|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:04:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:04:06 |
|
Автор: glebm (---.jinr.ru)
Дата: 07-12-12 08:06
Уважаемые коллеги!
Весной след. года решил поменять машину. Сейчас x-trail 2006 бенз 2л, ручка. Машиной доволен, но года и пробег 160000.
Вот мучаюсь выбором. Купить x-trail T31 2008 за 700-800 или пересесть на дизель МПС в старом кузове в том же ценовом диапазоне. Душа склоняется к МПС.
Пробеги мои в год 20- 30 т.км, набирается в основном летом.
Если прикинуть что я знаю про эти машины получается следующее
1. x-trail T31
Знакомая машина, как едет знаю, безпроблемный мот QR20.
Посадка при моем росте в 182, вполне устраивает.
По отзывам качество намного хуже чем у x-trail T30, ломается.
2 МПС дизель 99- 115 л.с ручка. На коротких пробегах зимой не прогревается, солярка зимой ????. Наверно проигрывает x-trail T31 в комфорте и крейсерской скорости, выигрывает в проходимости (иногда надо, но редко). Дороже в обслуживании (смена масла и фильтров чаще)
Что скажите потолок 850 т.р ?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя с какого то Айпада (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-12-12 08:23
Скажу так, можешь от МПС возрадоваться, а можешь разочароваться. По сравнению с Трейлом совсем другая машина по идеологии, попробуй сначала обязательно. Про качество Паджеро одним словом, очень надежный агрегат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (---.9.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 07-12-12 10:31
только факты:.....х-трейл 2008 г. вариатор л.е. пробег 83 тыс. т-31 -ни одной поломки ...........эксплуатация 50х50 город-деревня , все лето с прицепом (в выходный)...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (178.204.145.---)
Дата: 07-12-12 11:44
На коротком пробеге дизель 99 сил прогревается быстро - 10 мин. езды стрелка уже подбирается к рабочей температуре, в морозы печка греет отлично - максимально включал 2 скорость. Зимой соляру любую нормальную, механический ТНВД евро не требует, лишь бы не замерзла. Ппосле замерзания соляры (при оттаивании) никаких проблем. По комфорту паркетник будет наверняка лучше - сам на Икстрейле не ездил, МПС рамник со всеми из этого вытекающими.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.150.misp.ru)
Дата: 07-12-12 12:02
МПС только для бездорожья и постоянного таскания прицепа и только с мотором 115лыс, 99лыс не едет совсем, по крайней мере в Москве на таком ездить было невозможно. Во всех остальных случаях Х-Трейл рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (31.28.59.---)
Дата: 07-12-12 12:11
От добра добра не ищут.Устраивал икстрейл ну и бери его же.МПС может разочаровать.Только вот 6й год с пробегом 160,менять на 8й год с пробегом хрен знает каким,как то странно.Ну мое мнение.
Смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (---.9.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 07-12-12 12:38
если не путаю в 2007 году была у хитрил доработка трансмиссии ..............по крайней мере у вариаторов ...........в лучшую сторону
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 07-12-12 12:56
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Тоже долго думал... И в итоге беру НОВЫЙ Кайрон, за такую
> сумму... Ну, не могу теперь себя заставить брать б\у...
> ИМХО
>
Кайрон то какой дизель или бензин? У меня поломка за 3 года эксплуатации первая и если я бы поехал к дилеру сразу то и проблем бы не было. Не ужели мой топик такой страшный что отбивает охоту покупать Х ТРАИЛА ? Ещё раз напомню машине 5 лет у меня 3 года хлопот нет сел и поехал. А вот кайрон это китай а у них с сервисом не очень налажено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.53.---)
Дата: 07-12-12 13:26
ИМХО: "Икс-Трейл", и "МПС", это совсем разные машины, совсем. Если поездка подразумевается в основе по городу, и редко за город, то "Икс--Трейл" рулит однозначно. Он мягче, тише, динамичнее, комфортнее и манёвреннее. "МПС" всё-таки в первую голову внедорожник, а уж по городу на нём по необходимости.
ПиСи: Держу сейчас 3-х литрового "Аутлендера", и дизельного "МПС".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (77.51.89.---)
Дата: 07-12-12 13:49
<<<Зимой соляру любую нормальную, механический ТНВД евро не требует,>>>>>
На сколько я знаю, на МПС нет механического ТНВД, там стоит система комон рейл, Электроника.
