|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:06:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:06:09 |
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 17-05-07 16:25
У меня есть из колесной техники мотоцикл Урал и а/м Победа. Летом на рыбалку хорошо на Урале ездить. Да и зимой на нем, потомучто с шипованной покрышкой и снятым люлечным крылом он приобретает проходимость вертолета))) Но осенью-весной когда моросит, но не совсем жопа прикольней на машине, всетаки крыша над головой. Победа по проходимости супер, стоит резина от Газ 69. Но частенько диагонально взвешиваюсь, все таки длинна большая. Да и жалко гонять ее по буйракам, в прошлый раз порвал сцепление, теперь ремонтирую потихоньку. Так теперь задумался (вообще моя мечта УАЗик) о преобретении машинки поменьше. УАЗ и ЛУАЗ не потяну пока по деньгам. Народ вроде говорит что ЗАЗ обладает нелохой проходимостью. Рыбачу в пойме трехречья (Ахтуба, Мангут), кто был там тот поймет что ездить буду в умереную погоду, т. к. в сезон дождей только трактор. Как считаете стоит брать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 17-05-07 16:55
В принципе правильно говорят. База у него короткая, на брюхо хрен посадишь. Сам когда то в молодости ехал на нем в качестве пассажира по говнам. Машинка ехала вопреки всем канонам. Остальные легковушки сидели в трясине, а мы проскочили на ура. Порой он больше ехал как лодка или даже как подводная лодка, нежели как машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.ru)
Дата: 17-05-07 17:10
Ежели ехать на ем мужиками не менее 3-х то при любом затыке можно поднатужиться поднять и перенести....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 17-05-07 18:17
У него очень хорошая проходимость для заднеприводного авто.. поставишь колеса с редким протектором, будет зверь :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 17-05-07 19:01
Виталий-Уфа писал:
<Сосед пенсионер Луазик продает по возрасту , ему уже не нужен . Хочешь , <узнаю подробности .
Спасибо, но я из Астрахани, далековато..
Ну вообщем по единогласному мнению буду брать. Переделаю ступицы, вырежу арки крыльев , поставлю резину какую нить от сельхоз техники чтоб на низком давлении ходить.. Вот тока воздушное охлаждение смущает. Но ченить помудрю с кулерами..
Всем спасибо, буду подбирать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-05-07 19:21
Катался как на "горбатом", так и на "последнем", 968М "запорожцах".
У обоих проходимость прекрасная, получше, чем у многих паркетных джипов.
Воздушное охлаждение смущать не должно.
Перегрев "запорожских" моторов происходит не от воздушного охлаждения,
а от позднего зажигания и/или бедной смеси.
Если ты в состоянии выставить опережение и прочистить карбюратор - перегрев твоему "коню" не страшен.
Резать арки??? Когда коту делать нечего, он... ну ты понял.
Поставь резину погрубее и более ничем не заморачивайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Arkkras (213.171.61.---)
Дата: 17-05-07 19:39
От перегрева. Ставили на вентилятор шкив меньшего диаметра (заказывали у токарей) и перегрев полностью отсутствовал(!), даже в 35-ти градусную жару(в тени). А по поводу проходимости тебе уже все сказали. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 17-05-07 20:09
Проходимость великолепная, и под водой тоже ходит. Я как-то утонул на ланцере в яме метра полтора глубиной, машина встала почти вертикально попой вверх. Вытащил меня проезжавший ГАЗ-66. Разложил барахло на солнышке, сушу, а сам пошел прогуляться. Вдруг вижу — мчится запор, я ему машу, чтобы не ехал, а он не видит, проезжает мимо моей машины и с размаху нырь в эту яму, и исчезает полностью (с крышей). Вынырнул мужик, за ним пассажиры. Вышли на берег, помялись, потом мужик занырнул обратно, на стартере выехал на другой берег (!), помаслал стартером еще, выплевывая фонтаны воды из выхлопа, завел (!), они все залезли и поехали дальше. Ужос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (82.194.168.---)
Дата: 17-05-07 20:21
Запор рулит . По тайге весч ...даже без тормозов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 17-05-07 20:31
Ну спасибо, воодушевили. Теперь я спокоен, прочистим, отрегулируем, доделаем охлаждение, переобуем, и на рыбалку!!!
