|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:33:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:33:57 |
|
Автор: Мика (---.opti-telecom.ru)
Дата: 17-05-07 17:59
Как то поздней осенью поднимал я тему выбора мотора на Фокс.
Кандидатов было два - МеркФ50 Ефи и Сузуки ДФ50. Склонился в пользу Мерка, но различные обстоятельства и недостаток денежных знаков в нужное время и в нужном месте в итоге привели меня к коробке с надписью YAMAHA F60AETL, то есть стал я обладателем банальной новой карбюраторной, четырехтактной правда Ямахи.
Это первый мотор который не радует меня так как бывало раньше, а может сгущаю я краски и все не так уж плохо?
Добейте уж или обнадежьте друзья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-05-07 18:03
Конечно, на 4т моторах такой мощности впрыск - не блажь, а реальный плюс.
С другой стороны, новый мотор - это всегда новый мотор, вряд ли он будет трахать мозги первые пять лет,
даже несмотря на то, что у него 4 карбюратора, а там может быть и сменишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 17-05-07 18:52
Привет Миш,
а ты рассматривай его как черный (серый) ящик. Кому какая разница сколько там и чего под колпаком, карбюраторы или инжекторы. ИМХО есть мотор, он работает, он экономичный, поскольку 4т, выдает положенную мощность, он новый, а остальное все наноснОе. Я конечно понимаю, что приятно быть впереди планеты всей, но как ты правильно заметил это связано со стоимостью, которая увеличена лишь потому, что принцип работы движка более продвинутый, хотя заметь, во всем есть свои плюсы и минусы. Если на нем просто ездить, без заморочек, то я уверен прослужит он верой и правдой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 17-05-07 19:37
Мне кажется, ты будешь им доволен.
ЗЫ: Майки заберешь уже?:))
Отправка отредактированного (17-05-07 12:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.opti-telecom.ru)
Дата: 17-05-07 19:53
Привет Саша и Костя, спасибо Иван.
Костя, может кинешь мои майки в машину, а я завтра подъеду куда тебе будет удобно?
Саш, не могу я его рассматривать как серый ящик, мне дюже интересно что у него внутри и сколько он жрет топлива на разных режимах.
Да и ПЛМ Ямаха у меня никогда до этого не было, хотя мотоцикл с гордой надписью YAMAHA слегка подпортил мне впечатление от марки нечеткой работой коробки передач. (В ритме твоего сердца...?, ха если бы мое сердце так работало, мне уже ничего не надо было)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 17-05-07 20:28
Михаил Машков писал:
> Саш, не могу я его рассматривать как серый ящик, мне дюже
> интересно что у него внутри и сколько он жрет топлива на разных
> режимах.
Ну понятно. Просто есть люди, которые слушают музыку, а есть те которые слушают качество звучания. Соответственно есть те которые ездят на лодках (рыбачат, отдыхают), а есть которые контролируют расход на разных режимах. Мне это знакомо, сам такой :-))). Но я пытаюсь исправиться и тебе советую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (212.176.224.---)
Дата: 17-05-07 20:45
60-ка отличный мотор...
Парицца я бы не стал,инжектор конечно приятнее,но между инжектором и карбюратором не пропасть...
Вот между остро и тупоконечными моторами-пропасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 17-05-07 22:05
Михаил, ну зачем так сгущать краски и заниматься самоистязанием...?
На самом деле все на много лучше,я полностью согласен и с Сашей и с Иваном и с Федором и с Костей.
Все будет хорошо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (62.213.9.---)
Дата: 18-05-07 00:21
Михаил не расстраивайся F60AETL отличный мотор плюсы:
1)Сам знаешь какой у нас бензин с карбом попроще если что
2)Инжекторная яма полный мутняк в плане коплектации....
Сам полгода голову ломал из линейки 60 л/с взял бы F60AETL много чего нарыл во время поиска движка если интересно поделюсь так что не переживай........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.opti-telecom.ru)
Дата: 18-05-07 20:59
Здорово Данила! На что махнуться? Уж не стал ли ты обладателем F60CETL
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 18-05-07 21:22
Кстати щас посмотрел на фотке, очень чисто внешне сексуальный моторчик и цвет в теме для фокса, если у тебя сине-серебристый. Смотрется должен здорово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.opti-telecom.ru)
Дата: 18-05-07 21:41
Я вчера не утерпел, распаковал коробку, стянул пленку и снял колпак.
Долго рассматривал 4 пресловутых карбюратора и в итоге пришла мысль что таки не все так плохо и сделано все очень аккуратно.
В общем волнующее ощущение нового мотора снова вернулось и похоже завтра притащу лодку и ставить буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-05-07 21:56
Михаил Машков писал:
> Долго рассматривал 4 пресловутых карбюратора
Знаешь, 6 карбюраторов на рядном 2Т 115-сильном "Мерке" - это вообще жопа.
Там в каждом карбе игла как у "Нептуна", так эти иглы имеют обыкновение падать
и перекрывать подачу топлива с маслом, тогда цилиндру п-ц.
Карбюраторы "Ямы" свободны от этого недостатка, к тому же их меньше в 1.5 раза.
Поэтому ты просто щастливчег ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (62.213.9.---)
Дата: 18-05-07 23:35
Неееееееее.........;-))))))))))))))))))
У меня ФОРЕВА (Suzuki DF50)
;-))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.opti-telecom.ru)
Дата: 21-05-07 18:28
Спасибо, болит уже меньше и шарики надувать перестал... грелку теперь резиновую надуваю за полминуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 21-05-07 18:35
> грелку теперь резиновую надуваю за полминуты
Недавно по телеку видели, как грелки надували ртом и лопали. Наверное это и случится у Вас в конце лечения :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Л (82.162.36.---)
Дата: 22-05-07 14:30
Иван писал:
> Михаил Машков писал:
>
> > Долго рассматривал 4 пресловутых карбюратора
>
> Знаешь, 6 карбюраторов на рядном 2Т 115-сильном "Мерке" - это
> вообще жопа.
> Там в каждом карбе игла как у "Нептуна", так эти иглы имеют
> обыкновение падать
> и перекрывать подачу топлива с маслом, тогда цилиндру п-ц.
>
> Карбюраторы "Ямы" свободны от этого недостатка, к тому же их
> меньше в 1.5 раза.
>
> Поэтому ты просто щастливчег ;-)
Про падание игл как-то нескладно вышло;) ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-05-07 20:08
Сергей Л писал:
> Про падание игл как-то нескладно вышло;) ИМХО
Реальный случай середины 90-х.
Со слов пострадавшего, причина клина была именно в этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.54.---)
Дата: 28-05-07 07:16
Привет, Михаил поздравляю с покупкой , такой мотор стоял у меня на нептуне 3 .проехал я на нём 80часов колпак открывался толька для смены масла , я не знаю но лучше мотора в эксплуатации пока нет , у меня всегда были ямахи ни один не видел гарантийки . А коробка с надписью ямаха это правильный выбор и это не банальный а отличный мотор . Да Михаил с высказываниями типа ( не радует меня ) я бы воздержался боюсь братва водномоторная не поймёт . Удачного сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|