|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:03:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:03:25 |
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-04-07 11:45
Подводный тоннель соединит Азию с Америкой
18 апреля 2007, 19:09
Версия для печати
Глобальный мегапроект строительства транспортной магистрали между Азией и Америкой с железнодорожным тоннелем под Берингов пролив представлен сегодня в Москве.
Как сообщил зампредседателя Совета по изучению производительных сил при Минэкономразвития Виктор Разбегин, «речь идет о строительстве трансконтинентальная магистрали длиной в 6 тыс. км по маршруту Якутск-Магадан-Анадырь-Аляска с тоннелем под Беринговым проливом». Магистраль, пояснил он, «объединит в рамках единого транспортного коридора скоростную железную дорогу, автомагистраль, линии электропередач, газо- и нефтепроводы и оптоволоконные линии связи».
Напомнив, что сейчас 90%грузоперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе осуществляются морем, он отметил, что «новая магистраль не только на две недели сократит сроки доставки грузов, но и значительно повысит надежность перевозок».
По расчетам проектантов из Минэкономразвития, проект «стоимостью 50-60 млрд долларов должен окупиться за 13-15 лет с момента выхода на проектный грузопоток в 70 млн тонн в год, при этом экономический эффект составит не менее 10%», передает ИТАР-ТАСС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-04-07 11:57
От вашего крыльца , до нашего дворца построй-ка Ваня , мост хрустальный . Анжинерной системы ! Вот !
А дороги приличной , от Читы до Хабаровска - так и нету ... :о)))
Хороший план курят в минэкономразвития ...
Отправка отредактированного (19-04-07 11:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 19-04-07 12:09
писец... нашли новую дыру, куда деньги ныкать...
я как-то в дниимфе работал, так его директор бился, чтобы часть грузопотока на европу с кореи на влад перевести.. там надо было всего одно условие - железка обещает что с влада до питера груз будет ехать 7-8 дней... железка не захотела гарантировать... а со штатов через корею транзита идет такими миллионами контейнеров, что россии хватило бы 10% чтобы пассажиров по железке бесплатно возить, все затраты окупались бы..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 19-04-07 12:11
у меня иногда возникает подозрение что у них рабочий день с перекура начинается :)
и еще жизненное наблюдение - как только наша власть начинает задвигать про гиперпроекты, значит жди очередного развода простых россиян. это типа такое прикрытие..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-04-07 12:24
Нямыч писал:
> у меня иногда возникает подозрение что у них рабочий день с
> перекура начинается :)
>
------------------------------------------------------------------------------
А почему бы не прорыть туннель прям из Москвы - до Нью -Йорка ?
Отправка отредактированного (19-04-07 12:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 19-04-07 12:37
А почему бы не прорыть туннель прям из Москвы - до Нью -Йорка ?
а для этого придется хотя бы какие-то движняки изображать.. ведь рядом все, можно проверить.. а до берингового пролива пока доберешься.. я вообще сомневаюсь что там кто-нить знает, где это :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 19-04-07 16:07
Если туннель под Ла-маншем приносит одни убытки, что говорить о туннеле под Беринговым проливом? Водный транспорт всегда был самым экономичным. А кому надо срочно - не проблема привезти самолетом. Авто - и желдороги и на равнине выходят золотыми (если качественно строить!), А дороже туннельных дорог вообще ничего быть не может. Разве что космические полеты.
В России гигантомания спокон веков. Памятники ей - Царь - пуколкол. А вспомните "Проект века" 80-х - поворот сибирских рек на юг !? Или Буран, на котором возить нечего было? Тоже денег сожрано было немеряно.
Слава Богу, там не дожло до катастроф. А что будет при строительстве тоннеля? Шахтеры гибнут каждый год.
Была такая книга Казанцева "Туннель под миром". Наверное, его начитались прожектеры.
Отправка отредактированного (19-04-07 09:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 19-04-07 16:31
//А почему бы не прорыть туннель прям из Москвы - до Нью -Йорка ?//
Прально ,по прямой!!!И вагоны будут сами катится ,без паравоза!!!
