|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:58:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:58:52 |
|
Автор: Виталий-Уфа (---.ufanet.ru)
Дата: 21-05-07 22:02
Всетаки решил продолжить обсуждение и вынести тему в новую ветку .
Итак почему парус . Желание отдыхать с комфортом , неторопливо передвигаться , иметь на борту все удобства для двух челов . Всетаки парус как то спорт . Я не люблю отдых с быстрым передвижением и последующим бомжеванием на берегу . Видимо привычка с флота ночевать на судне и отдыхать творчески . Даже на К5М3 спал только в лодке . метров 30 от берега , опять же безпастность .Основной мой водоем это водохронилище, длина 170 км ,ширина до 5 км , очень редко волна до 0.5 м и то не более часа , а так легкая рябь , на Сильвере в любой конец ходу 1,2 часа , все. Ровно посередине на берегу у меня дача . Сначало все меня устраивало , но , потом разросся огород , постоянные гости - родственники , вобщем хочу уединения и спокойствия . катер использую для рыбалки , поездок в магазин и боулинг . Да , еще до одури тягаю банан и ватрушки . Надоело . Кроме того , надеюсь через пару лет работа позволит попутешествовать . Мечтаю о Силигере , Ладоге , Байкале и т.д. Так вот , учитывая мое желание не бомжеваться на берегу и проходить с трейлером большие расстояния , только микрик даст мне эту возможность . Такие путешествия на катере абсурд . Вопервых сложно вписать " все для двоих " в автогабарит , именно речь идет о поездках на 2 - 4 тыс.км., а не 10 - 50 км до слипа , во вторых полностью отсутствует инфроструктура для катеров , топливо , то ит.д. Придя к концепции яхты сначало купил парусный катамаранчик и два года учился управлять . Теперь вот готов к микрику . Движком так интересуюсь ,т.к водохранилище в горах и ветра очень переменьчевы , да еще достаточно узких мест. Сильвер и Казана пока не продал , посмотрим как карта ляжет . Есле все ОК , одну лодку продам , если нет , то продам микрик , тоже своего рода эксперемент . Да , про движок , меня устроит 10 -12 км .ч. , при молейшей возможности предпочту парус двигателю . Тишина , знаете ли , шум воды , неторопливое творческое освежение и трубка .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-05-07 22:11
Всетаки парус как то спорт . Я не люблю отдых с быстрым передвижением и последующим бомжеванием на берегу Цитата
Не ободрят.Скажут капиталист.А нормальному трудящимуся, нужна мотолодка.:0))))
А Борисычу понравилось, мне так показалось. Просто,жене его не понравилось, а против объективной реальности лучше не спорить.
Конечно, лучший вариант, иметь и мотолодку и яхту. Но не всегда есть возможность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 21-05-07 22:16
И это правильно :-)
Еще одно, на мой взгляд, важное достоинство паруса — при хорошей сбалансированности вооружения можно бросать руль и заниматься прочими делами. Под мотором рулить нужно все время, конечно если реймарина нет :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-05-07 22:23
Тебе не грозит,пока:0)))
У него двухмачтовое вооружение. Бизань стоит в самой корме.
При ровном ветре, легко идет прямо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 21-05-07 22:26
Виталий-Уфа писал:
> Если можно подробнее про балансировку .
Ну если совсем просто — при сбалансированном парусном вооружении лодка не проявляет сильной тенденции к приведению или уваливанию, и не лежит на руле. Можно управлять, не прикасаясь к рулю, слегка изменяя положение парусов. При сбалансированном вооружении лодка способна хорошо удерживать заданный курс относительно ветра, без участия рулевого.
Примерно так, если что, спецы лучше объяснят, я сам чайник :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 21-05-07 22:31
Sergey KS писал:
> У него двухмачтовое вооружение. Бизань стоит в самой корме.
> При ровном ветре, легко идет прямо.
А разве грот и стаксель уравновесить не получится? Понятно, что сложнее, чем с бизанью, но все-таки...