Ну не ужели никто по городу на МПС не ездит, вижу довольно часть у нас в подмосковье. Понимаю что проиграю по комфорту, вопрос на сколько. Так же понимаю что в МПС меньше места для ног у сидящих.
Рама съедает много. Пугает в трейле то что, часто при вытаскивании лодки из воды, приходится поджигать сцепление, крутящего момента не хватает.
Про замену машины, так уж я привык, раз в 3-4 года машины меняю,
китайца, да же нового не хочу.
А про новый МПС что скажут люди?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-12-12 14:17
Комфорт - это понятие относительное и для всех ощущения разные. За сцепление Трейла не бойся, хрен ты его быстро сожгёшь, если у тебя лодка не полторы тонны весит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.53.---)
Дата: 07-12-12 14:24
> А про новый МПС что скажут люди?
А что тебя интересует? Машина и машина. Не смотря на его дубовость и тракторность - хромированные ручки открывания дверей и лопухов зеркал заднего вида, ксенон, кожанный салон, 5-ти ступка АКПП, в общем, весь гламур в наличии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex60 (46.150.241.---)
Дата: 07-12-12 14:36
И еще. Владею К;айроном 4 года, пробег 85 с гаком тысяч, бензин, мой выбор на основании опыта др владельцев. НО это мое мнение. Дизель приемистей и тяговит, но в обслуге, смотрю на соседей, какой-то бред. По деньгам.Типа я машину имею за 4 ляма. Бенз проще, но слабее. Мне не хватает, буду менять и смотрю на МПС, просто на лучшее денег нет свободных. (Зять купил Action новый-обхохочешься). За 85тысяч пробега уже поменял одну шаровую (и ту со страху...), масло и фильтры не в счет, резинки на стабилизаторе и лампу на правой ближней . А еще на первых км по гарантии- ремонт, а и потом замена руревой рейки. На мой взгляд самое больное место, просто инжами не продуманное. И вот... пришлось какое-то время поездить без катализатора. Другая МАШИНА!!! ВОТ такой двиг на МЛКе ранней стоял, видимо, я не спец, но разница!!! Дизель не нужен! Комментировать не надо, просто поделился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 07-12-12 15:16
glebm писал:
> Про замену машины, так уж я привык, раз в 3-4 года машины
> меняю
Раз в три-четыре года - это нормально, но Робер Тольятти прав вот в этом:
"... 6й год с пробегом 160,менять на 8й год с пробегом хрен знает каким,как то странно..."
Разделяю такое мнение в плане того - в чём смысл такой замены?
> А про новый МПС что скажут люди?
Ты же обозначил ценовую планку, в которую вроде бы не лезет НМПС. Или готов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (178.204.145.---)
Дата: 07-12-12 17:02
glebm писал:
> На сколько я знаю, на МПС нет механического ТНВД, там стоит
> система комон рейл, Электроника.
МПС в старом кузове - у меня такой, совершенно неприхотлив к топливу и ноль электроники. Насчет езды в городе - мне удобнее по Казани как-раз на джипе, есть и легковушка - но к ней другое отношение у водятлов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ametyst06 (---.pppoe.chel.ertelecom.ru)
Дата: 07-12-12 17:09
Был т30, взял т31, вариатор 2007 г.в. По комфорту и электронике машина на порядок выше. Тягаю грузовой прицеп до тонны и прицеп с лодкой, проблем нет. Хотя есть одна, как и т30 на больших ямах цепляет задний бампер. Двигло для такой машины только 2,5. В снегу с хорошей резиной гребет как зверь, сегодня катался. Багажник ровный, спать в полный рост.
Про МПС не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (95.73.211.---)
Дата: 08-12-12 16:24
Ну вы правильно сказали, потолок обозначен. Просто в начале этого года помогал товарищу выбирать новую машину и прокатился на тест драйве НМПС. Был дизель 3.2 автомат. Впечатление от просто паджеро, на которой так же покатался ранее, более собранный, так и тянет съехать с дороги. А большое паджеро мне вообще не понравился, если чесно. Салон скрипит при пробеге 15 тк. и т.д.
