|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:34:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:34:58 |
|
Автор: Zuzik (---.79.95-66.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 09-10-12 17:52
Сегодня увидел. Неужели так модель фольксвагена называется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-10-12 18:01
Zuzik писал:
> Сегодня увидел. Неужели так модель фольксвагена называется?
Это моторы с меньшим выбросом всякой шняги,которая загрезняет природу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.spb.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-12 12:47
не только моторы, это тенденция повальной экономии, днище закрыто пласт щитками, для лучшей аэродинамики, шины с усиленым кордом, абы исключить качение. Бездушные бюргерские повозки-терпеть их не могу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-10-12 13:35
Lambo писал:
> шины с усиленым
> кордом, абы исключить качение.
Это как??!! Исключить качение??? А как оно передвигаеццо?
Леша,няня забористая попалась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.spb.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-12 13:41
ФЕДЯ! Качение, а не вращение!
к моей машине подойдешь 235\70\16 пнешь ногой-качается, к другой подойдешь 265\70-ваще как студень-это все потери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-10-12 13:52
Lambo писал:
> ФЕДЯ! Качение, а не вращение!
> к моей машине подойдешь 235\70\16 пнешь ногой-качается, к
> другой подойдешь 265\70-ваще как студень-это все потери.
>
тогда качАние)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (93.153.215.---)
Дата: 11-10-12 06:56
один хер )))
PS Ну и плюс всякие убиццы стартеров "старт-стоп" Хитрожопые зарядки генератора, як у троллейбуса и прочее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 11-10-12 10:30
Lambo писал:
> один хер )))
> PS Ну и плюс всякие убиццы стартеров "старт-стоп" Хитрожопые
> зарядки генератора, як у троллейбуса и прочее
>
Леша,либо меняй фрутоняню,либо подавай на нобелевскую!!))
Зачем генератор-то заряжать?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 11-10-12 12:43
На дизельных автомобилях мерседес давно уже живет блютек это впрыск мочевины в выпускную систему для снижения нагрузки на экологию, при этом двигатели с технологией блютек и без физически одинаковые. Блюэффаенс это аналог блютека у фольксваген.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (82.116.37.---)
Дата: 11-10-12 12:49
noa3 писал:
> На дизельных автомобилях мерседес давно уже живет блютек это
> впрыск мочевины в выпускную систему для снижения нагрузки на
> экологию, при этом двигатели с технологией блютек и без
> физически одинаковые. Блюэффаенс это аналог блютека у
> фольксваген.
Не путаем мерседесовский блютек и прочие мочевинные добавки для дизеля с блюмоушн фольквагена. Это несколько разные вещи,хотя и растут из одного угла.
Фольксвагены c BlueMotion используют уже существующие технологии для улучшения стандартных двигателей и транспортных средств.
Копирайт не мой, само собой,я так красиво пи..излагать;-) не умею)):
В настоящее время стратегия BlueMotion сосредоточена на трех областях улучшения:
Двигатель. Пересмотрена компьютерная модель двигателя, добавлены сажевые фильтры и окислительно-каталитические нейтрализаторы выхлопных газов для улучшения потребление топлива и снижения уровня NOx. В более современных воплощениях также есть старт-стопная система, которая останавливает и запускает двигатель при коротких остановках (красный свет светофора, затор и т.д.
Трансмиссия. На двух последних скоростях используют более высокие передаточные числа, чем в стандартных передаточных коробках двигателей с непосредственным впрыском с турбонаддувом (TDI).
Пониженное сопротивление качению. Сниженное сопротивление шин и улучшенная аэродинамика за счет заниженной подвески, модернизированного спойлера и дополнительного усовершенствование низа автомобиля. Таким образом проходящий воздух создает меньшее сопротивление, уменьшая расход топлива.
То есть двигатели и коробасы разные. Не принципиально-но разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (OLGA-VAIO)
Дата: 11-10-12 17:42
Дык про блюмоушен уже больше года, вроде, талдычат на разных радиостанциях, которые я в машине слушаю. Ну типа ,, Эхо ,, ,,Маяк,, ,,Дождь,, и т.п. Неужели вы не знали? Такие продвинутые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 11-10-12 18:52
oleg_sar - блютек использует не только мерседес, это множество других авто в том числе и фольксваген - например крафтер. Блюэффаенс не более чем маркетинговый ход ибо нормы евро 4 можно выполнить с помощью катализатора и сажевого фильтра , а вот с евро пять много сложнее тут и спасает мочевина.
Повторюсь двигатели физически одинаковые - отличатся давлением наддува ( турбокомпрессором) и количеством сопел в форсунках . Никакого прорыва о котором так поют маркетологи не случилось особенно в плане ресурса. Впрочем проблемы этих авто в росиии спишут на качество топлива, а платить будет потребитель.
P.S Если желаете поспорить укажите индекс двигателя фв я добавлю индекс двигателя предшественника без блюэффаенс.
И посмотрим отличия в свободном доступе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-10-12 02:09
На грузовиках называется АдБлю.Дальнобой поссал в бак - гринпису двойная радость)))).Правда, отдельные несознательные типа Скании идут другим путём - рециркуляция выхлопных газов.А дальнобой по прежнему ссыт в канаву.По большому счёту всё это очередной виток развода юзеров на бабло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 12-10-12 05:51
жидкость ( мочевина) называется адблю. Технология - блютек и кстати рециркуляция выхлопных газов обязательное условие для евро 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|