|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:28:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:28:16 |
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 28-12-12 07:04
Выкладываю все как на духу )))
Стаж вождения с 1990 г. Прошлая машина Форд Смах
Куплен новым в Лауре г. Санкт-Петербург
Цена: 829 000 руб. минус скидка 20 000 руб. Зимняя резина в подарок. Итог - за 809 000 руб. Я стал обладателем рамного автомобиля и комплекта зимней резины )
Комплектация:
Бензин 2.3 л, механика
Привод до 80 км/час 4х4, задний мост самоблокирующийся, передний подключаемый, есть пониженная передача.
Литые диски 16 дюймов, покрышки - полный профиль.
Цвет темно серый металик (почти черный)
Плюсы: Все, что присуще полному приводу и высокому клиренсу.
Минусы: Пока не прогреется коробка, тяжело включаются передачи. Заедает при открытии бардачек. Резиновые коврики, которые подарил дилер, никак не фиксируются и постоянно ползают по салону. Прикуриватель не работает без ключа в замке. Штатные динамики не звучат вообще. Напрягает отсутствие копьютора (ну там средний расход, расстояние до заправки и т.п.) и датчика тепературы за бортом...
Дополнительно установил парктроник и магнитолу. Ближе к весне буду ставить фаркоп.
Расход бензина 16 л на 100 км (весь пробег - 600 км - Питерские предновогодние пробки)...
Надеюсь после обкатки будет в районе 14л.
Вроде всё. Если есть вопросы - задавайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 28-12-12 07:15
1. Мои пробеги незначительны
2. Межсервисный интервал у дизеля 10 000 у бензинового 15 000 км (ну и стоимость его выше)
3. Жена не хочет ездить на автомате, а дизель и механника - слишком много придется ворочать рычагом.
4. Мои фобии по отношению к дизелю:
- Плохой запуск в мороз
- Зимняя солярка (завезли или нет)
- Плохое качество солярки
- Сложность в настройке топливной аппаратуры
и.п.
Разница в цене и стоимости обслуживания будет отбиваться 6-7 лет, столько машины у меня не живут )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 28-12-12 07:18
Поздравляю!!!
Это то, на что я судорожно пускаю слюннн.
Пречисленные минусы - это не критично, когда поедешь загород по снежку(слабочишенной дороге между деревнями, если поедешь) отпиши,пж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TИХОН (---.avtlg.ru)
Дата: 28-12-12 07:24
3. Жена не хочет ездить на автомате, а дизель и механника - слишком много придется ворочать рычагом.
харошая у тебя жена...... но мне кажется на бензиновом ручкой чаще придётся работать чем на дизеле!!! ну по крайней мере на патфайндере особо не заморачивался.... а на старом спорте мицубисиковском так ваще тяга офигенная хоть и 99л/с.но после 100км/ч.обороты зашкаливают мотор ревёт саляра вылетает вместе с деньгами в трубу!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 28-12-12 07:28
Разумеется уже поездил, ну очень хотелось испытать. До этого не разу не было авто с полным приводом.
Резюме - Я в восторге!: Не важно что под колесами, едешь как по рельсам... Но до 80 км в час, потом передний привод отключается, это важно помнить.
Еще из минусов подстаканник один и не удобный, постоянно пачкаю штанину об порог при посадке. По сравнению с Фордом очень напрягает отсутствие подогрева лобового стекла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кепарик (178.218.27.---)
Дата: 28-12-12 07:40
Подогрев и нужен то всего неделю в год от силы - когда сильный снегопады. а так пока машинку греешь - поскоблил минуту и делов то.
п.с. Зато цена вопроса замены лобовухи с подогревом и без !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 28-12-12 07:46
Кепарик писал:
> Подогрев и нужен то всего неделю в год от силы - когда сильный
> снегопады. а так пока машинку греешь - поскоблил минуту и делов
> то.
> п.с. Зато цена вопроса замены лобовухи с подогревом и без !!!
