|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:04:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:04:11 |
|
Автор: ПУХ (188.16.122.---)
Дата: 20-01-14 05:48
Есть желание прикупить летом ЖИП чтобы ездить подальше в лес. Вот хочется Шниву, новую не потяну, в кредит не хочется, но попалось такое обьявление, новая но не за 459.000, а за 372.000.
Где развод, не пойму,
Кто что подскажет.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 20-01-14 05:55
а потом начнется: -А руль к этой машине вы сможете купить всего за....тыс рублей,а колеса и запаска в комплектацию не входят,ой!а у этой машины еще два хозяина...и тд.вообщем бесплатный сыр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 20-01-14 06:02
зачеркнутая цена у них правильная,а вот скидка за прошлый год выпуска больно большая для новой машины.вообщем замануха какая то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 20-01-14 06:12
Моя Шнива стоила 8000$ новой в салоне оф. дилера. Год правда был 2003. Ну это к вопросу о ценообразовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAMBUCHA (46.159.3.---)
Дата: 20-01-14 07:11
У нас в Московию после наводнения много ломанулись за машинами. Общаясь по телефону практически до последнего все шоколад, а открыв дверь салона ваша тачка вдруг оказалась последней из этой акции и она по ошибке продана другим манагером и соответственно не тебе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-14 07:17
А нафига Шнива в лес ездить? Бери обычную. Переплачивать за обвес который можешь ободрать и потом еще ремонтировать? Кто там, в лесу, тебя оценит? Ну грибы могут если их сьесть.А так, Кабаны? )
З.ы. Обьявление развод....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-14 07:19
Цена без НДС, развод такой. Узнаешь об этом года заплатишь эту сумму, а машину не отдадут, скажут заплатите НДС еще. Будешь отказываться - пиши заявление на возврат денег, две недели на рассмотрение. Или что то в этом роде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-14 07:24
Спиннингист34 писал:
> Цена без НДС, развод такой. Узнаешь об этом года заплатишь эту сумму, а машину
> не отдадут, скажут заплатите НДС еще. Будешь отказываться - пиши заявление на
> возврат денег, две недели на рассмотрение. Или что то в этом роде.
Да так и есть. Когда свою покупал, столкнулся. Человек договорился, поставил сигналку, антикор сделал, музычку поставил. В кассу идет, платит, а тут ему носорог кассир "это без НДС" ......Человек в ахуе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.122.---)
Дата: 20-01-14 08:10
Все мои друзья, кто покупал иножип в пределах 350 000 р попадали на крупноузловой ремонт. А это надо иметь запас 50-100 р, которого нет:-((
Почему не просто Нива? Просто хочу комфорта не хуже ВАЗ-10 на котором сейчас и езжу,.Нива после 10-ки , телега, про проходимость речь не идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 20-01-14 15:43
Т.к. все пишут, что развод, и я свой пост отредактировал. Развод, значит развод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 20-01-14 16:01
Товарищ мой летом на такой развод в Москве попал. Вроде и не глупый мужик и сам не поймет, как повелся на такой развод :)
Тоже ему обещали золотые горы.
Приехал, ему говорят, все ок, давай бабосы. Он покажите авто. Ему, ой не пригнали еще. И понеслось. Потом кое как пригнали авто, но:
1. Цвет другой
2. Комплектация другая
3. Много допово уже установлено (надо сказать наиговнейшего качества за бешенные деньги)
Заплатил, подписал договор и после этого оказалось ,что еще надо внести НДС.
Потребовал деньги взад, ему показали договор и пункт, что что штраф за возврат несколько сот тысчЪ.
Позвонил знакомым в ОБЭП, оттуда позвонили в салон...
Тут же нашлась более менее подходящая машина, но все равно по цене точно такой же как в Пензе...
Вот и съездил... в Москву за авто.
В итоге убыток за саму дорогу (поезд туда за себя и брата и т.п.) и куча намотанных на кулак нервов.
НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РАЗВОД!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 20-01-14 16:03
+++а что иномарки Б/у нет? с полным приводом+++
есть конечно. Только это будет авто лет 12 с пробегом 250-300 тыс. минимум. Какой смысл его покупать??? В мире джипов всё гораздо сложнее чем с легковушками. Если скажем вместо Калины можно купить 2-3летнего корейца и пр. - то вместо Шеви не купить ничего. Припоминаю только 3 машины с постоянным полным приводом, сравнимые с Шеви: форестер, санта фе классик и Сузуки гранд витара. Из них за 400тыс можно попытаться купить только таганрогский санта фе. Но он больше, тяжелее и паркетнее. Всё остальное по сути легковушки с полным приводом, который у них идет в качестве опции. Сам 11-й год катаюсь на Шнивах и альтернативы по-прежнему не вижу. Нужно или удваивать бюджет или покупать опять Шеви. Трёхдверка кстати сильно отличается - по трассе идёт неустойчиво, внутри тесно, салон древний, сзади места совсем нет. пятидверка похожа на шеви, но салон опять же старинный, шумит громче, гниет сильнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: imxateb (217.118.90.---)
Дата: 20-01-14 16:16
В Московию вообще не надо ехать за машиной.Съездил я уже за Дустером,выжимание денег.Приехал нисчем (такое ощущение что салоны с РЖД в паре работают).Машину нужно поискать или у себя дома,или Тольятти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 20-01-14 16:21
Помоечная контора типа Элекса.
Стандартны сказки - раньше выставляли цену без налога, по приезду фразы типа " только закончились, но есть по такой-то цене".
Ни в коем случае не оставлять залог - выбить потом деньги очень тяжело.
Ну и не вестись на подобные объявы\конторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.35.172.---)
Дата: 20-01-14 17:30
Спортист писал:
> ...Всё остальное по сути легковушки с полным приводом,
Это Сузуки то легковушка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 20-01-14 17:37
Герман писал:
> Спортист писал:
>
> > ...Всё остальное по сути легковушки с полным приводом,
>
> Это Сузуки то легковушка?
