|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:44:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:44:35 |
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 04-05-07 01:33
Ссылка. катер ямаха sr17 , б/у цена 275 тыщ рублей с б/у мотором 60 сил.. сам мотор примерно 60 тыщ, итого в сухом остатке 215 тыщ
катер Бриз17 (суть та же ямаха), новый, 168 тыщ р.
внимание вопрос - неужели полиэфирка со стекломатом 15 летней давности привлекательней чем новые?
в тему темы, но не в тему форума :) новая дверь на субару легаси в москве стоит 3500 р, б/у из владивостока с доставкой 7 тыщ р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-05-07 08:01
Тут действуют два фактора:
1. Привычная вера в непревзойденное японское качество + недоверие к качеству отечественной продукции.
2. Непонятное мне стремление руководства компании "Истмарин" держать низкие цены на "Бризы",
хотя спрос на них значительно превышает возможности производства, и купить "Бриз"
можно, только записавшись в длинную очередь.
Возможно, они хотят сохранить высокий спрос в связи с планами расширения производства, мне это неизвестно.
Оба этих фактора, действующих вместе, и обуславливают превышение цены старых SR-17 над ценой "Бриза".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 04-05-07 08:48
Как-то Генри Форд решил сделать самый дешевый и массовый автомобиль в Штатах. И мы знаем, что из этого вышло. Низкие цены - это огромный плюс для увеличения оборота, лишь бы рентабельность была достаточна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-05-07 08:53
BOris писал:
> Низкие цены - это огромный плюс для увеличения оборота, лишь бы рентабельность была достаточна.
Это все прописные истины.
Однако, в случае с "Истмарин", производство сдерживается банальной нехваткой производственных площадей,
что видно невооруженным глазом. Рентабельность, конечно, дело глубоко интимное,
но, вероятно, ее недостаточно, чтобы без привлечения инвесторов расширить производственные площади.
А может быть, пока копят силы для решающего броска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 04-05-07 09:17
Иван писал:
> А может быть, пока копят силы для решающего броска.
И несчастные японцы будут возить к себе бэушные "Бризы"! Так их, самураеф!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-05-07 10:03
Доставка двери из Вл-ка в М-ву стоит 16 рубчиков за 1 кГ . Плюс упаковка . Вот тыщщи три с лишним и набегает ... Потом , в "новая" в Москве , это как я понимаю голое жалезо . Без уплотнителей , стекла , замка и подъемника . Причем сделанная в где-нить в Камеруне .
Вы добавьте все эти жалезки в цену ... :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (212.122.24.---)
Дата: 04-05-07 10:13
" Непонятное мне стремление руководства компании "Истмарин" держать низкие цены на "Бризы",
хотя спрос на них значительно превышает возможности производства, и купить "Бриз"
можно, только записавшись в длинную очередь."
Вероятней всего в планах расширение производства и наращивание объемов выпуска корпусов. В этом случае низкая цена - решающий фактор маркетинга. Пожалуй это единственное оправдание искусственного сдерживания цены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.34.254.---)
Дата: 04-05-07 10:26
Эдик писал:
> Вы добавьте все эти жалезки в цену ... :о)
ты имхо ухватил суть вопроса в разнице цен на новое и бу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-05-07 10:27
Ещё вопрос - брали бы "Бризы" поначалу , ежели бы они стоили как СР-17 ...
Потому - грамотный подход ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (---.vntc.ru)
Дата: 04-05-07 12:29
У меня автосервис под боком , в 99 процентах случаев начинка ставится со старой двери иба редко обшивка подходит . А если все равно переставлять зачем платить больше .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (---.vntc.ru)
Дата: 04-05-07 12:35
Это очень хорошо что ребята не жадные :-) им хватает 50 % накрутки. думаю у них стоит цель заполнить рынок . К тому же цена катера вполне реальна это просто мы привыкли переплачивать за бу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-05-07 13:55
Нямыч писал:
> , в 99 процентах случаев начинка
> ставится со старой двери иба редко обшивка подходит .
----------------------
Я вообще-то не про обшивку . А про то , что ПОД обшивкой ... Загляните на досуге , найдете там много интересного ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 04-05-07 15:48
ремонтом занимался с годик, под авторынок.. назаглядывалсяааа :))) в большинстве случаев дверь по цвету не идет, ее разбирают почти до последних потрохов и красят.. потом опять осбирают.. поэтому нет разницы, что эту разобрать собрать, что в новое железо старые потроха воткнуть.. вот, не хотел спорить :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 04-05-07 16:10
Тебе любой жестянщик очень доходчиво объяснит разницу между заводской
кузовной деталью и ремонтным железом,как правило мэйд ин турция,разница имеет место быть и на отечественные телеги-это по железу,ну а прочии элементы к примеру ходовки типа стойки стабилизатора ,наконечники и т.д.-дык и подавно!При этом оригинальные з/ч значительно дороже чем аналоги!
