|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:04:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:04:30 |
|
Автор: виктор59 (95.188.232.---)
Дата: 15-04-12 17:29
АКП в течении зимы ненавязчиво давала о себе знать.
После включения в "D" порой отказывалось ехать (полное ощющение сильно буксуещего сцепления), после дергания рычага , все включалось и ехало как надо. Иногда, после принудительного включения 3-ей после 4-ой, бесполезное газование ( типа как на нетралку перешел).
Два дня назад все хуже, из гаража выехал и все : авто по чуть чуть движется вперед назад по пол метра не более.
Чтение умных книжек, логическое размышление - вроде бы муфта свободного хода гидротрансформатера - ей пипец.
Вчера стащил кое-как коробку, вынул гидро трансформатор,
блин, руками муфта работает как надо - клинит в одну сторону, вращается в другую.
Скланяюсь к муфте (мож не хватает моих сил проверить на проворачиваемость?)
А может опыт у кого есть.?
Седьмое чуйство говорит: в ней проблема , в гидромуфте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-04-12 18:29
Из личных наблюдений(многочисленных) :
Автоматическая коробка передач это не тот агрегат который подходит для гаражного ремонта руками дилетантов. скорее всего ваша коробка превратится в кучу блестящих деталек и отправится в металлолом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 (95.188.232.---)
Дата: 15-04-12 19:00
bubl.s писал:
> А какая машина? Марка модель?
Лит-айс мини вэн 99 года . коробка А44D.
Аралину Максу. проще живи . Не все что тебе не понятно, другим не понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 15-04-12 19:25
У нас во Вл-ке меняют сей агрегат целиком. Дешевле. У меня было подобное на двигателе 5А.Ехал, остановился на переезде, поставил на Парковку. Потом на D и все. Двигатель обороты на подымает, а авто на месте. На двигателе 1G не включалась задняя передача. Точнее включалась, но сильным толчком и на высоких оборотах. Тож помогла замена.Ремонт обычно обходится дороже. За искл. авто фирмы Ниссан.
В вашем случае нужно провести стояночный тест.Поищите в сети книжку Корниенко "Эксплуатация японского автомобиля" (Часть 2) издательство Легион-Автодата.
можно автомат с муфтой поискать на japancar.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 15-04-12 20:15
Дмитрий555555 писал:
> За искл. авто фирмы Ниссан.
А что там с Ниссаном?
Ниссановские автоматы особо ремонтопригодны?
У меня один раз случалась подобная хрень.
В сырую погоду что-то навернулось, двигатель работает, а до колес доходят жалкие крохи.
Поднял капот и сразу полез в разъем жгута проводов от коробки.
Разъединил, протер контакты тряпочкой и кисточкой, выдул пыль ртом, соединил - машина поехала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 15-04-12 21:47
Дмитрий555555 писал:
> У нас во Вл-ке меняют сей агрегат целиком. Дешевле.
В других регионах народ не такой дикий, вполне успешно ремонтируют и даже тюнингуют АКПП. Отсутствие элементарного автосервиса — это чисто владивостокский прикол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 15-04-12 21:59
Иван писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > За искл. авто фирмы Ниссан.
>
> А что там с Ниссаном?
> Ниссановские автоматы особо ремонтопригодны?
>
> У меня один раз случалась подобная хрень.
> В сырую погоду что-то навернулось, двигатель работает, а до
> колес доходят жалкие крохи.
>
> Поднял капот и сразу полез в разъем жгута проводов от коробки.
> Разъединил, протер контакты тряпочкой и кисточкой, выдул пыль
> ртом, соединил - машина поехала.
На Ниссанах стоят АКПП фирмы Jatco. Среди ее поставщиков есть фирма Bosh которая поставляет соленоиды. Обычно приходят машины с толчком с 1-й на 2-ю или с выгоревшей 5-й передачей (у кого она есть). Там можно поменять/перемотать эти шаговые моторчики. В этом плане Тойота, использующая АКПП фирмы Aisin, будет надежнее.
Автор: Герасим и Му-Му (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 15-04-12 21:47
Дмитрий555555 писал:
> У нас во Вл-ке меняют сей агрегат целиком. Дешевле.
В других регионах народ не такой дикий, вполне успешно ремонтируют и даже тюнингуют АКПП. Отсутствие элементарного автосервиса — это чисто владивостокский прикол.
Смысл, ремонта, при стоимости б/у АКПП 50-100 долларов?
В других регионах граждане вынуждены страдать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 (95.188.149.---)
Дата: 15-04-12 22:54
На разъемы дул, не они.
Привезли сегодня коробку и три гидротрансформатора, говорят, что все рабочее, ну совсем небольшой процент , что дохлое,.... типа, пока не поставишь не поймешь.
Завтра буду упражняться... не охото,... аж пипец.А кули сделаешь, до терпимой цивилизации 150км, но это так , к слову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 16-04-12 00:49
Дмитрий555555 писал:
> Смысл, ремонта, при стоимости б/у АКПП 50-100 долларов?