Кроме Джимни и первых Витар - да, к сожалению..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 20-01-14 18:39
Герман, вы внимательно читали?? Какая именно сузуки? дублирю свою фразу:
+++Припоминаю только 3 машины с постоянным полным приводом, сравнимые с Шеви: форестер, санта фе классик и Сузуки гранд витара. Из них за 400тыс можно попытаться купить только таганрогский санта фе. Но он больше, тяжелее и паркетнее. Всё остальное по сути легковушки с полным приводом+++
как ни странно, никто не обратил внимание на главное: у Нив ПОСТОЯННЫЙ полный привод. У большинства паркетников - подключалка с малопонятной логикой. В лучшем случае ручная подключалка как на Джимни и первых гранд витарах. НО ЭТО ПАРТ-ТАЙМ!!! который нельзя включать в ноябре и отключать в мае))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.ruscomnet.ru)
Дата: 20-01-14 20:53
ПУХ писал:
> Все мои друзья, кто покупал иножип в пределах 350 000 р попадали на
> крупноузловой ремонт.
У меня когда-то была новая ШНива (2007 г.в.), которая начала сыпаться чуть ли ни с самого момента приобретения, примерно через 3 года избавился от этого лупоглазого "счастья". Через какое-то время купил подержанный KIA Sportage-1 2005 г.в., который несмотря на свой недетский возраст, больших неприятностей мне не доставлял. А парт-тайм не такой уж страшный, как его малюют приверженцы ППП. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.aspol.ru)
Дата: 20-01-14 21:05
imxateb писал:
> В Московию вообще не надо ехать за машиной.Съездил я уже за Дустером,выжимание
> денег.Приехал нисчем (такое ощущение что салоны с РЖД в паре работают).Машину
> нужно поискать или у себя дома,или Тольятти.
А вот вопрос вдогонку... Давно хотел спросить. Когда-то(в1999году) сам пригонял ВАЗ-21102 из Тольятти. Была масса контор в городе. Даже у таксистов была тема по салонам людей возить... Понятно, что время изменилось, но вопрос: можно сейчас в Тольятти купить машину одинаковой комплектации дешевле чем в МСК, например? У нас в Мурманске все машины по рекомендованной цене, вроде как дорогу не считают. Но все равно не верится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 20-01-14 21:10
Да, в Тольятти выгоднее и быстрее купить ВАЗ, но к Шниве это не относится. Она бывает и в мск в наличии, а в Самаре и Тлт нет, тут все непрогнозируемо. Я в 2010 покупал шниву, так пришлось манагеру взятулечку дать, чтобы машину нашли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 20-01-14 21:18
Так написал бы заранее , что Дастер ищещь- я бы сходил в салон где себе брали .Всё бы выяснил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 20-01-14 21:46
> Я в 2010 покупал шниву, так пришлось манагеру взятулечку дать, чтобы машину нашли.
Мля только у нас покупая авто и крестя детей взятки дают?
Лично давал попу взятку что бы окрестили без корочек о прохождении курсов крестных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-14 21:50
Я когда свою покупал, нашел людей корорые под заказ гоняли. Говорили что из Тольятти. Дешевле выходилотасяч наверное на двадцать. Там без дурацких допов.Причем без предоплаты. Ну типа договариваешься и через двое суток машина у тебя. Я не стал рисковать ибо кроилово очень часто ведет к попадалову и тупо пошел в АвтоГермес. Но они тоже те еще сцуки. Как всегда, музыка сигналка и антикор "в подарок" по не реальным деньгам. На вопрос а можно ли без допов ответ короткий- "Можно но только белую и под заказ от двух месяцев".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 20-01-14 22:32
свою очередную шеви покупал ровно 4 года назад. брал самую дешевую с черным обвесом - всем грибникам-рыбакам только такую и рекомендую. никаких допов у нас не впаривают, ибо бесполезно. установили только подкрылки, остальное купил сам. Проехал ровно 40 тыс. км - поменял сальник хвостовика заднего редуктора, помпу, ручку водит. двери (примерзла - оторвал) и на всякий случай аккумулятор. По-моему неплохо за объезд вокруг земли )) На предыдущей до 46 тыс поменял тоже помпу и всё. Потом тряхнул передок (у меня до дачи было 38 км как бы асфальта, но скорее это всё же щебенка), за работу и запчасти отдал вроде 3 тыс (шаровые, колодки, подшипники ступиц). После этого проехал еще вроде 40 тыс и продал. Менял еще 2 крестовины и глушитель с аккумулятором. Всё это за 8 лет. Ни в один агрегат не лазил. Разве плохо?? Повторяю вопрос: покажите мне машину-иномарку с фулл-тайм в цене 440 тыс с дорожным просветом 20см??? Интересно посмотреть, какого лохматого она будет года.....
PS: из фуллтаймовых вспомнил Паджеру с суперселектом и Дайхатсу-Териос. Обе машины редкие, Териос вообще экзотика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.aspol.ru)
Дата: 20-01-14 22:48
zimandr писал:
> Я когда свою покупал, нашел людей корорые под заказ гоняли. Говорили что из
> Тольятти. Дешевле выходилотасяч наверное на двадцать. Там без дурацких
> допов.Причем без предоплаты. Ну типа договариваешься и через двое суток машина у
> тебя. Я не стал рисковать ибо кроилово очень часто ведет к попадалову и тупо
> пошел в АвтоГермес. Но они тоже те еще сцуки. Как всегда, музыка сигналка и
> антикор "в подарок" по не реальным деньгам. На вопрос а можно ли без допов ответ
> короткий- "Можно но только белую и под заказ от двух месяцев".
Так вот и я про это. Меня конкретно заинтересовала Калина-универсал-2. В самой полной комплектации.Думаю взять на работу весной. Есть ли возможность взять ее ТАМ, и насколько реально это дешевле? Цвет не интересен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 20-01-14 22:57
кому как, мне подключалка даром не нужна. как на ней ездить зимой по трассе так и не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.246.---)
Дата: 20-01-14 23:02
Езжу на шниве , вторая подряд, первая была 05 года, вторая 11. Сцуко, ну замысел хороший, ну что же все рукожопые делают, и гребаные экономисты. На старой машину моешь все как положено, на свежей что капот , что крыша под тряпкой как фольга мнется.
