|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:56:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:56:21 |
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 22-02-14 22:07
Всем привет, нужна помощь.
Дело такое: недели две-три назад машинка стала хреново тормозить.
Педалька ватная, тормозит в конце хода. Если перед торможением сделать два-три качка, то тормозит хорошо.
Решил до зарплаты ездить осторожней, но однажды на автостраде какой-то собакен решил, на свою беду, перебежать дорогу в неположенном месте. На экстренном торможении машину начало сильно разворачивать влево, под треск АБС педаль продавилась в пол. Едва не залез на межполосные леера.
Заехал в мастерскую, прокачали передок. Вроде ба стало получше, но ненадолго. На работе механик сказал - меняй главный тормозной. Сегодня купил на разборке, поставил, прокачал тормоза. Машину теперь сильно бросает вправо, тормозной путь очень длинный, педаль снова "тонет".
Машина Витс, колодки не изношены, АБС. Утечки ТЖ нет.
Если машина немного постоит, педаль при первом нажатии тонет даже без ваккуумника, потом становится тугой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-14 22:44
Воздух в системе.
Главный не работает когда медленно на него давишь - он проваливается, резко давишь - тормозит.
Прокачивай ещё.
И посмотри шланги под давлением педали. Раздуваются бывает.
Всё это при условии правильной работы АВС.
Отключить её нельзя? Там фишка-разъём должна быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 22-02-14 22:50
прокачивай перед и зад. Делать нужно вдвоем. Если проблема не уйдет, то менять манжеты в главном цилиндре. При его разборке внимательно осмотри поршень на предмет выработки. Если есть выработка, то придется разориться на новый. Покупай "Сейкен". Есть магазин на Военке. Или у деда на Камской. От центрального входа, вправо, третий бутик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 22-02-14 22:57
Дмитрий555555 писал:
> прокачивай перед и зад. Делать нужно вдвоем.
Я качал один все четыре. Взял у наших механиков специальную приблуду для прокачки, с резиновым колпачком, прозрачным шлангом и приемником ТЖ. Прокачал около поллитра ТЖ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 22-02-14 23:00
s494 писал:
> Отключить её нельзя? Там фишка-разъём должна быть.
Не знаю. Поищу завтра фишку по светлому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 22-02-14 23:03
VL писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > прокачивай перед и зад. Делать нужно вдвоем.
>
> Я качал один все четыре. Взял у наших механиков специальную приблуду для
> прокачки, с резиновым колпачком, прозрачным шлангом и приемником ТЖ. Прокачал
> около литра ТЖ
а как штуцер закручивал? Лучше вдвоем. Я супругу привлекал. Малышку в автокресло, а сами за работу)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 22-02-14 23:10
Дмитрий555555 писал:
> а как штуцер закручивал?
Ключем на 8. Приблуда не дает попасть воздуху в систему при отпускании педали, там типа капельницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 22-02-14 23:20
VL писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
>
> > а как штуцер закручивал?
>
> Ключем на 8. Приблуда не дает попасть воздуху в систему при отпускании педали,
> там типа капельницы.
попробуй дедовским способом вдвоем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorko66 (77.35.205.---)
Дата: 22-02-14 23:39
Главный тормозной цилиндр крепиться к корпусу вакуумника, при сильном нажатии на тормоз выгибается корпус вакуумника, вот и происходит провал тормозов или тормозят в самом конце
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pobeg (---.opera-mini.net)
Дата: 22-02-14 23:44
В главном, при его замене, воздуха до хрена. Надо бы его сначала прокачать, потом магистрали и рабочие.
Была тема, щас поищу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorko66 (77.35.205.---)
Дата: 22-02-14 23:54
Насчёт прокачки тормозов ни чего сложного нет, с начала прокачивается дальний рабочий цилиндр, от главного тормозного, обычно это задние цилиндры, потом задний ближний, потом дальний передний, и ближний передний, как только весь воздух закончился, то всё хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pobeg (---.opera-mini.net)
Дата: 22-02-14 23:56
Тема была, но почикана во время неисправностей на сервере.
forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=477649&t=477645#reply_477649
Принцип прост. Если ГТЦ не снимать, то, накачав и закрепив палкой (если один) педаль, ослабляешь штуцеры на ГТЦ и выпускаешь воздух. Снова качаешь, закрепляешь, выпускаешь. Сначала ближний к вакууму цилиндр ГТЦ, затем дальний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pobeg (---.opera-mini.net)
Дата: 22-02-14 23:59
Лучше, конечно, пальчиками дырочки ГТЦ зажимать, так оно информативнее. Для этого нужен или помощник или снять ГТЦ, если один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 24-02-14 17:28
В первую очередь прокачивай ГТЦ, потом "колдун", а потом уже остальные трубки по мере их укорачивания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.static.corbina.ru)
Дата: 24-02-14 17:47
О чем речь? Машина тормозит? - Да., Бросает вправо? - Клинит задний правый тормозной цилиндр или суппорт, смотря какие тормоза. (бросает всегда на подкливающую сторону) Снимай перебирай и будет все ок! Главный - колдун - трубки - Нипричем!, Далее - педаль тонет, перепускает гтц внутри себя, не держат манжеты, замена гтц либо ремонт гтц. Всё!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 24-02-14 18:17
Ага все... я вот уже 2 года причину найти на Хайлендере не могу. Так то вроде и тормозит и АБС стрекочет и не кидает никуда. Но педаль останавливается около пола. Еще сантиметр и все... Не будет тормозов.
И ГТЦ менял на новый, оригинальный и все суппорта разбирали чистили, направляющие меняли...
А результата заметного нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 24-02-14 18:19
И еще хоть раз качнул, хоть два на работающем двигателе нет никакой разницы. Останавливается и медленно сползает до крайней точки ниже которой уже не идет.
А вот на холодном один качек до нижней точки, второй уже педаль колом стоит на полпути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 24-02-14 18:21
После зимы надоть смотреть суппорта. Бо оне сцуки киснут и перестают двигаться поршни. Такое неоднократно было у меня. На всяких деликах там и т.д. ПРямо закисают в суппорте и усё.И через это ватная педаль и неравномерности. Снять колесо - засунуть что нибудь железное меж колодок толщиной с диск и позырить - разойдутся колодки после торможения або нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.static.corbina.ru)
Дата: 24-02-14 18:35
Это и есть невозврат цилиндра в суппорте)) отодвигается только чуть чуть от диска, потому и появляется ватность - обьем в системе вырастает, а жижи столько же. + если манжета не держит в гтц - вообще дело труба. Чистите и перебирайте суппорта господа))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (84.17.1.---)
Дата: 24-02-14 18:40
Сергей Михейкин писал:
> Ага все... я вот уже 2 года причину найти на Хайлендере не могу. Так то вроде и
> тормозит и АБС стрекочет и не кидает никуда. Но педаль останавливается около
> пола. Еще сантиметр и все... Не будет тормозов.
>
> И ГТЦ менял на новый, оригинальный и все суппорта разбирали чистили,
> направляющие меняли...
>
> А результата заметного нет.
Какой то шланг дует... Было такое, оплетка прохудилась и на шланге вздувался пузырь, причем это был шланг подводки к колдуну, хрен заметишь, весь мозг сломал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.static.corbina.ru)
Дата: 24-02-14 18:59
Колдун - вообще странная вещь)) Потому и зовут "колдун" потому что непонятно как он работает и чо он там делает вообще)). На более менее современных машинах не применяется. Просто стоит распределитель на передок 2 выхода, назад 2 выхода. Вход 1. Передние тормозные выходы больше диаметром чем задние, вот и вся система. Кстати на митсубиси вообще никогда колдунов небыло. Кроме грузовых, но там другая история
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 24-02-14 19:00
Отпишусь по факту.
Вчера было куплено еще 0,5 тормозной жижи и наново прокачаны тормоза.
Качал один, с помощью приблуды-капельницы.
С контура задних колес сразу пошло много воздуха, так же с переднего левого. С переднего правого - совсем немного.
В итоге тормоза стали острые, как корейский доширак.
Ошибка раз: обратился к механику за "небольшие деньги" , который не выявил причину, даже проехав за рулем моего авто. Потому как если хорошо прокачать передок (что и было им сделано) , то при воздухе в задних контурах получится та же поибоция с "гуляющими" тормозами.
Ошибка два: после замены ГТЦ была недостаточно прокачана система, надо прогонять больше.
Ошибка три: собсно покупка и замена ГТЦ и вся эта ебота на свежем воздухе, от которой вечером слег с температурой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.static.corbina.ru)
Дата: 24-02-14 19:03
Даже если отворачиваешь 1 шланг , пофиг на каком колесе - качать нужно всю систему. Хреново что температуру схватил. выздоравливай)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 24-02-14 19:11
>Какой то шланг дует... Было такое, оплетка прохудилась и на шланге вздувался пузырь, причем это был шланг подводки к колдуну, хрен заметишь, весь мозг сломал...