> В других регионах граждане вынуждены страдать.
Ну так поэтому и не развит у нас автосервис. Иногда это вылазит боком, элементарных вещей в городе не делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-12 01:32
Каких? Может в плане рекламы услуг? У меня небыло случаев,когда мне не сделали того,чего мне нужно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kons (178.171.92.---)
Дата: 16-04-12 06:57
виктор59 писал:
> Седьмое чуйство говорит: в ней проблема , в гидромуфте.
Не видел ни разу неисправного трансформатора на этих коробках.
Лучше снять поддон и проверить наличие продуктов износа.
Коробка простая - если масло есть и не едет - 100% ремонт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 16-04-12 14:35
Дмитрий555555 писал:
> Каких? Может в плане рекламы услуг? У меня небыло случаев,когда
> мне не сделали того,чего мне нужно было.
Не ремонтировали кондиционеры, только путем замены целиком блоков (не знаю, как сейчас). Сейчас в городе, при обилии Актионов, тупо нет ни одного съемника свечей и форсунок на них (там хитрый пневматический нужен). А когда был владельцем карбюраторного 5А, невозможно было найти нормального карбюраторщика.
Т.е. вроде простые и немудреные вещи, но вот не делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 16-04-12 16:11
Герасим и Му-Му писал:
>
> Не ремонтировали кондиционеры, только путем замены целиком
> блоков (не знаю, как сейчас). Сейчас в городе, при обилии
> Актионов, тупо нет ни одного съемника свечей и форсунок на них
> (там хитрый пневматический нужен). А когда был владельцем
> карбюраторного 5А, невозможно было найти нормального
> карбюраторщика.
>
> Т.е. вроде простые и немудреные вещи, но вот не делали.
Хороший карбюраторщик был и есть в таксопарке на Снеговой.Только работы у него сейчас мало. Владельцы Актионов...да и поделом им....испугались запрета правого руля....в ремзоне "Альтаир-авто" им помогут....по мировым расценкам...Кондишки...а чего их ремонтировать? Сам блок стоит копье, а радиатор обычно страдает при аварии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 16-04-12 17:55
Дмитрий555555 писал:
> Хороший карбюраторщик был и есть в таксопарке на
> Снеговой.
Снять и помыть — вот, собственно, все, что он делал. Если же речь о настройках и регулировках, то увы...
> Владельцы
> Актионов...да и поделом им....испугались запрета правого
> руля....в ремзоне "Альтаир-авто" им помогут....по мировым
> расценкам...
Насколько я в курсе, там тоже ничем не помогают (почему, не уточнял). Не удивлюсь, что у них также просто нет съемника.
> Кондишки...а чего их ремонтировать? Сам блок стоит
> копье
Новый блок стоит весьма недешево. Найти же б/у не всегда реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: huntercatt с компа другого (---.eth.vladlink.net)
Дата: 16-04-12 21:31
Про Актионы - есть мнение, что их делают в сму2 на снеговой около автосервиса Максима. По крайней мере говорили, что могут. Поворот направо перед АЗС (не доезжая ЖБИ) и вдоль стоянок до упора -прямо ворота МАКСИМА -правее дверь дверь (PS может врут - записано "со слов").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 (95.188.240.---)
Дата: 07-05-12 21:59
Небольшой отчет, " Ремонт АККП своими руками". Результат положительный.Обыкновенная железяка.
Опять же ,однозначного косяка я не нашел.
Коробка вскрылась, был обнаружен большой износ в первом от насоса пакете фрикционов ( металлические диски были черные, явно грелись) поменял на б/у , но терпимые.На магнитах было много стружки. Поддон был излишне прижат к блоку клапанов, внутри на поддоне следы головок болтов( видимо следствие энергичной езды по сугробам).
Остатки масла в поддоне были похожи на хрен знает что, что-то типа солидола добавленного в масло. Осенью менял частично декстрон, предполагаю палево.
Вобщем, впихерил коробку на место : нормально едет. Небольшой косяк все-таки есть: при переключении с 3-ей на 4-ую немного взвывает двигатель, но с пробегом все меньше и меньше.
Попутно заглушил систему рециркуляции, поменял задний сальник коленвала, выставил правильно крестовины, заменил подвесной( спасибо за ссылку на микроба ру,.... правда неактивные они там).
ПС два дня откатался на своем, ....после пятилетней жигули- четверки... , зачем вообще жигуль производят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 08-05-12 04:34
Скорее всего причина в клапанах, прижатых поддоном. Остальное следствие. Стружка из-за масла. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димч (---.83.237.80.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 08-05-12 13:51
как следует промыть всё что можно карб-клинером или бензом, особенно клапанный механизм (гидромозг) и фильтр (лучше его поменять) и залить новый жир
Через тысяч пять сделать ещё раз замену жидкости, не вскрывая коробку - на работающем двигателе через патрубки на охлаждение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|