Еще раз спасибо за поддержку и советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 18-05-07 03:30
Nick писал:
Вышли на берег, помялись, потом мужик занырнул
> обратно, на стартере выехал на другой берег (!), помаслал
> стартером еще, выплевывая фонтаны воды из выхлопа, завел (!),
> они все залезли и поехали дальше. Ужос.
Мои аплодисменты!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 18-05-07 05:15
Конечно, у запорожцев, особливо - горбатых, проходимость значительно чем у любой из легковых машин с одной ведущей осью, однако, тягаться с полноприводными ему тяжело. Так, что я на нём умудрялся застрять почти в каждую поездку в лес. Но пролезал туда куда заезжали только ГАЗоны.
ЛУАЗ - обладает великолепной проходимостью, лучшей, чем любого из наших легковых внедорожников. На нём я не смог застрять ни разу.
Единственное ограничение - большое давление в колёсах.
Иногда приходилось спускать, чтоб не резал дёрн.
Я хотел было поставить двускатники, но как-то не свострился.
Если приспособить широкие колёса - ему не будет равных.
Пройдёт везде, где только можно проползти теоретически.
И там где нельзя - тоже пройдёт.
Шумноват он только. Однако, если сделать жесткий верх и шумоизоляцию - вполне сносно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-05-07 06:16
Если надумаешь брать ЗАПОР, то я тебе сброшу фотки по установке Волговского генератора, дополнительного вентилятора на охлождение, и как установить поршневую от ВАЗа на 79,00 мм. У меня такой в гараже стоит мертвый (брал по доверенности, а старый хозяин представился). С ВАЗовской поршневой - супер. Расход остается на месте, а вот тяга - зверь. Резину ставь "копеечную" И-151, не слушай ни кого. С этой резиной, я засел только один раз (фотки на другом компе, но выложу), но правда и трактор Т-25 проехал за нами на метр менше. Если ещё поставишь жигулевский вакуум - чудо. Из тех необычностей запоровских что видел, поразила особенно одна. Когда свой переделывал под жигулевскую поршневую, то всякую всячину точил один токарь у себя дома, на 16 К 2 0, вывезенном за 3-х литровую баку самогона с завода, во времена полного хаоса (во времена были!). Там познокомился с одним челом, тоже запоровцем. Он жил рядом с токарем. Не помню зачем, но он пригласил меня к се6е. Когда вошел к нему во двор, то поразил плоский Запор, на колесах в 15", и широченных как у Ф-1. Но ещё более офигел, когда поднял он капот, заглянуть в салон мешали тонированные зеркальные стекла, а там силовой агрегат (мотор+КПП) от АУДИ 100! Когда я пришел в себя и спросил: " Ну и как?" Он сказал,что ничего, нормально. Вот только свинец сейчас собираю, буду днище заливать. Потому как иногда колеса поворачиваешь, а он прёт прямо. Развлекуха у него была - на светофоре, когда включался желтый, мерену 600ому показать из шариков скрученный член с яйцами, или пофафакать, и посмотреть на него в бинокль. Срабатывало на 100%. Ну а дальше поехало!!! Иногда, зажигал "дымовуху" в этих гонках. Для этого устанавливал сзади трубу от самовара, где и пряталась "дымовуха". Вообщем чудил паря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.dnat.migtel.ru)
Дата: 18-05-07 06:58
Запор машина хорошая, простая как табуретка, и поэтому надежная, проходимость отличная, за счет заднего расположения двигателя, а перегрева не бойся, перегрев случается у нерадивых хозяев)))) скопление грязи в развале двигателя и на ребрах цилиндров))). Содержи в чистоте и все будет в норме, и дополнительного охлаждения не потребуется))))
С уважением Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-05-07 14:55
Nick писал:
> Вышли на берег, помялись, потом мужик занырнул
> обратно, на стартере выехал на другой берег (!), помаслал
> стартером еще, выплевывая фонтаны воды из выхлопа, завел (!),
> они все залезли и поехали дальше. Ужос.