Видимо у тебя не было лобовухи с подогревом )))
1. В любой мороз через минуту можно ехать, ничего шоркать не надо
2. Запотевание пропадает через 30 сек после включения (не надо менять комфортный режим работы печки в угоду стеклу)
3. Нити обогрева, видимо армируют стекло, ловил довольно увесистые камни - каверна есть, никаких бегущих трещин не было. Так что цена замены лобовухи - вторична...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex60 (85.26.165.---)
Дата: 28-12-12 07:49
Поздравляю! Сам имею такой, 2008 г.в. Пробег 86000. Противник дизеля, есть пример, с приятелем брали одновременно, он дизель.Проблем испытывает гораздо больше в обслуге и эксплуатации зимой. За-то самый главный плюс дизеля - тяга. Не хватает бензинке 149 л.с.Вообще, авто не расстраивал. По гарантии две поломки- педаль газа ( электронный узел, не знаю как называется) и замена рейки с рулевым валом. Кроме планового обслуживания, заменил одну шаровую и дважды резинки стабилизатора поп. уст-ти. С коробкой проблемы у всех. расход по трассе до 120 км/ч-10,5л, с лодкой на прицепе вошло 11, в городе зимой и до 18 получается. С возможностью "проходимца" переоценивать особо не надо. Еще печка не очень, стекла запотевают, пока такой сарай прогреешь. Места много, багажник огромный, сидеть удобно. Вот, как-то так, но за эти деньги очень даже приличный авто. Время пришло менять, а ... смотрю на такой же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 28-12-12 07:49
СЯ страдал плохим запуском в мороз.Но!Корейцы что-то "подкрутили"и сейчас этот недостаток устранен.(только вчера разговаривал с владельцем СЯ 11 года вып. в -30 заводится без проблем).Лукойл солярку сейчас делает евро-5,да и другие подтянулись-этот аргумент устарел.В топл аппаратуре ничего настраивать не надо-на совр дизелях это делает электроника и она надежна.Специалисты тоже есть,т.к. Коммон-Рейл стоит сейчас практически на всех совр дизелях уже больше 10 летНа дизеле рычагом ворочать пришлось-бы меньше,т.к. у него крутящий момент на 90(!) Н.М больше.Не хочу сейчас рыться,но разница в бенз и диз авто не так велика ,а вот разница в расходе значительна. Поэтому ты правильно написал "Фобии".Тем не менее поздравляю и удачи на дорогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 28-12-12 08:18
Как это передний потом отключается?? Это чо за говно???? У меня были исузу родео,мазда вт-50,щас навара-везде пар-тайм,но ни на одной машине пп не отключался!!!! ну да,пиктограмма предупреждающе мигает,но что бы отключался?????
А расход 16 литров))) и снизится)) ну-ну)))
На наваре 190 сил,акпп и расход 11,это средний,в основном город)))
Так шта с 80-ти литрового бака я проеду на 220 км больше
))) вот и считай)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 28-12-12 08:25
Федор Л писал:
> Как это передний потом отключается?? Это чо за говно???? У меня
> были исузу родео,мазда вт-50,щас навара-везде пар-тайм,но ни на
> одной машине пп не отключался!!!! ну да,пиктограмма
> предупреждающе мигает,но что бы отключался?????
>
> А расход 16 литров))) и снизится)) ну-ну)))
> На наваре 190 сил,акпп и расход 11,это средний,в основном
> город)))
>
> Так шта с 80-ти литрового бака я проеду на 220 км больше
> ))) вот и считай)))
Молодец, и машины у тебя лучше, и расход меньше, и бак больше, и проедешь дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 28-12-12 08:27
AND (Питер-Приозерск) писал:
>
> Молодец, и машины у тебя лучше, и расход меньше, и бак больше,
> и проедешь дальше.
>
Обиделся штоля? Ну это зря) Причем здесь лучше? Лучше это-крузак)))
Но что б пп отключался это нонсенс,для меня))) А все остальное это было к дизельным фобиям сказано)))
А мои машины можешь заменить еще на десяток других,где пп не отключается....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 28-12-12 08:40
Федор Л писал:
> Обиделся штоля?