Только и осталось, что или шланг или вакуумник.
Проблема усугубляется тем, что на авто ездит супруга с детьми...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 24-02-14 19:13
Поздравляю с решением проблемы!!!
У меня прокачивали всю систему несколько раз. Никаких изменений и воздуха не обнаружено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.160.---)
Дата: 24-02-14 19:15
О - Ё ! Вилен - давай выздоравливай, остальное подождет.
Тоже с ГТЦ в свое время поупражнялся, и ремкомплект ставил, но со временем загонял воздух в систему. Помогла замена на контрактный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (213.187.118.---)
Дата: 24-02-14 19:20
Такая же хрень была на Рено-симбол у жены.
Заменил гтц, хорошо прокачал. Трабла исчезла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 24-02-14 19:51
"У меня прокачивали всю систему несколько раз. Никаких изменений и воздуха не обнаружено."
- Сергей, меняй манжеты. Хорош наблюдать, наблюдатель.. :))) И прокачивай потом пристрастно.
Кстати, если тормозуха старая заменена и перекачиваешь новую который раз - то мона и отстоять. Она прекрасно отстаивается. Осадок - вэг, чистую - в дело.
Вилен, перед нормальной прокачкой прочисти суппорта. Потом не пожалеешь. У меня каждый второй приходилось в тиски нести, шо б справиться.
Не ленись - сэкономишь силы/время/тормозуху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 24-02-14 20:00
>ту - Сергей Михейкин, может все таки манжеты еще раз поменять?
Какие манжеты? В ГТЦ? Так он новый, оригинальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 24-02-14 20:02
При прокачке дважды подливали жидкость, то есть бачок дважды высасывался почти в ноль. Объем бачка примерно 200-300 мл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 24-02-14 20:40
Сергей Михейкин писал:
> При прокачке дважды подливали жидкость, то есть бачок дважды высасывался почти в
> ноль. Объем бачка примерно 200-300 мл.
Если в какой-то момент прозевал долив жижи, то начинай прокачку заново.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 24-02-14 20:48
Ошибка раз - прокачали только передок.
Этому чудо-механику надо от машин подальше держаться.
Я, по причине паранойи, прокачку делал 2 раза, после замены шлангов тормозных :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 24-02-14 21:29
"Какие манжеты? В ГТЦ? Так он новый, оригинальный."
- сильно верующий человек?:)
"тормозуха не уходит"
"прокачали правильно"
"а педаль все ватная"
- тебе ж в этом верят... :)
С такой верой в чудеса здесь без попа со святой водой и кадилом хрен обойтись... :))) Кроме чертей так шалить в тормозной системе больше некому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 24-02-14 21:43
petr-Kenig писал:
> Кстати, если тормозуха старая заменена и перекачиваешь новую который раз - то
> мона и отстоять. Она прекрасно отстаивается. Осадок - вэг, чистую - в дело.
>
Даже если тормозуха и новая, то её все равно сливать нужно. Осадок удалить легко - влагу - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 24-02-14 21:47
Сергей Михейкин писал:
> Только и осталось, что или шланг или вакуумник.
>
> Проблема усугубляется тем, что на авто ездит супруга с детьми...
Тут вакуумник ни при чем, на заглушенном двигателе такие же симптомы? Тебе правильно сказали, проверь всю систему, визуально осмотри. Ещё вопрос, а зазор штока гтц на этой машине выставляется?
Тормозуха уходила?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 (95.188.146.---)
Дата: 24-02-14 22:04
Сергей Михейкин писал:
> ...... педаль останавливается около
> пола. Еще сантиметр и все....
Поиск можно сузить до одного контура.
Один контур исправен.
В другом или воздух, или шланг без корда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.250.---)
Дата: 24-02-14 22:06
VL писал:
> Ошибка три: собсно покупка и замена ГТЦ и вся эта ебота на свежем воздухе, от
> которой вечером слег с температурой.
Помню, в молодости мой отец был большим любителем поковыряться в технике в любую погоду.
Как-то раз зимой решил затюнить наш "горбатый" "Запорожець",
а именно - поменять чугунные малоизношенные родные поршневые кольца на стальные хромированные с целью увеличить моторесурс до гигантской величины.
Наверное, в чем-то отец был прав, ибо лет через 15 он подарил мне эту машинку во вполне исправном состоянии.
Но тогда он привлек меня к промывке деталей в керосине при - 25 градусах,
от чего у меня кожа на ладонях потрескалась и из трещин сочилась кровь.
