|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:28:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:28:46 |
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 26-12-12 10:11
Думается Владимир Междуреченск все таки прав насчет аккумулятора. Насос не пришел. Гонял аккум 3 дня и вот оно счастье. Заработало. Попробовал вечером - не катит. Сегодня подогнал машину сына, бросил провода и опять работает. В итоге купил корейца Салюте 80. Поставил на завтра программу на 10 утра. Посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 26-12-12 12:44
ПОБЕ-Е-Е-Е-ДА!!! УРА! Йес! Коммон! Алле! Хайде! Халас!
Пилять, не зря корпел! Отремонтировал Волкову webasto.
Еду по кемеровской трассе из Новосибирска, сдади в собачатнике приятно шуршит молдавский стеклотекстолит!
Неплохой денек. )))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-12-12 12:55
SergeiS писал:
> Таки в чем проблема была?
Ну так видимо все-таки в АКБ. Прям целый сериал замутили,с интересом ждал развязки)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 26-12-12 12:57
А так-и спрошу здесь, чтоб не плодить тем разных... МАСТЕР дизельная пушка, отказывается работать, не запускается... Сначала почистили свечку, помогло мало, искра на ней есть и так, форсунку сняли-продули, хотя и небыло необходимости... Запускается при снатой крышке верхней, ставим крышку обратно и с течением времени, 10 минут ~ тухнет пушка, белый дым и воня...:))
Надо свечку новую? Или источник зла глубже? (мопед не мой, у меня мастер газовый, работает тикитак:))
Хелп пожалуйста?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс 66 (---.187.228-81.xdsl.ab.ru)
Дата: 26-12-12 13:39
Сегодня подогнал машину сына, бросил провода и опять работает. В итоге купил корейца Салюте 80. Поставил на завтра программу на 10 утра. Посмотрим.
Ждёмс ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 27-12-12 06:34
Не прокатило. Но есть зацепка. Сегодня от нового аккума не заработала, опять подогнал машину, бросил провода и заметил что в момент цепляния проводов отсутствует искра при касании. Пробовал постучать и по - клемме и по корпусу двигателя. Искры нет. А мотор крутится нормально. Поменял провода. Между собой искрят, на машине нет. Может бросить еще одну массу на корпус?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-12-12 07:15
Александр Волков писал:
> Может бросить еще одну массу на корпус?
Это ничего не даст..... Стартер ведь крутит шустро и фонари/фары светят хорошо..... Так???....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 27-12-12 07:32
Может на мотор масса нормальная, а на корпус не очень? Для лампочек хватает, а для вебасты нет? Главный вопрос все же почему провода не работают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-12-12 07:49
Я уже писАл в прошлой теме что потребляемая мощность отопителя сравнима с парой лампочек от поворота,то есть если наружное освещение работает без *цветомузыки*,то масса на кузове в норме....
>>Главный вопрос все же почему провода не работают.
>>
Этого момента так и не понял.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John69 (62.141.103.---)
Дата: 27-12-12 07:59
Для viesis Проверьте топливный фильтр после останова, возможно загрязнения или ДТ летнее и замерзает. Когда крышка снята пушка должна дымить черным дымом, а с крышкой незапускается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 27-12-12 08:14
Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 27-12-12 17:34
Не прокатило. Но есть зацепка. Сегодня от нового аккума не заработала, опять подогнал машину, бросил провода...
===================================
и что, заработала?
На сильно заряженном старом АКБ ведь работала.
Контакты питания вебасто наверняка к старым клеммам прикручены через окислившиеся за 10 лет колечки. Проверить, почистить.
Соответственно из-за этого "блуждающая" неисправность - то да, то нет... Плохой контакт - сопротивление на этом участке цепи велико, а значит не хватает мощи тянуть вебасто.
Не унывать, Александр! Рано праздную.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 27-12-12 08:33
Александр, позвонил сейчас в сервисный центр вебасто в Новокузнецк. Говорят что распространенная причина по этому поводу, это когда своя вебастовская масса поключена через саморез на корпус машины. Контакт подгнил и начинается морока. Они говорят, что нужно провод массы от вебасто посадить прямо на АКБ чтобы исключить эту причину.
