|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:28:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:28:22 |
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 05-10-12 11:33
НА данный момент есть два варианта :
1. Sport Fish 450 ,
Ссылка.
цена 30 т.р.
Есть свободный сброс якоря , американская, всё дюймовое, проблема найти дюймовую цепь , мощность 450 вт
2 Ссылка.
цена 23500
Нет свободного сброса якоря, но говорят , что он особо и не нужен, так ли это???, номинальная мощность 350 вт
Тайвань, хотя написано , что Австралия...
Цепь метрическая.
Есть ещё небольшая и бюджетная лебёдка Breeze 710
Ссылка.
Цена 16 т.р.
Но есть сомнения , что слабовата для моря ...
Есть реальные пользователи таких лебёдок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 06-10-12 05:59
Виктор Борисович.
Применять на своей лодке 100 метров цепи ты явно не будешь.
Максимум 1,5 метра.
А поэтому обычный нереверсивный шпиль или брашпиль.
1,5 метра цепи с якорем Брюса 7,5кг дотянешь вручную.
И не даже не заморачивай голову .
На наших глубинах, цепь и автоматику для твоей лодки использовать нереально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 06-10-12 09:50
Водный писал:
> Виктор Борисович.
> Применять на своей лодке 100 метров цепи ты явно не будешь.
НЕ буду..
> А поэтому обычный нереверсивный шпиль или брашпиль.
> 1,5 метра цепи с якорем Брюса 7,5кг дотянешь вручную.
Брашпиль ставить некуда только на крышку люка самого канатного ящика.. которую придется закрепить намертво и прорезать люк из каюты.., а на неё установить лебедку..сегодня уже увеличил канатный ящик, выпиливанием дна- получил достаточно большой объем...,
Если не найду 2-х метровый кусок цепи 1/4"НТ, придется покупать комплект цепь ( 6м) и конец 60 метров..., такие есть в Ист Марине , только очень дорого..:-((
> На наших глубинах, цепь и автоматику для твоей лодки
> использовать нереально.
Это почему не реально? , Тут я с тобой совсем не согласен , я часто швартуюсь и кормой к берегу, где и автоматическая лебёдка очень актуальна, учитывая , что я по большей части , один в лодке...
Хочется комфорта и удобства,а за него придется заплатить..., чтож пожертвую одной поездкой на тропические острова..., они никуда не денуться, а без лебедки хреново , надоело маслать конец , стоя раком на носу...:-)
Судя по всему никто не пользует вышеназванные лебёдки и отзывов и рекомендаций не будет..., решил заказать Sport Fish 450, пусть будет с запасом ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 06-10-12 10:03
Поговори с наёмными моряками на больших катерах, и думаю узнаешь много интересного по теме.
Автоматика на "верёвке" работать не будет.
Вся линия должна быть цепная.
А цепи 1,5 метра достаточно с базара Кетайской.
А впочем, лодка и деньги твои --еб..сь сам, только не жалуйся потом, что не подсказали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (95.154.76.---)
Дата: 06-10-12 10:10
Водный писал:
> Автоматика на "верёвке" работать не будет.
> Вся линия должна быть цепная.
Почему не будет? У Романова Саши вроде работает. И лодка не большая, Бриз 17. У меня на глазах он вставал на якорь , вроде без задержек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 06-10-12 11:10
Водный писал:
> Автоматика на "верёвке" работать не будет.
> Вся линия должна быть цепная.
Ошибаешься..., работает , уже говорил , но не с капитанами больших яхт, а с нашими волдномоторниками..., цепь 2-3 м и конец , который положен по инструкции - всё работает . Может на большой лодке 30-40 футов "верёвка" и не работает , так там совсем другие лебёдки...
Меня больше интересовали различия в моделях названных лебёдок и их плюсы и минусы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок Вл (77.35.50.---)
Дата: 06-10-12 12:08
Из southpacific лучше брать Mighty900. Тянет без проблем ФР25 по мелякам. Но тут и деньги поболя будут. На следующий год будут в штуке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 06-10-12 14:47
На форуме есть как минимум три пользователя lewmar V700, все вроде как довольны. Правда я и Александр /Владивосток все тянем с отчетом ;)
С покупкой из Штатов будет проблемно найти дюймовую цепь, правда на V700 можно на месте купить и заменить саму "звездочку", тогда и наши метрические цепи пойдут.
А free-fall получается достаточно спорной опцией, особенно если нет свободного доступа к лебедке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.17.---)
Дата: 06-10-12 22:48
SergeiS писал:
> А free-fall получается достаточно спорной опцией, особенно если
> нет свободного доступа к лебедке.
Во этот момент интересует тоже.., почему спорная?
Насколько я понял из того, что мне рассказывали по таким лебёдкам , надо всего лишь раз разобщить звездочку и остается функция свободного сброса и выборки мотором, но при этом уже нет спуска якоря мотором , для этого надо снова подойти к лебёдке и совершиить некоторые манипуляции, весьма не сложные.
