|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:34:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:34:39 |
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 08-06-12 23:55
Всем доброго!
Бюджет МАКСИМУМ до 700 тыр.
Бензин. Автомат. От 140 л.с. до 200 л.с.
Основное время трасса 60 %, город 20 %, выезды на рыбалку с ПРИЦЕПОМ И ВЫЕЗДОМ НА ПЕСОК.
ЛЕВЫЙ руль. Не старше 2004 года
Примерный выбор:
- Киа Соренто
- Ниссан X-Trail
- Санта Фе Классик (был такой - все устраивало)
- Сузуки ГВ XL 7
Что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 09-06-12 00:31
на Аутлендер XL тоже поглядывал, но не пристально
Вопрос стоимости з/частей, обслуживания? Форд Маверик-Эскейп 3.0 л - как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-06-12 00:41
я на экскейпе 2.3 в песке ползал, залез гораздо дальше, чем кайрон дизельный со всеми его блокировками и понижайками. тяги не хватило, а так бы еще дальше пролез. дальше только шевик заехал.
3.0 бодрая машина, только у большинства мощность будет 201 л/с.
четвертый год на эскейпе езжу, обслуживание копейки, ремонты редко и недорого. сейчас вот после 90 тыс. _моего_ пробега поменял шаровую и сайлент переднего рычага, запчасти плюс работа 2000 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-06-12 00:41
без понижайки на песок не поедешь с прицепом, ну или разве что на дизеле можно пытаться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 09-06-12 00:49
SergeiS,
Легко! Когда 200 кобыл под капотом - ставишь автомат на 2 и едешь, как на танке. Много раз проверено как раз на Форде. Правда, Маверике, но это ничего не меняет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-06-12 01:02
Дмитрий Тихонов писал:
> Легко! Когда 200 кобыл под капотом - ставишь автомат на 2 и
> едешь, как на танке. Много раз проверено как раз на Форде.
> Правда, Маверике, но это ничего не меняет.
количество лошадей конечно помогает... но видать песок у нас разной системы ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (178.47.214.---)
Дата: 09-06-12 01:09
Сам езжу на Сузе Гр Вит 2007 г брал за 700 год назад , огромный плюс-понижайка и блокировка. из паркетников для песка и грязи невидел лучше..есть еще корейцы но их брать лучше новыми или у хороших знакомых..я пока их боюссь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 09-06-12 01:28
Brainstorm писал:
> ЛёХа.63 писал:
>
> > Но сорента , лучше дизель ,
>
> это у которых движки клинят на ровном месте?
Ага, у Авроры спросите, господа . Он полгода просидел без машины и вложил в дизель Соренты 250 килорублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 09-06-12 01:32
motoalex писал:
> Всем доброго!
> Бюджет МАКСИМУМ до 700 тыр.
>
> - Сузуки ГВ XL 7
>
Это не парткетник ни разу. Схема парт-тайм (полный только в говнах включать можно) рама, нижний ряд. Энто таки жип. Из минусов как жипа длинная база, на перегибах местности можно сесть на брюхо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 09-06-12 01:33
Brainstorm писал:
> 3.0 бодрая машина, только у большинства мощность будет 201 л/с.
есть варианты с ПТС-ками 197 - 200 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 09-06-12 01:39
XL нах! кузовни Саш, нет! задняя дверь в заказе уже пол года.... И это у меня у оптовика с первыми выходами на все каналы в городе...
Аут табуретка, причем вялая и жрущая табуретка.
Сорик и сам знаешь,
Икс трейл прост бодр и приятен, но без эмоций у Аксенова спроси, он уже который год на них.
А про Трибьюты, Мавры, ваше таких машин не знаю...
Нымыл свою вчера, стоит сверкает...
А Актион Спорт не хош новый? морда новая, двиг неплохой шустрый, салон большой, пружинная подвеска, мне нравится, тем более таковой в хозяйстве уже 3й год имеется. и стоит новый примерно этих денег, 2-3 года откатаешь бед знать не будешь. Че те еще надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 09-06-12 01:42
WJ нравится и мне, сам кругами хожу, но только 4.7! и желательно Overland H/O/ что есть 258 кобыл, что есть жопа налогу.
