|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:50:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:50:48 |
|
Автор: GenRen (---.112.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-12-13 16:19
Все мои километры почти на ДТ. Чем оно отличается? Как влияет антигель на топливо?
Недавно возник спор, понял, что аргументировать нечем.
В европе смотришь в 600-литровый бак, кристально чисто. У нас даже дна не видно. От тепловоза вообще прозрак нулевой, но на нем можно существенно понизить холостые. И только у него при добавлении антигеля, на серьезном морозе топливо приобретает розовый цвет. Вопрос задаю, зная половину ответа. Хотелось бы услышать авторитетное мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.112.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-12-13 16:59
Для получения зимних марок дизельного топлива, парафиновые углеводороды удаляют. ДТ есть с разным "минусом", это значит не удаляют полностью? Как влияет антигель на парафин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (178.47.185.---)
Дата: 13-12-13 17:12
в баке у приемника собирается какая то фигня похожая на паклю(образно)
забивает приемник топлива(со всеми вытекающими ) был опыт 2012г. -35
дизелек киа спортридж встал на трассе тюмень-тобольск ,притащил в гараж и там смотрели что случилось(со снятием бака),это произошло после заправки д.т и заливки антигеля через 40 мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.112.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-12-13 17:28
Drec, с паклей ничего общего. Парафин выпадает в кристалы. При хорошем минусе, летнее топливо в баке парафинировалось полностью, можно было достать жменьку и лепить восковую фигнюрку. ) При попандосе, нужно на холостых постоять пока бак не прогреется обраткой (можно час греться, и 20мин ехать). :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.161.---)
Дата: 13-12-13 17:32
Антигель работает, если соблюдать инструкцию, которую редко кто читает. В частности, там говорится, что в соляр антигель добавлять можно не ниже ноля градусов, тогда соляра разгеливается и не замерзает до определенной температуры в зависимости от концентрации антигеля. Если заливать при температуре ниже, то толку не будет никакого, превращается в непонятную субстанцию, сама соляра загеливается, антигель отдельно - проверено годами эксплуатации.
Соляра у нас качества вообще очень плохого, много меркаптановой серы. Допуск в Японии - не более 0.02%, у нас этот показатель 0,2 %.
Да еще цетановое число низкое - не выше 45 единиц. В Японии минимально- 48.
Как-то раз в Ванино залили мне в Хайс на КЗТе 40 литров японской соляры - там Трансбункер рулит этим делом. Первый раз услышал, как стартую вроде в привычном режиме, но колеса ушли с проворотом по асфальту. Прифигел. Басик в горку через перевал - как ракета.Движок работает, как бензинка . Доехал до Лидоги, залил там нашей соляры - движок сразу замычал при нажатии на газ.Пожалел, что тут нет" японских" заправок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (178.47.185.---)
Дата: 13-12-13 17:35
на холостых стоять и греться на дизеле при -35? ,а насчет пакл это образо, все забило какой то дрянью после заливки антигеля в нашу д.т.
при нагревании это превращалось обратно в д.т.но на морозе выгядело как грязная пакля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (178.47.185.---)
Дата: 13-12-13 17:43
Сергей все правильно говоришь ,импортная солярка нашей не чета, у меня параходпару лет назад газовой солярой заправили(сургутский газоконденсатный завод) сначала то же пер как паровоз только потом плунжера и распылители через один заклинили, при разборе сказали что слишком сухая была(газовая солярка делается из газового конденсата)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (178.47.185.---)
Дата: 13-12-13 17:48
в этом году то же заправляли газовой соляркой но уже с какими то добавками тонн 20-30 за навигацию съел и ничего движок живой .Жирнее сделали что ли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.112.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-12-13 17:50
Сергей, естественно только в теплое(жидкое) топливо. Так же бенз 1 к 10, и керосин 1/3. Парафин ничто не разбивает, только тепло (обратка, как вариант).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.112.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-12-13 17:57
Drec писал:
> на холостых стоять и греться на дизеле при -35?
