|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:06:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:06:34 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-14 04:42
Намедни чуть не сгорели вместе с Соболем.Едем, потянуло палёным.Остановились, а из-под капота дым валит.Хорошо, огнетушитель нормальный был.Капот открываем - генератор горит натуральным синим огнём.А над ним газовый редуктор(((.Фукнули из огнетушителя, погас.Отсоединили все провода, до мастерни дотянули на АКБ, сняли, разобрали, картина на фото.А генератор куплен был новым месяца 2 назад в магазине "Би-Би".Один фазовый вывод сгорел напрочь вместе с пластмассой, а гайки на двух других крутились пальцами, да и вообще весь он разобрался без усилий.Как-то я уже отвык от таких подйопок, вот российские производители з/ч и решили напомнить о себе))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.201.---)
Дата: 13-02-14 04:47
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Ну и до кучи)).Решили Соболя в рыбацкий автобус превратить, печку вот ещё одну
> поставили в салон, типа тепловой завесы у сдвижной двери.
>
А вебасту не сподручней было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.201.---)
Дата: 13-02-14 05:07
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Во-во)).Бюджетной машине - бюджетное оборудование.
>
Ну можно АТ-2000 найти б.у. за 10-15 т.р.А это бюджетное оборудование задолбает в процессе эксплуатации.В 90 годах тоже экспериментировал с запоровскими печками.На Камаз ставил и на Интера.Топит она конечно хорошо,но микрушку то и дело регулировать надо,то продувка не включится,то еще чего случится.На газу вообще,ну ее нах...
Кстати,не увидел у тебя блока искрового поджига.На чем сделано?
Да,Стас,выкинь эту помпу калужскую,она потечет через месяц,другой.Китайский "вош" гораздо надежней и ненамного дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 13-02-14 05:22
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Во-во)).Бюджетной машине - бюджетное оборудование.
>
Собственно вот че видел в прошлом декабре. Вебаста по нашему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.45.---)
Дата: 13-02-14 05:32
Дим, я в тех же годах взял за 100 баксов какой-то от кунга, точно импортный, писал уже в барахолке. Быстрый монтаж, дырка под нижней спалкой и сопли в ящик с акб.
Включу духовка, выключу холодно сразу. Перекинул "+" на перемычку акб 12в, замечательно. Только она на второй год она мне падлянку кинула, в виде дыма в кабину. Может колба прогорела, разбирал, повреждений не нашел. Керосину надо было в колбу налить, не догадался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 13-02-14 05:46
GenRen писал:
> Дим, я в тех же годах взял за 100 баксов какой-то от кунга, точно импортный,..............
Сирокко скорее всего,у них колбы из нержавейки тогда были.Хотя мог быть и старый Эбер.
Кстати запоровская печка (ШААЗ) это копия Сирокко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 13-02-14 05:52
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> усилий.Как-то я уже отвык от таких подйопок, вот российские производители з/ч и
> решили напомнить о себе))).
>
В России ВБГ производят(производили) в Саранске и в Прохладном. В Белоруси на заводе "Электромодуль"в Молодечно. Но, скорее, это уже либо Китай, либо кустарщина. Логотип на нём есть какой-то отштампованный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.1.---)
Дата: 13-02-14 06:05
Стас , а ты уверен , что этому гене "кто-то" не помог - конденсат газовый , например , на него не капал ?
У мну был такой же случай на Т-4 : на валеовский генератор капала солярка . В результате у гены выгорело всё , что крепится к задней крышке - мост , регулятор , крышка пластиковая .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (---.san.ru)
Дата: 13-02-14 06:14
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Поскольку машина всё равно на газе, автономку от запора переделал на газ тоже,
> поставим вторую АКБ, ну и т.д.
>
Я бы не стал целиком полагаться на пропан(мерзнет он сука),оставь автономку на бензине,будеш всегда держать для нее канистру взапас,может бенз еще для чего пригодиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.45.---)
Дата: 13-02-14 06:15
dimon62 писал:
> GenRen писал:
>
> > Дим, я в тех же годах взял за 100 баксов какой-то от кунга, точно
> импортный,..............
>
> Сирокко скорее всего,у них колбы из нержавейки тогда были.Хотя мог быть и старый
> Эбер.
> Кстати запоровская печка (ШААЗ) это копия Сирокко.
Нет, завтра гляну.
Еще Вебаста мокрая в разобранном состоянии есть. Может, что нужно будет, пиши/звони.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (78.59.185.---)
Дата: 13-02-14 07:03
Купил бы ты старый 1995-1999 спринтер с мотором 2.3 ОМ601 чуть вложился и долго и счастливо ездил на рыбалку без приключений.
