитель и реле и ли ещё может куда посмотреть? Не могу найти где предохранитель и реле мотора запрятаны. нужно срочно! Машина в лесу бог зна где, за 140 км от дома а снега по шею. В кучу крякнул задний редуктор и раздатка. вытащить не могу, ни кто по такому снегу не утащит, тока своим ходом, а на улице мороз -15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 03:08
А какое нафиг реле? Если система отопления безо всяких наворотов-тупо питание через пред на переключатель, с него через реостат на моторчик..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 03:12
Аааа.... Есть там реле разгрузки контактов замка.... Но тогда бы кроме отопителя не работало бы ещё несколько потребителей....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-03-14 03:13
Сдаётся мне, что надо смотреть напряжение на этом предохранителе, если есть - к электрику ехать.
Напряжение должно быть при включённом замке зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:14
Спасиб, понятней становица, а где тогда предохранитель, этой схемы, по большому надо бы питание посмотреть на переключателе, если оно есть то понятно, а если нет где смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 05-03-14 03:14
Открути два саморезика под рулевой колонкой.
найди предохранитель № 18. Помни, что он не соответствует рисунку.
Читай внимательно надписи на предохранителях!
Шторм дал все правильно!
ОК! добавлю . В ногах пассажира есть слева еще блок предохранителей и реле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-03-14 03:17
А скорее всего клемма "папа-мама" в Ш5 отгорела. Если никаких оборотов нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:20
s494 писал:
> Напряжение меряй. Или просто наличие тока переноской.
У меня уже эта мысль проскочила, положил кусок провода в сумку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 03:20
Nortfull писал:
> Бля! он целый.
Нужно что бы на нём ещё и питание было!!!...
Проверь,работает ли обогрев заднего стекла....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-03-14 03:21
Если эл.схемы читать умеешь, то набери в любом поисковике " электросхема шевинивы". Там их до@@я. Когда я владел ШНивой, то именно так и делал. Ещё где-то в тырнете есть сайт ШНивоводов. Там тоже всего полно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:22
Моторчик сдохнуть может, не было запаха, стоял в положении 2, просто перестал работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 03:23
Схема выше уже выложена..... При наличии контрольки или мультиметра,определиться с неисправностью- 5 минут....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 03:25
Nortfull писал:
> Моторчик сдохнуть может, не было запаха, стоял в положении 2, просто перестал
> работать.
А в положении максимальных оборотов?
Ещё раз-проверь работу обогрева стекла,если работает -значит реле исправно.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:26
STORM писал:
> Nortfull писал:
>
> > Бля! он целый.
>
> Нужно что бы на нём ещё и питание было!!!...
>
> Проверь,работает ли обогрев заднего стекла....
Ну, не было, у меня чем мерить в лесу! Сшас возьму мультиметр. Хочу что бы во всё оружие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:27
STORM писал:
> Nortfull писал:
>
> > Моторчик сдохнуть может, не было запаха, стоял в положении 2, просто перестал
> > работать.
>
> А в положении максимальных оборотов?
Тож не работает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 03:28
Nortfull писал:
> Тож не работает!
Значит не реостат.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-03-14 03:31
Если в четвёртом положении не работает и ток на предохранителе есть, смотри папы-мамы все. На газели такая же система и моторчик тот же, везде уже скрутки сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 05-03-14 03:34
У шеви это пожизненая проблема. Постоянно сгорает хрень какая то в реостате. Друг задолбался менять. Уже кулибины перепаяли что то, но задолбал мотор. На последнем выезде накрылся опять реостат. Снова замена. И мотора тоже. Пока три недели работает. А сколько суждено? Х,З,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:36
федот68( Калуга) писал:
> Мож масса с моторчика отгнила/окислилась/открутилась....( чёрный такой проводок
> на корпус авто )
Бля! туда хрен долезешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 05-03-14 03:36
Парни,я конечно извиняюсь,но так ли важен вопрос работы моторчика печки у машины,стоящей в лесу с накрывшимся редуктором и раздаткой? Может лучше начать с поиска мощного тягача,поскольку своим ходом она никак не поедет,особенно по снегу?Не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 03:36
kness писал:
> У шеви это пожизненая проблема. Постоянно сгорает хрень какая то в реостате.