Дело в том, что вариантов для установки подобной лебёдки с автоматическим сбросом и укладкой конца я больше не вижу, только на люк..., но доступ к лебёдке свободный абсолютно. НО придется что-то думать с якорным клюзом , чтоб якорь сам уходил из него..., котрый есть сейчас говно полное - клинит в двух позициях, приходится скидывать в ручную...
Обычный брашпиль тоже особо ставить некуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 07-10-12 04:46
Виктор, чего это с тобой, а? Ты же сам три года назад упорно доказывал мне, что автоматическая лебёдка на катере 23 фута и менее есть нонсенс, бред, наxуй не нужна, работать не будет, сожрёт в ноль аккумулятор и ещё чо-та там такое плохое натворит... всё вот это твои собственные слова, давил блин меня авторитетом опытного морского волка, мол чо за причуда глупая такая...
Как хорошо что я тебя тогда не послушал. с тебя пузырь, однако :)))
Ладно, это была лирика.
В общем про фрифолл я тебе вот что скажу - единственный момент когда он НЕ нужен - это когда ты становишься на якорь на малой, в несколько метров, глубине. Тогда проще и удобнее отдать якорь на моторе.
Практически все остальные ситуации, а именно - постановка на якорь на рыбалке на глубинах 15-60 м или швартовка врастяжку кормой к берегу - значительно быстрее и удобнее выполняются именно фрифоллом. Более того, в некоторых случаях - сверхмалые глубины, боковой ветер - швартовку без предварительного заноса второго якоря можно выполнить ТОЛЬКО фрифолом. Равно как например постановку на якорь в точно заданном месте при ветре-волне опять же на моторном спуске ты не выполнишь, только сброс.
Ещё такой момент - наличие фрифола экономит не менее 30% потребляемого лебёдкой лепездричества. С одной батарейкой и тем смешным генератором что стоит в твоём моторе - это в общем довольно актуально. Впрочем оно конечно как ходить будешь...
Про клюз - подумай в двух направллениях - пружинку/резинку под конец ноги или на самый конец клюза, ну и ещё о смене якоря на Брюса тоже подумай...
Про цепь vs канат - в инструкции к лепётке есть подробное описание того, как следует сплетать канат с цепью чтобы стык этот нормально переваривался её барабаном. Ну и готовые канаты в том же ИстМарине есть, я после трёх лет его использования очень рад что не стал на этом экономить.
Да, ещё - ОБЯЗАТЕЛЬНО обрати внимание на требования по глубине/ширине и прочей геометрии канатного ящика, в чатности про вертикальный участок каната и площадку под этим участком. С учётом длины и диаметра собственно каната, конечно же. Эта муйня не просто так написана, не соблюдёшь - самоукладки не будет. И ещё, насчёт самоукладки - эти цифры рассчитаны на штатный канат, он мягкий и смачиваемый и не меняющий от смачивания свойств своих. Колхозить другой канат - скорее всего приведёт к тому, что требования по геометрии укладки сильно вырастут, и в твоём малом ящике самоукладки тупо не будет.
В общем, сильно советую провести несколько экспериментов по самоукладке - до того как. Чтобы не было потом мучительно больно ;)
P/s: Лебёдка у меня Lewmar ProFish 1000, пользую три сезона, отказ был один раз, выражался в том что самопроизвольно открутились два 6mm болта. И покольку этого никто не заметил - то они потом обломались понятное дело. Заменил болты, закрутил от души, живём дальше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 07-10-12 07:13
Борисыч писал:
> Во этот момент интересует тоже.., почему спорная?
> Насколько я понял из того, что мне рассказывали по таким
> лебёдкам , надо всего лишь раз разобщить звездочку и остается
> функция свободного сброса и выборки мотором, но при этом уже
> нет спуска якоря мотором , для этого надо снова подойти к
> лебёдке и совершиить некоторые манипуляции, весьма не сложные.
> Дело в том, что вариантов для установки подобной лебёдки с
> автоматическим сбросом и укладкой конца я больше не вижу,
> только на люк..., но доступ к лебёдке свободный абсолютно. НО
> придется что-то думать с якорным клюзом , чтоб якорь сам уходил
> из него..., котрый есть сейчас говно полное - клинит в двух
> позициях, приходится скидывать в ручную...
> Обычный брашпиль тоже особо ставить некуда.
Спорная именно из-за того что надо иметь свободный доступ к лебедке. Да, процесс сброса очень прост, ключом освобождаешь звездочку и якорь полетел... регулируешь скорость сброса поджимая/отпуская ее фрикцион. Но на моей лодке свободного доступа к лебедке нет, по бортам не подойти, только через люк в носу... что делает все процедуру в волнение крайне некомфортной.
Практически полностью соглашусь с Смольным, если нет необходимости вставать на якорь на глубинах более 15-20 метров большой пользы от free-fall не вижу. Ну а насчет срочной отдачи якоря... просто начни его отдавать чуть раньше, вроде как скорость порядка 25 метров в минуту. По совету Александр /Владивосток купил себе вертикальную лебедку, у нее менее жесткие требования по минимальной высоте ящика для укладки. Трос куплен специальный, кстати был очень удивлен какой он мягкий. Около семи метров цепи, работает все идеально. Всего 50 метров троса и 7 метров цепи. По совету наших английских коллег сделал два поста управления лебедкой, один собственно с мостика ;) а второй на случай если что-то не так и придется работать рядом с лебедкой.