Сегодня таскал прицеп с лодкой своим трейлом. В деревне куда вез лодку, пока крутился опять завоняло сцепление. Может конечно и моих 2л не хватает, но все же видимо я от этой машины хочу большего, чем она может. Поэтому и думаю о замене на МПС. Но вот старый 56 мот напрягает с его множеством валов и ремней.
Я не в Москве живу и дороги у нас чистят через раз. Поэтому согласился бы с мнением mmg.
Согласитесь что 2008 продать через 4 года будет выгодней, чем 2006 через те же 4 года. Да и деньги дешевеют с каждым днем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.53.---)
Дата: 08-12-12 17:29
> Согласитесь что 2008 продать через 4 года
> будет выгодней, чем 2006 через те же 4 года.
Не соглашусь. Купил новую, выгнал за ворота, уже потерял процентов 10-15. Ну и с каждым её(машины) новым годом процент стоимости уменьшается.
А вот опосля лет этак с пяти (может не с пяти, а с семи) покупатель больше смотрит не на год выпуска, а на состояние авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-12-12 18:25
Х-траил не плох(31), но пугает вариатор, кстаити (30) часто видел в рем. зоне слес. цеха по причине пробития пр.гл. блока(небольшой перегрев), а также с мех. коробкой замена маховика (слож. сист.2-ного сцепа) не бюджетно... сам смотрю в сторону гранд витары.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.19.158.71.pool.sknt.ru)
Дата: 08-12-12 18:59
KVANT писал:
, а также с мех. коробкой замена
> маховика (слож. сист.2-ного сцепа) не бюджетно... сам смотрю в
> сторону гранд витары.
имеется в виду двухмассовый маховик? так он сейчас практически везде....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (195.122.252.---)
Дата: 08-12-12 19:39
Парни! Я купил МПС в 2007-м. С той поры на нём проехал 220 тыр. За это время параллельно с ним у меня были Х-трейл в первом кузове, СРВ во втором и Инфинити ЕХ рестайлинг. На каждом проехал тысяч по двадцать.
Обладая некоторым опытом езды на паркетниках, я так скажу: данунах все паркетники. На МПС в центре города я - король парковки, высокие бордюры и сугробы мне пох. На трассе я совершенно не стесняюсь при обгоне фур и при этом не пасую при выезде на обочину.
На бездорожье я вытаскиваю уазики. В песчаные подъёмы первым посылают меня.
И снова на трассе... Ну да, паркетники чуток поплавнее, где-то подинамичнее. Но вкусив МПС, в сравнении с ним никакого паркетника не нать. И до сих пор он у меня держится как второй, а используется как единственный. И ломаться там действительно нечему, плюс движок реально ест всё. Никакой из паркетников этим похвалиться не сможет.
Поэтому, glebm. Если ты колеблешься чисто в том диапазоне, который обозначил, моё мнение однозначно - только МПС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (94.50.197.---)
Дата: 09-12-12 09:36
Лесник писал:
плюс движок реально ест всё. Никакой из паркетников
> этим похвалиться не сможет.
Сможет . Новый Аут например ... любой бенз выше 90 !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAMSHIK (SRV1)
Дата: 09-12-12 19:27
За три сезона на X-Trail с МКПП накатал пятьдесят с небольшим тысяч. КОМФОРТНЫЙ - базара нет. Сиденья более табуретистые. Проходимец - с натягом. Очень нежное сцепление, чуть что запах, лучше педальку сразу отпустить и не трогать. Нах не нужна 6-я передача, лучше бы пониженую сделали. На рыбалку с проблемным подъездом ездим на Ховере друга. X-Trail там отдыхает.
Голосую за МПС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 10-12-12 06:30
Михалыч. писал:
> Кайрон то какой дизель или бензин? У меня поломка за 3 года
> эксплуатации первая и если я бы поехал к дилеру сразу то и
> проблем бы не было. Не ужели мой топик такой страшный что
> отбивает охоту покупать Х ТРАИЛА ? Ещё раз напомню машине 5 лет
> у меня 3 года хлопот нет сел и поехал. А вот кайрон это китай а
> у них с сервисом не очень налажено.