Здесь не тот случай,ибо нет и максимальных оборотов мотора.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 05-03-14 03:42
Там нет никаких оборотов. Отключается всё сразу. Именно из-за перегорания реостата. Меняешь реостат и работает дальше как будто ничего и не было. Машина моего напарника. Четыре реостата на замену. Всё на моих глазах. В предпоследний раз мастер на СТО сказал не включать 4-ю скорость. Иначе сгорит.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:44
dimon62 писал:
> Парни,я конечно извиняюсь,но так ли важен вопрос работы моторчика печки у
> машины,стоящей в лесу с накрывшимся редуктором и раздаткой? Может лучше начать с
> поиска мощного тягача,поскольку своим ходом она никак не поедет,особенно по
> снегу?Не?
Новая раздатка уже стоит. Полуося и редуктор снял, купил новый редуктор еду ставить. Урал пробовал, сел еле сам выполз и дорогу заламал, ну его по дальше, УАЗ еле сам ползёт, а чтобы тащить чёто и разговора нету, Трикол буксует, тащить не может. Тока своим ходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 05-03-14 03:44
Я думаю, что тебе только найти прямые выводы и подсоединить 12 вольт напрямую к мотору. Другану такое предлагал, но он сказал что после следующего сгорания отдаст мне на откуп эту проблемму.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:45
kness писал:
> Там нет никаких оборотов. Отключается всё сразу. Именно из-за перегорания
> реостата. Меняешь реостат и работает дальше как будто ничего и не было. Машина
> моего напарника. Четыре реостата на замену. Всё на моих глазах. В предпоследний
> раз мастер на СТО сказал не включать 4-ю скорость. Иначе сгорит.)))
Спасиб! возьму с собой новый реостат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 03:47
kness писал:
> Там нет никаких оборотов. Отключается всё сразу. Именно из-за перегорания
> реостата. Меняешь реостат и работает дальше как будто ничего и не было. Машина
> моего напарника. Четыре реостата на замену. Всё на моих глазах. В предпоследний
> раз мастер на СТО сказал не включать 4-ю скорость. Иначе сгорит.)))
==================================================
Глупость! Можешь глянуть на схему выше,что бы понять то что мотор будет работать даже если реостат выбросить вообще.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 03:53
STORM писал:
> kness писал:
>
> > Там нет никаких оборотов. Отключается всё сразу. Именно из-за перегорания
> > реостата. Меняешь реостат и работает дальше как будто ничего и не было.
> Машина
> > моего напарника. Четыре реостата на замену. Всё на моих глазах. В
> предпоследний
> > раз мастер на СТО сказал не включать 4-ю скорость. Иначе сгорит.)))
> ==================================================
> Глупость! Можешь глянуть на схему выше,что бы понять то что мотор будет работать
> даже если реостат выбросить вообще.....
STORM, я тож так думаю, но ни чёго страшного, деталь копеечная и меняться быстро, возьму для спокойствия совести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 05-03-14 04:01
На морозе с электрикой ковыряться еще та радость.Попробуй разобрать бардачек,под ним увидешь моторчик печки.Отрежь два провода,идущие прямо на моторчик и подать на них плюс с акб на прямую.Дома разберешься потом,главное доехать.Удачи.
ПЫ.СЫ.Только наши мужики могут заехать на Ниве туда где стрянет Урал и поменять в лесу ,на морозе и по яйца в снегу раздатку и редуктор.Респект!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 05-03-14 04:07
STORM, я тоже понимаю что может работать, но не хочет, сцуко. Я ведь не придумал. Так и было. У меня был друг электрик от бога, царствие ему небесное. Так вот он говаривал:- " В электрике есть только две неисправности. 1- нет контакта , где должон буть . 2- есть контакт, где быть не дОлжно. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-248-8.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-03-14 04:11
kness писал:
> STORM, я тоже понимаю что может работать, но не хочет, сцуко. Я ведь не
> придумал. Так и было.