Кстати, посмотрел цены, сейчас из штатов можно купить Lewmar V700 за ~800 вечнозеленых с доставкой во Владивосток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 07-10-12 08:38
>>>Да, процесс сброса очень прост, ключом освобождаешь звездочку и якорь полетел...
>>>регулируешь скорость сброса поджимая/отпуская ее фрикцион.
Вомлять, этто ещё что за геморрой такой? нафига такое щщастье? у льюмара на барабане просто две "типа кнопки" - вкл свободного сброса и выкл его же. Жена в люк высунулась да нажала, и ходить никуда не надо, и ключа какого-то тем более.
А если всё так как ты пишешь - то конечно ну бы его на хyй, скакать с ключом по палубе. Но если по-человечкски - то фрифолл рулит.
Кстати, если немного приложить моск, то льюмар вполне переделывается так, чтобы переключение фрифолл/мотор тоже из рубки кнопками делать. Только у меня всё никак руки не доходят исполнительный сваять... ну лентяй я...
а льюмары и во Владе есть, в истмарине опять же. Вот профиш семисотый - это Борисычу как раз то что доктор прописал. Но цена просто пздц :(
P/s: кстати я когда липётку выбирал - то тоже не хотел этот фрифолл, думал нахyй он мне не нужен. Спасибо Саше Маврину, который меня таки убедил что его надо. Охуенное просто спасибо, реально спас от геморроя во многих ситуациях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.53.---)
Дата: 07-10-12 09:12
Smolnyj писал:
> Виктор, чего это с тобой, а? Ты же сам три года назад упорно
> доказывал мне, что автоматическая лебёдка на катере 23 фута и
> менее есть нонсенс,
Три года назад мне было всего лишь 52 года и я был стройнее и менее ленив, чем ты сейчас..:-))., а ныне уже пришло время применять технику для облегчения управления лодкой.., видно к тебе это пришло уже давно..., звонил тебе в обед, хотел узнать нюансы из "первых рук", но твой домашний секретарь отфутболила и сказала типа "приходите завтра", ныне батенька спит , после трудов ночных...:-)
......
Думаю, что и сейчас многие считают автоматическую лебёдку на небольшой лодке не столь необходимой вещью, где-то оно так и есть, на всех предыдущих лодках никогда не возникала необходимость иметь такую лебедку, тем более, что она предъявляет особые требования к эксплуатации, в отличии от обычного брашпиля..., которого мне хватало на больших лодках, где было много места на носу для выборки якоря, на этой лодке просто опасно в качку стоять в полный рост и выбирать якорь , можно запросто улететь за борт, а там акулы, я их боюсь.....:-))
НО это тоже лирика...:-)
> Да, ещё - ОБЯЗАТЕЛЬНО обрати внимание на требования по
> глубине/ширине и прочей геометрии канатного ящика, в чатности
> про вертикальный участок каната и площадку под этим участком.
Про это уже думаю - ящик углубил, на днях сделаю новую площадку...
Думаю, что Sport Fish 450 не хуже Lewmar , только значительно дешевле, возможно из-за материала корпуса - Fish из крашенного силумина, Lewmar из нержавейки..., скорее всего обе сделаны на Тайване, а не в US, впрочем я этим не заморачиваюсь..., продавец дает годовую гарантию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 07-10-12 15:37
Если продавец местный и реально даёт гарантию - то бери и не парься. И кстати если этот спортфиш - тот, что в Олимпийце, то оно так-то нормальная вроде липётка. Там рядом ещё есть например такой же, но с перламутровыми пу с полимерным барабаном? Тогда я его (их) тоже внимательно щщупал когда выбором занимался, и даже почти уже купил... но всё же взял-таки льюмара. Ну типа сделал ставку на отсутствие в льюмаре плодов труда параметризаторов (к спортфишу их рука хорошо так приложена)
Что ж, время покажет ошибся я или не ошибся... Ну а ты с такой частотой корпуса меняешь, что тебе её в любом случае до следующей лодки хватит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 07-10-12 21:37
Smolnyj писал:
Ну а ты с такой
> частотой корпуса меняешь, что тебе её в любом случае до
> следующей лодки хватит :)
Это ты типа подъебнул ? ..:-) Да, меняю, в жизни надо попробовать столько , сколько можно , у меня нет тяги к АКЛ , это ты "сомиков" покупаешь :-), а потом продаешь их годами, потому, что они никому не нужны , а мои лодки продаются моментально , потому , что лодки хорошие и доведены до ума, а не корыта зачуханные...вам так не дано.., может и Янмара продам, а может куплю ещё одну...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (31.200.226.---)
Дата: 07-10-12 21:52
Борисыч писал:
может и Янмара
> продам, а может куплю ещё одну...:-)
Тут Остапа понесло..... -)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Речной (217.118.64.---)
Дата: 08-10-12 03:10
Борисыч писал:
а мои лодки продаются
> моментально , потому , что лодки хорошие и доведены до ума, а
> не корыта зачуханные...вам так не дано.., может и Янмара
> продам, а может куплю ещё одну...:-)
Это про какой Янмар речь? Который у Моргуна два года на продаже висел и никому нахрен не нужен был?