Но это досадное происшествие не отбило у меня энтузиазма, и я впоследствии
ремонтировал мотовелик на морозе и тюнил все тот же "Запорожець".
Энтузиазм к зимним играм с железяками пропал у меня годам эдак к 35-ти.
Это была уже середина 90-х, у меня была "Жига", суровые годы сбили с работников СТО ВАЗ былую спесь,
и они принимали клиентов как родных, в отличие от советских времен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 24-02-14 22:09
У меня проблема была с ватными тормозами - прокачивали все и комплексно, и контура по отдельности - думал уж, что ГТЦ под замену... а проблема была в подзакисших передних суппортах. После переборки и смазки тормоза получил лучше новых))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 25-02-14 04:47
>Ещё вопрос, а зазор штока гтц на этой машине выставляется?
Не знаю.
>Тормозуха уходила?
Нет. Просто тормоза все хуже и хуже стали.
Еще раз о проделанной ранее работе:
1. Прокачали систему и поменяли жидкость.
Ничего не изменилось.
2. Перебрали, смазали суппорта, заменили часть направляющих, были закисшие.
Стало чуть лучше.
3. Поменяли ГТЦ на такой же оригинальный НОВЫЙ Тойотовский. Не верить мастерам нет возможности. Могли сами ошибиться, но обмануть крайне маловероятно.
Ничего не изменилось.
4. Ездит так уже полгода. Ситуация не меняется, машина тормозит, не кидает, не ведет, жидкость не уходит. Хуже или лучше не становится.
Симптомы.
При резком нажатии на педаль сразу срабатывает АБС.
При умеренном, но уверенном нажатии на педаль тормозная педаль медленно проваливается, но останавливается в 1 см от пола. Далее если еще нажать, то АБС срабатывает.
Несколько умеренных, но уверенных нажатий не поднимает педаль выше. Все равно она равномерно и медленно проваливается.
При заглушенном двигателе педаль один раз так же продавливается, а далее если сделать еще качок, встает колом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (---.amt.ru)
Дата: 25-02-14 18:18
прокачать тормоза+главный цилиндр и все шланги заменить на армированные (как на шоссейных мотоциклах)
я после замены шлангов получил уменьшение тормозного пути на 4-6 метров на тяжелом джипе....
когда сравнивал со стандартными шлангами оказалось, что я полпедали только их раздуваю :) а потом начинают работу суппорта...
еще можно заморочиться со стендом и отрегулировать "колдуна", проверить ступичные подшипники и сход-развал....
однажды у меня на пузотерке был случай - при резком торможении в цикле (2-4 торможения) машина начинала уходить вправо, на любых покрытиях, требовалась корректировка рулем....
боролись долго - в итоге проблема решилась после замены верхних опорных подшипников передних стоек со скольжения на качение...
RalliArt хорошая тема :) В твоем случае нужно смотреть в сторону TRD, но это уже крайние меры....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 25-02-14 19:20
>В твоем случае нужно смотреть в сторону TRD, но это уже крайние меры....
На этот год запланирована замена этой машины :) проще дождаться :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-02-14 20:17
был такой случай,только на королле.прокачивали систему пол дня(з литра тормозухи)похоже был воздух в блоке АБС.помогло.в нашем регионе проблему с закисшими направляющими супортов решили на корню,при каждем ТО разбирается,чистится и смазывается всё спец смазкой.естественно у дилера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 25-02-14 21:44
>был воздух в блоке АБС
Во! Возможная причина №3
№2 - шланги
№1 - вакуумник
Гипотетически возможно, что неисправны оба UNW/// старый и новый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 25-02-14 23:44
А как проверить перепускание ГТЦ? Не снимая его и не разбирая?
Если он перепускает, то в бачке при нажатии должен уровень чуть меняться?
Да и если он перепускает, то педаль вообще не остановится, а так она доходит до определенного момента и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-02-14 23:53
Проблема конечно странная.машины такого года выпуска кроме как заклинивающими направляющими и поршнями суппортов не страдают.ваккумник и гтц-скорее всего не виновны.когда гтц -кирдык-то жидкость тёмная,и как правило пробег за 300 тыс.км.смотрите шланги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 26-02-14 00:08
Чудны дела его порой... про "не может быть".
В 90-е с другом на его ярко оранжевом 412 (подарок отца, с широкого плеча) прошли сквозь трамвайную остановку, людей и напоследок на красный через перекресток сквозь потоки машин насквозь.. чудом, чудом укатились:
- Газу! - кричал ему в ухо, т.к. друг впал в паралич, а мы все это учинили прямо напротив областного управления ГАИ..
