- Re: Телега "от Мао"!!!! -- Форум водномоторников.

	О разном... Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 02:30:08

Ваше локальное время

Владивостокское время 09:30:08

Следующая тема | Предыдущая тема

Телега "от Мао"!!!!

Автор: Бэтмэн с нового компа (87.225.84.---)
Дата: 17-05-07 10:03

Как я и обещал - открываю отдельную тему.
Итак - построил мне Мао телегу.
Как и во всякой реальной жизни - были досадные недоразумения (может быть я слишком требователен), НО ... они в прошлом.
Бриз погрузили на телегу - и я покинул гостеприимную территорию "Штуки" (так в простонародье зовется "1000 размеров").
Телега двухосная. Кто скажет, и уже спросил - куда такая под Бриз 17?
Но я при заказе телеги у Мао подумал - вот сэкономлю я деньги, равные стоимости второй оси, а ну как на дороге:
- отвалится ось;
- лопнут рессоры;
- колесо проткнется
- и весь этот "лодкопроект" уйдет с дороги (вместе со мной и машиной).
"Не наш метод" (с), подумал я - и Олег начал изготавливать двухосную телегу.
Так как я мало таскал телегу по Влд - запомнилось только одно - очень громко,с непривычки, она преодолевает высоких "лежачих полицейских".
Важное замечание - производитель сразу предупреждает, что его "распиновка осветительных приборов" может не совпадать с установленной на машине. Похвально, вызывает уважение, НО.... большее уважение у меня лично, вызвал бы подход - мы сделаем (приведем в соответствие "распиновку, чтобы покупатель убыл на полностью работающем "автопоезде").
Не знаю, может у Олега и есть такая услуга, но мне о ней неизвестно!
Ибо, я конечно понимаю Мао и его думы:
- Зачем эта проводка - один хрен все ее отключают из за того, что окунув пару раз телегу в воду - возможно замыкание проводки.
Но мне, которому предстояло тащить эту телегу 756 км по федеральной трассе Влд-Ха, насчитывающей 13 (тринадцать) стационарных постов ГИБДД и множество участников дорожного движения - работа "стопов и поворотников, а также обозначение габаритов прицепа с катером" - ну абсолютно бы не помешало.
Но... много ли у Мао таких заказчиков? Думаю нет.

Поехал я по трассе в 17 часов. Сначала, с непривычки ехал 40-50, потом - 70, а затем 80-90.
Телега ехала не доставляя мне никаких хлопот до поста на Лучегорске. Т.е. меня там первый раз остановили (это граница Приморья и Хабаровского края).
Остановили именно из-за телеги (типа - что за самодеятельная лепнина без документов?)
Однако получив в руки комплект документов были приятно удивлены, буквально рады за меня, и чтобы окончательно перейти к расцеловке "в десна" задали мне вопрос: - Александрович, у тебя осветительные приборы работают? (орфография сохранена).
Я, как седой человек, знающий что за ответом "Да" последует "А покажи" - честно ответил "Нет", чем вызвал должностное рвение инспектора. Он метнулся, достал Правила и ткнул пальцем в то место, которое мне предписывало закрепить сзади лодки "квадрат с бело-красными полосами".
Но на мой прямой вопрос - а где ж я его возьму - недоуменно пожал своими широкими плечами.
Ну а так как на тот момент я уже был ему "Александровичем", ибо ему предварительно сообщили из дежурной части полка ДПС Ха по его запросу, что я был 6 (шесть) раз лишен "права управления" - пожелал мне счастливо добраться до Ха. Что я и сделал.
Более меня не останавливали.
В пути я жил жизнью дальнобойщика - заправлялся, ел, спал только там, где был сквозной проезд и не требовалось совершать маневров задним ходом.
Дотащил, отцепился, скинул катер на воду, поставил его на боне.
Вчера посвятил время осмотру телеги после дороги и был неприятно удивлен.
1. Производитель экономит на метизах, это я заметил еще в процессе приема-сдачи телеги. Это выразилось, в моем случае в том, что применяемое соединение типа "болт-шайба Гровера-гайка" не "контрится" второй гайкой.
В результате правый, по ходу движения ложемент, раскрутился ВЕСЬ и ОЧЕНЬ сильно. Некоторые гайки, их было 2 из 6 подобных, раскрутились настолько, что находились на конце резьбы. Причина была банальна - они не только не были законтрены, но и "чьи то добрые, заботливые и умелые руки", явно что не Мао, вместо шайбы Гровера применили обычную.
Ослабло крепление сцепного устройства и рессор (НЕ ТАМ где они к балке и ступице крепятся). Т.е. ВЕЗДЕ и всюду, где нет контргайки.
Протяжка заняла минут 15 времени.

Выводы:
1. Я понимаю, что единицы таскают телеги "от Мао" за собой на такие расстояния. Я понимаю, что иной телеге 756 км не проехать за всю свою тележью жизнь. Но - на метизах экономить не стоит, контрить необходимо, на мой взгляд КАЖДУЮ гайку.
2. Телега добротная, "ходкая", надежная.
3. По 5-ти бальной шкале ставлю ей 4 (четыре с плюсом). Причина - незаконтренные гайки и 2 (две) шайбы "не Гровера".
4. Олег! Спасибо за хорошую телегу.

О разном...