Чего, даже свечи не выворачивал, когда стартёром крутил? И гидроудар не случился? Или "запор" со шнорхелем был?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.dc.ukrtel.net)
Дата: 19-05-07 06:40
Rex писал:
> Чего, даже свечи не выворачивал, когда стартёром крутил? И
> гидроудар не случился? Или "запор" со шнорхелем был?
>
Дима, поверь! У меня схожая ситуация была. Утонули в луже, вернее в маленьком озере, которое брали в борд. Трактор смог пригнать только через часов 6-7. Все это время машина по стекла стояла в воде. Трамблёр у Запора, карб и маслозаливная горловина в самом высоком месте. Вода туда не достала. Когда вытащили машину, то ввынул пробки с днища слить воду из салона и протер колпаки свечей. И весь сервис. Завелась с полу-оборота. До дома было около 70 км. Где то не пол-пути начала подвывыть коробка. Когда утром сливал из редукторокоробки масло то полилась эмульсия. Очевидно через сапун на коробке, при остывании в воде засосало воду во внутрь. Поменял масло и работала она ещё очень долго нормально. Единственное слабое место - это полуоси. Но, что интересно. У меня ни разу не срезало их. Хотя и прицеп тягал, и машина была для леса и рыбалки. А знакомый за год по нескольку раз менял резанные, хотя только асфальт Запор его знал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-05-07 06:53
Запор машина капризная, день чинишь, два ездишь. По проходимости я бы не стал петь ему такие диферамбы. Ну чуть лучше. Но только чуть. Если только по пойме, возьми гнилой жигуль, поставь электроблокировку и попрёт получше запора. Электроблокировка изобретена АЗЛКовскими раллистами в конце 80 от бедности. Устанавливается в пять секунд путём приварки сателитов электросваркой :-))
Для асфальта это жопа, а для грунта или говна, самое то. Горя знать не будешь :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-05-07 07:59
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Запор машина капризная, день чинишь, два ездишь.
Это какой попадется (как и все советское).
Ситуация примерно как лодочными моторами, только "горбатый" - это "Ветерок-8", а 968-й - "Ветерок-12".
> По проходимости я бы не стал петь ему такие диферамбы.
> Ну чуть лучше. Но только чуть.
Ерунда.
Именно ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходит классические жиги-москвичи-волги по проходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 19-05-07 09:10
Rex писал:
> Чего, даже свечи не выворачивал, когда стартёром крутил? И
> гидроудар не случился? Или "запор" со шнорхелем был?
Вот и я думал, что гидроудар обязательно будет. Он ехал на стартере в подводном положении несколько метров. Почему не было гидроудара, я так до сих пор и не понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-05-07 09:48
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Запор машина капризная, день чинишь, два ездишь.
У меня был запор . Горбатый . Ездил на нем год - ничего не ломалось . Может потому , что брал у деда . Дедуля по моему всю машину до последнего болтика через свои руки пропустил ...
Хотя наблюдение верное - сколько не видел запоровладельцев - у всех багажник забит запчастями и инструментами ...
Отправка отредактированного (19-05-07 09:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-05-07 09:54
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Запор машина капризная, день чинишь, два ездишь. По
> проходимости я бы не стал петь ему такие диферамбы. Ну чуть
> лучше. Но только чуть. Если только по пойме, возьми гнилой
> жигуль, поставь электроблокировку и попрёт получше запора.
> Электроблокировка изобретена АЗЛКовскими раллистами в конце 80
> от бедности. Устанавливается в пять секунд путём приварки
> сателитов электросваркой :-))
> Для асфальта это жопа, а для грунта или говна, самое то. Горя
> знать не будешь :-))
>
Ты забыл ещё положить в багажник бровку дорожную или мешок с песком. Переместить аккуму в багажник. Да и нужна ещё одна машина, что-бы по асфальту доехать до грязи с говном и пересесть на ту жопу....