Касаемо цены, в том году друг повелся на байки московских продаванов, поехал в Москву, за 370 обещаных клятвенно, ничего не оказалось, человек проехал в Тольятти и взял пустую за 440, на тот момент такая и была цена. Ездит и доволен.
P.S Ну скажите мне что за баран проектировал фары на рестайле ????? Поездил с грязными , и под линзами ближнего света пластик поплавило . Видимо о фокусном расстоянии неведомо этим изобретателям. Еще можно назвать бочку дегтя, в этой ложке меда , но это долго.... ТС, надо что спрашивай. Устриц жру большой ложкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-14 23:11
А вот подкажите целесообразность установки на НИВЕ приблуды отключающей и подключающей передний мост. Есть разница в динамике и расходе горючки? И правда что при прошивке мозгов с Евро там какого то на меньшее машину не узнать. ( в лучшую сторону)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.246.---)
Дата: 20-01-14 23:18
Не знаю насколько выгодно отключать передний мост по топливу. Но по допприблуде, которая послезавтра обязательно сломается, думаю совсем не выгодно. Евро 4 включает карлсонов уже когда температура к красной лезет, летом очень отвратительное ощущение. Стояла впаянная спецом микросхема и заменена прога, кушала ровно 10 литров, многие смеются, но смею уверить что так и было. Машину продал, вторая где то около 13. И диагност умелец пропал с концами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-01-14 23:19
Я бате Шевика покупал в 2010г. Ездил за машиной в Тольятти, огромный выбор, никаких допов никто не навязывал. Выбрал, что хотел отец, комплектацию, цвет, нам подарили коврики и магнитолу. По сравнению с Уфой обошлось дешевле на 30000руб, минус поездка 5000руб. Итого экономия 25000руб, вполне себе хорошо. Правда следует добавить, что в Тольятти у меня много друзей. Встретили, покатали, помогли найти, где подешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.246.---)
Дата: 20-01-14 23:26
Да весь Тольятти сплошная торговая площадка вазовских тазиков. Если потратить немного времени можно найти все что угодно. Мне в 90 х., в Жигулевске контора нравилась " Лада брокер", жива она сейчас или нет не знаю. Но времена были мутные, но у них была своя схема типа все включено. Приехал , посмотрел типа 99й какое нибудь ведро, оплатил, через дорогу заправка, заправился , и в добрый путь, никто никогда не беспокоил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 20-01-14 23:26
zimandr писал:
> А вот подкажите целесообразность установки на НИВЕ приблуды отключающей и
> подключающей передний мост. Есть разница в динамике и расходе горючки? И правда
> что при прошивке мозгов с Евро там какого то на меньшее машину не узнать. ( в
> лучшую сторону)
Не знаю, что это даст на Шниве (ездил на новой с 0 по 35 т.км. 2005-06гг.), правда не возникало таких мыслей. А вот на 4-х литровом черроки, попытка увидеть экономию при езде на заднем вместо полного (там раздатка типа "суперселект", америкосы называют "Selec-Trac") не привела к ощутимым результатам, посему обычно езжу на фуллтайме, т.к. задок можно забросить даже на асфальте сухом, если газануть на заднем с небольшого хода в повороте. Но Шниве это естественно не грозит))). Кстати чирок у меня уже второй, проверял на обоих, так, что некая статистика есть. На одном проехал около 130 т.км., на втором уже к 60 т.км. - львиная доля на фултайме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.35.172.---)
Дата: 20-01-14 23:30
Спортист писал:
> Герман, вы внимательно читали?..
> как ни странно, никто не обратил внимание на главное: у Нив ПОСТОЯННЫЙ полный привод...
Я обращаю Ваше внимание, что у Гранд Витары full time 4WD (причем реальный, без всяких имитаций посредством вискомуфты), плюс "понижайка", причем, насколько мне известно, единственная среди SUV последних годов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-14 23:34
Я когда думал что купить, много Витар посмотрел. В деньги Нивы можно было найти только убитые дрова из США.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 20-01-14 23:42
Моему Шевику 5 лет и 75тыс.За время эксплуотации-по одной шаровой на каждом ТО(раз в 15тыс),один раз менял ступичные спереди и ступицы,сцепление на 65тырах,аммортизаторы,в принципе пора бы поменять,гену на 70 тыс поменял,еще редуктор переднего моста(порвал сам в глубоком сугробе,при попытке блкировки межколесных дифов тормозом),аккум перед зимой издох...Еще надо бы тормозные диски поменять,а то по педальке,как АВС стучать начал...Ну вот и все-на мой взгляд очень не плохо,учитывая жесткую эксплуотацию,манеру вождения,говны,коих Шевик повидал и прицеп...
По весне буду Шевика менять...на новый Шевик,нравится мне эта машинка,за эти деньги лучше ничего нет и не будет.
Отключалку на Шевика ставить смысла нет-расход,может на поллитра и снизится(передний мост все равно крутить прийдется,хабов то нет),а вот надежность упадет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 20-01-14 23:46
trapexit писал:
> А так ли он нужен, этот ваш фуллтайм? :-)
Фуллтайм-великая вещь,на скользкой дороге позволяет держаться много лучше любого недопривода,единственно-заносов не любит,вывести машину,если ее понесло,очень не просто!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.ruscomnet.ru)
Дата: 20-01-14 23:48
Герман писал:
> Я обращаю Ваше внимание, что у Гранд Витары full time 4WD (причем реальный, без
> всяких имитаций посредством вискомуфты), плюс "понижайка", причем, насколько мне
> известно, единственная среди SUV последних годов.
А как там с ходами подвески?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 20-01-14 23:48
Герман писал:
>
> Я обращаю Ваше внимание, что у Гранд Витары full time 4WD (причем реальный, без
> всяких имитаций посредством вискомуфты), плюс "понижайка", причем, насколько мне
> известно, единственная среди SUV последних годов.
Ужас ситуации в том что последние СГВ-абсолютный и полный паркет(устриц ел-у близкого друга такой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 20-01-14 23:49
Герман - ну прочитайте же еще раз тот мой пост - я же и написал ИМЕННО про СГВ!!!!