По дибилскавери показывали,что пендосы давно на счёт моста через беренгов репу чешуть,да тока грят нафига,там на той стороне беренгова,нет не заправок,ни закусочных,ближайший макдональдс хрен знает где!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 19-04-07 16:35
Ну про буран-то напрасно!Его лепили под конкретные задачи,перевозка грузов
тем более в такие ебеня как космос всегда будет востребована,другой вопрос,что непотерпят монополии России на это дело,но это уже политика!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-04-07 16:36
вал писал:
> ближайший макдональдс хрен знает где!!!
Не верю, что в Анадыре нет "Макдональдса".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (62.5.158.---)
Дата: 19-04-07 18:37
Власть всегда умела красть!
Ну собираются-же изотоп гелия с Луны возить, чего-бы под Беринговым не покопатся , глядишь и хвост от Аляскинской золотой жилы можно будет обнаружить и потеребить :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 19-04-07 20:21
Чё-то не понял Солцевский гастритный завод непоставляет в приморье продукцию?:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-04-07 20:29
Фастфудов у нас есть несколько. Скажем так, на всех страждущих хватает.
Но не "Макдональдс". Эстеты могут быть недовольны :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (---.astranet.ru)
Дата: 19-04-07 22:35
Встречал, я года полтора назад, турка со Стамбула. Приезжал делать гарантийный ремонт на судне. Едем с аэропорта в гостинницу, он меня на ломанном английском просит отвести его в макдональдс. Я ему обясняю, что в Астрахани нет макдональдса. Так как с английским у нас у обоих было плохо :), он долго не мог понять, как может такое быть, что нет макдональдса :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (91.90.32.---)
Дата: 20-04-07 02:31
> км по маршруту Якутск-Магадан-Анадырь-Аляска с тоннелем под
> Беринговым проливом». Магистраль, пояснил он, «объединит в
> рамках единого транспортного коридора скоростную железную
> дорогу, автомагистраль, линии электропередач, газо- и
> нефтепроводы и оптоволоконные линии связи».
>
Так до Якутска жд нет! Это чего Якутск снабжать? или алмазы вывозить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 20-04-07 03:44
вал писал:
> Ну про буран-то напрасно!Его лепили под конкретные
> задачи,перевозка грузов
> тем более в такие ебеня как космос всегда будет
> востребована,другой вопрос,что непотерпят монополии России на
> это дело,но это уже политика!
==========================================
Ну да, теперь бурановские грузы собираются возить через тоннель :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-04-07 14:25
Россию, похоже, поразил вирус "мегапроектов"
На это раз предлагается построить тоннель под Беринговым проливом
ВЛАДИВОСТОК, 19 апреля, PrimaMedia. На следующей неделе участники конференции "Мегапроекты Востока России" подпишут обращение к правительствам России, США и Канады о поддержке строительства тоннеля под Беринговым проливом. Если он окупится, то через 30 лет, а обойдется в $65 млрд, сообщает сегодня газета "Ведомости".
Издание пишет, что экономическим обоснованием проекта занялся Совет по изучению производительных сил (СОПС) при Минэкономразвития и Российской академии наук. Участники организованной им конференции - чиновники Минэкономразвития, Минтранса, представители РЖД и "ГидроОГК" - могут предложить правительствам подписать межгосударственное соглашение об изучении и реализации проекта.
Трансконтинентальная магистраль Евразия - Америка длиной 6000 км на российской территории будет состоять из трех железнодорожных веток - от Беркакита в Якутии до Якутска, дальше до Магадана и до Уэлена на Чукотке. Материки соединит железнодорожный тоннель в 100-110 км, строительство его займет 15-20 лет. Срок окупаемости, по оценке СОПС, составит 30 лет с момента выхода на проектный грузопоток в 70 млн т в год. Это уровень, сопоставимый с грузооборотом Панамского и Суэцкого каналов. Общий объем инвестиций оценивается в $65 млрд.
