|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:50:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:50:32 |
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-14 02:24
Сломался на трассе. Завыла коробка на всех передачах. Сервис ближайший по ремонту иномарок. Коробку сняли. А как ее располовинить?
На 1см раздвигается а больше ни в какую. Памажите люди добрые. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-237-6.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-03-14 02:32
Инструкция
1
Слейте в первую очередь масло с коробки передач, чтобы приступить к полноценной разборке. После этого открутите болты, которые должны держать нижнюю крышку коробки передач. Затем аккуратно ее снимите, но делайте это таким образом, чтобы не сломать прокладку.
2
Далее открутите эластичную муфту, которая в Газели должна держаться не более, чем на трех болтах и вместе с пружиной достаньте ее, после чего механизм переключения передач.
3
Открутите гайки (5 штук), которые крепят заднюю крышку, а затем осторожно снимите саму крышку. В процессе этого поворачивайте ее, чтобы шестеренки отошли от крепления. После выньте шестеренку
заднего хода. Для этого открутите болты, которые держат вилку и шток,
а потом выньте шестеренку, отвечающую за задний ход, перемещая
вилку включения.
4
Достаньте из конструкции подшипник первичного вала и вилку сцепления, установив перед этим правильным образом коробку. Потом обстучите картер сцепления, открутите болты (6 штук), которые крепят его, и снимите его. Выполняя это, имейте в виду, что можете испортить прокладку.
5
Заблокируйте промежуточный вал посредством вставки металлической пластины между шестеренками. Затем открутите болт, который держит зажимную шайбу. Потом выньте вал и шестеренки.
6
Достаньте шарики и пружинки, выкрутив предварительно нужные болты. Открутите потом вилки переключения: вначале 3 и 4 передач, а только потом 1 и 2 передач. С особой осторожностью достаньте штоки, предварительно обстучав их. Запомните расположение «сухарей», так как у них есть разные размеры, и выньте их, после чего достаньте первичный вал.
7
Открутите полностью винты, которые держат пластину подшипника и вытащите его оттуда, чтобы полностью разобрать коробку передач. Используйте при этом ударную отвертку, чтобы облегчить для себя работу.
Отсюда=> Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 02:35
Сбоку два болта ЗХ открути. И стопор вокруг подшипника первичного вала.
ВСЁ
Стопорное кольцо подшипника перв.вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-14 02:37
Это читал, не подходит. Не знаю кто писал, там нет никакой эластичной муфты и так далее не подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 02:44
Сними направляющую выжимного.
Там будет подшипник. Снаружи стопорное кольцо. Сними его.
Открути два болта сбоку на расстоянии 15см друг от друга. Это ось паразитки зх.
Открути винты крепящие две половины коробки и сдёрни переднюю часть, утопив первичный вал с его подшипником внутрь.
====
Ещё что будешь снимать?
Какая передача наепнулась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 02:49
Чтоб снять вторичный вал, гораздо больше ёпли.
Надо снять крышку где рычаг, выдернуть штоки вилок не потеряв пружинки шарики и осёнку 1ммх10мм в среднем штоке, разжать стопорное кольцо подшипника вторичного вала и только тогда снимутся все валы вместе. Первичный, вторичный, промежуточный блок шестерён, вал с шестернёй зх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 02:54
Всё верно.Слева по ходу есть 2 болта, которые держат ось шестерни ЗХ.Открутить лучше один. тот, который к хвостовику ближе.
З.Ы.А где на газелевской коробке нижняя крышка и эластичная муфта???чё-то по ссылке выше накосячено, описана КПП ВАЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 03:04
Если на см отходит, то эти болты уже откручены, вот когда сдёргивают вместе с первичным валом - Вал шестерней цепляется за блок шестерён, ход где то 1см и есть.
Воет на ВСЕХ передачах и на хх при выходе из строя подшипников блока шестерён, чаще переднего.
Раз 10 я их делал!!! Аж шестерни варил, с новых шестерён зубцы на что муфта одевается сваливаются нахрен..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-14 04:16
GenRen писал:
> АКПП на Газели, просто супер! :)
Ахерительная Коробка Пер-я Передач)))
Описка, Пардонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-14 04:20
Александр - Мамон писал:
> Правда, озвучь географию поломки.
Суходол, М5, примерно 300-400 км от Уфы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.199.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 03-03-14 07:10
Был бы ближе)))) на М4.... Лет 10 назад (мля, как время бежит!!!) я их десятка 2 частным порядком перебрал. ИМХО - самая простая . Раз собирал в сумерках - наосЧупь.... Разполовинил?
Посмотри подшипник маховика . Был случай завыла коробка - а оказалось он виноват. Определить легко - на первичном валу, вокруг его посадочного места ржавая пыль. Я их менял при каждой смене сцепления (раз в год).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 15:56
"Посмотри подшипник маховика . Был случай завыла коробка - а оказалось он виноват."
======
Как это?
