|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:41:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:41:35 |
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 20:41
Вечер вчера и вправду был хорош! Матрос Лелик вязание даже с собой прихватила - дело не быстрое - установка картплоттера и замена масла в редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 20:49
По просьбе Григория Воронова его сосед по гаражу Роман предоставил свои причальные коммуникации для производства работ.
Ром, Спасибо! По возможности смогу быть полезен...
Смена происходила по обычной дедовской технологии под руководством и при деятельном участии самого Маэстро Григория. Тут уж без ошибок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 20:53
Пробочки были удалены совершенно традиционным способом.
Отправка отредактированного (24-05-07 13:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 20:58
Их детальный осмотр не выявил в присутствующих масляных пленках присутствия металлических включений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 21:02
Сливаемое масло на вид было абсолютно пригодным к дальнейшей эксплуатации.
Как-то подспудно я чувствовал, что нехрен его менять, но поддался давлению мануала на кору головного мозга. Может и не зря...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 21:10
Взамен было влито три тюбика фирменной трансмиссионки. Эти тюбики имеют в комплеке конические насадки, которые легко вставляются в нижнее отверстие редуктора. Тюбики мягкие и масло легко вдавить в редуктор общесемейным методом максимального использования зубной пасты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 21:15
Я обратил внимание на интенсивный коррозионный износ протекторов двигателя. В конце сезона явно придется менять. Ну так для того они и нужны... Чем больше достанется протектору - тем меньше двигателю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-05-07 21:20
Мао писал:
> Я обратил внимание на интенсивный коррозионный износ протекторов двигателя.
А я обратил внимание, что твой мотор на стоянке опущен ногой в воду (занимает вертикальное положение).
В то время как преимуществом подвесного мотора перед ПОК является возможность
полностью поднять его из воды и полностью исключить тем самым коррозию и обрастание.
Так в чем дело, почему не поднимаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 21:21
Иван писал:
> Так в чем дело, почему не поднимаешь?
-----------------------------------------------
Впилится кто-нить ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-05-07 21:25
Эдик писал:
> -----------------------------------------------
> Впилится кто-нить ...
Дык там вроде по корме буйки.
Он сначала в буек впилится и/или намотает на винт, а до мотора еще далеко будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-05-07 21:26
Иван, сейчас у нас на стоянке идет интенсивный сброс крупных плавсредств на воду. Это в непосредственной близости от моего места. Боюсь как бы каким-нибудь монстром винт не повредили.
Вчера хотел было поднятым оставить, да Федор приказал пока не поднимать, а прошлую неделю держал поднятым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|