Ну а в чем проблема? Плюс в кабине точно будет, и бак разогретый. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.112.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-12-13 18:09
Сергей (27RUS) писал:
> услышал, как стартую вроде в привычном режиме, но колеса ушли с
> проворотом по асфальту. Прифигел. Басик в горку через перевал -
> как ракета.Движок работает, как бензинка . Доехал до Лидоги,
> залил там нашей соляры - движок сразу замычал при нажатии на
> газ.Пожалел, что тут нет" японских" заправок.
Кстати да. Старт, я не ожидал такого, после заправки с антигелем, ракета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.112.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-12-13 18:13
Alexander_SH писал:
> За 85 тысяч ничего кроме соляры в бак не лил. Никаких присадок,
> антигелей итд. Полет нормальный.
>
Нам бы такую соляру как у вас в пределах мкад, мы бы тоже радовались. Только ценник конский. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Апостол (78.25.121.---)
Дата: 13-12-13 19:07
Вау...Заправлял фуры.Не один год.Тепловозной.Ман,Мерседес,Интернационал---хавают любое гавно (на тот момент-это 7 лет назад).В любой мороз--разбавлял гадостью "жидкость И" --которая концентрированная (возил за бабки один фурщик из под нижнего Новгорода).При вливки этой пакости --даж "скамейки", ехали, главное заливать в хотя б не в"мутную" от мороза.Все остальные "антигели"--на тот момент---полнейшее гУано, ежили не сказать больше...Тепловозная--она разная, черная, желтая,розовая...но по любому с охрененым содержанием парафина.Черная--хУинули отработки, желтая--масла, розовая -только ежили"машка" из белорусии...Охуитительная---прозрачная, прет на ней, что танк...только ежили бочка какая не прошла "тест" и ее вернули из "фИНЛЯНДИИ")))).Видел всякое..что конкретно интересТно!!!)))???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Апостол (78.25.121.---)
Дата: 13-12-13 19:20
Привет всем водителям большегрузов, проходившим границу с Финляндией в 2000-2006года.)))Отдельный привет Москвичам,Белорусам, Украинцам, Болгарам и "Лабусам"))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (91.214.97.---)
Дата: 13-12-13 19:25
GenRen писал:
> Alexander_SH писал:
>
> > За 85 тысяч ничего кроме соляры в бак не лил. Никаких
> присадок,
> > антигелей итд. Полет нормальный.
> >
>
> Нам бы такую соляру как у вас в пределах мкад, мы бы тоже
> радовались. Только ценник конский. :)
Ты будешь удивлен, но залить говна, даже внутри ТТК (типа гораздо центровее нежели МКАД ), не фиг делать. Я лью луку, которая есть не только внутри колец. Ну а если сливать халяву с КАМАЗов , тепловозов итд, могу предположить, что будет не айс. Да, по моим наблюдениям, солярка в радиусе 1500 верст от колец дешевле на самую малость. Ну я про ту, что на заправках наливают, про возможность заливаться 92-м при его подорожании с 20 до 40 копеек по средней цене был в курсе лет 30 - 35 тому назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Апостол (78.25.121.---)
Дата: 13-12-13 19:37
Я открою правду...немножко...апосля фур, перешел на отправку бензовозаФФ...Самый первый клиент...была компания "несте"---абасака))Правда к "цетановуму " докапываоись, немножко))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 13-12-13 19:47
Вопрос не читаем, Ген. Ты о чем? Не о том же, что по определению температура парафинообразования сдвигается вниз. Чем гуще смесь, тем ниже. Мы давно перешли имперически на амрекосовскую.
... так вот вопрос - о чем вопрос то?.... :)
PS ван - Кто не верит в обратку, тот не вхож в церковь - свечки, то же, не помогут. Даже гемороидальные. Никакие.
PS ту - а че у вас здесь с форумом происходит? Вернулся из командировки... а тут как в анекдоте про оставленную/верную/скучающую не долго жену... ой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Апостол (78.25.121.---)
Дата: 13-12-13 20:08
Да все нормально, форум надо поднимать и не особо важно ...какими темами.Видел пару фурщиков, которые в бак пихали гирлянду из спаяных лампочек---включали их, крышка бака почти возле заборника.Так помогало не встать в пути и не замерзнуть на просторах нашей Родины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя-1 (93.178.113.---)
Дата: 13-12-13 20:16
Четыре года на L200 (брал с нуля). Заправляюсь только на Лукойле (экто), кстати 25 км от дома. Позапрошлой зимой стал на пол месяца.