Подшипник в маховике работает когда выжато сцепление, и коробка не крутится. Отпускаешь сцепление, остановился подшипник - закрутились шестерни.
Или то или другое.
Ошибиться при определении "что гудит" опорный подшипник в маховике или коробка невозможно! Выжатое или не выжатое сцепление!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-14 17:23
Да точно коробка завыла. На всех скоростях воет по разному, на некоторых воет, на некоторых поет как Витас))) Инструкции зачитал. За советы Благодарю!!! Вчера все равно не смогли располовинить, попросили прощения и ушли праздник отмечать. Сейчас копаются, я в машине. Планар весч!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 19:06
Шестерни дорогие!!!! По штуке любая +-. Но тебе скорее все подшипники по кругу заменить и всё. Это пара штук.
Не потеряйте упорное регулировочное кольцо блока шестерён, перед передним подшипником стоит. Подшипники блока шестерён должны быть внатяг, вставляешь блок, стягиваешь двумя -тремя винтами и прокручиваешь через отверстие первичного вала пальцами, если блок нового образца в конусных подшипниках то не особо но с трудом должен вращаться, если подшипники обычные то без малейшего люфта вперёд-назад.
И, повторюсь, в среднем штоке двигающаяся игла, где выемки на штоке есть 2мм отверстие, туда вставляется. Если потеряете- делать из круглой ручки надфиля, длина от глубины выемки с одной стороны до наружного диаметра с другой. Без этой иглы две передачи одновременно можно включить.
Ну и ссылку тебе. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-14 19:14
Разобрали, осмотрели. Что имеем: на задней крышке коробки место под подшипник(где стопорное кольцо) раздолбило и из-за этого получилось осевое смещение вала. Подшипники, шестерни и синхронизаторы все живые, но подшипники все равно заменю. Подшипник маховика тоже осмотрели-жив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 19:23
Меняй все подшипники. Перед установкой подшипника маховика надо снять его защитные шайбы и забить литолом обязательно, там смазки гулькин х@й.
А посадочное место - там допуски огромаднейшие, вторичный вал центрируется в первичном роликами, в хвостовике втулкой и посередине этим подшипником.
Там масла положено 1,4литра, я лью через рычаг минимум два, а то и больше, меньше гремит коробка.
Трансмиссионное масло в принципе пох какое, там не гипоидное зацепление шестерён, можно и нигрол),но из не особо дорогих лей Газпром, оно лучше.
Если что, спрашивай.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-14 19:46
Так что, заднюю крышку не менять ? Боюсь, что из-за люфта подшипника в ней коробка и выла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (95.67.217.---)
Дата: 03-03-14 20:08
Взять силовой провод у сварочного аппарата, многожильный, и "накакать" в посадочное место и на поверхность подшипника. Ещё побегает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-14 20:16
Можно потом не засунуть его. Вот такой доступ к этому подшипнику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-14 21:19
Не попадал в такие ситуации, чтобы не получилось вынуть обратно...либо "засунуть"..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: штрибан (188.18.133.---)
Дата: 03-03-14 23:51
Юра, ты это, поближе ко мне не мог сломаться,починили бы, в баньке попарились.......)) Ежели еще надумаешь ломаться то место выбирай)))о
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.225.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 04-03-14 01:40
s494 писал:
> Как это?
> Подшипник в маховике работает когда выжато сцепление, и коробка не крутится.
> Отпускаешь сцепление, остановился подшипник - закрутились шестерни.
> Или то или другое.
> Ошибиться при определении "что гудит" опорный подшипник в маховике или коробка
> невозможно! Выжатое или не выжатое сцепление!
Я тоже так думал, пока на эти грабли не наступил. Да, при выжиме сильнее, при езде пело и подхрюкивало. Причем на той коробке подшипники все перетрусили 2 раза и без толку. Поёт сцука и хрюкает. А грузы скоропортящиеся, а пробеги большие - 3 тыка на круг. Благо диск сцепления оборвало. А то бы по третьему кругу заменили. Справедливости ради, коробка на той газели волговская стояла. Диски 2 раза за сезон меняли. Но топливная экономичность существенная. Хорошее время было...
ЗЫ сейчас думаю так, из за опорного подшипника уходила соосность первичного вала, со всеми вытекающими неприличными звуками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-03-14 01:55
штрибан писал:
> Юра, ты это, поближе ко мне не мог сломаться,починили бы, в баньке
> попарились.......)) Ежели еще надумаешь ломаться то место выбирай)))о
Я как раз езжу в Екатеринбург, потом Тюмень, потом Омск. Иногда езжу через Пермь, иногда по М5. Если на обратной дороге поехать из Тюмени в Пермь через Серов, то дальше всего на 90 км.
Так, что можно как-нибудь и заехать, но ломаться не буду. ))) Больше времени на пообщаться будет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-03-14 17:16
штрибан писал:
> Телефон есть, звони, через нас все на север прут. Буду рад встрече.
Спасибо! Как будет возможность, обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|