А кто-то купил во Владике.... ))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 08-10-12 04:25
Борисыч, я тебе уже отправлял картинку. Обрати внимание на выделенный участок. Если якорь крепить к цепи хомутами, риск потерять зацепившийся якорь уменьшается. Но и возможность автоматического подъема исчезает. Ну, или просто у меня не получилось. Да, вместе с якорем теряется кусок каната и цепь. Тоже недешево. Так что мне приходится якорь через блок перекидывать руками.
Как всегда, поиск компомиссов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ... (95.154.76.---)
Дата: 08-10-12 06:07
а почему не выбрали присоединять хвостовик якоря к звену основной цепи хомутами? вроде как меньше деталюх получается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.29.---)
Дата: 08-10-12 08:05
НЕ знаю кем это было выдумано , но японский якорь на моём бывшем FR-23 был прицеплен так, что если лопался платиковый хомут, то якорь просто сам выворачивался и выходил из зацепления... и выбирался вверх лапами, это постановка на якорь на рыбалках, нро так оставлять нельзя , когда становишься на ночлег - лопнет хомут и якорь просто поползёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.29.---)
Дата: 08-10-12 08:26
Речной писал:
> А кто-то купил во Владике.... ))))))))))))))))))
Не во Владике, а во Владивостоке, сам то ты с какого болота ?, любите инкогнито квакать. Что, сам на эту лодку слюни распускал?, а сейчас жаба давит...., ну не грусти , не тебя одного..., вот когда будешь менять лодки как я, тогда и квакай..., кто и что купил, кого то ты мне очень напоминаешь, карась речной.:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 08-10-12 16:03
Борисыч писал:
> Думаю, что Sport Fish 450 не хуже Lewmar , только
> значительно дешевле, возможно из-за материала корпуса - Fish из
> крашенного силумина, Lewmar из нержавейки..., скорее всего
> обе сделаны на Тайване, а не в US, впрочем я этим не
> заморачиваюсь..., продавец дает годовую гарантию.
Полностью согласен. Ради любопытства пошерстил англоязычные форумы, отзывов по СпортФишу очень мало и их основная часть нейтрально-положительная. Что-то вроде "отличная вещь за свои деньги". Ну и несколько раз попадались замечания о обязательном креплении троса к утке, при стоянке на якоре , а не рассчитывать на то что лебедка сможет выдержать всю нагрузку. Но это стандартное требование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.19.---)
Дата: 08-10-12 22:16
SergeiS писал:
отзывов по СпортФишу очень мало и их основная часть
> нейтрально-положительная. Что-то вроде "отличная вещь за свои
> деньги".
Думаю, что не стоит ждать чуда техники за 500-600$, обычный механизм для обычной лодки, хочется верить,что редуктор не из"сыромятины", как некоторые подобные технические изделия их Китая...
Ну и несколько раз попадались замечания о обязательном
> креплении троса к утке, при стоянке на якоре , а не
> рассчитывать на то что лебедка сможет выдержать всю нагрузку.
> Но это стандартное требование.
А вот ут мнения разделяются,по опросам некоторых пользователей автолебедок , якорный конец оставляют на лебедке без доп. крепления, я склонен закрепить на утку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 08-10-12 23:44
Борисыч писал:
> А вот ут мнения разделяются,по опросам некоторых
> пользователей автолебедок , якорный конец оставляют на лебедке
> без доп. крепления, я склонен закрепить на утку...
Инструкция на тот-же Левмар абсолютно однозначна: при постановке на якорь, всегда крепить конец на утку. Дальше каждый уже сам себе злобный Буратино.
В спокойную погоду, на рыбалке, я дополнительно конец не креплю, а вот если на ночь, тут конечно все по инструкции
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 09-10-12 01:34
Борисыч писал:
> ...так оставлять нельзя , когда становишься на
> ночлег - лопнет хомут и якорь просто поползёт...
такелажная скоба стоит рублей 30 :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 09-10-12 04:41
LenVV писал:
> такелажная скоба стоит рублей 30 :)
Перед каждой постановкой на ночь прикручивать скобу, а утром откручивать?
Месье знает толк в извращениях. ;о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.41.---)
Дата: 09-10-12 05:13
Александр /Владивосток/ писал:
> LenVV писал:
>
> > такелажная скоба стоит рублей 30 :)
>
> Перед каждой постановкой на ночь прикручивать скобу, а утром
> откручивать?
