|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:32:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:32:31 |
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 01:36
Ну, я в общих чертах представляю, как работает печка.
И почему она может не работать - тоже.
Но почему она ТАК работает - не понимаю :(
А ТАК - это так: утром завожу машину, грею минут 10-15 (не чтоб мотор прогреть, а чтоб салон был не ледяной), сажусь - в машине холодно.
Стрелка указателя температуры поднимается чуть выше половины шкалы и там примерзает.
Еду. Печка включена на всю катушку. Холодно. Километров через 15-20 начинает чуть теплеть. Если проехать еще км 20-30, начинает жарить.
Что это?
Если бы была забита - не жарила бы никогда.
Если бы термостат не открывался - мотор бы перегревался.
Если бы термостат не закрывался - мотор бы прогрелся и печка заработала.
Где собака порылась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н-Кузнецк (---.kuzbass.net)
Дата: 13-12-13 01:57
Тосол или антифриз не старый? У знакомого была такая штука жидкость кристализовалась и пока минут 30 или больше в зависимости от температуры на улице не прогреется печка не грела то есть как у тебя постепенно отходила, при том что двигатель нормально грелся .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 02:11
Андрей Н-Кузнецк писал:
> Тосол или антифриз не старый?...
Старый. Про это не подумал, спасибо. Поменяю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 13-12-13 04:18
Ну дык полечим трисичуху по телефону :-))
Все предидущие версии правильные, и просто порассуждаем.
Вентилятор на всю даёт большой поток, воздух не успевает нагреться о радиатор и влетает к тебе в салон. Надо на среднем положении вентилятора греть.
Если термостат приоткрыт, то пока основной радиатор не нагреется, движок не прогреется, да ещё ты ему печкой помогаешь. Ну и старый тосол, хотя он должен быть везде кашей малоподвижной. а печечный кран у тебя есть, какой он механический или с приводом электро, термо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 13-12-13 04:19
То же не понимаю при чём тут термостат.....
А что там насчёт уровня тосола? Если в радиаторе его не хватает-печка не греет...... Это первая половина вопроса..... Вторая,почему печка начинает греть в дальнейшем-мне не понятна..... Может каким то чудесным образом тосол из расширительного бачка вновь попадает в радиатор или просто нагреваясь/расширяясь/увеличиваясь в объёме,повышает свой уровень.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 13-12-13 04:23
Володя у меня така ж хрень , причем охлаждайку поменял, причем печки две с одного розлива , задняя греет как положено , а передняя как у тебя (только жарить так и не начинает).
Все промывал , воздухом продувал , форумы курил , с бубном отплясывал.
Смирился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Темрюк (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-12-13 04:50
что за автомобиль?
Как вариант, охл. жидкость на печку поступает из большого контура охлаждения, поэтому, пока термостат не откроется, в печку теплая жидкость не попадает. Я бы проверил прощупыванием патрубков. Если же патрубки теплые, а с печки холодный воздух, вероятно неисправен кран ( если он электро) от встряски он может приходить в чувство постепенно, или забит радиатор печки.
Согласен Энди Крым, сложно ориентироваться на проблему на расстоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 13-12-13 04:51
Скорее всего у вас водушная пробка.Попробуйте задрать нос кверху и дать поработать машине. Такое тоже иногда случается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 04:58
Энди Крым писал:
> ...Вентилятор на всю даёт большой поток, воздух не успевает
> нагреться о радиатор и влетает к тебе в салон. Надо на среднем
> положении вентилятора греть.
Когда я писал что "Печка включена на всю катушку" - имел ввиду, что выставлены макс. градусы.
Вентилятор по минимуму, нафик мне холодный ветер в машине :)
> Если термостат приоткрыт, то пока основной радиатор не
> нагреется, движок не прогреется, да ещё ты ему печкой
> помогаешь.
Движок прогревается достаточно быстро, опять же я писал: "Стрелка указателя температуры поднимается чуть выше половины шкалы и там примерзает".
> ... Ну и старый тосол, хотя он должен быть везде кашей
> малоподвижной.
Видимо, так и есть. Последний раз не менял никогда :(
Катаюсь 7-й год. Буду менять.
> а печечный кран у тебя есть, какой он
> механический или с приводом электро, термо?
Да хз, какой там кран. Электрический, наверное.
Есть панель климатическая (электронная), на ней картинки всякие и градусы.
Ну, кнопки еще есть, чтоб разные картинки смотреть :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-13 04:59
siddor писал:
> Скорее всего у вас водушная пробка.Попробуйте задрать нос
> кверху и дать поработать машине. Такое тоже иногда случается.
>
Тоже за воздушную пробку. Кстати, современные машины греть на месте смысла нет. Завел - дал минуту поработать - поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dynamic.penza.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-13 05:01
Мое имхо надо снять радиатор печки и посмотреть что там внутри. Скорее всего забился солями тосола. Жидкость для мойки чайников в помощь. Или замена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 05:04
STORM писал:
> ...Вторая,почему печка начинает греть в дальнейшем-мне не
> понятна.....
Уровень проверю, спасибо.
А почему начинает греть - на мой взгляд, наиболее убедительная версия от Андрея Н-Кузнецк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 05:07
baltiec писал:
> .... с бубном
> отплясывал.
О, Леш, спасибо, попробую обязательно!
Бубен и заячья лапка где-то лежат с тех времен, когда промышлял сборкой системников из всякого хлама :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 05:09
siddor писал:
> Скорее всего у вас водушная пробка.Попробуйте задрать нос
> кверху и дать поработать машине. Такое тоже иногда случается.
Валер, давно мы с тобой на "Вы"? :)
Спасибо, попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 05:11
Alexander_SH писал:
> ... Кстати, современные машины греть на
> месте смысла нет. Завел - дал минуту поработать - поехал.
Летом так и делаю.
А зимой - я ж писал:
"утром завожу машину, грею минут 10-15 (не чтоб мотор прогреть, а чтоб салон был не ледяной)" :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 05:12
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Воздушная пробка, кстати будешь менять тосол, скорее всего ее
> выгонишь...
Ок, поменяю - отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-12-13 05:13
Сергей Михейкин писал:
> Мое имхо надо снять радиатор печки и посмотреть что там внутри...
Не, ну это на крайний случай.
Если замена тосола и бубен не помогут :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 13-12-13 05:42
LenVV писал:
> siddor писал:
>
> > Скорее всего у вас водушная пробка.Попробуйте задрать нос
> > кверху и дать поработать машине. Такое тоже иногда случается.