Было -22 или -25. Заводится и глохнет. Заводится и глохнет. Не стал
мучить автомобиль. Посмотрел, через пол месяца -5, -7. Поездил на
такси. Дождался снижения температуры. Канистру солярки нагрел на
батарее отопления, влил в нее антигель, размешал и в бак (было пол
бака солярки). Завожу. Как будто ничего и не было. Это я о том, что
на Лукойле можно тоже попасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Апостол (78.25.121.---)
Дата: 13-12-13 20:31
По соляре лукойл, не могу сейчас ни чего сказать.Тока по бензу.92 и 95 имеют на вид желтый цвет (если чо , беру сбензовоза туда возящего--каКчкство лучше чем на заправке стопудово).Но бля моторы свои лодочные ,кормлю исключительно "несте"--ипал я все эти эксперименты, чес слово, если и встану "в море"--то уж буду уверен, что не из-за бензина на 100проц.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 14-12-13 07:15
Все придумано до нас или точнее немцы давненько пишут в своих мануалах по дизельным авто - в случае загустения (замерзания) дизельного топлива добавить в бак бензин в соотношении до 10% к основному топливу. Про антигель отчего то не пишут. Из личного опыта 76(80) плохо растворяется в дизтопливе именно поэтому стоит добавлять 92.
P.S Все антигели содержат моющие присадки, которые каждый раз смывают сажу с приработавшихся пар трения "читай распылителей" ибо несмотря на высокий класс точности изготовления распылителя - шероховатость все равно присутствует в процессе работы забиваясь нагаром и восстанавливая поверхность. Каждый раз используя антигель с моющими присадками пользователь проводит цикл раззазоривания пар трения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 14-12-13 07:44
Alexander_SH писал:
> За 85 тысяч ничего кроме соляры в бак не лил. Никаких присадок,
> антигелей итд. Полет нормальный.
>
А у меня уже за 200 перевалило,вторая машина.
Была проблемка разок,но тогда сутки в снегу при -35 простояла,но и тогда оживить удалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (86.102.84.---)
Дата: 15-12-13 17:11
Езжу на дизелях 10 лет последних..Топливо стало получше. Но после -25 - рулетка. ИМХО, всегда перемерзает в фильтре. В приемнике бака - не знаю.Один раз забило сепаратор (на ЛР TD300 - есть родной) Сделал Гидроникс с обогревом фильтра - посмотрю, в трубопроводе фильтров нет, должен работать (в крайнем случае , засуну его приемник в бак с керосином ))). Вообще то дизель лучше чем бензинка заводится. Ну по крайней мере, если аккумы живые, -надежда есть всегда. Бензинки не люблю (лямбды, хухрямбды, искра какая то..) :):):):)... Антигели не лью - это как паленая водка (мне кажется)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим-Д-Восток (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 15-12-13 19:32
антигель-лично в моём случае никакого эфекта не дал,тут скорее всего имеет место комплексных профилактических мер перед зимовкой, для начала нужно осушить бак и слить от туда конденсат (вода) которая всё же в баке присутствует , при достаточно низкой температуре перемерзает в топливопроводе ,зимой до-18 заводится просто отлично,но если температура падает ниже приходится очень долго маслать,при этом солярка в фильтре не перемерзает,но при нажатии на жабку она очень и очень туго продавливается(как будто если перемёрз фильтр),,другими словами конденсат который перемерзает в баке не даёт пройти топливу по трубкам,если откинуть подачу и запитать из бутылки то такого не происходит и двигательзаводится сразу.Симптоматика была выявлена за несколько лет эксплуатации,первая зима после привоза машины из Японии -заводилась в любой мороз,на следующую зиму,стало по хуже,через 4 зимы предел низких ,температур для уверенного запуска стал -18.Было принято решение снять бак и слить с него всякую гадость ,за одно и промыть,прошёлся по топливопроводу,поменял несколько переходных шлангов ,которые от времени уже просто задубели,пока ещё сильных морозов небыло,будем посмотреть,думаю что эффект будет в лучшую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitalich (217.10.42.---)
Дата: 15-12-13 19:57
Апостол писал:
> Привет всем водителям большегрузов, проходившим границу с
> Финляндией в 2000-2006года.)))Отдельный привет
> Москвичам,Белорусам, Украинцам, Болгарам и "Лабусам"))))))
Тебя не Андреем, в свидетельстве о рождении записали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.803.gw-a2469.kraft-s.net)
Дата: 16-12-13 06:26
Дядя, нужно было 1.5-2 литра кипятка из термоса на фильтр вылить и не пришлось бы полмесяца на такси ездить.