+++Припоминаю только 3 машины с постоянным полным приводом, сравнимые с Шеви: форестер, санта фе классик и Сузуки гранд витара++++
по сути гранд витара - это японская Шнива, очень похожи машинки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.246.---)
Дата: 20-01-14 23:54
>
> по сути гранд витара - это японская Шнива, очень похожи машинки
Товарищ по охоте ездит на гранд витаре,но он даже в ту сторону не смотрит куда я на шевике обутом в гудрич лезу, думаю сравнение не совсем уместно. Раздатка , понижайка, межосевой дифф, есть все это на витаре ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 20-01-14 23:55
trapexit писал:
.
>
> А как там с ходами подвески?
Хреново-машина заточена под асфальт!Со свесами,болтающимися под днищем рычагами,приводами,легкосплавными редукторами и т д.Только относится это к НОВЫМ СГВ,старые-очень не плохи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 20-01-14 23:58
Кот-72 писал:
>
> >
> > по сути гранд витара - это японская Шнива, очень похожи машинки
>
> Товарищ по охоте ездит на гранд витаре,но он даже в ту сторону не смотрит куда
> я на шевике обутом в гудрич лезу, думаю сравнение не совсем уместно. Раздатка ,
> понижайка, межосевой дифф, есть все это на витаре ???
Все перечисленное в наличии имеется+неплохой двиг,но артикуляция подвески,свесы,обилие электроники не позволяют этой машине быть ВНЕДОРОЖНИКОМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 21-01-14 00:10
Да, все это есть на витаре. Они с Шнивой у меня были одновременно, ездил на обеих. В принципе очень похожи они по "джипности", по крайней мере застревали они в одних и тех же сугробах, витара чуть шустрее, чуть приземистее и ее жалко. И все эти электронные включения раздаток конечно гавно полное по сравнению с нивовским рычагом.
Если жить в лесу в избе, то нива конечно будет больше в тему, но в городе на ней летом ездить (кондер был) практически невозможно, поэтому витара осталась в семье, а нива продана давно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.2.dialup.mari-el.ru)
Дата: 21-01-14 03:55
я тоже периодически смотрю на СГВ. Можно бы и купить, но... никак не могу себя убедить - за что я должен отдать ровно ДВЕ цены Шеви-нивы???? Летом вполне комфортно, кондиционера в машине никогда не имел - город маленький, в пробках не живу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-01-14 04:22
сгв действительно не то, за что платить 2 шнивы, полторы максимум и то за версию с 2,4 т.к. 2.0 не едет совсем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.2.dialup.mari-el.ru)
Дата: 21-01-14 05:17
2,4 будет жрать плюс налог и страховка - даром не надо. Буду ездить на шеви, ждать выхода обновленной в 2015...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 21-01-14 05:42
217тысяч на Шниве 2006 года. Без особых претензий.
Ежедневно 50-100 км. По цене равных нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ssssssssss8313 (195.151.157.---)
Дата: 21-01-14 06:20
А я выбирал два года назад между Great Wall, Duster, Нива и ШНива. Первая машина с двигателем 122 лыс у моего товарища. Рамная (места мало в салоне), тяжелая и жрет бенз. И не едет. Вторая у моего дядьки. Сменял еще ШНиву (не РеШНиву) и сейчас плачется. На трассе и в городе получше, а в грязь... И салон теснее... Хотя багажник больше, как настоящий! Но хочет РеШНиву!!! Просто Нива напомнила мне шестерку 20 летней давности. И гниет не по-детски быстро. И купил меня дяденька Пу с госпрограммой софинансирования. Короче, купил я РеШНиву. И альтернативы нет. И кредит под 3% я уже выплатил. И жаба помалкивала. Жена довольна- высоко, уверенно. Одно ей не нравится, когда я пробки обьезжать начинаю по грунтовкам.
Считаю, что нет ШНиве альтернатив (при моем бюджете, к сожалению). Имхо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 21-01-14 15:16
альтернативы есть всегда. Только иномарка по её цене будет лохматое ведро, вот в чём вопрос....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.3.---)
Дата: 21-01-14 15:57
Да.......
Задела тема...сам в раздумьях........
Брать новую через кредит,,.б/у по деньгам ..или год ждать и копить на новую 15 модельного года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 21-01-14 18:29
начало массовых продаж обещают кажись в конце 15 года, так что выйдет почти 2 года ждать... где-то я видел взрыв-схему - какие детали будут сделаны с новья. Так там из старых аккум и кажись зеркала ))) мотор 1.8 125 кажется коней. опять же - весь вопрос в цене....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-01-14 18:37
перед Н.Г..шнива евро 4 от 429 т.р на плохой резине в Тольятти по телефону почему то дороже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 22-01-14 01:12
Есть у кого нибудь шнива на метане? Обогнать машины удается? Товарищ поставил метан на киа спортридж доволен как слон НО у него 140 л.с а нивы 80...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.247.---)
Дата: 22-01-14 01:56
Не знаю как метан, стоит пропан. Шнива и на бензине , не болид, на газе 4 поколения, кисло только с кондюком, а так вроде и ничего. Недавно правда у друга на х5 прохватил, после Шнивы жути вспомнил.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-14 02:00
andre72 писал:
> Есть у кого нибудь шнива на метане? Обогнать машины удается? Товарищ поставил
> метан на киа спортридж доволен как слон НО у него 140 л.с а нивы 80...
======
Если ГБО для метана, то боюсь баллонов у него много должно быть.
Пропан-бутан, может? Тогда мощность двигателя без инжектора остаётся, если не душить мотор. И лишний газ не подавать.
На пропане мотор у Шнивы будет как карбовый переть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.ruscomnet.ru)
Дата: 22-01-14 02:45
Спортист писал:
> кому как, мне подключалка даром не нужна. как на ней ездить зимой по трассе так
> и не понял.
Зависит от конкретной ситуации. Если сухой асфальт, то на заднем. По нечищенной дороге, наверное, лучше всё-таки с передком.