>
> Валер, давно мы с тобой на "Вы"? :)
> Спасибо, попробую.
>
Вололдь, я не только тебе отвечал. Там ещё у кого-то таже проблема до сих пор не повержена. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 13-12-13 05:49
И ещё из практики. Поаккуратней с промывками охлаждения. Долго не гоняйте. Был как-то случай на Рождество в 1990-х годах на ВАЗ-2130. Тоже решил тосол поменять и перед поездкой на Сеигер залил промывку. Туда доехал нормально. А вот обратно, при выезде из Осташкова, потекла печка. Эта промывка выела всё внутри и появились микродырочки, которых раньше небыло. Пришлось глушить печку и ехать в ушанке до дома. Благо экипировка была рыбацкая. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-13 06:55
Вообще вентилятор печки не включаю пока не нагреется движок.
Сижу с открытым окном, чтоб не замёрзли стёкла, выдыхаю в на улицу.
При -20ти даже в движении , вероятно, вообще термостат не открывается, хватает охлаждения от салонных печек, термостат 82гр., а по датчику еле до 80ти доходит. В горку если только, тогда побольше. А в расширительный бачок палец сунешь, всё равно тосол ледяной. Хорошо что -20 не часто. ;)
Движок старой шубой укрываю. С камаза так делаю, его вообще не нагреешь, действенная мера, явно быстрее нагревается, ну и дольше остывает. Тем более у тебя, Володь, мотор, вероятно, снизу открыт, обдувается, прикрой хоть сверху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.239.12.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-12-13 08:33
s494 писал:
> ...Тем более у тебя, Володь, мотор, вероятно,
> снизу открыт, обдувается, прикрой хоть сверху.
Юр, спасибо, что-нить накину.
Снизу у меня железный лист - закрывает почти все под мотором, но по бокам, конечно, поддувает.
На других машинах пихал на зиму картонку перед радиатором, видимо, и тут придется.
Сверху, под капотом, заводское утепление - минвата 2-3 см, подбита пластиковой пленкой.
Но вообще-то раньше этих проблем не было.
Про пробку - версия имеет право на жизнь.
Весной меняли движок, тосол слили - залили, кто про пробки думал?
Вечером заехал на косогор, гр. 30, постоял минут 5.
Печка жарит как перепуганная.
Ну так она по вечерам всегда жарит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 13-12-13 08:35
s494 писал:
> Вообще вентилятор печки не включаю пока не нагреется движок.
А зря, большинство треснутых лобовых вклеенных стекол, как раз по этой причине.
И насчет воздушных пробок, любая система охлаждения её со временем выгонет, так что с этим сильно не заморачивайтесь, если печка после замены тосола греет- значит всё нормально, остатки воздуха всегда выйдут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.239.12.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-12-13 08:36
siddor писал:
> ... Вололдь, я не только тебе отвечал...
Да я потом догадался.
Просто пугаюсь, когда кто-то неожиданно переходит на "Вы".
Сразу нач.штаба вспоминаю.
Он с офицерами исключительно на "Вы" разговаривал.
Причем любимые слова были ВЫиппу-ВЫсушу-ВЫгоню :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.239.12.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-12-13 08:39
Шатоба Александр писал:
> Дров с вечеру под бросил . Чтоб грела всю ночь-))))
В каждой шутке есть ДОЛЯ шутки.
Была у меня Камри, так она, сцука, заводилась только до -19.
-20 - хер.
Пихал на ночь под капот тепловентилятор :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.30.---)
Дата: 13-12-13 08:45
Былв подобная фигня на В20В(это мотор такой нв СРВ)...Но там диагностика была простая-шланг на радиатор(главный) и сам радиатор сверху был горячий.При замене термостата выяснились, что его подклинивает в приоткрытом состоянии.
Есть у моей машинки и еще "больное" место по обогреву-стоит воздушный фильтр после радиатора печки-если фильтр забит-холодно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 13-12-13 09:40
А у меня праздник. Радиатор печки поменял топлю на всю катушку и хожу с соплями, а то прошлую зиму морозился без отопления, зато стекла не обмерзали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-13 10:07
LenVV писал:
> siddor писал:
> > ... Вололдь, я не только тебе отвечал...
>
> Да я потом догадался.
> Просто пугаюсь, когда кто-то неожиданно переходит на "Вы".
> Сразу нач.штаба вспоминаю.
> Он с офицерами исключительно на "Вы" разговаривал.
> Причем любимые слова были ВЫиппу-ВЫсушу-ВЫгоню :))
>
Я слышал другой вариант, первые два - такие же, третье" Вывешу за подоконник".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.45.---)
Дата: 13-12-13 11:14
Низковат уровень ОЖ.
Антифризы сильно расширяются при работе.
Коль расширительный бачок от основной системы отделён клапанами (как в жигоклассике и старых волгокосмичах) -разобраться с этими клапанами. Может тот, что заведует впускомОЖ из бачка в систему - перестал открываться от старости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.239.26.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-12-13 11:50
федот68( Калуга) писал:
> Низковат уровень ОЖ...
ОК, Федь, спасибо, сегодня пока доехал - стемнЯло, завтра гляну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.aspol.ru)
Дата: 13-12-13 12:05
LenVV писал:
> s494 писал:
>
> > ...Тем более у тебя, Володь, мотор, вероятно,
> > снизу открыт, обдувается, прикрой хоть сверху.
>
> Юр, спасибо, что-нить накину.
>
Уже писал, второй сезон пользую автоадеяло. Очень помогает. Оно тяжелое такое, негорючее. Есть несколько размеров. Самое интересное. что мой приятель, который шьет все и вся(мастерская по пошиву чехлов, перетяжке салонов, ремонту мягкой мебели, пошиву рабочей одежды-под заказ) попробовал сам сделать, но не тут то было. Ткань там хитрая, он ее не нашел в Китае. Да и по себестоимости вылазил за пределы. Плюнул и стал заказывать у этого мужика(ИП где-то с Урала), хорошо продает и радуется жизни. Очень рекомендую. В купе с закрытой решеткой радиатора в салоне тепло идет в два раза быстрее по утру. Еще очень рекомендую чехол на водительское сиденье с подогревом. Можно садится сразу после обметания машины, т.е. через три! минуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.pool.axon-isp.net)
Дата: 13-12-13 12:16
LenVV \\\\
Проверь еще обязательно обратку на бак-расширитель. Она бывало засиралась и потом проблемы. Заведи, открой пробку расширителя и посмотри, при открытии термостата должна струя появиться. Я когда то голову долго ломал. А причина-пустяк. Но греется что то у тебя долго. За 15 минут температура должна быть уже рабочей.