День через два никогда не эксплуатировал. Ранней весной, перед тех.осмотром уделял неделю-полторы и ездил весь год не думая, что подведет. Бывали конечно текущие поломки, но какая машина без текучки..., а вот системы день к двум небыло никогда. Да и как машина ездит во многом от её эксплуататора зависит. Там где я живу, чело с обратнопропорциональнокошельку мозгом за три года полностью "положил" Дефендер. Нормальные люди на нем по Африке годами рассекают, а он на Украине за 3 года машину кончил.
Отправка отредактированного (19-05-07 03:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-05-07 10:14
Да забыл про "Ну чуть лучше. Но только чуть." Независимая задняя подвеска, с задним расположением двигателя, при заднем приводе. Да еще с очень легким передком - это далеко не <Ну чуть лучше>.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-05-07 16:29
ale543 писал:
>>
> Дима, поверь! У меня схожая ситуация была. Утонули в луже,
> вернее в маленьком озере, которое брали в борд.
Верю, что если утонуть так, что вода только до ручек дверей - то может быть.
Но "выплёвавая воду из выхлопа" и "утонул с крышей" - это явно вода в цилиндрах. Я сам с ходу заныривал на 469, что волна в лобовое стекло била и выезжал, так вода в мотор просто попасть не успевала. А тут - прям фантастика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 21-05-07 17:06
Rex писал:
> ale543 писал:
>
> >>
> > Дима, поверь! У меня схожая ситуация была. Утонули в луже,
> > вернее в маленьком озере, которое брали в борд.
>
> Верю, что если утонуть так, что вода только до ручек дверей -
> то может быть.
> Но "выплёвавая воду из выхлопа" и "утонул с крышей" - это явно
> вода в цилиндрах. Я сам с ходу заныривал на 469, что волна в
> лобовое стекло била и выезжал, так вода в мотор просто попасть
> не успевала. А тут - прям фантастика.
>
Видел как-то раз, как запор брод на горной речке преодолевал.
Утонул конечно, посредине.
Уазик его выдергивал.
Чуваки там полностью масло меняли. У меня еще спрашивали про лишнее маслице, как щаз помню.
Так что чудес не бывает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 21-05-07 23:12
Я решил, возьму у кого нибудь , затестю, если не пойдет буду копить на УАЗик, он точно рулит:) А класике блокировки не помогут, как тока носом ткнется, все, нагрузки на задние колеса не хватает, шлифуют, пару раз поддонкратил, и все, пороги с вентиляцией... Да и конструкция подвески ушербная.. плюс глушак и кардан свисают.. Если что получиться отпишусь, если кому интересно...
Всем спасибо за информацию)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.vocord.ru)
Дата: 22-05-07 02:04
Григорий Б.!
Интересно, что получится.
Надо Вам только учесть очень важный момент (никто не упомянул из уважаемых форумчан, вот я и решил встрять в дискуссию): в междуречье Волги и Ахтубы основной тип грунта - это лёсс (как я понимаю, смесь песка с илом). Характерные особенности: в сухом состоянии подобен асфальту. После получасового дождика превращается в липкий и густой пластилин. Недоприводы застревают не садясь брюхом, не буксуя в скользких лужах - они наматывают этот пластилин на ровном месте на все колеса до арок и ... все... , ведомые колеса не крутятся и ползут, пока не сгорит сцепление. Гадость эту в сыром состоянии отодрать почти невозможно. Но удивительно - наутро, просохнув, она превращается почти в песок и отбивается рукой.
Арифметика простая - расстояние от покрышки до арки делим на скорость нарастания слоя грунта на колесе и получаем расстояние, которое автомобиль может пройти.
Поэтому арки - резать, адназначна!!! или полный привод.
Успеха Вам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 22-05-07 16:26
Я знаком с грунтом, не по наслышке, котрый мы называем пластилин. Я с ним сражаюсь лет с восьми. И знаю что легковушка проедит метра два или три:) Запор буду использовать в умеренную погоду. А для жопы пользую подготовленного зеленого друга:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 22-05-07 16:30
Но это на любителя , мне для души необходимо.... ОФ роад так сказать...