1. Бензин (уже писал, пробег у меня ничтожный, разницу между дизелем и бензинкой - окупать лет 5, ну еще межсервисный интервал, зимняя солярка и т.д.)
2. Кайрон не Китай, а Корея, причем двигатель, коробка и вроде, редуктора клоны Мерседесовских агрегатов.
3. У Санёнга, с осени, в Питере новый дилер, тот же что и у Опеля... У тестя Опель, на дилера не нарадуется...
4. Насчет китая, у соседа Ховер весьма себе проходимец, сосед ездит и не жалуется, говорит: "Мнение интернет-критиканов мне фиолетово, езжу и езжу, еще год отъезжу и выкину в трейд-инн ,куплю новый..." Тут Х.З. может бахвалится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-12-12 09:09
AND (Питер-Приозерск) писал:
> 3. У Санёнга, с осени, в Питере новый дилер, тот же что и у
> Опеля... У тестя Опель, на дилера не нарадуется...
Я бы не обольщался. ОД все-дорасы,с маркой не корелируется.
Опель у меня был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (---.80.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-12-12 09:52
ПРИ всем уважении к мпс не надо забывать что езда по бездорожью это 2-3 процента пробега авто..........а вот остальные тысячи км лучше на мягком х-трейле................кстате на вариаторе пониженая есть и офигенно работает...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 10-12-12 11:01
Я 4 года ездил на трейле Т31 2,0 с ручкой, на 50т км. сцепление сжег - менял, да и ручка просто задолбала в пробках - 1ая передача очень короткая! Продал весной. Хотел паджерик4 взять 3литровый, но он ни хера не едет, да и жрёт за 20 по городу. И самый большой минус - в гараж с лодкой не влазит - отказался. Паджерик спорт изначально не нравился -узкий какой-то очень.Да и оказалось, что привык к Хтрейлу, багажник вообще супер, и мелкое барахло есть куда убрать и спать можно, для рыбалки зер гуд. Сейчас на новом Т31 2,5 MCVT вот лето и осень откатал. Лодку я вожу по трассе почти каждые выхи по 300верст в один конец, стараюсь 110км/ч держать не больше, но бывает и 130 иду. В этом году не разу в полях и говнах не застрял: включил ЛОК, вариатор в ручном режиме поставил на 1-ю, ЕСП отключил - и попёр. Естественно без фанатизма, т.к. уже знаю на что он способен, да и резина штатная - дерьмо. По трассе летом с лодкой около 500кг 13-14литров. Сейчас по городу жрёт 17литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lk-nerekhta.ru)
Дата: 10-12-12 12:45
О Кайроне и не помышляйте если с дороги съезжать собираетесь. С его массой в 2,6 тонны, и узенькими колесами ездить только по асфальту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 10-12-12 13:05
Alexhunt писал:
> О Кайроне и не помышляйте если с дороги съезжать собираетесь. С
> его массой в 2,6 тонны, и узенькими колесами ездить только по
> асфальту.
Не в защиту Кайрона, а лишь правды для: какие нах там 2.6 тонны у такой малолитражки?
Подобную массу имеют полноразмерные автомобили (и то не все) типа Тахо, ТЛК, Навигатор, Эскалейд, Д4 и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 10-12-12 13:26
Alexhunt писал:
> О Кайроне и не помышляйте если с дороги съезжать собираетесь. С
> его массой в 2,6 тонны, и узенькими колесами ездить только по
> асфальту.
Мне достаточно его проходимости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lk-nerekhta.ru)
Дата: 10-12-12 13:37
Если в сильные грязи не лезть то конечно хватит. Просто я товарища на Кайроне устал вытаскивать))). Где он садился я по кругу вокруг него проезжал на 90 Прадо, на такой же зимней резине штатного размера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Avm82 (81.24.177.---)
Дата: 11-12-12 05:34
Весной купил L200 в старом кузове, 2,5 дизель 99 л.с., не очень старая 2006 с пробегом 150 тыс. км. Думал - усе, иномарка буду ездить и бед не знать. А проблемы есть, которые перед покупкой читая инет не нашел... Самая неприятная - двигатель глохнет на пол бака саляры. Характерна для старых элек и спортов. И как вылечить не понятно, а встречается очень часто. До этого была ваз 21099 - она таких финтов себе не позволяла....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|