Может термостат не держит ,или рано открывается. Я так вообще никогда не прогреваю.Макс.три минуты, пока закрываю гараж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 13-12-13 19:22
LenVV писал:
> Ну, я в общих чертах представляю, как работает печка.
> И почему она может не работать - тоже.
> Но почему она ТАК работает - не понимаю :(
> А ТАК - это так: утром завожу машину, грею минут 10-15 (не чтоб
> мотор прогреть, а чтоб салон был не ледяной), сажусь - в машине
> холодно.
> Стрелка указателя температуры поднимается чуть выше половины
> шкалы и там примерзает.
> Еду. Печка включена на всю катушку. Холодно. Километров через
> 15-20 начинает чуть теплеть. Если проехать еще км 20-30,
> начинает жарить.
> Что это?
> Если бы была забита - не жарила бы никогда.
> Если бы термостат не открывался - мотор бы перегревался.
> Если бы термостат не закрывался - мотор бы прогрелся и печка
> заработала.
> Где собака порылась?
Володь , самой красивой версией и наиболее отвечающей твоим описаниям выглядит причина , описанная Андреем Н-Кузнецк . Если бы не одно но : будучи наслышан об этой проблеме , за многолетнюю практику не сталкивался с этим ни разу .
За уровень тоже вроде сказали , и за полуоткрытый термостат Лукич высказался , но зачастую владелец авто не полностью , или искажённо описывает симптомы - отсюда и диагноз правильный трудно поставить . Ведь бывает даже как в цыганских весах - стрелка указателя выше определённого значения - не поднимается .
Из последнего - владелец авто : бла-бла-бла - климат-контроль не пашет . Замена засранного салонного фильтра решила все "проблемы" :)
willy писал:
> Проверь еще обязательно обратку на бак-расширитель.
Печка - такая вешь : она запитана "мимо" термостата , радиатора и прочая , и прочая .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 13-12-13 19:43
Энди Крым писал:
> Ну дык полечим трисичуху по телефону :-))
> а печечный кран у тебя есть, какой он
> механический или с приводом электро, термо?
Кран печки я видел последний раз на 9-м тазу . Фсё . В остальных машинках тепло-холод переключается заслонками .
baltiec писал:
> Володя у меня така ж хрень , причем охлаждайку поменял, причем
> печки две с одного розлива , задняя греет как положено , а
> передняя как у тебя (только жарить так и не начинает).
> Все промывал , воздухом продувал , форумы курил , с бубном
> отплясывал.
> Смирился.
Вот и смотри заслонки . Ведь что делает климакс ? Подмешивает холодный воздух к горячему , или - наоборот . В автоматическом режиме . Посредством заслонок . Тоже самое делают в ручном режиме посредством рычажков управления отопителем . Если заслонка не направляет полностью "забортный" воздух через радиатор отопителя , не видать тебе тепла , как своих ушей .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net176-62-116.se2.omkc.ru)
Дата: 13-12-13 20:06
Фильтр печки засрался. Убери его и попробуй. на 2х авто проверено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 13-12-13 20:09
Alexander_SH писал:
> Тоже за воздушную пробку.
Пробка , один раз выйдя , больше не возвращается . Если только фриз в норме .
Кстати на некоторых авто в патрубках , в верхних точках , есть специальные "болтики" для выпуска воздуха .
Сергей Михейкин писал:
> Мое имхо надо снять радиатор печки и посмотреть что там внутри.
> Скорее всего забился солями тосола. Жидкость для мойки чайников
> в помощь. Или замена.
Вот хочу спросить тебя , тёзка , ты хоть раз менял радиатор печки в авто , и , если менял , то в какой ?
Вот точно сознаюсь , что зубариков мало щупал - может , в них и легко сия проэтодура происходит , но что-то я сильно сомневаюсь , что именно этот производитель сделал шаг навстречу юзверю : современные машинки далеко ушли от шахи в плане удобства обслуживания . Зачастую , чтобы вынуть радиатор печки , снятием одного торпедо не ограничишься : нужно ещё демонтировать блок вентилятора , испарителя кондиционера и , собственно , отопителя . Червонец там , со своим "замороченным" извлечением радиатора отопителя - как сладкий сон .
ViktorMANN писал:
> Уже писал, второй сезон пользую автоадеяло.
Если авто работало нормально без одеяла , то зачем оно вдруг ему понадобилось ? Надо устранять причину , а не следствие )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 13-12-13 20:41
.
Серёга Михейкин , вот чтобы ты лучше ориентировался в термине "надо снять и посмотреть" , прилагаю фото "салона" мрак2 89-го года без торпедо . То что белое (сорри за качество) , слева и до середины - блок кондиционера и отопителя . Если хорошо приглядеться , видно , что этот блок делится на три части : вентилятор , испаритель , отопитель . Так вот - чтобы достать радиатор отопителя , надо все три части отделить от машины . Полностью. Плюс опустошить кондёр .
Вот из этого , что на фото , состояния (после снятия торпеды) , я уже начал подписывать разъёмы (т.е. , те , что висят одиночные - не подписаны ) . Как оказалось - не зря : чуть больше , чем 20 .
Чёта мне кажется , что без веских "позывов" такую работу лучше не начинать ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-12-13 20:59
John Zaitsev писал:
> Чёта мне кажется , что без веских "позывов" такую работу лучше
> не начинать ))).
Cмотря какая машина.
На Паджере-3 на паджерном сервисе ушло 2 дня и 10 тыс. денег.
На РАВ-4 первого поколения разбирали сами, там проще за полтора дня управились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 13-12-13 21:19
МитричЪ писал:
> Cмотря какая машина.
> На Паджере-3 на паджерном сервисе ушло 2 дня и 10 тыс. денег.
> На РАВ-4 первого поколения разбирали сами, там проще за полтора
> дня управились.
И ? Так же просто , как "снять и посмотреть"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-12-13 21:28
John Zaitsev писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Cмотря какая машина.
> > На Паджере-3 на паджерном сервисе ушло 2 дня и 10 тыс. денег.