4л двиг гавно полное, не едет совершенно, комплектуха самая бедная Ларедо, + оооочень боится перегревов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vah-79 (92.241.9.---)
Дата: 09-06-12 03:21
гранд витара 2007г.в черноморские пляжи,в витезево[если кто знает о чем] объездили все,карьеры намного легче,а на первомайские ездили на жабню я на витаре,шурин на поджеро и кореш на универсале киа,так я туда проехал,первый встал киа, поджеро поехал тянуть и сам застрял,я разворачиваюсь вытягиваю вначале киа на дорогу,а потом поджерика правда с рывков,в конце концов и я тоже застрял.В итоге трактор белорусь нам помог. О машине сильно плохова ничего не скажу,трассу держит на отлично до 175км/ч,супернадежная подвеска за 130 000т.км ничего не делал.Теперь о плохом первое это расход бенза,сейчас укладываюсь в 15.7л,а было и 21л,но это не беда по сравнению с ндавней проблемой,начал гудеть передний редуктор(цена запчастей у официалов 90 000т.р+работа 15 000) вот както так.Пока продавать не буду,оремонтирую и еще годик покатаемся,собственно все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (109.169.167.---)
Дата: 09-06-12 04:27
Brainstorm писал:
> ЛёХа.63 писал:
>
> > Но сорента , лучше дизель ,
>
> это у которых движки клинят на ровном месте?
На ровном месте , это как , без пробега по болотам ?
Спросили общественность:
- Выскажите мнение нескольких видов авто .
Высказал своё , клаву топтать не люблю , иногда когда прям стопудовые ( на спор ) варианты , излогаю подробно , хотя не спорю .
Из выше реречисленных , на первом месте ИМХО витара , на втором сорента ( но пожелания к дизельному двс).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (178.78.56.---)
Дата: 09-06-12 05:05
ЛёХа.63 писал:
> Brainstorm писал:
>
> > ЛёХа.63 писал:
> >
> > > Но сорента , лучше дизель ,
> >
> > это у которых движки клинят на ровном месте?
>
>
>
> На ровном месте , это как , без пробега по болотам ?
На ровном и есть. После 2008 года самая популярная проблема на соренто-клубе. И на 20 тыс. Клинили. У некоторых и по два раза. Кому повезло, по гарантии меняли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (109.169.167.---)
Дата: 09-06-12 05:49
Ну на ровном так на ровном .
Из выбора motoalexа :
1. Витара
2 . Соренто , дизель интереснее .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.30.---)
Дата: 09-06-12 06:08
XL-7 наиболее джипистый среди них. Раздатка с понижайкой и жестко подключаемый мост (парт-тайм). Но он довольно узкий, не сказать, что тесный, но надо прокатиться. Еще есть Аккура MDX, у неё 5-ти ступка, года 2006 должна быть около 700. По асфальту отменно едет и кушает не много (из-за 5-ти ступки).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Том-Ям (---.kosnet.ru)
Дата: 09-06-12 06:31
Отъездил 2.5 года на "Сузе Гранд Витаре-2.7л(173л/с).Брал с новья у офиц.Мех.коробка.
Могу сказать одно,что за энти деньги лучше добавить и взять что-то посерьезнее.Про "обалденную проходимость"это сказки дилетантов,кто не ездил на настоящем джипе."СУЗА"очень низкая.Брюхом задевает все кочки.Если лазить по говнам на понижайке,то в принципе прет,но пузом скребет неимоверно.Там снизу неудачное расположение раздатки,а если еще защита висит,то по легкому бездорожью все кочки будут Вашими.Салон из очень дешевого пластика,все скрипит и трещит.Салон очень маленький.
Машина чисто для трассы и для загородных выездов,с легким бездорожьем.По трассе конечно раскрывает себя.Легко делал "БМВ-Х-5".Правда хавает за 20л при скорости свыше 140км/ч.Разгонял машину до 180км/ч,можно спокойно разгонять еще больше,но было никчему,да и жалко полноприводную мучать.Разгон берет с места одним рывком.Всеж механика.
Самое неприятное-жрала масло неимоверно.Доливал литрами.Причем жаловались на это все владельцы с этим объемом двигателя-2.7л.
И еще, когда идешь с прицепом,то машину постоянно дергает.К тому же при парковках глохла всегда.
