- Re: Как мы были «спасателями». -- Форум водномоторников.

	О разном... Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 21:45:36

Ваше локальное время

Владивостокское время 04:45:36

Следующая тема | Предыдущая тема

Как мы были «спасателями».

Автор: Фишер (95.154.78.---)
Дата: 23-09-12 13:38

Вечером прошедшего четверга я собрался в компании друзей на большую рыбалку. Планы были грандиозные , но тут звонок с моря, заклинило двигатель на FR-27 друзей, стоит за большим Наумовым с наветренной стороны, ветер крепчает раздувая волну и тд….. Ну вообщем надо идти выручать . Снялись, рванули Амурским в 19-15 , прикинул временные расклады, дозаправку топливом по возвращению (спасаемые сразу всё решили, подключая друзей и канистры на берегу, время позднее..) , получалось что ещё и на кальмарку успеем и далее по плану. Лихо долетели до Наумова, вышли на место , взяли FRку на шкворку и потихоньку пошли .
Прошли Старк, по выходу стал забирать мористее , чтобы всё усиливающийся юго-восток помогал движению. На траверзе Боярина на 2000 об. (давление, темп.- ок) на ходу двигатель встал. То есть остановился.
Не заглох, а остановился , как будто наткнулся на бетонную стенку..
Под ложечкой привычно засосало в предчувствии пи…ца…………..
Дизель встал (винты чистые и вращаются от руки ) поворот ключа не приводит ни к чему.
Слышно только пощёлкивание реле стартера, мысль мечется по кругу « дизель встал- стартер не работает (работал без замечаний) причём тут остановка дизеля и стартер» .
Подумаешь неисправность стартера, по первым признакам нет питания.
Проверка проводом и пробником , сделанным тут же из простой лампочки, показала и на стартере и на втягивающем питание есть, управление приходит, масса есть.
При замыкании напрямую плюса на обмотку стартера ничего не происходит.
Надо заметить, что все эти проверки происходят в условиях всё усиливающейся бортовой качки и не прекращающегося дрейфа катеров.
Постепенно приходит понимание что в жопу попало уже два катера.
Ну и как всегда ))) в таких ситуациях спасает звонок другу Маклауду….
« Пацаны не сцать! Так не бывает! (про стартер) Скоро буду!»
Ребята с FRки то же кого-то подняли среди ночи и ожидали подмоги.
«Спасательная операция» всё увеличивалась в размерах ….)))
Ребята на моём борту не скучали.. Кто уткнувшись в навигатор и вглядываясь в темень выдавал прогнозы когда и куда нас пиз…нёт о камни Русского, кто уткнувшись в электросхему пытался выдать новую теорию поломки, я же поняв что дальнейшие размышления приведут к свёртыванию мозга , взялся за ключи.
Раз не работает всё равно снимать, а занять себя чем-то надо.
Открутить надо было три гайки крепления стартера, на 15 расположенные… ну примерно как к зубам подобраться через задний проход ))
Первая гайка отдалась только с помощью 40см удлинителя, а вот вторая, ( на которой висела минусовая шина ) пошла от руки ….
Сразу всё поняв, я включил задний ход ( ну в смысле закрутил всё назад).
Ключ на старт , стартер блым , двигатель хык.. « да вот фиг вам !».
Тут и Маклауд из ночи выплыл , одновременно со вторым спасателем.
Ну у Кости как всегда всё коротко и по деловому и через полтора часа мы швартанулись у пирса.
После на моём борту состоялся часовой брифинг с участием спасателей и спасённых, очень много вопросов было задано, присутствовавшему на встрече, представителю компании Вольво Пента по ДВ..
На все вопросы были получены развернутые ответы и в три часа ночи, стороны довольные друг другом, представителями первого спасаемого, были развезены по домам.

Константин Борисович ( Маклауд ) – РЕСПЕКТ и УВАЖУХА !!
Костя СПАСИБО !!!
Саша ( кеп FRки ) – никто и никому ничего не должен !
Редуктор полетел не из-за нагрузки, а просто пришло время, были звоночки, ход не всегда чётко включался..
Всем привет.. береговой Фишер.

О разном...