>
> > На РАВ-4 первого поколения разбирали сами, там проще за
> полтора
> > дня управились.
>
> И ? Так же просто , как "снять и посмотреть"?
Очень просто, только гаек много крутить надо, пистоны отдельная тема, а разъемы - вааще писец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш16 (---.opera-mini.net)
Дата: 15-12-13 18:24
все причины, озвученные выше имеют место быть, но еще у япошек есть такая проблема, что оборотов до 2000 ток антифриза слабый, поэтому радиатору печки не хватает, а вот на трассе , где обороты выше, все нормализуется. в этом случае помогает установка дополнительной помпы печки. у мерса она штатная , бывает и других. есть газелевский, но он течь быстро начинает около 1тыр. есть бош, на экзисте. 1600 руб. ну плюс провода-кнопки и тд. у меня ниссан примера, думаю себе поставить. люди грят,что ташкент в машине становится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: колебас (---.trbo.yandex.net)
Дата: 15-12-13 21:37
два дня назад на своей ниве термостат поменял.печка тоже не грела.все симптомы как у тс.принцип работы термостата-пока мот холодный помпа гоняет по малому кругу.по мере прогревания термостат открывает проход на большой круг.дабы мот неперегревался.поломка термостата -заедает перепускной клапан.у меня заклинило его в положении когда открыты все направления охлаждающей жидкости.тоесть тосол не успевает прогреваться.поменял термостат все стало нормуль.как на иномарках работает термостат не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата: 16-12-13 00:15
Поставь Вебасто ,и будешь садиться в теплую прогретую машину ,21 век на дворе однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 16-12-13 13:01
vova писал:
> Поставь Вебасто ,и будешь садиться в теплую прогретую машину
> ,21 век на дворе однако.
Все ждал, что кто-нить напишет типа: "Форь - фтопку, бери Крузак!"
Но про Вебасто тоже хорошо ))
Я хз, как там другие машины, но вот Форь раньше и без всякой Вебасты за 10-15 мин. прогревался до состояния "Ташкент".
И, кстати, Камри тоже - только у меня на ней не было пуска с брелка. Да и вообще брелка не было :)
Промывки-замены-ремонты пришлось отложить: неожиданно и скоропостижно скончались деньги :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.202.---)
Дата: 16-12-13 14:11
LenVV писал:
> Все ждал, что кто-нить напишет типа: "Форь - фтопку, бери Крузак!"
Новая "Тиида" - тоже неплохо, запустив ее с брелка с расстояния 400 метров
и дойдя до нее неспешним шагом, по пути останавливаясь, чтобы пёс справил нужду,
обнаруживаю в салоне вполне себе "Ташкент" ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 16-12-13 14:19
LenVV писал:
> Промывки-замены-ремонты пришлось отложить: неожиданно и
> скоропостижно скончались деньги :(
>
Можно открыть крышку радиатора холодной машины, запустить двигатель несколько раз сжимать рукой резиновые патрубки. Заглушить мотор и закрыть крышку как только начнет подниматься антифриз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 16-12-13 16:04
Дмитрий555555 писал:
> ...открыть крышку ... закрыть крышку ...
Спасибо, попробую, это не накладно :)
Если не лень - напишите, в чем смысл этого ритуала?
Догадываюсь, что борьба с пробкой (воздушной), но дальше фантазия буксует :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg37 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-12-13 19:39
ТАЗ2131 утро -15 завел пока стекла отскребал прогрелась до посередке между 50и 90 с супругой сели и поехали .Рабочей температуры так и не дождался , а из печки теплый воздух пошел только через несколько километров. На следующее утро -5 все окей блин..... печка греет движка тоже нормально. Потом вспомнил что предыдущий хозяин что то про антифриз проплел, что водички в него добавлял.
Вот и думаю концентрату в систему епнуть или лучше вообще всю ОЖ заменить от греха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 16-12-13 20:28
John Zaitsev писал:
> Энди Крым писал:
>
> > Ну дык полечим трисичуху по телефону :-))
> > а печечный кран у тебя есть, какой он
> > механический или с приводом электро, термо?
>
> Кран печки я видел последний раз на 9-м тазу . Фсё . В
> остальных машинках тепло-холод переключается заслонками .
>
> baltiec писал:
>
> > Володя у меня така ж хрень , причем охлаждайку поменял,
> причем
> > печки две с одного розлива , задняя греет как положено , а
> > передняя как у тебя (только жарить так и не начинает).
> > Все промывал , воздухом продувал , форумы курил , с бубном
> > отплясывал.
> > Смирился.
>
> Вот и смотри заслонки . Ведь что делает климакс ? Подмешивает
> холодный воздух к горячему , или - наоборот . В автоматическом
> режиме . Посредством заслонок . Тоже самое делают в ручном
> режиме посредством рычажков управления отопителем . Если
> заслонка не направляет полностью "забортный" воздух через
> радиатор отопителя , не видать тебе тепла , как своих ушей .
Да на это только и грешу , но как подумаю на старексе всю торпеду сдернуть , аж плохо становится. Пока так и езжу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (---.238.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 16-12-13 20:46
Прошлой зимой тоже плохо стала греть печка. Что делал:
1. Замена термостата - не помогло.
2. Крышка радиатора - не помогло.
3. Замена антифриза с удалением пробок - не помогло.
4. Собрался духом и разобрал переднюю панель (салон выглядел как на картинке выше), распаял и прочистил радиатор печки (из 20 трубок работали только три) - все стало супер.
Мой совет не чего время терять с удалением пробок и прочей муйней меняйте или прочищайте радиатор печки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-12-13 20:55
У меня в "буханке"-3962 была подобная закавыка.Салонная печка жарила почти сразу, а передняя начинала нормально греть только минут через 30-40.Хотя они там питаются от одного отвода.Так и не разобрался, почему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 16-12-13 20:55
Томич писал:
> Мой совет не чего время терять с удалением пробок и прочей
> муйней меняйте или прочищайте радиатор печки.
Как в случае ТС *забитый напрочь* радиатор печки начинает жарить через 50 км пробега???..... Самопробивается???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.242.---)
Дата: 16-12-13 21:52
> Вот и смотри заслонки . Ведь что делает климакс ? Подмешивает
> холодный воздух к горячему , или - наоборот . В автоматическом
> режиме . Посредством заслонок . Тоже самое делают в ручном
Я тоже так думал. Но на всех Тойотах которые были, температура регулировалась краном.