> Месье знает толк в извращениях. ;о)
Проще срезать хомут, а на рыбалку поставить новый.., хотя я никогда этим способом не пользовался..., впрочем и поставить скобу тоже не долгое дело , не срезая хомут..., экономия однако...:-)
Лебёдку ставим однозначно
Сегодня уже закупил лючёк , чтоб из каюты в канатный ящик залезть.. ,
......и прицепом купил лодочную банкетку, не удержался, уж очень понравилась..:-))
Очень легкое и прочное, ножки на резиновых присосках и регулируются по высоте ,подлокотники съемные..., для небольшой лодки с ограниченным палубным пространством очень даже кстати..., можно использовать как второе сиденье для пассажира или как мобильный столик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 09-10-12 05:42
Борисыч писал:
> ......и прицепом купил лодочную банкетку, не удержался, уж
> очень понравилась..:-))
> Очень легкое и прочное, ножки на резиновых присосках и
> регулируются по высоте ,подлокотники съемные..., для небольшой
> лодки с ограниченным палубным пространством очень даже
> кстати..., можно использовать как второе сиденье для пассажира
> или как мобильный столик.
Это где такое чудо продается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 09-10-12 07:24
Борисыч писал:
> VL писал:
>
>
> > Это где такое чудо продается?
>
> Фарватер на Калининской...
Цена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.41.---)
Дата: 09-10-12 08:09
bubl.s писал:
> Цена?
я уже и так много сказал, по правилам форума запрещено озвучивать цены и вообще рекламировать чужих...:-))
Скажу одно - цена не маленькая..., мне два раза заправится дизелькой..., жабу задавил, креслице стоит рядышком, радует взгляд и душу...:-))
Для природы очень подходит..., во , почти барная стойка, выше табуретки, вес 2.4 кг...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 09-10-12 09:17
Поскольку из ящика сделан обязательно шпигат " за борт",
как лючёк из каюты скажется на запасе плавучести твоей лодки???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.41.---)
Дата: 09-10-12 09:46
Водный писал:
> Поскольку из ящика сделан обязательно шпигат " за борт",
>
> как лючёк из каюты скажется на запасе плавучести твоей
> лодки???
Никак, шпигат остается выше ватерлинии, имеется ввиду новый шпигат..., это тоже предусмотрел , хотя в канатном ящике скапливается мизерное кол-во воды, я на это обращал внимание всё лето, посему называть его "обязательным" я бы не стал.
Саша, неужели ты думаешь, что я в состоянии проделать дырку, чтоб вода наливалась в каюту?..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 09-10-12 23:52
Борисыч писал:
> ...и прицепом купил лодочную банкетку...
А со спинками таких уже не было?
Мы взяли со спинкой.
Жена в восторге.
Жаба в шоке.
Ценник - конский :(
> ...закупил лючёк , чтоб из каюты в канатный ящик залезть...
Просто из интереса: а нахера из каюты в канатный ящик залезать?
Как-то даже фантазии не хватает, чтоб придумать...
На всякий случай: НЕ подйобка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.27.---)
Дата: 10-10-12 00:48
LenVV писал:
> Просто из интереса: а нахера из каюты в канатный ящик залезать?
> Как-то даже фантазии не хватает, чтоб придумать...
> На всякий случай: НЕ подйобка.
>
НУ пофантазируй, как быть , если появится необходимость поправить бухту в том канатном ящике? Может появится какое другое решение ,помимо установки смотрового люка.
...... владельцы сами говорили, помоему и ты в том числе, что пару раз приходилось поправлять бухту в ящике, особенно когда конец порядка 60-ти метров, а ящик не сильно объемистый.., Если сама лебёдка на крышке ящика , которая намертво заделана в палубу? НУ нет больше места на палубе. куда можно закрепить лебёдку..:-( Доступ должен быть обязательно .
Единственно можно поставить небольшой круглый лючёк, чтоб только рука пролезла, ну я взял квадратный , побольше - место позволяет...
Хотя можно и не заделывать крышку ящика, а просто укрепить шарниры и защелку ещё одну поставить , но я не знаю какая нагрузка будет на эту крышку, поэтому решил , для надежности заделать её как монолит с палубой и встроить люк из каюты.
P\S Тему и создал для того, чтоб появились другие варианты, одна голова хорошо, а воденомоторный форум лучше..:-)
НО похоже , что большинство форумчан, которые называют себя водномоторниками, горазды советовать как лучше напиться и как потом бороться с алкоголизмом или чьи понты понтовитее, ну или какой крузак лучше выбрать , а вот какую якорную лебёдку для лодки приобрести - тут слабо..., это на водномоторном форуме не интересно...:-(
Хотел бы заметить, что большинство тех, у кого лодки от 6-ти метров и больше, рано или поздно придут к теме якорной лебёдки и столкнуться с теми же вопросами и проблемами, которые я пытался поднять тут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 10-10-12 01:15
Борисыч писал:
> ... Если сама лебёдка на крышке ящика , которая
> намертво заделана в палубу?...
Да, протупил, про установку на крышке ты писал.
Тогда понятно.
Даже больше скажу: надо, чтобы рука пролезала до самой дырки, чтоб можно было дернуть фал вертикально вниз.