Нет, конечно ))
Ну такой тут полный привод... Хотя, там где я поеду больше 80 полный привод не нужен, а там где он нужен - я гарантировано буду ехать с меньшей скоростью )
Темы сравнения дизелей и бензинок уже были, там все сказано-пересказано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 28-12-12 08:42
На СЯ ПП сам не отключается.Производитель не рекомендует использовать ПП на скорости более 80км\ч в силу особенности конструкции,так-же как и не рекомендуется использовать ПП на сухом асфальте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 28-12-12 08:47
Я кстати против корейцев ничего не имею,есиче,нормальные авто,за свою цену.За 800 ничего с такими показателями нет...
Руфман,ну тады все понятно,значит АНД просто не вник,если как ты пишешь,то это у всего парт-тайма так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-12 12:32
Я вот тоже хотел написать что ничего там само не отключается, и не мыргает! Ну во всяком случае у моего друга на полуторагодовалом Кайроне. ТС ты там смотри, аккуратнее, раздатку разорвешь, хрен по гарантии починят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 28-12-12 15:15
2 AND (Питер-Приозерск)
Мои поздравления...в нашем полку прибыло...
У мну хоть и не Кайрон, но опыт эксплуатации Йонгов почти 9 лет и 300 000км (Муссо, а сейчас RP FJR), оба с таким же МВ111.970, парт-тайм и механика.
Из опыта эксп-ии... сухой асфальт и ПП несовместимы, а по гололеду с ним и сотню как по рельсам...коробки нашей сборки тугие, пока не прогреются, хоть и заливается ATFка как в автомат, на Мусе австралийская BTRA работала как часы, хоть и на тросах...
Не вздумай кого либо выдергивать из говен задним ходом на рывок... порвешь раздатку, только за фаркоп... Расход упадет но не на много, таки вес почти 2,5 тонны. Я на обе ставил ГБО, при одинаковой динамике экономия +\- 1000руб на 1000км... :о))
Запцацек море и цены не выше ВАЗовских...не имея ввиду агрегаты.
Так, что езди и радуйся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir100 (---.users.mns.ru)
Дата: 28-12-12 17:37
Поздравляю! Тоже себе такой присматриваю хочу правда дизель,к весне наверное возьму. Как впечатления о ЛАУРЕ ,думаю у какого оф.диллера покупать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-58-162.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-12-12 18:25
zimandr писал:
> Я вот тоже хотел написать что ничего там само не отключается, и
> не мыргает! Ну во всяком случае у моего друга на
> полуторагодовалом Кайроне. ТС ты там смотри, аккуратнее,
> раздатку разорвешь, хрен по гарантии починят.
Т.е. межосевого дифференциала нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.19.158.71.pool.sknt.ru)
Дата: 28-12-12 18:29
юлл (питер) писал:
> zimandr писал:
>
> > Я вот тоже хотел написать что ничего там само не отключается,
> и
> > не мыргает! Ну во всяком случае у моего друга на
> > полуторагодовалом Кайроне. ТС ты там смотри, аккуратнее,
> > раздатку разорвешь, хрен по гарантии починят.
>
>
> Т.е. межосевого дифференциала нет?
как может быть межосевой на парт-тайме? ты тему-то курил ваще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-58-162.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-12-12 19:29
Федор Л писал:
> > Т.е. межосевого дифференциала нет?
>
> как может быть межосевой на парт-тайме? ты тему-то курил ваще?
"Парт-тайм" мне не очень понятно. Задний с жёстким подключением переднего - понятнее. И вопрос "Как может" в этом случае логичнее применить к высказыванию "Не важно что под колесами, едешь как по рельсам... Но до 80 км в час, ". Вот это действительно странно. Ибо для улучшения управляемости и снижения нагрузок и добавляют дифференциал. А без него плугом, если только рельсы не по прямой :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 28-12-12 20:49
про "отключатся на 80 км/ч" - "не верю" (станиславский). Возможно ТС путает возможность подключения/отключения передка на ходу ? Тогда да, многие ограничивают сию процедуру по скорости. Ежели не прав, плиз скан мануала в студию, никогда ранее про такое не слышал.
Поздравляю с приобретением :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 28-12-12 21:26
AND (Питер-Приозерск) писал:
> 1. В любой мороз через минуту можно ехать, ничего шоркать не
> надо
> 2. Запотевание пропадает через 30 сек после включения (не надо
> менять комфортный режим работы печки в угоду стеклу)
> 3. Нити обогрева, видимо армируют стекло, ловил довольно
> увесистые камни - каверна есть, никаких бегущих трещин не было.