P.s.: не говорю, что парт-тайм лучше или взаимозаменяем с ППП, но жить с ним вполне можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.87.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 22-01-14 03:25
много лет (с 99 года) езжу на служебных машинах исключительно уаз/газель. так на уазиках водилы никогда по трассе передок не включают - только тронуться на льду, штурмовать сугроб и проч. На ниве проще - думать не надо ))) Еще - Шеви очень нравится девушкам - знаю несколько таких. Плюсами против трехдверки говорят- руль легкий, зеркала отличные, машина симпатичнее ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-14 03:32
У меня жена ездит на обычной ниве, не обламыется. На Авео не усадишь.Только после разгоаоров об экономии.С ее слов уважения на дороге больше чем на Авео.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.247.---)
Дата: 22-01-14 03:45
У меня жена тоже с шевика в восторге. Собрался первую продать , сопли, да не писчи говорю, такую же возьму , посвежее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.87.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 22-01-14 04:01
не факт что Шеви будет когда-нибудь с акпп. 90% пользователям именно на ниве она нафик не нужна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.95-54-131-210.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 22-01-14 04:02
Кот-72 писал:
> Евро 4
> включает карлсонов уже когда температура к красной лезет, летом очень
> отвратительное ощущение. Стояла впаянная спецом микросхема и заменена прога,
> кушала ровно 10 литров, многие смеются, но смею уверить что так и было. Машину
> продал, вторая где то около 13. И диагност умелец пропал с концами.
Ставим БК за 2 тыщи - (он нужен хотя бы - чтоб реально знать, сколько в баке осталось, штатный указатель топлива показывает что угодно, кроме остатка) - а в нем есть функция установки температуры включения вентилятора - хоть 20 градусов ставь.
Расход по трассе прошлым летом в отпуске(~6000 км) - 8,6-9,0 л/100 км - смотря как газульку жать, т.е. паспортный. По городу жрёт много, но это условия езды такие:( Зато в эту зиму в наш двор таксисты ехать отказываются:))) - а мне пох..+парковка в любом сугробе...
На голой шниве никаких лишних обвесов нет, пластиковые бамперы тоже не внушали доверия, однако практика при разворотах в лесу: загнутый задний номер - на валун въехал, битый левый задний фонарь и замятое крыло об сосну - но на бампере даже царапин не видно (ессно - обвес черный некрашеный)...
2012 г/в, 26000 пробега, из проблем - неделю назад в -24 не завелась, хотя маслал полчаса (свечки еще с завода были, поленился осенью поменять... правда, Бриск стояли). Поменял свечи - вчера в -28 завелся без труда. Больше вопросов по эксплуатации не возникало.
Ну а Ниву и Шниву по размеру салона и комфорту в движении не сравнить... Сейчас, конечно и на Ниве ГУР, и подвеску заднюю изменили - якобы козлить перестала - не ездил, врать не буду - не знаю...
Кстати, у нас директор дилера GM ездит на Шниве, в декабре у них было сборище у производителя по поводу новой шнивы (2015 года которая), поделился с нами впечатлением - неоднозначное... Ссылка.
Так что прям сразу брать новую версию я б поопасался (помните, как Касьянов дверцей хлопал:))) ?) , так что рассчитываю на своей минимум до шешнадцатого года кататься...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.95-54-131-210.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 22-01-14 04:05
В Мурманске, кстати, у лучшей половины шнивы тоже весьма популярны:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.247.---)
Дата: 22-01-14 04:19
may писал:
концами.
> Ставим БК за 2 тыщи - (он нужен хотя бы - чтоб реально знать,
Многие жалуются что - пиз..т косой.
Ну а касаемо новой, думаю будет масса импортных комплектующих и конская цена. Даже узел электропедали что на совсем свежие ставят, нах не нужен. Стало прикусывать газ, пошел купил трос за 250 рублей, 5 минут и поменял. А АКПП, вообще не нужна, спалить фрикционы где нибудь в ебенях по уши в грязи и пойти за трактором. Сцепление на той неделе кстати тоже поменял. Короче прикольная машина, но скучать не дает. Я после тойоты долго плакаль, пока в первый серьезный замес не попал. Поехал к друзьям на стан рыбацкий, пока суть да дело пошел дождь, и так сутки, а я спокойно уехал. Впечатлило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 22-01-14 04:22
Жене подвеска очень нравится,по волгоградским дорогам самое то. а ездить умеет только на автомате.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.95-54-131-210.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 22-01-14 05:26
Кот-72 писал:
> may писал:
> концами.
> > Ставим БК за 2 тыщи - (он нужен хотя бы - чтоб реально знать,
>
> Многие жалуются что - пиз..т косой.
Не, остаток он с того же датчика показывает - т.е. так же врет. Я за три заправки оттарировал БК по расходу, теперь лью до полного и смотрю остаток по израсходованному (по расходу ошибка +/-0,5л на 50 сожженных) Летом помогло: заправку в Вытегре промахнул, возвращаться по жаре +30 неохота, а до следующей лукойловской в обрез - посчитал по навику и расходу - вроде хватает точно... Поехал не торопясь, 80км/ч - последние полчаса стрелка уже лежала... На заправке влил 57,5 при паспортной вместимости 58:)))
> Ну а касаемо новой, думаю будет масса импортных комплектующих и конская цена.
Сказали - "останется в той же ценовой нише", а по последним слухам - в р-не 600... Хотя уже с НГ на все комплектации на десятку цены подняли...
Я, если б брал сейчас - целился бы на LE
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.121.---)
Дата: 22-01-14 05:34
Я вот тоже на LE запал,вот только колеса мне там не нравятся.Кстати АТишная резина на легкосплавных дисках никому не нужна?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.95-54-131-210.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 22-01-14 05:46
))) - вот и я подумал - продать колеса с ЛЕ и ишшо поднавариться
Для меня тоже загадка - зачем на "трофийную" типа версию литьё ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 22-01-14 15:31
++Кстати, у нас директор дилера GM ездит на Шниве, в декабре у них было сборище у производителя по поводу новой шнивы (2015 года которая), поделился с нами впечатлением - неоднозначное... Ссылка.