У меня по первости пару раз так закусывало, что приходилось буквально свешиваться в ящик и дергать :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 10-10-12 01:21
Борисыч писал:
> ...Тему и создал для того, чтоб появились варианты...
Обрати внимание вот на такую штуку:
Ссылка.
Доп. акк-р будет нелишним, это поможет скоммутировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.27.---)
Дата: 10-10-12 01:58
LenVV писал:
> Доп. акк-р будет нелишним, это поможет скоммутировать.
>
да , уже готов , буду добавлять ещё пару АКБ , место , куда ставить есть..., вчера был в Тыще на Змеинке, такого переключателя уже нет, есть аналоги, но уже дороже..:-),
...хотел ещё приобрести пару боксов под АКБ, но есть ли в них смысл на море , не будут ли аккумуляторы всегда в сырости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (95.154.78.---)
Дата: 10-10-12 03:19
Не трать деньги. Акумы на резинках (или плоский капрон. фал с защёлкой ) к палубе трюма, клеммы в смазку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.27.---)
Дата: 10-10-12 03:31
Фишер писал:
> Не трать деньги. Акумы на резинках (или плоский капрон. фал с
> защёлкой ) к палубе трюма, клеммы в смазку.
Учту...,наверно так и будет.
P\S Вова, не забудь скинуть образец ножниц
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 10-10-12 03:35
Борисыч писал:
>...вчера был в Тыще на Змеинке, такого
> переключателя уже нет, есть аналоги, но уже дороже..:-),
Позвони сюда:
Хабаровск
улица Строительная, дом 20Б
Телефон: (4212) 50-77-00
Эл. почта: sales@1000size.ru
Или сюда:
Находка
улица Малиновского, дом 8
Телефон: (4236) 63-07-29
Эл. почта: sales@1000size.ru
Если чо - привезти помогу. Забесплатно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.27.---)
Дата: 10-10-12 03:38
LenVV писал:
> Если чо - привезти помогу. Забесплатно :)
>
Володя, спасибо , но думаю не стоит заморачиваться , там сумма не велика и разница мизерна..., куплю и тут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.88.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-10-12 06:08
Аккумуляторы в трюмном ящике притянуты , клемы хорошо промазаны (салидолом) зачем лишние нагромождения и что дают дополнительные переходники , если клеммы и так прекрасно чувствуют ,понятно первое устройство отключения массы и переключения на разные источники прекрасны .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.88.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-10-12 06:11
А вдруг к аккумулятору срочно надо под соединить на рыбалке или где еще крокодилы ,открыл трюмный ящик и всегда доступны. Причем на катере никогда доп замки на эти трюмные ящики не вешаю. И кстати после двух лет эксплуатации светодиодных лент с аккумуляторами ни разу не заморачивался. И еще прожектор свето- диодный поставить на всякий случай и дудку помощнее , когда ночью с рыбалки идешь в локаторе есть , а так резинок порой и не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зелёный Кот (95.154.78.---)
Дата: 10-10-12 09:33
LenVV писал:
> А я вот потратил.
> И не пожалел ни разу :)
>
> Ссылка.
>
лучше большую клемму заземления убрать сразу(они там легко выламываются), так как быстро закисают и клинит всю вилку. Базовых направляющих для жёсткости достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.spb.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-12 12:38
У меня 800й Пацифик-на веревке ни черта не работает. Веревка трехпрядная спецовая уже порядком разлохматилась-постоянно закусывает, приходится поднимать якорь с помощником-один протягивает, а второй на кнопку жмет. Нужно ставить цепь, хотя бы 3 метра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 11-10-12 00:02
Зелёный Кот писал:
> лучше большую клемму заземления убрать сразу(они там легко
> выламываются), так как быстро закисают и клинит всю вилку.
ХЗ, ящик пользую 4-й сезон, ничего пока не отвалилось и не закусило.
Шатоба Александр писал:
> ....зачем лишние нагромождения и что дают
> дополнительные переходники...
Затем, что бывает лебедочный акк. за рыбалку высадишь в 0.
Чемодан достал и унес на зарядку.
Живет, кстати, в рундуке и ничем не притянут. И как-то никуда не выпадает :))
> ....А вдруг к аккумулятору срочно надо под соединить на рыбалке или где еще крокодилы...
Стараюсь, чтобы у меня никогда ничего не было "ВДРУГ" :)
Если все же происходит, то:
1. Есть розетки прикуривателя
2. Есть доступ к 2-м стартерным акк-рам, можно цеплять чего хошь.
3. Дополнительно от лебедочного акк-ра вывел 2 розетки по бортам, фото ящика старое, вместо 1-й из прикуривательных розеток установлен влагозащищенный разъем.
А с помощью 4-поз. перекл. можно коммутировать акк-ры в любой комбинации.