Чудес не бывает.... Значит причина была не в реостате....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 04:13
Спасиб форумчане! У же третью ночь почти не сплю, переживаю за свою Шниву. Отремонтировать её я отремонтирую, ещё вылезть надо из этого леса. Поиздевался я над ней, больш не поеду на рыбалку по бездорожью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.149.9.85.misp.ru)
Дата: 05-03-14 04:15
Прикольно конечно.
Но по моему, подать напругу на прямую самое простое, но дело не в этом.
Ну порвал мост, может быть, раздатка ? Вопрос. Монтажной блокировку догнал и поехал, но куда ехать если Урал садиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 04:26
Да я во всём раздатку виню, дёрнул меня чёрт поставить "крутую" раздатку с отключением переднего моста, мол по трасе экономичней. а у неё бывают приступы при пробуксовке бывает отключаются мосты по очерёдно, а потом при нагрузке передний мост стал отключатся. хотя и включена меж осевая блокировка. сшас поставил стандартную шнивовськую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.254.---)
Дата: 05-03-14 04:32
Из пятилетнего обладания причин несколько - предохранитель, реостат, двигатель. Менял все и поочередно. Работает 4 положение - реостат, не работает ничего - предохранитель, повоняло и неработает - мотор отопителя, дрянь редкостная , все на соплях щетки , дорожки, менять вообще геммор еще тот. Если все равно не работает - сопли в питании . Посмотри может разьем с реостата слетел. Нащупай оси бардачка, их три штуки, выдави, отстегни боковые веревки и сними ящик, под ним сам реостат, облицовку еще снять придется,стоит в воздуховоде, проверь колодку, да и вообще глянь, крепится на одном саморезе, проблемное место гребаный то ли диод, то ли сопротивление х.з, но напрямую должен крутить все равно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LGhost (---.177.177.helios-nw.ru)
Дата: 05-03-14 12:41
Nortfull писал:
> По заднему редуктору, кто встречал, что слизало зубья на шестерни полуоси, и
> почему?
Буксовал хорошо... Вот и слизало... Не предназначен дифференциал такой конструкции для постоянной работы... На будущее можешь самоблок поставить - понадежнее будет.
Тем более как ты говоришь передок отключенный. Не зря у нивы постоянный полный привод :) Это от бедности появилось :) Один мост не выдерживал возросших по сравнению с жигулями нагрузок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.115.---)
Дата: 05-03-14 13:57
Nortfull писал:
> Да я во всём раздатку виню, дёрнул меня чёрт поставить "крутую" раздатку с
> отключением переднего моста
мол по трасе экономичней. а у неё бывают приступы
Про экономичность - БРЕД неграмотного мерчандизера.
Попробую пояснить на пальцах :
Экономичнее праттайм ТОЛЬКО с разлоченными колёсными ХАБами ( как такие на Ниву внедрить - ума не приложу)
Ибо крутить механику привода переднего моста ( полуоси со ШРУСами, редуктор, кардан, детали привода в РК ) через дорогу ( от тормозящего момента передних колёс при приводе за задние) - кк минимум вдвое хуже по КПД с той же работой "от мотора"....
Ибо дважды , да паразитным образом в схеме коэффициент сцепления колёс с дорогой "работает"...
Парттайм ТОЛЬКО тогда выгоднее , когда ВСЯ механика непосредственно на колёсной втулке отключается ( потому зело веселит привод той же Мицы с "рваной" полуосью...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 05-03-14 15:59
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
По заднему редуктору, кто встречал, что слизало зубья на шестерни полуоси, и почему?
Уже разобрал и знаешь, что в полуосях дело?
