|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:31:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:31:56 |
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-04-07 20:11
Вид внутри. Длина 5,85 ширина 1.85.
Чертежик в PDF не знаю,как он конвертируется?
Не попляшешь. Так, что мини яхта в 4.5 метра, которая -проект Борисыча
очень мала. Для комфортного проживания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-04-07 20:32
Эта небольшая парусная лодка, стилизованная под старину, имеет 4 (четыре!) полноценных спальных места (по 1950 мм) в каюте. Её можно использовать для прогулок и дальних туристских походов, так как она обеспечивает приемлемый комфорт для размещения экипажа. Высота над койками более 900 мм (общая высота в каюте - 1250 мм) позволяет сидеть за столом даже высокому человеку. 8 круглых иллюминаторов обеспечивают хорошую освещённость каюты и обзор (в т.ч. прямо по курсу). Длина самоотливного кокпита - 1900 мм, что позволяет без особой тесноты ходить вчетвером и использовать широкие банки кокпита в качестве дополнительных спальных мест. Низкие и широкие паруса понижают общий центр парусности, а тяжёлый (стальной) секторный шверт повышает остойчивость яхточки. Можно обойтись и без шверта - длинный брусковый киль позволит ходить в лавировку не хуже военно-морских ялов. Рейковый стаксель облегчает повороты оверштаг. В качестве вспомогательного двигателя может использоваться подвесной мотор до 8 л.с.
Небольшой мотосейлер,для себя любимого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-04-07 20:42
а общая 4.50, я уже имел лодку 4.40, твой Бастер 4.70... да ещё и глиссирующую..,понятно, что не на Японию ходить, зто и одному управится абсолютно легко.
Одна проблема-Где строить??,воткак её решу, тогда и отрекаюсь от всего окружающего и полностью погружаюсь в процесс...:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-04-07 20:48
Хозяин=барин. Нельзя сравнивать автомашину(мотолодку) для перескока с базы на остров, с средством, на котором с Попова можно до Родника часов пять идтить:0))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-04-07 21:17
Ну зачем же пять, у меня есть подвесник,Ямаха 5, он и Пасспорт 19 толкал до 10 км\ч, думаю этот шверботик разгонит до15км\ч, сколько там доПопова, километров 20-25?...,так что некритично.Я на Шове 440 шлёпалдо Сибиряова около 3-х часов,при встречной волне до 1.5 метров, так ещё и заливало через стекло и помпа забилась,а тут кокпит самоотливной ..,та чтоне стращай..., плавали, знаем ..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-04-07 22:01
Эдуард, я с Вашего позволения отвечу вне той темы.
Я никогда не плавал на глиссирующих Маках, но народ в форумах писал, что как парусники они хуже классических Макгрегоров. На классике я поплавал довольно много по озерам от маленьких до больших (Онтаарио) и по океану в районе Новой Англии (Род Айленд, Марта Виньярд, Нантакет) и в Флориде. Наихудшие условия, в которые я попадал были ветер 35 узлов и волны 9 футов. Мое мнение такое: он не годится для плавания с ветром свыше 15 узлов - при таком ветре у него совершенно ни к черту балланс и даже с зарифленным гротом он очень сильно стремится довернуть к ветру при каждом порыве. То плавание в 35-узловую погоду закончилось тем, что в нем треснул кронштейн руля и руль отвалился. Мне тогда повезло, я уходил в тот раз за 100 миль от берега, а руль отвалился когда уже практически вернулся назад и я дошел на моторе. Ну и сама идея с водяным балластом она очень хороша для перевозки лодки на прицепе - я проездил с Макгрегором на прицепе в общей сложности наверное тысяч 10 миль и таскал его минивеном - а вот для плавания водяной балласт не очень хорош. При встречном ветре в 10 узлов он кренится больше 30 градусов и руль теряет эффективность. Рифление грота помогает до 15 узлов, потом снова становится тяжко. Из положительных качеств отмечу очень высокую скорость под парусом при слабом ветре. При десяти узлах под выгодным углом к ветру он стабильно идет семь узлов и легко обходит лодки бОльшего размера. Второе хорошее качество Макрегора - относительно легкое преодоление волн. По шестифутовым волнам он ходил очень даже легко, зона комфорта заканчивалась где-то на 7-футовых волнах. Думаю что глиссирующий вариант по волнам скакать будет хуже из-за глиссирующей формы днища.