Купил когда то, в августе Тойоту Корону, а в октябре в первые морозы чуть ноги не отморозил, хотя сентябрь от ездил и вроде грела.
Неделю лежал вниз башкой в салоне пытаясь на ощупь понять, что происходит. При низкой скорости вентилятора вроде все хорошо и воздух горячий но, с повышением скорости вентилятора температура воздуха резко снижалась, при этом, шланги печки были горячие.
Тоже первая мысль, что где то начинает поступать холодный воздух,
Разобрать печку мешал кондей, как только мороз прижал махнул на него и выпустил хладон. Кстати, антифриз заменил в первую очередь, так как нажал на патрубок и услышал характерный хруст, сразу возникла мысль, что шуга. На деле оказался забит процентов на 70 радиатор, а патрубки хрустели потому, что задубели и внутренняя поверхность у них начала сыпаться и забивать печку. Состояние радиатора можно оценить только отпаяв крышку и подав воду. Продрал струной трубки, постоянно промывая водой, потом запаял и все, пришло счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 16-12-13 22:48
LenVV писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > ...открыть крышку ... закрыть крышку ...
>
> Спасибо, попробую, это не накладно :)
> Если не лень - напишите, в чем смысл этого ритуала?
> Догадываюсь, что борьба с пробкой (воздушной), но дальше
> фантазия буксует :(
>
так и есть. При замене двигателя установщики не стали утруждать себя данной процедурой. Если до замены двигателя печка работала исправно, то эта затея должна помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.pool.axon-isp.net)
Дата: 17-12-13 03:48
но еще у япошек есть такая проблема, что оборотов до 2000 ток антифриза слабый, поэтому радиатору печки не хватает, а вот на трассе , где обороты выше, все нормализуется\\\\\\\\\\\\\\\\
У меня почему . то на мицике такого нет. Греть начинает очень быстро, пока закроешь гараж, то да се, а воздух теплый уже начинает потихоньку идти. Так что причина не в этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.pool.axon-isp.net)
Дата: 17-12-13 04:00
запустить двигатель несколько раз сжимать рукой резиновые патрубки. Заглушить мотор и закрыть крышку\\\\\\\\\\\\
Сие магическое действо абсолютно не нужно, если 1) помпа качает нормально, 2) обратка на бак-расширитель не забита. После замены антифриза открываешь пробку расширителя, запускаешь мотор и наблюдаешь как пузырьки воздуха спокойно уходят через обратку в бак-расширитель. Ессно надо дождаться пока термостатом не откроется большой круг, подождать пока воздух весь не выгонит и потом забыть раз и навсегда.Кран печки или его аналог конечно должны быть при этом открыты. Помпа все выгонит сама.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (86.102.84.---)
Дата: 17-12-13 10:57
ИМХО -В ремонт,разобрать - промыть печку. История повторяется со всеми утилями, хде долго не меняли антифриз. Был эльгранд - то же самое было как у тс. Пока прогреется теплообменник (радиатор печки) - заиппесси. НА больших оборотах при нагрузке - да, - через полчаса )). Промыл печки - сауна чз 10 минут (мотор 3.5л). У тебя она (печка) хоть одна, а там было две (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.47.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-12-13 20:12
Дмитрий555555 писал:
> ...открыть крышку ... закрыть крышку ...
Дмитрий555555, спасибо еще раз!
Открыл - завел - пожамкал - подождал - закрыл.
Через 5-7 мин. не Ташкент, но уже и не лед.
Попутно выяснилось, что по поводу уровня антифриза я жестоко ошибался.
На Форе расш. бачок хитровыиппаной формы, в виде буквы Г с обрезанной перекладиной и сломанной ногой.
Уровень в ноге, через дырку видно только дно перекладины.
На ноге риски уровня. Так вот, глядя сбоку, был в полной уверенности, что уровень между мин и макс, чуть ниже.
Путем пихания в бачок огрызка веточки удалось установить, что уровень ок. 1 см, а то, что я принимал за уровень - грязь на стенках.
Видать, когда мот меняли, что-то не слилось, залили скока было да и хусим. Добрые люди :(
Родился вопрос: а антифризы нормально смешиваются?
Граблей не бывает?
Для начала хочу просто долить.
Сейчас там кака-то зеленая японская кака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.165.---)
Дата: 17-12-13 20:30
LenVV писал:
> Родился вопрос: а антифризы нормально смешиваются?
> Граблей не бывает?
> Для начала хочу просто долить.
> Сейчас там кака-то зеленая японская кака.
По-большому : антифризы лучше не смешивать - доливать именно тот , какой и был , хотя бы с той же основой присадок : реакция между разными может быть весьма непредсказуемой . А там уж : хозяин - барин .
Володь , фриз не так уж и дорого стОит , чтобы так издеваться над машинкой ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.201.---)
Дата: 17-12-13 20:52
давнобы купил газелевский дополнительный насос они есть16и18 диамерта патрубка.и забыл до весны о проблемах с теплом в салоне.мое ихмо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 17-12-13 21:44
LenVV писал:
> Дмитрий555555 писал:
> > ...открыть крышку ... закрыть крышку ...
>
> Дмитрий555555, спасибо еще раз!
> Открыл - завел - пожамкал - подождал - закрыл.
> Через 5-7 мин. не Ташкент, но уже и не лед.
Можно повторить еще раз при достаточном уровне ОЖ. Ребра радиатора должны быть закрыты на холодном моторе. В расширительном - нижний уровень на холодную.
>
> Попутно выяснилось, что по поводу уровня антифриза я жестоко
> ошибался.
> На Форе расш. бачок хитровыиппаной формы, в виде буквы Г с
> обрезанной перекладиной и сломанной ногой.
> Уровень в ноге, через дырку видно только дно перекладины.
> На ноге риски уровня. Так вот, глядя сбоку, был в полной
> уверенности, что уровень между мин и макс, чуть ниже.
> Путем пихания в бачок огрызка веточки удалось установить, что
> уровень ок. 1 см, а то, что я принимал за уровень - грязь на
> стенках.
> Видать, когда мот меняли, что-то не слилось, залили скока было
> да и хусим. Добрые люди :(
>
> Родился вопрос: а антифризы нормально смешиваются?
> Граблей не бывает?
> Для начала хочу просто долить.
> Сейчас там кака-то зеленая японская кака.
Тойота - красный, остальные - зеленый. Это маркетинг. Зеленый лей.
