|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:49:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:49:11 |
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 08-08-12 23:46
Дело такое.
Есть мопед, Суз TS50W
Есть проблема - двиг не хочет крутить положенные обороты.
Тахометр ранее не работал, но сегодня получил заказанный тросик и увидел следующую картину.
1 передача - отсечка где-то 6000-6500
2 передача - винтится до красной зоны (10-12000)
3 передача - отсечка на 6000-6500
4 передача - винтится по полной
5 передача - отсчечка на 6000-6500
6 передача - отсечка на 6000-6500
Там где брал мопед сказали - чудеса.
В принципе я приноровился к езде в таком режиме, но нехватка оборотов на первой передаче на сложном рельефе сильно утомляет - вторая не подхватывает.
Может кто знает в чем проблема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 09-08-12 09:25
VL писал:
> Дело такое.
> Есть мопед, Суз TS50W
> Есть проблема - двиг не хочет крутить положенные обороты.
> Тахометр ранее не работал, но сегодня получил заказанный тросик
> и увидел следующую картину.
> 1 передача - отсечка где-то 6000-6500
> 2 передача - винтится до красной зоны (10-12000)
> 3 передача - отсечка на 6000-6500
> 4 передача - винтится по полной
> 5 передача - отсчечка на 6000-6500
> 6 передача - отсечка на 6000-6500
>
> Может кто знает в чем проблема?
Да нет проблемы...Найди на корпусе коробки передач контактную "группу", от которой "много" проводов идет в коммутатор.Там есть разъем.Тестером посмотри, какое сопротивление внутри коробки подключается к проводам при 4-й передаче.Найти такие сопротивления в магазине и организовать "обманку" для коммутатора-сказать ему, что всегда включена 4-я передача.Делал так, лет 15 назад...Мопед бежал за 100-ку...
Только алгоритм у тебя странный, обычно ограничивается нейтраль и последняя(-ие) передача
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов 1 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 09-08-12 09:45
В принципе алгоритм понятен: разгонная первая, тока пинка дать, 2 раскрутить, 3 ехать, 4 говна подкинуть 5,6 шоб не убился. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 09-08-12 15:47
Юрий Лукич писал:
> Только алгоритм у тебя странный, обычно ограничивается нейтраль
> и последняя(-ие) передача
Лукич, спасибо - будем посмотреть.
То что странный алгоритм - я подозреваю где-то неисправность датчика. На приборке мигает лампочка превышения оборотов даже на средних - это ненормально.
Нашел такой вариант на "дырчике":
В стандартном варианте этот мопед идет 75-80 км/ч.
Из датчика нейтралки выходят два провода - синий и зелено/желтый. Синий
идет на лампочку, зелено/желтый на коммутатор. Коммутатор получает
информацию, какая передача включена и регулирует отсечку оборотов. Если
померять сопротивление между массой и зелено/желтым проводом, получаем:
1- 300 Ом
2- 600 Ом
3- 1 кОм
4- 2 кОм
5- 3кОм
6- бесконечность.
С 1 по 3 крутится без проблем до 12 тысяч, на 4 - до 10, на 5- до 8, на 6- до 7 тысяч оборотов.
Что-бы обмануть коммутатор, я поставил сопротивление 300 Ом, между
зелено/желтым проводом и массой. Теперь он думает, что всегда включена
первая и крутится по полной на всех передачах. Результат 110-120 км/ч,
на штатном коммутаторе.
Провода те нашел, сопротивление в 300 Ом одолжил у электриков.
Попробую обмануть коммутатор, лишь бы он не сдох!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 09-08-12 19:30
Поставил сопротивление 300 Ом между коммутатором и массой.
Теперь крутится на всех передачах.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|