"Ибо от осинки не бывает апельсинки"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-14 15:59
dimon62 писал:
> На газу
> вообще,ну ее нах...
+++Ну не знаю...У меня был уазоголовастик с большим кунгом, бывшая кинобудка, точно так же сделанная печка на газе отработала без проблем несколько лет, пока сама машина не скончалась.И на службе в КШМках везде такие печки стояли, научился с ними бороться.Её надо один раз отладить, затем пользовать строго по мануалу и никого не подпускать.
> Кстати,не увидел у тебя блока искрового поджига.На чем сделано?
Катушка Б-117А, 5контактное реле, конденсатор 0,25 мкФ.Дёшево, сердито и безотказно.
> Да,Стас,выкинь эту помпу калужскую,она потечет через месяц,другой.Китайский
> "вош" гораздо надежней и ненамного дороже.
Она у меня была новая и халявная)).Потечёт - поменяю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-14 16:02
John Zaitsev писал:
> Стас , а ты уверен , что этому гене "кто-то" не помог - конденсат газовый ,
> например , на него не капал ?
> У мну был такой же случай на Т-4 : на валеовский генератор капала солярка . В
> результате у гены выгорело всё , что крепится к задней крышке - мост , регулятор
> , крышка пластиковая .
Вряд ли.Этот гена примерно через месяц после установки начал "дрожать" - напруга прыгала иногда, видимо фаза на незатянутом контакте пропадала.Я всё собирался залезть, да некогда было.Дособирался(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-14 16:10
noa3 писал:
> Купил бы ты старый 1995-1999 спринтер с мотором 2.3 ОМ601 чуть вложился и долго
> и счастливо ездил на рыбалку без приключений.
> "Ибо от осинки не бывает апельсинки"
Денег дашь - куплю))).Я к отечественным машинам привык, и они мне отвечают взаимностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.45.---)
Дата: 13-02-14 16:35
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Денег дашь - куплю))).Я к отечественным машинам привык, и они мне отвечают
> взаимностью.
Точно, только в отечестве есть генератор с подогревом газового редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg37\ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-02-14 20:55
Станислав совершенно недавно приехала Газелька с жалобой на отсутствие зарядки . Причем меряют напругу 13.2В , а скидывают клемму с аккума на заведенном движке и все зарядки 0 и движка глохнет. Гена новый меньше месяца отработал. Замерял полное возможное напряжение 40 вольт вместо 60. Вскрытие показало что на одной фазе гаечка только наживлена и все ламельки на диодном мосту выгорели. Гена белорусский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.aspol.ru)
Дата: 14-02-14 21:51
Я вот тоже в Би-Би прописался , пока у сына Калина была несколько месяцев.
Так вот после замены свечного ключа(первый сломался прямо возле магаза на Славы), непоняток с набором ковриков(тоже меняли), "бубнов" с заменой стартера(ошиблись при продаже) сильно охладел к этой сети.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 15-02-14 04:22
Serg37\ писал:
> совершенно недавно приехала Газелька с жалобой на отсутствие зарядки .
> Причем меряют напругу 13.2В , а скидывают клемму с аккума на заведенном движке и
> все зарядки 0 и движка глохнет. Гена новый меньше месяца отработал. Замерял
> полное возможное напряжение 40 вольт вместо 60. Вскрытие показало что на одной
> фазе гаечка только наживлена и все ламельки на диодном мосту выгорели. Гена
> белорусский.
**********************************
На этом этапе,квалификация проверяющего говорит сама за себя,ибо зашкаливает!!!...(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 15-02-14 04:40
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Rex писал:
>
> > Логотип на нём есть какой-то отштампованный?
> Пытался сегодня найти перед выкидом - ничего нет.
>
С вероятностью в 95% - кетай. На всех нормальных стоит надпись БПВ-хх-хх (там разные номера могут быть, счас не помню все) и логотип изготовителя. Всякие стилизованные синусоиды и тому подобное .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 15-02-14 04:51
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Т.е. генератор китайский?
>
Скорее всего собранный у нас или в Борисове, Белорусь. Но из кетайских комплектующих. Т.е. статор, ротор, "подкова", регулятор, подшипники - от дядюшки Ляо, корпусина - наша. И то - не факт. Собрано на заводе или в гаражах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баджер (83.234.206.---)
Дата: 15-02-14 05:03
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Понятно.На подшипниках написано "ВПЗ", т.е. они вологодские.На интегралке тоже
> что-то по русски.Наверно, у нас.