Спасибо за поддержку. С Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Москва с работы (195.239.243.---)
Дата: 22-05-07 22:39
<<Независимая задняя подвеска, с задним расположением двигателя, при заднем приводе.
<<Да еще с очень легким передком - это далеко не <Ну чуть лучше>.
ПраАашу пардону! :-)) Ездить в натяг необучен, на ралли внатяг не ездят :-)) А ежли дать под жопу по этому говнищу, то жига с "электро" блокировкой 100 очков даст вперёд Запору. Правда для такой езды надо машинку готовить, а то амортизаторы в одну сторону, пружины в другую, гонщик в третью...
Ну был у меня и запор и жига и подготовленные жиги. Словом ИМХО.
И ещё ИМХО, для лёсса лучше Луаза нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 23-05-07 00:15
Да я уже стал подумывать по ЛУАЗик. Думаю подкопить чтоли. Но, блин, на нем будет соблазн лезть в грязюку. Где на него потом детали ходовой искать. А ЛУАЗ по проходимости и маневренности сильно хуже УАЗа? Просто на УАЗке ездил, мечта.... но дорого... В принципе ЛУАЗ легкий и маленький, для двоих на рыбалку пойдет наверно... Блин, называется начинаем с малого...
ЛУАЗик нормально по канавам прыгает?
Спасибо, что помогаете разобраться в этом вопросе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.vocord.ru)
Дата: 23-05-07 00:33
Григорий Б.
Правильной дорогой идете, дорогой товарисчь ;)
ЛУАЗ вроде уже ископаемое?
Правда, недавно в начале Нижегородской ул. (Москва, по правой стороне из центра) попался ЛУАЗ припаркованный - с лифтингом немерянным, и бигфут вдобавок(колеса диаметром дюймов 40 не меньше). Я плакал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Москва с работы (195.239.243.---)
Дата: 23-05-07 00:50
Луазик для двоих - проходимость выше Уаза. Не сильно он тяжёлый однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 24-05-07 19:48
Все, решено. Покаплю немного и возьму. Всетаки помощней будет, рама, полный привод...
Спасибо огромное за наставление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 24-05-07 21:17
Григорий Б. писал:
> Все, решено. Покаплю немного и возьму. Всетаки помощней будет,
> рама, полный привод...
>
Рама и полный привод - это про что? ЛуАЗ, вроде, не рамный. И хотят за него, в приличном состоянии, как за такой же по возрасту УАЗ. Так что тут ещё х.з., чего получится.
Кстати, были и "недоприводные" ЛуАЗы, модель забыл.
Отправка отредактированного (24-05-07 14:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 24-05-07 22:31
мне кажется, надо поискать уазик, можно просто раму с мотором без кузова.. чо-нить сверху нагородишь, кузов у него больно тяжеленный :)
поищи с военного хранения, какой-нить военный авторемонтный завод.. может дрова у кого-то стоят гниют, кузов выкинуть, остальное пригодится :)
сам мечтал об уазике, типа таких как в ралли гоняют - с пластиковыми кузовами и большой резиной :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 24-05-07 22:46
Нямыч писал:
> мне кажется, надо поискать уазик, можно просто раму с мотором
> без кузова.. чо-нить сверху нагородишь, кузов у него больно
> тяжеленный :)
>
>
Для справки: сухая снаряженная масса УАЗ- 469Б - 1590 кг. Рама из них - что-то около 135 кг. С портальными мостами, 469(3151) - на 60 кг тяжелее. Пустой кузов от УАЗика снимают-ставят два человека. Самое тяжёлое у него мосты с рессорами и коробкораздатка, чистый чугуний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Москва с работы (195.239.243.---)
Дата: 24-05-07 22:49
>
> Для справки: сухая снаряженная масса УАЗ- 469Б - 1590 кг. Рама
> из них - что-то около 135 кг. С портальными мостами, 469(3151)
> - на 60 кг тяжелее. Пустой кузов от УАЗика снимают-ставят два
> человека. Самое тяжёлое у него мосты с рессорами и
> коробкораздатка, чистый чугуний.
