|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:07:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:07:43 |
|
Автор: b-axel (---.static.vologda.ru)
Дата: 24-08-12 18:06
Думаю заказать себе машинку рено Дастер. Раз 5 в год выезжаю на рыбалку, планирую таскать стандартный дачный прицеп (до 750 кг ) и лодочный прицеп. Вопрос стоит ли (целесообразно) брать полный привод на вискомуфте или хватит переднего? Хочется чтоб полный был - во дворах снега зимой порядочно. Разница в цене 50 т.ыс. рублей. На эти 50 тысяч можно поставить кондиционер и сигнализацию ну думаю еще и на дешовую магнитолу и коврики хватит. И в салоне еще допом заставляют брать антикор 15 тыс. руб+ 7000 за цвет и + 8000 за доставку, в итоге плюсом еще 30 тысяч, не эти бы допы вопроса бы не возникло. Так получается 80 тысяч плюсом, для меня впринципе прилично.
Ваши размышления на эту тему, вообще стоит ли брать эту машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 24-08-12 19:03
Обсуждали уже и Дастер и диллеров, если в лом поискать ветку, сообщу, что остановились на том, что пока салоны и народ не прийдут в адекват, лучше брать Шниву. Поэтому зайдите в автосалон Ваза, посмотрите повнимательнее на Шниву, ведь не спроста французы сваяли аналог Шнивы, единственный плюс которого больший багажник, во всем остальном уступает Ниве.
Пардон, владельцам Нивы, Дастер не аналог Шниве, только одна идея городского автомобиля с повышенной проходимостью, уместней сравнивать с Фордом Фьюжн.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 24-08-12 19:10
Как известно, на вкус и цвет... Извиняюсь, конечно, но на фотках вроде бы нормальная машинка, а как увижу её на дороге, так чё-то у меня улыбка до ушей, настолько она смешная.
По всему остальному: Кондей бывает нужен 2 недели в году, в остальное время хватает открытого окна. Универсальные коврики подберёшь в автолабазе, они там стОят рублей 500-700. Магнитола тоже в принципе может подождать. Вместо антикора проси в допы защиту картера и коробки. Продаванам пофиг, за что с тебя денежку слупить. А вот полный привод бывает очень нужен не только зимой, ну а уж зимой в особенности.
ПиСи: Помню, как переднеприводной Kia Sportage серьёзно буксовал там, где моя полноприводная даже ни разу колесо лишний раз не провернула.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (85.26.232.---)
Дата: 24-08-12 19:20
Если уж Дастер и никаких альтернатив,то полный привод однозначно. Плевать на все допы и прочие хотелки,только полный привод. Все остальные желания воплотишь позже,постепенно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (---.khotkovo.net)
Дата: 24-08-12 20:01
lionbob писал:
> По всему остальному: Кондей бывает нужен 2 недели в году, в
> остальное время хватает открытого окна.
Еще пять лет назад отстаивал эту точку зрения "до слюней", но последние четыре года вообще окна не открываю, "климат" - мать его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 24-08-12 20:54
Федор Л писал:
> Крузак я бы брал.
Забыл добавить, что Крузак, как хорошее вино, чем старше - тем лучше :))
ЗЫ: Топикстартеру - сейчас сэкономишь на климате, ЕСП и полном приводе - потом жалеть будешь, да будет поздно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b-axel (---.static.vologda.ru)
Дата: 24-08-12 22:28
Федор Л писал:
> Крузак я бы брал.
:)
Нет, даже если б была возможность. Жалко его в грязь и в лес ветками царапать, да и тяжеловат будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 24-08-12 22:31
b-axel писал:
> Федор Л писал:
>
> > Крузак я бы брал.
>
> :)
>
> Нет, даже если б была возможность. Жалко его в грязь и в лес
> ветками царапать, да и тяжеловат будет.