Глиссирующий вариант по сравнению с классиком лучше сделан в плане комфорта салона. При чем то, как его делают сейчас, заметно лучше, чем то, что было 10 лет назад. Я смотрел новую модель два года назад на выставке и отметил, что очень многие недостатки они устранили (всякие мелочи которые сильно упрощают жизнь). Я бы покупал глиссирующий вариант если бы рассчитывал путешествовать по стране и плавать на небольших и средних озерах и реках и в заливах в хорошую погоду. Весь смысл этой лодки - в хорошей мобильности, ее в принципе можно использовать как кемпер, особенно если оборудовать небольшим холодильником и хорошей солнечной панелью, которая бы этот холодильник питала. Правда душа в нем нет...
Иметь его для длительного плавания по океану (больше чем на день-два) и плавать в плохую погоду я бы не советовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-04-07 00:28
Имхо - обсуждать эти макгрегоры то же самое,что прицениваться к яхте Абрамовича..., крузаки дешевле стоят однако...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 06-04-07 10:19
Борисыч писал:
> Ну зачем же пять, у меня есть подвесник,Ямаха 5, он и Пасспорт
> 19 толкал до 10 км\ч, думаю этот шверботик разгонит до15км\ч,
Не, Борисыч, скорее всего не разгонит. Фруд, он цепкий :-). А откат ему обводы вроде не предусматривают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 06-04-07 10:25
Можно мою "Радугу" попробовать разогнать, создав носовой дифферент.
Результат, думаю, будет вполне переносим на борисычев швертбот.
Но поскольку она под "Ветерком-8" с одним мной, парой удочек и откинутым на транце "Приветом" развивала 16,
то под "пятеркой" уверенно прогнозирую 10 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 06-04-07 10:33
Иван писал:
> то под "пятеркой" уверенно прогнозирую 10 км/ч.
Да, я тоже думаю что где-то так. А насчет 15 сильно сомневаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 06-04-07 10:44
Но в принципе и 10 неплохо, если свободного времени вагон.
С "Родника" это час до Елены, два часа до Боярина, четыре часа до Желтухина.
Если одновременно под парусом при благоприятном ветре и мотором, то можно и 12 идти (при необходимости).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 06-04-07 11:13
Иван писал:
> Но в принципе и 10 неплохо, если свободного времени вагон.
> С "Родника" это час до Елены, два часа до Боярина, четыре часа
> до Желтухина.
В таком режиме кайф не только в том, чтобы дойти, а в самом процессе. И дистанции можно проходить немалые. Я когда шару колотил на "Афалине" с университетскими, проходили за день довольно большие маршруты, с многочисленными остановками для сбора проб. Например: Моргородок-Спортгавань-Воевода-мыс Низкий (Попова)-Перевозная-Безверхово-Моргородок. Все без особого напряга и засветло, с обедами и чаями, правда, гальюна тогда еще не было, это немного осложняло жизнь :-(
Отправка отредактированного (06-04-07 04:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 06-04-07 11:18
Nick писал:
> В таком режиме кайф не только в том, чтобы дойти, а в самом
> процессе.
Самое главное - симу можно добывать "браконьерским" способом... и разных других рыбов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 06-04-07 11:26
Федорович Владивосток писал:
> Самое главное - симу можно добывать "браконьерским" способом...
> и разных других рыбов!
На обычном переходе не выйдет, 5-6 узлов для блесны, ИМХО, многовато. Я таскал при 2-3 узлах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 06-04-07 11:52
Nick писал:
> На обычном переходе не выйдет, 5-6 узлов для блесны, ИМХО,
> многовато. Я таскал при 2-3 узлах.
Ну тогда беспонтовый какой-то пароход - "ни два, ни полтора"!...
Тогда уж лучше отдаться на волю волн и глядеть как облака в небе плывут...
На таком, один хрен, пока до Шкота дойдешь - друзья-водномоторники все схарчить и употребить успеют!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-04-07 11:59
Nick писал:
> Не, Борисыч, скорее всего не разгонит. Фруд, он цепкий :-). А
> откат ему обводы вроде не предусматривают.
Выражения "скорее всего" и" вроде" не принимаются..., то, что пойдёт больше10км\час- это я вам гарантирую и без участия Фруда, там корпус позволяет...хотя может понадобится мотор не 5-ть л\с , а 8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cpetr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 07-04-07 03:55
А мы то, тут, 7 метров водоизмещенки - не берем, считаем - маловато :))) Смотрим - чо подлиннее бы было :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 07-04-07 09:53
Борисыч писал:
> Выражения "скорее всего" и" вроде" не принимаются..., то, что
> пойдёт больше10км\час- это я вам гарантирую и без участия
> Фруда, там корпус позволяет...хотя может понадобится мотор не
> 5-ть л\с , а 8.