Отправка отредактированного (21-05-07 15:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 21-05-07 22:33
Кто хоть раз ходил на парусной доске, никогда не забудет ощущения слияния с ветром и водой.. только ты и стихия... на яхте почти то же самое, только ослабленное в несколько раз ;))
но если хоть раз выскочил на глисс, тогда все, попал.. поэтому я за парусные катамараны или тримараны, быстрые и парусные :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 21-05-07 22:37
нет ничего сложного в том, чтобы рассчитать общий центр парусности и расположить его немного впереди центра бокового сопротивления киля :)
либо сделать два плавника под водой - киль и задний перед рулевым.. отношение их площадей равно отношению расстояний между их ЦБС и ЦП паруса.. при этом ЦП паруса должен лежать между ЦБС плавников...
обычная механика - силы и плечи их приложения :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-05-07 22:38
Полностью согласен, и еслиб не некоторые обстоятельства я бы и не подумал менять лодку, даже дело не в жене, просто не смог устоять от соблазна, азартен однако..:-)), думаю, что еслиб покатался самостоятельно под парусом подольше, то перешел бы полностью в яхтсмены, был настрой и на бОльшую яхту, типа восьмиметрового мотосейлера , там и комфорт на уровне и скорость под мотором приличная, в Японии их сейчас много на продаже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.ufanet.ru)
Дата: 21-05-07 22:45
Я тоже засматривался на мотосейлеры , но , для меня новый слишком дорог , а б.у. предложений не нашел . Вообще то что мне нужно было бы в идеале . Завтра поеду за своей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 21-05-07 23:19
еще бы хранилось это все на якоре на тыщу в месяц, да?:)) хотя, например, хранить какой-нить 12 метровый кат на якоре за например 5-6 тыщ нормальные деньги, квартплата :)) и жить прямо на нем
Ссылка. :)))
оо, а вот воще вещь - объединенная рубка с поплавками Ссылка.
Отправка отредактированного (21-05-07 23:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-05-07 23:51
нет ничего сложного в том, чтобы рассчитать общий центр парусности и расположить его немного впереди центра бокового сопротивления киля :)
либо сделать два плавника под водой - киль и задний перед рулевым.. отношение их площадей равно отношению расстояний между их ЦБС и ЦП паруса.. при этом ЦП паруса должен лежать между ЦБС плавников...
обычная механика - силы и плечи их приложения :) Длинная цитата
Все теория.
В практической жизни, при одномачтовом вооружении, неприменима.
Руки всегда на руле, а веревки в зубах.
Ветер никогда ровно не дует, он отходит,заходит, кружится шкваликами.
И потом волна,особенно при слабом ветре, всегда подвернет.
А вот бизань, работает , как руль. Вот это можно настроить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 22-05-07 00:02
Sergey KS писал:
> А вот бизань, работает , как руль. Вот это можно настроить.
да я ж с иронией писал :)) кстати, на КиЯ форуме очень ценятся лодки с длинным килем, именно за устойчивость на курсе, например такие
Ссылка. она же фолькбот в молодости :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey (82.162.40.---)
Дата: 22-05-07 08:25
На сайте 1000 размеров не Борисыча Ассоль выставлена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 22-05-07 14:59
Sergey KS писал:
> В практической жизни, при одномачтовом вооружении,
> неприменима.
> Руки всегда на руле, а веревки в зубах.
> Ветер никогда ровно не дует, он отходит,заходит, кружится
> шкваликами.
> И потом волна,особенно при слабом ветре, всегда подвернет.
В практической жизни все можно настроить..достаточно выставить руль с учетом сноса а все остальное отбалансировать парусами... А чтобы шкваликами ветер не ходил не нужно к берегу жаться.
Сам был в свое время поражен. Яхта конечно не точно на курсе но генеральную линию держит.
Зато какой кайф!!! Яхта в крене, паруса над головой огромным крылом а ты сидишь на крыше рубки и упиваешься этой красотой!!! Только ветер, море и ты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|