Да не,ты шо? Парне гутарят шо блокировко там есть,да и ваще-машина фермера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 24-08-12 23:53
Федор Л писал:
> ...да и
> ваще-машина фермера
Да ладно тебе, и у тебя фермерская - это я тебе как фермер фермеру говорю ::))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 25-08-12 01:30
Сегодня говорил со знакомым , у него год дастер 1.6 передний привод. По снегу по его словам ходил нормально, но с прицепом он не пробовал. На мое предложение устроить проверку Дастера на бездорожье для сравнения с моим ХЛом, чего то энтузиазма не последовало.Вывод делай сам. Наверно зажал ящик пива. 8)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 25-08-12 03:18
МПВ писал:
> "климат" - мать его.
Климат-контроль в авто, или климат жаркий? У мну во всех авто климат-контроль. В 2010-ом кондей не выключал. До 10-го года, и в 11-12-ом включал только в июле, когда на улице выше 25-ти. Но таких дней от силы недели 2, может 3 в году.
Пи.Си.: В этом году дома ни разу кондей не включали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-12 04:28
b-axel, поинтересуйтесь, что остаётся от Фольксвагеновской виско-муфты при буксовании в говнах. Скорее всего выяснится, что довольно быстро не остаётся ничего, т.к. ладно бы еще дифференциал с виско-муфтой в качестве блокировки, а тут как я понимаю, весь крутящий момент на задний мост через виско-муфту. Если так, то капец ей при сколько-нибудь активном буксовании и фиг а не подхват заднего моста пока передний не соберётся закапываться и не буксанёт. Виско-муфта в такой схеме для некоторого улучшения ситуации зимой, а не для таскания прицепа с лодкой из ила на берег. ИМХО ес-но.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher с домашнего компа (---.volia.net)
Дата: 25-08-12 04:30
Переднеприводный кроссовер, ИМХО - бред. Если уж кроссовер, то должен быть с каким-никаким полным приводом. Дастер, кстати, как для кроссовера по проходимости очень даже неплох и муфта у него с принудительной блоуировкой, жаль терять такие преимущества из-за переднего привода. И еще машина должна быть с кондером. Остальное вторично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher с домашнего компа (---.volia.net)
Дата: 25-08-12 04:32
Еще не знаю, как в России, но в Украине последние несколько лет с июня по сентябрь средняя температура 30 и больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.msk.skylink.ru)
Дата: 25-08-12 05:53
Ягорба писал:
> лучше брать Шниву.
Лучше уж подкопить средств и купить нормальную машину, а не ведро с болтами, которое в большинстве случаев начинает сыпаться ещё не успев сойти с конвейера. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.92.---)
Дата: 25-08-12 06:02
Ягорба писал:
>
> Пардон, владельцам Нивы, Дастер не аналог Шниве, только одна
> идея городского автомобиля с повышенной проходимостью, уместней
> сравнивать с Фордом Фьюжн.
Поставь это фордоугрёбище рядом даже не с Калиной ( чемпион среди Вазо"передников" по клиренсу) , а с ВАЗ2111.
Зело удивишься.
И "вместимости" и "проходимости" этого ублюдка....
Спасибо Форду ! Есть нечто, на чьём фоне ВАЗоны - машинами выглядят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 25-08-12 06:05
федот68( Калуга) : без эпитетов: фьюжн - 112 тыс км, без ремонтов и проблем. Как-то ты не объективен, далее без комментариев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.92.---)
Дата: 25-08-12 06:10
И ещё раз !!!
только отговорили дочку компаньона от покупки этого.... ( дустера).
Ибо ценник реально ( здесь и сейчас) - 680 рупий ( как купленная ей тоёта королла) А реклама по городу - "Продадим дустер за 449 рупий!"
Более идиотического способа просрать свои деньги - НЕТ.
Да - дустер сделает Шниву на трассе, даже в городе , поспорит с ней в сугробе при выезде из двора. Но не более того.
Ни съехать с асфальта на этой шлюховозке, ни поднять лодку на песчаном слипе - уже и не мечтай.