>
Вроде на наших написано 23 ПЗ...
Хотя качество стало очень хреновое...
Кстати на автобусе у нас на работе такая же хрень с геной...
Разобрали и все соединения слабо и провода пробиты на диоды...
Хотя изоляция должна держать ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-14 05:13
Пля(((Вот что говорить...у меня сколько было классики и и старых Нив с Г-221/222, никогда не вспоминал о существовании на машине генератора.Да и на уазиках и газелях с нижневальными моторами гены не докучали.Как пошёл этот закос под Бош, так и пипец(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баджер (83.234.206.---)
Дата: 15-02-14 05:21
Я уже 3ю семерку толку..с геной небыло проблемм...
Подшипники запасные вожу с собой уже 12 лет...:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.1.---)
Дата: 15-02-14 05:32
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Понятно.На подшипниках написано "ВПЗ", т.е. они вологодские.На интегралке тоже
> что-то по русски.Наверно, у нас.
ВПЗ - Волжский подшипниковый завод . Вологодский - VBF.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.1.---)
Дата: 15-02-14 05:43
.
Где подчёркнуто , явно просматривается маркировка . По стрелкам должны ещё "логотипы" быть.
З.Ы. Да ничего сейчас уже "вечного" нет . Наравне с автами конца 80-х - начала 90-х приезжают и относительно новые авто . "Рекорд" пока принадлежит Хонде ЦРВ с пробегом 66тык . Стартер Мицуба . Бендикс . Вчера ФФ2 , 97тык , стартер Бош , бендикс . И это не редкость .
Вот была у нас Октавия , 2001 года . Из электрики почти сразу крякнуло реле поворотов и аварийки . И только уже перед самой продажей , на пробеге 250тык , кончились щётки у гены . Его даже разбирать не стали - подшипники были в идеале , и общее состояние было "на отлично" .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-14 06:17
John Zaitsev писал:
> .
> Где подчёркнуто , явно просматривается маркировка . По стрелкам должны ещё
> "логотипы" быть.
Там кракозябры какие-то, такое впечатление, что делалось убитым вусмерть штампом с проворотом)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-14 07:24
Провод зарядки от генератора коротнул на массу, предохранитель под капотом сгорел, аккум от провода отсоединился, а гена закороченый остался и работал.
Так было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-14 07:26
Если бы провод или что то в гене закоротило, просто предохранитель расплавился бы. Тот предохранитель, что в коробочке (скобочки на гаечках м6) рядом с аккумом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.115.---)
Дата: 15-02-14 11:12
С месяц тому ( до морозов, но после НГ) у парня, что у нас работает на Газели казус случился : Приехал к гаражу, моргнул фарами и стал...
Короче
Когда разобрались - оХ....ли... :
Видимо "шоколадка" крякнула , Гена пошёл "вразнос" .
Скачок напряжения выбил "мозги" , сжёг все фарные ( кроме стопов и противотуманок) лампочки и диодный мост на гене впридачу....
Мозги на древний , карбюраторный, ЗМЗ406 - самые дорогие оказались ( из всех остальных Годзилломозгов) - 10500 против 7200....
Вот такая ботва.
Правда гене - уже 10 лет ( машинка 2003 года) , но всего 120 тыс км пробега ( первую пятилетку машинка почти не ездила, да и сейчас не особо катается)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (83.149.19.---)
Дата: 15-02-14 18:54
Резкий скачок напруги , смертельный для мозгов , гасится аккумулятором . Обычно успевают заметить , что что-то не так . Но вот "отсоединение" аккумулятора - череповато . В таких случаях даже импортные гены не все держат напругу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-14 20:02
Неоднократно отсоединял аккум на газелях с 406 карбовым, генератор обычный для 406х 90амперный. Притом с установленным диодом для повышения напряжения зарядки. Ничего не горело. Правда отсоединял на хх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 15-02-14 21:48
Я описал конкретный случай. Контакт на аккумуляторе?. Клеммы затянуты. Стартер крутил без вопросов...
Перечень замен - озвучен. Первопричина? - Х.З...
Фото "подковы" - от Стасовой не отличить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg37\ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-02-14 00:37
Федот а ты не обратил внимания как подключены провода на подкапотном блоке предохранителей? А то водятлы обычно там так нах.....вертят что тихий ужас берет,алюминевая проволока вместо предохранителей детским лепетом покажется. Просто если подключен аккум и бортовая электрика то гена упрется и хрен больше 18 вольт выдаст на холостых оборотах двигла. Мож всетаки вся нагрузка через отдельный пред была а питание мозгов один на один с геной осталось?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 16-02-14 00:44
Перемычка (60а) в тотмомент сгорела.