>
Разумеется, надо чем нибудь смещать центр тяжести ближе к земле :-0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 24-05-07 23:18
Rex писал:
> Рама и полный привод - это про что? ЛуАЗ, вроде, не рамный. И
> хотят за него, в приличном состоянии, как за такой же по
> возрасту УАЗ. Так что тут ещё х.з., чего получится.
> Кстати, были и "недоприводные" ЛуАЗы, модель забыл.
Блин, значит ошибся. Просто читал , что первые модели имели стеклопластиковый кузов, а потом они получили мощный железный кузов. Наверно отложилось, что рама((. Вот за полноприводный Луаз просят ~20 тыр, годов 90-91х. УАЗ за такие деньги не купить((. Да и по расходу поменьше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 24-05-07 23:23
Нямыч писал:
> поищи с военного хранения, какой-нить военный авторемонтный
> завод.. может дрова у кого-то стоят гниют, кузов выкинуть,
> остальное пригодится :)
У нас Военные за свои деньги машины чинють:) . Разворовали уж давно все.
Я один нашел, но мосты гражданские, гнилой, двиг стучит, рулевая разбита. А для меня УАЗ - это 496 с тентом и военными мостами, но это голубая мечта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Москва с работы (195.239.243.---)
Дата: 25-05-07 02:33
Григорий, а у меня голубая мечта Луаз с Таврическим или дизильком. Летать на нём по говнищу нельзя, а вот на малых можно спокойно лезть назад и отсыпаться, а машина сама вывезет :-))
А Уаз с военными мостами тебя сожрёт расходом топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-05-07 14:37
Энди Москва с работы писал:
> А Уаз с военными мостами тебя сожрёт расходом топлива.
Вот только не нужно жути нагонять. При правильной резине на скоростях до ~ 65 км/ч автомобиль с редукторными мостами расходует даже меньше горючего. После 65 - немного больше. В мануале расход одинаков для обоих вариантов. Тут не от мостов зависит, а от прокладки между рулём и сиденьем.
А ЛуАЗ не на много отстанет от УАЗа по аппетиту по общим итогам эксплуатации, хоть и движок вдвое слабее. Вон, на мотоцикле УРАЛ двигло 32 силы и полная масса около 600 кг, а жрёт по АСФАЛЬТУ - 8 литров на скорости 50. Чуть притопить - и ведро сожрёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 25-05-07 16:31
Rex писал:
> Вон, на
> мотоцикле УРАЛ двигло 32 силы и полная масса около 600 кг, а
> жрёт по АСФАЛЬТУ - 8 литров на скорости 50. Чуть притопить - и
> ведро сожрёт.
>
ГЫ: я по гавнищу на Урале с шиповкой вдвоем и немного груза на сотню ~18 литров хапаю. Но правда я не в натяг ежжу, а кручу мотор. Все таки Уральский мотор обороты любит. Был бы К-750, могбы на холостых ползать, он тянет как зверь. И у Победы примерно такой расход, ну побольше, литров на 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-05-07 16:55
Григорий Б. писал:
> . Все таки Уральский мотор обороты любит. Был бы К-750,
> могбы на холостых ползать, он тянет как зверь. И у Победы
> примерно такой расход, ну побольше, литров на 5.
А я себе нашёл двигун К-750, перетряхиваю сейчас. Кстати, из мануала к Запору 30 сильному мне стало известно, что хавает он в городском режиме 12 литров. Я сам не ездил на таком девайсе, но у меня 469 при активном стиле езды в городе в 18 легко укладывался. Так что размер - не главное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 25-05-07 19:01
Rex писал:
>
> А я себе нашёл двигун К-750, перетряхиваю сейчас.
Этой движке сносу нет, главное чтоб всегда масло в системе было. У меня у соседа- дедушки днепровская рама с люлечным приводом и движок К-750. Я возил ему по грязи с прицеп картошки мешков 10. Это вообще комплект-бронепоезд.
На выхах сгоняю на авторынок, посмотрю на Луазик поближе, и все наверное будет ясно, как сердце подскажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