Короче - привод жопы через вискомуфту - обманка. Причём - опасная обманка ( гололёдный поворот - к примеру).
Нуёнах.
По теме ТС - бери чистый монопривод. Хлопот меньше на ДВА порядка будет "по определению".
З.Ы. первый "аналог Нивы" от Рено - "Сценик 4Х4" почему-то признан провальным проэктом ( хотя вроде как честный дифф межосевой имел ??)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 25-08-12 06:12
федот68( Калуга) писал:
> Короче - привод жопы через вискомуфту - обманка. Причём -
> опасная обманка ( гололёдный поворот - к примеру).
> Нуёнах.
> По теме ТС - бери чистый монопривод. Хлопот меньше на ДВА
> порядка будет "по определению".
Согласен на все 100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher с домашнего компа (---.volia.net)
Дата: 25-08-12 06:34
Для непосвященных: полноприводный Дастер имеет 3 режима трансмиссии - передний привод, полный автоматический через муфту, и принудительную блокировку муфты. Наличии муфты, тем более заблокированной здорово выручает при преодолении короткого труднопроходимого участка, например дернуть лодку из воды. Понятно, что месить говна часами, как на ниве это не позволяет, но это мало кому бывает нужно. у каждой машины свои задачи. Кстати муфта у дастера от более тяжелого и мощного Кашкая, тоесть с запасом по прочности и 1-я пердача по сути выполняет роль пониженной. Дизайн, конечно , на любителя. Если бы не это, а так же отсутствие на то время 2-х литровой версии. то взял бы себе его, а не БУ турбофорестер. Кстати посмотрите в ютубе ролики с дастерами на бездорожье - паркетником будет называть после этого трудно.
Вообще Рено - куда более толковые машины, чем их считают большинство. Сам ездил на Рено и вся семья на них ездит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.154.---)
Дата: 25-08-12 14:56
Возможность принудительной блокировки муфты ( надеюсь - механически ?) переводит авто в класс парт таймовых машин.
Что несколько меняет дело.
Ну а "первая пониженная" - роднит дустер с ЛуАЗом... :-)))
Главный недостаток дустера - неадекватность цены.
за 450 - стОит подумать о его покупке. А за 700 - есть уже много приличных автомобилей. Отработанных и не сырых.Причём - и неплохие пузотёрки и вполне-таки бездороники присутсвуют ( а хоть Джимни)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.182.---)
Дата: 25-08-12 18:15
Автор: trapexit (---.msk.skylink.ru)
Дата: 25-08-12 05:53
Ягорба писал:
> лучше брать Шниву.
Лучше уж подкопить средств и купить нормальную машину, а не ведро с болтами, которое в большинстве случаев начинает сыпаться ещё не успев сойти с конвейера. :-))
================
Ты вначале подкопи,купи,поезди,сравни с тем,что купил,а потом посмотрим в каком ведре болтов больше=))
psУлыбает,когда по зомбоящику вся мАсква в концертных залах от слова Калина давится от хохота.Ощущение,что полный зал даунов на концерт пришёл.Что же поделать-наследие продаванов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.204.---)
Дата: 25-08-12 18:26
Ну смейся не смейся, а у Пу не завелась сразу. И запасную на трейлере тащили. Не? А крузаки охраны ехали и ехали. Нет в калине надежности и комфорта той же короллы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.msk.skylink.ru)
Дата: 25-08-12 19:06
Да, почти 3 года являлся владельцем шнивы, из сервиса за это время практически не выезжал, терпеливо лечил от "детских болезней". Когда совсем вынесла мозг, избавился за бесценок (сначала хотел вообще с откоса пустить :-)))) и купил иномарку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.204.---)
Дата: 25-08-12 21:04
Вообще отношение в автовазу сформировало правительство своими действиями. Народ хочет купить те машины, которые хочет. И выясняется, что в штатах и в европе, те же новые машины стоят почти в 2 раза дешевле. А у джипов с моторами 5 литров и более, чем в 2. Что за дела, вопрошает народ? Мы поддерживаем отечественного производителя, отвечает правительство - автоваз. Типа там люди работают. И хреначать пошлины, аж ветер в карманах гудит. А то, что весь дальный восток потерял заработок на машинах из японии, так это йух с ними. И по телеку гордятся, что развалили отечественное авиастроение, и КБ и заводы. Ну говорит еврейчик, давайте покупать иносранного производства, раз сами не можем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (85.26.232.---)
Дата: 26-08-12 05:43
"Нет в калине надежности и комфорта той же короллы."