А по затрате энергии STORM скорей всего прав. Но только в том случае, если вентилятор салона не подключен к вебасто. Свеча нагревается на старте, а когда котел запущен она участия не принимает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 27-12-12 08:42
У меня вентилятор подключен и включается автоматически от вебасты независимо от положения переключателя. Поставил новый аккум из магазина на цикл, пусть добивается. А с массой буду завтра кумекать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 27-12-12 08:55
Александр Волков писал:
> У меня вентилятор подключен и включается автоматически от
> вебасты независимо от положения переключателя.
=================
Когда подобные проблемы у меня были, там же в Новокузнецке в сервисном центре посоветовали вентилятор отключить от вебасто, что я и сделал для общего блага. А до этого при установке они же советовали вентилятор включать при работе вебасто на единичку, иначе энергии АКБ много тратится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-12-12 09:24
Александр Волков писал:
> А с массой буду
> завтра кумекать.
Кумекать там особо нечего....... Массовый провод от отопителя сажается на минусовую клемму АКБ,чем исключается всяческое влияние *заржавевшего самореза,вкрученного в кузов*......
По подключению обогрева салона-в качестве эксперимента можно отключить провод идущий на переключатель,дабы снизить нагрузку в цепи......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-12-12 09:38
Владимир г. Междуреченск писал:
>А до этого при установке они
> же советовали вентилятор включать при работе вебасто на
> единичку, иначе энергии АКБ много тратится.
Думаю это всё же не совсем верно..... Скажем 60-и ваттный мотор отопителя салона потребляет свои 60 ватт вне зависимости от того подключен он к питанию напрямую (большие обороты) или через реостат (малые обороты).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.opera-mini.net)
Дата: 27-12-12 11:31
Видимо и установки бывают разные. У меня хоть на 2-ке, хоть на 4 она включает минимальные обороты. Главное что-бы переключатель стоял на включенной вентиляции и второй на отоплении (красном секторе), иначе не запустится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 27-12-12 12:27
У меня к минусовой клемме подходят два провода. Думаю второй именно на Вебасто. Вентилятор включается на определенные обороты независимо от установок на кл. установке. Вопрос остается, почему не искрит крокодил ни на аккум ни на массу. Между собой искрят. Вчера искрила и Вебасто работало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 27-12-12 12:58
Александр Волков (31.204.20.---)
Вопрос остается, почему не искрит крокодил ни на аккум ни на массу
=======================
Саша, мы не поняли, что к чему ты тыкаешь? Когда крокодилы ты между собой замыкаешь устраивая коротыш сыну на АКБ это понятно.
Еще какую искру ты ждешь? Соединяя два АКБ параллельно, что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 27-12-12 13:00
Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 27-12-12 23:27
У меня к минусовой клемме подходят два провода. Думаю второй именно на Вебасто
=================================
Сними ее и почисти надфилем, 10 лет прошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 27-12-12 13:44
Да, цепляю провода на машину сына и на свой аккум. Когда цепляеш крокодил на клемму всегда есть искра. А тут нет. Пробовал искрить и на клемму и на двигатель. Нет. Грешил на провода, позвонил второму сыну, привез другие провода. Аналогично. Вчера искра была. Блин и Вебаста работала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс 66 (178.187.191.---)
Дата: 27-12-12 17:56
Вчера твоя заглушенная была ,а вторая работала. Сегодня наверняка обе были заглушены вот и не искрило. Ищи где напруга теряется - чисти все соединения (предики ,релле и тд.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (46.109.194.---)
Дата: 27-12-12 20:23
John69 писал:
> Для viesis Проверьте топливный фильтр после останова, возможно
> загрязнения или ДТ летнее и замерзает. Когда крышка снята пушка
> должна дымить черным дымом, а с крышкой незапускается?
ответил в личку:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem1305 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-12-12 06:03
Алекс 66
>Вчера твоя заглушенная была ,а вторая работала. Сегодня наверняка >обе были заглушены вот и не искрило. Ищи где напруга теряется - >чисти все соединения (предики ,релле и тд.)
Один фиг когда машина заглушена- она что-то все равно потребляет, подсветка салона, майфун... и даже когда подключаешь второй аккум- на него ты подключаешь нагрузку и соответственно, как правило, на крокодилах искрит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 28-12-12 07:07
Танцы с новым супер заряженным аккумом ни к чему не привели. Но вскрылся такой факт - при включенной вебасте из радиатора если открыть пробку идут пузыри воздуха. Такое впечатление что помпа где то подсасывает воздух и соответственно глохнет. Опять придется снимать помпу и садить крышку на герметик.Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|