Про железяки по двигателю -молчу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-05-07 22:06
Люка писал:
> Ответ наверняка знают владельцы "Бризов", но молчат.
Дык владельцы Бризов вроде ничего и не скрывают ... Спроси - ответят .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 05-05-07 09:42
Так Наямыч спросил уже, В чем разница между Yamaha LS 17 и "Бризом"?
И почему "Бризов" во Владивостоке практически нет, а LS 17 полно?
Достоверно известно, что LS 17 и после 17-18 лет эксплуатации, достаточно крепкий и надежный корпус, а сколько проходит "Бриз" ?
Вот отсюда и разница в цене выплывет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-05-07 11:31
Люка писал:
> Так Наямыч спросил уже, В чем разница между Yamaha LS 17 и
> "Бризом"?
> И почему "Бризов" во Владивостоке практически нет, а LS 17
> полно?
> Достоверно известно, что LS 17 и после 17-18 лет эксплуатации,
> достаточно крепкий и надежный корпус, а сколько проходит "Бриз"
> ?
> Вот отсюда и разница в цене выплывет.
.
Извините , а КТО вам сказал , что "Бризов во Владивостоке практически нет " ???? :о)))
Скоро плюнуть некуда будет - в Бриз попадешь ... На ЛЮБОМ выходе встречается несколько штук .
По долговечности - посмотрим ... через 18 лет .. :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 05-05-07 12:17
Вот эти несколько штук давно попрадовали и не через 18 лет , а через 2-3 года эксплуатации. Вот вопрос "Бризовладельцам", почему ?
Где отзывы пользователей ? Катера то делают достаточно давно.
А тот, что встречается, так это катер производителя, с драконами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 05-05-07 12:23
Все вообще очень просто, возьмите фото старой "Астры" Мао, и рядом поставте фото нового "Бриза". Найдите десять отличий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-05-07 12:53
Люка писал:
> Все вообще очень просто, возьмите фото старой "Астры" Мао, и
> рядом поставте фото нового "Бриза". Найдите десять отличий.
-------------------------------
Отзывов владельцев здесь было , пару лет назад - кучи ! А какие зарубоны были по поводу Бризов - закачаешси !
Основная причина продажи "Бризов" всеми кого знаю (и мною в том числе) - покупка бОльшей лодки . Никто не купил не только SR -17 , но и просто другую 5 метровую лодку . У ВСЕХ счас лодки побольше .
Бриз - в силу размеров - лодка прогулочная . Маловата обитаемость лодок этого размера для двух-трех дневных походов . Хочется побольше палубы и каюты . И потом , чем длиннее корпус - тем мягче ход на волне .
Изменения по сравнению с предшественником - есть . Причем в лучшую сторону . Тока по фотам этого не видно . Нужно щщупать руками . За етими лодками счас ОЧЕРЕДЬ . До сентября . Летом будет уже на следующий сезон ... У продаваемых SRов подобных очередей чё-то не наблюдается ...
Что можно сделать с Бризом за 4 года круглогодичной браконьерской эксплуатации под Я-115 - счас в Истмарине можно увидеть . Если есть желание . Лодка похезанная , но вполне живая . Основанием для ремонта было впиливание на неплохой скорости во что-то твердое :о)))
Счас чутка подремонтируют - и ещё лет пять прослужит :о)
Отправка отредактированного (05-05-07 12:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 05-05-07 13:33
Браконьеры на "Бризе"-?
Это игрушечные браконьеры или очень, очень бедные браконьеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 05-05-07 13:37
а может умеющие считать деньги? слышали про конфискацию орудий лова? дык всегда проще потерять 150 килорублей, чем 300 или 500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-05-07 09:19
Люка писал:
> Все вообще очень просто, возьмите фото старой "Астры" Мао, и
> рядом поставте фото нового "Бриза". Найдите десять отличий.
А какие там отличия? Не спорю, 10 мелочей, конечно найдутся.
Но я катался пассажиром (но немного порулить давали) и на том, и на другом несколько раз -
никаких глобальных отличий не заметил. Все известные мне лица продали "Бризы" лишь по причине
покупки бОльшего плавсредства, а не каких-то качественных изъянов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|