|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:49:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:49:10 |
|
Автор: grom (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-05-12 21:12
А расскажите, пожалуйста, что сейчас можно купить готового под крым?
А то может кто и продает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-05-12 22:15
Нет, без документов брать не буду, мне с ним ездить надо, а не на даче держать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-05-12 01:55
МЗСА "Дэшку" рессорную бери. Если немного на вырост, то "Ешку". Если слиповаться слишком мелко, то роликовый типа ЛАВ, Шарк, где Прагматики делают, их сейчас(призводителей) есть.Резиновые ролики менять сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 11-05-12 03:00
Валяется/пропадает шикарный немец. Как раз в пору. Да без доков, как у Энди... :)
Сорри...
Может менты знакомые есть? :)))
Таньяяя... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 11-05-12 03:29
Да полно сейчас прицепов в продаже. И даже всеми ругаемая тут резино-жгутовая подвеска на поверку оказалась вполне живучей - мой прицеп куплен в 2004 году и с тех пор 9 раз прошел по маршруту Москва-Астрахань, т.е. примерно 25000 км. Поломок не было, за исключением лопнувшей от перегруза рамы, что за 500 рублей было починено астраханским сварщиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийН (---.vgt.ru)
Дата: 11-05-12 04:09
Все же бери рессорный вариант, если планируешь ездить - резино/жгутовая очень жесткая, на кочках прицел будет бросать и колбасить. А по модели - как правило те фирмы, которые продают прицепы, имеют их несколько моделей. Найди поиском в инете двух ближайших торговцев, прозвони и выбери подходящий по деньгам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 11-05-12 04:25
"...времени нету всякой фигней заниматься, я работаю."
- Всё. Точно - мама. Сворачивайте снасти.
На пороге - вечность :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 13-05-12 00:52
В 2002 году лодочных прицепов небыло в продаже. ТОлько под гидроциклы. Встал вопрос покупать и переделывать или сделать под себя. Второе победило, купили балку в ТОНАРе и сварка заискрилась. Прицепы были официально зарегистрированы в ГАИ. С 2002 года, каждый год, почти, иногда 2 раза в год, туда обратно 3000 вёрст. Раму тоже варили и не от перегрузки, а от усталости металла. Причём делали с Морисом одновременно и сломался он при одинаковом километраже и у него и у меня (возим Крымы).
Ризиножгут для недолгих и редких поездок по хорошим европейским дорогам. А мне на рыбалку съездить, как всю Германию проехать по дорогам что с времён войны не ремонтировались :-))
Ризиножгут проседает, потому как ризина аморфный материал, он одноразовый и ремонту не поддаётся, вернее можно на заводе ризинки перепресовать, тогда только МЗСА или ч то есть по близости. Из достоинств ризины это ровный ход за автомобилем на высокой скорости. Рессорный вихляется, но сие излечимо колхозной установкой тяги Панара. Хранить ризиножгут только с вывешенными колёсьями на подставках, это меня напрягает, бывает надо прицеп двигать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-05-12 01:13
Энди,
Ну вот смотри:
Трасса М-6 Москва-Астрахань - это хорошая европейская дорога? Если да, то по ней мой прицеп прошел 9 раз груженый по самое не могу. Плюс по проселочным дорогам Астраханской области какое-то кол-во километров - ну не меньше 300 точно.
По поводу проседания резино-жгутовой подвески и хранения в вывещанном состоянии: не знаю, не пробовал. Повторюсь, с 2004 года на прицепе 10 дней ездит, а остальные 355 стоит в гараже лодка - ничего не просело. На всякий случай купил набор подшипников и манжет - но пока не пригодилось. Раза 3 за эти годы промывал (без разборки) ступицы колес керосином и забивал новым литолом. В прошлом году - через 7 лет эксплуатации - купил динамометрический ключ и отрегулировал подшипники.
Наверное, я делаю что-то не так:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 13-05-12 04:58
Тольяттинские прицепы как вариант!
Вот под 4.2, следующий размеры 5м и 6м. У меня 5м.
Оборудованы самосвальным механизмом опрокидывания. Прицеп переламывается пополам, чтобы можно было сбросить/поднять лодку на мелководье.
Стоил: 28 000 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-05-12 21:20
Энди,
У меня рама прицепа лопалась в месте, указанном стрелкой. Это практически сразу за осью. И в таком состоянии, не разгружаясь и ничего не предпринимая, проехали еще километров 10 по асфальту и 15 по грунтовке - задняя часть прицепа держалась за счет лодки - нормальные люди лодку к прицепу притягивают, а у меня получилось наоборот:). Только потом разгрузили на базе весь шмурдяк, спустили лодку и уже потом отвезли прицеп к сварщику, который заварил трещину и вкрячил офигенный уголок. А усиления из маленьких уголков и стяжек я уже потом в Москве делал. На всякий случай:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.29.---)
Дата: 14-05-12 03:14
А если вектора нагрузки раскинуть, рессора давит концами на раму на расстоянии в районе метра, а резиножгут в одном месте.
Где скорее сломается?
Почему у гнилой классики жопа отваливается по пружины, а у гнилых москвичей и волг только концы рессор насквозь вылазят?
Дим, поэтому резиножгут и сломал раму, что в одном месте сила приложена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|