так и за цену короллы таких 2 купить можно и еще денег останется. А надежости таки достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (85.26.232.---)
Дата: 26-08-12 05:49
а за шниву пусть шевроле и ответ держит. При чем тут ВАЗ? Болезней у нее конечно полно, вибрации, дохлый двигатель. Но вот всетаки по говнам она прет хорошо. И альтернативы кроме уазика нет. Все остальное либо рядом с асфальтом, либо жалко шо пипец в говны..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (85.26.232.---)
Дата: 26-08-12 05:54
По теме надо брать полный с кондеем. Ато потомжалеть будете.
Братан щас взял 4*4 дизельного. Пока доволен. Дальше видно будет. Я пока со стороны посмотрю )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.92.---)
Дата: 26-08-12 05:56
Hicom с работы писал:
> а за шниву пусть шевроле и ответ держит. При чем тут ВАЗ?
> Болезней у нее конечно полно, вибрации, дохлый двигатель. Но
> вот всетаки по говнам она прет хорошо. И альтернативы кроме
> уазика нет. Все остальное либо рядом с асфальтом, либо жалко шо
> пипец в говны..
в говнах -то шнива у Нивы отсасывает.( в смысле - сидит)
Так что....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 26-08-12 20:38
((((((((И запасную на трейлере тащили. Не? )))))))))------НЕ!!!! Запасных было аж две. К финишу пришла третья. Когда дир. ТАЗа ляпнул,что поставят ее в музей, то народ вопрошал :"Какую из трех,, ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.123.---)
Дата: 26-08-12 22:12
Автор: федот68( Калуга) (2.92.92.---)
Дата: 26-08-12 05:56
Hicom с работы писал:
> а за шниву пусть шевроле и ответ держит. При чем тут ВАЗ?
> Болезней у нее конечно полно, вибрации, дохлый двигатель. Но
> вот всетаки по говнам она прет хорошо. И альтернативы кроме
> уазика нет. Все остальное либо рядом с асфальтом, либо жалко шо
> пипец в говны..
в говнах -то шнива у Нивы отсасывает.( в смысле - сидит)
Так что....
=============
В комфорте и на скорости по бездорожью отсасывает нива у шнивы.Так что 2-1 в пользу шнивы))Про кузовщину и много ещё чего промолчу,а то в сухую получится или армянский счёт=))
Ещё от прокладки ой как зависит.Можно и ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.123.---)
Дата: 26-08-12 22:17
Автор: trapexit (---.msk.skylink.ru)
Дата: 25-08-12 19:06
Да, почти 3 года являлся владельцем шнивы, из сервиса за это время практически не выезжал, терпеливо лечил от "детских болезней". Когда совсем вынесла мозг, избавился за бесценок (сначала хотел вообще с откоса пустить :-)))) и купил иномарку.
============
Ну,и... и какую купил?И дальше по пунктам....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (---.154.119.175.static.quadranet.com)
Дата: 26-08-12 23:45
на жигули тоже гнать волну без повода не нужно. свои сто тыс. они выезжают без особых отказов. у самого была 21214, проехал 100 тыс. за три года, два раза в год менял резинки в задней подвеске, каждый год крестовины, два раза сцепление. да, немало - но и цена нивы несравнима ни с одной брендовой 4*4. а калино-приоры гораздо надежнее, говорят.