Ну и отстой из фильтра осенью слить полезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 17-12-13 19:02
Есть антигель, это профилактическое средство. Его нужно лить в жидкую соляру. А есть разбавитель дизтоплива. Это на случай уже запарафинированного топлива. Пользовал и то и другое. В принципе они не айс для топливной аппаратуры. особенно японцы современные и фольксвагены не любят. А что делать? Даже на самой распрекрасной заправке можно заправится замечательным топливом (без прикола) и отъехав на сотню км севернее получить минус 15 - 20 от места заправки. например чёткое правило - заправился в Ставрополье или Калмыкии - только до Волгограда. Там бак должен быть пустой и заправляешься на выходе из Волгограда на Лукойле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 18-12-13 06:16
Сегодня заправился на Лукойле, аж по 35 рэ, эта заправка между Тюменью и Омском. Сказали, что соляра зимняя -39, неповерил, залил антигель хайировский. Сцуки наипали, через 50 км задергалась машина и встала. Смотрю в бак, а там мутняк. Тот еще кайф при - 20 ° с лишним фильтр менять и сеточку чистить. Лампу в бак тоже сунул. Кое как доехал до Газпрома, купил хайировский же размораживатель, влил в бак, ошметки один йух плавают, но хоть не глохнет. Пока... Сейчас в Тюмени стою, спать охота, а заглушить боюсь. Благо автономка есть. Как завтра заводить хз... Вот такая у нас солярка, по невьепенной цене!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.98.139.5.donpac.ru)
Дата: 18-12-13 07:32
Не глуши, я бак полный 600 литров размораживал за несколько часов на холостых обраткой под минус 30. С фильтров тоже парафин слезет. Хайгировским больше десяти лет пользуюсь, но при смешивании он должен быть теплым как и ДТ(из колонки, если стакан чистый, хватает).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий Магадан (217.118.64.---)
Дата: 18-12-13 19:03
В принципе все сказанное выше верно. На дизелях езжу 15 лет , замечу, что прихватывает и обратку тоже при сильных минусах. Многое зависит от марки а/м . Был Сурф (форанер в центр. районнах) ,так на нем замерзал как по расписанию(-25и ниже). Потом Сафарик (патрол)- гораздо реже. Сейчас Крузак-за 120 тыс. ни разу. Обычно сразу на дизеля ставим дополнительный подогрев обратки. (от системы охлаждения), но это отлично работает на заведенном движке, а завестись при сильном минусе бывает проблематично. Согласен с huntercatt :при исправной топливке, аккум. и жидкой солярке дизель заводится лучше чем зажигалка. А вообще у вас там хорошо- лукойл, бп,нтк ит.д. У нас с одного танкера все заправки в городе! (все пять штук)! Цена от 42 в городе до 58 на трассе! Ни какой там Арктики, Евро ит.д. Рецепты от замерзания описаны выше. От себя добавлю -выезжая за город беру с собой небольшую метал. канистру, паялка или газовая горелка всегда в машине. Нагреваешь канистру с топливом самым варварским способом(открытым огнем),и в бак плюх(желательно с антигелем, керосином,или бензом смешать после прогревания солярки в канистре, а то будет большой бухх) и вот оно-счастье!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 19-12-13 16:38
--- а про большой бух можно поподробней?---
Всё просто, если налить бенза в соляру, а потом греть, пары бенза могут воспламениться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|