А обороты были ниразу не холостыми .Есть такая привычка у многих --перед остановкой мотора его прогазовать...
Это я к тому, что Стас с приятелем ещё дёшево отделались:-)O:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-14 00:46
Несколько раз на разных машинаж сталкивался с подобными "выстрелами".Даже на личном запоре с его слабым генычем.Моя думай, что при высоких оборотах, большой нагрузке и мгновенном пропадании контакта с АКБ силовой элемент реле-регулятора полностью открыт, ток через обмотку возбуждения максимальный, и регулятор попросту не успевает отработать, сбить поле в якоре.Потому что при экспресс-проверке гены, когда ничего нет под рукой, я делаю как: включаю, скажем, печку, габариты и дальний свет и снимаю клемму с АКБ на ХХ, затем оборотов чуть подкидываю..Если движок не заглох, фары сохранили накал, а при прибавлении оборотов засветились чуть ярче и больше не прибавили - гену условно можно считать исправным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 16-02-14 00:50
Правильно , Стас!
А если хорошо газануть, то гену можно считать условно неисправным.
-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-14 00:54
На автобусах Лиаз677 в фонарях освещения салона стояли лампы дневного света. Когда напряжение бортовой сети было "не ахти" выключали все потребители давали повышенные обороты и щёлкали кнопкой массы.
Некоторые щёлкали с включённым центральным переключателем. И бежали на склад, выпрашивать 8 габаритных и пару фарных лампочек. Там гена серьёзный был, с завода два 90х аккума параллельно стояли.
Но один чаще уже крутил другие авто, ну мой запор, к примеру. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 16-02-14 01:59
федот68( Калуга) писал:
> Перемычка (60а) в тот момент сгорела.
Хотел было написать , что аккумулятор может "отвалиться" посредством пропадания контакта между коротеньким проводком , соединяющим акк и блок предохранителей , и клеммой на его конце , посредством которой он прикручен к бп . Может окислиться даже в заделке этого провода в клемме на акке .
Но ты уже и сам ответил , как могут мозги остаться наедине с геной .
Но ! Тот пред может быть и причиной и следствием :
Вариант первый : пред исправен , в гене "вдруг" вылетает регулятор .
Как понимаю , блок предохранителей на "твоей" газели на 2 преда . Этот блок был "задуман" под гену 402-го мотора на 65А . Т.е. верхний пред , на котором , в т.ч. , сидит и гена , там на 60А (хотя по понятным причинам там иногда оказывается и на 30А - на вид они одинаковые) .
Всё ровно - пред соответствует максимальному току гены , и последний не сожжёт его при перезаряде . На 406 движках изначально стояли московские генераторы , сделанные на базе железа ген 402-х . И хотя на них писали , что они не то на 80 , не то на 90А , это была лажа - чудес не бывает .
Картина меняется , когда на этот двиг ставят более мощного самарского гену : при перезаряде он уже может спалить пред на 60А , и спалить мозги и всё остальное . Т.е. , возможно , и у вас так было .
Вариант второй : пред является первопричиной .
Немного отклонюсь от темы : в какую-то навигацию заметил подскочившую напругу , тут же учуял запах палёнки , заглушил . Первичный осмотр показал открутившуюся гайку на основном выводе гены , которую я в спешке подготовки лодки к спуску забыл затянуть . Т.е. , или болтающийся провод создавал броски тока , или его искрение вызвало иголки напряжения , но в результате регулятор пробило . У мну на космиче в катере стоИт самарский газелевский гена - он тут же спалил свои диоды , хотя и не так , как на Стасовом снимке ).
В продолжение второго варианта : вчера "на приёме" была газель с жалобой на пропадающую зарядку . Осмотр выявил лопнувший и периодически контачащий предохранитель генератора . Но на этой газели стоИт уже блок предохранителей нового образца - на 4 преда , и на гену идёт свой собственный , поэтому никаких катастрофических последствий не случилось бы . Кстати , пред под самарский генератор на новых блоках идёт уже на 90А .
Т.е. , вывод какой - треснувший или плохо контачащий пред может спровоцировать всю эту лабуду , которая произошла на вашей газели . Конечно , звёзды должны тоже определённым образом сложиться ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.94.---)
Дата: 16-02-14 04:22
А какая раздница теперь ?
Сгоревшие элементы заменены, контакты прочищены/протянуты.
Коль повезёт - ещё лет на десять (до следующего такого же отказа) хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