Как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 11-10-12 00:57
И еще, про аккумулятор. Там, где их продают, можно купить б/у. Заряженный, обслуженный и с проверкой. Я 90 а/ч взял за 1000. Тогда же, когда делал ящик. Тоже 4-й сезон работает. А если еще сдать какой-нить б/у совсем дохлый, даже 40-60а/ч (принимают рублей по 200-250), можно здорово сэкономить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 11-10-12 02:34
А на сколько ампера часов стоит аккумулятор ,что на рыбалке высаживается. Когда на ходу -он что не имеет подзарядки от генератора!? .У меня на ходу видно сеть 14.1 вольт на зарядку поступает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 11-10-12 02:58
Шатоба Александр писал:
> А на сколько ампера часов стоит аккумулятор ,что на рыбалке
> высаживается.
Я писал - 90 а/ч. Высаживается, если несколько раз поднять якорь. Рыба глупая, почему-то не всегда ловится именно там, где остановился :))
> Когда на ходу -он что не имеет подзарядки от
> генератора!? .У меня на ходу видно сеть 14.1 вольт на зарядку
> поступает.
Это когда на ходу. А когда на троллинге, работает доп. мотор, Яма-6.
От нее нет зарядки. А картплоттер жрет неслабо :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 11-10-12 03:43
75 амперо часов и второй резервный в паре 40 амперо часов ,в принципе хватает,Но я на основном хожу и на основном тролю.Картплотер - конечно старый стал уж, третий сезон пойдет ,но не думал ,что он столько много потребляют энергии._)))) И на светодиодной ленте некоторые диоды подвыгорели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 11-10-12 03:48
LenVV писал:
> Я писал - 90 а/ч. Высаживается, если несколько раз поднять
> якорь. Рыба глупая, почему-то не всегда ловится именно там, где
> остановился :))
Всегда работаю лебёдкой исключительно при заведённом двигателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 11-10-12 05:12
Александр /Владивосток/ писал:
> Всегда работаю лебёдкой исключительно при заведённом двигателе.
Я тоже. Не спасает. На холостых акк. не заряжается. Да и не должен вроде.
Завожу только для того, чтобы не чесать репу и не дергать шкворку :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (178.204.177.---)
Дата: 11-10-12 06:40
LenVV писал:
> Я тоже. Не спасает. На холостых акк. не заряжается. Да и не
> должен вроде.
> Завожу только для того, чтобы не чесать репу и не дергать
> шкворку :)
>
Поднимаю обороты ручным газом до прим 2000 - вроде не высаживает. До этого пару раз высасывал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 11-10-12 07:34
LenVV писал:
> Я тоже. Не спасает. На холостых акк. не заряжается. Да и не
> должен вроде.
> Завожу только для того, чтобы не чесать репу и не дергать
> шкворку :)
>
Зачем на холостых? Если якорь поднимаешь, значит уходишь, двигатель будет работать в крейсерском режиме и заряжать аккумулятор.
Ни разу не высаживал АКБ на лодке. (тьфу 3 раза)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 11-10-12 09:07
Lambo писал:
> У меня 800й Пацифик-на веревке ни черта не работает. Веревка
> трехпрядная спецовая уже порядком разлохматилась-постоянно
> закусывает, приходится поднимать якорь с помощником-один
> протягивает, а второй на кнопку жмет. Нужно ставить цепь, хотя
> бы 3 метра.
Больше похоже на то что великоват диаметр троса, мне так кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-10-12 09:12
Александр /Владивосток/ писал:
> LenVV писал:
>
> > Я тоже. Не спасает. На холостых акк. не заряжается. Да и не
> > должен вроде.
> > Завожу только для того, чтобы не чесать репу и не дергать
> > шкворку :)
> >
>
> Зачем на холостых? Если якорь поднимаешь, значит уходишь,
> двигатель будет работать в крейсерском режиме и заряжать
> аккумулятор.
> Ни разу не высаживал АКБ на лодке. (тьфу 3 раза)
>
У современных 4Т моторов гораздо более мощный генератор, чем на старых 2Т,
причем зарядка неслабым током начинается уже от холостых оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 11-10-12 09:46
Иван писал:
> У современных 4Т моторов гораздо более мощный генератор, чем на
> старых 2Т,
> причем зарядка неслабым током начинается уже от холостых
> оборотов.
Именно так. Специально обращал внимание при использовании лебедки, напряжение проседает на доли вольта и практически сразу выравнивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 11-10-12 09:50
SergeiS писал:
> Больше похоже на то что великоват диаметр троса, мне так
> кажется.
Или слишком мягкий трос.
Рекомендации South Pasific по выбору троса: Ссылка.
То есть нужен трехпрядный нейлоновый трос диаметром 12-14 мм, средней жесткости. (фактически это трос из любого приличного строймагазина).
И на всякий случай перевел их рекомендации по выбору троса:
1) Сожмите трос пальцами - вы должны чувствовать сопротивление, в отличие от некоторых видов мягких тросов, которые являются слишком мягкими и становится еще мягче при намокании.
2. Попробуйте раскрутить пряди троса - они не должны отделяться слишком легко.
3. Уложите трос на горизонтальной поверхности, возьмите в руку трос примерно в 10 см от его конца. Поднимите короткий конец в вертикальное положение. Трос должен сохранять свое положение и не отклоняться от вертикали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 11-10-12 10:14
Smolnyj писал:
> Вомлять, этто ещё что за геморрой такой? нафига такое щщастье?