Дорога откроет доступ к гидроэнергоресурсам Дальнего Востока и северо-запада США, что позволит построить ЛЭПы и кабельный переход через пролив, объединив энергосистемы двух стран. По этому коридору будет провозиться 3% мировых грузов. Ежегодный прирост мирового ВВП составит 0,3%, а товарооборота - $300-350 млрд, рассчитывает зампред СОПС Виктор Разбегин.
Пока непонятно, в какой пропорции правительства разных стран могут вложиться в этот проект. Неизвестно, какую его часть профинансирует государство. Тоннель может быть сдан в концессию, считает замруководителя РосОЭЗ Максим Быстров. Пока чиновники размышляют, кто профинансирует подготовку проекта и сметы, говорит Быстров. Минтранс поддерживает идею, но детально проект пока не изучал, говорит представитель министерства Тимур Хикматов.
Строить такой коридор в ближайшее время в полном виде никто не будет, уверен директор Института региональной политики Булат Столяров. Нынешние инвестпроекты, реализуемые при поддержке государства, предполагают, что инфраструктура строится вокруг 10-15 промышленных объектов. В данном случае нет достаточного количества бизнес-интересов на краткосрочную перспективу, рассуждает Столяров. Гендиректор UPS RUS Иван Шацких сообщение о том, что через Берингов пролив будет провозиться столько же грузов, сколько через Суэцкий канал, воспринял как первоапрельскую шутку, резюмируют "Ведомости".
Газета "Ведомости" также напоминают о весьма печальной судьбе "Евротоннеля". В 1994 г. был открыт тоннель под Ла-Маншем. Он тянется от Дувра (Британия) до Кале во Франции, был построен за 22 года и стоил около 10 млрд фунтов стерлингов, в шесть раз больше первоначальных ожиданий. В 2006 г. кредиторы договорились обменять часть долга (3,4 млрд фунтов из 6,2 млрд) Eurotunnel, оператора тоннеля, на 87% акций Eurotunnel. Но план пока не начал реализовываться.
РИА PrimaMedia приведет менее масштабный пример - федеральная трасса, участок которой от Хабаровска то Читы строят-строят, а достроить все никак не могут уже долгие годы. Самое время копать тоннель. Сразу в Америку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.dsi.ru)
Дата: 20-04-07 15:26
Этих уродов, для начала, надо прокатить в суперпоезде №1 ВВстк-Мск, зимой, в декабре, когда в Шилке и Чернышевске далеко за -40, и сортиры перемерзают, а потом по Баму, где до сих пор одна колея на весь БАМ.
А уж потом по ФТ "АМУР", оргазм обеспечен...
ЗЫ : Родина ждет героев.... пзд рожает дураков...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 21-04-07 02:26
Объединить энергосистемы? Во прикол! Ну на территории бывшего союза электричество синхронизировано по фазам и частое. А тут 50герц и 60 герц? Это как????????? Или я что то не то курю :-))))))
А Макдональдс в Волгограде открылся с месяц назад. Мы теперь "цивилизация".
Отправка отредактированного (20-04-07 19:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 21-04-07 02:44
не-а :)) кстати летом был в том районе, впечатлило что заводы соси-кола и мак-дональдс рядом :))
PS - личное ИМХО - еда из макдональдс полное бу-ээээ.. мнение мое и членов моей семьи :)
а вот под Ростовом на дону есть село Чалтырь, а в нем шашлыки на выезде.. вкуснейшее мясо на ребрышке там готовят :)) почти как у нас в арарате :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-04-07 03:50
При КЗ или больших токах на электричках с питанием от переменного тока идёт просадка и даже снижается частота. Апаратура кирдычит по самое небалуйся. Чтоб вывести кусок энергосистемы из строя достаточно маленько сбить частоту.
Это не я такой умный, это мне долго объясняли, поругиваясь непонятными словами :-))
Видимо чтобы купить Чукотку, надо сперва там америкосовскую элсеть проложить :-))
Америкосы не дураки, чтоб себе в страну чужую частоту пускать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-04-07 08:32
Ребята, сверхдальние ЛЭП давно уже работают на постоянном токе, соответственно, никакой синхронизации не требуется.
Причем возможны перетоки энергии в обе стороны для сглаживания пиков потребления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|