|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:43:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:43:52 |
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 11:08
Последнее время заметно возрос интерес к японским мореходным катерам в регионах России, отделенных от просторов Японского моря тысячами километров суши, казалось бы непреодолимой преграды для этих, типично морских "обитателей"... Однако, нет ничего непреодолимого и все новые катера отправляются в непостижимые путешествия по просторам России от Амура-батюшки до Волги-матушки. Особенно ценят японские катера на Байкале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 11:14
Катера до 25-27 футов длиной путешествуют с комфортом прямо на собственных трейлерах в багажных вагонах... В вагон входит два катера указанных размерений без демонтажа "летучих мостиков".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 11:17
Главная проблема при отправке железной дорогой - надежное и грамотное раскрепление катера в вагоне, способное выдержать толчки маневровых операций. Вот так выглядит импровизированный кильблок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 11:22
Но мало поставить катер на надежную опору, необходимо еще тщательно закрепить его от смещений. Вот в таких путах поедет на Запад двухпостовая "Ямаха" PC-27.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 11:27
Для катеров покрупнее - только один путь, "верхом" на трале! 15-метровая "Принцесса" готовится отбыть на Байкал, рядом уложен демонтированный "флай бридьж" - "летучий мостик".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 11:34
А это, туда же, готовится двинуться катамаран: одно удовольствие транспортировать двухкорпусник, не надо хитроумных кильблоков, как для килевого однокорпусного судна со сложными обводами...
Да сам поменьше и тягач попроще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 11:39
Вот чему не перестаю удивляться - тому, как трал с таким клиренсом и огромной базой преодолевает тысячи километров российский дорог. Правда, гидравлика позволяет еще миллиметров на 300 приподнять платформу трала, но все равно, "пригорки" подсильны только с разгона... На такой экстрим способны только наши русские водилы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 11:42
Зато отличные бытовые условия в течение всего долгого пути гарантированы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 13:44
Vasya писал:
> 2-й кат уже такой будет у нас. На 1-м правда движки все
> поменяли на новые
Иркутяне на многих катерах сразу меняют движки и колонки на новые, невзирая на состояние имеющихся. Такая же политика в отношении "навигации", но здесь есть причина - в яповских приемниках нет карт Сибири...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 23-07-07 13:46
А катамаран это тот, который уже у вас: снимки катамарана прошлогодние...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vasya (---.dsi.ru)
Дата: 29-07-07 12:19
Понятно, значит это и есть "Пиранья" :-)
А по-поводу навигации - у нас нет нормальных карт, только для Гармина более-менее путние. В принципе Радара и GPS и без карты хватает за глаза. У меня есть хороший знакомый, который ходит на 30 метровой моторной яхте без GPS и говорит, что компаса + Радара (Furuno 1832) ему за глаза :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.cache.telstra.net)
Дата: 30-07-07 04:00
Интересно, а сколько стоит багажный вагон с погрузкой и доставкой до Самары (ст.Безымянка)? Что-то я погуглил и не нашел... РЖД как всегда, счеты и квитанция с копировкой, никакой компьютеризации :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.opti-telecom.ru)
Дата: 30-07-07 04:49
Дим, очень дорого стоит, уточним завтра у Юры, (тот который Данила), но если интерес серьезный-можно скооперироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (194.84.5.---)
Дата: 30-07-07 15:43
Сергей, да я понимаю, что тащить целый вагон через нашу немаленькую страну да еще с нашими "добрыми" железнодорожниками дешево не может стоить в принципе! Но все таки интересно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 30-07-07 15:54
От Владивостока до Москвы багажный вагон на сегодняшний день, вроде, обходится 450 000 рублей. Полезная площадь вагона 23,00м х 3,30м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 30-07-07 17:05
Федорович, ты людей то не пугай, или может я чего не понимаю, или до Москвы спецтариф :))
вот расчет по перевозке, здесь правда не посчитаны погрузочно разгрузочные работы
Исходные данные
Станция отправления: Первая Речка (Дальневосточная ЖД)
Станция получения: Безымянка (Куйбышевская ЖД)
Груз: Катера
Вагон: Крытый
Масса: 5000 кг
Результаты расчета
Тарифное расстояние: 8372 км
Схема расчета: И1 В3
Расчетная масса: 12000 кг
Сумма: НДС: Итого:
Тариф по 1001: 202300.86 р. 36414.15 р. 238715.01 р.