> у льюмара на барабане просто две "типа кнопки" - вкл свободного
> сброса и выкл его же. Жена в люк высунулась да нажала, и ходить
> никуда не надо, и ключа какого-то тем более.
> А если всё так как ты пишешь - то конечно ну бы его на хyй,
> скакать с ключом по палубе. Но если по-человечкски - то фрифолл
> рулит.
Это manual free-fall ;)
И еще очень оказался доволен собой, установив дублирующие кнопки управления рядом с самой лебедкой (требуется силовое реле и собственно кнопки). Разок пришлось воспользоваться, пока остальная часть команды отсыпалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (93.153.215.---)
Дата: 11-10-12 10:32
хз буду на стоянке сфоткаю.
А вообще спецовый якорный веревК какой то. типа маритим и все такое-достаточно мягкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 11-10-12 11:58
Lambo писал:
> трос вроде такой
> Ссылка.
>
По какой-то причине завод указывает на необходимость использования достаточно жесткого троса. Левмар таких ограничений не приводит, но есть говорка что при использовании троса от стороннего производителя оптимальный вариант может понадобиться подбирать. У меня крайне мягкий трос стоит, пока проблем не наблюдалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 11-10-12 14:50
SergeiS писал:
> Это manual free-fall ;)
жууть...
> И еще очень оказался доволен собой, установив дублирующие
> кнопки управления рядом с самой лебедкой (требуется силовое
> реле и собственно кнопки). Разок пришлось воспользоваться, пока
> остальная часть команды отсыпалась.
А если поставишь например вот такой управлятор - будешь ещё более доволен, проверено ;)
Он кстати ещё и стоит меньше, чем пара кнопок палубных.
-------------
Lambo писал:
> трос вроде такой
> http://www.bch5.ru/index.phtml?topparam=20&prod_id=10872
>
Не такой. По твоей ссылке - плавающий канат. А правильный якорный канат не плавает, он немного тяжелее воды. И ещё он значительно мягче этих плавающих полипропиленовых. А вот от грязи отмывается хреново.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 12-10-12 00:11
SergeiS писал:
> > ...То есть нужен трехпрядный нейлоновый трос диаметром 12-14 мм...
ХЗ, откуда 12-14. В инструкции 14-16. У меня 16. Не проскальзывает.
Жесткий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 12-10-12 00:55
Smolnyj писал:
> А если поставишь например
> вот
> такой управлятор - будешь ещё более доволен, проверено...
Слава, а если батарейка сядет, как управлять?
SergeiS писал:
> ... И еще очень оказался доволен собой, установив дублирующие
> кнопки управления рядом с самой лебедкой (требуется силовое
> реле и собственно кнопки)...
С реле, оно, конечно, хорошо. Тоже хотел поставить. Но почесав репу, решил, что можно обойтись 1 тумблером. Только кабель к лебедке вести не 2-х, а 3-х жильный.
Тумблер - в рубке. Кнопка - на палубе. Кнопка только на подъем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 12-10-12 06:34
LenVV писал:
> ХЗ, откуда 12-14. В инструкции 14-16. У меня 16. Не
> проскальзывает.
> Жесткий.
>
А оригинальной инструкции, на английском, нет случайно?
А то я уже один раз так свою благоверную спасал, не могла понять почему все делает точно по рецепту а получается полное г...
Ошибки перевода ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-10-12 07:40
Иван писал:
> У современных 4Т моторов гораздо более мощный генератор, чем на
> старых 2Т,
> причем зарядка неслабым током начинается уже от холостых
> оборотов.
Я не назвал бы этот ток неслабым. Скорее всего - слабым в большинстве двигателей. Поскольку мощная нагрузка на хх, может привести к разряду аккума. Тут все как и в автомобиле. Важен баланс токов.
Сам один раз попался. Двигатель элементарно заглох, поскольку был ефишный. Всего-то работающая помпа и гармин, не забываем, что и сам ефишный двигатель является в этом случае потребителем.
И завести его не получилось, воспользовался помощью друга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-10-12 07:45
Поэтому уверовал в гальванически развязанный стартовый аккумулятор. И - отдельный аккумулятор для бортового питания дополнительных устройств.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба с домашнего (---.83.239.1.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 12-10-12 09:27
Сегодня у Виктора день рождения ! Пожелаем ему семь футов под киль и отличного настроения .Он сейчас в зарубежной поездке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба с домашнего (---.83.239.1.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 12-10-12 09:29
Так что у кого есть хорошие фотки с Борисовичем прошу для поднятия жизненного тонуса ! Троекратное ура ,многое он помимо форума принимал участие и я лично благодарен ему от души.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 15-10-12 06:04
LenVV писал:
> ХЗ, откуда 12-14. В инструкции 14-16. У меня 16. Не
> проскальзывает.
> Жесткий.
>
Пришел ответ с завода Ссылка.
В общем ошибка в переводе на русский.
14 мм это максимальный диаметр троса для лебедки SouthPasific серии PRO800.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