> Так что цена замены лобовухи - вторична...
Всё именно так, особенно пункт 2 (с 1 и так всё ясно). На машинах без этой функции уже сложно стало ездить... ))
А в части стоимости замены стекла - так вы машины не страхуете что ли? Прекрасно меняют, без справки из гаи и вообще без всего. Прошлой зимой звоню в страховую, говорю камень поймал, надо менять. Мне: какой из таких-то сервисов (перечисляют адреса) вам удобнее? Я грю - такой-то, а когда? Мне перезванивают из этого сервиса и записывают на послезавтра. Приехал, часа на четыре оставил машину, позвонили - готово. Подписал бумажку, забрал машину и привет. Ни тебе справок, ни езды в страховую - вААще ничего. И сколько оно стОит - я понятия не имею ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-12-12 21:55
Поздравляю! Про подогрев переднего штука удобная очень , понятно, что после С-Макса придется привыкать.. Две недели морозы и коробка тоже тугая. Купил авто-одеяло от автотепло.орг .Совсем другой коленкор. Особенно при рваном режиме:15-30 мин езды и 1-1.5 часа стоянки. Для полного удобства Мультитроникс на панель. ВСЕ! Удачной эксплуатации!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кепарик (178.218.27.---)
Дата: 28-12-12 22:37
Александр/Москва
Дык то столица. В Твери такие фертеля не пройдут.. Там даже анализы любимой кошки заставят принести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 28-12-12 22:43
Поздравляю, новая есть новая!
Мне кажется, что главное в машине - чтобы самому нравилась - остальное похвиг!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 29-12-12 03:53
> главное в машине - чтобы самому нравилась
+ 1000. AND (Питер-Приозерск), поздравляю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 29-12-12 06:29
vladimir100 писал:
> Поздравляю! Тоже себе такой присматриваю хочу правда дизель,к
> весне наверное возьму. Как впечатления о ЛАУРЕ ,думаю у какого
> оф.диллера покупать?
Особых впечатлений, пока нет.. Долго уламывались на скидку) Сначала хотел им в трейд ин Форда отдать, кстати, оценили весьма гуманно, самостоятельно удалось продать лишь на 10 000 руб дороже, но когда деньги были на руках, пригрозил, что уйду к другому дилеру за покупкой, дали скидку 20 тыр.
У Тестя Опель мерива 5 лет, дилером доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 29-12-12 06:35
Руфман писал:
> На СЯ ПП сам не отключается.Производитель не рекомендует
> использовать ПП на скорости более 80км\ч в силу особенности
> конструкции,так-же как и не рекомендуется использовать ПП на
> сухом асфальте.
Про отключение говорю со слов продавца, который давал инструкции при покупке... Внимательно прочитаю инструкцию и попробую на кольцевой разогнаться при включенном переднем мосту - обязательно доложусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 29-12-12 06:38
Главное не забывать, что при включенном 4*4 авто рулится не так, как надо и не улететь в повороте где-нибудь.
Ехать оно будет и быстрее на заблокированном. А вот включить не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.pool.axon-isp.net)
Дата: 29-12-12 06:55
про "отключатся на 80 км/ч" - "не верю" (станиславский). Возможно ТС путает возможность подключения/отключения передка на ходу ? Тогда да, многие ограничивают сию процедуру по скорости. \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ Я того же мнения. У мицика аут хл. например написано в инструкции-подключать зад на скорости не более 100 км\ч. На полном приводе шел 190км.ч( больше очканул)-без проблем. Если есть система курсовой устойчивости, то лучше я думаю,когда гребут все четыре, а не зад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 29-12-12 07:21
Топикстартера поздравляю.
Небольшая ремарка по ПП.
"Парттайм" это жестко подключаемый передний привод, в отличие от "фултайма" имеющего межосевой дифференциал. Соответственно все эти маркетинговые цифры о 80 км/ч (обычно как раз имеется ввиду возможность подключения переднего привода до озвученной скорости) к реальной жизни никакого отношения не имеют, т.к. ездить на такой скорости на парттайме по дороге глупо, да и опасно порой - управляемость ухудшается (при поворотах скорости колес разные т.е. какие-то обязательно проскальзывают), износ трансмиссии увеличивается, именно из-за возникающих на колесах нагрузок. Ну а по бездорожью на такой скорости ездить просто невозможно.