Прошла всего 25 000км.Продал нахрен.
Пересел на более дорогой аппарат и настоящий рамный джип."СУЗУ"вспоминаю с легкой иронией.
Считаю,что эту машину сильно перехвалили насчет проходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 09-06-12 15:32
> Аут табуретка, причем вялая и жрущая табуретка.
Это тебе кто сказал? Езжу 5 лет уже. Для города отлично - городской внедорожник. Лёд, снег, колодцы, весенние ямы, бордюры(поребрики) - пофиг. По трассе за рулём отдыхаю (это о табурете). Разгон до сотни менее 10 секунд. В кресло реально вжимает. 1000км за день, как нефиг делать, т.к. очень комфортно. Расход в городе 12-15, трасса 9, и 12, если ехать 140. По любому песку, на шоссейной резине, благодаря всяким электронным системам и широкой, 18-ти дюймовой резине, идёт хорошо, проверено многократно. Раз даже на танковую трассу в лесу попал. Пересрался, конечно, полный поддон песку набрал, но потихоньку вылез. Тьфу-тьфу-тьфу, за 5 лет застрял один раз, но вылез сам.
В грязь ни разу не лазил, ибо нефиг, для неё у мну полноценный внедорожник в хозяйстве имеется.
Да, за 5 лет перегорела одна из лампочек подсветки номера, больше ремонта никакого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.samara-ttk.ru)
Дата: 09-06-12 15:54
У нас одновременно была витара 2011г 2.0 и шнива, а потом витара и обычная королла Е12. И ездили мы по одной и той же сельской дороге, иногда друг за другом. Короче с шнивой витару по джипности даже сравнивать кощунство, а вот с короллой можно! только у короллы клиренс больше :))))
Очень много всякой херни у витары торчит снизу, что ее клиренс паспортный уменьшает сильно. И из-за такого клиренса все ее эти раздатки с понижайками и не нужны (мы ни разу не пользовались).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 09-06-12 17:36
на Аутлендер XL тоже поглядывал, но не пристально
Вопрос стоимости з/частей, обслуживания?&&&&& Оут по бездорожью идет нормально. Но либо с ручной КП, либо автомат с ручным режимом. Вариаторы 2.4 в песке дохнут. У меня 3.0 авт. Всегда по песку ручной режим, 2я передача, курсовая устойчивость откл. Цены у официалов на оиргинальные запчасти конские. Пример: замена колодок, наконечников рулевой тяги, передних дисков вылилась в пересчете на рубли более 20тыс. Замена амортизатора передней стойки 9200. ТО-2 около 20тыс. Стекло боковое багажника 14600р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (178.45.70.---)
Дата: 09-06-12 17:55
Так в итоге, что из перечисленных вариантов является оптималом для такого разбомбленного города как Самара, плюс заехать в лесок поссать, если приспичит? При учете, что бы и жрала по-меньше, и размер не раздутый был, и ломалась по-реже? Предполагаемый пробег: 2-3 т. км в месяц по городским развалинам и пробкам (кто знает Самарские дороги весной-поймет) ...
Ориентируюсь на Витару, так то...
Денег до 800 рублей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 09-06-12 18:21
асход в городе 12-15, трасса 9, и 12, если ехать 140 """""""""""""""" летом при отключенном заднем мосту получалось и 10.5л. На трассе 100км\ч-8.6л, при190км\ч-14.5л. без груза на автомате. зимой на полном приводе по городу не менее 18л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (95.167.41.---)
Дата: 09-06-12 18:24
Попробуй посмотреть непредвзято в сторону пикапов. Считаю этот вариант для повернутых в нашу сторону практически оптимальным вариантом. За обозначенную сумму можно подобрать вполне приличный вариант. После долгих метаний в стороны, владения и пользования разной техники пришел к хайлюксу (правда новому). Зато отпала проблема слиповаться по песку и грязи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (178.45.70.---)
Дата: 09-06-12 18:36
Мне пикап без надобности, буду таскать за собой кусок мертвого пространства... Да и по пробкам лавировать, что то компактнее надо... Необходимости слиповаться тоже нет, лодка всегда на стоянке, подъездные пути к которой ничем не хуже чем городские дороги в целом. Расход выше 15-ки на сотню по городу разорит, учитывая пробеги...