+++++
директора СТО зовут Ашот? Или Кацо? Блин вроде по-русски написано, а читать невозможно ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 22-01-14 15:35
Спортист писал:
> директора СТО зовут Ашот? Или Кацо? Блин вроде по-русски написано, а читать
> невозможно ((
Нет! Его зовут Гиви Муратович! -))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей из Самары (109.169.255.---)
Дата: 22-01-14 16:23
Покупал свою 21214 в окт. 2012г. за 330 000 руб. Мысль покупке ШН сразу отмел, хотя был соблазн. Русскую машину за 450 000 руб. думаю покупать не стоит. Отъездил на своей 26 000 км. и поменял почти сразу передние ступичные подшипники и задние на двухрядные. Все обошлось в 27 000 руб. Владельцы ШН тоже жалуются на данную проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (---.teleos.ru)
Дата: 22-01-14 16:34
Купил первую Шниву в 2003 году, ездил на ней до 2011г. Поломок было много, в основном электрика-электроника, что-то приходилось делать по подвеске, течь тосола, особенно зимой постоянно доставала, но исправление всех этих поломок укладывалось в мизирные суммы, к тому же никаких проблем с запчастями и автосервисами. Самый дорогостоящий ремонт был, когда меняли стойки и кучу мелочевки по подвеске. Вместе с материалами получилось, что-то около 8т.р. В небольшое ДТП попадал, фара, бампер - дешевле некуда. Менял лобовое, после камня- никаких последствий для семейного бюджета. В 2011 году взял опять новую Шниву, опять мелочевка вылазит, но продавать пока машину не собираюсь, хотя у меня появился еще ТЛК80 93 г.в. Вот на него я уже потратил больше 200 т.р., хотя состояние машины очень хорошее, а купить запчасть это надо несколько неделек подождать, а что бы топливную настоили (дизель 1 HZ) мастера фиг нйдешь, а замена масла, которого только в двигателе 10 литров нифига не дешовое удовольствие. Так что за 500 т.р. Шнива отличный вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.122.mari-el.ru)
Дата: 22-01-14 19:44
кстати да - стоимость владения еще сильнее отличается от иномарок, чем цена на собственно машину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.222.---)
Дата: 22-01-14 22:34
Ну а чего там в LE . Гудричь ат на ковке у меня и так стоит, а чего еще ??? И повеселило по ссылке выше - новая шнива с двигателем пежо ( великий производитель двигателей вообще, и для внедорожников в частности.))) ), и цена в гору на 10-15 %. Они ничего не делая постоянно поднимают ценник, а здесь обновленная... Смешно, людей вообще за дураков держат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 22-01-14 23:16
Кухтиев Вадим писал:
> Ровно за тем,за чем и шнорхель на автомобиль без гидроподготовки-для понта!)))
Сапуны вывести не фиг и проблема (хотя могли бы и сделать) - а самому шнорхель колхозить - что там, крыло или капот резать? - у меня рука не подымается:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 22-01-14 23:18
Спортист писал:
> директора СТО зовут Ашот? Или Кацо? Блин вроде по-русски написано, а читать
> невозможно ((
Не, русский, молодой, говорят - грамотный:) - он писал поначалу с айпада - то ли Т9 у него так изгаляется, то ли... Но сейчас, вроде, исправился:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 22-01-14 23:49
may писал:
> Кухтиев Вадим писал:
>
> > Ровно за тем,за чем и шнорхель на автомобиль без гидроподготовки-для понта!)))
> Сапуны вывести не фиг и проблема (хотя могли бы и сделать) - а самому шнорхель
> колхозить - что там, крыло или капот резать? - у меня рука не подымается:)))
Кроме сапунов,желательно еще на что то ковры в салоне поменять-я пару раз нырнул сантиметров на 50-три недери долбанные ковры с шумкой сушил...Уже совсем надумал резиновые ковры клеить(как на копейку),да приоритеты изменились-Патра взял,Шевик стал разъездной машиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.222.---)
Дата: 23-01-14 00:35
Спиннингист34 писал:
> ///Самый дорогостоящий ремонт был, когда меняли стойки////
>
> У шнив нет стоек, тебя развели.
Да , очень дорогой.))) Если не брать во внимание каябу, которые тоже относительно недорого, то дмитровградские по 600 р. за штуку (амортизаторы) могут оставить владельца без штанов. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 23-01-14 01:52
Ужасов каких-то понаписали про "ШНивку". И ступичные-то у неё плохие, и стойки с генератором, помпой и ещё чем-то гов@о. Враньё всё это.
Вспоминаю свою беленькую. Владел с 2003-го по 2012гг. Брал ещё за 8т.$. Т.к. машина была не основная, накатал в общей сложности чуть более 100т.км. В первую тыщу поменял ремень генератора. Тогда у них это болезнь была. И всё. До пробега 70т.км. проблем совсем никаких. Потом начала потихоньку требовать к себе повышенного внимания. Менялось кое-что по подвеске, сальники, шаровые, крестовины карданов. Но... Самый долгий ремонт случился, это когда менял гидрокомпенсаторы, цепь, звёздочки и гидронатяжитель с успокоителем, время уже им пришло. С компенсаторами ремонтники 3 дня мучились, 3 комплекта переставляли, всё стук устранить не могли. Потом я приехал, масло слил, залил масло-промывку, мотор погоняли, стук и исчез. Уж как рад был слесарь, который с ней мудохолся. ))) А вот ничего из электроникини, ни ступичные, ни стойки так и не отказали. Правда ступичные я сам мазал периодически, там дел-то на 15 минут.
Да, и никто ведь не отметил, что кузов у ШНивы совсем не гниёт. За 9 зим ни одного очага коррозии, хотя антикорозийку я делал только один раз.