на работе шевики катают до 250, потом списывают, раздатка, коробка в утиль обычно.
себе за 540 шевика не куплю, но кому принципиально новая машина - вполне себе вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (85.26.233.---)
Дата: 27-08-12 01:58
Dizel-1 - Шевик комфортнее, и просторнее, вот по бездорожью не согласен. Катал обе. Сейчас на работе сел на служебный шевик, но в городе при наличии выбора не одну из этих не выбрал бы. Есть более удачные и не напрягающие по расходу варианты для дорог......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.123.---)
Дата: 27-08-12 03:33
Hicom с работы
===========
А чего соглашаться-то,кидает короткую,козлит она...
Расход не напрягает,а на пузотёрку больше не хочу садиться,да и тема не про городской авто...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (85.26.165.---)
Дата: 27-08-12 05:30
вот именно, что в такую машину садится надо в какой нибудь деревне, до которой ехать на более подходящем авто. А когда в деревне пересел и пошел по проселку размокшему она уже не козлит ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.247.---)
Дата: 27-08-12 18:14
На пузотёрке что ли?=)))
Дело вкуса и размера кошелька.После шевика,меня ниодна пузотёрка не торкает,хоть жигуль,хоть мерин.Смотреть на дорогу сидя ...опой на асфальте оказалось мне не интересно.Не нужно мне вдавливаться на старте в кожанные диваны бэхи,а потом пересаживаться в сарай под названием Лада 4Х4.Мало того,что это содержание уже двух машин,так ещё и контраст просто убивает.Нет уж извините,я как нибудь обойдусь одим внедорожником на все случаи жизни.Как ведёт себя шнива на трасе мяня тоже устраивает и расход 8,8 л/ч по кошелку не лупит,как вобщем-то и 11-редко 12 литров по городу.К примеру,пузотёрка форд чпокус по городу 10-11,а на гелике по городу честная 30ка 0_0(это если про расход))
А про бездорожье я тебе писал про СКОРОСТЬ.Там где шевик идёт не сбавляя по ухабам,там короткая нива делает перевёртышь.
Можно долго бодаться за бездорожье,но и шевик в нём ползает далеко не слабо,иногда по круче некоторых иномарок.А про сравнение нивы с шнивой,так я уже писал про прокладку за рулём.Есть ролики,где шинива дорогу пробивает,а нива сзади ползёт.Как меняются местами,то начинают ниву всем миром вытаскивать=)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-08-12 05:28
На моей в городе летом меньше 13 литров на сотню никак не получается. На трассе ее поведение откровенно пугает. ХЗ, но страшная машина на трассе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.178.---)
Дата: 29-08-12 07:41
Позвони,покатаю.Глядишь, может дело и не в машине,а как за ней следили.Мення пугает не моя Шеви,а твои посты=))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 31-08-12 20:38
Я тоже подниму руку за Шниву. Из внедорожников были у меня 2 Паджерика, РР 93 года, 2 простых Нивы + 1 двухместная пикап и Шнива. Все гонял по бездорожью (включая любительские соревнования). Щас S80, хорошая машина. Но подумываю брать ресталинговую Шниву с кондеем. Так что сравнивать могу. Паджерики гнилючие, со слабыми КПП и РКПП, да и пер. редуктор не особо надежен. РР конечно хорош, но ломуч собака до неприличия. Простая Нива не уступает Шниве только по геометрической проходимости. К грязи и нетвердым грунтам это отношение не имеет. Так как У Шнивы вес на 400 кило поболе и проезжает скользкие места не хуже обычно, а зачастую лучше. По снежной целине Шнива едет на порядок лучше обычной. Слабые места конечно есть, это блоки зажигания, дерьмовый пластик, не самая корректная сборка. На ресталинговой Шниве убрали последние вибрации, в салоне стало лучше, бампера с фарами на порядок. Но такой грамотной подвески как на Шниве я не встречал ни на одном внедорожнике. Её не пробивает в принципе и при этом она не слишком валкая и довольно комфортная. Это не заслуга конструкторов. Это просто идеально подошла новая масса а/м к старой нивской подвеске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andre523 (---.vniiaes.ru)
Дата: 31-08-12 20:50
b-axel писал:
> И в салоне еще допом заставляют брать антикор
> 15 тыс. руб+ 7000 за цвет и + 8000 за доставку, в итоге плюсом
> еще 30 тысяч, не эти бы допы вопроса бы не возникло. Так
> получается 80 тысяч плюсом, для меня впринципе прилично.