Вообщем кроссовер-паркетник с неушибаемой подвеской, хорошим просветом, адекватным мотором, средней проходимостью, компактным кузовом на пять человек и багажником для супермаркета ... Ну и подъемной ценой на владение. Походу фантастика? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-06-12 20:14
sennoi писал:
> Вообщем кроссовер-паркетник с неушибаемой подвеской, хорошим
> просветом, адекватным мотором, средней проходимостью,
> компактным кузовом на пять человек и багажником для
> супермаркета ... Ну и подъемной ценой на владение. Походу
> фантастика? ))
Прадик-120 трехдверка от 800 начинаются. Чем за всякий отстой 700 отдавать... Тут много смешного наговорили, но выбирать тебе. Уж всякие XL с кузовом из фольги, GV с непонятно зачем вкряченной раздаткой и т.п. точно в подметки не годятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (95.167.41.---)
Дата: 09-06-12 20:16
sennoi писал:
"Так в итоге, что из перечисленных вариантов является оптималом для такого разбомбленного города как Самара, плюс заехать в лесок поссать, если приспичит? При учете, что бы и жрала по-меньше, и размер не раздутый был, и ломалась по-реже? Предполагаемый пробег: 2-3 т. км в месяц по городским развалинам и пробкам (кто знает Самарские дороги весной-поймет) .."
Мне очень понравилось на хайлюксе в конце мая передвигаться по Самаре (приезжал ставить кунг). Самое то показалось по вашим дорогам (их просто не чувствуешь). Да и расход около 8 литров на сотню, причем на необкатанном... А к размерам легко и быстро привыкаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-06-12 20:29
>Вообщем кроссовер-паркетник с неушибаемой подвеской, хорошим просветом, адекватным мотором, средней проходимостью, компактным кузовом на пять человек и багажником для супермаркета ... Ну и подъемной ценой на владение. Походу фантастика?
Форик, Акура MDX, Хайлендер, РАВ4, Сузука и куча машин.
Тойота известна всем относительно недорогими оригинальными запчастями и неушибаемыми подвесками (в рамках разумного).
НА расход влияет в основном количество скоростей АКПП. Смотри от 5, четырех ступки все будут кушать хорошо (у меня Хай 3,0 4-х ступка).
Недавно хороший товарищЪ взял себе Акуру MDX на 5-ти ступке. Едет по асфальту очень приятно - спортивно, он даже говорит жестковато, зато шашки без проблем. Просвет нормуль, адекватный мотор, надежная подвеска, опять же Хонда. Кузов не очень болльшой 5 человек без проблем и багажник ого-го!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-06-12 20:32
MDX кончено комфортный и динамичный аппарат, бывают даже с регулируемой есткостью подвески и т.п. наворотами. Только электроники в ней до х... и мощность за 250 - налоги разорят.
Товарищу на Акуре камушком перебило проводок датчика АБС заднего колеса. 200 км тащились до дилера в каком-то жутком аварийном режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-06-12 20:33
Да, еще по разбитым дорогам все зависит от высоты профиля резины. Если паркетик то это 99% R16 или больше. Бери резину не менее 70% по высоте (то есть у меня например так 225/70 R16). Резину для разбитых дорог лучше взять АТ-ную, она мягкая. Например Grandtrck AT3 или Geolander G012 и т.п. И будет тебе счастье!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 09-06-12 20:43
> в итоге, что из перечисленных вариантов является оптималом
> для такого разбомбленного города как Самара,
> плюс заехать в лесок поссать, если приспичит?
Моё ИМХО: Оптимал, это любой японец, ка-то : "Аутлендер", "Си.эР.Ви", "Икс-Трейл", "Рав-4". По характеристикам они в основе схожи между собой. Отличия только в форме кузова и приборной панели. Сам я на "Ауте" перемещаюсь, но много моих знакомых ездит и на всех вышеперечисленных кроссоверах. Негатива никогда ни от кого не слышал. А один ярый поклонник модели "СиэРВи", меняет только их, по мере выхода новинок.