Речь шла о пяти силах. С таким 15 км/ч этот корпус НЕ пойдет. Увеличить мощность — это уже другой вопрос. Опять пример из практики: "Афалина"
под 80-кой шла 10 узлов. Только зачем нужна такая ходьба, с ревом, ручьем выпиваемого топлива и гонимой метровой волной? Каждому корпусу — своя скорость...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 10:10
Nick писал:
> из практики: "Афалина" под 80-кой шла 10 узлов.
Это был ее штатный стационарный двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 07-04-07 14:32
Иван писал:
> Это был ее штатный стационарный двигатель?
Нет, прежние хозяева на ней ходили под таким подвесником. Рассказывали, что несколько канистр бензина уходило, чтобы на Русский сходить.
А какой там должен быть штатный, я даже не знаю. Мне она досталась с ОМ636,
это мерсовский яхтенный дизель. Видел такие же корпуса с 4Ч и 2Ч, не исключено, что кто-то из них мог быть родным. Не знаю, поляки использовали наши движки?
Отправка отредактированного (07-04-07 07:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cpetr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 07-04-07 19:24
"с ревом, ручьем выпиваемого топлива и гонимой метровой волной"
"Безумству "храбрых" поем мы песню" :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 22:03
Nick писал:
> Не знаю, поляки использовали наши движки?
>
Вряд-ли. У них свое что-то было, покомпактнее.
"Puzp" , кажись, называлось. Или где-то около.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 07-04-07 22:15
Иван писал:
> Вряд-ли. У них свое что-то было, покомпактнее.
> "Puzp" , кажись, называлось. Или где-то около.
Молодые ребята-"покупатели" интересовались: "а че, если мы на нее 150-ку павесим?" А то под 80-кой им показалось медленно как-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 07-04-07 22:25
Nick писал:
> Молодые ребята-"покупатели" интересовались: "а че, если мы на
> нее 150-ку павесим?" А то под 80-кой им показалось медленно
> как-то...
Да оно, конечно, можно...Только еще бы под корпус "подсунуть" днище от 27Фишера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-04-07 23:58
The Horizon Cat
Specifications
Length Overall: 20 ft. 0 in. / 6.1 m
Beam: 8 ft. 4 in. / 2.54 m
Draft, board up: 2 ft. 2 in. / 0.66 m
Draft, board down: 5 ft. 0 in. / 1.52 m
Displacement: 2500 lbs. / 1136 kg
Remarks
Еще красивый вариант
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cpetr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 08-04-07 02:04
"а че, если мы на нее 150-ку павесим?"
Все :))))))))))))))))))))))))))))))))) Россия :))))))))))))))))))))))))))))))))))) Гуд :)))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 08-04-07 09:53
Sergey KS писал:
> The Horizon Cat
Во, нормальная парусность для такого корпуса... А у меня маловато получилось, общая парусность всего 13 м². По штилям летать не будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 10:13
Извиняйте, вот чего не пойму:
Как на такой лодке на ходу наливать и выпивать? Она все врем в наклонном виде находится. Со ствола как-то не гламурно. :о(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 10:16
Обладание парусом,отучает от наливания на воде. :0)))
Оно, как полет. Кайфа и так хватает.
Но без шуток -килевая яхта ведет себя на волнении гораааздо лучше любого катера. Качка мягкая и длинная. За счет киля ,под водой и давления ветра в парус.
Отправка отредактированного (08-04-07 03:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 10:20
Имеешь ли ты, Сергей, в виду, что можно таким образом кодировать наши грешные организмы? :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 08-04-07 10:27
Sergey KS писал:
> Обладание парусом,отучает от наливания на воде. :0)))
> Оно, как полет. Кайфа и так хватает.
Ой, не всех, не всех... Некоторым с черпаком лететь еще веселей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 10:32
Да пожалуй:0)))
Но, только надо иметь ввиду, что с килем под днищем ,не ко всем наркологам подойти можно:0)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 08-04-07 10:42
Мао писал:
> Как на такой лодке на ходу наливать и выпивать? Она все врем в
> наклонном виде находится. Со ствола как-то не гламурно. :о(((
О, Олег, если летом будешь на "Афалине", посмотришь. Мне подарили высокотехнологичную хрень, сделанную из частей ЕС-ки, позволяющую разливать при кренах... Установлю сразу после окончания монтажа самоотливного кокпита, ибо задача первоочередная :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 10:43
"...с килем под днищем ,не ко всем наркологам подойти можно:0)))"
И к ларьку близко не подойдешь... о:((( Борисыч, ты хорошо подумал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 10:51
Коля, я готов к всесторонним испытаниям описываемого тобой высокотехнологичного устройства. Предлагаю проработать программу и методику испытаний, проложить на ЖПС трек до ларька.