> Ваши размышления на эту тему, вообще стоит ли брать эту машину.
Немного оффтоп: а что значит заставляют брать антикор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 21:53
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 31-08-12 20:38
Я тоже подниму руку за Шниву. Из внедорожников были у меня 2 Паджерика, РР 93 года, 2 простых Нивы + 1 двухместная пикап и Шнива. Все гонял по бездорожью (включая любительские соревнования). Щас S80, хорошая машина. Но подумываю брать ресталинговую Шниву с кондеем. Так что сравнивать могу. Паджерики гнилючие, со слабыми КПП и РКПП, да и пер. редуктор не особо надежен. РР конечно хорош, но ломуч собака до неприличия. Простая Нива не уступает Шниве только по геометрической проходимости. К грязи и нетвердым грунтам это отношение не имеет. Так как У Шнивы вес на 400 кило поболе и проезжает скользкие места не хуже обычно, а зачастую лучше. По снежной целине Шнива едет на порядок лучше обычной. Слабые места конечно есть, это блоки зажигания, дерьмовый пластик, не самая корректная сборка. На ресталинговой Шниве убрали последние вибрации, в салоне стало лучше, бампера с фарами на порядок. Но такой грамотной подвески как на Шниве я не встречал ни на одном внедорожнике. Её не пробивает в принципе и при этом она не слишком валкая и довольно комфортная. Это не заслуга конструкторов. Это просто идеально подошла новая масса а/м к старой нивской подвеске.
==========
1.У Шнивы вес 1410 кг,а у Нивы 1230кг разница 180 кг.
2.Подвеску дорабатывали на GM и она отличается от нивовской.Но в августе 2011 г. на Ладу 4х4 перенесли 80% шнивовской подвески и ходовые Нивы сильно изменились в лучшую сторону.
Так что заслуга конструкторов на лицо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей58 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 31-08-12 22:15
>РР конечно хорош, но ломуч собака до неприличия
ТОже off-топну.... Как-то видел по каналу "Авто" передачу, где три американских чела купили себе по дешевке машины: тойоту коротыша, сузуку и РР. Все машины 80-х годов. И как дунули на них через "гондурас" по джунглям, да в горах по "дороге смерти", да по пустыне прям к Тихому океану. Первой вышла из строя тойота, второй сузуки, а РР ничего так себе жив. Тем самым хотели развеять некоторые мифы о марках авто...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 02-09-12 06:40
Это не американские человеки были, а англицкие, передача называлась топ гир, а рендж ровер самый свежий был и если не забыли то тойота, помоему это был самый первый крузак, из оврага вытаскивал и сузу и ренджа. Ну и как могли англичане обосрать свою машину, конечно она у них самая лучшая потому и не сломалась. Осторожнее с заявлениями о надежности машин, особенно если выводы сделаны на основании тестов Топ гир. Они и нашу Ниву сравнивали с Ренджем, нива конечно по их заявлению гавно засела в болоте, а Рендж молодец он подъехал сзади по колее Нивы и вытащил ту... лебедкой, про то что Ровер смог одолеть это болото или нет в передаче умолчали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 17:17
Спиннингист34 писал:
"Шнива пока без конкурентов, взял себе в марте, кайфую."