Можно термостат поменять. Это расходник и при замене мотора на контрактный лучше менять как и ремень грм, сальники. Особенно на дизелях. В Японии, перед отправкой моторов, термостаты снимают дабы не было претензий по перегреву установленных моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.111.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-12-13 22:17
Дмитрий555555 писал:
> Можно повторить еще раз при достаточном уровне ОЖ. Ребра
> радиатора должны быть закрыты на холодном моторе.
ОК, повторю. Ребра радиатора на холодном моторе закрыты и сейчас.
> Тойота - красный, остальные - зеленый. Это маркетинг. Зеленый
> лей.
Че-та в этом духе я и предполагал :)
Тосол знаменитый голубой только благодаря краске.
Просто как-то давно покупал ЮСовский антифриз, тот был вообще бесцветный.
Как, впрочем, и антифриз для ЗИЛа - в гараже, кажется, пару канистр до сих пор валяются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.111.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-12-13 22:27
John Zaitsev писал:
> По-большому : антифризы лучше не смешивать...
Сереж, ну я про то и спрашивал :)
> Володь , фриз не так уж и дорого стОит , чтобы так издеваться
> над машинкой ))).
Ну да, недорого. Просто сейчас это машинко и так меня оставляет практически без икры на бутер с маслом :),
а если я пойду у нее на поводу - так и запить будет нечем :)
Я вот думаю: этиленгликоля ей чтоли предложить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.235.---)
Дата: 17-12-13 22:39
Ну, хозяин-барин конечно, но с учетом цены нормального брендового антифриза в 150 руб за литр что-то выдумывать- себе дороже. Ну, на косарь максимум налить, в бензобак не меньше на одну заправку уходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш с телефона (---.stelcom.ru)
Дата: 17-12-13 23:28
Форь это форд? Совсем не претендую на истину но вот что заметил на своем мондео. На приборке есть две лампочки снежинки красная -это когда на улице ниже ноля и желтая - от плюс 5 и до ноля. Так вот когда горит красная печка прогревается быстрее. Может есть какаято связь между этими лампочками и климатконтролем? И еще там чудно сделано при направлении воздуха на лобовое стекло включается климат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 17-12-13 23:58
Промывал радиатор печки в Калдине.
На всякий случай.
Снял и в тазике с бытовой хнёй(название не помню) в кипятке полоскал-отмачивал-полоскал
Просто охерел от количества накипи!
При этом, машина никогда на воде не ездила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.pool.axon-isp.net)
Дата: 18-12-13 00:18
Я вот думаю: этиленгликоля ей чтоли предложить?\\\\\\\\\\\\\
Зачем?Есть фирменные концентраты+ добавляешь дистиллят , для аккумуляторов. Этиленгликоля кстати в продаже левого полно, но там засада есть-пенится он( сэкономили на присадках). А с промывкой поосторожнее. В 90х после промывки системы-радиатор потек так,что потом пришлось присадку добавлять,чтобы течь убрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-12-13 01:52
На АУДИ была такая(похожая) хрень. На ходу замечательно. Остановишься ... и на холостом ходу начинает идти холодный воздух.
Заменил радиатор печки. Замена "простая". Раскидал пол салона с торпедой, чтобы из моторного отсека вытащить вертикальный "столб", в котором и находился радиатор... Всего полтора дня работ.
После замены, стрелка термометра еще не тронулась, а воздух уже пошел теплый....
Вывод: печка , со временем, подзабилась и давления, создаваемого помпой на х/х, не хватает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-12-13 05:56
LenVV писал:
> Я вот думаю: этиленгликоля ей чтоли предложить?
Лучше водки предложи ). Кроме шуток - это самый лучший антифриз ). Он "не пошёл в серию" из-за цены и огнеопасности .
Чистый этиленгликоль - чрезвычайно коррозионно-активная жидкость . Чтобы он стал антифризом , в него , кроме красителей , добавляют антикоррозийные , антипенные , смазывающие и иногда антикавитационные присадки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (83.220.237.---)
Дата: 18-12-13 06:32
>А зря, большинство треснутых лобовых вклеенных стекол, как раз по этой причине.
Моя Тойота этого не знает. Ее климат в автомате не гоняет воздух пока стрелка температуры ОЖ не поднимется до мин отметки и включает печку на всю, когда поднимется на 1/3.
Джон, что ты мне тут рассказываешь ;) видел я и не раз, как печки разбирают ;) ну да, геморойно, но в большинстве случаев неизбежное зло.
Либо радиатор забит и греет нормально, когда температура ож выше 80 градусов, либо заслонки, как ты верно предположил не работают. И то и другое без разбора трудно диагностировать.
Термостат тоже может быть, но маловероятно. Было бы видно по указателю, что машина не греется нифига. Кстати термостат легко диагностировать. Достаточно через 15 минут работы авто потрогать патрубок после него, теплый, значит перепускает на большой круг, холодный, значит работает. Мы так на буханке определяем. Там это расходник. Раз в два года точно меняется. Может не везет...
Фиг знает, как на других авто но на Хайлендере 4 года езжу вообще без уровня антифриза в бачке. Радиатор полный. Не перегревается, не морозит людей зимой. Все работает нормально. Но радиатор печки снимали и кипятили в средстве от накипи 3 часа. Блестел он как самовар потом. А до этого тоже не грел ни фига и чего только не предлагали сделать. А тосол уходит скорее всего через верхнее крепление радиатора основного, оно было отломано и заварено спецом по пластику, видимо полохо заварил.
Так же недавно видел в гараже у ребят на чистке подпанельного пространства и радиатора печки прадик 150-й араб. Пипец чо там было. Супермелкодисперсная пыль забила вся и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-12-13 07:47
Сергей Михейкин писал:
> Джон, что ты мне тут рассказываешь
Здесь тебе не тут , между прочим . И не рассказываю .
> видел я и не раз, как
> печки разбирают ;) ну да, геморойно, но в большинстве случаев
> неизбежное зло.
Ключевое слово "видел" . Возле меня такие виделы каждый день крутятся .
Разница между "неизбежное" (т.е. - необходимость действия доказана , а не предположена) и "посмотреть" - опять мимо ?
А действие - не в туалет сходить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 18-12-13 08:12
ViktorMANN писал:
Еще очень
> рекомендую чехол на водительское сиденье с подогревом. Можно
> садится сразу после обметания машины, т.е. через три! минуты.