Таким образом авто с жестко подключаемым передним приводом, в обычной "гражданской" жизни является заднеприводым автомобилем. Это не плохо и не хорошо вообще (конечно "суперселект" к примеру более универсален, но и условно более ломуч), это просто факт который нужно учитывать при эксплуатации.
P.S. Кстати давно заметил, что даже мужчины имеющие авто, многие не разбираются в нюансах полного привода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 29-12-12 07:41
AND (Питер-Приозерск) писал:
> > Про отключение говорю со слов продавца, который давал
> инструкции при покупке... Внимательно прочитаю инструкцию и
> попробую на кольцевой разогнаться при включенном переднем мосту
> - обязательно доложусь.
>
Ты рекордов скорости по зиме не ставь. Машины такого типа из заноса или сноса вытащить очень тяжело.
Лучше в сугробе проверь на проходимость, на пару с УАЗиком как далеко заедет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 29-12-12 08:06
МитричЪ писал:
> Лучше в сугробе проверь на проходимость, на пару с УАЗиком как
> далеко заедет.
Если посмотреть на геометрию и свесы, то понятно, что залезет недалеко.
В рыхлом песке, по крайней мере, тонет достаточно быстро.
Это все же большой семейный автомобиль повышенной проходимости, а не джип.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 29-12-12 08:11
Brainstorm писал:
>> Если посмотреть на геометрию и свесы, то понятно, что залезет
> недалеко.
>
> В рыхлом песке, по крайней мере, тонет достаточно быстро.
>
> Это все же большой семейный автомобиль повышенной проходимости,
> а не джип.
Предел выяснить надо, пригодится.
Я в свое всемя был невысокого мнения о РАВ4, но покатавшись по бездорожью был приятно удивлен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 29-12-12 08:18
Вот такой момент- некоторые пишут с прицелом на батр и сранивают соответственно.Тягать что-то по рыхлому песку и т.д. и т.п.Такое впечатление , что только и делают , что ежедневно лазают по гОвнам.
А цель( у меня по крайней мере) - доехать до дома по грязи и глубокой снежной колее.Для этого считаю этот девайс подходит полностью.
А скинуть лодку "по рыхлому песку" (у нас его нет в таком количестве, что вязнут машинки) - трактор есть, в деревне, у соседа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 29-12-12 08:28
МитричЪ писал:
> Ты рекордов скорости по зиме не ставь. Машины такого типа из
> заноса или сноса вытащить очень тяжело.
> Лучше в сугробе проверь на проходимость, на пару с УАЗиком как
> далеко заедет.
Ну 80 км/час это не рекорд )
Что такое занос и снос знаю, все же с классики начинал...
А вот по целине не езжу, ну нет у меня такой необходимости и желания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 29-12-12 08:31
"А вот по целине не езжу, ну нет у меня такой необходимости и желания" - вот и я про то же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 29-12-12 08:37
Kalyazin писал:
> "А вот по целине не езжу, ну нет у меня такой необходимости и
> желания" - вот и я про то же.
>
кстати, катался по пашне. правда, после замены пружин и амортов на тюнинговые - идет 40 км/ч нешелохнувшись. обратная сторона - каждый стык асфальта в зад отдает, на штатной подвеске такого нет.
нормальная у него проходимость, если иллюзий не строить. к примеру, из-за тяжелой морды в песке тонет гораздо раньше, чем мой форд маверик, в горку забираться тоже тяжелее - пузом и бампером начинает тереться. зато в глине понижайка и дизель - большое преимущество.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 29-12-12 08:48
"катался по пашне. правда, после замены пружин и амортов на тюнинговые "
- ну на хрена кататься по пашне?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-58-162.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-12-12 09:05
Mao писал:
> Поздравляю, новая есть новая!
> Мне кажется, что главное в машине - чтобы самому нравилась -
> остальное похвиг!