ЛУАЗ, ТПК, Нива 2121, ГАЗ-69, (ГАЗ-67, который стыдно гнать в дерьмо), Джимник, Гелики правильные, Крузаки многие, Патролы почти все, ГАЗ-66, Робур 4*4 и ИФА 4*4, которые многие используют в качестве джипов (так и быть, Унимоги не вспоминаю) рыдают взахлёб, нервно курят и снова рыдают.
Спиннингист34, подъезжайте на любительские покатышки, дрюкните приведённый мной список, а потом уже рассказывайте, что Шнива не имеет конкурентов. Гарантирую, что при таком развитии событий Вы будете если не причислены к лику святых, то немедленно приглашены в лучшие команды Бах и трофи на о-о-очень большие деньги, так как Ватанен бы такого не смог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-09-12 03:47
Отто...
Перечислите теперь машины из вашего списка которые сейчас выпускают и цены на них. Сравните с Шевиком. Потом Ватанен обязательно сможет!!! Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-09-12 06:46
SVK(Тольятти), тогда полная версия фразы будет звучать примерно так: "Если: 1) Покупателя гложет комплекс неиспользования б/у автомобилей. 2) При этом у него не денег на автомобиль, а есть только на ВАЗ. 3) Покупатель по какой-то причине персонально ненавидит ВАЗ 21214 и его 5-и дверные версии" то да, из двух моделей при немотивированном отказе от 2-й Шнива альтернативы не имеет.
Вот к примеру, щас изреку. Изрекаю:
Лодка Казанка "Гадюка" на сегодня не имеет конкурентов.
- каково безапелляционное высказывание? Теперь задним числом обращиваем его граничными условиями:
В ценовом диапазоне "2 бутылки коньяка", среди глиссирующих дюралевых корпусов, без самоотливного рецесса, не Джон-ботов, не картопов, с мощностью до 15 сил, с не самым коротким кокпитом и за таможенным барьером РФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-09-12 03:58
Otto Frija писал:
> SVK(Тольятти), тогда полная версия фразы будет звучать примерно
> так: "Если: 1) Покупателя гложет комплекс неиспользования б/у
> автомобилей. 2) При этом у него не денег на автомобиль, а есть
> только на ВАЗ. 3) Покупатель по какой-то причине персонально
> ненавидит ВАЗ 21214 и его 5-и дверные версии" то да, из двух
> моделей при немотивированном отказе от 2-й Шнива альтернативы
> не имеет.
> Вот к примеру, щас изреку. Изрекаю:
> Лодка Казанка "Гадюка" на сегодня не имеет конкурентов.
> - каково безапелляционное высказывание? Теперь задним числом
> обращиваем его граничными условиями:
> В ценовом диапазоне "2 бутылки коньяка", среди глиссирующих
> дюралевых корпусов, без самоотливного рецесса, не Джон-ботов,
> не картопов, с мощностью до 15 сил, с не самым коротким
> кокпитом и за таможенным барьером РФ.
Отто...
Любую вещь можно описать свойственными только ею рамками, тогда любая другая не подойдет под эти условия. Что Вы и продемонстрировали. В остальном, как бывший владелец Шевика в течении пяти лет, могу сказать, что по совокупности параметров для конкретных условий Шевик достойно занимает свою нишу. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 04-09-12 04:41
> Шевик достойно занимает свою нишу. Удачи!!!
Подпишусь. 9 лет юзал саму перву (весна, 2003г.) "ШНиву". Продал в этом году. У дилера обслуживал до первого, бесплатного, ТО. Потом сам. Ломаться стала после 70.000 пробега. Продал с пробегом немного за сотню. Всё (после ремонтов) работало исправно.
Покупал за 8.000 баксов. За нынешнюю цену ну её нафиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b-axel (---.static.vologda.ru)
Дата: 06-09-12 00:22
Andre523 писал:
>
> Немного оффтоп: а что значит заставляют брать антикор?
Сделают антикор за 15 тыс. рулей, от которого нельзя отказаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|