А то я однажды чтобы вернуться от ларька ЖПСку кверху ногами в ладони разместил и самоизумлялся прокладываему ею треку... :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 10:53
Так, Борисыч в завязке. Он с тайной миссией обретается в ХуньхуньХе:0)))
Вот интересно, в какие разы теперь китайцы будут пи....ть руссотуристо?
Больше? Или наооборот пыль сдувать, чтобы последний бизднес не рухнул.
Читал, что им надо трудоустраивать 100 000 человек из Российских ларьков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 11:02
"Читал, что им надо трудоустраивать 100 000 человек из Российских ларьков."
Так и сам не соображу - акция по выдворению - международного масштаба. То ли договорились как-то, то ли жди чего "приятного" типа Даманского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 08-04-07 11:04
Мао писал:
> Коля, я готов к всесторонним испытаниям описываемого тобой
> высокотехнологичного устройства. Предлагаю проработать
> программу и методику испытаний, проложить на ЖПС трек до
> ларька.
Прибор, в основе которого лежат компоненты советской техники, не способен решать задачи навигации на основе данных спутников потенциального противника. К его недостаткам можно также отнести невозможность автоматизировать доставку стакана из специального гнезда (СГ) до орального отверстия потребителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 11:05
Но , настоящий водномоторник, никогда не пьет за рулем.
И ты лай ла, ла ла.
Придется ,некоторым, переходить на траву. Шланг, позволит кайфовать под любым наклоном к горизонту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cpetr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 08-04-07 16:38
Патентую............. :)))))))))))
Многогодичное использование подтвердило надежность и комфорт, в рамках гламурности !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 17:47
... полугирокомпас с корабельной али танковой пушки к подносику с румашками . :о)
ни капли не прольется ...
Мао писал:
> Извиняйте, вот чего не пойму:
> Как на такой лодке на ходу наливать и выпивать? Она все врем в
> наклонном виде находится. Со ствола как-то не гламурно. :о(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 08-04-07 19:03
cpetr-Kenig писал:
> Многогодичное использование подтвердило надежность и комфорт, в
> рамках гламурности !!!
Во, блин... Шампанское через шланг...
Но при коллективном употреблении такое не прокатит, слишком быстро заканчиваться будет, с учетом социально-психологических факторов. И сразу возникает вопрос: а куда вставлен шланг с закусью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-04-07 20:30
Мао писал:
>
> А то я однажды чтобы вернуться от ларька ЖПСку кверху ногами в
> ладони разместил и самоизумлялся прокладываему ею треку...
> :о)))
Во!, но доплыли же до Клыкова..:-), а вот на трезвую голову хрен бы дошли,стали б размышлять и годать и заблудились бы окончательно, а так- дал газу и прешь, пока берег не покажется, только Ольгу с Ириной не надо бояться, они вижжали совсем не от злости, а от страху..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 10-04-07 19:25
Мао писал:
> Коля, я готов к всесторонним испытаниям описываемого тобой
> высокотехнологичного устройства. Предлагаю проработать
> программу и методику испытаний, проложить на ЖПС трек до
> ларька.
> А то я однажды чтобы вернуться от ларька ЖПСку кверху ногами в
> ладони разместил и самоизумлялся прокладываему ею треку...
> :о)))
========================================
А что, вполне логично: идешь к ларьку - ЖПС держишь головой вверх, обратно - головой вниз! Надо принять на вооружение:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 11-04-07 12:42
Странные люди... "Фруд" им не указ.... :-))
Да хоть 50 лошадей повесь быстрее 10 км не побежит...
В свое время ходил на таллинском четвертаке, а он подлиннее будет. Сколько не изгалялись быстрее 7 узлов он не разгонялся. Так что Яма-8 вечно была на среднем ходу. Прибавляешь ход, двигатель ревет- а результат один. Корпус тянет волну и скорости не прибавляется. Хитрили, весь экипаж угоняли на нос, на руль проводили "штуртросы" и благодаря "удлинению" корпуса получали лишние полузла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 11-04-07 13:27
paperman писал:
> Странные люди... "Фруд" им не указ.... :-))
> Да хоть 50 лошадей повесь быстрее 10 км не побежит...
С Фрудом можно договориться, только много ему откатывать приходится :-)
Для моей лодки: 8 сил - 6 узлов, 27 сил - 7 узлов, 80 сил - 10 узлов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