Охрана: 6775.61 р. 1219.61 р. 7995.22 р.
Итого: 209076.47 р. 37633.76 р. 246710.23 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 30-07-07 17:45
а вот расчет по 30 футовому контейнеру, правда насколько я понимаю что FR24 в контейнер по ширине не проходит, надо на бок класть? Внутренние размеры контейнера
Д-8931 мм
Ш-2330 мм
Исходные данные
Станция отправления: Первая Речка (Дальневосточная ЖД)
Станция получения: Безымянка (Куйбышевская ЖД)
Груз: Катера
Вагон: Контейнер 30-40т
Масса: 6000 кг
Результаты расчета
Тарифное расстояние: 8372 км
Схема расчета: 89
Расчетная масса: 6000 кг
Сумма: НДС: Итого:
Тариф по 1001: 85360.92 р. 15364.97 р. 100725.89 р.
Охрана: 3571.77 р. 642.92 р. 4214.69 р.
Итого: 88932.69 р. 16007.88 р. 104940.57 р.
Отправка отредактированного (30-07-07 17:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.cache.telstra.net)
Дата: 30-07-07 18:46
Да, грустно все это...
Ежели катер около 500 тыров, да дорога со всякими там погрузками, билетами и прочими форсмажорами 250-300 тыров... Восемьсот. А в ИРР Аквалайн 210 2003-2004 700-750 тыров. В Самаре. С пауком. И пощупать его можно. И историю отследить хотя бы примерно. Хотя он поменьше FR24 ну и попроще конечно.
Короче нет в жизни счастья :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 30-07-07 19:17
Дима, 250-это весь вагон, а входит туда 2 FR-ки, ну при желании можно еще компаньонов на доставку моторов-мокиков найти, так что не все так грустно.
Опять дже насколько я понимаю на 210 аквалайне стоит 5 литровый меркрюзер? не замучаешься эту прорву горючкой кормить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 30-07-07 19:49
я так думаю, что даже 140сил 2Т жрут меньше горючки чем 5 литровый 260 сильный движок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 31-07-07 09:09
Colonel писал:
> Федорович, ты людей то не пугай, или может я чего не понимаю,
> или до Москвы спецтариф :))
Гы... Приношу извинения за дезинформацию, но зато после такой легче созреть на реальный тариф.... Это племяш должен быть "в курсе", а я "краем уха"...
А, вообще-то, представьте тысячи километров по родным российским дорогам, особенно в Сибири, которые преодолевают японские катера... Видели бы "Принцессу" верхом на трале вживую! Представляю, как такая "монстрилла" покатит по дорогам!
А еще не могу забыть "Ниссан", который уехал в Казань в кузове японского же грузовика. Самое смешное, доехал в целости и сохранности!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 31-07-07 12:31
А это какой у нас контейнер 30 футов?
Сколько лет работаю-не слышал об таком. Это раз...
Второе... 40 футовых контейнеров у РЖД нет...следовательно нужно просить у инофирм.. не дают заразы.. ну а если и дадут то тебе придется еще возврат контейнера оплачивать. А это долларов 300-400...
Гы... пока письмо писал девчата подсказали...У нас 40" до самары 106240 плюс дроп-оф(возврат) 800 долларов..
Печально все...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (213.156.209.---)
Дата: 31-07-07 17:22
paperman писал:
> А это какой у нас контейнер 30 футов?
30 футовик
Типо-размер 1ВВ, 1В, 1ВХ
Масса брутто 25 т.
ЗЫ 1ВХ-Контейнеры высотой менее 2438 мм-открытые (коды 50-53 по стандарту ИСО 6346)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 31-07-07 17:37
Даже с учетом возврата получается 5 косарей зелени итого за катер с доставкой около 30 косарей-уже стоит задуматься-вполне рентабельное мероприятие. Интерес к 24кам велик, я думаю есть смысл договориться с 1000 размеров о доп корпоративной скидке за опт :))) и зарядить вагон до Самары с барахлишком. А представителя во Владик можно откомандировать одного-двух, чтобы все осмотрели проверили.
Отправка отредактированного (31-07-07 17:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