Абсолютно согласен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 29-12-12 09:36
Kalyazin писал:
>
> - ну на хрена кататься по пашне?!
>
у товарища на тестдрайв попросил, а он захотел похвастаться новой подвеской )))
потому как старые пружины проседают очень быстро, поменял на улучшенные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 29-12-12 15:28
Spinner писал:
>Расход упадет но не на много, таки вес почти 2,5 тонны.
Осетра-то уреж, какие там 2.5 тонны, там две дай бог если наберётся, а скорее и того меньше, чЁ-нить типа 1.85-1.9т. Лень лезть в яндекс, но это так.
Кепарик писал:
> Дык то столица. В Твери такие фертеля не пройдут.. Там даже
> анализы любимой кошки заставят принести.
Тады увы и ах ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bиктop (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 29-12-12 16:10
AND (Питер-Приозерск) писал:
> МитричЪ писал:
> > Ты рекордов скорости по зиме не ставь. Машины такого типа из
> > заноса или сноса вытащить очень тяжело.
> > Лучше в сугробе проверь на проходимость, на пару с УАЗиком
> как
> > далеко заедет.
> Ну 80 км/час это не рекорд )
> Что такое занос и снос знаю, все же с классики начинал...
> А вот по целине не езжу, ну нет у меня такой необходимости и
> желания.
>
Если нет комплекса ст машины. L 200 рулит, цена со 100 тыс. пробегом на полном фарше. Единственный + почти не угоняют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 31-12-12 06:28
ТС дружески посоветую покурить например Кайрон-клан.Очень помогает в изучении автомобиля и предотвращения неприятностей связанных с эксплуатацией и ремонтом авто.Так-же скажу что до 100тк в ремонты(за искл расходников и ТО)вкладываться не придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.static.vologda.ru)
Дата: 31-12-12 11:37
Автор: Александр\Москва
писал:
\\\\\Осетра-то уреж, какие там 2.5 тонны, там две дай бог если наберётся, а скорее и того меньше, чЁ-нить типа 1.85-1.9т. Лень лезть в яндекс, но это так.\\\\
Я вот не поленился , потому как знаю, а не предполагаю
Снаряженная масса с полной загрузкой SsangYong Musso FJ 2.3 i 16V равна 2520 кг.
http://www.autopeople.ru/ttx/ssangyong/musso/?mf=4572
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 08:11
Brainstorm писал:
>
> В рыхлом песке, по крайней мере, тонет достаточно быстро.
>
> Это все же большой семейный автомобиль повышенной проходимости,
> а не джип.
Достаточно спорно. По сравнению с Нивой, Дефендером, УАЗом. Да наверное. Там вопрос только к геометрической проходимости. А то что в песке тонет так тут резину ставить надо под конкретные цели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (178.78.35.---)
Дата: 01-01-13 09:38
zimandr писал:
> то что в песке тонет так тут резину ставить надо под
> конкретные цели.
в песке достаточно давление до единички стравить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РАВ4 (---.rdns.tsvrn.ru)
Дата: 01-01-13 10:10
Я взвешивал на поверенных весах - 2062 кг. Сколько в баке было бензина не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 10:18
Простите влез, на проф форумах не советуют светить индентификационный номер
надо было прикрыть верхние символы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РАВ4 (---.rdns.tsvrn.ru)
Дата: 01-01-13 10:27
где они умудрились намерять снаряженную массу 1890 кг, я не знаю. Если слить бензин и все жидкости из двигателя, мостов и т.д. то может и выйдет, но это уже будет сухой вес, не снаряженная масса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 01-01-13 10:40
\\\Снаряжённая-1890 кг, 2500-это с хомяками и шмурдяком.\\\
Так эти маФынки и берут, что б было куда грузить... :о))
У мну в багажник тещина ванна чугунная 1,7м вошла, и задняя дверь закрылась... :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 07-01-13 21:35
Пойдена превая тысяча:
1. При 80 передний мост не отключается.
2. Поломок, нареканий нет
3. В особые говна не лазил, но по тракторной колее идет уверено, большего мне и не надо )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 07-01-13 22:45
Spinner писал:
> Снаряженная масса с полной загрузкой SsangYong Musso FJ 2.3 i
> 16V равна 2520 кг.