Виктор, мужикам низяяяя подогревы под задницу ;-) ...низяяяяя !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 18-12-13 15:23
kalaш с телефона писал:
> Форь это форд?
Форь - это Форик, Форестер, Subaru Forester.
> на своем мондео. На приборке есть две лампочки снежинки красная
> -это когда на улице ниже ноля и желтая - от плюс 5 и до ноля...
Форик старенький, 97 год, откуда у него такие лампочки :)
Да и раньше все было нормально, потом стало плохо, теперь вроде опять хорошо :))
А, да, купил зеленый :)
Это раньше, наверное, были разные - а теперь красный, зеленый и синий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (83.220.237.---)
Дата: 18-12-13 15:47
Елена, а почему подогрев нельзя? Какая раЗница между подогревом зимой и кожанным невенитилируемым сиденьем летом? Или между подогревом и теплыми штанами? Тоже греется все;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-12-13 17:02
Сергей Михейкин писал:
> Ну ты пипец крутой перец ;)
Монопенисуально : "Джон, что ты мне тут рассказываешь ;)" )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.47.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 18-12-13 19:35
Сергей Михейкин писал:
> Елена, а почему подогрев нельзя? Какая раЗница между подогревом
> зимой и кожанным невенитилируемым сиденьем летом? Или между
> подогревом и теплыми штанами? Тоже греется все;)
Я не Елена, но как ТС можно отвечу?
"У австралийских фермеров есть любопытный способ стерилизации баранов: они надевают на яички барана теплые меховые мешочки, и через некоторое время баран превращается в евнуха."
Тупо нашел в нете, т.к. когда-то че-то такое читал :)
Ссылка.
Вы все еще сидите на грелке? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (91.143.40.---)
Дата: 18-12-13 21:55
Причин может быть много. Но термостат нужно проверять или менять, если машина стала долго греться.
У меня на прошлой А6 так было, начала плавать температура при движении в мороз, дольше грелась, и соответственно, стало холодно.
А вот фильтр салона не при чем. Если он забит, то она слабей дует и плохо греет всегда, сколько не топи. Три недели назад попрохладело, заменил, теперь снова все ок.
А температура и на этой А6 начала плавать, при исправном термостате держала мертво 90, а сейчас гуляет от 80 до 90. Видно менять придется скоро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.111.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 18-12-13 23:05
Морис Крым+Т40 писал:
>...А вот фильтр салона не при чем...
100 пудов.
При попытке заменить выяснилось,что его просто нет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 18-12-13 23:40
LenVV писал:
> Морис Крым+Т40 писал:
>
> >...А вот фильтр салона не при чем...
>
> 100 пудов.
> При попытке заменить выяснилось,что его просто нет :)
>
Гы... моя попытка заменить СФ на бэушном "Ниссане-AD" привела к такому же результату ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 18-12-13 23:51
ViktorMANN писал:
> Еще очень рекомендую чехол на водительское сиденье с
> подогревом. Можно садится сразу после обметания машины,
> т.е. через три! минуты.
Недопонял - зачем чехол с подогревом? ИМХО конечно, но штатные подогревы сидений работают вполне прилично, и через минуту-две сидение тёплое, через 2-3 минуты обычно уже выключаешь (коли автоотключения нет). Подогрев сейчас с завода идёт считай практически на все авто. Иль речь про ТАЗ-пром? Так давно вроде уж говорили, что на ТАЗах теперь кондиционер и жoпoгрейки приделывают.
Елена, Мурманск. писал:
> мужикам низяяяя подогревы под задницу ;-) ...низяяяяя !!!
Лен, в разумных пределах если пользовать - всё нормально. Кипятить действительно не следует, а быстро довести минусовую температуру сидения до +15...+20*С - вполне даже имеет смысл. В отсутствии возможности использования функции удалённого запуска/пред.подогрева автомобиля, подогрев сидений и рулевого колеса смотрятся очень прилично и являются крайне заслуженными функциями, существенно добавляющими комфорт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-13 00:34
Александр\Москва писал:
> Недопонял - зачем чехол с подогревом? ИМХО конечно, но штатные
> подогревы сидений работают вполне прилично, и через минуту-две
> сидение тёплое, через 2-3 минуты обычно уже выключаешь (коли
> автоотключения нет). Подогрев сейчас с завода идёт считай
> практически на все авто.
Но тем не менее они иногда ломаются, а замена и ремонт стоят весьма дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 19-12-13 01:17
Андрей65 писал:
> Но тем не менее они иногда ломаются, а замена и ремонт стоят
> весьма дорого.
А-а, в этом смысле...
Что ж, наверное ломаются, я правда не сталкивался, но не суть. Вот чЁ думаю: даже если попогрейка сломалась уже в послегарантийный период, то имеет смысл её всё же починить, и цена космическая там наврятли, всё по деньгам. Вместо оторванного бокового зеркала, ну того, которое с электрорегулировкой/подогревом/приводом складывания - ты приколхозишь от ТАЗа? Ведь не, заменишь на такое же, ну мож на неоригинал тайваньский, но по сути такое же? Тогда к чему колхоз на штатном сидении, над которым дизайнеры не с ГАЗа/ВАЗа трудились?
А на счёт дорого - да сейчас много чего дорого, бензин/солярка дорого, каско дорого, паркинг дорого, чЁ ж теперь - в сплошном "ара-тюнинге" жить что ль, а?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-13 01:53
8000 руб + 3 нормочаса - цена 2012 года замены у дилера (были посланы в сад)
1000 руб - накидка на сиденье Емеля с 4-х позиционным регулятором (поставлена под обивку)
Субъективно попе комфортнее и карману приятно.
ЗЫ: дизайн сидений не пострадал :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 19-12-13 06:23
Андрей65 писал:
> 8000 руб + 3 нормочаса - цена 2012 года замены у дилера (были
> посланы в сад)
> 1000 руб - накидка на сиденье Емеля с 4-х позиционным
> регулятором (поставлена под обивку)
> Субъективно попе комфортнее и карману приятно.
> ЗЫ: дизайн сидений не пострадал :-)
Это как - вспорол сидшку и спинку, туда что-то запихнул, и зашил? И ещё какой-то блочёк управления инородный с проводом где-то приколхожен должен быть - не, 8т + 3н/ч - выглядит вполне нормально для того, что б салон не поганить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-12-13 04:05
Сергей Михейкин писал:
> А почем было под обивку емельку всунуть?