По поводу трат на содержание, willy правильно написал - дорого, если у дилера. Но нах. этот дилер нужен, с его аппетитом? Колодки стоят 1500р, замена производится в течении 30 минут, это если не спешить. Подвеску протрясти, с компьютерной диагностикой (я так делал), можно за 300р. на инструментальном контроле, где ТО проходят. Ну а болтик-гаечку открутить самому, если чё не так - руки не отвалятся. все запчасти (оригинал и не...) есть в EXISTE. Так-что приведённые willy цены смело можно делить на 2, 3, или 4.
ПиСи: Да простят меня сторонники корейской техники, но есть такая поговорка: Каждый владелец корейского авто в тайне мечтает о японце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: отец Алексея (94.28.31.---)
Дата: 09-06-12 20:48
Не понял зачем соренты обосрали, у мня с 2008 года, дизель, пробег 90 тыс, альтернативы не вижу за те деньги что брал. И продавать не собираюсь. Прицеп таскаю с катером регулярно, и на Волгу тоже. Лодка у меня живет на прицепе. Рама, понижайка для слипа, дизель 170 л/с. Очень доволен. Косяков серьезных нет, только кривые руки дилеровских сервисменов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 09-06-12 23:32
Иван-42 писал:
> А Субару-Форестер?
Я сейчас на Форестере, хватит.
Про поговорку и мечте о японцах.... это всего лишь поговорка и придумали ее скорее всего те, кто ездит на японцах и не понимает, нахрена он столько заплатил, если ездит ни чуть не лучше, чем на корейцах.
Исходя из всего вышесказанного круг мой сузился до Санта Фе Классик, Икс Треил, может быть Форд и замаячил еще Старекс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 09-06-12 23:50
Сам я на "Ауте" перемещаюсь, но много моих знакомых ездит и на всех вышеперечисленных кроссоверах. 77777777777777777 У тебя ХЛ или обычный? Я обычный не захотел из за размера багажника. На своем втроем с лодкой и всем скарбом остается еще куча места свободного. На крыше только пайолы. Я их скрепил намертво по два. Так и собирать легче и днище пожестче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 10-06-12 06:11
> Про поговорку и мечте о японцах....
> это всего лишь поговорка
Вольному-воля, выбирать и ездить не Форуму, а тебе. А марка: Да пусть это авто будет хоть из Гондураса. ))) Главное, чтобы машина нравилась лично тебе...
Не знаю, как сейчас, и что изменилось в корееавтопроме, не слежу, завязал. Но... Года 4 - 5 тому назад (точнее не упомню) их совсем не цинковали. Гарантию на кузов производитель давал на один год, и на три года давал дилер, если сделаешь антикор у него. Знаю точно, т.к. в то время покупал и имел немного лет нового корейца. Кстати, ржавых корейцев видел, и не двух-трёх.
Для справки: в 2003-ем гарантия производителя на коррозию кузова на ШНиву была 6 лет. В 2007-ом на Аутлендер - 12 лет. 2003 и 2007, это года, когда я покупал эти модели.
И ещё насчёт поговорок 10-ти летней давности. Поговорка сервисменов: "Там, где у японца болт, у корейца два самореза".
Удачи в выборе!!!
> У тебя ХЛ или обычный?
У меня уже 5 лет XL 3-х литровый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-06-12 07:13
motoalex писал:
> Иван-42 писал:
>
> > А Субару-Форестер?
>
> Я сейчас на Форестере, хватит.
>
> Про поговорку и мечте о японцах.... это всего лишь поговорка и
> придумали ее скорее всего те, кто ездит на японцах и не
> понимает, нахрена он столько заплатил, если ездит ни чуть не
> лучше, чем на корейцах.
>
> Исходя из всего вышесказанного круг мой сузился до Санта Фе
> Классик, Икс Треил, может быть Форд и замаячил еще Старекс
А почему классик, можно в сторону ньюшки посмотреть. У меня 4-й год, бензин 2,7 л., 190л.с., АКПП, 70 тыс. круглогодичной ежедневной эксплуатации, по выходным поездки на дачу (зимой по нерасчищенной дороге), в лес (приходилось по конкретным говнам), лодку на трейлере спустить-поднять, доски с лесопилки привезти. Я доволен!