До этого он успел разбить еще две чужие задницы:
- Я тормозил!- искренне выпучивал глаза - может педали попутал в экстримальной ситуации первый раз, но второй- точно - давиллл! Шо было мочи - давил!!!
Стерев холодный пот, после такого, третьего подвига, закатил его под трехэтажный мат к себе и разобрали мы того москвича до винтика.... так вот в новом ГТЦ, новейшем, с одной манжеты оторвало лепесток резины 1мм/2мм. Он и плавал в свободном полете в ГТЦ, время от времени прилепая к выходному отверстию и блокируя тормозную систему напрочь.
"... хороший мальчик.
- Куда уж лучше...."(с) к/ф Обыкновенное Чудо.
Проверить ГТЦ легко - когда все остальное сменено, прочищено, прокачено и проверено, его просто выкидывают нах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 26-02-14 01:29
Тойота, на минуточку, не мАсквич :)
Вот если бы Буханка дурковала, то ничему бы не удивился и полез бы проверять, вернее менять ГТЦ во второй раз...
>Проверить ГТЦ легко
Как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.53.---)
Дата: 26-02-14 02:59
Сергей, жидкость тормозную менял всю и сам? Был Опель Омега 12 лет от роду. Проблема с тормозами. На заглушенном двигателе педаль становится колом только на 2-3 качке. На двигающейся машине резкий удар по тормозам-срабатывание АБС и медленное торможение, не соизмеримое с ходом педали. Плавное нажатие педали в первой поездке привело к расширению глаз и сжатию,сфинктера:( Проверили колодки, суппорта, заменили шланги, прокачали. Тормозов нет. водители-профи советовали заменить ГТЦ- заменили-мимо. Предыдущий хозяин признался, что начиналось это очень плавно, после поездки на Юг, по серпантинам. Полностью заменили тормозуху, штурман чуть лицо не разбил о "торпеду".:):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.30.---)
Дата: 26-02-14 05:46
Шток вакуума имеет регулировку, чем в гтц упирается.
При снятом цилиндре один нажмёт на педаль, другой шток выкручивает. Если не регулируется шток, можно в выемку гтц что то подложить.
Ну и узел педаль - шток. Устранение ненужных люфтов поднимет педаль на см-полтора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 26-02-14 06:52
Прикольно у новых авто, нажал в компе кнопку, прокачка системы и сливай тормозуху :) Электроусилитель :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.115.---)
Дата: 26-02-14 08:54
МитричЪ писал:
> Вроде когда АБС прокачивать надо с заведенным двигателем.
с точностью до наоборот...
Выключен мотор = выключены ВСЕ доп. системы.
Хотя - коль машина стоит ( колёса не крутятся)- то глубоко ПОХ.
На большинстве современных машин на бачке ГТЦ есть спецовый штуцер под прокачку/проливку. Куда подключается ёмкость-нагнетатель. При приоткрытых спускниках на РТЦ ( всех), ессно - со шлангами для сбора вытекающей жижки....
Всё гораздо проще, чем кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 26-02-14 16:28
Да на Хае 2001 года все просто, как 2х2 :)
Обычный ГТЦ, далее блок АБС, далее 4 трубки на 4 колеса.
По моему ощущению, где то воздух и его не много. Вероятнее всего воздух действительно был в блоке АБС, но сейчас может быть уже где угодно.
Именно поэтому когда двигатель работает, то вакуммник усиливает и следовательно педаль все время проваливается. Когда авто глушишь, после 1-2 качков вакуум кончается и сил сдавить воздух не хватает.
Значит воздуха не много.
Поправьте если не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 26-02-14 16:29
Кстати, а не не нужно ли при прокачке системы, делать так, что бы АБС сработал? Что бы закрутилось там, что должно крутиться и воздух перешел в колесные трубки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (217.28.219.---)
Дата: 26-02-14 16:57
Сергей Михейкин писал:
> Кстати, а не не нужно ли при прокачке системы, делать так, что бы АБС сработал?
> Что бы закрутилось там, что должно крутиться и воздух перешел в колесные трубки?
А ты попробуй трубки открутить от модуля, может и стравишь воздух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.30.---)
Дата: 26-02-14 17:10
Никак.
Но тс писал "Педалька ватная, тормозит в конце хода." - будет в середине хода тормозить.
А со 2-3го качка педаль всегда выше. И на исправных прокаченых тормозах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|