> Мне обошлось 4000 за сиденье...
====================================
1,5-2 часа личного времени
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-12-13 04:09
Александр\Москва пИсал:
> Это как - вспорол сидшку и спинку, туда что-то запихнул, и
> зашил? И ещё какой-то блочёк управления инородный с проводом
> где-то приколхожен должен быть - не, 8т + 3н/ч - выглядит
> вполне нормально для того, что б салон не поганить.
================================================
Нет, всё намного проще, сначала при рождении получаем немного мозга и более-менее прямые руки, растущие из правильного места ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 21-12-13 07:02
Андрей65 писал:
> Нет, всё намного проще, сначала при рождении получаем
> немного мозга и более-менее прямые руки, растущие из
> правильного места ....
Если то немногое кол-во мозга, что досталось от рождения, в процессе правильного воспитания и образования довести до приличного уровня/объёма, сильно не лениться и быть целеустремлённым человеком, то твой последующий заработок, как минимум, позволит ездить на гарантийных автомобилях, ну а уж коли когда и не успеешь сменить до окончания гарантии, то и глазом не моргнув поставишь машину к дилеру на замену того, что необходимо, потратив эти несколько часов на свои личные дела/хобби, а не на рукоблудный колхоз с Емелей.
Это касательно "немного мозга".
Теперь про "прямые руки". Далеко не все, имеющие нормальные руки из правильного места, делают многое для себя этими самыми собственными руками. Потому, как ценят своё время, и крайне часто поручают сделать это другим, освобождая себе тем самым опять таки личное время на более интересные занятия.
бААльшой привет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 21-12-13 07:58
Александр\Москва писал:
> Если то немногое кол-во мозга, что досталось от рождения, в
> процессе правильного воспитания и образования довести до
> приличного уровня/объёма, сильно не лениться и быть
> целеустремлённым человеком, то твой последующий заработок, как
> минимум, позволит ездить на гарантийных автомобилях, ну а уж
> коли когда и не успеешь сменить до окончания гарантии, то и
> глазом не моргнув поставишь машину к дилеру на замену того, что
> необходимо, потратив эти несколько часов на свои личные
> дела/хобби, а не на рукоблудный колхоз с Емелей.
Применительно к нашей стране проживания следует дополнить , что придётся вступить в порочащие статус честного гражданина связи и часто совершать противоправные действия , потому как маоцзедун постановил мочить всех в собственном сортире .
> Теперь про "прямые руки". Далеко не все, имеющие нормальные
> руки из правильного места, делают многое для себя этими самыми
> собственными руками. Потому, как ценят своё время, и крайне
> часто поручают сделать это другим, освобождая себе тем самым
> опять таки личное время на более интересные занятия.
Верно , но только тогда , когда нормочас узкоспециализированных ручек , качество работы которых тебя устроит , будет стоить дешевле твоих "рук на все руки" . Пока же имеем непомерно задранные ценники в области монопольных услуг .
У меня была ситуация , когда пришедшие ко мне домой "спецы" обслуживающей компании (не сказать , что совсем бестолковые ребята) , добровольно предложили мне воспользоваться ихним инструментом (с возвратом оного на следующий день) , дабы избежать мне лишних финансовых трат . Т.е. , они даже без меня осмотрев объект за 5 минут до этого , поняли , что там им делать нечего .
Самое интересное , сколько они хотели за ту работу , и за сколько я её сделал , она остаётся до сих пор самой дорогой в моих нормочасах , где они ни уха , ни рыла ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 21-12-13 10:54
Я вот иногда думаю, почему Александры в Мааскве такие компетентные и знают как лучше: ходить на яхте , какую машину покупать и пр.? Патамучто больше всех зарабатывают ? Это вряд ли :) . Или просто хотят открыть глаза на цивилизацию провинциальным лентяям? Открою тайну, то что хорошо в Мск - не доступно 90% россиянцев, а зачастую и нах не нужно. И Это не персональное наблюдение, я работаю в мск компаниях уже 12 лет и везде вижу таких перцев...так что спасибо за яркие и поучительные посты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 22-12-13 06:16
John Zaitsev писал:
> Верно, но только тогда, когда нормочас узкоспециализированных
> ручек, качество работы которых тебя устроит, будет стоить
> дешевле твоих "рук на все руки". Пока же имеем непомерно
> задранные ценники в области монопольных услуг.
От себя чуть добавлю, что это с поправкой на специфику данных конкретных работ. В какой-то области, даже если там "нормо-час" стОит сильно дороже моего, я не полезу сам всё равно, и не всегда потому, что не смогу, а из-за того, что ооочень не хочу с этим ковыряться. И напротив, что-то, что лежит в области моих хобби, я сделаю сам, пусть это "дядя" мог бы осилить за копейки. Примеров приводить не буду, думается - суть понятна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 22-12-13 08:44
Суть понятна , но у меня уже стойкий синдром : "Хочешь , чтобы было хорошо ? Сделай это сам" .
Последний приход ребят из УК заставил закрыть руками глаза , лишь бы не видеть ту порнуху , которую они лепили . На все замечания ответов было два : "иначе нельзя" и "мы всегда так делаем и ничо" .
Мастеркласс проводить за свои деньги не было не малейшего желания . А вот то , что мне придётся оплачивать переделку - это факт , пусть и не в полном объёме , но всё же .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: просто Щукарь (37.29.88.---)
Дата: 22-12-13 10:36
На панели возле лобового стекла чёрных катышков нет?
На всех заслонках печки стоит банальный поролон,который усыхает со временем,холодный воздух минует радиатор отопителя и не прогревается.
Лечится разбором печки и заменой уплотнений,геморно но помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dynamic.penza.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-13 17:58
Я емельку ставил потому что штатного подогрева в машине не было и не было даже проводки под этот улучшайзер.
Авто хайлендер 2001 года на тканевом салоне.
Выбора не было.
Но тем не менее этот колхоз работает уже 3 года.
Единственное что очеень не понравилось, так это сверхзамудреная система управления... Русские инженеры всегда были извращенцами... ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 22-12-13 21:32
Сергей Михейкин писал:
> Я емельку ставил потому что штатного подогрева в машине не было
> и не было даже проводки под этот улучшайзер.
> Авто хайлендер 2001 года на тканевом салоне. Выбора не было.
Так это немного другой случай (относительно поломки штатного). Хотя мне всяческие чехлы, накидки и прочие поджопники на сидении не нравятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|