А Муссо-то тут причём? Вроде бы в теме разговор идёт о Кайроне. Да и в том сообщении, которое я цитировал, ты хоть и толковал местами о Муссо, но про то, что расход упадёт не очень существенно после обкатки, т.к. масса под 2.5 тонны - это ж было обращено к ТС, т.е. применительно к Кайрону? Или я не понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 07-01-13 22:54
Spinner писал:
> \\\Снаряжённая-1890 кг, 2500-это с хомяками и шмурдяком.\\\
>
> Так эти маФынки и берут, что б было куда грузить... :о))
> У мну в багажник тещина ванна чугунная 1,7м вошла, и задняя
> дверь закрылась... :о))
В большинстве случаев имеет смысл говорить о снаряжённой массе, т.к. сколько в машину нагрузить - индивидуальное дело каждого. И если первый на ТЛК-200 в 95-ти% времени один ездит, имея в багажнике тапочки для бассейна и тенисную ракетку, то второй на Логане почти каждый день по пол тонны перевозит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 30-01-13 07:01
Позади 2000 км
Первая поломка:
Утром машина отказалась заводится.
Поворачиваю ключ, щелчек реле и тишина.
Акк -живой (фары светят ярко, прикуриватель выскакивает через 5 сек). Пошел домой взял второй ключ - завелась...
Ну думаю, имобилайзер перестал опознавать один из ключей, записался на станцию.
Приехал, мастер тремя отточеными движениями отрезал от резинового коврика для ног, кусок, который находился напротив педали сцепления и пожелал доброго пути )
В Кайроне стоит защита от дурака - машина не заводится без выжима сцепления. Постоянно ерзающие коврики иногда попадают под педаль, сцепление при этом выжимается, передачи включаются без проблем, а вот прожать эту кнопку уже не получается. Видимо, когда вылезал за вторым ключом, коврик сдвинул - машина стала заводится )))
Больше поломок не было, ну если это можно назвать поломкой. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-13 09:18
дааа сурьезные у вас пробеги ,как я понял машина просто стоит,с таким пробегом можно любую машину выбирать задумываясь о их поломках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 30-01-13 09:24
"В Кайроне стоит защита от дурака - машина не заводится без выжима сцепления. Постоянно ерзающие коврики иногда попадают под педаль, сцепление при этом выжимается, передачи включаются без проблем, а вот прожать эту кнопку уже не получается. Видимо, когда вылезал за вторым ключом, коврик сдвинул - машина стала заводится )))" - лихо!
Меня теперь от "заводки" самого заводит(после известных событий),
но пока всё ровно, правда чек снова загорелся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мухомор (---.eth.vladlink.net)
Дата: 30-01-13 11:27
Поздравляю с приобретением!
Сам третий месяц езжу на почти таком же, но на АКПП. Пробег за это время перевалил за 4 ткм. Расход по городу немного огорчает, но если я 7 км еду 45 минут - не удивительно.
вот очень полезные ресурсы по SY:
syclub.ru
Ссылка.
и упомянутый уже тут Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 30-01-13 12:46
oleg46 писал:
> дааа сурьезные у вас пробеги ,как я понял машина просто стоит,с
> таким пробегом можно любую машину выбирать задумываясь о их
> поломках
Ну какие есть )
Летом конечно будут больше (Финка по выходным, Мурманск, Астрахань)
Зато инфа из первых рук, без прикрас, все как есть, ибо не могу обмануть брата водномоторника )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.static.t-2.net)
Дата: 30-01-13 14:38
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Больше поломок не было, ну если это можно назвать поломкой. )
>
Главное что передок не отключается при достижении 80 км/ч (шутка)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.95-54-157-111.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 30-01-13 15:34
Мухомор писал:
> Поздравляю с приобретением!
> Сам третий месяц езжу на почти таком же, но на АКПП. Пробег за
> это время перевалил за 4 ткм. Расход по городу немного
> огорчает, но если я 7 км еду 45 минут - не удивительно.
> вот очень полезные ресурсы по SY:
> syclub.ru
> Ссылка.
> и упомянутый уже тут Ссылка.
Очень нужные сайты. Мне в свое время очень помогли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