Так-что не гоните на "ШНивку". За 8т.$ нормальный аппарат. Но за нынешнюю цену фиг знает, я бы может и подумал, а стоит-ли..? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.222.---)
Дата: 23-01-14 02:21
Моей 2 года, скол не подкрасишь , сразу цветет. Не ровняйте что было, и как удачно попало, с тем что есть и в основном у всех. Здесь вроде тоже не теоретики общаются. Общий пробег на 2 х Шнивах около 150т.км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 23-01-14 02:26
Вот на что пожаловаться не могу-это на качество краски и гниль!Хоть пороги и поободраны-гнили нет,на рамке лобового есть один паучек-за пять лет активной эксплуотации все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.222.---)
Дата: 23-01-14 02:40
За запаской , под резинкой заднего стекла посмотри, не вздувает ??? Самое первое место которое начинает гнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 23-01-14 02:50
Шевик-всесезонный городской аппарат.Езда по заснеженным дворам и бордюрам(поребрикам).-)))
Ремонт недорогой, и з/частей -море.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.2.dialup.mari-el.ru)
Дата: 23-01-14 04:12
я тоже брал одну из первых в 2003 году в Тольятти, белую (их тогда много было именно белых). За 7 лет ни фига не заржавела - вообще нигде. Но вот помпа у них видимо закупается заводом не очень качественная. На первой сдохла на 14 тыс. км, на моей сегодняшней - на 37 тыс. км. Оба раза аварийно, на трассе - захрустела и тосол попёр. Оба раза доехал, доливая воду. На старой где было 2 ремня - сложно было натянуть ремень генератора, свистел. На нынешней поликлиновой - красота. К агрегатам ни на старой ни на новой вообще никаких претензий. Общий пробег шевиков получается около 125 тыс. км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-01-14 16:46
lionbob писал:
> Ужасов каких-то понаписали про "ШНивку". И ступичные-то у неё плохие, и стойки с
> генератором, помпой и ещё чем-то гов@о. Враньё всё это.
>
> Вспоминаю свою беленькую. Владел с 2003-го по 2012гг. Брал ещё за 8т.$. Т.к.
> машина была не основная, накатал в общей сложности чуть более 100т.км. В первую
> тыщу поменял ремень генератора. Тогда у них это болезнь была. И всё. До пробега
> 70т.км. проблем совсем никаких. Потом начала потихоньку требовать к себе
> повышенного внимания. Менялось кое-что по подвеске, сальники, шаровые,
> крестовины карданов. Но... Самый долгий ремонт случился, это когда менял
> гидрокомпенсаторы, цепь, звёздочки и гидронатяжитель с успокоителем, время уже
> им пришло. С компенсаторами ремонтники 3 дня мучились, 3 комплекта переставляли,
> всё стук устранить не могли. Потом я приехал, масло слил, залил масло-промывку,
> мотор погоняли, стук и исчез. Уж как рад был слесарь, который с ней мудохолся.
> ))) А вот ничего из электроникини, ни ступичные, ни стойки так и не отказали.
> Правда ступичные я сам мазал периодически, там дел-то на 15 минут.
> Да, и никто ведь не отметил, что кузов у ШНивы совсем не гниёт. За 9 зим ни
> одного очага коррозии, хотя антикорозийку я делал только один раз.
>
> Так-что не гоните на "ШНивку". За 8т.$ нормальный аппарат. Но за нынешнюю цену
> фиг знает, я бы может и подумал, а стоит-ли..? )))
Присоединяюсь. Тоже купил в 2003-м и продал в 2012 с пробегом 80 т.км. Конечно, не без проблем. Запомнилась афигенной проходимостью - в 2004 в январе закрыли дорогу около Чебоксар для грузовиков, они забили дорогу и все встали. Я объехал стояк в 3 км по полю внизу дороги!!! Шоу было ещё то! Выскочил на дорогу около гайцов. У тех глаза на лоб полезли. не могли поверить, что по полю проехал.))))) Ещё запомнилось удобство сиденья. На Дискавери и Фриле спина начинает болеть через пару часов руления. А на Шниве целый день без проблем. Ещё восхитило, как держит дорогу и управляется. пройти скользкий поворот в управляемом заносе получалось в лёгкую. пару дней назад видел нового владельца - так он вполне доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 23-01-14 19:07
ШНива и у меня была.
Тоже 2003 года, белая.
Как сейчас помню - 7300$ отдал. Ещё думал переплачивать или нет? Или может взять длинную Ниву за 6700$...
Воспоминания только положительные сча остались. Вывозила всегда и отовсюду. Машина для жизни, которую особо не жалко, хотя и любимая )
Хотя косяков было уйма.....
На память:
1Вечно текущая помпа
2Генератор снизу. Сверху прям в отверстия капает антифриз, а из под колеса летит грязь с водой. В итоге диодные мосты- расходник. А подлезть к нему можно только снизу..... )))
3 Крепление переднего стаба на силуминовом языке от крышки переднего моста... При обломе упирался в кардан )
4 Модуль зажигания - от перегрева выходил из строя вечно. Приходилось колхозть )
Ну и по мелочи.....
То что родные аммо дохли часто - пофиг было ) Новый комплект (!!!) 2000р. стоил ) Гонял как и где хотел, 2 раза в год менял по кругу просто... И не цвела. И бампера крепкие и из некрашенного пластика - оч удобно по кустам в лесу лазать. Свет оч хороший для галогенок.
Про шумку ничё сказать не могу - вроде меня шумы не доставали, да я тогда мелкий был мафон чуть не на полную всегда слушал )
Тюнинг был конечно....
Защита полная по низу.
Кат вырезал и перепрошил мозг. Ну и педальку подогнул, куда без этого....
Даже разгонял её на МКАДе под горку мимо КрокусЭкспо от поста ГАИ до 180 по спидометру однажды ))) Короче, хорошо прошили...
Вспомнил прикол. Под заглушкой айрбэга пассажирского был сверчек. Лечился СИЛЬНЫМ ударом кулака по панели рядом. При таком ударе самопроизвольно открывался и выпадал бардачек.
Те кто первый раз со мной ездили оч удивлялись...
Едем тихо мирно...
Тут я как х"""як по панели, бардачек на колени пассажиру падает, я его молча спокойно закрываю и дальше едем.....
А так очень достойная машинка, ей бы двигатель помощнее...
продал в 2006 с пробегом 130.
Может имеет смысл пойти на форум ШНивоводов и купить слегка б/у машину с историей и устранёнными косяками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 23-01-14 21:18
впервые слышу об отказе компьютера.... у меня правда и там и там был Бош. в 2003 году Шеви-Нива L-ка стоила в Тольятти 8499 $, никак не 7300. у меня приходник где-то до сих пор хранится. Брал в самом начале оф. продаж, в июне-июле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 23-01-14 21:52
Не компьютер, а сам модуль зажигания у меня сбоил. Т.е. та фигня из которой высоковольтные провода торчат.. Выбивало 2 из 4 и дальше как на Оке до ближайшего магазина... ))))))) 3-4 таких покатушки и пришлось вырезать каты ))))
По поводу цены - я не в курсе что и как стоило. Покупал в Москве именно за эту сумму (Помню разница была с пятидверкой ровно 600 долларов). Может скидка какая или что ещё..... Комплектация самая простая.