Не торопись. Я прошлым летом по глупости засадил свою Шниву с прицепом когда спускал лодку и пьяные буксования с передачей руля другим "профессионалам" привело к тому, что когда меня добрый человек выдернул рывковым тросом, то при езде появилось проскальзывание в заднем мосту, тоже думал слизало полуось. Но приехав на сервис оказалось, что это в диффе срезало зуб, а полуоси нормальные. Поставили весь узел в сборе новый (все шестерни, хвостовик) Цена вопроса была 6 рупиев за работу и железо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.142.---)
Дата: 05-03-14 16:18
2 Фанат:
Т.С. Русским по белому тебе сказал:
Слизана полуосевая шестерня.
Назови хоть половину отличия от твоего случая...
В моей практике с год тому был весёлый случай - обрыв полуоси в редукторе ( ВАЗ 2120. передний мост. Шлицевую часть внутреннего ШРУСа - как бритвой срезало. Самый гемор был достать обломыш)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 16:21
Фанат писал:
> Автор: Nortfull (5.140.32.---)
>
> По заднему редуктору, кто встречал, что слизало зубья на шестерни полуоси, и
> почему?
>
> Уже разобрал и знаешь, что в полуосях дело?
>
> Не торопись. Я прошлым летом по глупости засадил свою Шниву с прицепом когда
> спускал лодку и пьяные буксования с передачей руля другим "профессионалам"
> привело к тому, что когда меня добрый человек выдернул рывковым тросом, то при
> езде появилось проскальзывание в заднем мосту, тоже думал слизало полуось. Но
> приехав на сервис оказалось, что это в диффе срезало зуб, а полуоси нормальные.
> Поставили весь узел в сборе новый (все шестерни, хвостовик) Цена вопроса была 6
> рупиев за работу и железо.
Я не правильно наверно написал; -именно на дифференциале правой полуоси срезало зубья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.32.---)
Дата: 05-03-14 16:30
Хопёр писал:
> Рыбы то поймали?
До речки доехали. Перелопатили х. зна ско ко кубов снега, что сил уже не было бурить лунку в 1,5 метровом льду, никто не захотел. Разожгли костёр, поджарили сальца, скушали полтора литра водки, откопали машину что-бы развернутся и поехали назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVK (178.206.118.---)
Дата: 05-03-14 16:35
Если есть возможность попробуй снегоходом машину вытащить.
Мою ниву как то буран выдергивал из снега,я даже двигатель не заводил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 05-03-14 16:46
Автор: федот68( Калуга) (46.229.142.---)
Т.С. Русским по белому тебе сказал:
Слизана полуосевая шестерня.
Назови хоть половину отличия от твоего случая...
Ох Федя, любишь ты учить..
во 1-х Не сказал, а написал.
во 2-х ТС написал шестерня полуоси, что является правильным Ссылка. (я далеко не мех и неправильно понял), но твой русский это - полуосевая шестерня, вроде тоже получается как не русский.
Ну вот теперь одним пробелом в моей матчасти меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.142.---)
Дата: 05-03-14 17:04
Не учить , а уточнять.
Коль существуют принятые термины - нефиг "изобретать" свои.
Надёжнее пользоваться первоисточником.
И ТС абсолютно правильно дефектную деталь назвал. Именно полуосевая шестерня. Так и во всех каталогах прописана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (37.79.96.---)
Дата: 10-03-14 04:14
Спасиб всем! Пригнал сегодня я свою шниву. печку так и не сделал. Ехал с обогревателем купленным с инет магазина "за рулём". греть в салоне не грело но лобовое стекло было более-мение адекватно. сшас выложу несколько фоток, этак, кому интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 10-03-14 04:24
Снега не так уж и много,на Урале похоже просто водила хреновый.
Шнивке на штатных колесах конечно тяжко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (37.79.96.---)
Дата: 10-03-14 04:30
dimon62 писал:
> Снега не так уж и много,на Урале похоже просто водила хреновый.
> Шнивке на штатных колесах конечно тяжко.
Там до земли не меряно, дорога триколовская, Урал не идёт по этой дороге, валится, ему проще рядом набить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.59.---)
Дата: 12-03-14 01:29
Разобрал бардачок,сгорел моторчик. Вот так ни с того, ни с чего. спасиб всем за помощь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