По поводу поговорок про корейцев и японцев, болты и саморезы. В семье есть еще паркетник мицубиши, так вот машины по конструкции и исполнению довольно-таки схожи, считаю кореец ни в чем не уступает, а в чем то и превосходит. Настройки подвески более мягкие, шумоизоляция лучше. На санта фе гарантия кончилась, поэтому обслуживаю сам, запчасти и расходники с экзиста. По мице были косяки и у нас и у знакомых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: теоретег-с-ганзы (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 10-06-12 19:19
У меня как раз хл-7 с автоматом. Претензий особых нет, только жрёт как прорва - 14-16 л в городе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-06-12 19:43
так гарантия 12 лет от СКВОЗНОЙ коррозии. Про поверхностную в гарантии тишина
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Том-Ям (---.kosnet.ru)
Дата: 10-06-12 22:13
Скажу честно,для нашего брата рыбака-охотника-покатушечника-туриста,нужен простой,рамный,без лишних наворотов джип.Потому как кроссовер это машина для асфальта.А на бездорожье,пусть даже легкое ,мы съезжаем довольно часто.
Да,рамные машины уже в мире не в моде.Но только не для России,где хороших дорог не будет в ближайщие 100-200лет.А будет все убитое,с ямами как после бомбежки,халтурски заделанное.А часть дорог так же останется без афальта,т.к.после каждой зимы асфальт сходит вмсете со снегом.
В этом случае неубиваемая рамная машина сыграет свою роль.
А все эти "балалайки"для езды по МКАДу.
Весь мир и пересел с джипов на кроссоверы,т.к.плохих дорог в Европе нет,в Северной Америке мало.Рамники конечно не особо там нужны.
Но для нас или же для стран Азии(Тайланд например,где 70проц.местных ездят на рамных джипах и пикапах),той же Африки и стран Латинской Америки,рамные машины ох как еще нужны.Так,что отказываться нам от рамников еще рановато.
А по "СУЗУКЕ Гранд Витара"могу с точностью сказать-"БАЛАЛАЙКА".Туда же и "Аутлендер"с "Икс-Трейлом".
Городские машинешки,для езды по асфальту.
Мое личное мнение.Так как пересел на рамный"ЛЕНД Крузер"после балалаечного кроссовера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.kubangsm.ru)
Дата: 10-06-12 23:14
владельцы аутлендеров в новом кузове(не предыдущий страшный)
расход у кого какой? какое двиг искать лучше 2, 2.4, 3???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.25.---)
Дата: 10-06-12 23:29
А что буксировать собираетесь? Если что-то серьезное, то можно глянуть на Актионы или Ховер. Как раз впишитесь в бюджет нового авто.
Форд Эскейп (Мазда Трибьют) очень прожорлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 11-06-12 00:14
меня полностью устраивает прожорливость Санты, Эскейпа, Сузуки - ибо чудес за эти деньги не бывает. Когда ездил на Санта Фе в среднем получалось 15 л. Если было настроение погонять или сильно спешил куда-то, то максимум 18 вылетало. Зато ехал так, как я хочу, а не так, как позволяла машина (не говоря про машины более 200 л.с.).
Сейчас глянул Рекстон 3.2 л, Рекстон 2 с дизелем и Тойота Хайлендер 3.0 л. Есть информация?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.25.---)
Дата: 11-06-12 10:47
А есть возможность взять Хайлендер 04 г.в. и за 700 т.р.? Это низший ценовой уровень за это авто. Можно и на геммор нарваться. Если с Америки или ФРГ везти, то пробеги будут мама не горюй. Да и пошлина безумная - (18907 у.е.). Если смотреть авто из РФ, то это лоторея в квадрате.
А так, чисто теоретически, Хайлендер с 1MZ-FE вне конкуренции. Смущает только вариант буксировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.30.---)
Дата: 11-06-12 23:43
У Хайлендера нет понижайки и вместо блокировки межосевого стоит вискомуфта (жидкостная). Едет по трассе отлично, по городу хорошо, но по мало мальскому бездорожью плохо. Постоянно выскакивает в диагоналку (ход подвески вниз 8 см).
Но если без фанатизма по бездорожью то машина отличная. Очень вместительная, комфортная и не дорогая по железякам. Особенно удобный салон без "бороды" (консоли) между сиденьями. В эту нишу постоянно ложиться КУЧА барахла барсетки, сумочки. Стреляет движок, очень приятно обгонять, спокойно и уверенно обходишь группу фур.
Рекомендую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