Хотя за давностью лет я могу и ошибаться, спорить не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 23-01-14 22:07
Basil Duty писал:
> Машина для жизни, которую особо не жалко, хотя и любимая )
Эт точно.
>
> Может имеет смысл пойти на форум ШНивоводов и купить слегка б/у машину с
> историей и устранёнными косяками?
11-го года по разговорам чуть не сплошь проблемные. С 12-го - как повезёт. Мне пока везёт:)))
По коррозии - по инфе на сайте ДжМ большая часть деталей кузова (типо до уровня стекол) - оцинкованная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (178.47.94.---)
Дата: 23-01-14 22:22
Форумы читаю..
УАЗ точно не хочу. друг купил на военных мостах-посмотрим что дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 23-01-14 22:38
Мой коллега по работе - дизелист с 40-летним стажем имел мицу-л200... Наслушался рекламы про патруля... Купилгода 2 назад - с ивековским дизелем, как положено... Полгода радовался... потом плюнул - отдал патра сыну, сам сел обратно на л200... теперь радуется постоянно:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 23-01-14 23:07
уазик и нива совсем разные машины, для разной жизни. Можно сказать, разная концепция изготовления. Если уж на СП "GM -Автоваз" встречаются заводские проблемы - то поделка скобяной ульяновской фабрики - одна большая проблема. Если чё - 8 лет уазку мучил. И на работе с 99 года около 5 буханок изъездил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 24-01-14 00:55
Спортист писал:
> уазик и нива совсем разные машины, для разной жизни.
Машины,действительно,очень разные-если Шевик,по сути кроссовер,с хорошими внедорожными качествами,то уазка-полноценный внедорожник,СОЗДАННЫЙ.для эксплуотации ВНЕ дорог.
Можно сказать, разная
> концепция изготовления. Если уж на СП "GM -Автоваз" встречаются заводские
> проблемы - то поделка скобяной ульяновской фабрики - одна большая проблема.
> Если чё - 8 лет уазку мучил. И на работе с 99 года около 5 буханок изъездил.
Про бухалбус,ничего не скажу-на нем только на охоте езжю,а вот про Патра,скажу-за 16тыс вылезла одна проблемма-говенное ЗМЗшное сцепление.По эксплуотационным качествам,кроме расхода топлива и управляемости,Патр кроет Шевика как бык овцу!Держаться за Патром на Шевике тяжело как на трассе,так и в говнах,про тягание прицепа,вместимость-вообще молчу...
Касательно надежности Патра-говорить мне пока рано-вот сотню отъезжю-будет понятно
P.S:владею и тем и тем.Обе машины очень достойные,но шевик все таки больше для асфальта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.comstar-r.ru)
Дата: 24-01-14 01:06
Да тоже смотрел на патра, но на относительно нестарых машинах , по кузову такие очаги коррозии, что желание отпало сразу , при всех плюсах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (31.163.244.---)
Дата: 24-01-14 01:23
Живу я в Соликамске-соответственно дороги зимой посыпают солью, которой у нас достаточно:-))
3-х летний Патрик осмотренный мною летом на лодочной выглядел по кузову ужасно. Самый крепкий на ржавчину это ВАЗ со своим катафорезным грунтованием, соответственно только ВАЗ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 24-01-14 02:17
Люблю простую Ниву 21213. Эта на фото уже пятая или шестая. Купили ее в Приозерске в прошлом году с Пузырем(Вес. поселок). Стас и пригнал ее в Питер, т.к я ехал в любимом Шевике.
Шевик построил дом. Все возил на нем, а доски, блоки , мешки на прицепе от катера.
Т.к Шевик стал "умирать", решено было дать замену в лице Нивы.
И она теперь возит катер, стройматериалы, вывозит мусор...короче трудится.На слипе лучше машинки нет. Заезжает глубоко, выезжает легко, и ... не жалко. Но это в пределах 30 км от города.
Шевик стал гнить безбожно. Это 7.5 лет городской (питерской) эксплуатации. Все работает нормально, но двигатель стал поддымлять и поджирать масло. Проверяю, доливаю и езжу. В день 56-100 км. Ежедневно. До весну посмотрим.
Шевик таскает Ритм на Свирь, там и слипует. Выдергивает катер легко. Но Ритм с прицепом и заправленными баками, докаткой для него тяжел.
90-100 км/час бежит по ровной дороге, но в подъемы идет тяжело.
Иногда в летние и шоссейные поездки беру Форд Транзит у сына. Таскает катера -отлично, но на слипах он тоже слаб.
И поэтому , за недорого, был взят тяжелый рамный Исузу Родео( Опель Фронтера). Причем , у меня чистый японец для США. Мотор - опелевский, задняя калитка с запаской и раздельное заднее стекло.
Купил ему шиповку в Суоми поменял масла, колодки и ...жду лето.Посмотрим, как поведет себя с катером. Люк, кондиционер, фаркоп, все есть.Из Риги привез родные диски с летней резиной за 200 евро. Сегодня сгонял на нем в Котку . По дороге было - 22 гр.С, замерзла незамерзайка, останавливался раз 5-6 и протирал стекла.
Тяжелый рамный внедорожник , с жесткой подвеской, достаточно валкий на трассе. Но моим приятелям- Маддоктору, ВВСу, Пузырю - понравился. Короче открывать сезон на Свири, или в Карелии буду на нем.
Вывод. Шевик- равных нет по цене, дешевизне обслуживания, мягкости подвески, удобству кресел и салона, приличной проходимости, оптике. Взял бы свежий Шевик, но жаль, что как вторая машина в одни руки- он слаб для слипов . Жаль.
Что-то весной продам...за недорого.-((
****на фото мой автопарк и Ритм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
